レクサス LBX MORIZO RR 【試乗&レビュー】高級スポーツという新境地!! 1.6ターボ＋4WDのホットモデル誕生!! E-CarLife with 五味やすたか

[@shakekan_tv]

車高が低くなり塊感が出て流動的なボディーラインと合わさりスポーティーでかっこいい〜内装変えてまでMT用意してるの流石モリゾウ名乗るだけある！

[@user-cj27cb8kf7e]

7:00おお！😮いい音🤔この車は熟成しがいがありそうに感じました。 21:49 こう言う展示ブースあると見ている側も購買意欲湧いてワクワクします☺️フロントマスク男気伝わるような顔でカッコいいなあ🤔やはりマフラースポーティーだといっすね

[@psbita0310]

mt設定するのは予想外

[@sherlockholmes1410]

レクサスは欧州勢に追いつこうとするんじゃなくて、こういう面白い車で差別化して欲しいな。UXに比べたらだいぶ内装も良くなったし、2013年のA250 sportsみたいなアルカン×ステッチってのも他の国産になくて素晴らしい！

[@ゆうと-d5g]

レクサス初のmt 設定か

[@ルイ19世]

これを機にMT仕様のレクサス車他にも出して欲しいですね

[@KamenRingo]

@@ルイ19世(他のエンジンと組み合わせられているミッションが…)

[@ルイ19世]

@@KamenRingo そうですよね〜何か魅力のある車作って欲しいっておもいます

[@姓名-q3e6z]

待ってました！！ 去年の夏から噂のレクサスMT

[@極大射程-z6u]

GRヤリス買ったけどこっちも欲しくなってきた。

[@be_greedy_for_money]

いい価格設定だと思う

[@SkyDiver-e1x]

モリゾウRRフレームがフロントGA-BでリアがGA-Cだとか、結果五味さんの辛口感想になったかと感じました。試乗でコーナー攻めた際のスキール音気になりましたね。レクサスで峠ガンガン攻める人は少ないと思いますがノーマルより、ちょっぴりスポーツ感が欲しいユーザーには最適!　まさに競技用シューではなく高級スニーカー😙

[@user-yv2lk3fr6k]

高級スニーカーは言い得て妙

[@knzw4a]

ラリーファンの方が日常使いしつつ、ラリー観戦に行くのにちょうど良さそうな車ですね

[@myrock-yo9ey]

MTあるのすごいな

[@にゃーごろ-e8g]

画質めちゃくちゃ良い！！！！

[@三好ハルキ-i9x]

これオートサロンとかで公開されてましたよね！とうとう発売か！まさかM T車予想外です

[@jjrx-e3n]

LBX納車から3か月だけど買い替えるかぁ～

[@happycarlife7]

レクサス車初めてのＭＴ設定？ ワクワクします😀

[@nekonotyaya5273]

LEXUS初のMTならどうにかこうにか買わなくてはと落ちて来るまで指咥えて待ってます。

[@とくまさ-d6z]

日本国内では初ですが、北米では初代と二代目にMT設定ありました。

[@服部豊-b7q]

米国仕様のISにMTありましたよね​@@とくまさ-d6z

[@x2oa302]

うーむ買っちゃいますねー

[@ゆとみとく]

車もすげーですが、五味ちゃんのドライビングテクニックがさらにすげーねと思いました！

[@gyujhgt213]

このスピードでこの喋りはすごい。ただいつか事故りそうだからやめといてほしい

[@ShuRockBass0611]

MT設定はアツいですね！ RRって聞くとバイクをイメージしてしまいますが😅

[@nekonotyaya5273]

ロールスロイス又はリアエンジンリアドライブかなぁ〜…

[@typer1933]

流石に欲しすぎる。

[@user-4djgcik65v]

かつてのアウディS1思い出します。

[@スマ-b9x]

めちゃくちゃかっこいい。

[@selectkusuki]

頑張ってお金貯めて買いたいな

[@おーちゃん-f2i]

成功して金有り余る人が現金一括でかう車やで

[@叫喚阿鼻-r4e]

アムウェイ始めれば買えますよ✨ 私の周りには経営者が沢山いるので始めた月から100万稼ぐことも可能です😎 あとはあなたの『覚悟』を見せてください😤

[@tofuyabunta2233]

他のインプレも含めて思ったけど、これならサーキット走行初心者～中級者にもオススメできそう。GRヤリスでは限界が高すぎるからね。

[@海王星-e7k]

MTモデルにはサイドブレーキなのが本当に素晴らしいと思う。 これにはドリキンもニンマリでしょ

[@sachan_0817]

マニュアルはサイドブレーキなのがいいね

[@のののねねね-z1g]

MT出るの？買うか。

[@G025-c7k]

GRヤリスの方はMTで乗りたいけど、LBXならATで乗りたい感じ

[@xanoko9807]

なんか楽しそうだなぁ、これ💫 これを元にLBX-Fとか出てきたら面白そう🔥

[@白金H]

実質呼び名が違うだけでFみたいなものだと思うエンジン別物だしfスポーツレベルじゃない

[@zukki_skz]

モリゾーすごいわ😂

[@TheDSK60]

リアの接地感は某チャンネルで水野御大もノーマルLBXで同じ指定をしていたね。いわゆる持病ってやつで、トップグレードでも解消出来ていない感じですね。公道でのインプレッションを是非お伺いしたいです。

[@kazuma5963]

車検受けたタイミングで 出てくるとわ、、、 超絶欲しいよぉ‼️😭

[@ケイ-n4d]

まさかのmt設定！ 嫁に怒られるので買えないけど、良い価格設定ですね😏

[@beernomitai8616]

GRヤリス乗ってるけど欲しい けどももう少しマイルドにしくてれたら街乗りにも使えそうかな とにかくこのエンジンは最高だと思います。

[@渡邉ななこさん]

ありがとうございました。❤ 0:16

[@parupunte2328]

想定よりもリーズナブル！

[@vnaow]

ぜひT-Roc Rとの比較が見てみたいですね！値段もコンセプトも近いと思うので。

[@さわおじ-w1w]

TNGA-Bこその設定とも言える感じかしら。これは面白い。欧州で売れそう。

[@MARU_R32]

MTも意外だし、ちゃんと音がするマフラー音も意外。

[@工藤寛久-i2i]

レクサス初のMT車？💖&✌️🚗💨✨

[@Alva2323]

Please make this happen in Europe. What a beautiful and ferocious machine

[@Koh_Chan]

これ欲しいです

[@nekonotyaya5273]

37:36 じぇんじぇん気の所為じゃ無い、全然音の質まで変わってる。

[@YTS737]

エンジンはGRやリスとかと一緒？

[@Choroki-u3y]

今日7/２０時点で名古屋のレクサス店に白の LBXのフルエアロが入って行くのを見ましたがあれってまさか モリゾウRRだったのかな・・

[@hase_zero240]

サイズの直接のライバルは、フォルクスワーゲンT-Roc RとアウディSQ2(言わば兄弟車)、サイズは少し大きいが候補には入る、BMW X1 M35iとミニクーパー JCW カントリーマン、AMG GLA35の比較を今後見てみたいです にしてもガチでLBXに設定してくるとは…(MT,ATでブレーキ等仕様を振り分けてる点も️⭕️) となると、最終兵器でGRカローラツーリングを見てみたい笑(モデル末期なので無いか)

[@hideruzo]

動きがしっかりSUVっぽいですね。ラグジー車でしっかり走れるように作られてはあり、ガチ攻め車じゃないけどハイソなスニーカー、ならアリですねぇ。なかなかニッチなところを突いていて面白い気がします。

[@705iya]

何故コンチネンタルか？車との相性が最高だったそうですよね🎉

[@aurora-lh8bk]

数台並んでいたISが気になりますね

[@おーちゃん-f2i]

600馬力4気筒かな

[@spiky0908]

過給音も出して欲しいなぁ～😆

[@beebeenine]

トヨタはイヤだけどレクサスならいい、でもマニュアル新車で乗りたいって言うシニア世代にはとてもハマりそう

[@popsupthemindwings7825]

レクサスでmtって珍しいな

[@TTjtatmpj]

家族も乗せたいからカローラクロスサイズのMT出して欲しい

[@YooshiMats]

全長ホイルベーストレッド車重と全て安定方向に作用するから、街乗りMTとして使ってみたい。オラが特に気に入ったのはハンドパーキングブレーキ。今日もオートパーキングブレーキ信じて坂道発進したら勢いよく後進したオラのM4。信頼出来ないメカに愛情持てないな😢

[@zomu0101]

LEXUSでMT出すの最高😂

[@syaha3810]

髪型めっちゃ似合ってる

[@おるびぃ]

もしかして駆動配分50:50固定一切試してません？？ ノーマルでは100:0～50:50可変なので サーキットで追い込むなら50:50固定一択かと思いますが

[@sxqwr595hyperq_user]

ヤリクロでなくLBXで出したのは、価格帯を上げたかったんでしょうね。五味さんもこのシャーシは高級車よりスポーツ系が合っていると言ってた記憶があります。

[@fwv9521]

バブリング音がまさかのスピーカーからとは！騒音規制で以前のような音は鳴らせなくなってきてるから、次期スープラもスピーカーになるのかな。

[@ishiichann555]

とうとう出たね。。。

[@user-xc7wd6pr3f]

それはおもろすぎる

[@物件釧路]

いっぱい出たね…///

[@nozomi-u6l]

だからコンチ7なんよ🥸🦀ばらない💁🏼‍♂️どこかのドイツ車よりは音良いね🙆

[@りおんドーン]

このエンジンでヤリスGRでもカローラGRでも「なんか違う」思って買いおませんでした。しかしSUV好みの自分はこれを見てキター！思いました。 それでいてレクサスなのに思った以上に安いのは素晴らしい！ヤリスGRのちょいプラス

[@vpjr30vpjr30]

50対50より、佐々木さんとモリゾウさんがオートモードの方が好みっていうことがわかりました。

[@sxqwr595hyperq_user]

ちょっとロールが気になります。この値段だとサス固めるモード欲しくなるかも。ボディ剛性が負けるから、これ以上攻めるにはGRヤリス行けってことですね。

[@r.o.3838]

レクサス初のマニュアル！

[@taro3139]

ISのマニュアルありますよ（欧州仕様）

[@vpjr30vpjr30]

2代目までESにもマニュアルありましたよ

[@r.o.3838]

お詳しいですね！ 国内仕様だと初ですかね💦

[@vpjr30vpjr30]

@@r.o.3838 ご返信ありがとうございます♪ 国内は初ですね！

[@ゆと-f8p]

純正マフラーの音いいなぁ。。😊 GRヤリス乗ってますが、GRヤリスよりも音良い！！

[@shoichi..k]

個人的にはミシュランを履かせた状態で試乗出来たら良さそうですね～ MTの方が、エンジン回転の下がりは早くないですか？

[@_garagem]

400N・m÷160の160は排気量ですか？

[@inakasaga]

もう少し頑張ればM2に手が届く価格ですね

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@ゆと-f8p]

マフラーのサウンドって、室内はスピーカーからも音出してるんですかね。。？ 純粋にあの音が車内にも聞こえてきてるなら欲しい。。 スピーカーサウンドならちょっとな〜

[@Misogi800]

カッコよくなったし楽しそう！ と思ったが600万か....セカンドには買えねぇや。

[@もくもく-v3u]

このロアアーム流用出来るんですかね？ 気になる

[@atsuhikoyamazaki6128]

クラッチミートとかその辺りは……(無言モード) なんだったんだ……笑

[@ハウリング-e1l]

このクラスだとTロックRがライバルになるのかな。それかアウディSQ2 あたりか

[@tokyufan]

MT車が出るのは完全に予想外でした レクサスの位置づけからすればATしか出ないと思っていたので寝耳に水です 欧州・米国勢がMT車の廃止を進める中でも敢えて設定できるのは、燃費規制に余裕のあるトヨタだからこそでしょうね

[@GR-JULIAN]

フロントのトランスファーのカバーが「GR」じゃないか（笑） 流石の五味さんだなぁ車の状態が正確に観てる方に伝わってきました。

[@amanocojp9320]

LBX モリゾウRRみてたらカローラW×B1.2MTが欲しくなった。

[@みずし-m1n]

LC生産終了の今、レクサスのスポーツフラッグシップは末っ子LBXが実質担ってるのかな？レクサスなのに備わったサイドブレーキレバーがミスマッチ過ぎて最高

[@sayama5979]

トリイマキネンモデルか 楽しみだな

[@L1yy]

これはこれで良いんだけどタイプR見習ってGRカローラもっと作って、、、

[@聡深谷]

LBXクール納車後３日でこの発表はちょっとショック価格も思ったより上がらなかったのでちょっとだけ考えてしまう 外装だけ同じにしたい

[@安部和正]

バブリング音をスピーカーから。アフターパーツで販売して欲しいよね。マフラー音もだけど。

[@0912hoho]

独身だったら欲しい1台😂 はぁー

[@meatlove8929]

ノーマルとスポーツマフラー音はほぼ変わらんのね😊

[@beernomitai8616]

私のGRヤリスよりマフラーの焼けがスゲ〜　やっぱり抜けがイイのかな💯🌈

[@TTjtatmpj]

MT欲しいねぇ 四気筒なら最強

[@おかおか-c8q]

650万円のレクサスでもサイドブレーキは助手席側に付けちゃうんですなあ。

[@ごりら-g5o]

直線は0-100 5.1secでしたっけ？ヤリスとカローラより速いんだよな。

[@TAKURO999rs]

1台持ちで通勤からおデート、サーキットまでこなせればいいけどね🤔

[@ct9a9mr]

GRヤリスが3ドアでちょい不便だったから5ドアは助かります。 GRカローラあるだろって思うけどカローラの顔好きじゃないんですわ！！

[@MrNori1204]

RRってSSのイメージからきたのかな？

[@pheno-xenon2337]

『レクサス国内初のMT車』って言われてるのは、海外だと初期ISとかの辺りでMT車が出てた為なんでしたっけ？ （※その辺の時代のISが日本国内だと『アルテッツァ』名義で発売されてた、みたいな話なら聞き覚えが有る）

[@ふえるワカメ-h5w]

室内の音は人工的なのかな？

[@タマムシ-v1g]

SEV貼り付ければ全て解決じゃないの？

[@タマムシ-v1g]

得意のSEVで大満足するでしょ

[@Enoki86]

カローラじゃ大きいけどヤリスじゃ3ドアだからって人には完璧かもしれない ナビも下がってるし目線気になる人はいいよね

[@user-tf5kr4ke2v]

どうせ年次改良でよくなりそう 通常モデルが出たのが意外

[@おかやま桃太郎]

サーキット走行したら、シビックタイプR とLBXモリゾウRR どちらが　最速か？

[@705iya]

本当だ！オーラニスモも良いとは思うけど　思わぬところで大幅な差がついてしまいました　ガンバレ日産笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉

[@toudaapple483]

日本の税金的には1.4ℓエンジンにして欲しいなぁ〜(テストはしてたんだし) でも、このクラスを買う人たちは、そのくらい関係無く買うんだろうなぁ なのであの新型コペンが噂通り出るのか楽しみだったり(でもあの雑誌だからなぁ〜w)

[@fumiakimakino6852]

スピーカーからのバブリング音か・・・。ならばいっそのこと、もともと思いのほか野太いサウンドなら、スポーツモードに限りスピーカー音にてV8サウンドへ寄せてみたりして・・・？(*^^*)

[@rossonero8584]

レクサス初のMT？？！！

[@taro3139]

初ではないです。欧州仕様のISでMT設定あり 日本仕様では初ですね

[@rossonero8584]

@@taro3139 有識者ありがとう😭

[@vpjr30vpjr30]

ＩＳだけではなく、二台目ESまで設定ありました。