Ремонт Cayenne НЕ по БОМЖУ!

Рет қаралды 96,501

Ходос Авто

Күн бұрын

Пікірлер: 426

@ВладиславЛьвов-п6ц 2 ай бұрын

Нет ничего лучше, чем наблюдать, как работает человек, любящий свою работу. Спасибо за труд и спасибо за видео.

@андрейгалактик Ай бұрын

Одев перчатки наоборот

@delicexl 2 ай бұрын

Ведь можно/нужно так и любой двигатель ремонтировать. Очень полезное видео. Спасибо, Владимиру и всей команде.

@artempravov3071 2 ай бұрын

Это не сборка мотора, это искусство!👍🏼😄

@СергейГагулин-ъ6с 2 ай бұрын

Мужик профессионал своего дела .прям респект😊

@heewl12 2 ай бұрын

Розовой жижи ушло наверно литров 50

@KELLER_87 2 ай бұрын

Просто шедевральная работа и отличное наглядное пособие по сборке мотора. 👍👍👍

@viktorvladimirovich963 29 күн бұрын

Уважуха специалисту.Приятно смотреть на людей знающих своё дело.

@nikolayprokofiev163 2 ай бұрын

Отличные специалисты,тянуть болты TORS обычной головкой 😁 Помыть болты блока но не отмыть крышечку и не дочистить герметик перед мойкой )

@ИгорьКузнецов-ц1и 2 ай бұрын

Как классно когда всё новоё и не за твой счёт

@ДанатЗуйков 2 ай бұрын

праздник для перфекциониста) спасибо за видео, смотрел не отрываясь

@rs-patriot2531 Ай бұрын

Очень приятно смотреть и слушать.Круто,что есть хорошие аналоги и крутые доработки,вам спасибо.

@niksyrovatsky4689 2 ай бұрын

Все! Продаю жигу и беру каен, мотор сам отремонтирую после этого видоса!!!p.s спасибо Ходосу за виде, как всегда интересно! Где Миша пропал?

@iceles 2 ай бұрын

Пейджеры в Ливане взрывает.

@Дима-е4м6и 2 ай бұрын

Молодцы, специалисты. Побольше таких видео. Настоящим механика и автодюбителям было очень полезное видео.

@NeoN_ad 2 ай бұрын

Как специалист в инженерии скажу пару слов. Доворот болта это не предел прочности 😊 Всем привет 👋 и спасибо за видос 💪🏼👍🏻

@СергейПлатонов-ю5г 2 ай бұрын

Это точно, люди далеки от доворота и прочности)))

@niksyrovatsky4689 2 ай бұрын

Здравствуйте, поясните с точки инженерии до ворот болта если вас не затруднит, интересует.

@NeoN_ad 2 ай бұрын

@@niksyrovatsky4689 Доворот метиза это просто физическое перемещение, поворот на угол. Напряжение в болтах на разрыв считается по моменту затяжки или по углу проворота. Болты имеют класс прочности по которому можно узнать предел текучести и предел прочности, это разные величины.

@niksyrovatsky4689 2 ай бұрын

@@NeoN_ad а зачем доворачивать на угол метиз после дин-го ключа? Почему сразу не «повернуть» метиз по д ключу на более высокое усилие?

@antonrpd9236 2 ай бұрын

@@niksyrovatsky4689 можно все моментом тянуть, необязательно градусом. Просто бывает динамик неккоретно срабатыввет, когда в несколько этапов тянешь. Цифры с потолка, чтоб понятнее было, например затянули 9 кг, нужно 11, ставим 11, а динамик срабатывает где было 9, хоть и смазаны болты. А с доворотом мы исключаем это.

@divinilluglerodovich7656 Ай бұрын

Огонь, ребята этот контент просто песня для души! Ждем еще❤

@ДедХодак 2 ай бұрын

Приятно смотреть когда работает профессионал 👍🤝.

@АндрейАлексеев-з1н 2 ай бұрын

Вассерман №2 😆

@СергейСамсонов-м8ф 2 ай бұрын

Ещё бы ходил он! На камеру всё красиво

@AlickDj 2 ай бұрын

Качество. Профессионализм. Уважение ✊

@ВячеславБрик 2 ай бұрын

Прям ,в удовольствие !!! Успехов , щедрых клиентов!!!

@alexsandr19845 2 ай бұрын

Видос 🔥. Приятно смотреть сборку.

@Zver178 2 ай бұрын

Зачет, Спасибо за видео и за непосредственную инструкцию!

@limarenko569 2 ай бұрын

6:00 «заранее чистым подготовленным пальцем» упал со стула 😂😂😂😂😂

@nevil91 2 ай бұрын

Пальцуем по кругу

@ВикторВикторов-г3р Ай бұрын

Пока смотрел убежал кофе и подгорел тост- заватывающее видео! Но больше всего доволен что остаются в нашей многострадальной родине такие технари-инженеры рацианализаторы как Малинин . С уважением не молодой и не автомеханик .

@kangod7845 Ай бұрын

Хорошо, когда работает знающий человек, приятно смотреть

@beesmol67 2 ай бұрын

Круто! Просто круто! Слов нет.

@ernstunknown8517 2 ай бұрын

Парни, с таким подходом к сборке, так и хочется приобрести некропремиум!

@СергейПопов-д9в 2 ай бұрын

Крутая инструкция по сборке получилась, попробую перебрать в гараже 😄

@PL-np7zj 2 ай бұрын

Очень толково.почему раньше этого дядька не мелькал в роликах?

@kedromanrr 2 ай бұрын

@@PL-np7zj он был по макуху в порше двигателях)

@PL-np7zj 2 ай бұрын

@@kedromanrr ааа,вот почему макуха лысая 🤣

@kumitr 2 ай бұрын

Дядька приходящий.

@Вася007ясаВ 2 ай бұрын

Тоже недавно сам двигатель собрал. От мотоцикла Урал. Завелся со второго пинка 🎉

@Олег-щ9ъ2д 2 ай бұрын

Заранее подготовленным чистым! Пальцем)))).....зто жолжен быть девиз моториста!!!! Красавчик) удачи!!!!!

@Александр-ч6к6м 2 ай бұрын

Скрупулезно -это важно. Молодца!!!

@die3e1 2 ай бұрын

Видимо первый запуск пошел не по плану), крышку забрызгало и не показали сам пуск, а это самая волнующая часть

@user-kt6zz 2 ай бұрын

Такие подробные видосы добавят вашему сервису работы)

@АлексейКалинин-х7ъ 2 ай бұрын

Как по мне лично, моторист это верх механика!!))

@Vladimir-lz8fi 2 ай бұрын

Только бедный и седой

@Kratek-cy4mr3ev1s 2 ай бұрын

Коробочники и агрегатчики привет передают 😅

@Ayrat-102 2 ай бұрын

Проще было с новья, выехав от диллера, сразу ехать на капиталку для установки гильз в цилиндры, так гораздо дешевле было бы. 😂

@ЕвгенийФедоров-м2щ Ай бұрын

Хорошая мысль!)

@Tehnikus 2 ай бұрын

05:10 перевод инструкции по установке PTFE манжет При установке PTFE-сальников необходимо соблюдать следующие правила: 1. Извлекайте сальник из упаковки только непосредственно перед установкой. 2. Не удаляйте защитную втулку до установки сальника. Втулка может использоваться как оправка для облегчения установки сальника. 3. Если сальник по какой-либо причине устанавливается без втулки (например, после ремонта без замены сальника), обязательно используйте оправку поставляемую производителем. 4. Поверхность вала и поверхность сальника должны быть абсолютно сухими (sic!) Ни в коем случае не используйте смазку или масло для облегчения установки! 5. Вал не должен иметь острых кромок. Если необходимо закруглите грани через которые проходит сальник при установке. 6. Рабочая поверхность вала должна быть в хорошем состоянии. (в отличии от традиционных сальников повреждённую поверхность допускается прошлифовать -это пятое преимущество PTFE-сальников - прим.перев.) 7. Прижмите втулку с одетым на неё сальником на вал. 8. Убедитесь, что уплотняющая губа сальника правильно совмещена с валом - втулка должна быть позиционирована таким образом, чтоб было возможно плавно надвинуть сальник на вал. 9. Надвиньте сальник на вал усилием равномерно распределённым по окружности. 10. При наличии износа поверхности вала от старого сальника запрессуйте новый сальник таким образом, чтобы рабочая поверхность была смещена относительно старой (чтобы сальник не работа по изношенной поверхности). 11. Снимите с вала установочную оправку (защитную втулку). 12. Не запускайте двигатель раньше чем через четыре часа после установки сальника. За это время губа сальника сожмётся до идеального облегания вала. Недопустимо сильно деформировать (и тем более выворачивать в обратную сторону) губу сальника. Так же недопустимо использовать смазку или масло как на обычных сальниках. Всё это приведёт к отказу сальника сразу же после установки. В снятый с двигателя сальник, который подразумевается использовать в дальнейшем, необходимо вставить подходящую по диаметру втулку, чтобы предотвратить сужение внутреннего размера сальника до размеров меньше диаметра вала. Нельзя снимать с вала горячий сальник или нагревать сальник без установленной в него защитной втулки. и опять сборка двигателя в матерчатых перчатках. Борис Шоломович, ваших мотористов надо бить, возможно ногами.

@МаксимДубровский-м3п 2 ай бұрын

Круто парни, отличный результат 👍

@yurimikhaylov6217 2 ай бұрын

В поряде, Братиш! Как всегда чётко!!

@nevil91 2 ай бұрын

10:42 все болты стали старыми

@Sceapt 2 ай бұрын

тоже обратил на это внимание

@MrNsfor 2 ай бұрын

Правда, занятный момент

@рульсправа-ы7д 2 ай бұрын

Хорошая работа !

@АндрейАуди-н5ш 2 ай бұрын

Класс! Приятно посмотреть такое...

@Олег.Иванович Ай бұрын

Каждая деталь двигателя Порше это произведение искусства,а в совокупности весь двигатель Порше, это шедевр великого немецкого качества,которое не неповторимо в своём роде☝️🫠

@JySiT 2 ай бұрын

Как будто сам мотор собрал🥵 Спасибо пацаны за интересный контент!!!

@SuperMadedd 2 ай бұрын

Отличный Владимир специалист! А еще он 1 в 1 на моего знакомого похож ))

@ВиталийКаманов-р7ю 2 ай бұрын

Парнишка молодец!грамотно все делает

@АлексейГригорьев-ь5б 2 ай бұрын

Всё подробно рассказал , профи в своём деле

@димонжилкин-м2ф 2 ай бұрын

Это любой мотор так надо собирать,

@ДмитрийЛебедев-и6я 2 ай бұрын

Молодцы, красавцы 👍🤝

@Flagship_Alexander 2 ай бұрын

С оправки для установки поршней я прямо орнул! Круто, парни, круто! 👍

@Джучи-сынмеркита 2 ай бұрын

@Flagship_Alexander такие оправки ещё в советские времена ползались во всех совхозах всего союза

@Flagship_Alexander 2 ай бұрын

@@Джучи-сынмеркита да, а сейчас вы много таких видели?

@АлексейРусяйкин-г2ч 2 ай бұрын

@@Flagship_Alexanderу меня лежат такого типа оправки, но конечно под наши моторы

@safil747 2 ай бұрын

Мужики, вы просто честного работягу на новые болты развели! Сарказм

@wicked30001 2 ай бұрын

Номер замазывали, а в конце показали ). Видео интересное!

@nshn2991 2 ай бұрын

Видос огонь! За "размазать пальцем" Отдельный респект. Я долго ломал голову, правильно ли я делаю размазывая пальцем. Это не сарказм.

@ИванИванов-ъ8э5ш 2 ай бұрын

Фантастика!!! Человек работая авто механиком имеет профильное образование!!! Обычно работник автосервиса имеет образование: менегера, экономиста, повара, парикмахера и т.д....

@АлександрАбросимов-б1э 2 ай бұрын

Не понимаю зачем я это смотрю 👀 Но красиво работаете и рассказываете 👍👍👍 Каена точно не будет 😊 Очень уважаю ✊ профессионалов но без звезд

@WSmithy 2 ай бұрын

Отличная работа! респект

@anatoliy_anatoliy426 2 ай бұрын

Приятно смотреть такие видео🤝🤝🤝

@Bike-Breakers Ай бұрын

очень интересно, спасибо :)

@ДЕДМОРОЗ-р8п Ай бұрын

Немного не понятен принцип ремонта. В частности про болты, Вы говорите про замену болтов, согласен. В большинстве случаев резьба тянется. НО! Тут же вы промеряете шейки шатунов затягивая болты как при сборке, т.е. их после промера тоже меняем???)

@АлексейО-л2х 2 ай бұрын

Сделайте счетчик на фразу «Технология по ремонту» По факту интересное и познавательное видео!!!

@vrs6625 2 ай бұрын

Подготовленный палец это зачет )

@ЕвгенийЧерепанов-ц4б 2 ай бұрын

Владимиру большое спасибо за показ качественной работы и точное, грамотное пояснение. За татуировку отдельный палец ввверх😊👍. То, что нужно мотористу)). Инженеры Порше ещё те гуси... Надо же было создать такое высокотехнологичное фуфло для богатых с ресурсом в 70 тысяч км. Непонятно...

@kppshnik 2 ай бұрын

За наколочки ответил , молодец . 👍

@mark-r5l 2 ай бұрын

у грузовых мерседесов есть мануал где указана максимальная длина, по достижению которой требуется замена .

@ОлегАверьянов-л7ы 2 ай бұрын

Молодцы немцы все технологично , грамотно разбирай да собирай удовольствие, а то что дорого за удовольствие надо платить!

@Sashka_Vankin 2 ай бұрын

у разных инженеров разные задачи. У инженеров Порше задача, чтобы двигатель проехал 100 тысяч и не более ))))

@ruslangavrylyuk2072 2 ай бұрын

Наверное надо было помыть подкопотку перед установкой двигателя. Одну мне показалось, что когда гидрики ставили, то они были в грязном масле?

@Sebastian-Pereiro. 2 ай бұрын

Вова разжевал, лучше чем любой мануал👍

@МихаилГульков-г4к 2 ай бұрын

Извини за грубость, Борода, ты большой молодец. Очень нравится твоя грамотная речь. Где-то в твоей крови течет кровь викингов, тебе бы ладьи с парусами в дальнее путешествие снаряжать! Красавчик, продолжай, очень интересно наблюдать за вашей работой и результатом работы

@uzbekuncle 2 ай бұрын

Это mechanical porn в чистом виде, потому как я не представляю гаражной сборки В8 на Кайен с резинкой на натяжителе. Уровень контента огонь, спасибо огромное. Это просто вау

@eduardbalalykin5339 2 ай бұрын

Ничего не понял, но партачек на кисти руки , левой - оценил. У автослесаря бабки есть. Врач хирург.

@ПавелБрюшко-ш6ы 2 ай бұрын

Искусство в массы!!!

@enovitskiy 2 ай бұрын

Хорошо бы еще в конце сказать цифры помимо цены ремонта, например человеко часов сборки, всего времени на ремонт и тд

@ДмитрийНебогин-ф6ж 2 ай бұрын

Красава 😊😊😊😊

@gloomy2003 2 ай бұрын

Классное видео, спасибо.

@gas221272 2 ай бұрын

Чётко👍

@PeaseDose 2 ай бұрын

Спасибо

@ДмитрийАлександрович-е8я 2 ай бұрын

Обязательно использовать новые оригинальные прокладки и в свою очередь лобовую крышку садят на герметик. Тогда оригинальная прокладка там не нужна, и старая бы на герметике не текла

@Вася007ясаВ 2 ай бұрын

Армию вспомнил. Как прапора москвич собирали. Естественно без замеров и расточки. Собрали мотор, поставили. А он не крутится. Привязали веревкой к ЗИЛу и поехали в поле 😅

@sashanasenia8807 2 ай бұрын

Топчик👍

@kollesso 2 ай бұрын

Ремонт ценой больше стоимости авто а так всё красиво . Надеюсь после гильзовки тысячь 300 проедит .

@ДенисБирюков-ь7ч 2 ай бұрын

Для замера зазора в кольцах я бы выточил грибковые втулки с упором в блок и кольцо,это намного бы упростило задачу,нежели выставление кольца по штангелю.

@zemalipetskiy 2 ай бұрын

Штангель и донкрат

@Pridurok2001 2 ай бұрын

@@zemalipetskiyещё шлагбаум

@zemalipetskiy 2 ай бұрын

@@Pridurok2001 тогда уж шлахбаум, ты как раз верно написал

@Tehnikus 2 ай бұрын

вообще то поршень есть для этого. и не надо никаким мазохизмом заниматься.

@АпохерПохерович 2 ай бұрын

@@zemalipetskiy топлЕво

@wasjaprjanikow412 2 ай бұрын

Вам ещё детейлинг в соседнем помещении открыть - и полный сервис готов! Тогда клиенты точно будут в восторге уезжать! Так каждый автохаус делает (машина хотя бы помытая при выдаче).

@ЮрийПлюснин-в8ъ 2 ай бұрын

Это прекрасно

@andreikapustin5180 Ай бұрын

Перфекционист, красавчик - таких мастеров днем с огнем не сыщишь.

@leks6386 Ай бұрын

Подскажите пожалуйста динамометрические ключи какой фирмы используйте ? Или какой фирмы стоить приобрести. Спасибо

@sluge1 2 ай бұрын

Этот аква-бласт выглядит покруче чем пескоструй

@kosogorcev 2 ай бұрын

Дядька не маленьких размеров. Если ему сложно провернуть колено то скорее всего вкладыши уже намотало 😊

@antonkhalikov1604 2 ай бұрын

Посмотрел видео, лёг спать, а в голове ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА... ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА... ,и так наверно час😂

@thebugsbunny7934 Ай бұрын

@@antonkhalikov1604 технология ремонта показывает что засыпать нужно под технологию ремонта,но опять таки как показывает практика лучше засыпать промазав сон герметиком.

@fishinghamster1309 Ай бұрын

Рыжий шарит👍 Но! Что говорит инструкция завода изготовителя по ремонту по поводу гильзовки? 😅

@АлексейСтруков-ц6н 2 ай бұрын

На заводе двигатель хуже собирают. Ребята молодцы, успехов в труде

@ВячеславЧижик-з3н 2 ай бұрын

Про замер шатунов по вкладышам так и не увидели

@ekbVADIM1 Ай бұрын

Видимо замеры оказались за пределом допуска. Воткнули как есть, без палева😜

@24101977 Ай бұрын

Болты крепления бугелей шатунов тоже с доворотом, то есть на проверку тратится комплект болтов?

@muhamazordjangabuly5928 2 ай бұрын

Звезда колена на алмазных кольцах, ваг привет от японии, шпонка наше всё.😂

@vaniuha1981 2 ай бұрын

Мужчина и в дизелях спец, судя по татуировке

@ИванИванов-ъ8э5ш 2 ай бұрын

Не нужно бросать стальные болты крепления головки блока в отверстия, лучше опускать. В остальном всё на высшем техническом уровне, включая замер зазоров в кольцах и геометрию вкладышей в шатунах!

@prosto_andryuha 2 ай бұрын

Ммм... доджик ))) подушечка... хочу такую) де взять ?

@Joker666b 2 ай бұрын

Неужели Порше не хватило денег на направляющие втулки? Весь мотор на глаз собирается

@viktorviktor4867 2 ай бұрын

ты видео смотрел? чел пол видео объясняет что без мануала никуда - читать читать читать, какой на глаз хех

@ИвлевАндрей 2 ай бұрын

Еще можно промерять блок при затяжке и отрегулировать затяжку согласно зазорам в собраном состоянии с вкладышами это никто не расказывает но обычно нагруженые моторы собирают с откоректированой затяжкой по таблице а разность затяжки разрешена в ропусках по нютон метрам .