Ремонт двигателя Лада Приора. После рукожопов. Из 126 в 124. Часть 2.

[@pavelderkaev4237]

Спасибо за ответ

[@user-wo4wu9kx5i]

красава!!!

[@user-jn8ms2id8h]

Прогар между 2 и 3 скорее всего и был причиной троения,это измерив компресию можно обнаружить,а прогорает потому что выпускные клапана 2 и 3 находятся по соседству вследствии чего перегрев и прогар прокладки , если затянуть с заменой то и блока или гбц.

[@user-wo4wu9kx5i]

когда будет новое видео по ниве?

[@Antoha23]

Думаю скоро будет и по Ниве

[@kirillzx161]

Здравствуйте Антон. Появился еще вопрос. Нужно ли шить мозги при переходе на 124 шпг.? Спасибо

[@Antoha23]

Здравствуйте. Нет не надо.

[@kirillzx161]

@@Antoha23 спасибо

[@80muha]

брат скажи какие шатунные вкладыши надо покупать ведь от 126 вкладыши уже не подходят если не трудно напишите для какого вала их нужно подбират

[@Antoha23]

89615376160 напиши на вацап. Что тебе непонятно по вкладышам

[@muminmuvahhid9827]

Прокладку обязательно ставить от 2110? или от приоры металлическую можно?

[@Antoha23]

Я все на металл собираю. Только плоскости желательно фрезернуть на голове и блоке.

[@pavelderkaev4237]

Здравствуйте на счёт динамики сильный просадок или нет

[@Antoha23]

Никто и не понял разницу после ремонта.

[@ProletariusK]

Странно что колено от 126 подходит под 124 шатуны и поршня. Где то видел, что трясучка начинается. Колено на 124 не надо менять?

[@Antoha23]

Там все одинаковое.

[@ProletariusK]

@@Antoha23 спс

[@user-dy7gx8ly5n]

Почем обошелся полный комплект ШПГ от 124 мотора?

[@Antoha23]

Точно не вспомню. Шатуны где-то 2500. Поршневая около 2000. Плюс минус.

[@cjgfuffthj4664]

Подскадите пж из за чего дребежит мотор при разгазовке переделанный из 126 на 124,на малых чуть заметно а если разгозовать то вообще вибрирует,раньгн такого неьыло на 126ом..

[@Antoha23]

Подушки глянь, может фазы криво стоят. Если все норм собрано, не важно какие поршня стоят.

[@cjgfuffthj4664]

@@Antoha23 я вот о чем думаю,может шатуны разных весов соответственно и от туда вибрация...но хотя может и подушки и где то слышал и об этом...

[@Antoha23]

@@cjgfuffthj4664 шатуны по умолчанию надо проверять вместе с поршнями и пальцами.

[@cjgfuffthj4664]

@@Antoha23 все понял,спасиб друг

[@M-Bcooking-bh9ms]

Та же самая фигня купил машину оказалось что на 124 пересобран мотор. Теперь вопрос что делать с этим дребезжанием двигателя подушки все стоят новые и машина вся обслужена и еще после функции мячик, сначала думал крышка грм гремит из за того сломана все поменял оказался мотор

[@kirillzx161]

И как тянет он после переделки?

[@Antoha23]

Как нормальный стоковый заводской мотор.

[@kirillzx161]

@@Antoha23 спасибо . Тоже хочу так сделать . Кольца наборные поставить . Поршни кастрома

[@Antoha23]

@@kirillzx161 ставь не пожалеешь

[@kirillzx161]

@@Antoha23 а какие посоветуете поршни с кольцами фирму

[@Antoha23]

@@kirillzx161 в основном хозяева сами покупают на свой вкус и цвет. Все ходит одинаково, разницы нет.

[@Ilia_Nerestov]

Купил машину и сейчас страшно мучаюсь с таким переделанным мотором, после гаражных умельцев. Прямо как тут - шпг от 124ого, а грм оставили от приоры. И получился мотор хуже заводского 124ого, потому что метки от 126ого отличаются в оригинале! В итоге на прошивке 126ого мотора он вообще не едет, как 8-ми клапанный 14 секунд до 100 км/ч. Залили заводскую прошивку 124ого - стало получше, но всё равно тупой, т.к. впуск-выпуск уехал хренпоймикак! Экспериментируем с прошивками, но складывается впечатление, что тут только переделывать доконца его в 124ый мотор, чтобы нормально начало работать!

[@Antoha23]

Если уже купил машину, где в мозгах лазили, то да, тупняк не исключен. Если все заводское приоровское, мозги, ГРМ, прошивки и т.д. , то разницы нет какая там поршневая стоит. Сколько я их уже переделал, хозяева радуются и ни одного возврата. Я меняю только шатуны с поршнями на 124, все остальное от приоры.

[@user-qe2hw6xg1e]

Бред сивой кобылы как говорится меняются шатуны поршни и более ничего и по динамике нет изменений вообще не на секунду не медленнее чем приора только не ест масло и не гремит поршнями а работает как надо

[@Ilia_Nerestov]

@@user-qe2hw6xg1e "Бред сивой кобылы как говорится" сравнивать РАЗНЫЕ моторы 124ый и 126ой. Если далёк от матчасти, то советую проследовать её учить. А так, успокаивать себя можешь сколько угодно, что едут они одинаково.

[@user-qe2hw6xg1e]

@@Ilia_Nerestov зачем мне твои брошурки я говорю как есть! Ездил я на 124 моторе и щас приора 126 мотор разница настолько мала что стоит переделать 126 мотор под 124 и забыть про жор масла и грохот поршней

[@Ilia_Nerestov]

@@user-qe2hw6xg1e Аналогично, катались с ребятами, замеряли секунды и ставили машины рядом. И даже менялись местами потом, чтобы исключить прокладку между рулём и сидением. Тачка 126ом моторе всегда уходит с места от 124ого. На первой передаче одинаково, но после переключения 124 давай до свидания. Стабильно отстаёт и на 4ой передаче 126ой привозит больше двух корпусов... Это факты. А с точки зрения надёжности - полностью согласен. 126 кусок говна. 124 ходит дольше, но даже на нормальном масле с регулярными заменами на 200 отъезжает почти всегда.

[@user-yf7bu2dv5z]

А вы с какого региона

[@Antoha23]

Кореновск Краснодарский край

[@user-yf7bu2dv5z]

@@Antoha23 далеко жалко

[@user-yf7bu2dv5z]

Я с татарстана

[@Antoha23]

@@user-yf7bu2dv5z да далековато

[@SoftFelix]

М-да... Сделали овощ из Приорки... Есть же нормальная поршневая кроме СТК. Прима, Кострома, оригинал ФМ 21127 (безвтык)...

[@Antoha23]

Нужна надёжность и чтоб масло не жрало. А чтобы наваливать боком, это не та машина. А поршневая приоры идентична ваговской (tsi) и поршня и кольца один в один. Ходят около 150 максимум и в итоге все закоксовано и поршня барабанят не зависимо какое масло льют. Не спорю есть минусы в динамике, но и плюсы есть.

[@denreznik8817]

На моей на 20т позадирало поршни.такой движок не нужен

[@wiktorych748]

@@Antoha23 езжу на приоре, пробег 140, масло не ест, брат проехал на приоре 200 и продал.

[@chiptuning0510]

Металлопакет прокладку зря поставил, низа пропадут и детонация будет. Либо 1,8мм проточить поршни, либо азбест прокладку. Чиптюнинг тоже не поможет. И еще, на 4800 об мин, заливать будет если будет стоять эбу бошь 797+.