Застучал двигатель на Приоре после капиталки.

Діагностика та ремонт бензинових двигунів

[@ilyaolegivch]

Вячеслав. Вам бы это не знать. Шатуны как и пальцы плавающие на этой облегчённой поршневой, и люфт шатунов который вы показали вначале, совершенно нормален. На всех облегчённых шатунах он такой.

[@user-wq7no3er8g]

Да ты прав

[@vitalikhladun9642]

Правда 100% Даже есть двигателя в которых с идеальным зазором на шатунах будет осевой люфт Главное чтобы не было радиального люфта

[@user-un4ug3ti6g]

​@@user-wq7no3er8g00з0з000😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@user-vq5rv6or4e]

Вячаслав отличный мастер все до мелочей мерит это на расточке заброкавали

[@Nikolai80]

Короче,все это брехня,зазор убегает не в плюс,а в минус!запомните это правило по часовой от нуля - это минус,против часовой это плюс!! Оговорились??? Если выставляем нутрометр относительно штатного размера в данном случае 82.5,то не забываем промерять каждый поршень относительно цилиндра в котором поршень работал!!

[@user-mz6pv4yp9v]

Блин спасибо вам огромное за этот ролик у меня ланос 1.5, 2007 года делаю щас капитальный ремонт как уже ел масло 1 литр на 100 км и как раз завтра собрался блок собирать и думал поминять масло насос или нет всетаки 13 лет ему двигатель не разу не вскрывался я его конечно перемыл ну наверно поеду завтра куплю новый

[@smartdnepr185]

Зачем менять. Там ломаться нечему. Две шестеренки

[@dmitrygerasimenko1697]

Вашей вины точно нет. Просто, сейчас развелось в каждом дворе мастеров, а сделать качественно могут единицы!

[@user-xk3og8hc1f]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста собрал двигатель 21011 с коленвалом нива и поршнями трт, при прогазовке слышен стук перекладки поршня, это страшно? Или можно ездить?

[@remont31]

Вы при сборке замеряли зазоры поршней и цилиндров 2.5-3 сотки? И рабочие ли у вас масляные форсунки?

[@sprvov6739]

Проблема с давлением масла была по вине вкладишей?

[@user-jl7rc7nj6k]

Вячеслав, вопрос. Поршень же имеет грубо " Коническую форму" т. е. я к чему : по сути только зазор м/д юбкой и то относительно в одном месте и гильзой считаеться тепловым, все остальные зазоры на поршне при условии даже визуального не износа не критичны?

[@remont31]

Обкатка прошла соответственно с сжигания резины

[@iva4819]

👍👍👍

[@2012sofiya]

Поршня какие покупал?

[@user-iq8ph8ry5n]

Может поршни такого качества ,из расплавленых алюминевых ложек.

[@user-ns8fb3iz6z]

Здраствуйте, как по порядку установит поршн???

[@ub3071]

Так к чему пришли? Это изношенные поршни по цилиндру так стучали?

[@user-mz6pv4yp9v]

И можно у вас ещё спросить как поршенывые кольца гетц качества не подскажите если знаете, и ещё одна проблема есть средний вкладышь там где полумесяц только оно цельное очень туго влазит после проточки коленвала все на 025 тачилось его можно с буку накамне подточить чтоб он лехко ходил за ранее спасибо

[@vkgarage]

Думаю да. За кольца не готов ответить, не попадались.

[@user-mz6pv4yp9v]

@@vkgarage спасибо

[@anuarbekzhalgassov7021]

13:50 надо сзади подставить руку. Чтоб камера сфокусировалась

[@yoursbestfriends]

В минусе-значит поршни диаметром меньше, чем цилиндры?

[@user-px3vw5pp8q]

Вячеслав Вы как специалист скажите обязательно ли хон делать или можно зеркало оставить?

[@choulssrunk697]

если не ошибаюсь хон делают чтобы в этих микро царапинах так сказать задерживалось масло, ну вроде всё так , если не так то поправьте , и если цилиндр елепсный , то точить обязательно, греться будет и смысла нету на нес ездить, развалится быстро

[@user-pt3bd1my4o]

каждый цилиндр точится под свой поршень,от эталона токарь отступает.Или при сборке все перепутали,или токарь был на бровях,или после сборки сразу дали в палас.

[@XiaomiNote-cu3by]

100 процентов.

[@Arsen9561]

Не токарь, а фрезеровщик

[@seniorrobinzon1619]

Всегда так делалось, каждый поршень подгоняли под гильзу и подписывали по номеру, што б не перепутать!

[@stepanbandera4026]

Поршень надо ставить Кострома с тефлоновым покрытием

[@user-gc4ux1ie2l]

Заводские 127

[@zhenyapilsner2660]

подскажите пожалуйста, сделал ремонт двс, лопнуло кольцо. все поменял и появился стук. до ремонта стука не было. кольца поменяли, поменяли вкладыши шатунов, сделали ремонт гбц, с заменой клапанов, втулок и колпачков.мотор стучит примерно как у вас, но у меня дизель. я снял поддон, проверил шатуны, не люфтят вверх-вниз, но с усилием есть люфт вдоль коленвала. снял крышки шатунов, вкладыши нормальные, маслонасос не люфтит, не клинит. проверил зазоры с помощью пластигейдж, все в допуске. как проверить эти пальцы на шатунах, могут ли они стук издавать? П.С. мотор масло не брал, до ремонта. после ремонта пробег 68 км.

[@vkgarage]

Без разбора не получится.

[@ur5myyuri305]

Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает.

[@sdesign746]

Капитала условное понятие сейчас нет хороших поршней, кольца ходят до 40 тыс., а затем велком масложор.

[@NikitaKrishchenko]

Брат говорит когда ставишь хорошие наборные маслосъёмные кольца, Npr Europe (NE) например, то двигатель 300-400 тысяч без масложора ходит, ну и естественно поршни с проточками, чтобы не загнуло ничего если ремень порвётся. Автоваз только сейчас допетрил такие кольца и поршни ставить, а народ мучался с масложором все эти долгие годы.

[@user-tw1bb6sh3i]

Вся проблема потери давление после капиталке масло если долго ездили с слабым давление тем самым убивают постель распредвала

[@user-zr1gz7yi2w]

автор на холостом тоже на горячюю стук есть запуске с ном тоже наверно вкладыш

[@eduardmitiohlo4387]

Шо токарь скажет я не сагласен Растачил у аднаво токаря и после него кидал через один размер поршни😀

[@Arsen9561]

Может тебе фрезеровщик нужен, а не токарь?

[@user-gg8ni7bc7t]

У меня так же стучит на 8 клопе

[@DR-ol5op]

У 8кл болячка есть одна, разбивает постель на распредвале. Ни один десяток машин проверил и у всех такая беда

[@times8385]

Здравствуйте. Как возможно с вами связаться.

[@vkgarage]

Пишите что интересует, либо сюда либо на почту.

[@times8385]

@@vkgarage я сам с Харькова с Алексеевке. Могли подсказать проверить коленвал и двигатель.

[@times8385]

Мне нужно собрать двигатель

[@artemartem9158]

@@times8385 такой вопрос,на Приоре пробило прокладку ГБЦ на бошке появились небольшие вьямочки,точили бошку,собрали все обратно,появился такое же цоканье как у вас на видео,до того как разбирали двигатель ничего не цокало(после того как собрали не менял масляный насос)ниже бошки не лазили,что это может быть и где капать?

[@user-wl7rl9pb6o]

Здравствуйте А что стучало та?

[@vadimlii8873]

Масло какое было?

[@Arsen9561]

Моторное

[@user-ei2xg1wp6y]

Ну а чего, проточили поплотнее

[@andreysosynov6381]

А ничего, что нутромером когда меряешь, где +- поменяй местами, где в плюсе и минусе! Стандартная ошибка!

[@vkgarage]

Увы это привычка...

[@andreysosynov6381]

Да меня как расточника 6-разряда, 35 лет стажа, сразу это сразило!

[@olexandrgaichenia4783]

Доктор а когда снимут гипс , я смогу играть на пианино? Ну конечно. Ооо доктор спасибо, я никогда не умел играть на пианито. Так и здесь .Вашей выны нет ,проблема была эщо до вас ,а то что двигатель хрен знает как делался до вас , это уже другой случай . У меня было .,,Вот вы мне вчера магнитолу ставили, так у меня подшипник загудел.//в ступице// " А в чем моя вина, так подключите компьютер посмотрите сколько на этом подшипнике можно ещо поездить.

[@vkgarage]

:)))

[@vkgarage]

Наверное магнитола слабенькая, что тепер подшипник стало слышно. 😁😁😁

[@olexandrgaichenia4783]

@@vkgarage И такое бывало .Магнитолу поставиш??? Да заезжай в внутрь , давай лучше ты. Сажусь еду по плитке и слышу ходовой нет, от слова совсем, говорю зачем тибе магнитола ,ты бы лучшеб ходовую подшаманил , ато громит всё. Даа ??? Так ты мне магнитолу подключи ,я волуме /звук/ побольше накручу и все гуд.😁😁😁😁

[@vkgarage]

@@olexandrgaichenia4783 Хеее...

[@bobyfisher7311]

у меня примерно так же было и в итоге юбка поршня покинула чат)

[@user-vi8dh7pq4g]

А что так стучало то? Вы та и не сказали!

[@user-gs3fk5ve9v]

Славик,поставь толще прокладку,поршни достают...

[@vkgarage]

Привет. Были бы места контакта, а их нет. Кривая расточка+жопорукий моторист 100%, мне рассказывали как собирался этот мотор:)))

[@user-gs3fk5ve9v]

Звиняюсь,не до конца смотрел))

[@Qwert505Qwert]

@@vkgarage Вячеслав это говенное качество поршней вот и всё поставь поршня Ф.М от ДЗВ

[@user-nz8er8tc5s]

Так если бы доставали загнуло бы клапана

[@user-px3vw5pp8q]

По мне так что то со вкладышами

[@user-ee3hg6uz6r]

с насосом тут 100 лет ничего не будет. давление иза головы нет и не будет. поршни автрамат дерьмо обжигася пришлось за ново вскрывать ставить стк. на автрамат нет отверстий для смазки юбок.

[@Arsen9561]

Как сделать нормальное давление в данном случае?

[@Qwert505Qwert]

Я так и не понял почему так слизало юбку поршня почему такой износ у поршней раскажите почему не правельно расточили или не доточили

[@vkgarage]

Не соблюдены тех процесс при расточке, не выдержан установочный зазор поршень-цилиндр. В итоге тепловое расширение дало повышенный износ юбки поршня.

[@Hartman_77]

@@vkgarage не верно, если зазор слишком мал, то на горячую приклинил бы. А если условно говоря вместо 0.03 сделали бы 0.02 то износился бы лишак до установочного зазора, а тут прям катастрофический износ, причём на ненагруженной стороне юбки поршня. Так же неизвестно насколько правильно настроен микрометр, у которого винт может иметь износ в диапазонах измерений данного диаметра, а так же фиксация оного когда между пятками воздух тоже даст погрешность измерений в минус.

[@porsche40]

А разве по маслу не видел что там амба пудра там все приговор вскрытие .... герметик срань затея мотор собирается без единой капли герметоса голова да на анаэробку

[@Arsen9561]

Сажаю голову на серый герметик и не парюсь, анаэробку не признаю, потому, что серый сильней держит.

[@user-vh4cb5lx8k]

тохе автромат устанавливал стук начался через 3000 тысячи кинул ковку и забыл

[@XiaomiNote-cu3by]

90.000 на харьковских проездил разобрали всё Гуд,езда на газу.

[@user-fe4mx5he1w]

Люфт тут не причем

[@user-ch5re8rx5r]

Казусы у всех встречаются

[@SerjShvediuk]

Спасибо за показ убогой конструкции движка приоры.

[@alexmix644]

Убогой))) ну да чугуный блок, маслофорсунки, широкие вкладыши конечно фигня, вам надо на корейском суперавтопроме поездить, попасть через 100 тысяч на масложор и капиталку)

[@qwert6498]

Капитальный ремонт обернулся капитальным попадосом .

[@user-pd9ys6zn8m]

Ты красивая,придумал так просто и красиво, ессс

[@user-pd9ys6zn8m]

Красава

[@user-br8bc7pw9w]

Ну и мастер приоровские шатуны приоровские так и должны ходить по коленвалу из-за таких мастеров как ты и ломаються машины раньше срока.

[@klen9173]

клапана херячат

[@Arsen9561]

А вот хрен там. Досмотри ролик до конца.

[@igok8357]

Не информативно-даже перегазовку не сделал. Что стучало, так и осталось загадкой

[@user-te6ef8bo2b]

бульдозер

[@Arsen9561]

Сам такой