Ремонт шлицевого соединения правого привода Kia Sportage 3 металлополимером (практика).

Ремонт шлицевого соединения правого привода Kia Sportage 3 металлополимером (практика).
Описание проблемы тут • Ремонт шлицевого соеди...

[@user-hv1yb8ed3r]

Я делал болт побольше в диаметре и подлиннее. Усилинная сталь. Длиннее потому что бы можно было затянуть посильнее. Тянул трубой. Езжу 3 года. Пока нормально.

[@vvx50]

автору респект!сделал всё,как вы показали,использовал belzona 1111.пол года прошло,всё ок!авто хонда цивик ,мотор 1.8,168л.с,так,что нагрузка на привода очень большая,всё работает,люфтов нет.

[@user-ty9sm9ml4h]

Добрый день , вы из какого Города?

[@igorkot7516]

Здравствуйте. Может помните размеры шайбы? В частности толщину. Буду благодарен. А за видос спасибо. Однозначно лайк. Ломал голову, что делать.

[@yakoff8490]

Толщина шайбы 4 мм

[@igorkot7516]

@@yakoff8490 Огромное спасибо.!!!

[@user-lb3nx3lr5n]

Здравствуйте, скажите подалуйста, металлополимер никак несможет попасть в подшипник когда одеваем гранату на шлицы, + сверху затягивем болтом тем самым давим вниз. Вариант очень хороший, но единственный вопрос меня интересует

[@yakoff8490]

Здравствуйте, если делать аккуратно, то не чего не выдавит, у меня все получилось и у вас получиться.

[@ser2014u]

Я не думаю что будет ходить большие ударнные нагрузки

[@user-jh6zm5wo4q]

Я думаю в место клея нужно врезать две шпонки, и будет доступ к подшипнику. Как вы думаете?

[@yakoff8490]

Это сложно сделать в гаражных условия. Для замены подшипника узел можно разобрать - нагреть гранату до момента когда металлополимер "поплывёт", выкрутить болт, выбить вал. Меняем подшипник и восстанавливаем соединение по той же схеме.

[@user-wf9qe9kl1e]

Добрый день,интересный вариант) Как ходит?Что за болт такой?Где взять.Тоже хочу так сделать)

[@yakoff8490]

Болт можно взять любой подходящий по размерам, у меня валялся в ящике я его и взял. Этот привод лежит у меня в резерве, т.к. сейчас работает новый, но данная практика неновая и уже давно применяется на шлицевых соединениях в промышленности. Я уверен, что соединение гораздо прочнее заводского исполнения. Я считаю, что при отсутствии проворота шлицов (шлицы не срезаны полностью) можно использовать даже холодную сварку, т.к. заполняемый объём замкнут.

[@user-jd3yu8mf2b]

Как достать этот вал.

[@kinoman690]

Спасибо! Повторю этот метод. Вопрос как это дело на практике, по времени ходит, есть ли опыт ? Реальные результаты

[@yakoff8490]

Мой лежит и ждёт когда выйдет из строя тот, на котором сейчас езжу. Этот метод взят из промышленности, там он удачно используется, можно погуглить и посмотреть.

[@user-qb9ms8bu4x]

Перед сваркой ставить новый подвесной!

[@romanrudenko9033]

Здравствуйте. Может изо этого шуметь, гудеть передний мост? Когда разбита в шлицах как у вас на видио...

[@yakoff8490]

Гудеть я думаю не может. Щелчки да.

[@romanrudenko9033]

@@yakoff8490 щелчки есть когда подключён полный привод... Именно где-то в районе редуктора. Подшибниках могут гудеть в редуктор куда встовляеються полуоси с левой и правой стороны

[@kostadinbrangov907]

что вы думаете о клее локтаит 660, который дают специально для заделки пазов?

[@yakoff8490]

Локтайт хорошая известная фирма, я думаю пойдёт.

[@MrStrocko]

объясните мне Фоме - было подвижное шлицевое осевое соединение , затем заполнили полимером , затянули болтом и что получили - неподвижное сочленение ? т.е. шлицевое в узле привода работать не будет ?

[@yakoff8490]

Это неподвижное соединение, т.к. там стоит стопорное кольцо. Осевые перемещения организованы в гранате ШРУЗ.

[@MrStrocko]

@@yakoff8490 понял

[@user-hw9wy7lv5n]

Еще вопрос какие признаки при езде когда вот так разбиты шлицы? Рывки, удары при сбросе газа, переключениях могут быть?

[@yakoff8490]

Могут, но самое надёжное взятся за гранату рукой и пошатать её в разные стороны.

[@user-hw9wy7lv5n]

@@yakoff8490 сейчас проверил внутренние шруса болтаются вверх вниз, не должно такого быть или минимальный люфт допустим?

[@yakoff8490]

@@user-hw9wy7lv5n минимальный допустим

[@user-ev1uo8oj3q]

Вибрация на скорости всегда

[@Vladimirskiy1]

как ты после такого соединения будешь снимать гранату с вала для замены подвесного подшипника.

[@yakoff8490]

Два ответа: 1. Этим способом мы продлеваем время эсплуатации деталей которые должны были пойти на свалку, так что если мы доживём до кончины подвесного подшипника - то выкидываем всё и покупаем новые детали (как должны были сделать до восстановления). 2. Если все-таки решим менять подшипник , тогда зажимаем гранату в тиски, греем горелкой соединение до момента когда полимер "поплывёт", выкручиваем болт, выбиваем промвал.

[@user-sb7bn3bd5r]

Это для внутреннего шруса. а для наружного есть какие нить нароботки такого плана?

[@yakoff8490]

Нет, т.к. для наружного по моему мнению не актуально.

[@kostadinbrangov907]

У меня проблема с поиском клея в списке, можно ли использовать клей марки Bison?

[@yakoff8490]

Это не клей, а металлополимер - металлическая крошка связанная полимером. Мне кажеться, что можно использовать и хорошую холодную сварку из автомагазина, т.к. объем камеры закрыт и потенциально выкрашиваться некуда.

[@user-cy4cl6yw9k]

Здравствуйте. У меня люфты на зубьях куда одевается трипойдный подшипник. Это как то лечится?

[@yakoff8490]

Я не знаю как это лечиться в гаражных условиях, думаю только заменой.

[@Talikman]

На вид один в один на Сорренто прайм привод стоит вроде

[@user-bi2nl3zl7s]

Подскажите, а если шлицы на внутренней гранате в ноль, у меня вал свободно проворачивается, то данный вид ремонта подойдет или что то другое придется думать

[@yakoff8490]

У меня были не в ноль. Без зацепа плохо, я в каком то ролике видел мужик дополнительно вставлял иголки в оставшиеся канавки и видел как обваривали сваркой, но это всё с условной надежностью.

[@user-bi2nl3zl7s]

@@yakoff8490 а если просверлить насквозь сверлом 4-5 мм и вставить шплинт штифт, может будет держать

[@yakoff8490]

Срежет, но в комплексе с заполнением металлополимером можно попробовать

[@user-bi2nl3zl7s]

@@yakoff8490 вариантов нет, на американца не купить ни новый ни бу ни какой,а варить не прлучится, подвесной в 3 см будет отт шва сварки

[@user-jd3yu8mf2b]

Здравствуйте. Не подскажите? У меня sportage 2013. Прошел 102000. На волу и шрусе слизало шлицы. Не получается достать приводной вал. Как не стучали, не выходит.

[@yakoff8490]

Как вариант снять полностью шрус с приводным валом, разобрать внутренний привод и извлечь заглушку промвала на гранате. Далее зажать гранату в тиски и выбивать промвал через то место где была заглушка.

[@user-jd3yu8mf2b]

@@yakoff8490 не получается вытащит вал с коробки. Внутренний шрус просто слез с вала. На новый вал смотрю, вроде нет нигде места где должен быть стопр.

[@user-jd3yu8mf2b]

@@yakoff8490 выбить не получается, как будто держит его что то.

[@yakoff8490]

@@user-jd3yu8mf2b Если не выходит приводной вал из чашки коробки передач, то дело хреново - значит там все заржавело насмерть и после того как ты его достанешь скорей всего попадешь на замену чашки (полная разборка АКПП) и приводного вала. На СТО мне рассказывали, что в таком случае отодвигали раздатку в право сколько возможно и грели газом через зазор. Можно снять внутреннюю гранату и не трогать промвал и попробывать восстановить как я прямо на машине.

[@user-jd3yu8mf2b]

@@yakoff8490 буду пробовать не снимая. Все подготовил, только металополимер не нашёл!

[@user-hw9wy7lv5n]

А теперь шрус будет сниматься со шлицов или намертво там запекся?

[@yakoff8490]

ШРУС теперь разбирается по шарнирному соединению, если припрëт снять со шлицов, например для замены подшипника, то соединение нужно нагреть до момента когда "поплывет" полимер и стянуть гранату.

[@user-in7rr1os5r]

День добрый . Что за болт использовали ? можно размер.

[@yakoff8490]

М8, какой попался под руку, длина резьбы в районе 25 мм, главное чтобы была поменьше

[@user-in7rr1os5r]

@@yakoff8490 спасибо

[@user-uc6vf5ch7m]

Слушай друг скажи , а что с ними случилось? Стучали или что ? Просто у меня тоже 3 спортик, появился какой то непонятный стук на мелких неровностях, типа брусчатки

[@yakoff8490]

Вот что случилось kzbin.info/www/bejne/mX_Ko4SEnMiZiLc граната люфтила, вибрация на большой скорости, это болезнь корейцев

[@user-uc6vf5ch7m]

@@yakoff8490 Это видео я тоже у тебя смотрел......но у меня нет никакой вибрации, есть только стук мелкий на неровностях......типо знаешь даже вот сейчас в морозы он усилился, по неровному снегу едешь после грейдера допустим и справа что то постукивает!!!!!

[@user-uc6vf5ch7m]

@@yakoff8490 за привода рукой дёргал есть люфт небольшой ..... и то не осевой а продольный , т е к колесу и обратно....ни при прокручивании

[@yakoff8490]

Так может у тебя стойкам стабилизатора поперечной устойчивости хана?

[@user-uc6vf5ch7m]

Стоики стабилизатора менял в августе перед зимой, все вкруг, оригинал🤔🤔🤔

[@user-fv2gv8mn8k]

Только так,шлицы можно не клеить,болт на фиксатор 6 лет без проблем460000км

[@user-vz1fx3wp9m]

Замена пыльника стабилизатора

[@Orel_frostg]

Где купить полимеры такие? И какая длина болта

[@yakoff8490]

Болт длинной 15-20мм. Полимер нужно искать поиском в интернете. Но если бы я не смог найти, я бы купил хорошую холодную сварку и смешал её с металической крошкой (типа как из под напильника).

[@Orel_frostg]

@@yakoff8490 думаю так и сделаю

[@user-td9uo3vw4c]

Привет. Не продадите мне немного металополимера, для тех же целей что и у вас? А то продаётся лишь большой объём (

[@yakoff8490]

Нет, я не продаю. Немного могу дать бесплатно. Оплатишь доставку и упаковку (если потребуется). Единственная проблема это время, что сделаю быстро обещать не могу. Короче тел. для связи напиши.

[@user-td9uo3vw4c]

@@yakoff8490 не даёт добавить телефон, удаляет сообщение(

[@user-td9uo3vw4c]

@@yakoff8490 можно вашу почту или вк я вам туда скину

[@user-bw9sc5rl8f]

Вал за 24 косаря, аж завидки берут, у меня спортик с турбодвигателем, и вал в связи с повышенной мощностью отличается, так 75 косарей ценник я просто в шоке :)

[@ansonplyin7484]

Ищите цех где его изготовят, будет гораздо дешевле. Или старый восстановят.

[@Serdjioru]

Как его разъединить ? Оно никак не выходит

[@yakoff8490]

Если речь про демонтаж внутренней гранаты, то аккуратно сбить резиновой киянкой - там на валу стопорное кольцо держит.

[@Oleg_Great_]

Где взять такой полимер?

[@yakoff8490]

В интернете продают малыми дозами на развес, но помоему мнению если шлицы не срезаны полностью, то можно использовать и холодную сварку, т.к. объём замкнут.

[@mihanik9164]

Сомнительное решение, а почему тогда не заварить или новый не купить 🤔

[@yakoff8490]

Трудносвариваемая сталь, посмотрите цену и поймёте почему не хочется покупать, ну если вы конечно не дочь миллионера.

[@alexandrs.251]

Заварить не проще?

[@yakoff8490]

Трудносвариваемая сталь + нагрев подшипника

[@user-xv1zj6di5i]

А как быть с левым? Если болтается тоже

[@yakoff8490]

С проблемами с левым я не встречался, там сложнее, надо коробку разбирать и менять детали коробки

[@user-xv1zj6di5i]

@@yakoff8490 у меня стук на мелких неровностях не сильный,но не приятный (стойки стабилизатора и втулки, наружные шрусы и стойки поменял) есть люфт в этом соединении не большой кулаком по валу стучишь слышно хорошо, наверное в нём причина?

[@yakoff8490]

@@user-xv1zj6di5i не факт, такой люфт есть и у меня. Попробуйте на неровностях брать нагрузку на шруз, если стук не меняется, то это не он.

[@user-xv1zj6di5i]

@@yakoff8490 в основном стук хорошо слышно при съезде с лежачего полицейского,при наезде стука нет

[@romanrudenko9033]

Где такой болт взять

[@yakoff8490]

Любой похожий в запчастях М8, я даже не знаю толком от чего он.

[@romanrudenko9033]

@@yakoff8490 а если взять обычный бол??? Шляпка не будет касаться?

[@yakoff8490]

Будет, поэтому и болт такой.

[@user-qb9ms8bu4x]

Шлицы все равно провернет, только на сварку, 5000руб.

[@user-qb9ms8bu4x]

Такой способ только для продажи

[@timurgimt5483]

Способ имеет право на жизнь. Но испытания и его результаты покажут.

[@Vaneeck4444]

у меня авто в два раза легче. с подобной бедой решил временно зашплинтовать клапаном 6мм. тронулся один раз... какой нафиг клей???

[@yakoff8490]

Если бы шплинт 6мм мог выдержать крутящий момент - ни кто бы шлицы не делал (шплинт делать гораздо проще). Металлополимер заполняет пространство между несорванными шлицами полноцено передавая момент и убирает люфт. Эта технология широко используется в промышленности.

[@user-ll1pb9rz4r]

Болт тонкий на восемь хотяб десятку 2:30

[@yakoff8490]

На чём основано данное умозаключение? Расчёты? Опыт применения? Интуиция?

[@alexeiermolaevVLG]

Кто-то потом будет подшипник менять абаться

[@yakoff8490]

Абаться - это нагреть соединение горелкой до момента когда металлополимер "поплывет", но можно потратить насколько десятков тыс. рублей и купить новые детали, чтобы не абаться.

[@user-zc1fq4xp4p]

Четыре дня назад сделали так же на Хёндай ай икс 35. Посмотрим, на сколько хватит.

[@yakoff8490]

Прошу написать результат.

[@user-uf1qg6fp3u]

Здравствуйте, ну как ездит ?!

[@yakoff8490]

@user-uf1qg6fp3u у меня в резерве лежит, но многие сделали и у них ездит и уже большие пробеги - почитайте переписку к чату. У меня в работоспособности узла сомнений нет, т.к. данный подход давно применяется в промышленности.

[@user-uf1qg6fp3u]

@@yakoff8490 я так понял это болячка, не знаете примерно как часто с ней сталкиваются ?

[@yakoff8490]

@@user-uf1qg6fp3u если обслужить (нанести смазку) то не часто, а так с завода смотрел через год - уже ржавое соединение.