Ремонт мотора ccza

[@kindermoy2849]

Работа в очередной раз шокирует своим объемом и разнофакторностью.

[@НиколайВеличко-й8с]

Столько труда даже не представляю сколько на это все ушло времени и терпения. Крепкого здоровья автору!

[@РобертХамидуллин-б4щ]

Андрей в очередной раз подтверждаете свою фамилию. Андрей Вы лучший!!!

[@prylutsky]

Смотрю Ваши видеоотчеты, как захватывающий сериал! Некоторые по два раза, как например о ремонте движка V9Х... Такой у друга на патфайндере застучал и никто не взялся ремонтировать... Пришлось покупать контрактный за бешенные бабки, а это ,,кот в мешке,, ... Спасибо Вам! У Вас поистине золотые руки!

[@simoncustom6090]

Браво просто! Мастер супер уровня. Золотые руки и светлая голова.

[@alprok0882]

К *рукастости* мастера вопросов нет. Есть вопрос к его *поделкам*. Ждём видоса через годик с названием - 20 тыс км на самодельном поршне +эндоскопия

[@Azaza-zaza]

Я думаю,не протянет он до 20т. пробега, учитывая натяг коленвала, не говоря об остальном...

[@nicksalivan7126]

Я думаю надо сделать холодную обкатку и потом нормально обкатать. Походит не меньше заводского.

[@ГеоргийБондаренко-ы9щ]

Только сегодня случайно увидел ваш канал, очень понравился ваш подход и умение решать технические задачи. Вы настоящий мастер, подписался буду следить.

[@NikitinAndrey]

вообще, конечно, круто. Я даже не знал, что есть мастера, которые могут лить поршни, без импорта не пропадем.

[@sergeiz4587]

Андрею Лучшеву здоровья, а успех всегда есть уровень бога!

[@АндрейЛучшев-о9г]

Здравствуйте, Спосибо за добрые слова.

[@sergeiz4587]

@@АндрейЛучшев-о9г Здравствуйте Андрей,просмотрел все Ваши видео и таких Мастеров в инете и так пока не встречал .Главное здоровья.

[@СергейИгнатенко-ц6ю]

Наверное не устану Вами восхищаться. Профессионализм и разумная инициатива, огромная сила! Здоровья и удачи!

[@Николай9012]

Все выполнено достаточно профессионально! И конечно большая часть измерений и настроек осталась за кадром, чтобы не утруждать зрителей обычной рутиной работой. Для тех кто занимается таким авторским ремонтом как Вы Андрей, и так все понятно,а остальным критикам нет смысла что либо объяснять. Не могли бы Вы назвать марку фрезерного станка и показать процесс хонингования и устройство хона? Спасибо!

[@alexb8865]

Вот это разносторонность человека - заслуживает уважения.

[@ДмитрийЕфимов-е2д]

Андрей не перестает удивлять, поршни самодельные.... круто.... интересно что получится.....

[@Konstantin_Berezutskiy]

Всем здравия, а в первую очередь автору этого замечательного канала.

[@Konstantin_Berezutskiy]

Мастер от бога, подтверждаю

[@АндрейЛучшев-о9г]

Здравствуйте, Спасибо за добрые слова.

[@igorvybornyy3531]

Уровень космос.

[@РаифСабиров-р8ц]

Восхощение словами не выразить. На коментарии диванных экспертов не обращайте внимание не тратьте время, они не понимают что вы ремонтируете двигатели у себя в гараже а не на заводе. Сейчас большинство мастеров не замарачиваются ремонтом а просто выкидывают блоки с такими проблемами и просят клиентов купить нормальный блок или готовый двигатель.

[@АлексейГладышев-ы5ф]

Ждём теперь отливку блока! Например. G4KD

[@nicksalivan7126]

Желательно из чугуна

[@ikargrech4347]

Андрей,ты просто супер мастер!!!!

[@v.gordej]

Колоссальная работа,молодец.

[@UDOV83]

Гараж последнего ремонта.

[@vladimirspb2229]

Как всегда очень интересно и познавательно ! Здоровья вам крепкого ! Где вы всему этому научились ?

[@СергейНаломов]

Сразу видно, человека с прямыми руками и с отличной головой. Просто "стоит ли овчинка выделки"? Не проще было блок другой найти, вроде не особый дефицит. Какая себестоимость данного ремонта?

[@НиколайНачаров-к9т]

Побольше бы видео от Вас, за ранее спасибо

[@user-rt9pb1fo9w]

Скажи те пожалуйста, для меня недалеко. Востановление балансвалов понятно. Почему изготовление поршней а не гильзовка блока?

[@Jo_Doe]

мне кажется, это гланды через одно место. круто конечно, но есть же гильзовка, БУ блок

[@Ericksonvel]

По приколу

[@ЮсупБабаев-ц5н]

Андрей доброго времени суток! Как самочувствие?)

[@georgiafilm8620]

Здравствуйте! Вопрос такой: можно ли за место вкладышей в опорном кронштейне ставить просто втулки, например из латуни?

[@sergeypenkin998]

Сразу лайк

[@dimrost33]

Обалдеть. Молодцы за труд. Но стоит ли затеваться этим колхозингом?! Потом кому то достанется машина с этим мотором и тогда просто весь труд будет выкинут и поставлен контрактный стандартный мотор.

[@Meloman637]

Да я в первый раз вижу такую точность.другие бы не заморачивались просто поменяли бы движ.

[@AgentMih]

И это было бы правильно

[@NikitinAndrey]

а стишные кованные поршни под размер нельзя было заказать?

[@ВикторКугач]

Смотрю ставлю лайк.

[@СатыбаевЖыргалбек]

Просто Гений

[@marsmastermechanic1857]

ВОТ КОГО НАДО СТАВИТЬ ДИРЕКТОРОМ АВТОЗАВОДА , НЕТ ДЕПУТАТОМ ПО ТРАНСПОРТУ ВСЕЙ РОССИИ!!!!!!!!!!!!!! МУЖИК ТЫ АВТО-БОГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@brawlfun3156]

Молодцы! Класс 👍

[@АндрейКазмин-л7и]

Здравствуйте, Андрей. Это просто умопомрачительная работа! Браво! Хотел бы прояснить некоторые моменты: 1. С каким смыслом Вы делаете такую плотность коренных подшипников колена и на распредвалах (вроде) 2. Когда вы осаживали клапанную крышу и затем разворачивали постели, не остались ли они немного эллипсом в горизонтальной плоскости? Заранее спасибо.

[@АндрейЛучшев-о9г]

Здравствуйте, если у ва есть вопросы звоните [phone], в будни с 8до18. Что бы ответить на ваши вопросы комментарием мне придётся на написание потратить пол дня, по этому звоните постараюсь вам ответить на все, что вас интересует.

[@kindermoy2849]

Андрей поздравляю с успешной работой, вопрос есть чистоте поверхностей после ручной развертки на головке, вопрос по анти фрикционного слоя на поршнях и самый главный вопрос почему не гильзовка, тем более это ты можешь делать. Время, цену интересно ремонта после окончания.

[@alprok0882]

Час четырнадцать - вот точно так же у меня колено при сборке вращалось - полчаса работы на хх и мотор клинануло по среднему корню

[@Gennadievich1]

до конца досмотрел?

[@НиколайРепницин]

Работа проделана колоссальная. Мастер на высоте и как всегда крут. Остаётся один вопрос, как долго прослужит данный двигатель. Ведь ремонт то не дешевый. А клиенту хочется гарантии. Да и как скажется отсутствие покрытия на юбках поршней?

[@user-ms5rq8gw1iOrel]

Какие диски используете на шлифовке?

[@ДмитрийСуворов-о9м]

может лучше блок было гильзовать в номинал?

[@ingwarph9047]

Сколько это стоит?

[@Gennadievich1]

а почему башмаки не поставили новые?

[@akexeysar]

Я офигел.

[@Gennadievich1]

сколько стоил такой ремонт?

[@maxrumyn]

Так ремонтные поршни на 93.5 есть

[@КонстантинМандрыкин-л5о]

Здравствуйте Андрей, как с вами связаться на счёт ремонта вариатора ????

[@Одинцовскийударник]

За 20 тыс. можно блок бу взять. Хотел поинтересоваться. У меня на таком же движке вылетает жёлтая маслёнка и на приборке низкое давление масла при обортах выше 3 тыс., 50 тыс. пробег. Помимо чистки сетки и замены маслонасоса, что может быть? Сейчас похолодало, перестала ошибка вылетать

[@ЮрийМефед-г7ц]

Может подклинивает электро регулятор давления масла. Много инфы на bmvлайфжонналсервис

[@Одинцовскийударник]

@@ЮрийМефед-г7ц спасибо за ответ. На эту линейку ставится двухрежимный насос и два датчика давления. 1-й для холостых, 2-й ,насколько я понял, свыше 2,5 тыс. Вот только не понял как второй режим включается. Насос на отдельной цепочке "висит" вместе с балансирами.

[@ЮрийМефед-г7ц]

Значит вы не смотрели о чем я сказал. Есть 2 варианта : электронное регулирование производительности электромагнитным клапаном управляемый эбу /бмв/ и двухступенчатый механический клапан. Какой у вас не знаю

[@ЮрийМефед-г7ц]

Если механический двухступенчатый клапан бывает попадает соринка под первую ступень и тогда проблемы. Особенно субару. Смотри инфу :драйв2 субару форестер оно на палке бортжурнал. Там можно понять конструкцию. Автор бога глушил первую ступень клапанов маслонасоса

[@ЮрийМефед-г7ц]

А вообще с маленькой лучше не шутить, а в сервис где замерить давление масла на Полностью прогретом не только двигателе но и масле. У меня масленка долго тухла, секунд по 10 горела-попал на шлифовка колена. Отошли болты на крышке маслонасос и мотористы не могли определить. Но у меня другая машина Хендай и другая конструкция маслонасос. Если у вас стоит масляный теплообменник и подзабит основной радиатор то летом из-за перегрева масла тоже может падать давление

[@Ericksonvel]

Первопричина почему поршень расплавился? Заливали 92 бенз? Антифриз вытек?

[@АндрейЛучшев-о9г]

Здраввствуйте: бензин98, антифриз не вытик. Мотор чиповон, увеличили топливо подачу, производительность турбины, а температурный режим работы двиготеля оставили стандарт+радиаторы и интеркулер забиты с наружи напроч вот и получили, что получили.

[@andreyyu2191]

С такими руками и оборудованием можно двигателя делать с нуля! Сколько времени заняло?

[@artempinachyan8291]

У меня Ауди а четыре есть вариатор надо делать

[@viki6or]

Всё хорошо кроме масляного зазора

[@МеханикВодитель-щ4ы]

👍👍👍

[@russkiipatriot6773]

В какие деньги обошёлся хозяину двигателя изготовленный поршень?

[@dimber1985]

Я думаю что по цене нового мотора, с учетом что весь этот колхоз должен был гавкнуть на 5к пробега)

[@АндрейВладимирович-о5н]

👍🌼

[@ДмитрийЕфимов-е2д]

сейчас поимому никто такое не сможет сделать....

[@vitdjan249]

Такое даже понять сложно, не то, что сделать

[@Ericksonvel]

Агонь! Сколько стоит такая работа?

[@userrif-69]

Андрей, как с вами можно связаться?

[@ValeriyVeslov1988]

В самом первом видео есть контакты для связи.

[@АлексейТарасов-ж5ь]

Авантюрный ремонт, больше всего понравилось отверстие в поршне под палец после литьевого стержня. О допусках на перпендикулярность отверстия смело наплевали, а допуски на колене и вкладышах определяются длинной ручки ключа, которым его крутят. Геометрия поршня вообще не задана. Сколько проработает двигатель после такого дорогостоящего ремонта по мнению исполнителей?

[@АндрейЛучшев-о9г]

Здравствуйте, прочитал ваш критический комментарий и у меня возник вопрос: откуда у вас такая информация, вроде вас и рядом не было когда мы делали ремонт мотора, а вы прямо в курсе всех нюансов? И про гиометрию поршня и про перпендикулярность пальца и колен вал то шлифуем под затяг гаечного ключа, да вы есчё просто забыли упомянуть про сплав из которого была отливка заготовок поршней, что там то же всё косячно, а вы прям эксрасенс, не дать не взять, сидели вы б на своём мягком диване и рассказывали про свои глубокие познания и толанты своей подружке, красиво болтать и дело делать за которое даёш гарантию это не совсем одно и тоже.

[@АндрейЛучшев-о9г]

Да вот есчё, зашел на ваш канал, а там полный ноль, то есть опсолютно не чего нет, видимо болтать намного легче чем дело делать?

[@АлексейТарасов-ж5ь]

@@АндрейЛучшев-о9г Информация у меня с Ваших слов и видео. Если у Вас есть приспособление для расточки отверстия в поршне под палец, показали бы его, это интересно, но это вряд ли, после того как Вы на фрезерном поршень в тиски зажимали. Интересно посмотреть на следы на вкладышах самопальных после проворота в них втулки контрольной. Поршень цилиндрический не делают с середины прошлого века. Их точат на копировальных станках или потом доводят.

[@АндрейЛучшев-о9г]

@@АлексейТарасов-ж5ь здравствуйте: в очередной раз вы проявляете свои экстросенсорные способности и опять всё то вы видели, слышали и в обще вы просто спец, с такими то талантом вам бы на высокопоставленную гос службу не дать не взять, но смею вас огорчить поршень у нас не цилиндрический и в тиски поршень зажимаем установив в нутрь поршня отправку, что бы не раздовить и губки тисков поршень зажимают за боковые сщёчки которые не являются трущейся поверхностей, это вам пояснение если вдруг не сработал ваш толант провидса, на данный момент автомобиль проехал 2000км инекаких проблем нет,а если-б вы хоть в малости были правы то мотор не проработал и часа, так, что оставьте вы это "занятие критиковать" и займитесь делом попробуйте сделать хоть что нибудь своими руками, а то так проболтаете, и жизнь пройдёт.

[@АндрейЛучшев-о9г]

Вы меня заранее извините если я не прав, а вы случайно не из тех"мастеров всезнаек" которые накупили разных импортных станков на лям зелени при этом гильзуют каеновские блоки чугуниной и преподносят это как ноу-хау, с упоением рассказывают про маслнные форсунки, про чугунные гильзы как они сьёживаються со временем на своём раскрученом канале, а критикой заниматься с пустых левых акаутов? Если я прав то тогда понятно ваше негодование.

[@foxmisha]

А как вас найти то и связаться?

[@сашагриг-э6в]

Нет слов

[@Одинцовскийударник]

Мастеру нужно выйти на коллекционеров каких то, кто раритеты собирает, на что запчасти уже не купишь. Там и ценник можно ломить. У меня такой мотор за 80 не берут, а тут такие космические заморочки. Мастер видимо на ящике раньше работал.

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Вот оказывается кто поршни левые мастырит!

[@foxmisha]

Как с Вами связаться?

[@ValeriyVeslov1988]

В самом первом видео есть контакты для связи.)

[@петровоз]

Дизлайк ,за герметик.