ОН ВАС СЪЕСТ? Обслуживание 2.0 TFSI в 2022 году...

#2.0 #tfsi #обслуживание
Друзья, давайте с вами поговорим про очень популярный двигатель объемом два литра - ВАГовский ТФСИ, который как мы знаем, не очень дешев в обслуживании. Но сколько он может попросить денег в 2022 году? С учетом нынешних цен на запчасти и обслуживание... давайте послушаем Алексея!
Сервис Алексея:
iauto36.ru
Канал Алексея:
/ @clubniigarage
Инстаграм АВТОТУТ:
avtotut?hl=ru
Мы в Тик Ток:
vm.tiktok.com/ZSt8sjAy/
Канал АВТОТУТ LIVE:
/ @avtotut-live
Наша группа в ВК:
avtotutcom

[@aleksey311980]

Люди если вы попали в такой сервис, то вас ждёт убыток на 300-500 тысяч, а этим спецам в кавычках, 490 тысяч прибыли, несут ахинею, так меня бесят эти псевдо специалисты, они за частую не разбираются в вопросе, но при любой возможности им надо все поменять, снять качественную оригинальную зап часть и втюхать своими кривыми руками аналоговое говно, после таких сервисов у вас 95% процентов все будет работать не корректно, люди, прежде чем что либо поменять в своём автомобиле, вы должны сами разобраться в вопросе досконально, зачастую кажущаяся глобальная проблема, очень легко решается и как правило стоит не дорого, потом после таких канавалов люди верят, что от машины с пробегом в 100 тысяч надо избавляться, хотя это далеко не так, но с другой стороны, чем больше необразованных людей, тем больше сервисов будет открывать этот высококлассный специалист!

[@jasenkrasen5792]

👍

[@user-gj6nd2sg4e]

Совершенно верно!!

[@Amirka1984]

Согласен я на такой q5 проехал 150тыс поменял недавно цепь сам отдал за оригинал 27 тыс перед ненадо разбирать полностью он атодвигаеться в сервисное положение и этого хватает а уних 69тыс только запчясти развели клиента по полной темболие 22год сейчяс 23год

[@mp1372]

Я тоже недавно попал на турбину, сказали на сервисе только замена (100к восстановленная), на машине 130ткм пробег, 2015г, рест, в итоге снял турбину, отвёз турбинистам за 25к все заменили, и езжу не парась

[@user-sd1do6nt9o]

Надо быть конкретнее: какие именно моторы (их абревиатура и модификации) и до какого года выпуска, а то ведь многим будет не понятно Ген 1, Ген2, Ген3? Вопрос до конца не просвещён.

[@olegk5728]

Наконец-то видео в старом формате) Сто лет уже не смотрел, а тут не удержался.

[@MrKampana]

Наконец-то! Только недавно пересмотрел еще раз все видео с гаража - какие они были кайфовые

[@user-uc7zk9id6n]

Эксплуатирую Фольксваген Терамонт 2.0 с 2020 года брал с пробегом 36.000 км сейчас 198.000 км все родное,у жены Ауди а6 2.0 2017 год пробег 139.000 тоже все родное.

[@profikitchen8211]

Полезная рубрика с Алексеем👍👍👍.Все четко,ясно и Страшно.....

[@petrnesterov6871]

Интересная и полезная рубрика 👍 спасибо за видос

[@user-vp9ej3tj6o]

Хорошо что вернули интересный старый формат)

[@iharsobolew6983]

Эти современные моторы специально делают, чтоб они ломались, этим они зарабатывают, катайтесь на старых тачка, берегите свои кашельки-это современный мир! 👋👋👋👋👋👋

[@in66]

На старых жигулях 😅 👍🏽

[@makzimk]

Интересное видео. А главное - Алексей органично смотрится в кадре и слушать его интересно. Респект Санычу и Алексею.

[@miklesysoev8402]

Классное видео! Спасибо большое за подробнейший ликбез!

[@user-xv1dy4tc3e]

С такими расценками и технологиями лучше ездить на 412 москвиче и менять его раз в 2 месяца.

[@platoplyto3729]

2023 год Gen2. Audi Q5 2010г. пробег 137000. Стоимость полного комплекта з.ч. для замены цепей 19200 работа 8 000. За весь пробег менял только сайлентблоки и масло с фильтрами. 0W 30 Motul раз в 7500тысяч. Да стоимость з.ч. не дёшево но оно того стоит.

[@ZOV2061]

Привет Саня! Обзоры с Алексеем классная тема, он реально красавчик такие мастера реально от бога, Респект!!! Посмотрел видос и реально я в а....уе, реально первые ваги 90 х были сделаны навека ездию на потрёпанной соточке не смотря на её возраст всё таки раньше было настоящее качество!!!

[@user-tb5bb1gf8f]

Алексей - гуру , что тут скажешь. Интересная тема. Продолжайте!

[@user-bf7fv4eg9r]

Ураа видос лайк🥞📽️😷👍🥪

[@paris1345]

ето касается моторов с старой поршневой, до 2013 , потом они дороботали поршня, узнать мотор с новой поршневой можно по маслоотделителю он белый, на старой чёрный

[@Maksymov_Serhii]

Такие моторы для европейского рынка только 150 тыс и на трейд ин а эта машина либо в утиль или в страны 3-го мира вот и вся логика, для нас есть моторы mpi , а что вы хотели?) Тогда сами создавайте для себя надежные моторы)

[@alexpudockin2364]

И это 21 век, с супер технологиями. Венец развития машиностроения. С передовым оборудованием по обработки металлосплавов. Для чего это тогда все нужно? Видимо автопроизводители стали такими жадными, что хотят за авто 2цены иметь. Сначала заплати в автосалоне, а потом через каждые 100 тыс. Хороошие авто VAG группы. Для нас, с заботой о себе!!!

[@AcTpaxaHeu]

углеродный след. за несколько лет эксплуатации старого автомобиля выброс со2 превышает выброс при производстве нового. поэтому можно заложить меньший ресурс, мотивируя это заботой об экологии.

[@user-xz6lr2sk4i]

@@AcTpaxaHeu вранье

[@AcTpaxaHeu]

@@user-xz6lr2sk4i , можете посмотреть этот фильм в подтверждение этих слов kzbin.info/www/bejne/gmOsfHaao9-fa80

[@user-im6eg9dt5o]

Производитель мягко намекает, чуваки, вы отъездили сотку, тут новый рестайл вышел, пора менять тачку)

[@user-bx5sn5qp9b]

Видимо подход к этим авто такой-купил, поездил 50тыщ, пошел и сдал ее в трейдин, чуть добавил и взял свежую...Катать на них по овер 100 тыщ никакого смысла не имеет совсем. А на вторичном рынке на это все даже смотреть не надо.

[@romandavydov8684]

да похоже так и есть они рассчитаны на пробег в 100 тысяч потом начинаются космические вложения....

[@chups09]

фразы типичных диванных экспертов

[@SecretYouTubeAgent]

@@romandavydov8684 в интернете есть мнение, что если 100 тыс. проехал китаец, то это плохое авто. Видимо, если 100 тыс. проехал немец - это авто классное.

[@Bond68]

Нормальные моторы, как и всё современные, меняйте чаще масло, есть такие моторы который прошли уже за 300 000.

[@ARSultan505]

Ездил на шкоде 1.8turbo gen3 мотор кайф... откатал 100т км ничего не ломалось масло не ел...

[@user-sq6uv8tq9b]

Народ в панике как за ремонт 300-500 тысяч рублей не может быть. А вы давно цены на новые машины смотрели? Для текущих цен это норма. Не удевлен буду что через пять лет и цена ремонта такого авто 1 лям будет это норма. Все дело только в том что у нас низкие зарплаты=(

[@user-rt3pr1te1i]

гильзовка 80к никак быть не может...от силы у норм ребят кто профилирует такое с гильзой и работой это 50к.....

[@Amirka1984]

За 350 можно купить новый двигетель с Европы

[@kirillmfkr]

Цепь спокойно 150 выхаживает. И та штучка- это не клапан управления турбиной, а байпас. Смысл ставить поршневую старого образца? Поставил нормальную и всё отлично. И то это касается старых моторов до 14 года. Мастер-фаталист какой-то.

[@sledleo]

Да, стало лучше, надёжнее и дешевле! Есть с чем сравнить kzbin.info/www/bejne/bn-1ZaOdZ76Xq68

[@user-mh2gk7gs7o]

Это же 45TFSI? Расскажешь за него коротко?

[@sany549]

а я то на гранте думал что комплект грм за 4000 дорого, раз в 70т.км.

[@AVTOTUT]

Скоро все на гранты пересядем 😁

[@dolarty]

@@AVTOTUT Палыч провидец, пересел раньше всех😄

[@_boroda_5720]

Гранта тачка топ, главное не забывать её пушсалить каждый год)

[@Ghostgkd777]

@@AVTOTUT судя по ценнику под 1лям за новые, НА СТАРЫЕ Гранты...😱

[@user-vl8fm2vp1i]

Приора рулит!

[@CarlJohnso]

Какой километраж был у этого мотора?

[@moivideo768]

Алексей вернулся

[@zkombainful]

посоветуете купить тойоту?

[@evgenystepanenko4355]

Вчера купил пружины на свою приорку передние.. отдал 3300. Думал вот это цена, а оказывается семечки по сравнению с "священным " вагом

[@user-sb1rr1vr3g]

Скажите где находится ваш сервис?

[@user-qc5ov2dq2y]

Ну прям сказочник! Владею ген 2 и ген3 , правильное и своевременное т. О,и никаких проблем. Машины прошли 300+, я Один владелец

[@user-vy2bq3zc8n]

В глубинке до сих пор популярны ауди 80.парадокс в том, что они переживут современные свежие ауди🤷

[@user-sg6uc4dh5x]

А на кодиак ставился такой мотор?

[@user-bl6pc9qf6x]

Ауди А6 2009 год 2 бензин BPJ 125 кв . Это хороший мотор и коробка?

[@jasenkrasen5792]

Как только, появляются пропуски зажигания, или форсунки перестают правильно лить, надо менять двигатель😂😂😂 После замены поршневой - закончились все проблемы. А цепь менять надо на всех автомобилях особенно на 100000пробега😂

[@RV-kc4rh]

у меня 145 прошла- и еще был запас - просто поменял тк толкатель первой ревизии был

[@fullextreme1182]

А что же тогда надёжное? (Едущее хотя бы примерно так же)

[@MrGfitxrf]

Хотелось бы слышать комментарии Алексея с каким-же мотором такой авто оптимальнее выбрать на вторичке...

[@AVTOTUT]

Обязательно спросим

[@user-uz2ct7tw3h]

Думаю следить надо за авто и будет он долго ездить без проблем. 1.8 тси ген2 цепь менял на 113к ставил новой ревизии и натяжитель тоже.Масло жер победил заменой маслоотделителя и промывкой камер сгорания гзоксом. Впуск чистил на пробеге 160.000км. Думаю 300.000 этот двигатель отходит без кап ремонта

[@sergeyyamaha_r1384]

согласен на все 10000000000%

[@user-ou4tz2xx9j]

Ерунда, хотите сказать, что до 300 тыс. пробега это предел мечтаний? Тойота делает вещи, моторы до 500 тыс. ходят без проблем. Мой личный опыт: камри 40-ка мотор 3.5 2GR-FE, на пробеге 530 тыс. ед масло, примерно 800-1000 гр./л, 210 тыс и контракт с Японии на месте, едем дальше

[@user-ju9bo6rf5n]

150 тыс и замена поршневой?! И это называете достаточно надёжный двигатель?! Я на е39 550 тыс накатал, вот это надёжный двигатель💪

[@user-ju9bo6rf5n]

@Владик Владиков да потому что м50 особенно без ваносный не убиваемый мотор и цепи грм по 250 тыс ходят👍

[@aleksandrsamorodov5252]

На горячку сколько потрачено за этот пробег не считали?

[@aleksandrsamorodov5252]

@@Sergei.Scherbakov. а зачем тогда считать траты на обслуживание автомобиля?

[@aleksandrsamorodov5252]

@@Sergei.Scherbakov. Всё правильно делаете.

[@FireFox-gh8qe]

Если ты не будешь дрочить машину в полную силу, то любой двигатель будет дольше ходить! :)

[@konstantinkiremeckiy4538]

Привет Саша!! что то седой ты стал какой то ))))) стареем потихоньку))))

[@AVTOTUT]

Ды как бы, никто не молодеет😁

[@user-wh6fe3fg2j]

Не верьте этим говорящим головам, они просто делают контент. Может вернемся к 6, 7 ,9 ,10 это вещь на многие десятилетия. Vag это технологии которые требуют обслуживания вот так.

[@Ais38]

Всем здравствуйте, подскажите можно ли сменить этот двс на обычный v6?

[@user-wg8pi1wr6p]

Можно, но он ещё шустрее сожрёт бюджет.

[@gansgansov51]

Спасибо за видео, все так и есть по ГЕН 2.

[@anderstv47]

Годно, еще

[@Anton_Bazin]

Давайте летом опять на Алтай

[@user-wg8pi1wr6p]

Надо было под хороший курс тем летом себе покупать донора с пробегом до сотки...

[@serjvoronkov3303]

Ну у меня 2.0fsi откапиталил капиталка ну 100000. Работа и запчасти . полет нормальный пробег на сегодня 23000 масло лью 0в 30 zic zero не угорает . ни грамма . насчет подвески на рычаги заприсовал лильзы 16 калибр и нестука ни шума езжу радуюсь да ремон и запчасти очень дороги но береш такой авто должен понимать что это не акцент или Солярис .

[@udmorus1853]

Это вам не Классика или 21 Нива: 15 000 капиталка и 200-300 000 км. при должном уходе;)

[@user-ht6hm8yq3u]

Короче ,я за велосипедом пошел

[@AVTOTUT]

Похоже и мне пора))

[@user-gd2sf3ee2f]

@@AVTOTUT купите мотоцикл на лето

[@everyday365]

ВЫ так интересно рассуждаете, я в шоке. -чек запчастей на 69тыр. а значит мотор не надежный. сами сказали что только вакуумник надо менять вне регламента. помпу может надо менять вместе с цепью тогда и течь не будет. закоксовка впуска это норма для прямого впрыска. да есть болячки но назовите двухлитровый турбовый мотор без болячек и на который запчасти дешевле????

[@msr_gluck]

Т е если у меня 180к и я еще ничего не делал - то меня не существует?

[@user-kj9mx5pj6y]

Сеат Альтеа, такой мотор, 175000км, заменена цепь на 120000, 2 катушки зажигания, бензонасос в баке, все. Остальное ТО. Масло жрёт литр на 7000 км. Мотро 24.12 2012 г.в.

[@nichita6227]

Здравствуйте! Думал продать свой Suzuki Vitara 1.4 allgrip добавить денег и купить Audi A4 2.0tfsi gen2. После просмотра данного видео желание что-то продать отпало! Спасибо!

[@user-ne2ob6vu1b]

А вы не смотрите всех подряд, делайте то, что хочется. Всё индивидуально, у меня уже 2я а6 c7 2.0 , первую до 300сот накатал, сейчас пробег 135.

[@vitalijmandik1565]

Мультиван 2016 2.0тси на 150 тыс. Заменил только цепь с натяжителем и успокоители потому как растяжение показало почти 4,9 градуса. И то первый хозяин менял масла больше чем через 30тыс. до 100тыс.км, растяжение уже было 4.1 градуса. То есть за 50 тыс. У меня растянулась цепь с 4.1 до 4.9 при замене масла каждые 10 тыс. С новой цепью растяжение 1.4 градуса, выглядит так что очень надолго хватит, если масло нормальное лить и не более 10тыс.на нем ездить. Больше по двигателю ни чего не делал, даже свечи родные и воздушный фильтр второй (первый 100 тыс.откатался). Масла не ест савсем, едит как новый (тьфу тьфу)... Так что не такой он и страшный этот двигатель, как тут говорят, следить нужно как и за всеми другими..

[@user-mh2gk7gs7o]

Это мотор 45TFSI?

[@user-lb4lp5pd1b]

196 тыс сейчас. Расход масла есть, но и был с новья

[@visitor512]

Вот уже жути нагнали. После такого видео, народ перестанет покупать ваги). Ваговоды, меняйте почаще масло в моторе, хотябы раз в 7т.км.

[@user-to2fw4eu8q]

Подскажите , а 2.0 tdi надежнее чем 2.0 tfsi?

[@szakruzhniy94]

да. в разы. и дешевле в обслуживании, тоже в разы

[@shkera51]

@@szakruzhniy94 чем он в разы дешевле в обслуживании. По моему в дизельный мотор залезть всегда было дороже, начиная с поршней , форсунок и далее по списку. Ходит дольше при должном обслуживании, но ремонт дороже.

[@user-en6ew2bh2z]

За уши конечно притянуто, начнем с того что большенство озвученных проблем по данному двигателю проявляются на пробегах более 100-150 тыс в зависимости отрежима эксплуатации, ресурс цепи 80-120 тыс. , в моем случае отходила 100к на авто со stage1. Замена поршневой каждые 100к это как минимум мазахистом надо быть, ставить нового образца и забывается как страшный сон. На 120тыс была замена впускного коллектора, на 152 замена помпы, на 200к машину продал, масло ела 500грамм на 10к с покупки, турбина без ремонтов, замена масла каждые 8-10 тыс

[@user-en6ew2bh2z]

Замена цепи выходила около 30 с работой в профильном сервисе, правда двигатель стоял не продольно как здесь, а поперечно

[@lazarini19]

Eu etji motori jedut i vidjel 400k+porwnji njemenjaljis, ja svajom mawini cep za 4 4esof pamenjal, abawlos 150euro ,rabotu sam zdjelal, forsunki 180euro 4 wtuki boch,pamenjat 1-2 4esa, nje4evo tam wtrawno njetu, turbina 200-300euro k03/k03s i k04 sibe stavil 550e novaja, ceni kanjewna bez nacenkami

[@Bond68]

Проехал 174 000 цепь заменил первый раз, больше нечего не трогал. А что у корейцев маторый надёжней?

[@rootbeer666]

100 тысяч на цепь? В других ремень по стольку ходит! Абсурд.

[@AVTOTUT]

Никакого абсурда. Цепи уже давно не те что прежде. Таков ресурс новых деталей. Пора привыкнуть)

[@sledleo]

Таких больше нет kzbin.info/www/bejne/bn-1ZaOdZ76Xq68

[@lexalexvladimirovich312]

У меня ген 3, по всем рассказам 120-150 замена цепи, если я накатываю в год 15 к км, то на мой век хватит, да эти машины на последние деньги только идиоты покупают, для меня лично 70 к отдать за зч не проблема, поэтому и покупал ауди) а кому дорого, есть машинки подешевле

[@user-ox7yc9mr6b]

Охренеть, люди которые придумывают такие моторы, где они черпают информацию🤯

[@Jo_Doe]

это ж надо уметь так жестко угнетать автовладельцев)))

[@user-bf7fv4eg9r]

Привет я поставил лайк👍😷📽️🥞💵💵💵💵💵💵🖐️🚗

[@AVTOTUT]

Привет! Красава)

[@user-gd2sf3ee2f]

@@AVTOTUT когда обзор купленного Турана?

[@dolarty]

@@user-gd2sf3ee2f тоже жду

[@user-gd2sf3ee2f]

@@dolarty да уж! Что-то они затянули

[@stop5781]

Ну нее,это жесть конечно 😬🤦‍♂️

[@mushroom197]

мля, как посмотришь, ну как вот такое покупать? Дизелюга вроде понадежнее будет, но не едет. И чо идти за РАВ4? А ездить на тоетоговне потом как? тут ты на ауди хоть эмоции получаешь короч пздц

[@user-iv4jl9sz6m]

Сначала движки эти гробят гавенным маслом после гарантии ,резкими стартами движок же турбовый надо повыеживаться а потом обсирают ,я на Ауди да.2.0.тфса. замена цепи 304 т . Замена маслоотделителя две катушки и ещё что-то по мелочи ,не надо мести под одну гребёнку.

[@user-gq3wl5id7w]

Ку3 проездил 260ткм, ген2 мотор, мкпп, менял сцепу, цепетку 1 раз, помпу, остальное дичь какаято.

[@user-bn8oc2sq8t]

Езжу на хамере, в хрен не дую и счастье

[@user-tw5dn5vf3o]

Наверное выкидываем форсунки и деньги в карманы сервисменов, которые засрались в кредитную кабалу

[@user-sh9ln5jw6d]

Нужно уточнение - это именно GEN 2!

[@sledleo]

Вот "ген -1" - kzbin.info/www/bejne/bn-1ZaOdZ76Xq68

[@vadimlykov2124]

ну как обычно, типичное "всё плохо" и лучше не ездить вообще или менять мотор с коробкой каждые 100 км. Очнитесь там, если вы на ней будете хуарить по ямам и всё время тапку в пол у вас и гранта так помрёт. Люди рассказывают что при должной езде и своевременной замене масла и расходников всё хорошо с машиной.

[@user-kt6ph9yt5p]

Я ездию на класики цепьминял 150 тыщ кольца менял и колпочки при пробеги 90 с не большим пробегом птом поминял масло с одной фирмы на другое и проездили др обшева пробега 230 тышеч влодели с 2008 до 2020

[@Ghostgkd777]

Судя по грамотности, Вы ездите на лошади, сэр.

[@vitalyd4309]

Интересно почему на россии цены поднялись 🤔🤔🤔

[@user-qt7ol5hh9o]

Я сто раз пожалел что купил ку5. Надёжности нет . Ресурс маленький . Управление среднее. Для пассажиров сзади комфорта нет . машина отстой

[@user-jv7cj2qj2w]

Какое счастье - ездить на Логане

[@AVTOTUT]

😁точно)

[@Ctarhinavv]

ЗМЗ402 смотрит на этот матор как на говно .

[@Kolkhoz_Custom]

Даа, помойка лютая распредвалы 300000 + стоят, в общем запчастей на ремонт 700000 на ноябрь 2022. Клиент отказался , машина в утиль)))

[@user-rt4wi3sk8p]

Зачем такая ломающаяся машина?

[@vyasheslavik]

Дилетанты)) У этих двс чугунные блоки сравнивать с 3.0 tfsi, нет смысла вообще там алюм блоки для облегчения, да и вообще там V6, разница в обслуживание велика, gen2 имел детские болячки которые решались отзывной, либо люди сами доделывали там ничего сложного, в gen1 был ремень ГРМ, здесь цепь, стало дороже в обслуживание и все, про брак с маслонасосом, все знают, купировать и тогда ничего не задерет. И что это за ужасы от сервиса - там надо морду снимать))) Просто поржал)), люди кто занимаются ВАГом закрытыми глазами разбирают и собирают, никаких проблем. Ресурс этих моторов 300-400тыс. при замене масла в 7-8 тыс, капиталка стоит дорого на ориг запчастях, всегда можно купить контракт, решает владелец. В ген3 уже все болячки убраны, отличные моторы.

[@oigen1110]

Не понимаю, если столько проблем? Неужели инженеры AUDI не алло?

[@user-yw5ml2ou7v]

Ланос и ваз больше ходит)))))

[@dessk1188]

Ауди а4 б8 2013 2.0tfsi прошла 250т км из проблем было реставрация турбины и замена грм в видео накручуют бабину очень

[@user-ek3ns4oc4s]

Да конечно потом люди боятся машины покупать из за таких вот сервис разводил сумы у них конечно конские и ломается все подряд и все менять как на сервис не заедиш 😂 а5 130 тысяч полет нормальный расходники и масло

[@blackzero678]

что вы несете.цепь идет в продаже вместе с кулаками натяжителями и т.д и стои она от 30к и ещё надо озвучивать что это не москвич и соответственно цена не вазовская.замена цепи полностью 38к.вы там вообще поплыли с ценами 45к)))) вас ещё и хвалят мой шок в шоке от бреда что вы тут несёте

[@lechpts4989]

САНЬ ДАВАЙ НОВЫЙ СЕЗОН АВТОБАТЛА А ТО ТВОИ ВИДЕО СКУЧНЫЕ И НЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ИЛИ ПОКУПАЙ КАКУЮ НЕБУДЬ КЛАССИКУ И КАКОЙ НЕБУДЬ МОСКВИЧЬ

[@noangelnoangel]

короче лучше брать тоету

[@user-ie3is3cs6p]

Добрый день, Нас сожрет, А есть крузаки 300 заправляют до полного и нп сожрал

[@user-wx8ef4gz5d]

Надежный мотор, просто раз в 150к меняйте поршневую пхахах.

[@roberthvalov364]

Закономерность заключается в том, что пока был Союз, Ауди выпускались с двигателями - миллионниками. У моего однокашника Ауди 200 1988 года. Двигатель миллионник, он ездит до сих пор, ездит аккуратно, обслуживает вовремя и не собирается менять машину. С двигателем за эти годы не было никаких проблем, кроме плановой обслуги. Один раз он дал родственнику - недоумку покататься в деревне, тот решил поехать через поле и пришлось попадать в ремонт автомата. Вот и всё. С развалом Союза и возникновением огромного вторичного рынка СНГ, капиталисты быстро поняли, что делать миллионники нет смысла. Остался только один главный смысл - затратить как можно меньше, а продать как можно дороже. И все дела. Это закономерность. То ли ещё будет!

[@user-oe3kp5yg1i]

Чел, миллионники и союз это конечно здорово, но законы физики ещё ни один капиталист не обманул😂

[@roberthvalov364]

@@user-oe3kp5yg1i , физика это прекрасно, но мало понятна взаимосвязь этой замечательной науки и истории конкретного автомобиля. Лекции о связи физики и принципах работы ДВС тут неуместны. Эта машина прекрасно ездит и сейчас. И никто никого не обманывает при этом. Машина просто хорошо едет, так как качественно сделана и грамотно эксплуатируется...

[@user-vy2bq3zc8n]

Не прав бро. До 2000х ещё кое как старались. После начиная с пассат б6 и ауди а6 с6 все полетело в...... Сейчас когда вижу в глубинке ауди 80, понимаю что они переживут свежие пятелетние ауди

[@user-wn4sx6gh9v]

зачем вообще такой двигатель и такое авто нужно. после а4 езжу на японцах они лучше.

[@user-oi8yd4ej6h]

Это называется борохло и хлам 😁

[@eugenwekesser6263]

П как дышит

[@user-qp2bi1bi2k]

Хозя-мазохист?) нах оно надо?..

[@viktorg6781]

Сказочники однако. 😅😅😅

[@ruslegen8304]

Тупо поломки какие могут быть в любой машине 😂😂😂

[@user-mb5hz2oi6h]

У немцев , надежные двигателя только дизельные

[@MrBiMo]

На 2:40 выключил эту чушь

[@user-iu1ny6yy9v]

Не слушайте это типа 😅. У меня ауди а4 2.0 пробег 250 000 тыс. Только сделал коробос . с завода не разбирасать. И двигатель в идеале , хуйню не ниси