Ремонт переднего тормозного суппорта Chevrolet Lacetti - Nubira Замена поршня.

[@arkadyparovozov2490]

Поучительно....особенно про установку пыльника....Спасибо!

[@zuyefford]

Пожалуйста!

[@sergeyfly1860]

Конечно -нужно.чтобы воздух выходил,достаточно открутить штуцер для прокачки.Сегодня у себя разобрал точно такую же хрень.

[@Туман1968]

А он у него откручен...иначе поршень не войдет в цилиндр. Имеется ввиду воздух под пыльником!!!

[@Kontraceptif]

Сопло надо было выкрутить или трубку ,чтобы воздух выходил

[@Kovalero228]

Друг, я тебе ставлю БОЛЬШОЙ ЛАЙК ! ! ! Только как всегда есть одно НО ! )))) Есть у меня деньги и на новый суппорт и на два новых суппорта, и слесарям денег дать. Тут дело принципа, я хочу сам разобрать (возможно и сломать) и собрать. Да было дело. Форд фокус 1, заменить задние колодки (барабаны), делов-то ))) Барабан скидываю, а там ступица ходуном ходит, хана подшипнику. Все привели поставил, доволен как слон )

[@sinner_otm]

не смог вставить потому, что сопло не ослабил или не открутил, чтобы воздуху было куда выходить при проталкивании поршня, а не "ржавчина"!!! Физика!

[@artur_razumovskiy]

Ого, значит я правильно туда залез, у меня там тоже половина во ржи была, местами уже отложилось буграми, но я преобразователем ржавчины аккуратно + 1000 наждачкой. Часов 5-6 фигачил с перерывами.

[@ВадимКадема-л9ш]

Я поршень в пыльник вставлял как книжка говорит. На суппорте одеть пыльник. Подать воздух в камеру (я делал авто компрессором). Вентилем для прокачки тормозов регулировал давление, и вставлял поршень в пыльник, он надулся и сам запрыгнул на поршень. Выключил компрессор и вставил поршень. Все.

[@климентзадунайский]

делаю шланг с колеса т.к. нет компрессора

[@VladjonMoskva]

А у меня тоже под окном компрессор стоит🤗, и в книжке написано, чтобы,прежде чем начать работу по замене поршня , нужно купить компрессор 🤗

[@BORzzzziK]

Я искал это видео 40 минут, что бы найти твой комментарий и сказать огромное спасибо доброму человеку, я сегодня как только не ебся с этим пыльником пока не вспомнил твой комментарий, меньше 1 минуты и поршень там, дай бог тебе здоровья!

[@72rimru]

Я без компрессора за 5 мин мучений вставил. Вставлять пока не разучился

[@sabziro4774]

может кому пригодиться но вместо компресора я использовал ножной насас или можно электро насос

[@Санюра-м7ж]

Спасиба браток, грёбаный пыльник зашёл как тёща под лёд. 5+

[@zuyefford]

Пожалуйста.

[@СашаНемо-з2ы]

23:30 прокачка тормозухи с помощью жены- святое дело ))

[@72rimru]

На газели такой же суппорт. Я просто наждачкой всё почистил . Работает нормально

[@ЮрийСурин-щ3щ]

Все очень поучительно.спасибо

[@ВикторВасильев-л2ш]

Хорошо что есть где быстро купить ремкомплект. Мне если я бы был на твоём месте пришлось бы ждать минимум неделя))

[@zuyefford]

Боюсь, что скоро будет так же. Для заднего суппорта пришлось ждать комплект три дня, хотя на момент начала работ, запчасти были в наличии. Питерские склады пустеют.

[@kinolog823]

Полезное и нужное видео

[@cybersystem5137]

По вопросу покупки суппорта: доход нормальный, времени не много. Ничего не покупал, полностью перебрал сам. 1 суппорт = 4 часа времени. 2 часа полный разбор и чистка скобы с направляющими и пыльниками + ВСЕ болты. 2 часа сам поршень. Без помощников. Преобразователь ржавчины, TWR смазка и керамика вам в помощь. 0 проблем, все абсолютно неспеша! Болты повыкручивали и сразу в банку на 30 минут, туда же направляющие. Пыльники в спирт. Будут не хуже, чем из вашей коробочки с рем. комплектом. Эти 30 минут тратим на чистку скобы щеткой и всего остального. Поршень там же отмочить можно потом. Если прям большие раковины, то под замену. Но как правило - там больше грязи. Работа производится в несколько этапов. Для себя выбрал оптимальный такой: 1 колесо в день, за 1 раз обслуживаю 1 модуль суппорта. Т.е., сегодня потратил 2 часа на скобу и прочее, все очистил, вылизал, смазал. Завтра так же с поршнем. И так все 4 шт. Колодки меняются разом, когда все будет завершено. Поменять колодки в круг когда все идеально откручивается - это 1 час, ковыряясь в одном месте ) Итого, я трачу в день всего 2 часа времени, ничего не покупаю, все идеально чистое, смазанное и работает. Просто если руководствоваться таким советом, то проще отдать тачку в сервис тогда )) Ремонт будет дешевле нового суппорта и вам делать вообще ничего не придется. А, ну и конечно же! Сначала ставят пыльник, а потом пихают поршень. Иначе так и будет, как на видосе )

[@sinner_otm]

штуцер открутить или ослабить для вытравления воздуха.

[@mikoloshtrasm3293]

прежде чем заводить поршень , чтобы не вылазила резинка надо выкрутить золотник чтобы не создавалась внутри давление ,при открученном шланге это не обязательно

[@АлександрМ-ц7н]

Делал задний суппорт диаметр 32 чтоб не мучится так, поставил сначала пыльник потом вставил поршень всё.(правда суппорт был снят.)

[@Lenin-d77d]

Нужно с нержавеющий стали 20Х13 выточить поршя у токаря и забыть, я на озоне сталь брал диаметр 55 мм, длина 15 см, 1500 руб, на 2шт на перед хватит, а на лачетти передние диаметр 54 какраз хватает, можно и задние выточить, тоже на озоне есть 30мм и 28мм и 25мм диаметр

[@artur_razumovskiy]

У меня поршень отличный, почти как новый, а вот в цилиндре такой кратер... В месте где тормозуха подаётся, сразу сбоку от неё внизу, видимо куда стекает вода накопилась. Что делать? Неужели менять суппорт? На моё авто это очень дорогое удовольствие, новый вообще не вариант - 80т.р. штука.

[@GlavnyiyMehanik]

Круто .

[@АлександрЩербинин-у7ч]

Можно поставить с двумя цилиндрами, если нет одно цилиндрового

[@theprodigy86wf]

Это с какой машины для лачети?

[@baronamigo8332]

Тоже мучился с установлением пыльника в пазы цилиндра,, лучше бы новый супорт купил.

[@alekszai4816]

да спец, газовым ключом за зеркальную часть поршня крутишь офигеть убери то чем зажимал шланг ведь воздуху некуда деваться

[@ViRuS.072]

Да там 20 минут работы от силы меняйте не бойтесь всё проще простого

[@Alexds128]

Можно использовать алюминиевую смазку для направляющих и под пыльник цилиндра? Спасибо за видео.

[@zuyefford]

Нет. Алюминиевые и медные смазки наносятся только на наружные элементы: направляющие колодок, места сопряжения колодок с поршнем и упорами суппорта если там разрушились изоляционные полимерные накладки. Это защитные смазки. Под пыльник и на направляющие пальцы необходимы смазки обеспечивающие скольжение и имеющие противозадирные свойства, а также безопасные для материала пыльников.

[@Alexds128]

Спасибо за ответ.

[@Lenin-d77d]

Я пыльники вставлял, задние сразу вставил а передние так и не вставил они намного больше посадочного места пришлось старые ставить

[@maksgiller9361]

Ни в коем случае нельзя устанавливать уплотнительный манжет тормозного поршня на ГЕРМЕТИК!!! Ни малейшего представления о работе тормозной системы!

[@robonikukrnano5708]

так и есть, кольцо должно гулять за поршнем, оттягивая его назад

[@РожденныйвСоветах]

@@robonikukrnano5708 а тормозухой что нельзя мазать поршень и манжет ?????

[@robonikukrnano5708]

@@РожденныйвСоветах собственно его только тормозухой и нужно мазать...хипстеры мажут навороченными дорогущими смазками для тормозов(в маленьких пакетиках), ......я тоже так делал первый раз, так как у меня поршень был с раковинами и я заранее купил этот пакетик, но в процессе работы смысла в это не увидел..

[@РОМАНАЙСИН-г9т]

👍👍👍👍👍

[@vitaliyavt6397]

19:12 Смотрю что сильно поржавел сепаратор венца АБС и даже нету некоторых секторов на которые реагирует датчик АБС. АБС у вас работает?

[@zuyefford]

Vitaliy AVT Работает. Один венец треснул и выдавал ошибку. Заменил. Видео есть. Сейчас все работает.

[@smog9628]

Приветствую! Как думаете, можно поменять пыльник не вытаскивая поршень? менял колодки и походу микротрещину в пыльнике проделал при погружении поршня(

[@zuyefford]

Теоритически - да. Практически трудно реализуемо. Не проконтролировать попадания кромки пыльника в канавку цилиндра. Если корпус цилиндра с коррозией, то это невыполнимо. Без очистки канавки, даже при снятом поршне, можно не вставить пыльник в канавку. Если тормозную жидкость не меняли около двух лет, можете сразу приурочить ремонт супплрта к замене жидкости. Правда, тогда стоит проверить работу всех суппортов... делать, так делать.)

[@smog9628]

@@zuyefford к тормозной системе вроде претензий нет, передние колодки впервые поменял, пробег 100 тыс. и то пискуны оповестили, ТЖ меняю каждые два года, ближайшая замена на осень запланирована, просто не хотелось бы, что поршень заклинило

[@smog9628]

А как поршень извлечь? Просто нажать педаль тормоза на снятом суппорте будет достаточно?

[@игорьрим-м3к]

Ааааааааа, мы также сражаемся , но у тебя ситуация когда суппорт уже прокис вот и придумываются себе развлечения , Ты лучший решил победить бюджетно,,, сами такие , ну а чо , когда то надо рассмотреть , опыт и понимание, бест, надо добавить мангал пивас или позитивчиков . Ребята не скучаем есть гаражик есть повод общение и прогресс по всем направлениям от футбола, мяса, и ТД ,,,до созидания там где есть мужские интересы. Всем кто с нами жму правую, Гугл есть желание есть , общение есть и далее тоже прогресс.Сам ботан и если чо то делаю то это делаем все , кто то ржёт , кто то морозиться, остальных большенство дружим общаемся , солидарничаем, когда то рыбалка, когда то охота, а когда-то заходит покрутить .

[@Москва80-ф5я]

Это как нужно УКУЙКАТЬ авто? Что б так все выглядело внутри суппорта?

[@mrkakainka]

друг. пережимаешь шланг чтоб не текло. откручиваешь прокачной штуцер. до конца ставишь поршень. затем только ставишь пыльник и стопорное кольцо.

[@zuyefford]

Пробовал такой способ. Чтоб он сработал, необходимо чтоб паз в поршне поровнялся с пазом в цилиндре. Такого не происходит. Если запихивать коемку пыльника силой, можно повредить пыльник или посодить не подностью. Тогда во время работы пыльник выходит из паза цилиндра или влага попадает под пыльник. Возможно я не так понял твое описание.

[@Inter2017]

Подскажите номерок ремкомплекта заднего суппорта пожалуйста

[@zuyefford]

В середине видео есть комплект резинок и комплект с поршнем kzbin.info/www/bejne/hpvRlqeGm5pgr68

[@БешаныйГлютаминШредера]

Тормозуха нужно менять чаще а не катать по 10 лет на ней вот и ржавчина там

[@zuyefford]

Кода берешь б\у никогда не узнаешь как часто там что-то меняли... только после того как разберешь. Но в защиту предыдущего владельца скажу, что все, что было мной заменено на машине уже заржавело за период зимы. даже то, что менял в январе 18года. Ржавчина под пыльники идет не с тормозных трубок, а снаружи. Сперва ржавеет та часть, что упирается в колодку, а дальше под пыльник. За эту соленую зиму ржа прихватила все три наших авто что ездили. Где не было тройного слоя антикора, все окислилось или покрылось ржой.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Oleg Zuyeff у меня на портере ничего не ржавеет маду ликви моли красной пастой антискрипной

[@zuyefford]

Надо попробовать. Номерок не сохранился?

[@БешаныйГлютаминШредера]

Oleg Zuyeff номерок чего именно

[@zuyefford]

смазки. Обычно есть артикул для заказа.

[@СеменКондратьев-ь1д]

Подскажите пожалуйста размеры струбцины

[@ЛеонидКруглич]

Не смешивается тормозуха со смазкой!!!!!

[@колярудак-ь9ж]

Смазывать поршень только тормозухой а смазку для другого места оставь

[@zuyefford]

Этому нас учили в ДОСАФ при Союзе, много смазки с тех пор утекло. Времена изменились и состав дорожных реагентов. Даже под смазкой поршни закрывает коррозией за пару лет. По крайней мере на Северозападе.

[@222943]

Не днях менял на задней стороне, я полностью снял суппорт для установки цилиндра , если не снимая то это геморрой

[@РожденныйвСоветах]

у насс щас набор на 2 суппорта стоит 1100, и там нет поршней.

[@zuyefford]

Рожденный в Советах, все зависит от места... я купил ремкомплекты для суппортов TRW за 1040руб. Два поршня, и полные комплекты резинок. Скоро покажу их. Раз на раз не приходится. Мониторю Exist, Autodok, autupiter. Сейчас будем Гранту восстанавливать после аварии, так я вообще офигел от разброса цен. Ценники на оригинал различаются почти в два раза. И это не контрафакт.

[@АнтонЕрмаков-ш9л]

Тормозной жидкостью смазать цилиндр. Может сначала цилиндр а потом сальник?

[@zuyefford]

Ни чтотне может быть более убедительным чем личный опыт. Пробуйте, показывайте. До ноября ютуб наверняка проживет, т.ч. можете поделиться опытом.

[@ИванИванов-э7м9е]

Это не единственная причина скажу тебе а то что годами тормозную жидкость не меняли ее свойства за годы теряются там одна вода оставалась а вода сами знаете что делает коррозия

[@alekseynovikov8544]

Шланг прозрачный, как его пвх обрезаешь ну сантимов 5 и разрезаешь в доль, и вставляешь в отверстие шланга где вставляется болт, не че не течет, не капает...., И не нужно пережимать....

[@МаринаМасальская-ю8ъ]

Подскажите что за перчатки?

[@zuyefford]

Нитриловые перчатки. Эти от Select Horeca. Хорошие перчатки от Фрекин Бок. Перчатки из латекса масло не держат.

[@slavapetrov100760]

покоцал новый поршень...

[@zuyefford]

Это как определил? имперически?

[@alekseynovikov8544]

Мне эти супорта вынесли весь мозг, и рем комплекты менял, и разные смазки пробывал,и шо я только не делал, 3-4 месяца, клинят капец, шо в них такая за хрень, не понятно, и причем у многих знакомых, перед норма, зад жопа полная ! Меня на столько эти супорта зае...ли, шо я эти поршня без воздухов... 3 минуты разбираю, и собираю не считая чистки, смазки.....

[@ЕвгенийОладов]

Х*ня у меня вдавилось, результат клин колодок на трассе и огненные диски, хорошо был огнетушитель

[@dobrokot8616]

тормозуху надо менять вовремя

[@lifeinrussia4798]

На неделе купил за 1200 уже

[@АЛЭАюбов]

Лучше б/у оригинал суппорта с маленьким пробегом и горе не будешь знать, чем сырые и не оригинальный рем. комплект.

[@ВладимирНетворк]

Все ничего,но уже смотрю не первое и не второе видео... Чеж так размазано видео. Все это можно уложить в минут 7, не больше... охото включить ускоренный просмотр.

[@zuyefford]

В этом и есть правда - можно включить ускоренный просмотр. Для тех кому нужен простой перечень действий есть фото, инструкции, книжки. Это все доступно. Я все материалы смотрю ускорено. Мои ролики, это форма общения с коллегами, производителями, и с теми, кто решился сам ремонтировать свой авто. Начинающим полезно знать, что на раз два в машине ничего не делается, и если они собираются заняться ремонтом то должны быть к этому готовы. Опять же ролики чаще всего смотрят штучно, а не все подряд. Это я вижу по статистике просмотров. Те, кто дружит с руками и инструментами, в моих нравоучениях не нуждаются.) К тому же, меня просто смотрят в офисе чтоб убить время. У сервис мастеров есть свои каналы, где они обсуждают свои способы. Такие каналы, и мой в том числе, очень нишевой продукт.

[@GlavnyiyMehanik]

Глянь у меня .

[@DmytroKulakov21]

Я тоже смотрю на скорости 1.25 и 1.5)

[@ЦифраСіті-ж7к]

@@zuyefford її

[@romanmirgorodsky4806]

я луше хороший ремкомплект куплю поставлю.. чем не пойми какой суппорт покупать

[@АлександрБожко-к1ю]

Блин. Какой же это головняк. Вчера два часа долбался так и не смог поставить. Толи резинка большая Толи ещё что-то. Поставил без нее. Кадайте тапки...

[@BORzzzziK]

Автомобильный компрессор подключил к штуцеру, одеваешь сначала пыльник и при давлении воздуха вставляешь поршень, пыльник сам налазит на поршень, до этого способа тоже как только не ебся. А с компрессором меньше 1 минуты и поршень там.

[@Loading7771]

ой бл если засунул этот пыльник нужно обезательно мазать край пыльника тогда влезет

[@рамс-69]

Да ну и Олень,кто же газовым ключем поршень вытаскивать.

[@partner7839]

Мазать герметиком нужно для суппортов, а не на сухую и если не мазал 30 лет, то технологии твои 30 лет на месте не стояли, колхозники....

[@МихаилМихайлов-ъ7х1е]

при условии что суппорт стоит 4800))

[@zuyefford]

Сергей Дорошенко, в чем-то согласен... сейчас ремонтирую суппорта TRW. Тоже есть заменитель аж за 3600 с моими скидками, только не у всех есть 4800 и возможность заказа. Иногда помогаю с ремонтом людям в российской глубинке, где нет ни автодоков, не иксистов, и авто пиитера и т.д. и понятно, что ценники там совсем другие, а зарплаты от 5000 до 15000. Купить суппорт или поесть? Правда богатенкие горожане в этом случае заявляют, что тогда не надо покупать машину... но именно машина и позволяет людям в глубинке иметь работу. Так, что каждому свое... К тому же, на время сьемки, таких ценников небыло, а если этот ценник помножить на четыре, то уже не так оптимистично выглядит новый суппорт. А ремонтировал на данной машине, я все четыре суппорта. Это уже 19200. Для кого-то месячная зарплата. Добавим туда все работы по которым были сняты ролики и результат будет не оптимистичный вовсе. Когда у меня был свой бизнес, я очень удивлялся, как можно ездить на старых рыдванах и так не уважать себя, свою безопасность и безопасность других. Общение на канале и потеря бизнеса заставили меня смотреть на мир шире.... и снизу тоже.)

[@АлексейДубровский-л9и]

А штуцер открыть не судьба? Спички он вставляет! Немножко голову то включи!

[@zuyefford]

Ну так включи голову... Где у тебя штуцер между манжетой и пыльником?