Ремонт передних лонжеронов а/м Нива

[@ВиталийВиталий-п8е4ж]

Вот действительно мужик по делу всё показал! Спасибо большое, буду делать так же

[@ВалерийСоловьёв-т5б]

Привет классно получилось,теперь знаю к кому обратиться, успехов в ремонте и путешествий

[@wolfloner214]

Привет! Спасибо!

[@bondsens]

Вовремя нужно проводить антикоррозийную обработку... Лить вовнутрь пушсало... Доступ через установочные отверстия крепления бампера... 😊

[@wolfloner214]

Согласен. Но это уже вопрос к предыдущим владельцам.😉

[@АнтонМатевосян-б7з]

Там необработанный металл с полостью между листами в лонжероне. Никакие антикорозийки туда не затекут потому что доступа туда нет. Гниёт этот бутерброд изнутри и ничего с этим не сделать. Везет если машина просто перепадов температур и влаги не видит. В остальном случае это просто вопрос времени. Даже если нигде по глубоким лужам не ездить от перепадов температур там будет все время скапливаться конденсат.

[@СерегаСерега-х6г]

Ты тоже всё делаешь на улице , вот и я варю всё на улице , у меня нива 5 д Слева закончил варить интегрированную раму , сейчас домозновываю крепления коробки и раздатки , не хочу как в штатные места и не хочу подрамник , есть мысли привариться к раме хорошим уголком он и будет держать и коробку и раздатку , всю работу фотографирую , получается долго т.к. дети и я живу в квартире пока шланги размотаю прямо из квартиры пока весь инструмент вынесу

[@wolfloner214]

Не совсем всё. Есть небольшая мастерская (даже с парой станков), но ОЧЕНЬ маленькая. Можно что-нибудь перебрать, типа редуктора, кпп и т.п. То есть баллон и всё остальное у тебя в квартире? А я думал у меня условия так себе.... ) Интегрированная рама в Ниву... Нужна ли? Увеличение веса, а польза, как по мне сомнительна.

[@СерегаСерега-х6г]

От неё я закрепил всё,, да и от бокового удара спасёт😊 ​@@wolfloner214

[@СерегаСерега-х6г]

​@@wolfloner214немного дополнительного веса машинке не повредит😊 Фото есть ,,, если интересно могу сфоткать и вацапом или вайбером скинуть.

[@НиколайПанков-ъ6в]

Красота Выданный момент занимаюсь тем же самым😂

[@wolfloner214]

Желаю удачи! ))

[@Crooked_arms]

Спасибо за информацию!

[@wolfloner214]

Всегда пожалуйста. )

[@ВалерийСоловьёв-т5б]

Дим привет,а какой толщины металл ты в варил в передний ланжирон

[@wolfloner214]

Знакомые люди! (Так и знал, что это ты) Тот, который тонкий - от старого холодильника и старой мойки. Я не мерил сколько там, на глаз, где-то 0,8 - 0,9 мм. Сами усилители, если память не изменяет - 3 мм.

[@АсетКаратаев-ъ8г]

Красота!

[@ДавидХубаев-и9с]

На моей 2003 года ниве такая же проблема

[@СашаЯ-ч8т]

Здравствуйте,сколько времени на весь этот труд ушло?

[@wolfloner214]

Где-то дня по 3-4 на каждую сторону, вместе с разборкой-сборкой (точнее не помню).

[@СашаЯ-ч8т]

@ понял,спасибо!

[@СерегаСерега-х6г]

При условии что на улице тепло😊

[@СерегаСерега-х6г]

​@@wolfloner214а можно поинтересоваться,,,, а можно внутрь вложить профиль миллиметра три???

[@wolfloner214]

@@СерегаСерега-х6г Просто всунуть кусок профтрубы не получится, там сложная форма, плюс разного рода, крепёжные отверстия. Но, если сильно позаморачиваться, то, я думаю, можно. Правда, особого смысла, я в этом не вижу.

[@АлександрКазанцев-з4л]

Здравствуйте. Подскажите, какими дисками или насадками зачищаете металл?

[@wolfloner214]

На момент съёмки видео, металл от старой краски зачищал корщёткий (т.н. "ведьмой"). Сейчас использую кораловые диски. От ржавчины сейчас использую корщётку (первичная зачистка) и пескоструй (окончательная зачистка). Для обработки сварных швов - лепестковые диски (использую Bosch "best or metall"), в редких случаях обычный зачистной диск. Для труднодоступных мест - бормашинка с твердосплавной фрезой.

[@Spaniard73ify]

Что значит электрозаклепки, зачем?

[@wolfloner214]

В металле просверливается отверстие и через него приваривается к другому листу, уголку, профилю и т.п. Это называется "электрозаклёпка".

[@nikvik5885]

Лонжероны сгнивают от того что слоеные с завода. Не лучше ли сразу взять металл 2-3мм и им залатать, чем опять слоеный пирог лепить?

[@wolfloner214]

Не думаю. Во-первых 2-3 мм металл выгнуть по нужной форме весьма непросто. Придётся варить из нескольких кусков, а это значит много сварных швов, которые нужно перекрывать накладками (я всегда так делаю) и снова получаем слоёный пирог. Во-вторых кузов это сложная инженерная конструкция спроектированная инженерами на заводе. И инженеры эти (да, да, даже автовазовские 😉) умнее и образованнее 99% "гаражных мастеров" (и меня в том числе). Если сделано так, значит это чем-то обусловлено. И занимаясь подобными ремонтами я ВСЕГДА стараюсь повторить заводскую конструкцию, насколько это возможно. И в-третьих, заводской вариант отъездил 20+ лет бездора и такого себе обслуживания (судя по некоторым, косвенным признакам). Так, что делать с одного толстого куска железа, лично я не стал бы.

[@ДмитрийКулягин-у7х]

Здравствуйте, Я не специалист но вроде нормально получилось. А какого года машина? За сколько лет так сгнивают лонжероны? Спасибо.

[@wolfloner214]

Здравствуйте! Благодарю! Есть в этом ремонте один косяк, который я не озвучил. При приваривании усилителя нужно было электрозаклёпки насквозь делать через все слои металла, а не так как я - приварился только к верхнему слою (умные мысли, они всегда опосля приходят). Позже переделаю. Просверлюсь насквозь и проварю. Но это потом, когда буду кузовом заниматься. Машина 2001 г.в. Но многое зависит от условий эксплуатации и ухода за авто.

[@dmitryk3924]

А кузов вниз не просел случаем?

[@wolfloner214]

По идее не должен... Там, кроме лонжеронов много других элементов, за счёт которых он должен держаться... Теоретически... Во всяком случае, каких-то явных признаков этого я не обнаружил.

[@EastRegion197]

Сколько стоит такая работа?

[@wolfloner214]

Без понятия. Это моя Нива. Делал сам для себя.

[@evgeniy4605]

Чем варил?

[@wolfloner214]

В смысле? Полуавтоматом... Или речь о металле? Куски от старого (Совдеповского) холодильника и мойки (ну, та, что под раковину) тех же годов.

[@ВладиславЕфимов-т1х]

💯👍

[@4oka8o]

Сразу тормоза от 2108 сделал бы

[@wolfloner214]

Зачем они мне? Нивские тормоза вполне нормальные. Несколько раз ездил по горам Урала и никаких претензий у меня к ним нет. Ни разу не подвели. На заводе, тоже не дураки сидят. А все эти колхозные тюнинги весьма спорны и неоднозначны. (исключительно ИМХО). Хотя, должен признать, что некоторые из них у меня присутствуют и весьма неплохо работают.

[@blackeagle4234]

не правильно! 1) нельзя делать вертикальный рез (швы) так как метал все равно двигается и самое слабое место это вертикальный шов 2) даже на целых лонжеронах усилитель варится только на второй слой то есть высверливается первый слой так как это часть крыла и потом на второй слой варится усилитель так конструкция крепче и долговечнее

[@wolfloner214]

1. Согласен. Поперечные швы на лонжеронах делать нельзя. Однако, во-первых, любой поперечный шов будет, в любом случае, крепче поперечной прогнившей дырки. Согласны? Во-вторых все поперечные швы, я перекрывал пластинами приваренными на электрозаклёпки. 2. Опять же согласен. И, по-моему, я где-то в видео на это указываю (а может и нет... лень пересматривать). Возможно, со временем, просверлю сварку и проварю все три слоя (но это не точно...)

[@sergeiboltoa-gb6hu]

Ништруль