Ремонт редуктора та корзини щеплення 105-ки

[@ВячеславДобрый-н6ю]

Шановний добродію, хочу поділитись своїми міркуваннями. Шестигранна вісь у середині ведучого валу має значний люфт, - це є причиною розбитих зовнішніх кільцевих пильників. Я вибрав цей зазор зігнувши по шестигранній осі "втулку" із оцинковки товщиною 0.3мм і все щільно зайшло. У зовнішніх кільцевих пильниках нарізав різьбу М6 і закрив її болтом заглушкою без шляпки з шліцом під викрутку, щоб він був в рівні з шай бою. Посадочне місто пильника підмотав ізолєнтою і плотно насадив. Тепер кожного сезону викручую болти-заглушки, закручую масльонки і заповнюю пильники салідолом поки почне вилазити. Оцініть мої доробки

[@wolodimirpekarsky]

Доброго вечора! Ваша доробка варта уваги, думаю багатьом стане в нагоді.

[@ВячеславДобрый-н6ю]

@@wolodimirpekarsky Дякую. Буду радий коли комусь допоможу своєю порадою.

[@ВячеславДобрый-н6ю]

@@wolodimirpekarsky Дякую. Буду радий коли комусь допоможу своєю порадою.

[@владимирскляр-ь3г]

Я ставив по два сальники ... потім по три ... Нічього не змінювалося ... Потім поміняв конусний підшипник . Поки не тече ... ( три - чотири місяця) ... Пильники приварювати неслид ... Фіксатори повинні стояти на шистиграннику ... Сам вал мае люфт ... це нормально ... 👍👍👍

[@dr.crazymax]

Відео супер!!! Лайк 👍 однозначно 🤘 рідна мова!!! Любо чути☺️ Так тримати.

[@wolodimirpekarsky]

Дякую!

[@dr.crazymax]

@@wolodimirpekarsky нема за що , відео хороше😊

[@alessandrokobelev6383]

6:37 сначала упорная шайба, потом подшипник, а потом винт. Шайба выставляется между корзиной и подшипником.

[@ВладимирБукаев-м4ш]

Спасибо за информацию о выжимном подшипнике. а у меня новый мотоблок и при выжиме сцепления идет шелест.наверно по той же причине обоймы трутся друг о друга. а еще у меня вопрос. Случайно не знаете что делать с коническими шестернями как их регулировать?воет редуктор как мост на машине. ох и технику нам Китайцы продают.все нужно доработать самому.

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Скажите для замены сальника крышку с редуктора обезательно снимать,или можно с наружи выковерять и другой поставить?

[@wolodimirpekarsky]

Так, нашел я старый сальник - размеры его внутренний 45 мм, внешний 62 мм, толщина 8 мм. Я для выпресовки сальников снимал крышку редуктора, хотя думаю можно как-то изловчиться и выковырять и без снятия, напримар просверлив их маленьким сверлом и в полученное отверстие зацепить крючком, например из велоспицы

[@дмитрийколосков-ш9б]

можно выковырнуть отвёрткою и другой поставить, я один отставляю а один вытаскивыю что бы не сливать масло

[@МиколаМицак-л7ц]

Вподобайка. За мову велика вподобайка.

[@wolodimirpekarsky]

Дякую!

[@ВалентинаПроцишина]

Доброго здоров`я пане Володимире. Сьогодні теж вирішив поміняти сальники. зняв кришку редуктора і отерепів! Усе, що колись було регулюючими шайбами було розірвано та пожмакано і лежало під шестернею. Спробував зібрати без них, але люфт занадто великий, так єксплуатувати неможливо. Майже цілий день пошуків у інтернеті не допоміг мені знайти де вони продаються. Можливо Ви в курсі - де можна знайти та замовити ті регулюючі шайби? терміново мотрібні, бо гаряча пора, а коник зупинився!

[@wolodimirpekarsky]

Доброго вечора! На жаль, не знаю, особисто я не замовляв. Та в ютубі зустрічав коментарі, що робили самостійно люди з будівельних шпателів. Ще рекомендую зайти в АПК форум - в цю тему, правда там вже дуже багато як корисної інформації, так і звичайного флуду, але пробуйте, шукайте, чи краще задайте питання в цій темі, хтось можливо порадить щось конкретніше. apkforum.com/showthread.php/230-%D0%91%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B9-%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-Zirka-IZ-105

[@ВалентинаПроцишина]

@@wolodimirpekarsky Дякую Вам за швидку відповідь, я вже давно е користувачем АПК форуму і про виготовлення зі шпателів там як раз наприкінці травня говорили .

[@ВалентинаПроцишина]

Знайшов на ПРОМі.

[@Юрко-ъ9е]

Добрий день Володимир. Скажіть будь ласка чому у моєму мотоблоці розлітаються диски щеплення а тоді я їх вигрібаю із усього редуктора? Кентавр мб 2060д. Перші диски відпрацювали 7 років,а другі рік. І з п'яти залишився один. Дякую за допомогу!

[@wolodimirpekarsky]

Вітаю Юрію! Дати однозначну відповідь не бачачи корзину та коробку я не можу. Причин може бути багато - від низько якісних дисків до розбитого підшипника. Можливо зігнутий первинний вал коробки.

[@СергейЧерницкий-ж5г]

В Полтавская область м Гребёнка.у меня ети сальники проблема,а ехать в другой город не охота из-за одного сальника.

[@СергейЧерницкий-ж5г]

У меня один протекает ещё не вытаскивал,думал у вас узнать розмеры может у селько хозяйственном магазине подобрать.

[@wolodimirpekarsky]

Если завтра найду старый, то померяю, думаю что аналог найти можно

[@дмитрийколосков-ш9б]

40 на 62 ширина 8,10 бывает

[@дмитрийколосков-ш9б]

я ставлю 2 сальника ,и и с валенка вырезал под пыльник прокладку и долго служит

[@wolodimirpekarsky]

Нормально.

[@СергейХарченко-ъ3к]

Доброго времени суток. Сальник ВОМ заменить без разбора КПП возможно ?

[@wolodimirpekarsky]

Вітаю! Особисто я його взагалі ще не міняв, але думаю, що можливо. Адже сальник стоїть у самій кришечці, яка через прокладку кріпиться чотирма болтами. Здається у Слави Вітер є про це детально на 23,00 в цьому відео kzbin.info/www/bejne/nnvCpZmnbMhlrck

[@СергейХарченко-ъ3к]

@@wolodimirpekarsky Спасибо большое за Ваш отклик !!! Я этот же вопрос задал и Славе и он мне дал эту же ссылку . Спасибо еще раз. Удачи !!!

[@wolodimirpekarsky]

@@СергейХарченко-ъ3к І Вам удачі в ремонті та в житті!

[@anatoliysomikov7092]

@@wolodimirpekarsky и

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Есть у меня сальник с серединой на 42. Как думаете подойдёт?

[@wolodimirpekarsky]

Нужно пробовать, если будет слишком плотно, это тоже плохо - будет гореть. Я думаю что эти сальники не дефицит и не дорогие. Вы, кстати, где живете?

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Какая марка и розмеры сальников в редукторе те что вы по два сальника ставите?

[@wolodimirpekarsky]

Сальники те же, что идут в мотоблок с завода - новые поставил внутрь, а старые наружу. Размеры сейчас уже не помню.

[@ТоляВасилица]

Кто знает почему сорвало шлицы на муфте.?

[@АртемБадян]

Здравствуйте. Подскажите у меня на кентавре мб 6 лошадок появился лёгкий хруст в в редукторе.масло не течёт у ровень в норме. Что ето может быть???

[@wolodimirpekarsky]

Доброго вечора! Якщо хрустить, значить щось попало або під шестерні, або підшипники. Можливо сколовся зуб на шестерні. Краще розібрати редуктор та подивитись, що там таке.

[@bespridel4023]

у меня тоже самая болезнь! со стороны крышки постоянно подтекают сальники даже новые ставлю и всё ровно после час работы начинают подтекать! почему не знаю в чём причина не пойму! с завода стоит только одна регулировочная шайба! может из за неё? может ещё поставить? потомучто есть люфт со стороны крышки!

[@дмитрийколосков-ш9б]

я поставил с двух сторон конические подшибники ,но срезал не много втулку и теперь нет люфта и сальники не разбивает,и под пыльники вырезал с валенка уплотнители что бы не попадала грязь

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Ну что старый сальник не нашли?

[@wolodimirpekarsky]

Не нашол, я сейчас не дома, дома буду только в понедельник

[@СашаСкрипник-у3ь]

Підкажіть будь ласка якщо вижимаю щеплення мотоблок зупиняється

[@wolodimirpekarsky]

Вибачаюсь, не помітив раніше цього запитання. Але я його не зрозумів - так щеплення для того і існує, щоб коли його вижати, то від'єднати двигун від ходової, тому і зупиняється мотоблок. Чи я щось не так зрозумів?

[@ШведВіктор]

Муфти бувають постійно замкнуті або постійно розімкнуті. В першій тиснемо на важіль і мотоблок зупиняється. В другій тиснемо на важіль і мотоблок починає рухатись.

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Тоисть не каких буртов в крышке нету?

[@wolodimirpekarsky]

Точно не помню, но по-моему нету. С обратной стороны точно нету.

[@horse7562]

5+++

[@ВикторНауменко-е7р]

Зря ты пыльник к шестиграннику приварил ! Толку от этого не будет , у меня всё почти в стоке и всё хорошо, 4 года норм отработал .

[@ОлександрКозлов-ъ1ж]

Внутренний сальник ставится во внутрь юбкой и не выпускает смазку с редуктора , а наружный на оборот , на наружу юбкой и не впускает во внутрь пыль , воду и грязь. При вставке в редуктор трубчасто-пустотелого-внутри-шестигранного вала нужно залить смазку между сальников . Внутренний сальник держит смазку в редукторе и ею же смазывается , а наружный ничем не смазывается. Вот в чем вся проблема.

[@ЛюбовьГрибанова-б4ы]

Оyлександр Козлов

[@anatoliysomikov7092]

Заря105 за10 лет поменял насос и только потек левый сальник