ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА НА K4M 1.6 16V С ФАЗОРЕГУЛЯТОРОМ. | Видеолекция#2

[@АлександрСамсоненко-з8э]

Поменял уже 3 фазика и около 30 ремней, но после просмотра этого видео удивился как они ездят, после моих замен. Видос очень интересный, многому научил, спасибо!

[@doktorzzz1]

После просмотра этого видео, понял что теперь не кому не доверяю замену грм и фазера в нашем городе. Жалко что Вы далеко. Спасибо большое!

[@ВадимСудоплатов]

Целый час!!! очень подробно!) спасибо парни, молодцы!)

[@ШитиковИван-ж7ш]

молодец 99% инфы очень полезно хорошо Но в последнем обосрался, смазывать посадочное место без шпоночной шестерни ГРМ с коленвала Но это п*****

[@vishvambara]

Уважаемый Зеником, далеко не у всех есть пневмо-пистолет способный резко открутить болт коленвала. Чтобы проверить не сместился ли коленвал с упора, не нужно временно заворачивать болт шкива с гайкой. Достаточно включить передачу и провернуть коленвал левым колесом. Будет слышно характерный стук. В вентиляцию правого тормозного диска вставляем отвёртку для блокировки. Вместо универсального ключа, для шестерни распредвала можно использовать огромные пассатижи, клещи или ножницы по металлу с пластиковыми ручками. Держать большим воротком - монтажка, большой накидной ключ. Для лёгкого проворота коленвала, желательно снять катушки и выкрутить свечи. Предварительно продуть колодцы, песка там много. за одно полезно будет свечи осмотреть, цвет нагара, его толщину и зазор на контактах.

[@magnatik11]

Всё так. Или вкрутить два болта в шестерню и монтажкой или отвёрткой прокрутить. А вообще, нужно маховик застопорить.

[@ИгорьНикитин-ы2ш5ф]

@@magnatik11 у меня например шестерня без шпонки , так что крученные болтики не помогут...

[@IIIPLKIII]

То, что вы делаете на этом канале - это что то божественное! Столько знаний после просмотра! Вот прям огромнейшая благодарность! Спасибо, что вы есть)

[@Ksuxamuxa52]

Молодцы, спасибо Вам.

[@ВладимирГончаров-ш6т]

Сам работаю слесарем уже достаточно времени,частенько сталкиваюсь с грм реношек, как же хочется поработать с грамотным и аккуратным напарником вроде Вас. Здоровья вам ребята и клиентов адекватных.

[@ИгорьВершинин-ф7ъ]

У меня Меган 2 уже 7 лет делаю всё один напарник только мешает.

[@benyagoubfoul]

Bravo

[@ПетрЮськович-к5ц]

Много не нужной информации то

[@ВалерийМельник-х9з]

Кому как ​@@ПетрЮськович-к5ц

[@mersoid]

У меня нет Рено и тем более К4М, но я с удовольствием посмотрел. Всё очень доходчиво и по делу. Респект!

[@lassetolderlundjrgensen6635]

Thank you for a detailed review of timing belt replacement. Even though I do not understand your language, I still learned a lot about the basic steps, so I feel ready to complete the task. I have even discovered a few details that I will correct immediately, including replacing the sealing ring on the crank. Best regards. Google translate.: Dziękujemy za szczegółowy przegląd wymiany paska rozrządu. Mimo, że nie rozumiem Twojego języka, wciąż dużo nauczyłem się o podstawowych krokach, więc czuję się gotowy do wykonania zadania. Odkryłem nawet kilka szczegółów, które natychmiast poprawię, w tym wymianę pierścienia uszczelniającego na korbie. Z poważaniem.

[@ВадимВалерьевич-я6н]

Спасибо за столь подробный ролик. Из личного опыта хочу отметить что сальник так достать не получилось, взял сверло 2мм, просверлил дырочку, закрутил саморез и спокойно вытащил. По поводу одевания ремня через шестерню, два раза пробовал, оба раза метки не встали. Делал другим способом , сначала одеваем шестерню накидываем ремень (при снятом паразитном ролике), потом тянем за правую сторону ремня заворачивая коленвал по часовой стрелке и упирая его в приспособу. По часовой стрелке идем вдоль ремня сохраняя натяг на распредвалах. В результате получается петля в месте установки паразитного ролика, в эту петлю ставлю ролик и закручиваю. Потом уже доворачиваю натяжитель чтобы выбрать слабину. Получилось с первого раза. Так проще и надежней, нет опасений что распредвал отойдет. Единственное чего не хватает в ролике, осматривайте приспособу перед установкой на предмет прямолинейности, особо усердные слесаря гнут и фиксатор и саму пластину(сам видел).

[@ВячеславАристов-х2м]

Самый лучший мастер по Рено во всем ютубе

[@АлександрСкоробогатов-ю5ы]

Спасибо за видео! Без лишней "воды", с важными мелкими нюансами и главное - грамотно! Творческих успехов в конкретных сюжетах. Лично для меня, много полезного.

[@Febi5139]

Хоть у меня и Фольксваген, но я с удовольствием смотрю все ваши ролики. Самаре повезло что у них такие грамотные специалисты есть! Спасибо парни! Привет из Санкт Петербурга!!!

[@ДмитрийМариняк-ж3ч]

Браво ! Красивая работа ! Весной сам поменял ГРМ на меган3. ,сейчас посмотрел ролик , и лишний раз убедился ,что все делал правильно . Спасибо !

[@ЭрикХусаинов-ъ3д]

Всем респект! У меня Меган 2 2006г. с пробегом 194т. Когда я его купил было 170т. и решил самостоятельно поменять ремень ГРМ. Через знакомого у токаря заказал по размерам приспособы, размеры взял в интернете, и благодаря вам ребята и вашим видео, всё сделал! После этого ещё двум товарищам помог поменять ГРМ на ларгусе и мегане2. Повышаю скил😁 Всем удачи!

[@СумароковПавел]

Дак какие все же должны быть размеры приспособы? Хочу вытачить, но размеров как минимум два есть в интернете..

[@АброриФайзулло-у5в]

Да ладно мне ценик 15к нарисовалась токарь))))

[@жизньдорожника-я8д]

Я тоже после такого обучающего видео тоже хочу сам но у меня нет тёплого помещения

[@ИгорьВершинин-ф7ъ]

​@@АброриФайзулло-у5в на Али экспресс 5₽

[@ПетрПетров-ь2ы3э]

Всем добрый день! Ошибки обязательно должны быть, если ремень не по меткам выставили?

[@ЭрикХусаинов-ъ3д]

Учусь на ваших видео самостоятельно обслуживать свой любимый Рено Меган2!!! Спасибо!

[@Avtomexanik555]

Здравствуйте. Заметил два нюанса , первое- это когда вы для того чтобы проверить коленвал завернули болт в него и после нужно было его обратно открутить , предлагаю вам один вариант , для этого надо включить передачу , далее прокрутив правую ступицу колеса можно узнать в метке оно или нет . Второй нюанс -это когда вы ставили ремень грм , вы сказали , что не могли поставить ремень если закрутить шестерню на выпускной грм ... короче я делаю так - после того как затянуты на распредвалы шестерня с фазорегулятором надеваю ремень убрав натяжитель ремня грм а после его обратно устанавливаю и затягиваю его по метке натяжитель .

[@иванххх-ъ4щ]

Смотрю я ваше видео как какой-то очень интересный фильм. 👍👍👍👍👍

[@serdgy3976]

лучшее видео по этому долбаному мотору! Первый раз ремонтирую renault , после mitsubishi это просто жесть! Сколько нервов вы мне сберегли! Спасибо!Теперь точно никогда не куплю себе подобное чудо!

[@4ikimarik]

2:12 мне кажется перед ремонтом Renault в принципе "надо дунуть", а не только перед снятием воздушного патрубка😁

[@ИвановИван-я9я]

К рено вообще без трëх пробок не подхожу.

[@БорисВоробьев-щ9ы]

Тоже поржал

[@ВадимСоколов-г8ы]

Пф, как не странно уж ремень грм тут очень легко меняется😀 Ты еще на фьюжене не менял, там пол движка разобрать нужно 🤣

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

Чтобы ремонтировать нужно мозги иметь

[@MaratLazarev]

Вот это да! Инструктаж на час с копейками! После пятницы хрен упомнишь всё, придётся пересматривать...

[@АльбертШмаков-н1ь]

В перекурах подсматривать будешь, на первый раз часов 6 уйдёт, не переживай.

[@ZENiCOM]

Друзья, не забывайте, что этот ролик 1часть крупного ремонта, вторая часть про фазорегулятор тут kzbin.info/www/bejne/jnKVmoWviqhkhsU и в ближайшее время выйдут остальные ролики, которые составят общий ПАЗЛ ДАННОГО РЕМОНТ. Если Вам помог этот ролик будем рады ДОНАТУ, есть следующие способы: 1. Донат самый крутой способ (им пользуются крутые парни - ВЫ) kzbin.info/door/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBwjoin 2. Донат необычный способ (для продвинутых парней - тоесть ВАС) www.donationalerts.ru/r/petrthenuke 3. Донат стандартный ОБЩЕРОССИЙСКИЙ на СБЕР номер карты 4274320027761876 получатель Пашенька 4. Донат без денег, подпишитесь в инсту instagram.com/remontrenault/

[@A_R_T_A_W_O_T]

пацаны я смотрю иногда ваши видосы и у меня давно возникает мысль что вы в любой нармальной машине можете найти проблему,люди ездят на рено по 300и 400тысяч км ,и все хорошо никто не жалуется ,но у вас все рено ,ларгусы альмеры просто ущербы....Хорош людям лапшу на уши вешать ,не надо придумывать неисправности на пустом месте .Не мешайте машинам ездить а движкам работать,а водителям лапшу вешать.С уважением к вашему сервису...Удачи

[@СергейПылев-й8с]

@@A_R_T_A_W_O_T ездить можно пока конкретно не вклинит, а ещё есть такой термин как замена расходников, вот они и меняют расходники и показывают как правильно сделать, а по вашей логике и масло не надо 300 тысяч менять

[@A_R_T_A_W_O_T]

@@СергейПылев-й8с причем тут масло ,с больной головы на сдоровую сваливать не нужно, давно смтрю ихний вмдос ,так вот парни явно перегибают ,лезут даже туда куда лазиьь не нужно.....Либо все рено просто говномашины

[@СергейПылев-й8с]

@@A_R_T_A_W_O_T ну так если бы клиент не давал добро на замену этих расходников они бы и не меняли, а Рено офигенные машины по моему мнению у самого Флюенс

[@A_R_T_A_W_O_T]

@@СергейПылев-й8с автор видео на своем мегане уже 3маховика поменл и понять не может почему их ломает у него,короче экономят на радотГах

[@vvpstv]

Молодцы!!! Спасибо большое ребята, за ваш труд и подаренные нам знания!!!

[@albalysh374]

Спасибо парни. Очень полезная информация.

[@stanislavmakeev8630]

Павел, коленвал можно проверить на упор при помощи ключа на 7 , вставляешь его рогами в паз,а с другой стороны любой ключ соответствующий ширины,отводиш сначала в лево,а потом до упора в право(до удара).А вообще если обводной ролик ставить последний,то намного удобнее. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ!!!! Меган 2 1,4 Златоуст

[@ВладиславВолгоград]

накинул ремень новый на шестерню коленвала... перед установкой его на шестерни распредвалов,потянул за левое плечо ремня вверх..если колено отходило при откручивании..он провернется до упора в приспособу)..как вы сказали уже ..до удара... ну и про обводной ролик действительно удобней его ставить последним..при проложенном ремне.. чем тянуть на шестерню колена в конце)..

[@Алексей-т6я9у]

Спасибо вам за совет!

[@RUS-pe5vj]

Парни, огромное спасибо за видео.

[@Демонтажкондиционера]

Надеюсь все Ваши клиенты будут довольны, ролик познавательный. Такую работу без спец инструмента конечно не сделать.

[@gassag1534]

Супер.Это первое видео где подробно так все сказано,и показано.Лайк!

[@Loki-xj1oj]

Вот он долгожданый видеомануал!!)

[@ИгорьСманцер-м2ч]

По сравнению с другими ,,мастерами,, более грамотно и доходчиво. Спасибо за работу. Здоровья и удач!

[@Иван-о8л3ф]

Всегда смотрю ваше видео ,и все сразу понятно что делать.я по вашему видео снял головку на логане ,поменял клапана , поставил новый ремень собрал и он ездит уже 30000 и все норм. (У Логана был обрыв ремня ГРМ) .

[@pasekauralaru]

Поменял ремень первый раз на 150000 км, отработал с 2007 года, ремень ещё бы прошёл 20000 км. Обводной ролик тоже в норме, натяжитель шумел, но работал. Длина фиксатора коленвала от упора 69,5 мм, Меган 2007 года. Натяжку ремня производить только при открученной гайки коленвала, дабы шестерня там свободно могла вращаться, для равномерного натяга ремня по всей длине Для натяга ремня на ролике можно его нагреть в горячей воде, он станет мягче и его легче натягивать.

[@valyamuhina5008]

Павел, спасибо за это видео...брали сыну первое авто - Меган 2 универсал 2006 г.в. в 2020 году с пробегам по одометру 204300км, через 2 года стал периодически при запуске тарахтеть фазик, замену просят у нас от 10т.р., как будут делать хз...в общем благодаря твоему видео сам поменял фазик и заодно и помпу и сальник распредвала впускного...набор приспособ брал в прокат...первые 50км пройдены...зам нет..мотор стал работать лучше, тише и динамичней. Да и заодно косвенно подтвердился пробег, т.к. и помпа и фазик были 2006г.в. то есть к моменту замены проехали 238000км..ремень грм и ролики его не менял т.к. замена по докам была на пробеге 203000 км что подтердилось их состоянием. Всем кому будет интересен мой этот комент и кто захочет сам это делать : при съёме опоры двигателя сперва откручивайте от кузова, а не двигателя!!!иначе легко повредить или резьбу на двигле или еще хуже оборвать болт крепления опоры к двигателю ...как получилось у меня..пришлось потратить еще часа три чтоб его высверлить и перенарезать резьбу. Всем удачи и мирного неба!

[@eclectarama]

Fantastically helpful, detailed video. If only I understood Russian as I suspect that the spoken parts would be really useful but nonetheless one of the best videos on this subject I've found. Thanks!

[@ZENiCOM]

Translate on english subtitles

[@eclectarama]

Ремонт Рено - ZENiCOM отличная идея. почему я не подумал об этом!

[@Victor-nu5pd]

Коленвал (для откручивания и закручивания болта коленвала) надо штопорить чем то на маховике со стороны стартера в специальном окошке, которое закрыто пластинкой на одном болте. Ни вкоем случае не используют спец болт для удержания вмт положения коленвала, как упор (он может согнуться). На сценике 2 с двигателем F4R шестерня коленвала без шпонки и ее сажают на вал коленвала только ни идеально обезжиренный. Спасибо за ваш труд видео очень полезное.

[@maximpetrov954]

Парни. Я на работу опоздал, но досмотрел)) . Это очень круто. Прям мощь. Снимайте дальше. Успехов вам!!

[@валеркаиванов-е4ф]

Очень большое спасибо. Ваш канал очень помогает, ибо уже 7 лет юзаю Меган 2

[@Мысливслух-у6у]

Я понимаю что рено симбол редкий автомобиль и роликов про это авто ничтожно мало.Но с удовольствием смотрю все ролики.Сам ремонтирую своего симу,и в основном опираюсь на ваш опыт.Спасибо за экономию моих денег.

[@mishamisha4330]

Вот это профи,вот это я понимаю! ничего лишнего всё по теме,вот это золотые руки!!!

[@запчасть63]

Самый понятный канал, что куда и зачем. Спасибо за труд!

[@USHLAJA]

Ребята , это бомба ! 🔥 🔥🔥

[@fordgoga]

Спасибо тебе добрый человек за видео . Делюсь своим опытом после того как снял кожух ремня грм и выставил распредвалы меньшими полукольцами вниз оказалось отметка на фазере внизу , следующая проблема не хотела сниматься звездочка со шпонкой с коленвала , пришлось из подручных средств делать съемник , после выставления всех меток и обратной сборки , машина завелась , но что то мне показалось не совсем ровная работа двс прочее ошибки p0340 p0100 . Но чек на подборке не горит , данные ошибки бывали и на старом ремне грм . Вообщем пока и не знаю куда капать . Стал бы я второй раз лезть сам, думаю вряд-ли. 😢

[@николайСороколадов-к2х]

Парни огромное спасибо за ваши ролики благодаря вам купил приспособы и меняю сам лучше чем на СТО . респект вам

[@sgsgdgdy]

Сервис Рено мне и резинку надорвал значит потому что очевидно не правильно кожух ставил и метки не совпадали... теперь все понятно...спасибо... вот и езди к оффициалам...

[@evro2011]

У меня сценик1 двигатель к4ма708. Порвал ремень грм. Вот буду менять грм и голову снимать и клапана и втулки клапанов и маслосьёмные колпачки. Огромная благодарность вам за видео! Это мой первый бенз мотор. Дизели намного проще. Жду от вас замену грм на dci1.9 в качестве переспективы. Желаю вам добра!

[@ОлегКравченко-я1ь]

Спасибо за классные подробные видосы, хотел добавить лайфхак при откручивании болта колена, чтоб не прокрутить его в обратную сторону, если нет пистолета можно вставить между шайбой и гайкой ключ рожковый на 14, и откручивать, в момент расслабления выдернуть его и вал в обратку не пойдет.

[@AlexGreen210]

Напиши подробнее как это ?

[@ОлегКравченко-я1ь]

Между коленом и юбкой болта если ключик вставить не широкий и зажать его, то при откручивании чтоб болт сорвать и не сдвинулся коленвал от упора держать ключ и визуально контролировать сам вал чтоб он не отошёл от упора

[@AlexGreen210]

@@ОлегКравченко-я1ь спасибо буду менять фазер то попробую твой способ

[@ОлегКравченко-я1ь]

@@AlexGreen210 сальник фазера берите оригинал только, и всё обезжиривайте тщательно, никакой смазки в ptfe сальник!

[@ЕвгенийНовиков-ь4н]

Спасибо. Очень информативно. Очень приятно смотреть на грамотных специалистов.

[@skladuma6912]

Мотор этот не от флюенса как вы говорите. Там по другому устроена верхняя крышка. При демонтаже опоры двигателя нужно сначала открутить болты, которые крепят опору к кузову. Затем приподнять двигатель и откручивать болты на крышке, а иначе есть риск повредить резьбу в крышке.

[@СергейДавыдов-ъ1б]

В конце, когда поставили шкив коленвала, что делаем перед тем как его затягивать ? Помошник жмет на тормоз, или можно оставить приспособу(болт фиксатор коленвала, не погнет ли ее) ? Это важный момент который вы недосняли, так в целом все информативно и понятно.

[@Никфор]

Погнёт. А доставать его погнутым, та ещё морока,может дойти и до снятия поддона.

[@СергейДавыдов-ъ1б]

@@Никфор У меня не погнуло. Работал один, оставил болт зафиксированным. После затяжки выкрутил его спокойно и не было ни малейшего искривления.

[@evgeniykiselev7204]

Здесь все зависит какой упор в шейку КВ использовать . Если брендовую приспособу Licota, то её точно не погнёт. Если ставилась самоделка или noname, то присутствует элемент неопределенности.

[@РовныеРукиВячеслава]

Я реновод, два сценика 2 , один к4м, второй F4R -T (turbo) спасибо что снимаешь это все, иначе было бы невозможно крутить свою технику ! Подписался

[@Александр55Мухин]

Случайно зашел на Ваш канал- главно с позитивом и просто доходчиво, спасибо, зачет!

[@ЕвгенийСагун]

Просто молодцы, огромное спасибо !!!

[@АлексейСтепанов-ж1э]

да это не перепробег 18 000 км, вот отец на ларгусе с реношным движком уже перепробежище устроил, что аж ремень порвало, 267 000 км... теперь изучаю ваши и другие ролики как распредвалы выставить и как коленвал выставить. ну и следующее полная диффектовка ГБЦ с последующим ремонтом. делать буду как всегда самостоятельно. \\\ как и замена ГРМ на авео т300, с теплообменником и масленной прокладкой насоса - на авике всё супер, установка только пал на Hepu... остался только ларгус

[@ВсеволодСтепанов-ф3ы]

Приспособление для снятия шестерни колена в гараже за 15 минут делается. При замене сальника обычно втулку пластиковую немного маслом смазываю. Сальник сам запрыгивает

[@tolikbalash6986]

я в пту не учился.. но там учат наверняка именно так!!! молорик!!

[@ЕгорЮдин-ч8ж]

Ребят приветствую пятая передача и за тормозной диск делается быстрее. А так молодцы чисто красиво как и сам делаю .

[@Диолетта]

Самый адекватный человек которого видел) всё круто.. спс вам за информацию. Есть просьба - у меня Ниссан Альмера g15 2015 года двигатель к4м коробка механика 5 ст... Хочу поменять МКПП на АКПП у вас в сервисе.. можете снять про это видос)

[@viacheslavgava3430]

Спасибо огромное ребятам, вчера сделал себе всё сам и всё работает как часы. Но есть пара моментов, которые у меня По- другому получились: 1- на оси коленвала выемка под шпонку, но на шестерне нет. Поставил обратно, как без шпонки. 2: я понял почему в начале не становилась приспособа и её надо было натягивать. У меня изначально всё встало свободно, но когда собрал всё обратно- стало так же, как у них, с небольшим поворотом потому что я затянул сначала фазик, потом коленвал, а потом распред. При этом все фиксаторы были установлены. А потом снял фиксаторы и натянул ремень. Эта натяжка и даёт этот угол. Запустился движок как часы, попробую покататься и напишу в ответе на этот пост, что чувствую, упадёт ли мощность от этого смещения, или ещё какие то явления произойдут.

[@viacheslavgava3430]

Если не понравится так, то сниму заглушки, выставлю коленвал, поставлю все приспособы, отпущу выпускную, натяну ремень с отпущенной выпускной и снова затяну её. Но вначале попробую, мне кажется, что на это должен был быть расчёт при разработке мотора, что всё сначала затягивается, а потом натягивается ремень и распред смещается на небольшой градус

[@blant_game]

Огонь, всё подробно, всё чётко!! Но есть один ньюанс.. фирму приспособ для блокировки всё-же спалили :РР

[@Zritel365]

Да на подъемнике проще это всё делать. А вот в полевых условиях, будет сплошное мучение. И как всегда будет стоять мат_перемат в гараже. Видос огонь! Спасибо вам!

[@Алексей-т6я9у]

Без подьемника даже проще, вместа деревяшки ставиш домкрат под картер движки и кагда надо поднимаеш или опускаеш

[@Damir_Sultanov]

я бы поменял сам но нету проспособ и универсальной для шкива. А так все понял как менять. Сомневаюсь что в сервисе все правильно делают как вы. Я бы с удовольствием сам пооменял

[@ИгорьСофронов-т5ф]

Молодцы! Как всегда подробно, просто и понятно. Но осмелюсь дать совет из личного опыта. Перед подобными работами я всегда мою двигатель на мойке. С внешних поверхностей смывается большая часть грязи и работать чище и приятнее. Меньше шансов, что мусор попадёт во " внутренности". А при работе под днищем авто всегда одеваю защитные очки и головной убор. Спасает от мусора глаза и волосы.

[@ZENiCOM]

Да вы правы и мы в начале говорим что лучше помыть всю эту област

[@ded_baitan]

Открыл видео, такой думаю, о круто,как раз хотел взять Рено 1.6, гляну как менять ГРМ, а в конце понял что видео для того чтобы я подумал, та нафиг мне этот ГРМ, лучше спецам заплатить ,жесть, я думал на 1.5 дци сложно )

[@ЕленаКазаева-ц5з]

Добрый день.Все сделанно классно. Хотел бы добавить про приспособление для фиксации каленва. Точнее его длину. Менял я у себя звёздочку привода масляного насоса.и снимал поддон Так вот ни то,что миллиметр можно на сантиметр изготавливать её тк.ни она входит в отверстие, а щека калена упирается в неё, а там запас очень большой. Единственный критерий хорошее качество металла, можно легко согнуть,если метал как пластилин.

[@mykolapazenko910]

Спасибо, молодцы!!! У самого Сценик 2 с таким мотором и пора уже менять ремень с фазером.

[@ВладимирСПб-т1д]

С душой рассказано. Благодарю.

[@ВадимДоценко-с8э]

Парни, супер видос! Огромные молодцы! Куча полезной информации, доходчивое и грамотное разъяснение моментов ! Супер мужики! Спасибо вам большое!! Канал огонь, лайк, подписка !

[@KvaZi_Lux]

Отличный ролик. Спасибо вам за него. Когда на своём дизельном Duster'e ремень ГРМ менял, пользовался аналогичным вашим роликом.

[@СычёвАлександр-п8й]

Благодря вашим видео поменял помпу и грм. Спасибо за вашу роботу.

[@NorthZyklon]

Великолепное видео. Спасибо огромное! Особенно про установку фазовращателя и порядок проведения работ.

[@АлександрМороз-о8ь4ю]

Справедливости ради снятие шкива коленвала хотелось бы увидеть при помощи ключей, а то боюсь пневмогайкове́рт не у каждого владельца Рено Меган есть))

[@АлександрСалдаев-п3п]

Я думаю, так же как и первоначально будете срывать болт. Пятая передача, и помощь друга, который будет нажимать педаль тормоза.

[@АлександрМороз-о8ь4ю]

@@АлександрСалдаев-п3п Пятая передача говорите)))) А если у вас АКПП

[@ИвановИванович-ч6у]

Снимите ролик капремонта двигателя,с установкой невтыковых поршней у вас есть ведь были такие ремонты.

[@Dalnoboy1]

Заебали уже тазоводы со своим безвтыком

[@modernelectronic1433]

@@Dalnoboy1 Завидуй молча убогий !

[@Evgen-Jawa-Rtishevo]

Потек этот оригинальный сальник впускного распредвала спустя 4 месяца эксплуатации,крышка генератора в масле,не сильно но неприятно. Буду разбирать и ставить Rosteco.

[@BloggerOnline]

Прям как в кино побывал, спасибо за трудоемкий процесс в месте с видео подробностями

[@Ole4ka7385]

Всё объясняет доступным языком, благодарю

[@johnlapaih1688]

Течь из под болта обводного ролика ремня ГРМ. На моторе от Флюенса герметизация обязательна! На Флюенсах и третьих Меганах даже отзывная была по герметизации болта torx50 обводного ролика.

[@evgeniykiselev7204]

Используйте только оригинальные комплекты ремня ГРМ и потратьте все Ваши усилия, чтобы не купить подделку. Больше всего сейчас подделывают 29 комплекты для дв. К4М без фазорегулятора. Качество подделок совершенствуется с каждым месяцем. Сейчас в комплектах пошли ремешки Gates c надписью UК (королевство Великобритания), ранее ремешки имели надпись "Made in EU" (Европа) Очень часто в комплекты бросают левые болты шкива КВ (на шайбе видны радиальные насечки от резца станка). На оригинальной шайбе болта никаких насечек не видно (он гладкий). Серебрянка на болте оставляет следы на пальцах, но это не признак подделки. И это самая главная особенность данного процесса.

[@ДормидонтПетров]

Такой ведос спасибо и ответы которых нет , а и видео тоже видимо , тех . Поддержки привет передам

[@pasekauralaru]

Длина фиксатора коленвала от упора 69,5 мм. При откручивании гайки коленвала необходимо застопорить его включив 4 скорость и нажать на тормоз помощнику, если нет помощника можно большой отвёрткой застопорить вращение тормозного диска, вставив острый конец в паз тормозного диска так , что бы отвёртка упёрлась в тормозной супорт и стопорила движение диска и вращение коленвала. Натяжку ремня производить только при открученной гайки коленвала, дабы шестерня там свободно могла вращаться, для равномерного натяга ремня по всей длине

[@renaultmeganeiii1414]

Верно. Я только что об этом и сказал. Имею в виду блокировку коленвала. В видео он не заблокирован. По какой причине безапелляционное заявление про 69,5 мм? Говорят и про 68 и 69,5 и 70 мм. Сколько людей. столько и мнений? Или есть безоговорочный пруф? Про открученную шестерню коленвала говорится по причине отсутствия на ней шпонки. Со шпонкой она вращаться. ка надо понимать - не будет.

[@pasekauralaru]

@@renaultmeganeiii1414Видео есть где источник проверяет индикатором ВМТ и она выходит на 69,5 мм, но конечно надо сделать индикаторную стойку и всё проверить самому, движки могут иметь отличия.

[@renaultmeganeiii1414]

Вращение шестерни при натяжении возможно, если она без шпонки.

[@renaultmeganeiii1414]

@@pasekauralaru что-то мне кажется 0,5 мм несущественным. На что это влияет? На опережение зажигания. А оно управляется ЭБУ. Оно его и скорректирует. Не так дело обстоит?

[@renaultmeganeiii1414]

@@pasekauralaru что за видео? Есть ссылка? Не представляю, что за индикаторная стойка.

[@ГригорийНазаров-ы9ю]

Блин. Точь в точь мои слова на заставке ролика. С моей глубокой и далëкой советской молодости. Когда для ремонта машины (а я при ней с 19 лет) не было ровным счëтом ничего. Вот тогда я умудрился их изречь. Только спереди я ещë добавил - если очень захотеть, то...

[@ВалеріяСніжко-ь2т]

Спасибо большое за подробное видео!!! Всё доступно объяснили.

[@DmytroKulakov21]

Круто! С замиранием сердца дочитал название ролика до буквы "м". Рено клио 2 k4j)))). Надеюсь и верю

[@ВиталийСтепанов-ь3у]

Спасибо за видео обзор замены ремня ГРМ и прилагающих деталий . Заменил сам .ещё раз спасибо всё было понятно до мелочей .😊

[@dudkin_proavto4702]

Использовали специнструмент?

[@dudkin_proavto4702]

Использовали специнструмент?

[@artshev216]

Для подвода коленвала можно включить 5-ю передачу и поводить руками за тормозной диск

[@Батяня-о5т]

Лайк,подписка,вы прям синсей,четко по факту и без ненужной информации!!! Жду новых видосов!!! Евгений город Тула

[@rsimenok]

Очень полезное видео, сам менять не буду но буду контролировать мастеров, спасибо!)

[@АльбертШмаков-н1ь]

Смотри чтоб не прилетело.

[@agrior]

Thank you for these extensive video's. Helped me changed the belt.

[@dudkin_proavto4702]

*делаю сейчас заменк грм и всех сальников, так вот болт заглушка на двигателе со слизанными гранями под Е14. Вот такая бяда. Буду по шпонке на шестерне коленвала на глаз выставлять ВМТ*

[@sergeiysapiga8834]

Молодцы,спокойно и доступно все сделано и показано.Профи.

[@Togliatti444]

Парни, сделайте пожалуйста замер по скорости нагрева акпп зимой, чтобы было чётко и ясно в каком режиме греть и когда можно ехать без опаски. Заранее спасибо

[@РахатРахат-о7л]

Огромная работа!!! Спосибо, очень информативно!!!

[@АВТОТЕМА-л5е]

Спасибо парни, завтра пойду менять ремень!

[@rovshangadjiev1454]

Спасибо за видео. Если честно я уже побаиваюсь отдать нашим мотористом на замену ГРМ. Вряд-ли у них есть такие приспособы.

[@ОлегПоздин-ы3о]

Вобще классно парни!!! Все подробно и интересно, все таки Логан первой фазы на много все проще, меган очень сильно с заморочками

[@ВасяВетров-ц6к]

Лайк за труды. Хотелось бы увидеть проверку меток когда нет шпонки на шестерне коленвала.

[@ИгорьВершинин-ф7ъ]

Тоже самое только проще.

[@АрканРенов]

От души за ролик ребята👍,всё как всегда доходчиво и понятно ,привет Вам с Тихого Дона🙋

[@ZENiCOM]

Привет

[@internet6942]

@@ZENiCOM вы с тихого Дона?)

[@ВикторЛавринов-к5г]

Ребята большое спасибо за полезное видео очень грамотно и внятно все показ и обьянение

[@ПетрПетров-ь2ы3э]

Всем добрый день! Ошибки обязательно должны быть, если ремень не по меткам выставили?

[@МаксимБатура-ъ8х]

Спасибо, очередная подробная разборка и сборка.

[@igormilky]

Совет лучше откручивать опору сначала от кузова и приподнять мотор, чтоб не запороть последним болтом на двигателе резьбу когда он просядет

[@ВадимКаракасиди-ж8р]

Ну очень продуктивное видио , большое спасибо и жирный лайк.

[@ГенпГена]

Спасибо, буду менять сам,