Renault Laguna Estate 2.0 dCi GT - 2008 - 503.410 km - Klokje Rond

[@Wolfmen77]

Weer een baasje die goed voor z'n heilige koe zorgt. Wat een strakke auto. Ik kan ervan genieten als zo'n auto er gelikt uitziet. Top👍🏼 Wel leuk als er volgende keer weer een gore peukenbak staat. 1 met een krokante bodem en afgekloven stuur.

[@placeh0dlerr]

Je hebt je zin gehad

[@wizpin]

Echt een van de best gemaakte Renaults ooit volgens mij. Ik heb een leaser gehad, 2.0 180pk diesel automaat. Heerlijk comfortabel, super luxe uitgerust en nooit problemen gehad, helemaal niets anders dan gewoon onderhoud. Bij 225k terug gegeven aan de lease mij

[@monkeybrain4702]

Je bedoelt wellicht de minst slechte? Twee woorden geven toch weer een ander perspectief.

[@wizpin]

@@monkeybrain4702 mwoah nooit echt problemen gehad met renault, met de Volkswagens daarvoor wel, die golf en passat die ik had gingen constant stuk, en mochten we op een gegeven moment niet eens meer leasen. Maar die schijnen tegenwoordig ook wel weer beter te zijn.

[@monkeybrain4702]

@@wizpin Volkswagen is ook tegenwoordig verschrikkelijk slecht. Maar om te zeggen dat de Laguna de best gemaakte is gaat mij veel te ver. Je hebt geluk gehad met een dergelijk voorbeeld, echter is het model natuurlijk verschrikkelijk gebleken.

[@wizpin]

@@monkeybrain4702 je bent in de war met de luguna 2, dat was een drama, de 3 is juist een goede auto. Bij ons op de zaak reden er redelijk wat rond, en volgens mij stond het modelijk ook hoog op de betrouwbaardheids lijstjes. Rij nu een tesla, en daarmee ook nog geen enkel probleem gehad,

[@monkeybrain4702]

@@wizpin Je kiest je merken wel uit he? Ben je gek op sm?

[@dankoekebacker3919]

Heb dit altijd een erg mooi model gevonden van de Laguna, zo ook de Gt coupe. Die had bijna Italiaanse lijnen na de a stijl. Knappe prestatie voor deze auto en een eigenaar die zuinig is op zijn dure bezit. Complimenten.

[@cybar1]

Leuk om te horen dat je ook Renault rijdt Joep! Ik rijd nu al behoorlijk lang in een megane 1.5 dci op aanraden van mijn monteur. Zeer tevreden over en al heel veel kilometers mee gereden. Meestal zijn de mensen erg negatief over Renault. Dus dit weetje maakt mij weer helemaal blij. Ga zo door met klokje rond! 👍👍👍

[@HHess]

Is nissan motor die 1.5 dci

[@kevinadams5551]

@@HHess nee is renault motor! Nissan gebruikt deze ook!

[@baroskwetter]

Hele mooie auto en zeker nog in nette staat! Complimenten aan de eigenaar 👌

[@johang7498]

Mooie auto's in jullie Klokjes Rond de laatste weken. Eigenaar heeft een mooie en goede laguna gekozen en houd hem duidelijk ook mooi en goed. Ik kan me goed voorstellen dat hij hieraan gehecht is. Complimenten!

[@rensgreuter8152]

Ik vind de renault Laagoena een van de mooiste auto's ongeacht het type en bouwjaar. Heb er zelf nooit een gehad. Gaat nog wel een keer gebeuren.

[@scrubplaceholder6216]

De laatste laguna is een goeie auto qua bouwkwaliteit. Niet uitstekend, maar zeker bovengemiddeld. Mooi dat ie een half miljoen haalt en alsnog netjes is!

[@basvanderhoek9293]

heerlijke ruime lange afstands auto, zuinig in gebruik en en fantastisch meubilair. Plus, de Laguna deed het heel goed in de crash tests, beter dan diverse modellen van waar men geen Frans spreekt.

[@internetbeheerder]

Zelf rij ik nu in een Laguna 1.5DCI uit 2012 met 230.000 km op de teller. Maar wel herkenbare punten. Wisselend vermogen, het gevoel dat de auto de ene keer sneller is dan de andere keer. En luchtbellen in de brandstofleiding. Inmiddels al meerdere keren de brandstoffilter vervangen maar de luchtbelletjes blijven.

[@galenmarek8816]

Zo zo je kan wel zien dat er veel liefde in zit en veel aandacht aan besteed is.

[@Ronaldterpstraaaaa]

Ik heb er zelf ook een gehad ,2.0 diesel ,top auto! Weggedaan bij 225.000 km

Dan heb je deze dus niet gehad. Sit is een GT. Die rijdt als een hele andere auto dan degene die jij had.

[@ViBeauNL]

De BMW 8-Serie uit eind jaren 80 kon ook al geleverd worden met een meesturende achteras, maar inderdaad heel bijzonder dat Renault deze optie in het gamma had voor deze auto! Ook petje af voor deze Renault en eigenaar die de auto de nodige liefde geeft. 👍🏻

[@DolleHengst]

Dit was niet zozeer een optie. Alle GT uitvoeringen hadden dit standaard. Op de andere uitvoeringen was het niet leverbaar.

[@guydepoorter]

Heb een Laguna III Grand tour 2.0 dci automaat 150 gepimpt naar 180 pk, 2008, 235000km. Vorige week 2000km aan 130km/h op Franse wegen, zaaaalig, Liever dan de BMW 3 van mijn vrouw. Cheers.

[@Clifman70]

Ik heb geen goede ervaringen met de Laguna. Veel bij de garage geweest tot uiteindelijk de versnellingsbak kapot ging bij 160dKM en daarmee einde auto. Wel mooi om te zien dat er ook goede exemplaren zijn.

[@zapfkopf]

Mooi om te zien om in tegenstelling tot wat vele mensen zeggen Franse auto’s wel degelijk goed kunnen zijn. Keer op keer komt er een Franse auto voorbij bij klokje rond die bovengemiddeld goed presteren voor de km stand. Chapeau voor deze prachtige Laguna

[@Joris2012]

laguna uit 1997 beste auto ooit . met 410.000 km nog geen drubbel olie bijgevuld. helaas zat er veel optie op . dat ging allemaal kapot . ja da s duur. maar mijn beste auto ooit

[@mercedesmaniac6181]

Van Fransen mot je alleen wijn en stokbrood kopen

[@Bhaerts]

Je vergeet de kaas, zucht.

[@klaas6681]

Heb zelf 200k in een Renault Megane dci uit 2012 gereden. Nooit gedoe mee gehad, anders dan regulier onderhoud. Nu als 2e auto inmiddels 100k op een Twingo uit 2017. Ook nog 0 issues. Mijn ervaringen met Renault zijn uitstekend.

[@020matrix]

Prima auto! 2 gehad erg goed bevallen.

[@TheLeuning]

Heb ooit ook zo'n Laguna gehad als leasebak. 1.5dCi motor. 180K kilometers gereden. Nooit 1 enkel probleem gehad. Vond en vind het nog steeds een mooie bak.

[@R_Dijk]

Maar wel meerdere problemen?

[@rensgreuter8152]

@@R_Dijk bij Renault begint het vanaf 3 problemen.

[@Snikkelbek]

Goed model vond ik dit altijd, mooi in deze kleur en met die dubbele pijpen!

[@Wielie0305]

Wisselende ervaringen met Renault. In de lease een Megane dci uit 2010. 170k en enkel een koplampje vervangen. Perfecte auto. Daarna Clio 1.5 dci. Binnen 60k versnelingsbak en startmotor kaduuk en vervangen. Het ergste was dat de Clio continue trilde. Werd er gek van en was super vermoeiend om te rijden. Alles nagekeken en vervangen en dealer kon het euvel niet vinden. Andere baan en geen lease meer. Toch maar gegokt om een megane dci estate uit 2013. Een jaar verder en 3x noodloop (slangetje hier en slangetje daar), vervangen van een verstuiver een een nieuw deurslot a 250 euro weggedaan. Nu een Prius sinds 2 jaar. Inmiddels 200k op teller. 10 jaar oud. Vreet tot nu toe allen maar kentekenlampjes. Beetje saai, maar had dat gelijk moeten doen. Zuinig, comfortabel en zeer betrouwbaar. Blijf toch altijd beetje zwak houden voor Renault.

[@kualaalfa]

Ua pregunta, le cambio la cadena de distribución alguna vez? Gracias

[@car-spot-one8271]

Mooi kleurtje ook

[@mrsunshine86]

Schitterende auto, in een prachtige kleur ook. Deze is helemaal af. Nieuw vond ik het al, zeker in deze configuratie, een geweldige machine. Veel stijlvoller dan een Passat van die tijd, die je toch ook veel zag in de lease. Bij zo'n GT had je ook veel waar voor je geld (c.q. leasebudget).

[@andrehmj]

Niemand die het totaal gebrek aan roest opvalt? Als je bij een VAG- of Japanse auto van 2008 de onderkant bekijkt ziet die er heel anders uit! Chapeau Renault!

[@The_Noticer.]

Ligt eraan welke japanner... Of je nu een Lexus LS460 optilt of een Honda Civic.

[@DolleHengst]

Heb een Citroën C5 Break uit 2003. Bodem is hard als beton. En bij de carwash krijg ik complimenten over de kwaliteit van het lakwerk. Ziet er nog uit als nieuw. Duidelijk beter dan Mondeo's en Passats van begin 2000

[@nielsvanrandwijk]

Deze generatie is zwaar ondergewaardeerd, mede door de slechte generatie ervoor. De GT rijdt als benzine en diesel heerlijk. Ook de 2.0 benzine is een goede keuze, stiekem een Nissan motor er in ;)

[@Punt666]

Deze motor ben ik bewust naar op zoek gegaan. Zeker geen racewagen maar je komt prima mee met het verkeer. Verbruik is rond de 1 op 12,5…. Als gezinsauto prima te doen dus!

[@mehdi2344]

De nissan skylines en ander nissans hadden AWS en AWD. Zeker the GTR's r32 naar de r34 hebben ook nog twin turbos! zeker een specale tijd

[@Jeroenhermanjan]

7:24 rustig aan Nic

[@Maddriver371]

Ik heb precies dezelfde. Prima auto heeft me nog nooit laten staan. Maar onderdelen voor dit type Renault zijn niet bepaald goedkoop, laat staan monteren. Ik rij deze auto op, met 247000 op teller kan ik dus nog wel effe.

[@marcelivovangerwen1961]

Ik heb een twee liter benzine met ketting Rouge intense Fantastische pittige en degelijke auto! Laguna 3 is zoveel beter dan zijn voorganger.

[@RallyVozac]

How many kilometers does it have? City consumption in heavy traffic?

[@servevliegen]

Dit is toch gewoon heel duurzaam autorijden! Goed regelmatig onderhoud en met verstand rijden. Rij zelf een V70 op LPG met net 250d.km, voor mij voorlopig geen electrische auto hoor!

[@sHapina21]

i know its a pain in the ass, but can you make eng subs for your videos...really good channel

[@tek4399]

Thanks

[@heincarpenter]

Ik ben benieuwd naar de onderhoudshistorie.

[@Broncotwee]

Ik ben nooit in het bezit geweest van een Renault wel van 2 X een Ciroen-BX Diesels waarvan de Body's bijna geen roest vertoonden en de motoren (zonder Turbo's ) het maar bleven doen.De laatste was een Break GSI die ik als 7e eigenaar tot net geen 500,000 km maar toen toch naar de sloop omdat het rijden met deze diesel door Milieu zone's en Extra Belasting opcenten icm de Steeds duurder wordende brandstof niet meer te betalen werd. Wel tot mijn met Pensioen woon/werk verkeer meer door gereden.Daarna was de rek er uit.

[@joskd8491]

Ik heb ook een tijdje een Laguna 3 2.0 dci gehad. Ik had de 150 pk versie, de GT heeft er 180 in het vooronder. Ik was erg tevreden over de auto, stil, sterk, betrouwbaar, snelwegbruller. Ik heb toen ik 'm kocht wel speciaal naar de 2 liter diesel gezocht, want ik wilde wel vermogen, maar geen distributieriem. De 1.5 heeft dat wel, en veel minder power natuurlijk.

[@rensgreuter8152]

Het is een koppel monster

[@ktosti06]

@@rensgreuter8152 Dat is het zeker

[@PAHVelthuis83]

Die luchtbelletjes in de brandstofleiding zijn normaal; zie je bij alle 1.5dCi's in ieder geval.

[@jelle8891]

Wat een enthousiasme van de eigenaar zeg, poehee

[@martinb1986]

Gaaf, een dikke GT en pre-facelift. Al zijn de meeste het niet met mij eens, maar zo zijn ze het mooist! (Ik vind de facelift neus veel te gemaakt en te rond tov de rest.) Petje af voor de eigenaar om hem zo netjes te houden.

[@quxantipe]

@0:22 LOL, bij die diss naar Renault toe.

[@ronaldderooij1774]

Was de Renault Laguna 1 diesel niet de auto die soms op hol sloeg en zijn motorolie opbrandde tot hij vastliep? Het lijkt me dat je je doodschrikt als dat gebeurt.

[@JuelZ925]

Mooie tijden. Denk dat veel mensen in die tijd met deze auto hun rijbewijs kwijt zijn geraakt. Was een kanon toen.

[@stojadinsport]

Please English subtitle🙏🥺 Ps. 2.0 dci is one of the best engines in that size.

[@ablindguy]

Heeft Paul ook zelf nog een auto? Of is dit hun enige auto.

[@jeffrey5654]

5 ton in een Renault? Dat had ik niet verwacht, complimenten!

[@patrickharmsenph]

Zie je maar weer dat er vele vooroordelen bestaand. Er zijn genoeg duitse autos die er minder bij staan. Alles valt en staat met onderhoud, zowel cosmetische als technisch.

[@gdirkjan]

@@patrickharmsenph dat zijn toch ook geen vooroordelen!? Dat wordt toch ook aan alle kanten bevestigd door betrouwbaarheidsstatestiek!!! Eerder de uitzondering die de regel bevestigt.

[@patrickharmsenph]

@@gdirkjan wel een gekke uitzondering na meerdere Renaults te hebben gereden. Om precies te zijn, ik rijd al Clio vanaf het eerste model uit de jaren 80. Nooit problemen gehad. Onderhoud is de remedie

[@Jay0346]

Dat verhaal van die turbo, houd dat in dat de gehele turbo vervangen zou moeten worden? Ik vraag dit voor een vriend😂

[@corborst4872]

Gangbaar maken van de variable geometrie kan maar is tijdelijk, als die turbo er met deze kilometerstand nog af fabriek erop zit, dan is dat best knap, kan VAG nog wat van leren. Nieuwe turbo excl montage 400-500 euro, bij Renault waarschijnlijk het dubbele.

[@assepa]

@@corborst4872 Maar blijkbaar werkt het systeem ook wanneer die vast zit? Je mist alleen wat vermogen in bepaalde bedrijfspunten?

[@corborst4872]

@@assepa inderdaad is het smeuïge, soepele optrekken bij lage toeren dan verdwenen, maar kan in de hogere toeren ook vermogen missen, variabele geometrie vervangt meestal ook de wastegate, dus het kan potentieel voor verdere schade zorgen, meestal zitten ze (de vaantjes) echter niet vast maar bewegen nog tussen een beperkter gebied, dus in eerste instantie zul je er niet zo veel van merken en groei je er een beetje mee op, later wordt de motor dan steeds piekeriger en werkt dan in een steeds kleiner toeren gebied nog optimaal, gewoon lekker vervangen die hap, zo duur zijn turbo's niet meer, zeker niet als je het zelf kan ben je voor hooguit 500 euro weer helemaal vers.

[@Jorg05111980]

Er wordt gesproken over het slecht/harde onderstel, maar dit is (helaas) een Laguna 3 product eigenschap, hij is niet lekker geveerd op dwarsliggers. Zelf een 2.0 turbo benzine automaat met 200k en nul problemen, rijdt vooral op de snelweg echt heerlijk. Enige mindere verder zijn de harde leren stoelen en verbruik van 1 op 10

[@MrDannySteenbergen]

1 op 10 dat doe je erg netjes.. mijn vader had een Laguna 2 phase 2 1.9dci (130pk) handgeschakelde 6 bak en die reed 1 op 13 Zelf rij ik Twingo RS dat is een 1.6 handgeschakelde 5 bak (140pk) en daar rij ik 1 op 10 mee Schoonvader rijd in een Scenic 3 2.0 zonder turbo (150pk) automaat en die rijd ook 1 op 10

[@Jorg05111980]

@@MrDannySteenbergen Hi Danny, als ik veel in de stad rijd gaat het inderdaad snel richting 1 op 8 a 9...pfff

[@Mitro86]

Mooi exemplaar dit, maar ik vond dit altijd een design wat al verouderd was nog voordat 'ie uit kwam.

[@ludosys4903]

Een zeldzame nog niet weggerotte Mazda 626 4WS uit 1988 (!) : hold my beer… Ik had het zelf ook op mijn Prelude 2.2 VTEC 4WS maar het was i.t.t. de rest van de auto niet betrouwbaar, waardoor de achteras soms kiepte; gereviseerde unit gekocht en geplaatst (in de al krappe kofferruimte, unit was 2x het formaat van een uit de kluiten gewassen laptop), maar het vertrouwen in de auto was zoek na een paar heikele momenten.

[@joyrider6456]

De Peugeot 306 GTI-6 en Citroën Xsara VTS hadden ook een meesturende achteras, iets wat bij velen niet bekend was, zelfs bij sommige eigenaren niet die ik gesproken heb op meetings.

[@MrPAlberst2]

Heb een 2e generatie Laguna diesel gehad. 1.9. Wat een drama! alleen maar elektronische problemen. En uiteindelijk natuurlijk een turbo opgeblazen... NA 1.5 jaar heel snel weer ingeruild..Nooit een renault weer...

[@Herr_Flick]

super auto's ...."tussen de reparaties door" lekker droog weer

[@patrickharmsenph]

Enigszins beledigend van de monteur

[@Bitfreakie]

Dat geldt eigenlijk voor elke auto…🤷🏻‍♂️

[@lacry782]

gewoon bagger autos bedoelt ie

[@OptimusPerformante]

Vreselijke auto. Ik kreeg een gloednieuwe laguna 3 als een bedrijf lease in 2010. Het was elke maand een vast bezoek bij de dealer wegens elektrische storingen.

[@jellebijlhuis1277]

De laguna 3 is een uitstekende auto. Strak afgeveerd en daarmee sportief te rijden. Renault heeft zelf toegegeven dat de laguna 1 en 2 kwalitatief gezien geen hoogstandjes waren. Op de laguna 3 is veel werk verricht en dat heeft geresulteerd in een kwalitatief uitstekende auto. Voor de 2.0 benzine heeft renault een Nissan motor gebruikt. Dit is een old skool motor met ketting waar weinig op aan te merken valt. Op 1 puntje na dan, het verbruik. Bij gecombieerd gebruik is 1 op 12 tot 13 haalbaar. Heel veel zuiniger zit er helaas niet in. De laguna 3 is verder aangenaam stil. En ja, ik kan het weten want ben zelf eigenaar van een laguna 3. Een station uit 2009. Voor een aangename prijs kunnen kopen omdat de naam laguna besmet is geraakt door zijn voorgangers. Doe er je voordeel mee.

[@JesseKraal]

Grappig, ik heb een 2008 Estate met 2.0T en ik dacht dat dat gewoon dezelfde motor maar met turbo was. Tot op de cc dezelfde inhoud, maar andere boring en slag. En een riem in plaats van een ketting. Die 2.0T is ook een heerlijk blok trouwens, zeker met automaat. Ik haal nu in de winter rond de 1 op 11,5, in de zomer iets beter. Zo'n GT en zeker in het blauw is van buiten het allermooiste, maar qua interieur ben ik toch wel heel blij met m'n Initiale met beige leer en hout.

[@racingweirdo]

Hele goede auto

[@wr4mobil]

De GT modellen van Renault zijn onder handen genomen door de techneuten van Renault Sport uit Dieppe (F) waar ook de RS versies vandaan komen. Dus de Twingo, Clio, Megane en Languna hebben bij de GT versie oa een sportiever onderstel, iets verlaagd en betere schokdempers, en zijn verder goed voorzien van sportieve accessoires.

[@keesvi]

Het zal een 'ietwat' andere constructie geweest zijn maar de Renault 12 had toch ook een meesturende achteras?

[@edwinvandeoudeweetering2162]

Heel vroeger, toen er nog geen APK bestond....... Toen had je veel Renaults met een meesturende achteras 🙂

[@pieterdeboer6553]

Mooie wagen ik heb zelf de 1.5 dci variant welke ook heel goed bevalt zonder grote problemen tot nu toe

[@BertPle]

Bijzondere kleur, maar zeker niet lelijk. Verder nette auto. Paar aandachtspunten maar die zijn zo op te lossen. Lekker mee blijven rijden.

[@monkeybrain4702]

Beste Joep. Heb je klachten, blijf dan thuis.

[@monkeybrain4702]

@@ralph9725 Sorry?

[@thetruth7633]

Een motor voor een 4WS sturing, Honda, Mazda,etc hadden een asje welke verbonden was met een klein differentieeltje. Hadden er beter direct 4WD van kunnen maken dan. Renault doet het handiger met een motor.

[@paolofabio5114]

Diesels van Renault zijn 👌

[@buijs1967]

Als je auto er van buiten en binnen zo uit ziet, ga je er zorgzaam mee om en dat betaalt zich terug.

[@bolly_x3894]

De m9r ( 2.0 dci ) is een nissan motor joep👀 daarom heeft hij deze km stand gehaald🤣

[@eugendyck9863]

У меня Лагуна 3 Gradtour 2012 2.0 dci 180 111 тысяч километров пробега я очень доволен 😊

[@toniominestrone4227]

Renault, wie heeft er niet op leren sleutelen, briljant!

[@peterdevries6939]

Hier ook in mijn naaste omgeving veel positieve ervaringen met Renault. Eèn van mijn betere kennissen zweert zelfs bij Franse auto’s en rijdt eigenlijk al jaren Renault (o.a met een 1.5 Diesel DCi). Zoals ik het heb meegekregen heeft hij veel en veel minder onderhoudskosten/problemen gehad dan mensen in mijn omgeving die Duits en zèlfs Japans/Aziatisch (ja, u leest het goed) rijden 😃. Soms misschien dus wat underrated? In mijn persoonlijke ervaring, hoe ik dingen meekrijg in mijn omgeving, wel.

[@redwhite_040]

Fransen kunnen over het algemeen wel goede (diesel) motoren bouwen. Het zit 'm meer in de elektronische storingen die niet op te lossen zijn. Mooie auto's voor een scherpe prijs bij de Fransen maar de meeste mensen twijfelen toch vanwege betrouwbaarheid.

[@ElcodeBruijn]

Heb zelf die 1.5 gehad in mijn Renault Megane uit 2006. Fijn dat dat blok bij andere mensen wel werkt, bij mij ging alles kapot. Injectoren bij een ton, de computer die de motor aanstuurt etc. Had zo te zien achteraf beter kunnen doorsparen voor de 2.0😅

[@peterdevries6939]

Ik snap je argumentatie Redwhite… hier op deze pagina zullen velen zeggen dat de Duitsers lastige motortechniek hebben, Japanners last van roest (dat zal misschien soms een beetje ondergesneeuwd blijven maar is zeer zeker aan de orde, als ik mijn omgeving met zelfs actuelere auto’s bekijk), maar uiteindelijk is misschien geen enkel merk perfect en is het ook veelal een kwestie van geluk en goed onderhoud. De èèn rijdt tonnen met een 1.5 DCi (of hoe ze ook heten, of de atmosferische oudere variant), de ander staat er alleen maar bij de garage… deze voorbeelden ook vaak genoeg gehad bij andere auto’s.

[@redwhite_040]

@@peterdevries6939 Uiteindelijk heeft ieder merk goede en slechte auto's. Maar de Japanners zijn bij uitstek de meest duurzame. Ze zijn niet voor niks immens populair in werelddelen waar de infrastructuur en voorzieningen slecht zijn. Daar willen ze één ding, kunnen vertrouwen op vervoer.

[@Timovd]

Na 180Mm al versleten schokbrekers achter. Zou dat komen door de paardentrailer, of kan er iets anders aan de hand zijn?

[@Rosbergen80]

180 millimeter ja dat is niet best

[@Timovd]

@@Rosbergen80 dan lees je verkeerd

[@Rosbergen80]

@@Timovd ik lees mm

[@Timovd]

@@Rosbergen80 dat staat er niet.

[@Rosbergen80]

Na 180Mm..

[@bartschimmel5047]

Met deze km stand staat of valt elke auto met goed zorgvuldig onderhoud.

[@lucianjbg]

English subtitles please

[@damnbadger8242]

Is die zitpositie echt zo raar? Een Laguna laat je toch lager zitten hopenlijk. Joep zit helemaal tot het plafond als in een MPV? Voor de rest ook wel weer mooi akward, deze video.

[@Punt666]

Zitpositie is Idd vrij hoog in een Laguna

[@Sadik15B]

Ik heb megane met dezelfde motor, vind het alleen beetje dorstig tov 1.5

[@arend-wimestie1318]

Ik rijd de GT turbo benzine uit 2009 met 230.000 op de teller. Een dijk van een auto. Hij trekt als een lier, ligt als een blok op de weg. Van binnen als nieuw. Lust wel een slokje euro 98 (is niet zo gek op E10).

[@evanr9945]

Mijn collega's met zo'n Laguna destijds hebben een significant deel van hun werkende leven bij de Renault-dealer gezeten, en niet omdat dat een klant was. Zeg maar. Er zullen best exemplaren zonder problemen zijn geweest, maar over deze auto heb ik toch wel extreem veel ellende over gehoord helaas.

[@matthiassmet7727]

Ik denk dat je de generatie ervoor bedoelt, die waren heeel heel heel slecht

[@classicdude1978]

@@matthiassmet7727 Dat valt dik mee 2002 tot 2005 hadden ze electronische malleur, maar mechanisch niks mis mee en vanaf de facelift in 2005 waren ze gewoon betrouwbaar.

[@evanr9945]

@@matthiassmet7727 nope, precies deze.

[@Timovd]

Dit was destijds een van de meest betrouwbare auto's uit z'n klasse. Waarschijnlijk een pechgeval.

[@evanr9945]

@@Timovd ik heb het niet over 1tje. Geen stemmingmakerijhoor, maar ik heb genoeg frustratie over deze auto gezien, helaas.

[@Zoranurai13]

“Super autos… tussen de reparaties heen” ik ga stuk..😂

[@sietsehiemstra65]

Nette auto in een lekker frisse kleur. Zolang de eigenaar bereid is de stevige wegenbelasting te blijven betalen zal hij nog wel een tijdje doorgaan. Wij hadden in 1993 thuis een citroen ZX, die had al een meesturende achteras.

[@R_Dijk]

De ZX had een rubber bevestiging waardoor de achterwielen een klein beetje mee bewogen naarmate de druk veranderde. Niet helemaal hetzelfde als een meesturende achteras dus.

[@hengelst72]

Dat was een passief meewringende achteras

[@patrickharmsenph]

Hoezo kwaliteit tussen de reparaties door????? Ik rijd al jaren renault zonder gekke storingen. Kom jaarlijks voor onderhoud. Niets meer en minder. Nooit gekke defecten!!!!

[@chakibboulnouar8125]

Precies, heb zelf een de laguna coupe, top wagen. Beter dan die duitsers die ik heb gehad, pfff wat een gezeik zeg. Merkte niks van de degeljjkheid bij de garage.

[@patrickharmsenph]

@@chakibboulnouar8125 in mijn geval al meerdere clio’s. Super auto, voor mij voorlopig niets anders

[@lukas7417]

Dat die van jou toevallig wel goed is zegt natuurlijk niks over het gemiddelde. Joep ziet er genoeg.

[@joskd8491]

de vooroordelen bij de heren 'journalisten' blijven steeds maar in stand. Amerikaanse wagens zijn dweilen, Franse hebben altijd elektronische storingen, Italiaanse roesten, Japanse auto's zijn goed, maar saai. Duitse wagens zijn mooi, rijden als de 'benchmark' (braak), en zijn degelijk. Stop nou eens met je vooroordelen en ga je werk doen: feitelijke verslaglegging.

[@patrickharmsenph]

@@lukas7417 geld voor alle renaults die ik gehad heb. De moeite nemen en kunnen betalen voor normaal onderhoud aan slijtage delen doet wonderen. Er zijn veel chauffeurs die vergroeien met hun auto en die merken niets. Ik ga bijv nooit naar beun de haas.

[@drummerhammar]

Jemig....is Renault dan écht zo slecht?

[@rimave07]

Meesturende achteras is toch nog steeds bijzonder?! Ik ken geen nieuwe auto’s die het hebben (of men maakt er geen reclame meer voor).

[@Tcuel]

4e generatie Megane GT en RS hebben die ook (hoewel de GT niet meer gemaakt wordt en RS hier niet te bestellen is)

[@williamdrijver4141]

S-Klasse en EQS, vermoedelijk als optie.

[@Frisian1206]

Mercedes S klasse

[@R_Dijk]

Renault Talisman ook.

[@Bouloama]

Audi A6 C8 maar niet standaard

[@BelgiumGOAT]

Ik ga voor een Renault Laguna 2012 met 224.000 kms. Ziet er heel leuk uit. Trekhaak, sensoren vooraan en achteraan. Als upgrade van mijn Ford Focus 2007

[@gewoontimm]

naast de honda prelude die joep noemde had ook mitsubishi met de 3000GT VR4 ook de 4 wiel sturing en nog elke andere japanse merken maar bij de europese merken kwam het zeer weinig voor...

[@helmm7841]

Zelf een 2010 Laguna Estate 2.0 16v benzine met 140pk. Gekocht (met 95k km erop) omdat deze enorm goed kwalitatief zou zijn. Heb er nu ongeveer 45k km op gezet in 5jr, maar toch niet super tevreden. Al eens de complete climate control unit moeten vervangen a dik 500 euro. De voorportieren werken ongeveer 50% van de tijd met open gaan.

[@R_Dijk]

Poehpoeh, 500 piek in vijf jaar. Je loopt er bijna op leeg!

[@helmm7841]

@@R_Dijk beste azijnzeiker, dat zijn vanzelfsprekend niet de enige kosten, meer 2 mankementen die ik niet zou verwachten bij deze km stand wat er extra bovenop kwam. Aangezien deze auto zo hoog zou staan qua kwaliteit. Fijne dag nog.

[@ayrtonvandergalien7887]

@@helmm7841 is geen azijnzeiken maar moeilijk doen over een keer 500 euro moeten uitgeven aan iets wat kapot kan door slijtage is redelijk zeurderig.... Maar goed

[@Punt666]

Heb ook een Laguna met dezelfde motor. Hier nu 135k op de klok en rijdt voortreffelijk! Dat van die Climate Control is vervelend maar komt af en toe eens voor. Dat van die voorportieren herken ik niet. Heb je keyless entry?

[@karperman14]

Lol mijn Megane 1.4tce uit 2009 met 138.000km heeft nu al een motorwissel.

[@bertrandvanleeuwen]

Mijn Megane 3 uit 2009 heeft een nieuwe koppeling nodig en er is ook iets mis met de versnellingsbank, die jankt. Andere probs, lampje airbag brandt, veel trillingen ook in de cabine etc. De reviews waren lovend toen ik hem kocht ( 5 jaar geleden) maar ook de derde generatie kan mij niet bekoren. Voorlopig geen Renault meer als deze ermee ophoudt. Gereviseerde bak en koppeling plus alle andere mankementjes oplossen zit je zo op 3000 euro, dan is tie totaal loss. En de distributie zit er ook weer aan te komen.

[@karperman14]

@@bertrandvanleeuwen Koppeling heb ik gelijk gedaan toen de motor eruit was. Het vliegwiel had ook speling. Dus ook gelijk vervangen. Eén en al ellende.

[@TreebeardNL]

Leuk autootje maar om dit nou een “hele dikke diesel” te noemen ….

[@edwindeboer642]

Nette auto maar voor mij geen Renault meer veel ellende mee gehad.

[@gerbenkelder3587]

Heb ik met een BMW gehad, voor mij nooit geen BMW meer

[@R_Dijk]

@@gerbenkelder3587 Waarom ga je dan alleen nog maar BMW’s kopen?

[@R_Dijk]

Net resultaat en goede uitvoering zo. Maar wat vind ik zo’n derde Laguna toch ongelofelijk lelijk. Die dichte neus en grote overhang voor doen het echt niet voor mij. Gelukkig wordt er volop wegenbelasting betaald om de openbare ontsiering te compenseren.

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

Dat mogen al die elektrische VW dan ook want jezus wat zijn die krengen lelijk 🤣

[@markeldik7057]

Ik vindt dit juist een van de meest geslaagde Renaults in recente geschiedenis. Zeker de coupé is een absolute schoonheid, maar deze station mag er ook wezen. Stuk mooier dan VW groep en het aanbod uit Japan in dit segment.

[@jannohuberts4]

Ik vind dit zo'n mooie😍

[@R_Dijk]

@@markeldik7057 Dat zegt misschien meer over het overige aanbod van Renault. Ik vindtdtdt de Laguna coupé ook niet echt zo’n schoonheid. Vreemde proporties en allesbehalve inspirerend om te rijden.

[@markeldik7057]

@@R_Dijk ja qua rij ervaring is het niets speciaals dat klopt, maar ik vindt het toch veel meer hebben dan het overgrote deel van die saaie Duitse wagens.

[@wilcoenjannekesteenbergen3505]

Renaul bouwt gewoon goede auto's en motoren met z'n kilometer stand top alle auto's met die stand hebben allemaal wat van Toyota tot mercedes

[@edwinpostma0640]

Jammer dat de type 2 laguna roet in het eten heeft gegooit. Type 3 schijnt echt wel goed te zijn.

[@lindaoffenbach]

Keurige wagen. Had ik van Renault niet verwacht. Dat ze goede motoren kunnen bouwen is in het verre verleden wel gebleken (o.a. Nedcar Volvo’s), maar kennelijk ging later iets niet goed qua engineering (en kosten waarschijnlijk).

[@R_Dijk]

Hahahaah LOL!

[@bjthedjdutchdude1992]

Een Renault met Toyota kwaliteit

[@vishS14]

Nissan Super Hi-Cas uit het Nissan-Renault Alliance bibliotheek

[@hetzal1]

Joep is een beetje moe

[@atstickyday3270]

gelukkig wilde hij in het oordeel van Joep Megane

[@martijnkosters9024]

Wat Scenic? Is dat een geinige comment?

[@evie8143]

Bonkig over korte hobbel, dat is standaard bij Renault.

[@antonoudenhoven7573]

Helemaal niet verkeerd voor een laguna. Heb er 2 gehad en zeg eerlijk vind he drama dingen

[@guyvannifterik]

De tweede generatie wel, de derde is gewoon betrouwbaar 👍

[@Bitfreakie]

@@guyvannifterik En de eerste ook (is mijn ervaring tenminste)

[@antonoudenhoven7573]

@@guyvannifterik had iddde 2e gen

[@daansiderius4283]

Ben benieuwd of mijn cliotje de 3 ton bij mij gaat halen.. nog 115k km, anders komt ie sowieso langs

[@joostkamphuis85]

Joep moet ook ff aan een testje onderworpen worden, hij klinkt ook niet zo fris

[@1r1sv4ns]

Leuk hè, jonge kinderen. Mijn man is sinds de tweede is geboren ook af en aan ziek.

[@martijnkosters9024]

‘Dit is inmiddels mijn 6e Laguna’ Dat zegt wat over de voorgangers…

[@ivosins1447]

Ik heb 27-HHF-6 renault laguna Grand Tour 3 2.0 turbo 170pk

Nou...Dat is niet iets om over op te scheppen zou ik zeggen.