Renault Megane E-TECH EV60 220 CP super charge

Full review Renault Megane E-Tech EV60 220 CP
Video 1 of 5: • Renault Megane E-TECH ...
Video 2 of 5: • Renault Megane E-TECH ...
Video 3 of 5: • Renault Megane E-TECH ...
Video 4 of 5: • Renault Megane E-TECH ...
Video 5 of 5: • Renault Megane E-TECH ...
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro
For PayPal donations, our email is [e-mail]. Thanks!
10% discount pe warzoneshop.ro cu codul TURATII10
15% discount pe www.leatherman.ro
Cod reducere TURATII15 (15% DISCOUNT LA ORICE PRODUS), se introduce la campul CUPOANE la cos/finalizare comanda.

[@florinpop6845]

Pt mine este cea mai bună alegere din segmentul ei , oferind un raport calitate preț f bun! Plus că arată într-un mare fel!

[@adrianafloroaie7233]

Multumim pentru clip. Asteptarea e grea pentru cei care au comandat masina! Ne uitam la reprizele 80-120km/ora in 3.88sec - mai jos decat masini de 300cai!

[@make4all2000]

Nu am nimic cu Renault, chiar îmi place, dar Tesla model 3 sr+ 60 KW la repriza asta are 2.5 la 260 de cai....

[@vlad.leonte]

Thanks!

[@oktaviu8668]

Voi urmări cu interes acest clip 🙏 mersi frumos Robert

[@cristianmicu2006]

La oglinzi se misca doar geamul nu si carcasa unde sunt camerele, deci nu isi regleaza camerele, ci te ajuta sa vezi bordurile, asa am si eu la Renault Talisman doar ca trebuie selectat stanga sau dreapta in functie de ce oglinda vrei sa iti coboare.

[@dopceaalexandru7961]

Salut. Review interesant, informații utile. Ai în plan unul cu noul Nissan X-trail? Mulțumesc.

[@turatii]

Da, o sa fie.

[@lunnan2579]

Ce rau i-mi pare ca nu mai este disponibila ,maine vroiam sa o comand 😭

[@alexandrutapuc1390]

Salut,sunt posesorul acestei masini de 2 saptamani,precizez ca nu locuiesc in Romania.Intradevar masina este forte ok dar ma gandesc foarte serios sa o dau inapoi dealurui meu pot face asta in 30 de zile,motivul este simplu.Renault minte cu nerusinare privind autonomia bateriei ,este inaceptabil sa incarci masina full si sa faci real cu ea in conditii de temperatura 0-5 grade doar 250 km,asta e autonomia reala.Ieri am incarcat masina la 92 la suta baterie si am facut un drum de 150 de km,cand am ajuns acasa imi arata 34 la suta baterie si 89 km range,e bataie de joc si masina este foarte prost optimizata privind consumul.Mentionez ca am si pompa de caldura pe ea si este full in toate optiunile.Cei de la ranault mint cu nerusinare si lumea trebuie sa cunoasca adevarul despre acest lucru,nu mai postati aiurea ca masina merge 500 km ca nu este real si sincer la pretul platit sunt foarte dezamgit.

[@turatii]

E un lucru cunoscut ca iarna autonomia scade, vara faci fără probleme peste 400 km cu E-TECH. Renault nu minte, întra pe orice grup de posesori de E-TECH și o sa vezi ca acest comportament era binecunoscut și e valabil la orice marca, da, sunt baterii mai bune sau mai proaste, dar și la cele mai bune scade autonomia iarna. Eu consider ca faci o greșeală dacă vinzi masina, ai răbdare cu ea, învață să o conduci corespunzător și o sa vezi ca te vei îndrăgosti.

[@alexandrutapuc1390]

@@turatii Imi pare rau dar sa dai 50000 de europentru o masina cu care sa faci 250 km iarna este bataie de joc.M-am hotarat,maide dimineata o duc inapoi la dealer.

[@turatii]

Cum crezi, eu iti zic ca gresesti, sau ai gresit cand ai ales masina, asa cum am spus in filme, e un model pentru un anumit stil de viata, sa ai unde sa incarci permanent, sa ai panouri solare, etc. Am mai avut pe cineva la fel ca tine, care a renuntat la comanda, si a pierdut si 1000 de euro si ulterior s-a dus si a comandat din nou E-TECH. Nu e vina masinii si nici a producatorului, pur si simplu ai facut o alegere incorecta pentru stilul tau de viata si asteptarile de la masina. Eu mi-as lua un E-TECH maine (stau la curte, am panouri solare si wallbox Tesla) - pentru mine e vis masina, pentru altii cosmar, depinde de multi factori. Asculta un sfat de la un om care stie masini, invata masina si ajusteaza-ti stilul de viata dupa ea, o sa iti placa.

[@rempha]

O explicatie a inefiecientei ar fi coeficientul aerodinamic de 0.29 la Renault. Mergi cu incredere pe Tesla Model 3, coeficient aerodinamic 0.23, cea mai eficienta masina din clasa. Cu noile reduceri de preturi este imbatabila.

[@gaby1980]

Hai cu Austral

[@dragosiovan255]

@Turatii La urmatoarea intalnire cu cei de la Renault puteti sa le sugerati sa schimbe numele in Renault Vegane :)

[@Gt-mt9cy]

Lgbt Austral... Ăștia nu mai sunt Renault...

[@1zanglang]

Foarte neinteresant. Încet, încet babuinii vor putea să "conducă" mașini. Eu, personal, mi-aș dori Megane-ul ăsta cu nivel de autonomie cât mai mic, sau cu posibilitatea de deconectare totală a oricărui sistem.

[@nicollastudorel8249]

E MULȚI BANII BOSS

[@kyturelm]

În România nu funcționează sistemul de care spuneți dumneavoastră și anume cere respectiv că oprește viteza la semnele de circulație sau la sensul giratoriu sau intersecții sau chestii din astea știu pentru că am avut un Audi din 2000 Audi A4 din 2017 și nu aceeași funcție cred că pe Ungaria și România nu mai era activă dar în schimb pe pe Austria puteam să spun că mașina mergea aproape aproape singură trebuie să fie un sistem nu știu Jim Jam assist ceva de genul

[@turatii]

Funcționează și în România.

[@catalinmacovei6907]

16:30 din ianuarie 2023 EuroNCAP introduce in teste sistemul asta de avertizare l;a deschidere portiera. SI acu ma oftic ca in 2015 propusesem ideea si solutia de a bloca portiera cand vine o masina, un biciclist, folosind mecaniscul de incuiere. Nu au vazut utilitatea astia de la Continental.

[@paulpotorac]

Era deja patentata ideea, doar ca s-a tinut la sertar pentru noutate cand va fi nevoie. Ca multe alte idei de-a lungul timpului.

[@tibirk]

Buna seara! BMW I4 aveti pe lista pentru un viitor review? Multumesc.

[@theomancila5019]

Salut, sunt între fericiții care urmează sa primească Megane-ul in câteva săptămâni, însă din păcate, mi s-a spus ca vine cu cauciucuri de vara. M-ar interesa modelul exact al cauciucurilor mașinii prezentate. Mulțumesc!

[@turatii]

Salut, Nokian WR Snowproof 215/45R20.

[@danielneaga3218]

Când faceți un test cu noua kia Niro hybrid!

[@turatii]

Urmeaza si Niro, vedem ce versiune gasim la test.

[@adi5407]

Nici gratis nu aș lua așa ceva.

[@manuelrusu7052]

@@adi5407 foarte bine, nu lua!

[@adi5407]

@@manuelrusu7052 Elveția a interzis folosirea electricelor. Doar în oraș sau distanțe scurte.

[@turatii]

@adi5407 Nu a interzis nimeni nimic in Elvetia, crede-ma, in primul rand Elvetia e independenta energetic, nu au nicio problema in a sustine masinile electrice pe care le au, in al doilea rand iti zic de la prieten bun care sta in Elvetia, ca s-a discutat de un plan in caz de probleme mari energetice, si de niste recomandari (apa la masina de spalat sa nu depaseasca 40 grade, temperatura in casa nu stiu cat si inca niste tampenii din astea, si da, daca se va ajunge la o restrictionare a energiei electrice, atunci se vor limita si puterile de incarcare la vehiculele electrice). Intre timp Elvetia isi vede de treaba, faptul ca isi fac planuri pentru eventuale zile negre, nu e nimic anormal, nu sunt tampiti total ca altii. Se merge cu masina electrica fara probleme.

[@cst30cristy]

Buna seara!😊 Un review la Mazda CX60, aveti in plan ?

[@turatii]

E programat pentru marti, dar e posibil din motive obiective sa amanam filmarile (vremea oribila si alte neprevazute).

[@cst30cristy]

@@turatii va multumesc! Toate cele bune!

[@dragospahontu]

Hai cu Cupra

[@costelbahnasu5800]

Eu am fost invatat la scoala de soferi sa semnalizez in sens giratoriu.

[@turatii]

Depinde de multi factori, daca sensul giratoriu este corect executat (sa zicem la standard european - foarte rare in Ro), nu semnalizezi intrarea in rond, ci doar iesirea din rond (ca cei din spate sa stie). In Ro, unde avem tot felul de ciudatenii de ronduri, si eu ma trezesc in situatii in care semnalizez inclusiv in ce directie vreau sa ma duc, pentru ca altfel ar intra peste mine altii (un exemplu bun e rondul de la centura Capitalei, directia Rudeni catre Domnesti, primul rond, unde ai si un dreapta spre Dragomiresti - e, daca vii dinspre Domnesti si vrei la Dragomiresti, daca nu semnalizezi din timp ca vrei acolo, intra in tine aia care vin dinspre Chitila, e noaptea mintii). De asta ziceam si in film, cumva discutia e foarte larga si pleaca intai de la realizarea infrastructurii, daca sensul giratoriu ar fi corect gandit si executat, nu ai avea nevoie sa semnalizezi intrarea, doar directia de iesire.

[@danezu791]

fata de aspectul bizar al masinilor electrice asta arata mai ok, insa pretul trebuie sa scada cu 50% ca sa fie atractiva si financiar, nu va da nimeni 40k € oricata promotie li se face

[@andreibacalu8114]

Masina asta nu va fi niciodată 20k! Ca ne place sau nu, acestea sunt preturile.Un sandero full electric va costa peste 25k, 30k full option!

[@georgesavu8369]

"...avem o integrare cu geolocalizarea și datele hărților conectate, aici având sistemul colaborarea între Renault și Google, harta de navigație principală este tot timpul conectată și updatată live." "sistemul intervenea pe baza geolocației și îți încetinea viteza." Și când te gândești că oamenii plătesc zeci de mii de euro fără nicio crâcnire pentru a putea fi geolocalizați în timp real, cu precizie de câțiva zeci de cm. Visul oricărei agenții de spionaj dus la îndeplinire de prostia umană.

[@turatii]

E, da, parca asta ar fi problema, oricine are un telefon mobil in mana e geolocalizat la metru. Si pneurile de pe masina pot fi citite prin porti de acces electronice (gen pay acces la autostrazi - un pic de extrapolare si vezi ca de fapt se stie totul despre tine, oricum).

[@Ursulalb]

Salut , lipsa semiconductorilor este o tragedie mare printre producatorii de masini , asa de mare incat au marit preturile exagerat cu o nesimtire crasa si culmea culmilor au raportat profituri imense .

[@danv4032]

cerere mare si oferta redusa. nimic anormal!