Renault Scenic Iconic 212 cz. 2 długi dystans test PL Pertyn Ględzi

Рет қаралды 14,678

Pertyn Waffles on Cars

Күн бұрын

Пікірлер: 149

@han-soloszmugler7214 2 ай бұрын

Jakbym słuchał kazania starego kanonika na rekolekcjach. Ta intonacja, lanie wody , no jota w jotę.

@Poly800-d2o 2 ай бұрын

Panie Macieju, wysłuchawszy opinii pańskiej o tym aucie, jego walorach, pomijając pewne uciążliwości zw. z ładowaniem( mniej mnie dotyczą bo prywatnie robię do 100km, raz w roku mógłbym się poświęcić) Dochodzę do wniosku, że stworzono "złotą klatkę" za dużą kasę, bo to wciąż kompakt, niestrawny dla Kowalskiego. 20 lat temu przy jakimś wyrzeczeniu, stać mnie było na Megankę, teraz cena to jakaś abstrakcja i to nawet nie jest kwestia biedy, czy bogactwa, a rozsądku, żeby nie wyrzucać kasy, bo za połowę ceny tego auta kupię też nowy wóz i nie będe się zastanawiał czy mam na osiedlu ładowarkę, a przy domu fotowoltaikę. To auto dla purystów i to bogatych, bo nikt normalny tego nie kupi jako podstawowego auta dla rodziny, a z tego słynął przecież stary, dobry Scenic. Pozdrawiam.

@jacekodrowaz5956 2 ай бұрын

Wszyscy nim jeżdżą, a nie ma komu kurzu w kabinie wytrzeć.

@andrzejchmielewski1725 Ай бұрын

Szanowny Macieju, jesteśmy w podobnym wieku a moje dzieci mówią czasami że ględzę więc zakładam że ten samochód będzie również odpowiedni dla mnie. Obejrzałem wiele podobnych i faktycznie Scenic wydaje się być obecnie najlepszy. To będzie mój pierwszy elektryk bo benzynki w tym rozmiarze , wyposażeniu i cenie nie znalazłem. Pozdrawiam i życzę zdrówka.

@nocture8424 2 ай бұрын

15:45 pan Pertyn wlacza „system karetki” 😂

@pawekropi5077 2 ай бұрын

Bardzo ładny i przemyślany samochód. Renault umie w elektryki, robi je od lat i wyciąga wnioski. W segmencie robi się ciasno i obniżki są nieuniknione. Tesla jest świetnym elektrykiem, ale nie dla każdego. Mnie by bardziej pasował ten Scenic, choć dla mnie jest trochę za duży. Ciekaw jestem nadchodzących modeli 4 i 5. Pozdrawiam!

@maciejmarciniak6843 2 ай бұрын

Oglądałem filmik z warsztatu gdzie był elektryk do naprawy przepalił się jakiś moduł calkowity koszt naprawy 80 tys złotych precz z elektrykami

@andrzejs6532 2 ай бұрын

Nie popieram elektrycznych, ale wymiana silnika w Dacji 1.0 to koszt 40 tysięcy złotych ! Jak widać proporcjonalnie do ceny zakupionego auta...

@ddeanteluca899 2 ай бұрын

No fajnie, fajnie ale Panie Maćku gdzie Pan to ładuje skoro nie ma Pan ładowarki w garażu czy nawet w okolicy bloku.

@krzysztofp.8692 2 ай бұрын

Od roku jeżdżę Megane E-tech 220 i jestem zadowolony z kupna tego samochodu i wyboru jaki dokonałem . Samochody spalinowe juz mnie nie kręcą

@AB-ng7iq 2 ай бұрын

W sumie jak ktos lubi ograniczac sie tylko do ASO lub jest wrecz zmuszony, lubi wyszukiwac ladowarek na miescie i trasie. Jak ktos lubi czekac po dwie godz az sie doladuje zanim ruszy dalej w trase pod warunkiem ze ladowarka nie bedzie zajeta...😮 Jak lubisz ciagle myslec o zasiegu i ladowaniu to owszem E-tech to swietny wybor😅

@marekwitek7494 2 ай бұрын

@@AB-ng7iqJa mam nowe ICE i serwisuję w ASO, większość nowych BEV potrzebuje ok 25-30min by doładować 10-80% w trasie, skąd Pan wziął te mityczne 2h?

@deltabissupermario 2 ай бұрын

@@AB-ng7iq jak ktoś lubi wymieniać turbiny, wtryskiwacze, szyny wtryskowe, pompy wysokiego ciśnienia, DPFy, EGRy, dwumasy, sprzęgło...

@AB-ng7iq 2 ай бұрын

@@deltabissupermario to sie nazywa serwis samochodu. Czesci jest mnostwo oryginaly i zamienniki warsztatow tym sie zajmujacych tez. A co to ma wspolnego z tankowaniem 🤔?

@deltabissupermario 2 ай бұрын

@@AB-ng7iq a wiesz ile w serwisach kosztują te części do elektryków?

@maciejmarciniak6843 2 ай бұрын

te nagrody to polityczne cudo tak jak Obama dostał pokojowa nagrodę Nobla a zamordował swoich Amerykanów oczywiście wojny itd

@marcinmazur2990 2 ай бұрын

Średnie zużycie energii to 19.7kWh/100km, średni zasięg wyświetlany przez samochód przy 100% naładowania baterii to 479km. Po przemnożeniu tych dwóch wartości potrzebna ilość energii to 94.363kWh, a bateria ma 87kWh, więc brakuje ponad 7kWh 🤔. Ktoś tu chyba jest kłamczuszkiem.

@bluebird1422 2 ай бұрын

plus straty ...

@arekb5951 2 ай бұрын

ten średni zasięg to jest dynamicznie przeliczana wartość zależnie od aktualnych warunków jazdy, co widać podczas wyjazdu na autostradę. Pewnie przed ładowaniem było jechane poniżej tych 19.7kWh/100km, dlatego średnio w takich warunkach auto pokazywało 479km.

@sonikwro 2 ай бұрын

W elektrykach jest jeszcze coś takiego jak rekuperacja. Czyli spokojnie możesz odzyskać tek 7 kWh albo i wiecej

@marcinmazur2990 2 ай бұрын

@@sonikwro rekuperacja nie jest źródłem energii, a techniką ograniczenia strat. Gdyby było inaczej zalecałaby się jazdę 0-1, tak żeby zmaksymalizować ilość cykli rekuperacji, a przecież zalecenia są jednak odwrotne: jak najpłynniejszej jazda i minimalna ilość zmian prędkości.

@sonikwro 2 ай бұрын

@@marcinmazur2990 To nie jest ograniczanie strat tylko odzyskiwanie energii przy odpuszczaniu pedału gazu. Samochód wtedy znacząco zwalnia i doładowuje baterię. Dzięki temu elektrykiem można jeździć praktycznie nieużywając hamulca.

@mariuszcapek6135 2 ай бұрын

Wygląda świetnie!!!

@Veine1 2 ай бұрын

Prócz tego, że jakiś PRowiec powiedział, że to SUV to na czym polega suvowatość czy crossoverowatość tego auta?

@TomaszLewandowski-d9x 2 ай бұрын

Kiedy test Jaecoo J7?

@witkowskimarcin4552 2 ай бұрын

Zwłaszcza w wersji 4x4, bo inne chińczyki są tylko fwd.

@bartbuli7540 2 ай бұрын

Wyglada jak Kia

@slaju. 2 ай бұрын

Ciekawe ile kosztuje tak reklama

@dprzek Ай бұрын

I tu się z Panem nie zgodzę. Nie neguję jakości samochodu ale patrząc na ceny innych elektryków uwarzam że firma Renault trochę odleciała z cenami w kosmos

@marekwitek7494 2 ай бұрын

Jest coraz wiecej kompaktowych modeli BEV z zasiegami ok 600km WLTP, oprocz Scenica pojawil sie Ford Explorer, jest KIA EV3 oraz nadchodzi Skoda Elroq. Mam nadzieje ze Pan Maciej przetestuje w podobny sposob konkurentow i przekona sie i innych czy rzeczywiscie Scenic jest najlepszy w swojej klasie wielkosciowej/cenowej/zasiegowej. Ma wiele zalet Scenic i tu sie calkowicie zgadzam ale ciagle ma sporo wad jak chocby wolne ladowanie DC w sensie czasu potrzebnego dla 10-80% SoC w trasie, cos o czym nie bylo wspomniane w tescie, to jest jeden z najwazniejszych parametrow zaraz za realnym zasiegiem ktory sumarycznie determinuje praktycznosc BEV na codzien, tutaj Scenic tez ma zalete w postaci 22KW AC

@mariuszszarek1992 2 ай бұрын

Te konkursy na auto i silnik roku to jak Oscary - wygrywa polityczne mianowanie. Pamiętacie jak to gówno od Forda litrowe dostało nagrodę?🤣😅😆

@luk1977 2 ай бұрын

tej białej linii Pan nie przekracza bo nadgorliwy milicjant wystawi mandat

@OloBolo-mv2oj 2 ай бұрын

Całkowita klęska. Przestaję oglądać Pana kanał. Życzę powodzenia.

@patrykpuchowski6789 2 ай бұрын

Nara, nikt nie pytał

@watchful. 2 ай бұрын

No to niech Pan pojeździ zimą i potem „poględzi” Pozdrowienia, użytkownik auta elektrycznego.

@foggy85 2 ай бұрын

Przestalem ogladac ten kanał przez te elektryczne melexy, pluginy i inne ścierwa. Wróciłem po paru miesiącach i wylaczam po 5 minutach. Papatki

@marekwitek7494 2 ай бұрын

Hmm Pan Maciej się pomału przekonuje do BEV? Wystarczył dłuższy test i nowy model z dobrym zasięgiem ok 600km WLTP. Takich modeli przybywa i są coraz tańsze , mozna już kupić

@piotrsobczak2866 2 ай бұрын

Ja to nie wiem kto to w ogóle kupi jak można mieć q4etron. W wynajmie/leasingu różnica miesięcznej raty pomijalna.

@andrut04 2 ай бұрын

Co jest w nim lepszego?

@piotrsobczak2866 2 ай бұрын

@@andrut04 wszystko

@andrut04 2 ай бұрын

@@piotrsobczak2866 szkaradna kupa plastiku

@piotrsobczak2866 2 ай бұрын

@@andrut04 jechałem i q4 i scenikiem. Jeśli chodzi o plastikowosc to te auta są identyczne. Za to q4 większe mocniejsze no i ma markę która lepiej zachowa wartość. Dlatego jak będzie chciał to pogonić to Audi sprzedasz szybciej i lepiej. To główne aututy

@AB-ng7iq 2 ай бұрын

Jedno i drugie wynalazki na baterie z licznymi ograniczeniami ktorych nie ma np Audi S7... pozdrawiam

@blazejhoffmann2047 2 ай бұрын

Melex. Nie dziękuję.

@aiwditbh 2 ай бұрын

Dobrze gada, a ja dodam, że jak auto nie pali na korbę to jest dla kobiet.

@OriginalStachuJones 2 ай бұрын

@@aiwditbhze wspomaganiem kierownicy jeżdżą jedynie panienki. To samo synchronizatory

@robertdec3713 2 ай бұрын

nie dziękuj, nie dostaniesz.

@TASIEMIECANDRZEJ 2 ай бұрын

E tam, samochody to tylko dla miękkich fajek, tylko i wyłącznie konie! Nic tak nie urozmaica codziennych wycieczek jak zapach kału!

@robertdec3713 2 ай бұрын

@@TASIEMIECANDRZEJ 😜tak jest, dokładnie! Niektórzy są jeszcze w epoce kamienia łupanego, gdzie musiał być ogień rozpalony żeby ich tygrys nie zeżarł. I teraz nie wyobrażają sobie życia bez spalania czegoś. Czują się bezpieczniej gdy obok pali się ropa.

@adampera4742 2 ай бұрын

Nawet na 1,25x prędkość nie da się słuchać. Miałem 2 Scenicu kilkanaście lat temu. super samochody z 2.0 benzyna. Dzisiaj najnowszy ma 1,2 litra pod maską. A elektryka nie chcę. Żeby za własne pieniądze stać się niewolnikiem samochodu, to trzeba nie mieć własnego życia prywatnego. jak się komuś nie spieszy do domu, to kupuje bateryjniaka i czeka pół dnia w kolejce do ładowarki, żeby zatankować drożej, dłużej i na krótszy dystans niż spalinowe auto. No i wraca do domu 2-3 godziny później.

@arekb5951 2 ай бұрын

dlatego uważam że te super elektryczne fury z dużymi bateriami są bez sensu, bo ani w mieście się nie sprawdzają (za duże) ani w trasie (to co Ty napisałeś). Jak już, to elektryk pokroju nowego Renault 5, ceny niewiele wyższe niż spalinowe odpowiedniki (zależnie od dopłaty, może wyjść nawet taniej niż niektóre spalinówki tej klasy), do jazdy wokół komina zasięgu wystarczy, no i komfort jazdy po mieście samochodem elektrycznym jest dużo większy niż nowoczesną zlagowaną oprogramowaniem spalinówką, oczywiście taki samochód ładowany tylko w domu przez noc (koszt za 100km to pewnie jakieś 10-15zł) lub w pracy. Cokolwiek powyżej segmentu C na prąd - nie.

@adampera4742 2 ай бұрын

@@arekb5951 owszem, ale dochodzimy do absurdu. Chcąc dbać o środowisko kupujemy małego elektryka tylko do miasta i dużą spalinówkę na trasy. Czyli 2 samochody zamiast jednego. Ewentualnie wariant jeszcze gorszy, podpatrzony u znajomych w Danii. Na co dzień Tesla lub BMW ix ale żeby dotrzeć do Polski czy Hiszpanii latają co 6 tygodni samolotem, bo Tesla ma realnie 460 km a od nich do mnie 959 km w jedną stronę. no i kto bardziej zatruwa środowisko Tesla + samolot czy mój 1.6 diesel, który pali ok 5.8 - 6.4 litra ropy na 100 km. Ludzie dają się namówić na elektryki, a potem im wstyd się przyznać, że to jest tylko pojazd do zadań lokalnych a nie samochód. I ten ciągły stres, czy mi starczy prądu (bo za zimno albo za gorąco ), czy ładowarka będzie wolna, działająca i czy zdążę dojechać tam, gdzie zaplanowałem.

@arekb5951 2 ай бұрын

@@adampera4742 Ja tam niezbyt patrzę co jest eko a co nie, tylko co jest wygodne, a posiadanie w moim przypadku takiego małego elektryka (i tak mam pod domem 3 samochody, z jednego spalinowego mógłbym zrezygnować na rzecz elektryka) byłoby i tanie i wygodne (skoro ładowałby się w domu to bym nie musiał pamiętać o skoczeniu na stację co jakiś czas na przykład, co zdarza się przeoczyć w moich spalinówkach, wsiadam a tam rezerwa, zamiast jechać gdzie potrzeba to najpierw na stację). Może jakbym żył sam to bym się obszedł jednym autem do wszystkiego, ale co najmniej dwa auta i tak są mi potrzebne, bo jedno nie pojedzie w dwa miejsca na raz, a tego często wymaga sytuacja. Jakieś 80% mojego przebiegu to mniej niż 150km dziennie, i w takich okolicznościach mały elektryk ma sens.

@adampera4742 2 ай бұрын

@@arekb5951 jest jeszcze jeden parametr, o którym nikt nie mówi. Majac działalność jadę na stację i mam fakturę za paliwo, która jest kosztem. w przypadku elektryka lądując go w domu, nie mam faktury, czyli nie mam kosztu. A jeszcze ciekawiej jest, kiedy pracownik dostaje służbowego elektryka i ładuje go w domu. Skąd wtedy faktura na firmę, żeby mieć księgową podstawę do zapłaty mu za zużytą energię?

@arekb5951 2 ай бұрын

@@adampera4742 dlatego każdy sobie może sam zadecydować co mu bardziej pasuje a co nie. Ja o tym nawet nie pomyślałem, bo mnie to nie dotyczy, ale jeśli rzeczywiście spalinówka na firmę przy obecnych przepisach wychodzi taniej, to czemu kupować elektryka? Firmę zakłada się żeby generować zysk, umniejszanie tego zysku żeby na siłę jeździć elektrykiem to moim zdaniem niegospodarność ;)

@OloBolo-mv2oj 2 ай бұрын

Piotr

@dziadekdziadek3425 2 ай бұрын

Samochody na pewno nie dla ludu! Pseudo ekologia ktora nie ma sensu. Ani tanie ani eco ani tanie w (tankowaniu). W takiem stylu elektryki nie przetrwaja. Jezeli nie pojdzie produkcja baterii.. na 1 baterie trzeba przeżucic setki ton surowaca ... .. he europa eco a reszta? Zanim napiszecie ze samochód elektryczny jest eco. Sprawdzcie ile trzeba zużyć energi zeby wyprudukowac.!

@MichałM-s3u 2 ай бұрын

doucz sie a potem pisz

@dziadekdziadek3425 2 ай бұрын

@@MichałM-s3u mowisz o sobie raczej! ! Hehe śmieszny jesteś tyle w temacie.

@marekswierzy 2 ай бұрын

@@dziadekdziadek3425 tobie sie tylko wydaje że jesteś mądrzejszy.

@dziadekdziadek3425 2 ай бұрын

@@marekswierzy poczytaj gdzie są wydobywane surowce na baterie. .. I jakim nakladaem energi I ile śladu zostaję węglowego po produkcji baterii.. I dodaj do tego prad z elektrowni węglowej.. a co do (tankowania ) przelicz cenę prądu. Cenę samochodu elektrycznego do spalinowego. I zobaczysz jaka to oszczędność. I jaka ekologia.. to się trochę zdziwisz

@michalkopec-browarnicy 2 ай бұрын

@@dziadekdziadek3425posługujesz się informacjami o elektromobilności sprzed 5-10 lat. Ta technologia rozwija się podobnie jak smartfony 15 lat temu, więc wiele argumentów sceptyków jest już nieaktualnych, choć to wciąż są samochody dla osób posiadających domy z fotowoltaiką. W sumie to jest najlepszy wybór dla takich osób.

@Poly800-d2o 2 ай бұрын

Wszedłem tu i oglądam test, postanowiłlem bez uprzedzeń do elektryków. Po obejrzeniu ocenię.

@BShKF 2 ай бұрын

Większa, dużo mocniejsza, w dodatku z AWD, lepiej wykonana i wyposażona Tesla Model Y LR to 225k. Dziękuję dobranoc. Nie wiem o co chodzi, ale z recenzji jakoś nie wybrzmiewa ta doskonałość auta. Po każdej pochwale jest jakieś ale, np dobre wykonanie, ale materiały dalekie od premium, dobra ergonomia, ale na podłokietnik trzeba uważać, systemy działają fajnie, no ale adaptacyjny tempomat trzeba było wesprzeć przy hamowaniu, wycieszenie super, ale słychać lusterka itd

@hondacbr116 2 ай бұрын

@tomaszpaluch7592 2 ай бұрын

@piotrsobczak2866 2 ай бұрын

@@BShKF Pertyn to chciał to zachwalać ile się da żeby tylko renault dało mu kolejne auto na testy. Zasadniczo tacy recenzenci z yt to wszyskto zachwalają zawsze. Krytyka pojazdów nie jest w ich interesie

@snobek123 2 ай бұрын

@@piotrsobczak2866 yhy, a jak krytykują to znaczy że opłaceni przez konkurencję 😅

@piotrsobczak2866 2 ай бұрын

@@snobek123 nie. Nie sądzę żeby ktokolwiek opłacał dziennikarzy youtubowych którzy zabijają się żeby dostać auto za darmo do testów. Ich nie trzeba opłacać im trzeb zagrozić że jak będzie hejt z ich strony to więcej auta nie dostaną i mogą sobie z wypożyczalni brać za własne pieniądze.

@robert-mu8do 2 ай бұрын

Byłem wczoraj w salonie renaulta bo mi się w oczy z drogi rzucił Renault Rafale.. Chcieli mi wcisnąć Rafala za 250 tyś zł, samochód ładny ale wewnatrz szału nie ma, a obok był salon Mercedesa i za mniejsze pieniądze stoi tam mercedes GLC ... Renault odleciał!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@marcinmaciejczyk1486 2 ай бұрын

Mercedes,to takie Reno w ładnym opakowaniu 😉 Ale fakty, ceny to jakaś abstrakcja