RAV4 2.0 (3ZR-FAE) Valvematic: Непочиняемое...

[@AlekseyBakaldin]

Благо в приморских авторазборка таких моторов контрактных на лет 30 запасено. А по поводу прокладки ГБЦ да есть косяк. Ближе к трем ста тысячам эта проблемма возникает. В общем. Печка задула холодом. Сразу стоп. А не надо ехать на ней дальше. Антифриз в поршень пойдёт и гидроудар. Поэтому чем раньше заметил. Свечки выкрутил мокрая свеча. Снимаешь головку ставишь новую прокладку протягивает и вся любовь. Наши таксисты меж город Якутия. 3 зр любят. Он реально крутой и ремонтопригодный. Главное говорю не катать на нем когда печка холодом задует. Всем спасибо за то что прочли комментарий. Я в Ютуб. Алексей БАКАЛДИН

[@Flight100100]

К каким трёмстам тысячам, видео смотрел? Прокладку пробило на 176 000.

[@AlekseyBakaldin]

@@Flight100100 у меня гибрид был . Там тоже зр мотор. Ну и в вашем случае тоже как вариант к 200м ста тогда.

[@pitohotu]

Я даже внимания не обращаю как печка дует на опеле, зачем это делать на тойоте😮

[@AlekseyBakaldin]

@@pitohotu ну да вы же не в Якутии живёте...:)

[@user-Koks13]

​@@AlekseyBakaldinа в Якутии летом , как мне помнится гораздо жарче чем в Подмосковье 😅

[@sabitgumerov87]

Отличная академическая подача информации, грамотно, приятно слушать. Спасибо А.Ю.!

[@АндрейНосенко-о9з]

Спасибо для авто любителей ваши выпуски как хороший фильм! Приятного просмотра! Скоро пойдут китайцы? Много их стало в городе.

[@Aleks-34-u8v]

​@@SLEDAK152нет, не будет, китайцы слишком круты.

[@sharnhorst367]

я и предлагаю называть-Академия моторов!

[@Novikov983]

Вот это концовка! Прям вообще неожиданно! После просмотра этого замечательного видеоматериала получаешь не только удовольствие, как от интересной истории, прям как в детективе, но и полезную информацию! Ребята, продолжайте!

[@aleksanderkabanov6814]

Вам крупно повезло что не пришлось собирать двигатель! Нельзя снимать вал изменения подъема клапанов с постели,(только можно сниматьс распредвалами в сборе, требование по этому поводу завода изготовителя) после повторной сборки двигатель работает не устойчиво с пропусками воспламенения в каждом цилиндре и сделать с этим ничего невозможно, только устанавливать новую или б/у постель распредвалов. Горький опыт одного моего товарища!

[@inside10G]

Я очень рад, что Вы начали использовать полноценные рекламные интеграции, а значит мы будем видеть видео чаще! Спасибо! Я считаю качественный труд должен хорошо оплачиваться

[@mishavasiliev1269]

А ролики стали только реже к сожалению

[@ВотТак-щ5ь]

чудик🤣

[@aleksey1403]

​@@mishavasiliev1269работа преимущественно однотипная, вот и снимают интересные. Не клепать же видосы одних и тех же корейцев с одними и теми же проблемами

[@PETROLEGOVICH...]

А что за интеграции ? а то у меня Спонсор Блок с Ревансед установлен , я ни какой рекламы не вижу ,даже встроенную и превью тоже.🤫

[@nikneim53]

Ну чему радоваться убитым движкам

[@qadrocopterfpv8706]

Артем , а скажите , не приезжали ли к Вам на ремонт китайские авто ? Было бы безумно интересно взглянуть на их микро турбомоторчики...

[@ОвсОвс-ы9н]

👍

[@Amorfius]

Тоже хочу на какого нибудь китайчика глянуть в разборе!

[@alexanderpyshkin5290]

Китайские простые как валенки, перебираются в гараже дяди Васи за поллитру и запчасти все в наличии и стоят по цене запчастей девятки... Так что смысла тут браться за ремонт китайца никакого ( не заработаешь ничего)

[@qadrocopterfpv8706]

@@alexanderpyshkin5290 серьезно ? Вот современные турбодвижки за поллитру дядя Вася перебирает ?

[@ГеоргийШатц]

​@@alexanderpyshkin5290что то я сомневаюсь что копейки запчасти стоят на нынешних китайцев

[@ЖакДоширак-ч9р]

Это не кольца тонкие, это типичный тойотавод: масло не меняется, резина в хлам. А зачем менять, оно же не ломается. Каждый день заводится, никаких проблем. Не то что эти ваши бнв.

[@Тотсамыйчеловек-б2ч]

Шикарная лекция про современное моторостроение! Спасибо!❤ масло видать меняли редко. У меня Ниссан икстрейл первый прошёл 200 тысяч км двигатель был чистый всегда (масло шел менял каждые 7 тысяч пробега) после меня знакомый ещё проехал 120 тысяч правда лил Тотал

[@ALXBLK94]

Думается мне, что засраность мотора связана не только с интервалами замены масла и его качеством, но и стилем езды водителя. У меня отец очень педантичен в этом, ездит преимущественно на средних оборотах, на холодном моторе практически избегает ускорений и т.д. замена масла строго раз в 10 тыс. км. (обычно раз в год), чаще ЛУКойл или другие масла того же ценового уровня (главное, не поддельные) в разные автомобили, от ВАЗ и УАЗ до современных турбодизелей. Моторы всегда были чистые и масложора нет. Чаще даже уровень от замены до замены не падает, разве что на пару миллиметров

[@QlausTrobipshe]

@@ALXBLK94 Ну всё про батю выложил. Как итог - батя катает 10к в год. Итого его пробег 100к за 10 лет - нечему ломаться на таком пробеге на любой машине)))). Я тоже гоняю около 15к в год и за 10 лет 150к на гранте накатал без масложора. Лью что попало, раз в 7к меняю на что-нибудь типа 5в40, 10в40 что подешевле.

[@Vrediskin]

дело не в современном машиностроении - а в том что в стране встающей с колен по 6 владельцев насилуют тачку по 15 лет, хотя в норм странах у людей есть бабло машины менять раз в три года и не заниматься бдсм )

[@Black_Xxx]

Тоже хтрейл тоже лью Шелл

[@maxplatunov9186]

​@@Vrediskin😂😂 Я смотрю в Германии каждый немец раз в три года машину новую покупает 🤦

[@skirolbiks]

Очередное спасибо, по Вашим видео можно методические указания делать как для студентов, так и для мастеров🎉

[@vladislavfayustov2516]

Привези машину со стуком и получи гидроудар в подарок. Антифриз наполнил цилиндр, при попытке запуска шатун завязали в узел согнули коленвал и повредили блок. Классно.

[@KFCDead]

Мнения диванной чепухи

[@vladislavfayustov2516]

@@KFCDead Чепухило, пиши по делу и обоснуй. Возможно это произошло не в стенах сервиса, автор об этом не сообщает. Место действия на хронологию событий не влияет.

[@abysin]

Возим авто из японии, видели машины с пробегами 150к+ и моторы внутри были кск новые. Всё дело в замене масла!

[@артурпирожков-ч8ь]

У меня лансер 9 2003 2.0 акпп был пробег 335.000 был как новый без шуток Еще 12 лет назад

[@Григорий-о9б2д]

всё дело в качестве топлива.

[@abysin]

@@Григорий-о9б2д никто и не спорит, но японцы при этом не катают больше 5000км. на масле.

[@sd2dd1]

Или в качестве оного!!!

[@sd2dd1]

​@@abysinУ них минералка, на ней больше и не ездят....

[@РоманАлександров-п6р]

лучше моторы не заводите до ремонта без разрешения хозяина,,а то врагов наживете)а так молодцы

[@ЕвгенийМ-у8б]

Почему?

[@РоманАлександров-п6р]

@@ЕвгенийМ-у8б как вы докажите,что шатун загнулся до этого завода двигателя?как и говорит автор 1%есть,но он есть.а тем более что машину привезли на эвакуаторе .

[@ЕвгенийМ-у8б]

@@РоманАлександров-п6р Да, понял о чем Вы, ну это уже юридическая плоскость. Автор, похоже, предусмотрительно сделал видеофиксацию. В прочем, юристы по этому поводу советуют "фиксировать документально состояние автомобиля при приемке", дальше кучи экспертиз.. а есть, наверное, куча случаев плохих, а то столько лайков?) Так вот, мое мнение, достаточно бумаги, видеофиксации, и проверить уровень масла )) Знаю случай, как клиент смотрел и ждал пока мастер запустит мотом экскаватора, но тот проверил масло и не стал так сразу это делать))

[@ПётрБелороссиянин]

Думается мне, шатун погнуло как бы при гидроударе при уже работающем двигателе когда антифриз попал в цилиндр.

[@СергейСаранский-т2щ]

@@ПётрБелороссиянин при работающем гидроудара не будет

[@АлександрТульсков]

А по поводу ошибки по абс и вальматику уже тоже слышал такое,что у них "одна ошибка на двоих". Где то на ютубе видел ролик,что мужик поменял датчик абс и ушла ошибка с вальвматика. Чудеса. Мое предположение,что у них один провод массы или питания на абс и вальматик)

[@Собачьеимя-этоприговор]

Схему бы посмотреть, скорее шина управления

[@Shuhart86]

Все проще, вольвематик берёт информацию о скорости авто напрямую с переднего датчика АБС.

[@РЕАКТИВНЫЙЕНОТ-е8н]

Артём, спасибо за видео. Подача информации, как всегда на высоте. Поддержу другого комментатора, можно ли составить топ мотор. Хотелось бы услышать мнение, о лучших и худших моторах исходя из практики. А Вам и команде, удачи.

[@DetailingKhimki]

Владелец не приехал, потому что потом его в Тойота клубе забанят 😂😂😂

[@ЛюдвигРистархович]

😁😁😁👍

[@Vitaly_Andreevich]

шутка от тазовода

[@КириллШ-у1е]

​@@Vitaly_Andreevichхорошая шутка, не обижайтесь 😊

[@60from60]

@@Vitaly_Andreevich а вот и владелец

[@Fluke_58]

​@@Vitaly_Andreevichсудя по всему его самого тазоводы презирают )))

[@andreymalyshev9335]

Хорошо, что на РАВ4 4 поколения (с 2013 г. ) на двигателях 2.0 3ZR-FE нет никакого valvematic

[@diehard4850]

Это точно!, стали ещё и простой FE делать, но и специально кто ещё хочет насладиться этой чудо-приблудой 3ZRFAE параллельно делают на сороковых кузовах.

[@supercarlos8832]

Против владельцев марамоев, даже священная Тойота не выдерживает!

[@Александр56Н]

Года 4 назад у хорошего знакомого на прадике потекла помпа на 110 тысячах, я спросил как это так, святая тоета не ломается, он помолчав, сказал, что скажет именно эти слова следующему хозяиму 😂

[@АндрейПожар-и5ю]

У меня джили с древним тойотовским 1ззфе, уже 200к и помпа родная, видимо китайцы ещё в 14м году тойоту начали переплевывать)

[@dmitriy8338]

Если бы тойота делала машины с качеством как 90х она бы уже была банкротом

[@dmitrygazimov8592]

1zz 350т.км ноу проблем господа эксперты

[@георгник]

Вакуумный насос ставят для того что бы при нажатии на тормоз не происходило изменения состава топливо-воздушной смеси на оборотах близких к холостым.

[@SuperEnslaved]

осторожнее ато у него психика не устойчивая.

[@АндрейКузьмин-ч4е]

Обзор и анализ тянет на кандидатскую, студентиков надо брать на практику, достойный материал.

[@АнтонЧерепанов-о8н]

Ребята, вальвоматики эти вполне себе успешно ремонтируются за адекватные деньги. Сам имел опыт отдавать в ремонт данный блок. Уже больше года после ремонта все ездит и работает. По поводу адаптаций- нет ее там дилерском сканере. Есть так называемая процедура сброса, поле которой блок сам его адаптирует.

[@РамильМингалимов-б8ж]

Привет. Мы в Челнах, почти Ваши соседи . Работаем с Тойота почти 15 лет. Моторы серии ZR, что с valvematic , что без него, подвержены пробою прокладки ГБЦ. Между цилиндрами или с охлаждением. Это факт, начиная со 100 т.км. есть проблема. На счёт valvematic, сначала меняли на новый, потом ставили бу, нашли вроде тех кто их чинит, но качество ремонта ....Теперь только полное отключение системы. Механическое и программное. Таких машин с моторами 1.6, 1.8, 2.0 серии ZRFAE сделал уже более 3х десятков. Но это компромисс!

[@firebird976]

А нельзя поставить головку от другого двигателя с обычным дросселем? Или это очень дорого/невозможно?

[@firebird976]

И каким образом происходит "отключение", ведь насколько я понял, система ESC/ESP не сможет работать без возможности управления двигателем.

[@РамильМингалимов-б8ж]

Можно поменять конечно ГБЦ с валами и приводом грм. Цена и будут ошибки все равно. Нужно эбу двс прошивать, на софт без valvematic. При отключении которое мы делаем ошибок нет. Мотор работает как без valvematic. Вся механика остаётся штатно. Если тосол пошёл в цилиндры и загнул шатуны, хона нет, valvematic умер и мамложор, то наверное целесообразно поставить обычный мотор ZRFE и прошить мозги.

[@ЯковФедоров-ж8р]

Какой же нагар! Это ж как надо забить на качество масла и его замену?! Артем, отдельное спасибо, отличнейший обзор, суперская подача материала, чувствуется опыт и наработка по претензиям, все аккуратно разбирается и документируется. Владельца даже как то немного жаль что столкнулся с такими проблемами, но меня лично из-за этого чернушного нагара не покидало ощущение что мотор всю жизнь работал на каком то паленом масле

[@РориГрем]

Да все верно вы говорите он и масло туда дешевое заливал и менял его редко скорей всего через каждые 15т.км.также и бензин туда наверно лил вместо 95-го какой-нибудь дешёвый 92-ой! Антифриз вообще наверно никогда не менял! Знаю я таких ездюков.

[@olegreshetin5524]

Даже если заливал хорошее масло то перекатывал его.

[@коментатор-л4з]

​@@РориГремчем 92й бензин хуже 95го?

[@ottosun8118]

​@@коментатор-л4зтем что 92 детонирует, по крайней мере на этом двигателе.

[@ВасилийБорисов-с3в]

Смотрел видео, наших земляков работающих на авто разборках в США, так они говорят, что как только к ним приезжают Тойоты, так первым делом с них покупают моторы. Моторы расходятся как горячие пирожки. 🤔 вот вам и легенда.

[@ЮрийМаксимов-я2р]

Ну ты сравнил Америку с Россией...Это разные вещи.А для наших понторезов-"бизнесменов")) и так сойдет

[@ВасилийБорисов-с3в]

@@ЮрийМаксимов-я2р это про то что щас у тойот вовсе не надёжные моторы, о том что из раскупают, в первую очередь. И в конце концов, если бы Тойоты были такими как раньше( не убиваемые) то тогда не нужны были эти моторы не кому.

[@achtungdebile1449]

​@@ВасилийБорисов-с3в В США сам сервис довольно таки дорогой , в сравнении с нашим , и там капиталка стоит как 2 нормальных мотора с разборки , а разборки у них кошерные )))

[@НикитаЗайцев-я2к]

Да Сила Легенды(в российской рекламе Кукурузера 300 было) Легенда есть купят блин, а что машины с 2012 уже другие пошли типо Ха. Так вот народ и верит старым байкам, только они старые. А про новые тойоты ни чего не говорят.

[@ЕвгенийБатин-д7х]

В Америке не капиталят почти не капиталят движки. Им его дешевле как запчасть поменять.

[@clinteastwood8004]

Капец, я переживал за этот рафик не меньше владельца! Фух ты блин всё обошлось, слава яйцам😳😬😬😬🙏

[@Fluke_58]

У меня 2zr-fae пробег 90 тыс у друга такая же машина тот же двигатель но пробег около 150 тыс вальвематик в норме расхода масла нет льет 0w20 мне кажется у данной машины пробег далеко не близок к тому что мы видим и в нем никогда не меняли масло и не мыли радиатор еще и ездили на 92 бензине вот вам эффект потому как в нашем окружении есть примеры езды на таких двигателях и до 200 тыс без проблем и во вторичке эти рафы ценятся если бы была такая проблема на столь маленьких пробегах их цена бы на рынке вторички обнулилась

[@АлексейизТулы]

Брат работает в сервисе,ремонтировал такой мотор на пробеге в270,но там повезло без гидроудара,только прокладку пробило

[@Fluke_58]

270 тыс это для них нормальный пробег обычно умирают из за того что тупят помпу не могут снять и антифриз

[@АлексейМольков-ь3ы]

335 .т масло недоливаю вариатор родной 2зр фае

[@dronjohnson4835]

Всей команде "K-power" за данную работу спасибо !

[@ЛёхаЖданов-п8л]

сделайте топ моторов по надежности и ремонтнопригодности, было бы полезное видео особенно сейчас. Спасибо !

[@SergeyLuki4ev]

Интересно , будет узнать, куда он поставить G4EE

[@ToNyC18316]

мне кажется что на данный момент самый ремонтопригодный это таз) по надёжности при должном обслуживании тоже

[@SergeyLuki4ev]

@@ToNyC18316 если только старые девятки, десятки, но они ламются каждую неделю по мелочам,что бесит, у самого была двенашка, тем более это все устаревшие ведра, а на новые модели ВАЗа запчасти дороже чем на корейцев, а если есть дешевые то не качественные, на этом канале был ролик про весту у которой текла помпа, в итоге пришлось покупать дорогую.

[@РоманМусорин-п8ю]

На этой позитивной ноте 😅

[@ToNyC18316]

@@SergeyLuki4ev хз хз держал 2114 11 лет с новья, менял масло менял расходники, на 130к км прокладку гбц, два раза сцепление (первый раз палево попалось через 10к забуксовало, потом сакс поставил на 40к при пробеге 211к с ним и продал), рулевые шаровые в среднем по 50к ходили, по электрике вообще ничего не делал только по пробегу дмрв и датчик кислорода по два раза поменял, всё работало

[@aleksey1403]

Как то печально стало. У самого в такой конфигурации,12й год, пробег 235.000. Все родное,вообще без проблем, только большие сайлентблоки поменял 7000 назад, и все. Масло меняю каждые 10 000- 5w40 и 60 на CVT. Надеюсь послужит ещё 😬

[@СергейУлыбин-е3э]

А какие предпосылки, что сомневаетесь? Кушает масло, или плохо разгоняется? По своим впечатлениям, мотор только к 100000 притерся и стал экономнее. Вариатор, масло на 80 т. Ваше мнение???

[@aleksey1403]

@@СергейУлыбин-е3э у меня пробег 30/70 - город/трасса. Проблем вообще никаких нет, расход 8,5. И масло можно сказать не ест. Только антифриз разок доливал примерно литр 60.000 км назад. После ничего не уходило. Думал движок по надежнее, из тех старых еще, с толстыми кольцами

[@Georgyi_Ha]

Долго видимо он ехал на эмульсии. До самого проворота и клина. Как это поршни не намазало на цилиндры, удивительно.

[@aik1208.]

​@user-mp9vo4jp2mсамая надежная это американец,но ни как тойопет

[@ДмитрийСекач]

​@@aik1208.Конкретно? Чей мотор? Есть опыт эксплуатации в 500? Или так .. Лишь бы пернуть?

[@aik1208.]

@@ДмитрийСекач двс edz 2.4 пробег до кап ремонта 640 т.км

[@So_8a]

​@user-mp9vo4jp2mкогда ж вы переведетесб уже, сказочники о надёжности)

[@МихаилШ-т5л]

​@@aik1208.Если речь про 5 литровые моторы с расходом в 30+, то в чем смысл этой надёжности?

[@РоманТихомиров-м8и]

Эволюцию современных двигателей можно сравнивать с креслом качалкой,есть движение,но ни куда не едем или бег на месте,или как обалванить потенциального покупателя красивыми названиями!

[@ozongazon1391]

Почему не могут доработать ротор по уму... Там же КПД выше, запчастей меньше, в чем проблема 🤦🏻‍♂️

[@MakeYourVision]

​@@ozongazon139150 лет Мазда дорабатывала, дорабатывала да не додорабатывала. Как был изначально небольшой ресурс, конский расход масла и такой же бензина, так и остался.

[@dont.try.to_search]

Понятно, кто лоббирует протаскивание евро-6 и другие подобные галиматьи))

[@Алексей-х6ф8г]

Обожаю вас слушать,и смотреть! Спасибо за очередную историю.🤝☺️

[@АсланЛев77]

3 года назад брал Виатти Асиметроико, была хороша по цена-качество, в прошлом году стала какая-то жесть, резина превратилась в Каму, просто кусок сажи, пошла яйцом вся, езда спокойная, судя по отзывам в интернете я не один такой "счастливчик", надеюсь у Вас все хорошо, удачи

[@Nftmdf]

Говорят специалисты с Нижнекамска, что заменили каучук на китайский аналог и качество резины упало. Следствие этой замены повышенный износ, если раньше 40-50к шины ходили, то теперь будут 25-30к.

[@Евгений-е4т2ш]

Смотреть нужно на то как хранили, без преуменьшения можно сказать, что миллионы автовладельцев на ней ездят и у подавляющего большинства все нормально. И опять же нет шин, которые бы всем нравились и по премиальным претензии примерно одинаковые.

[@Евгений-е4т2ш]

​@@Nftmdfэто явно вы с чем-то путаете, у них свой завод по производству каучука в Тольятти, нет никакого смысла с Китая его гнать. Причем, этот же Тольяттинский каучук, если не ошибаюсь, Бриджстоун покупал, до некоторых событий.

[@vasiliylysenko9540]

Отличная идея пытаться заводить мотор с провернутыми вкладышами 👍👍👍

[@102region_Bashkortostan]

Ну подумаешь, стартер немного подгорит, провода поплавит. 😂 аккумулятор закоротит. 🎉

[@fak556]

И не говори, как то не ожидаешь такого подвоха от "профессионалов"

[@sparrowwwal]

Что ни сделаешь, ради контента…

[@АннаМалова-т9ч]

Может в этот момент и согнула шатун🤔

[@ИванИонов-т6ш]

😁

[@benyaminkoft8509]

По одному движку нельзя судить о целой линейке моторов, плюс качество масло было видно с самого начала

[@wentfuck5085]

Ты че жопой слушал? Он так и сказал что судить не может и выразил свое сугубое мнение.

[@fnfrgjqltn]

Думаешь в других моторах линейки будут нормальные кольца и вкладыши? 🎉

[@benyaminkoft8509]

@@fnfrgjqltn думаю с приминением масла не с рынка и заменой в соответствии с регламентом все будет норм, все те же движки ходят в европе без проблем, включая корейцев

[@fnfrgjqltn]

@@benyaminkoft8509 ты уверен, что тут масло неправильное и менялось неправильно? Конструкция изначально без запаса прочности (полистай любой учебник по ДВС) и моча вместо масла только чуть отсрочит его кончину. Вот как можно простой вывод в упор не видеть - старые моторы до сих пор ездят и масло жрут порой меньше, чем в паспорте новых авто в допуске. На тех же маслах "с рынка", том же бензине, воздухе. А новые дохнут на смешных пробегах. Наверное масло паленое, ага.

[@fnfrgjqltn]

@@benyaminkoft8509 корейцы, кстати, вляпались в Америке. И конструкцию своих жужжалок допиливали срочно. Вот что суды животворящие делают . ..

[@Automehanica]

Такой же блок Valvematic стоит, отдавал в ремонт! По поводу буквы «М» в конце каталожного номера на Valvematic-это бред! Букву эту ставят у нас в России, чтобы продать дороже, а на самом деле это обычный блок Valvematic с последними цифрами 25! Именно с этими цифрами самый последний Valvematic!!! 222A0-37025 Блок этот также ремонтирует в г.Томск «Гибрид-сервис» на ул.Тверской! Ошибки уходят после ремонта и работает всё прекрасно! А ошибки изначально по этому блоку следующие: Р1047, U011B, p1049, P2649, P264A, P104A, P2747, P2647 Этот блок также ставят на двигатель 2ZR-FAE(1.8).

[@dhxbd6962]

Было такое же, ошибка по вальваматику и иной раз машина ругалась на АБС, заменил датчик АБС и о чудо, вальваматик починился)))) у отца такая же Тойота как у меня 2012 год рестайлинг, но у него с завода двигатель от дорестайлинга, проблем вообще никаких нет, хоть и пробег больше и ездит далеко не по асфальту

[@Nikmotor-rj8hc]

После ваз решился на Тойоту. Пока не дорос до планшетов и безключевого доступа. Тойота нравится своей скромность, все максимально классически без лишних наворотов. Где можно использовать механику - механика.

[@acccordd]

У родственника такая тойота на 100000км пробега, начала есть масло, и пошёл антифриз через прокладку, так что сама машина не вечная, за весь пробег 2 раза рейку ремонтировал, стойки 2 раза менял, сальники заднего редуктора, кожа на сидение потрескалась и.т д

[@Евгений-е4т2ш]

Машина технически сложный товар. Кто делает лучше?

[@acccordd]

@@Евгений-е4т2ш дело в том что старые тойоты крепче, а сейчас зачем покупать дорогую тойоту, когда куча других аналогов, црв, тигуан, cx5, и.т.д

[@КонстантинБратчиков-е6р]

Честно говоря, Артём уже бредовые теории строит, тут явно виной всему редкая смена масла и перегрев, мотор работал на масле которое потеряла свои свойства, от этого и натиры в цилиндрах, и температура была высокой из за перегрева блока вследствие полной потере всех свойств масла(ЕСЛИ МАСЛО МЕНЯЛ РАЗ В 20,30 ТЫС,ЭТО УЖЕ НЕ МАСЛО БЫЛО, А ЖИДКОСТЬ ГДЕ МНОГО ЧАСТИЦ САЖИИ САМОГО ТОПЛИВА, МАСЛЯНАЯ ПЛЕНКА БЫЛА НИКАКАЯ В ЗОНАХ ТРЕНИЯ), головку начало коробить из за температуры и пробило прокладку в том месте где напряжение было самым высоким.

[@livingcorpse2781]

Ёлки, я на Ховере н5 2.4 проехал 240000 до такого пробоя паронитовой(!) прокладки ГБЦ. И даже ничего не меняли, кроме самой прокладки. А тут целая тойота! Что-то поломалось в нашем мире.

[@dmitriy8338]

Ваши два мотора это не статистика

[@shuninv]

Здесь двигло кипятнули и из за пробоя прокладки и утечки антифриза в цилиндр, получили гидроудар.

[@Jeka-j2t]

Нормальный мотор. Просто изначально же видно, что загажен, масла не так уж часто меняли, может и подогрели. А по поводу вальвематика- не так уж и часто эта проблема возникает, на 1-2 машинах из 10. Опять же, какое масло и как часто меняется. А сравнивать японский мотор с корейской копией задиристой вообще не стоит! И кстати, в Томске вальвематик ремонтируют, за вполне вменяемые деньги.

[@rsgarage3704]

Интересный , грамотный ролик Артем , без лишней воды и прочего , с уважением 🤝

[@Diy_Day]

Спасибо за вечернию лекцию по авто-делу раздел двигатель 😊.

[@ТемирланМагомедов-ф6п]

После разбора двс видно что не особо заморачивались с обслуживанием, ездит и ладно🤷‍♂️

[@163city]

На тойотах масло меняется 1 раз в год или 10 000км. Перепробег не допускается более 350 км как помню, но могу ошибаться. И к 10 000 масло оригинальное чернющее у всех, даже с комками. На машинах ещё вжаривают хорошо..... Интервал замены масла надо уменьшать.... Для жизни мотора. Моё мнение.

[@Двигатель9сил]

А почему когда свечи выкрутили, в контрактном двигателе , не посмотрели эндоскопом в каком состоянии стенки цилиндров.

[@Sergey...219]

просто не записали на видео

[@Sergey...219]

@@recursion545 добивать там нечего было двигатель не запускался

[@АВАТАРАВАТАРОВ-п7ь]

а им это для чего?это хозяин должен смотреть при покупке

[@Двигатель9сил]

@@АВАТАРАВАТАРОВ-п7ь нам интересно, в каком состоянии продаются ДВС

[@polzovatelyoutube5920]

​@@АВАТАРАВАТАРОВ-п7ьну как для чего , раз уж ставят , могли бы уж глянуть и оценить

[@enles]

Заголовок газеты под коленвалом «Покупайте отечественное» приобретает пророческий характер)

[@mmeshik]

Кроилово ведёт к попадалову. Ездюк мощно сэкономил на масле, а потом добил ездой с утечкой антифриза, за что и должен заплатить.

[@o-din901]

Не надо путать линейку zr с az уважаемые мастера ремонта

[@Дмитрий-к7р4ы]

Согласен! Серию az сменил ar, zz - zr, uz - ur.

[@Погнали-е2т]

Когда-то вы в одном ролике сказали что блок цилиндров кривой как резина Виати. Зачем поставили себе кривую резину.

[@RauXxX]

Именно. У меня родственник купил её паджеро спорт. Колбасит пипец тачку. И отзывы читал. Тоже искал на рав4 резину и оставил родную бриджстоун!!!

[@emil_askatovich3919]

Такая вот интеграция рекламы

[@vitalorpik608]

Вы Артём как всегда на высоте. К сожалению владельцев а к нашему с коллегами счастью без работы мы не останемся совершенно точно. Начинали с тюнинга и улучшайзинга, а теперь будем заниматься модернизацией халтурных ДВС 😂

[@Artemkotelnik]

Превосходная подача информации профи. Очень приятно смотреть и слушать.

[@DetailingKhimki]

Наблюдается поездка в цвет мет и на обратном пути заехать на разборку за мотором 😂

[@ИванПанчук-ф2щ]

Ну а что в этом плохого. Ремонт мотора ему обошелся бы несколько магических, а тут вполне исправный за копейки. У меня в регионе на древний пассат б3 столько мотор стоит

[@АлексейСава-б1у]

Одно только непонятно. Зачем застучавший двигатель, перед разбором пытаться заводить, да ещё и ломом проварачивать пытаттся? Может вы его и сделали неремонтно-пригодным.

[@Pavel_56]

Неделю назад, на служебном авенсисе 2zr-fae поменял датчик абс правого переднего колеса. Были эти же ошибки. Прокатался с ними 1.5 года. Ездил в сервисы, бесполезно.Почитав отзывы, все как один говорили вальвоматик. Но, что странно, машина работала и ехала норм. Подключал последний раз обд считывать ошибки, их было очень много и электроручник и пропуски зажигания и т.д. Начал с малого и не значительного - просто, поменял датчик абс! Скинул ошибки и всё, машина ездит и ничего не высвечивается.

[@ottosun8118]

У меня праворульный 3zr-fae пробег 310тыс. был когда прокладку пробило, вальвематик в порядке был, масло не ел. Казалось бы замени прокладку и дальше езди, но контрактный мотор у нас на дв тогда стоил 30тыс., поэтому поставил контракт и дальше в путь. Вальвематик кстати старый продал за 15тыс. У многих пробеги тут за 250+ уже, все ездят проблем нет.

[@DetailingKhimki]

Что то подсказывает, что двигателю помогли 😢😢😢

[@ДмитрийМакаров-с9ш]

92 бензин + масло подешевле и раз в 10к в городе, со средней скоростью 10км, вот и результат....

[@carrera4966]

Чем плох 92 бенз, если допускается его использование?

[@parkanism]

Проехал 520 тыщ на 92 бензине и заменой масла каждые 15 тыщ. Цепь тоже родная. Авто Daewoo gentra. Но Тойота надежнее😂😂😂

[@user-8windofchange]

Это классика эксплуатации тайоты. Она же не ломается, что в ней масло менять, да ещё и часто?

[@user-8windofchange]

​@@carrera4966тем плох, что его реальное октановое число, очень часто не дотягивает до ниминального 92го, и общее его качество у нас отвратительное.

[@Fluke_58]

​@@carrera4966на этом моторе не допускается использование 92 го бензина так как у него высокая степень сжатия , и он детарирует и приват

[@АндрейКлимаев-о5щ]

Всей команде большое спасибо за работу! Качество Тойоты уже не то, вот тебе и Управляй Мечтой!

[@СергейФедоров-н9н9е]

Пробег кручен или же не смотрели за двигателем, был такой мотор в эксплуатации на авенсисе, продалась машина с пробегом 200, замечательно себя чувствовал

[@АлександрСиянов-о5ц]

Здравствуйте , по поводу ходимости данных моторов могу сказать следующее --- сам лично проехал на Филдере с мотором 2ZR-FE 1.8 - под 300 т.км. Это хорошие моторы, но сильно жрут масло ( даже относительно новые с пробегом 10 т.км.). Проехав 300 тысяч у меня мотор стал "дизелить" и при нагрузке из выхлопной чёрный дым шёл, расход масла был 1 литр на 800 км. , при этом он нормально ехал. Ремонтировать не стал ( да и нет у нас спецов нормальных) , т.к. живу на ДВ просто пошел и купил "контрактный" мотор.

[@АндрейРр-р4г]

300 тыс это ваш пробег - или итого на одометре получился с учетом прошлых владельцев? И версия 2ZR-FE без Valvematic, соответственно проблем с фазовращателем просто нет.

[@АлександрСиянов-о5ц]

@@АндрейРр-р4г Брал с аукциона почти новую с пробегом 12т.км. К 300 тысячам при нагрузке ( фазики дохлые и цепь растянулась) из выхлопной дым чёрный (как из дизеля)валил, но при этом динамика была нормальная.

[@АлексейМольков-ь3ы]

335.т масло от замены до замены вариатор родной 2зр фае

[@geodezist79]

Все комменты не читал, но логично было бы и контрактный мотор не отходя от кассы разобрать и отремонтить. Купить ок 70к за контракт и еще ок 100 на ремонт у кпавер за этот мотор - логика подсказывает, это правильно.

[@user-5fa3f6bc1ef0]

Вы чем смотрели? Автор сказал, что если мотор плохой, то его скидывают и отправляют обратно продавцу.

[@Ivanovich61]

Он же сказал что для ремонта запчастей нет, смысл его разбирать.

[@victorraz5784]

Тойота не ломается, Тойоту ломают и если сломалась, то ремонт х2, а бывает и х3 к цене ремонта корейца, но сопоставима с немцем (это мои личные наблюдения), но у Тойоты (как у немцев) есть прекрасный выход - контракт, на японцев найти/привезти не так уж и сложно, контракт на корейцев купить - большая проблема. А старые добрые JZ, S, A, E, UZ, MZ серии останутся в наших сердцах

[@OmAHum-000]

Да, в сердцах и остались лишь ... Только ездить на чём нынче, вопрос риторический.

[@victorraz5784]

@@OmAHum-000 смотря к чему душа, можно пруль, если хочется левый руль, берешь живой Лексус, допустим LS 430 и Celseor донором и ездишь 15 лет с удовольствием, да без свежих фишек, да с большим расходом, но надёжно и надолго, за 2.5 (это суммарно лексус и донор) можно получить идеал

[@DenisOxlade]

18:24 Артем, это результат «оригинального» тойотовского масла. У всех дегеров в авенсис клабе, кто льет эту дичь наблюдается подобное. Такой грязи и шлама не наблюдается даже у тех, кто льет в авенсисы газпромовское масло или лукойл. Готов тебе скинуть фото движка под клапанной крышкой с пробегом 430 тыс.км. Там все идеально чисто. Авенсис 3 Т27, 2009 года. Переуплотняли лобовину. Там завод в районе натяжителя герметика пожалел. Вальвматик из Томска прислали доработанный в 2014 году и больше не знали проблем. Старый им обратно отправили. Цепь махнул, башмаки, звездочку. Поменял сцепление. Расход масла сейчас никакой, потому что лью сороковку от Газпромнефти. До этого лил 0w30 идемицу. Расход был 1л на 10 тысяч. Двигатель родной

[@zam.zam.9730]

У Тойоты нет своего масла Тойота, только название, как и у других

[@DenisOxlade]

@@zam.zam.9730 причем здесь это вообще? В России нет ни одного официального дистрибьютера или дилера, который поставлял бы оригинальное тойотовское масло.

[@АлександрПетров-ы2к]

У сестры 2008г Тойота с запаской на 5 двери прошла 330 т в МАскве Хорошая машина

[@КЭВЭЭН-о5э]

На моей 2011года 183.000тыс.всё ОК и масло через пять меняю балую свою девочку.

[@АлександрРидигер]

У нас Тойота Рав 4, 2008года, пробег 80000км. Масло начинает поджирать после 5000км пробега.😊 Масло используем Zic Топ 5w30 LS

[@Александр-о8ь5р]

прошла одноразовое комно из алюминя.

[@Rubaiyat_Pravdu]

А теперь, после просмотра данного ролика самое время показать что-нибудь из серии уголок старьёвщика. 😊

[@ОлегНемкевич-ч4у]

Спасибо за анатомию современной неубиваемой Тойоты) У самого старенькая Тойота , которая потихоньку умирает(

[@rogerzerofive5116]

Не давайте ей умереть, дешевле хорошенько починить её и ездить беспроблемно

[@So_8a]

​@@rogerzerofive5116старая машина беспроблемной не будет. никогда.

[@РориГрем]

Эх,жаль,соболезную.

[@user-tc7cf6gv1y]

​@@So_8aнадолго ли хватит новой?

[@So_8a]

@@user-tc7cf6gv1y гораздо дольше, чем починенной старой

[@DetailingKhimki]

А чего рисковать….. что мертво, то не может умереть 😂

[@evilorc8504]

Атака мертвецов?

[@user-8windofchange]

Тойота вообще не умирает и не ломается. Иногда просто ей требуется гебольшая профилактика. 😂 Короче, священная таёта.

[@Sergey...219]

@@user-8windofchange а что у нас не ломается ???

[@Fluke_58]

​@@Sergey...219в его конкретном случаи троллейбус на котором он ездит на работу

[@user-xm3vr6qj9t]

Не стоит крутить, лишняя нагрузка на вал,и шатун. Можно добить на смерть.

[@DetailingKhimki]

Попутно посмотрите вариатор 😂😂😂

[@synthers87]

Черное масло это хорошо, это пиролизный графен - очень полезная антифрикционная субстанция снижает трение до нуля! 👍

[@АнатолийСмирнов-в6п]

Хорошо когда есть такие мастера, можно взять и доверить автомобиль, только деньги отдавай и не парься! А то часто и деньги отдай и голову вся вынесут и машину только убьют! Если капиталить мотор, то только у Вас!

[@Сергей-ы9г9р]

Надо с провернутыми шатунами обязательно запустить и ещё в отсечку как раньше на видосе было. Ну а как, если кап ремонт, то и колено менять

[@ПротивЛжи-х6я]

Хозя конкретно на масле экономил. У меня два таких проданы на 300+ и сейчас 140. Такого бардака не было

[@АртёмПадерин-ш4с]

Хозя думал покатает на по....й тысяч 200, а потом продаст и новую купит. Но такой ницеброд увидив цены - решил опять сэкономить и сделать ремонт, так же как и экономил на обсуживани в свое время.

[@tarapulka100]

Да там уж больно на минералку похоже по нагару.

[@Emyldeda]

Вечер добрый!) да есть у них болячка с прокладками гбц (но тут уже как повезёт, обычно после 250тыс. км+), вальвематик (моторчик) живёт своей жизнью, может умереть и на пробеге 60+, а может без проблем проехать 200+км(тут как повезёт). Кстати у офф дилера работа и моторчик стоит магическую сотку😊🎉. На видео видно, масло не меняли или лили г... И до талого,, хозяин авто,, ехал, пока шатун не крутануло... Удачи вам, в вашем не лёгком деле и по больше адекватных клиентов 😅)

[@АлексейСлон-г5ч]

Артём спасибо за видео, во владении рав4 2007г.в. 1az-fe, пробег 310.000км, всё норм, но на ремонт только к Вам... Пока масло жора нет, 1л на 10.000км с уважением 🫱🫱🫱

[@bobka310186]

Тут же показали, что ремонт это замена двигателя, это можно и в гараже сделать, сюда не надо даже ехать

[@МировойОбман]

Я думал масло пораньше меняют чем в 10 тыщ

[@yarkij122]

Где то в кустах плачет один известный Илья из известного Клубного сервиса, где Тойота это машина Богов......

[@hrenasdva_3_4]

Артём, слушая Вашу "болтологию", понимаю, что озвученная позиция очень мне близка (по поводу расхода, опций, всяких матиков и других не особо эффективных, зато эффектных костылей)!🤝

[@DetailingKhimki]

Да мы уже на 20ой минуте поняли, что пахнет деньгами 😂

[@PROKURGAN]

хозя экономил - вот и наэкономил

[@DetailingKhimki]

Как эта система вся работала в такой грязи????

[@DIKTATOR31]

В пятне контакта и масляной пленки нет лаковых отложений и кокса

[@KADET4x4]

@@DIKTATOR31 только намертво забивается масляный фильтр и это грязь проходит беЗпрепятственно через перепускной клапан маслофильтра в каналы подачи масла и далее в " пятно контакта " . По итогу имеем задиры на всех поверхностях. А в худшем варианте маслоканал забивается напрочь и , например, проворачивается вкладыш шатуна и мотор застучал...

[@anatoliidolinko2760]

Очень хорошая передача, Дай Боже вам здоровья.

[@ildar1968]

У меня график 10года 230пробег никаких нареканий если все меняешь вовремя то никаких проблем с этой машиной нет тоже вариатор не дергается масло меняю каждые 45-50 т км если за машиной смотреть то и она не подведет

[@Igor_222]

Видео и подача материала высший класс, но по свечам могу с уверенностью сказать и подтвердить ваше сомнение в пробеге 60000 км., нагар и тд. и такое состояние свечей это пробег уже дале ко за 100к, плюс минус 130-150 тысяч и походу с завода их никто не менял, так как с завода они и идут тойота/дэнсо hr11. Так что налюбили с пробегом это точно

[@сантех-монтажник]

Я худею с людей которые меняют масло раз в 15 тыс , и утверждают что так завод указал не задумываясь что он так указал чтоб быстрее ваше авто рыгануло и вы пришли либо за запчастями либо за новым авто ! Я гонял на транспартёре 2003 года , менял масло каждые 7,5 тыс км , до меня владелиц точно так же менял , сейчас я его продал с пробегом 530 тыс км и он меняет масло раз в 15 тыс км , я уверен что максимум год и бус рыганёт очень жаль что от тупости и скупости ломаются хорошие маны !

[@Vladimir-lz8fi]

Масла лонг лайф легко ходят 15 тыс

[@АлексейНескажу-б8я]

​@@Vladimir-lz8fiхуяйв ходит твой 15 тыщ

[@Vladimir-lz8fi]

@@АлексейНескажу-б8я меняй хоть каждый день. На таких неграмотных и зарабатывают

[@БрюВсемагущий]

Да. Беда. Таким можно говарить что и жену можно раз в год. Дырка цела будет😂😂😂😂

[@Vladimir-lz8fi]

@@БрюВсемагущий друг, к нам в автосервис ездят спринтера 15- 20 на масле проезжают, пробеги 700, 800. Делай выводы

[@dmitryw7880]

Нареканий по ходовке нет - стойки стабилизатора нужно менять, пыльники уже равные 😂

[@АлександрАльбрехт-ь9д]

А что ты хотел там пробег больше 160 тысяч не на каждой машине столько проживут стабы, к тому же эти вещи считаются расходниками

[@ПетяИванов-э8ф3ц]

​@@АлександрАльбрехт-ь9дна Гранте живут

[@nopaBaJiuTb]

@@АлександрАльбрехт-ь9д 300+ на приусе, все живое.

[@Anrill21]

Ну это уже от качества дорог и климат зависит, в Якутии менять все пыльники раз в год это норма, в условной Москве раз в несколько лет

[@sergsiriusx310]

Нормальная резина у меня точно такая же,не слишком шумная,аквапланирования ни разу не ощущал,накат хороший

[@Dubina_93]

виати это такая же параша как кама поездиеш с год два узнаеш что за калл ты взял!

[@ДимДмитриев-е9ф]

Пробег на таком же 370 тыс. полет нормальный. Двигатель и вариатор в норме. Масло в двигателе и вариатором менять нужно по регламенту, а лучше чаще в полтора раза. Вариатор убивается если месить грязь. Машина не для бездорожья.

[@v.a.2905]

Привет, на каком масле?

[@ДимДмитриев-е9ф]

@@v.a.2905 в Вариатор Оригинал Асин. Замена частичная через 40 тыс. В двигатель Идемитсу в железных банках 5*30 замена через 6-7 тыс.

[@makar4ee]

Хорошо, что я остановился на выборе именно корейского авто. А именно санта фе с дизельным двигателем D4HB. Чугунный блок, никаких фазиков, втулочно-роликовая цепь, огромные поршни с кольцами. Лить присадки смазывающие, чтоб топливная ходила дольше, вот и все.

[@Иванбелаярубаха]

Я на 5мин простмотра уже понял что это пробило прокладку и антифриз за ночь заполнял камеру сгорания,утром его заводили уже через гидроудар- и пробег на этом косяке у всех один 170-200тыщ,кто как жмет тапку!!!😮

[@Johann_Weis]

У меня в отделе 3 рав4 с пробегами от 200 до 300, и вокси с таким де двигателем 300+ пробег. И такого дерьма нет ни в одной тачке. Отсюда резонный вывод: машину целенаправленно убивали. Так что не нужно сказочек про 170-200к пробега.

[@dimamikharev2671]

@@Johann_Weisсогласен с вами, у самого дорестайлинг 2008г с пробегом 260к никаких проблем, полет нормальный, проехал уже 80к за все время, ничего в мотор не лазил еще, свечки только поменял, так как изношены были и расход увеличен

[@Johann_Weis]

@@dimamikharev2671 о чём и разговор.

[@-GNR-]

​@@dimamikharev2671 Свечи изношены?Это как?

[@dimamikharev2671]

@@-GNR- это когда острая часть становится тупой , и расход литра на 3 больше

[@vasyapupikoveng]

Я уже думал, что KZbin вернул легендарную рекламу, но нет, это ролик такой

[@Станиславвирченко]

Все знают Лео Бакерию, ну все врачи точно знают, а я врач, который не знает, лично самого великого кардиохирурга, но смотрит канал и лично причастен к великому делу автомеханики. Низкий поклон Вам, огромное спасибо, чтобы быть лучшим в своём деле не обязательно только спасать жизни, нужно любить свое дело, Вы любите, и это уже в каком то смысле подвиг

[@СергейШвецов-з1т]

... я вот не врач ни разу, но даже я знаю, что величайшим кардиохирургом был, именно, Майкл Дебейки( ныне покойный!), у которого, как раз, и учился Бокерия !

[@evgeniyshamshin9641]

@@СергейШвецов-з1т Амосов же...

[@SuperKonstantinius]

Прям триллер посмотрел. Спасибо Артёму и его команде 👍

[@АнатолийСмирнов-в6п]

Удивительные Вы люди!! Даже резину БУ сдаете на утилизацию!! очень радостно от таких людей!

[@СергейАнфочин]

Очень интересен разбор от вас skyactive от Мазды

[@KPOWERtuning]

Нечем его чинить. В телеграмме освещалось у нас на канале

[@frededsson4445]

Телеге писали что есть только поршни, но нет колец и вкладышей, и термостат только стоит под 100к...

[@everything_is_ahead]

@@KPOWERtuning Добрый день! Поясните пожалуйста, что значит нечем ?

[@СергейАнфочин]

@@frededsson4445 что это получается? "я езжу на одноразовом моторе?"

[@everything_is_ahead]

@@frededsson4445 А это что: PEY5-11-SC0?

[@alekseisarychev2492]

Как всегда все четко, по делу, без воды!

[@ДмитрийАфанасьев-ь9ч]

Приятно смотреть как и всегда, рутина конечно для вас. Ну попробуйте наконец Субару перебрать!

[@1Steel-men]

Взаимосвязь: с датчика абс берётся информация о скорости авто, когда один отрубился берётся с 3х но уже считается видимо в другой пропорции вальвоматик видимо работает не только от оборотов но и привязан к скорости....просчёт в обработке информации в ПО ведёт к сбоям....

[@ИванЯковлев-й9о]

У меня такой мотор прошел 395 т на микроавтобусе Noah проблем не было

[@artem-pv6ni]

Наши мужчины любой механизм уработают, заботой и любовью