Repair and synchronization of Kawasaki Vulcan 500 carburetors

[@Davidgomez-gw7pt]

excelente trabajo, gracias por la guía, muy clara a detalle

[@YoubeCelisMac]

Super me agrado tu video , gracias por los buenos consejos

[@fbrepair]

Muchísimas gracias por ver el video y comentar.

[@medianocheaguilar8421]

Gracias por los videos lo mismo me esta pasando a mi en mi yamaha seca 2 1992 el mismo problema y no me imajine que tenía que bajar y limpiar los carburadores de nuevo pero gracias seguiré viendo los videos más de este

[@fbrepair]

Muchas gracias por ver los videos y por tu comentario. Es muy importante tener los carburadores limpios y su sincronización. Verás que hasta mejora el sonido a la moto si están muy descompensados.

[@pacoalba1157]

Buen trabajo gracias por la enseñanaza

[@joseluisgarciarosales-xo9ys]

Buenisimos los vídeos de la vulcan!! Yo tengo una igual pero la version q venia en millas, los carburadores vienen con refrigeración y me encanta hacerla mis cosillas....jeje la tengo mejor que un reloj suizo!! Gracias por tus videos. Un saludo.

[@fbrepair]

Muchísimas gracias por tu comentario. Me alegro que te hayan gustado. Un saludo y a seguir disfrutando esa Vulcan por muuuchos km👍

[@carmenmaridelgado3561]

Un gran tutorial, tengo una vulcan como esa y la e transformado a bobber y aun sigo tocandole cositas. Aun que tengo un alto conocimiento de mecanica (por aficion no de profesion) me a encantado ver estos dos video, gracias.😉

[@fbrepair]

Muchísimas gracias por tu comentario, me anima mucho a seguir. Yo también soy solo un aficionado que intenta arreglar las motos de sus amigos y hacer unos videos que medio se vean bien.

[@vichy-citolucero3090]

Saludos maestro muy buen tutorial tengo una vulcan q nose en donde conseguir repuestos le saludo desde ecuador

[@titosnchz2799]

Hola buenas, que gran trabajo el documentar el proceso para los que no tenemos la experiencia, ¿podrías poner alguna referencia o enlace de donde conseguir esos repuestos?? Gracias

[@fbrepair]

Gracias por tu comentario. En algunos de los comentarios del video digo esa información y en otros videos de la Vulcan también lo comento o están en la descripción. Editare la descripción de este con esa información. Un saludo.

[@fallenangelsguatemala]

Gran video maestro, me encantaria que hicieras un tutorial como sincronizar y hacer servicio correcto y preventivo a la hyosung gv 250 cc Aquila, carburada

[@fbrepair]

Muchas gracias por tu comentario. En cuanto entre una Hyosung le hacemos un vídeo 👍

[@losmenoti]

Perfecto me va a ayudar con mi gpz 500 creo que es el mismo motor gracias por tu tiempo me suscribo😮

[@fbrepair]

Muchísimas gracias por tu comentario y tu suscripción. Efectivamente es el mismo motor pero de todas formas en el canal hay un vídeo de una gpz que se le hace esa operación también. Un saludo

[@losmenoti]

Me aconsejas ese tipo de vacuometro?esos tornillos que giras en los tubos del vacuometro espara dejar fino la aguja del reloj?

[@fbrepair]

@@losmenoti si. Te los recomiendo. Son súper baratos pero cumplen perfectamente su función. Lo que ajusto son unas pequeñas válvulas de paso para que pase el flujo justo y la aguja se estabilice porque si no se vuelve loca y es imposible regular bien los carburadores.

[@heliodorocamino1172]

Hola, gracias por tu enseñanzas lo único que no he comprendido o visto donde o como se pone los vacuómetros, has dicho que se pone en la entrada del aire pero no se como, si hicieses el favor hacer un dibujo y explicarnos como ponerlo, gracias de antemano de un aficionado. recibe un cordial saludo.

[@fbrepair]

Gracias por tu comentario. Ahora mismo me pillas de vacaciones sin PC y no puedo poner ningún dibujo pero te explico un poco: Las mangueras del vacuometro se ponen entre el carburador y los cilindros, en la tobera de goma. En el lado derecho tendrás un tapón de goma ( ahí conectas uno). En el lado izquierdo verás que se conecta un tubo fino con el depósito de gasolina. Lo quitas y conectas el vacuometro. Si no lo tienes claro me lo dices e intento explicarlo un poco mejor. Espero haberte ayudado. Un saludo.

[@guidogilera7100]

Por favor un video detallado como colocaste los carburadores es re complicado! Gracias

[@fbrepair]

Para la próxima vez lo tendré en cuenta pero no hay secreto, sólo paciencia.

[@dragonxtreme69]

muchas gracias, tengo una kawasaki 454 ltd, y tiene fallas con la sincronizacion, le agradezco el tiempo que se toma para hacer este video

[@fbrepair]

Muchas gracias a usted por ver el video y comentar.

[@rover2164]

Muy bueno perfecto 👍

[@fbrepair]

Muchas gracias.

[@joseantoniomanchadonieto4463]

Muy buen mecánico

[@fbrepair]

Muchisimas gracias

[@gps8]

Exelente video en donde q conseguido las piesas tengo una del 95 y no la uso por falta de refacciones

[@fbrepair]

Gracias por tu comentario. Las piezas se pueden encontrar en Ebay pero yo concretamente las compré en www.cmsnl.com

[@MG.GestoriayServicios]

Gracias por el aporte pregunta.... no se tienen que regular las espreas de baja también...??

[@fbrepair]

Gracias por tu comentario. Los chiclés de baja no se pueden regular, son sólo para que la moto se mantenga a ralentí.

[@julioalvitefernandez3197]

buenas ...tuve una vulcan 500 7 años,luego tube una gpz 500,sobre 10 años,ahora llevo 3 años con una kle 500 del 2007 ,el ultimo modelo,conservo los motores de las otras dos,los motores son todos iguales,por eso se de que pie cogean estos motores,nunca e tocado taller profesional,y eso si digo una cosa .se que es una lata sacar los carburadores de cualquier modelo,pero me siguen gustando estas motos de electronica nula.saludos

[@fbrepair]

Es cierto, son un dolor de cabeza sacar los carburadores. Todo super apretado pero sigo prefiriendo estos motores sin tanta electrónica moderna.

[@rover2164]

Cómo van conectadas las mangueras de nafta una baja del tanque y más abajo tiene otro picó que no tiene manguera eso tiene que ser así?? Gracias espero respuesta

[@fbrepair]

Una efectivamente baja del depósito. La otra es una más pequeña que hace vacío para abrir el paso de la gasolina y se conecta también al grifo de gasolina.

[@MrAlexitito]

Hola, por que tiene resto de liquido anticongelante en el tubo de escape, es una vn 750 2005

[@fbrepair]

Ufff sin ver la moto es jugar a ser adivino la verdad. El anticongelante es por dentro o le cae por el exterior? 🤷‍♂️

[@jorgegraham2055]

Muy buen video amigo, yo tengo una vulcan 500 del 96 y apenas le sincronizaron sus carburadores y se le quitaron las explosiones que emitia por un escape, pero ahora la moto como que se ahoga y tarda en responder, como que le falta potencia, queria saber si eso es porque no estan bien regulados los tornillos de la mezcla de aire y si es asi cuantas vueltas es lo recomendable que esten? saludos y gracias

[@fbrepair]

Buenas: Yo empezaría por comprobar las membranas de los carburadores a ver si están picadas o rajadas. Luego comprobaría si los chiclés están algo atascados, la boya cierra a su nivel y por último el tornillo de la mezcla. Una comprobación rápida puede ser mirar la bujía a ver qué color tiene.

[@tgap8817]

en mi vulcan con.poco mas de media vuelta sale una bujia cafe con leche y la otra negrusca y con carbonilla. algo mal debe de tener

[@fbrepair]

@@tgap8817 efectivamente debes revisar la carburación en ese cilindro que sale tan negra la bujía.

[@jmf1065]

Hola que tal FB cuando haces la sincronización de los carburafore, la alimentación de combustible las haces directa con una manguera correcto?? ya que el grifo deja pasar combustible cuando hace vacuo el carburador. Gracias Juan Manuel

[@fbrepair]

Hola: Efectivamente, utilizo un pequeño depósito auxiliar conectado directamente a los carburadores que cuelgo en un lugar alto.

[@jmf1065]

Gracias!!!

[@fbrepair]

@@jmf1065 de nada

[@josian8974]

Muy bueno el tutorial, tengo una vulcan 500 abandonada y al ver tu video me estoy animando a ponerla en funcionamiento de nuevo, por cierto de donde has conseguido las toberas del carburador tanto las que van al filtro como las delanteras?, enhorabuena por el video, gracias.

[@fbrepair]

Muchas gracias por tu comentario. Te animo a poner esa vulcan en funcionamiento otra vez. Las toberas las puedes conseguir en muchas webs pero esas concretamente son de cmsnl.com

[@PakoLeón-r6x]

No estaría más q pusieras Link de donde compras material

[@fbrepair]

Lo he comentado en varios videos. En España tienes modelikocaferacers y fuera de España cmsnl, aunque los precios de estos últimos...

[@PakoLeón-r6x]

Gracias por contestar !!!

[@fbrepair]

@@PakoLeón-r6x de nada hombre

[@tgap8817]

hola tengo una vulcan 500 del 92 y he apreciado que el corona de la correa de la rueda trasera tiene holguras respecto la rueda . puede ser el silenblock . no encuentro repuestos !!😕

[@fbrepair]

Buenas: Los repuestos para esta moto los compré en www.cmsnl.com

[@iaespinosah76]

Saludos, donde va conectado esa manguera transparente, que sale del "respirador" o una T en la parte súperior. ( en la T inferior va la gasolina desde el tanque). gracias de antemano.

[@fbrepair]

Buenas. Es sólo un sobrante, va al aire pero mirando hacia abajo claro.

[@iaespinosah76]

@@fbrepair gracias por su ayuda!!!

[@fbrepair]

@@iaespinosah76 de nada 👍

[@gonzaloscelza6786]

Me pueden decir el.diametro de los.pistones de la vulcan EN500,

[@fbrepair]

Sólo hay que leer el manual, en él dice que los pistones miden de 73.942 a 73.957 mm

[@antonioalmazan724]

Hola no sé si me puedes contestar o no por aquí,perdona el atrevimiento ,una pregunta se puede cambiar la bomba de aceite solo abriendo la tapa del cárter , gracias un saludo

[@fbrepair]

Pues no conozco este modelo a fondo pero yo diría que si se puede. A ver si alguien que maneje mejor estos modelos nos lo confirma. Un saludo.

[@gonzaloscelza6786]

Hola cuantas vueltas lleva los tornillos de mezcla q estan abajo .no se como los.llaman ahi

[@fbrepair]

Buenas: Pues son alrededor de 2 vueltas pero cada moto y según altura varía.

[@alfredoiturria5088]

Buenas necesito comprar la gomas de la caja de filtros donde

[@fbrepair]

Prueba en Modelikocaferacers

[@juliancapilla2318]

Tengo aceite en el compartimento del plato magnético.De que es

[@fbrepair]

Es normal ya que comunica con el carter. Lubrica toda esa zona.

[@kronos6025]

Necesito tu ayuda!!!desmantela piña del acelerador y la caña,cuando lo he vuelto a montar me ha vuelto loco,el acelerador no desacelera,como van los cables?????como lo soluciono???gracias de antemano

[@fbrepair]

Quizás has cruzado los cables?. Hay un cable que tira y otro recoge.

[@kronos6025]

@@fbrepair no,están en su sitio pero el acelerador no vuelve,es una vulcan

[@fbrepair]

@@kronos6025 prueba a aflojar un poco los tensores de los cables que hay encima del carburador. A veces se quedan tensos y hacen que el cable no vuelva.

[@fermate1991]

Hola amigo como se llaman esas valvulas de plastico para restringir el vacio supongo, necesito saber para preguntar. Gracias

[@fbrepair]

Buenas: Pues no lo sé, supongo que se llamarán reductores o reguladores de presión.

[@fermate1991]

@@fbrepair me gustan esas ando buscando para sincronizar mi moto. Gracias.

[@fbrepair]

@@fermate1991 pues en muchas web de recambios puedes encontrar un vacuometro, son súper baratos.

[@fermate1991]

@@fbrepair ya tengo los dos vacuometros pero el problema que no se quedan quietas las agujas y por eso he andado buscando ese tipo de válvulas pero no he podido

[@fbrepair]

@@fermate1991 aaa ok ok entiendo. Quizás las puedes pinzar de alguna manera pero lo ideal es comprar las valvulitas para tener más control.

[@franciscoacedogarcia4993]

Hola tengo una vulcan y tengo un lio de lujo jjj un tubo baja del deposito al carburador a una pipeta de la parte de arriba la de la izquierda y la pipeta de la derecha tiene un tapon de goma luego del centro del carburador sale otro tubo que va hasta el deposito , pero con lo que tengo duda esque donde va ese tubo esta comunicado con otra salida que va abajo de los carburadores y no se que tubo va ahí. A ver si puedes decírmelo o mandar una foto

[@fbrepair]

Buenas: El tubo que te refieres va al aire, tal cual. Es un respiradero. Lo puedes poner mirando hacia abajo para que no entre suciedad.

[@josian8974]

Hola de nuevo, por fin tengo la vulcan 500 en marcha pero me surge una duda acerca del carburador, a este le llegan 2 tubos negros pero hay un tercer tubo transparente que no se donde habría que conectarlo, creo que es un sobrante o respiradero, me podrías confirmar que es así o indicarme donde tendría que conectarlo? gracias de antemano, un saludo.

[@fbrepair]

Buenas. Tienes un tubo para alimentar los carburadores, otro más pequeño que hace el vacío para abrir el paso de gasolina y un tercero entre los dos carburadores que es un sobrante.

[@josian8974]

​@@fbrepair Menuda rapidez en tu respuesta!, imagino que este tubo debe ir orientado hacia el suelo, ha de tener poca longitud o debería sobresalir por debajo del motor? muchas gracias por el aporte que haces al publicar tus videos, se aprende mucho de ellos, eres un crack!, gracias de nuevo.

[@fbrepair]

@@josian8974 gracias a ti por ver los videos y comentar. Si. Puedes ponerlo mirando hacia abajo por ejemplo. Con un pequeño trocito es suficiente porque no debería tirar gasolina en condiciones normales. Es más como un respiradero. Un saludo.

[@joelnunes2348]

Hola amigo que necessito saber lo numero de la parte que cambiaste de la cbr 1000f noutro video aquela del aternador.usted recordas? Pero voy comprar uma e tiene lo mismo problem

[@fbrepair]

Hola, ya te he respondido en el video de la CBR. Un saludo.

[@SergioArmandoEstrada]

Donde se ubican loa mecanicos

[@fbrepair]

En los talleres?

[@mauriciogaldos900]

amigo tendras como pasarme el esquema de como van todas las mangueras conectadas. mi vulcan tiene una canilla en el tanque con dos salidas el tanque tiene dos entradas para mangueras de una bomba de vacio sale una manguera mas, el carburador tiene 4 conecciones de mangueras.. estoy perdido.. kkkk gracias desde montevideo uruguay

[@fbrepair]

El carburador tiene 4 conexiones de mangueras? 😳. Me puedes mandar un mail al canal con una foto o vídeo de lo que tienes exactamente? Porque la verdad es que no termino de entender.

[@horadetomarunbrake7497]

tengo una kawa 750 cuesta que arranque y si arranca se ahoga ayuda maestro 🥲😑pienso que son carburadores y bobina de encendido

[@fbrepair]

Has hecho reglaje de válvulas?. Quizás yo empezaría por ahí.

[@horadetomarunbrake7497]

Tuve que ajustar el motor porque se desvielo ahora el motor suena original, el único detalle es que se sigue ahogando y tira explosiones de los escapes maestro ayúdeme con algún consejo ​@@fbrepair🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@fbrepair]

@@horadetomarunbrake7497 cuando hay explosiones casi seguro que es por exceso de aire en los carburadores. Si tiene los filtros originales revisa la carburación. Un saludo.

[@horadetomarunbrake7497]

@@fbrepair gracias maestro

[@fbrepair]

@@horadetomarunbrake7497 de nada. Ya nos contaras.

[@jcfc3855]

El tubo transparente que se conecta en la parte superior del carburador (minuto 17:46), donde se conecta a la moto el otro extremo?' En mi moto está sin tubo y me temo que tira gasolina por ahí. Con ese conector, son tres los que lleva el carburador, no?

[@fbrepair]

Buenas: Ese tubo no es más que un sobrante. Debería ir hacia abajo como drenaje. Si te tira un poquito no debes preocuparte pero si ya es mucho quizás tengas un problema en la boya de uno de los carburadores. Prueba a dar unos toquecitos en las cubas de los carburadores a ver si se corta la fuga.

[@jcfc3855]

@@fbrepair Muchas gracias, voy a probar porque tira algo y no es poco

[@fbrepair]

@@jcfc3855 de nada. Ya nos cuentas

[@jesuspalestina6932]

Sabrá qué medida son las espreas? Chicles jaja como los conozcan

[@fbrepair]

Buenas: Depende le la altitud a la que esté la moto pero según manual: -Chiclé del carburador izquierdo 112, derecho 115. -Chorro de aire principal 100 Un saludo

[@jesuspalestina6932]

@@fbrepair mil gracias saludos desde CDMX hay muy pocos videos yo los veo para un kawasaki vulcan 500 LTD 2006

[@fbrepair]

@@jesuspalestina6932 de nada hombre. Un saludo👍