Repair of VW Polo Sedan ignition coil (CFNA 1.6) | Coil 036905715H

[@RU1TV]

Продам 3 катушки зажигания в идеальном состоянии как в видео, всё протестированно. t.me/techno_place - наши продажи t.me/techcentr - делимся опытом и обсуждаем транспорт ttps://t.me/ru1tvhd - Телеграмм канал строительство и общие темы - На тестах катушка зажигания после реставрации проехала 33 тыс. км, полный порядок. Метод восстановления катушки оказался эффективным. Можно ставить вместо оригинала катушки NGK - в этом видео показана разница. Точнее я ее не увидел. Похоже NGK поставляет на завод под лейблом VAG катушки kzbin.info/www/bejne/rILKg55-qtSLmbc

[@b_a_p_a_n_i]

купил от приоры, обрезал, вроде работает. Делал конечно без фанатизма как на видео а просто за 15 минут без герметиков и очисток всех с момента снятия катушки и до момента запуска 15 минут. Ну правда за 15 минут работы это спасибо ютубу и парням с драйв2 )))

[@zonawins855]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у вас какой двигатель и от приора подходят нормально?

[@ОксанаФ-э3о]

Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel , 2011 год пробег 173 тыс. км. Пыльники были нормальные, а вот наконечники рассохлись в "труху". Демонтировал катушки зажигания при помощи Г-образных шестигранников из набора, очень удобно, катушки не повредил. При замене, смазал жидким силиконом наконечники и пыльники. Двигатель начал ровно работать. Спасибо автору за видео!!!

[@ПлатонСергеев-ч6и]

Жду новое видео по ремонту смесителя и замене кран-буксы... А то на 8 минуте уже невозможно капель слушать!!! 😊

[@ediknyrik3118]

Купить можно на AVITO у Эдуарда, найти можно по поиску - Наконечник катушки зажигания VAG (NK3006) Азбука Запчастей

[@ВысокийиДобрый]

не надолго продлевает жизнь катушке, все индивидуально, мне данный "ремонт" помог на год

[@RU1TV]

у меня катушка проехала 30 тысяч за 1.5 года и продолжала работать, а потом уже продал машину - 13 лет было

[@loginov20101975]

Здравствуйте!!!вот есть вопрос???в этих катушках какое должно быть сопротивление в обмотках???первичной и вторичной??Обьясню цель вопроса!!!на диагностике сказали 3 катушка шьет!!!(пробивает)ладно купил новую аналог!!!вроде норм!!!разобрал эту катушку!наконечник целый!не треснутый!с виду норм!!!Ладно иду покупаю оригинал (так на всякий случай)и решил прозванить старую(которую приговорили и НОВАЮ ОРИГИНАЛ!!!и показания ОДИН В ОДИН С НОВЫМ ОРИГИНАЛОМ!!!в чем прикол??????спасибо за ответ заранее!

[@RU1TV]

Слышал что они ходят долго, в основном проблема в резинк и утечке тока. Я поменял на 4х катушках резинки, все проверил, работают нормально. А сопротивление не измерял, понятия не имею. Видимо бизнес на этом построен, отправлять в утиль катушки. У меня все эти катушки пробивали, поменял резину, поставил новую свечку и все.

[@Serg727.]

Я оставил все после замены ,хотел выкинуть надо восстановить попробовать.))

[@ЕвгенийПолинский-б8к]

Подскажите пожалуйста , на Polo sedan 2016г. рестайлинг, двигатель CWV, подойдут наконечники RVLT-13?

[@RU1TV]

Не могу подсказать, не знаю. Предполагаю что вряд ли

[@михаилкоповалюк]

@@RU1TV подойдут

[@bibosi]

А вы убрали маленькую прокладку ( туда потом что положить?

[@RU1TV]

ничего не подкладывал, все работает. Уже проехал 12 тыс на ремонтной катушке. Полет нормальный

[@ДмитрийКондратов-ъ5ъ]

Тэто не прокладка, а остатки старой резинки. На новых можете увидеть выемку в форме этой прокладки.

[@Kos77777Kirill]

А пружинок разве нет всередине наконечников?

[@RU1TV]

Вроде не было. Уже машину продал. Остались 3 рабочих катушки, продаю.

[@Kos77777Kirill]

@@RU1TV У меня катушки рабочие,а наконечники я сам заменю

[@rafaelsaint4287]

Сделал по вашему ролику все ,у меня на пробеге 245000 все резинки были с трещинами ,но именно чтоб распадались на атомы были две ,на четвертой только понял как быстрее это делать ,с тремя первыми пришлось повозиться из за отсутствия опыта

[@RU1TV]

Сейчас продаю 3 катушки восстановленных. Машину продал. Ещё по ГРМ (мотору) много запчастей осталось и не только...

[@ЕвгенийМатвеев-т5б]

Под пыльник тоже нужно положить герметик.....

[@RU1TV]

как сделал, уже проехал 10 тыс., полет нормальный. Разбирать повторно уже не буду. Катушки прошли 270 тыс. Если пройдут еще 100, более чем достаточно. Отреставрированные катушки ушли на резерв. Купил 3 новые катушки себе. Одна из которых докатывает ресурс. Главное мазать резинку от присыхания ее к свечи оригинальной ваговской пастой, что всегда и делаю. Герметик никуда не ставил, все работает штатно. Расход 6 л на 100 км.

[@ЕвгенийМатвеев-т5б]

Спасибо. Молодец. Удачи на дорогах.

[@олегдятлов-ь2о]

@@RU1TV Привет Бро. Что за паста vw оригинальная?

[@RU1TV]

@@олегдятлов-ь2о привет, для смазывания внутри катушки резинку применяется оригинальная паста VW

[@АйбекДжумабаев-р6в]

Пойду лучше новый закажу😂😂😂

[@Kos77777Kirill]

Зачем герметик, если его с завода там нет?

[@RU1TV]

С завода есть какой - то состав, там нужна герметизация и уплотнение. При любом раскладе такая катушка у меня проехала 40 тыс ++ и продал машину

[@ruslankarashaev4606]

Спасибо большое за чёткий рассказ, у меня один вопрос после снятия катушки зажигания у меня на све и остался порваная резинка , как её снять оттуда, спасибо

[@RU1TV]

Резину срезать ножом, хоть чем убирайте, обезжиривайте поверхность и потом как в видео

[@ПлатонСергеев-ч6и]

Свечным ключом без резинки выкручиваем свечу и снимаем ошмётки )))

[@weekend-house]

я бы купил новую катушку, сама плата в головке с микросхемой, резисторы и транзисторы, все это с годами устает. Неверные данные посылает ЭБУ. У меня на ауди при динамичной езде и ускорении пропуски были. Лечится заменой на новые. А так мастерить, мотор гробить!

[@RU1TV]

На этой катушке проехал уже 10 тыс. Все работает шикарно. Электронный компонент работает на поло долго. Проблемы все в изоляторе. Я купил 3 новых катушки. Четвёртая катушка отреставрированная. На поло мотор простой, расход топлива показывает все. А он у меня как на новой машине. Тем более что я на этой машине проехал 300 тыс и знаю каждый симптом и любое отклонение в поведении. 3 катушки после реставрации лежат в запасе и в дорогу с собой. Поэтому на этой машине люди до меня и по 40 тыс проезжали после реставрации и подтверждено практикой

[@ДмитрийКондратов-ъ5ъ]

Я так и не понял зачем там герметик, если с завода без герметика идёт 🤦‍♂️менял так же но без герметика уже почти 100 тыс проехал после замены. Работает отлично. Тот же рем комплект использовал

[@RU1TV]

герметик склеивает резинку и исключает все поры - герметизация.

[@ДмитрийКондратов-ъ5ъ]

@@RU1TV я смазку для супортов для этого туда добавил и всё. Год так езжу. При том потом легче будет разбирать

[@RU1TV]

@@ДмитрийКондратов-ъ5ъ ну я решил по пути герметика, явно хороший результат. Пробег скоро будет 40 тыс, все хорошо. А разбор тут нужен в одном случае - это когда резинке хана. При снятии катушки резинка плотно садится и прилепает к свече, даже оригинальная паста для этого применяется как слой для исключения прилепания. Поэтому слой герметика служит еще как клеевой состав для прилегания резинки.

[@ДмитрийКондратов-ъ5ъ]

@@RU1TV резинка не выскочит ни при каком раскладе. Так как её очень плотно и сильно держит железный экран. Там даже пазы и сужение к низу идёт. Я пробовал пасатижами выдернуть так. Бесполезно. А чтобы к свече она не прилипала, так же намазал смазкой для супортов. Через 50 тыс км вытаскивал легко снимается катушка. Так что герметик тут вообще ни к чему. Только лишняя проблема при следующей замене резинок. Ибо чистить её очень долго придётся от него. А резинки отрываются от старости у соседа моего же года выпуска машина пробег 120 тыс оторвались при замене свечей. А у меня пробег был вдвое больше при такрй же проблеме. А так я уже почти 100 тыс проехал без герметика все отлично работает.

[@RU1TV]

@@ДмитрийКондратов-ъ5ъ Катушки до момента физического крошения резинок прошли 270 тыс, одна чуть поменьше. При этом за 12 лет применяю оригинальную пасту VAG по спецификации. Ничего не приходилось чистить, т.к. пасты нужно микродозы размазать по резинке сверху, а не по внутренней части резинки. Именно прилепание происходит сверху, когда катушку прижимаешь к свечке нужно повращать чуть слегка влево и вправо - для того чтобы равномерно распределить пасту от прилепания. И никогда ничего не чистил, пробег 305 тысяч, свечи буду менять через 5 тыс. по регламенту. Не знаю как у всех, я езжу и эксплуатирую машину с регламентными пастами. Также совершенно не понятно как резинка будет при высоких температур, т.к. там высокая температура, а резинка со прикосновении со смазочными материалами может дать еще более худший вариант. Тут поступает каждый как хочет. Как хотите, так и делайте. Я делаю по инструкции инженеров VAG.

[@ВладимирВладимирович-ь1с]

После процедуры не держится в катушке металлический экран, кто может подсказать причину ?

[@rafaelsaint4287]

То есть при извлечении катушки с колодца экран остаётся там ? Может не до конца засунули экран или не попали в защёлку?

[@ДяДяФеДор-ж9б]

А без герметика можно?

[@RU1TV]

Не знаю, не пробовал. Есть вероятность плохой герметичности и дополнительный риск соскока резинки. Герметик является своего рода клеем еще и исключает любые внутренние поры.

[@ДяДяФеДор-ж9б]

@@RU1TV ясно у меня просто не было так поставил

[@RU1TV]

@@ДяДяФеДор-ж9б теперь на практике узнаем))

[@АлексейИванов-ь4д5р]

Ты где его купил? На автодоке нет

[@RU1TV]

Описание к видео должно быть

[@МагомедГаджимагомедов-ц1ц]

я купил на алиэкспресс. и не поставил. думал проблема в них оказалась подсос с форсунок

[@МаксатАтемов]

Втулку маленькое пластиковое ставит не надо ?

[@RU1TV]

вы имеете ввиду что внутри катушки типа колечко? Я его вытащил и не ставил, все работает

[@АнатолийИванов-й3я]

@@RU1TV а зачем вынули?

[@RU1TV]

@@АнатолийИванов-й3я они рассыпались, еле живые. Без неё работает нормально. Уже экспериментальная катушка проехала 32 тысячи, полёт нормальный на сегодня.

[@АлександрКопытенко]

Зачем там герметик?

[@RU1TV]

Если на резинке, то дополнительная гермитизация и сцепление резинки. Герметик выполняет роль прокладки и изоляции. Это собрано не на заводе, любое вскрытие приводит к нарушению полной гермитизации.

[@АлександрЩикудов-н8ы]

@@RU1TV Доброго времени суток! Спасибо за Ваше видео ! Вы сами говорите что придерживаетесь рекомендаций завода а сами садите на герметик ??? Хотя с завода и в Вашем видео его в помине нет . А якобы резиночка которая задубела и Вы ее убрали -заводом не предусматривается ,Вы ее выкинули -пойдет и так??? Мне кажется не логично ...Без обид !

[@RU1TV]

@@АлександрЩикудов-н8ы завод это не ремонтирует, учитывая обстановку в стране я отремонтировал и положил 3 катушки на прозарас. В моторе стоят 3 новых катушки, одна проехала после ремонта около 36 тыс, все четко. По нынешним временам то что может работать, выкидывать неразумно. Я никому не буду советовать что и как поступать. Делайте как знаете. Основная резинка садится на герметик, на катушке которая прошла 275 тысяч сделать заводской не получится как вы хотите со всеми маленькими, но то что она работает, получилось.

[@GalaxyA04-bk2ni]

Ето не ремонт а смазка

[@АлександрИванов-ч8з1к]

И что как катушки ходят после ремонта?

[@RU1TV]

Нормально. Поставил одну катушку после ремонта, прошла 37 тысяч, полный порядок. 3 новых, 1 восстановленная. После замены свечей, каждые 30 тыс теперь буду другие 3 катушки восстановленных ставить и чередовать. Тест прошёл удачно, работоспособность подтверждена практикой.

[@АлександрИванов-ч8з1к]

@@RU1TV спасибо! Напиши потом как остальные ходят!

[@RU1TV]

@@АлександрИванов-ч8з1к я их проверял все по отдельности, проезжал 5 км, ходят нормально, потом просто оставил на моторе 3 новые, а одну на длительный глубокий текст. Скорее всего тут надо ездить на этой катушкее 100-200 тысяч, чтобы понять сколько резинки пройдут. А после ротации, 3 катушки по 30 тысяч - пройдут легко. Поэтому будет ли через 3 года у меня эта машина, вопрос))

[@АлександрИванов-ч8з1к]

А что за герметик?

[@RU1TV]

Смотрите в описании к видео

[@СвЕтославХрабрый-я7л]

Всё хорошо, молодец, а об ватных палочках не слышал....лол

[@СвЕтославХрабрый-я7л]

обычный сольвент возьмите, не надо никакие вюрты хуюрты, денег некуда джеавть что ли...ахахаха

[@RU1TV]

1 флакона очистителя хватит на 400 ремонтов, я не обеднел с того