7 SECRETOS DE TURBOS Que NO SABIAS // Turbo Hibrido Paralelo Serie Twin Turbo Blow off

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[@matiasnruffa]

Muy buen video loco! Algunas notas para aportar: La waste gate originalmente se hizo para evitar que el turbo se pase de vueltas y el eje se corte. Además evita parcialmente el surge y que el motor siga acelerando por si solo una vez que se suelta el acelerador (una especie de turbo lag, pero al revés) En el caso de la geometría variable, el anillo de toberas móvil no modifica la cantidad de gas de escape que entra (ya que a diferencia de la WG los gases no se desvían hacia el escape), sino que varía la velocidad a la que esos gases ingresan, variando la velocidad del turbo y por ende la presión de salida del aire. Ésto hace que dicho turbo aumente el rango de rendimiento en lugar de estar acotado por su tamaño físico. Básicamente el turbo genera la presión ideal según la necesidad del motor durante un rango mayor de rpm, dando buena excelente en baja, buena en media y aceptable en alta.

[@pablocordero5918]

Mucha información muy útil en muy poco tiempo. Lo veré varias veces. Se agradece

[@thelastgatoo3089]

*Ese es el éxito de Repman22, es claro, tiene buena voz, excelente editor de video, es entretenido y va al grano con muy buena info.* 👍

[@tallerneo6272]

Excelente tus videos y se valora todo el trabajo de compilación y edición que hay detrás de cada uno!!

[@repman22]

gracias

[@johnnyaleman2467]

Que buen video loco!hablaste de lo motores thp sería bueno que hables de los motores diesel HDI TDI etc

[@martingiavedoni8837]

Excelente bien explicado y simple. A seguir así.

[@michininap9697]

Te doy un 10! . Nunca vi mejor explicación sobre turbos!!

[@jd-foo]

Esto si que es explicar las cosas en forma clara.

[@jairomorales7951]

La mejor explicación de cómo funcionan los turbos..💪buen video

[@nestorvillalobos288]

Tremendo, tremendo sabes hace cuanto busco un video que espliquen estas cosas... Sos un groso... Tremendo videos.. y se entiende todo lo que dice..

[@golden7983]

Leesto, lo miro dos veces mas y apruebo, me salvaste de como 6 pruebas ya ajajajjaja, gracias, buen video!!

[@nahuelciro20]

Muy buen video! Aprendi varios detalles que no conocia en 12min.. exelente.!!Muchas gracias!! Repman22

[@rumor29]

Impecable calidad de explicación. Sumamente didáctico.

[@rubioalejo]

Aprendí ciertamente cosas que desconocía !! Muy interesante!

[@martinatimi7994]

😊☺☺☺😊😊😊😄😄😄😄😄😄😄😄☺☺☺☺😊😊😊😀😀😀

[@yata72]

Excelente m negro explicado un tema tan complejo!! Un genio muy buen trabajo bendiciones

[@djnoisechile]

Felicito por tan detallada explicación en cada video, se agradece !!!

[@ChrisAbriata]

No me voy a cansar de decir que amo estos vídeos explicativos 😎

[@osopaul]

Como siempre, super Claro y llevadero, gracias!!!!

[@AngeldeLasTeclas]

Espectacular Fran :) Lo vi el otro dìa por el celu, una explicaciòn bien detallada que no se ve en otros canales. Te saludo ahora desde la pc. Abrazo mostrooooo¡¡¡

[@blairblackdrancer569]

Cómo siempre, excelente video, no pierdo oportunidad de aprender y enseñar a mis amigos tuerca.

[@jbx720]

Muy interesante 👍 Bien explicado. Gráficos muy claros y bien realizados 👍

[@alexisg311]

Gran trabajo, felicidades. Muy claro y didáctico.

[@IvanTutto]

Excelente video como muchos de los que haces, información veridica como pocos canales lo entregan. La única corección que debo hacer es que los turbos de geometría variable en terminos coloquiales y simples se diseñaron para tener la misma potencia o presiones de aire similares a altas o bajas revoluciones y así no perder potencia ni tener tanto lag, los álabes o alerones cambian de ángulo para direccionar el aire y así entregar revoluciones constantes a los rotores. Gracias por ayudarnos a compartir conocimientos contrario a muchos canales en donde se desinforma en tan maravilloso arte como lo es el área automotriz, arte al cual nos dedicamos algunos con Amor y profesionalismo.

[@eduardo.montoya]

La mejor pagina en temas de mecanica automotriz

[@jorgitoberge.g8206]

Naa terrible video loco , te pasaste! Más vídeos así por favor explicás muy bien !!

[@antoniobarrientos1230]

Me gusto su explicacion ,fue sensilla y sin mucho rodeos como desimos

[@sergiogi4446]

Muy buen video... Estaria muy bueno un video que compare distintos tipos de turbo con compresoras ....dando distintas opiniones y dando tu opinion claro Gracias por este video...muy claro todo... Saludos desde Corrientes

[@franciscomachado6976]

Sos un genio Repman explicas tremendo! Gracias por el video saludos de Uruguay 🇺🇾

[@bekaerre]

en los coches diesel modificando el flutter del turbo se puede conseguir un sonidillo pero para nada se parece a un gasolina turbo... muy buen video. un saludo!

[@randypena1307]

Las animaciones que utilizas son lo máximo, felicidades eres el mejor.

[@ILIOS-Tec]

Algunos motores turbodiesel si tienen mariposa, pero esta normalmente abierta y se cierra cuando se deja de acelerar. gracias por tus videos aprendo cosas nuevas siempre.

[@christopherpaz6958]

Buen video, ahora entiendo más sobre el funcionamiento de un motor

[@_isDev]

Se esta convirtiendo en uno de mis canales favoritos de carros!! Muy bien explicado!! Sigue asi bro!!

[@fabiandiaz537]

ñ

[@williamenriquesanchezcolme753]

Qué buen video, tu explicas muy bien y de forma breve. Te felicito.

[@SebastianRodriguez-tm8zs]

Sos un genio loco me encamtan tus videos haber si no nos abandonas tanto y apareces mas seeguidoo

[@norbertovictor6006]

Parabéns pelo vídeo amigo! Sou brasileiro e estou acompanhando seu trabalho.

[@jaumetdepalma5347]

excelente video, calidad de imagen, animaciones y explicaciones. saludos desde España

[@martinlopez8385]

Muy bueno Repman, gracias!

[@jesusmarcos7985]

Muy buen video, ¡Felicidades!

[@corrensito266]

Buenísimo repman! La verdad alto vídeo Posta! Saludos

[@eric50419]

De lujo tu explicación 💯

[@martingrassino6550]

Exelente, aprendí muchas cosas que no sabía gracias 👍

[@JoseRamirez-hc5eq]

Faaaaa amigo !!! Alta info... felicitaciones muy bien video.! Suerte capo (y)

[@nikkocavalier8479]

Esta muy detallado y muy bien ilustrado gracias por este video...

[@PipaGarage]

terrible laburo te llevo este video papa que locura de solo pensarlo muy bueno!! algo mas para saber sobre lo que ya uno sabe salu2

[@eltallerdenahhm]

Excelentes videos! Mucha info y muy bien explicado

[@reyeshdz3475]

Excelente video y muy completo. Gran trabajo bro.👌

[@gabydiaz462]

9:30 Repman22: Compresor Surge Yo: Ahh el SUTUTUTU🤣🤣 Aguante el fantasmeo

[@sebamt0357]

Excelente video, gracias. 👍

[@DanielMartinez-kw7om]

Excelente explicación , gracias por el vídeo.

[@rolandoperez601]

Muy buen video. Muchas gracias.

[@cuauhtemocgaleana5428]

Excelente explicación, gracias.

[@BLUE-K]

Que bien me gusto mucho Me aclarastes 2 cosas que no sabia !🙈👍👍👍👍👍

[@walterio6819]

Buenisimo como siempre Rep !!

[@seewod9073]

Muy bien explicado y muy ameno👍🏽

[@miguelechavarria1320]

muy buen video, muy buen resumen y overview!!

[@ciccodeportes3338]

Te felicito, muy buen video. Cortita y al pie toda la data.

[@Blasnav]

muy bueno!! me han sangrado los ojos ver como tornean un turbo DIOS que eso tiene tolerancias de apenas 20micras!!

[@RUPERTO526]

Excelente video. Pero un detalle. Los álabes de los turbos de geometría variable no cumplen la misma función de la válvula wastegate. La wastegate alivia la presión en la turbina en situaciones de desaceleración del motor, para evitar sobrepresión del compresor en la admisión del motor. La geometría variable es para reducir la sección transversal de circulación de los gases de escape, de modo que a bajas RPM del motor, se cierran los álabes (se llaman álabes directrices), y por ley de Bernoulli, aumenta la velocidad de los gases de escape al chocar con el rodete de la turbina, aumentando su velocidad y aumentando la presión del turbo a bajas RPM del motor, de modo que el vehículo tenga mejor respuesta a bajas RPM. Las turbinas de geometría variable también son usadas en plantas hidroeléctricas, por ejemplo. Saludos.

[@julianm8215]

repman22 sos grande... Eres un wizard! gracias por estos vídeos

[@oscar51cam89]

Como siempre impecable video.

[@martinlara4878]

Muy bueno el video nadie explica estas cosas en KZbin que buen canal

[@DonManco1]

Muy buen video, muchas cosas no las sabia!

[@csrwheeler3528]

Muy completo de verdad. Pocos videos con el nivel de tecnicidad como este en KZbin. 🙌

[@patriciomarin6729]

Muy completo a mi parecer. Gracias

[@fedetomas4416]

!EXELENTE VIDEO ... CLARISIMA La explicacion igual hay que entender mecanica , no es cuestion de leer o mirar nomas , gracias !!!

[@martinotero8575]

Gracias por la información locura muy bien explicado

[@jessusruiz591]

Excelente video papa..... Gracias por la info

[@ezekarylautyinaki]

La verdad cuando subís un vídeo de este estilo los miro en la tele para ver mejor al detalle todo. Igualmente miro todos los vídeo lo explicas a lo ingeniero Garibaldi ... Un abrazo

[@jpc2809]

Que buen video tengo conocimiento del tema y aprendi algunas cosas que desconocia un saludo desde mexico!!

[@rangertexas2149]

Eres grande amigo, saludos desde Lima...!!!

[@Desde_abajo]

Excelente explicación!!! Muchas gracias 👍🏻

[@repman22]

Gracias por comentar

[@tnkspecjvive]

Muy buen trabajo 👍🏾👍🏾👍🏾

[@franciscopelerati9037]

Muy bueno. Te felicito

[@rili53]

muy buena explicación Gracias!!!

[@JosOneeek]

Muy explicativo habían cosas que no sabía

[@kingeagle5045]

Bien explicado ! Buen video !

[@ramonveres3541]

Explicación impecable.

[@lafuenteancestral2791]

infinitas gracias por tu trabajo

[@sebastiano6426]

Excelente explicación!

[@vergara_]

Muy buen video y bien explicado, capo !!

[@repman22]

Muchas gracias

[@chochics]

Tremendo video rep 👍

[@adolfocastro5243]

Tremendo compadre eres todo un profe bakn la info y muy completa está muy bueno el video

[@borilopez8581]

Muchas gracias esta muy bn explicado

[@eddieras4484]

Un video mejor que el otro 👌

[@SantiagoLopez1.8T]

Muy bueno papá! Me encantan estos vídeos, podrás hacer algunos con los diferentes tipos de embragues? Abrazo

[@aristides306]

buenísima información. gracias

[@ronaldsaenz3442]

Muy buen video mi amigo me sacó de varias dudas

[@caesarramirez8978]

Muy buena informacion gracias!!!

[@jameshellfieldfuckyeah2941]

Muy buen aporte

[@veronicalogotheti5416]

Muchas gracias Muy completo

[@rolandocondoricamani2420]

Es buena oportunidad de aprender, sobre de este video, cómo funciona un turbo, sele agradece muy amable.

[@Luis-86_]

Muy completa la información

[@JOSUHD]

Gracias señor por la información

[@juliomaganahernandez2712]

Interesante toda la información sobre turbos. Quiero informarles que hay una nueva opción para aumentar la oxigenación de la mezcla sin necesidad de aportar un excedente de aire. Esta tecnología ya se patentó en México y consiste en un aditivo optimizador de combustión que se agrega a cualquier combustible aportando entre otras cosas oxígeno al momento de la combustión por medio de clatratos que aportan el oxígeno necesario para una conbustion perfecta, aumentando la potencia, torque y disminuyendo el consumo y los contaminantes a casi cero. ECKO FIRE 4 se llama. Esta tecnología hace prácticamente inecesarios a los turbos y varios dispositivos anticontaminantes que se fueron desarrollando como parches tecnológicos a falta de una combustión perfecta. El producto ya está patentado y en venta, es universal para todo tipo de motores.

[@somclipandochanel1308]

Excelente videoo!!

[@davidbustos5335]

Esta excelente tu vídeo

[@eduardofigueroa2922]

Excelente video!! Información sencilla, al punto y completa. Deberías hacer uno sobre superchagers.👍🇵🇷

[@repman22]

Gracias. Hay uno q lo muestra. Es de los ultimos q subi.

[@jhheiden9392]

excelente explicacion!

[@AlejandroRamirez-tg3nr]

👏👏👏👏 más videos así repmann