Как выбить закисшие развальные болты!!!

[@АлександрБелый-ю9в]

Благодарю за выпуск. Сам развальщик графитка лучше всего даже если смазка высохнет графит останется и будет шевелиться...

[@АлександрГришняков-ъ7р]

100 процентов !!!

[@ИванИванов-х2х8ц]

П3 вагон, 2003 г.в. 3 года простояла, купил, ещё пол-года стояла. Это время точно никто не интересовался болтами. Сколько до этого - хз. Вылетели 7 болтов из 8. 1 Отбойник для таких болтов нужен в разы мощнее. Взял в аренду шикарный отбойный молоток (режим сверления на нём изначально отсутствовал, пики SDS MAX), 1000 в сутки+ залог, который потом вернули. Размером та бандура была с те, которыми асфальт долбят, но питание 220 вольт. 2 Набрал дешёвых головок (что бы не жалко) на гайки в которые буду бить. Зря Вы стучите по резьбе)). 3 Гайку сорвал - открутил, что бы зазор был, головку "расходную" на гайку и пикой в головку долбить. Пара часов - вылетели 7 болтов. (Ну да, не забываем, что их надо разгружать) 4 на 8 гайке порвал пикой 2 головки, и понял, что никак. Купил в ЛеруаМурле сабельную пилу, сжёг 2 пилки из комплекта и вырезал болт к чертям. Далее пресс - новый сайлент и болт. Примерялся. По торцам сайлентов вроде бы везде сабельная пила подлазит. Так что и без отбойника можно, но дольше и дороже. Я пошёл дальше. Продольное отверстие вдоль оси болта (НЕ СКВОЗНОЕ) - 3мм. Поперечные отверстия перпендикулярно оси болта - 2 шт. Сквозные, 2 мм. (примерно целимся деля внутреннюю втулку сайлента на 3 части, т.е. на границах 1-2 и 2-3 третей внутренней втулки сайлента ). Ну и заключительно рассверливаем продольные отверстия и нарезаем резьбу под тавотницы. Шприцуем раз в пол-года. Результат налицо спустя 2 года: Те болты, которые были с тавотницами, сорвались и далее крутились руками. 2 болта, что руки не дошли так оборудовать, пришлось срывать. Один сорвал, второй опять пришлось срезать, т.к. по новому месту жительства нет аренды инструмента. По смазкам: 7 болтов- влагостойкая от ВМП АВТО. 6 болтов с тавотницами, понятно. Вообще вопросов не возникло. Гайки сорвал, болт разгрузил, и крути руками. Даже тот болт, что был без тавотницы, но был ею смазан + обмазаны ею же все стыки шайб и гайка сверху, как автопластилином - тяжелее, но сорвался. Смазка эта меня удивила: без тавотниц болты передка, машина регулярно лезет в грязь, потом моется днище. А под слоем грязной смазки спустя 2 года свежая красная смазка. А вот второй болт смазан был медной от той же ВМП-АВТО. Вырезан, ибо закис. Медная здесь всё же не пригодна.

[@dagmanio]

Спасибо!!!

[@НикНик-ъ6з1б]

Дочитал))👍😀

[@АлександрПопов-н6я5ь]

А что насчёт графитки?

[@netwoine]

Сижу читаю коменты......завтра с утра пойду ковырять дальше свой сорик

[@bolsheglaz]

Да, я тоже водостойкой всё смазываю, красная, в тубе, от вмп авто, рубин называется

[@aza3474]

Огромное спасибо два дня мучился молотком и тут на тебе Эврика. Сильно помогли

[@КонстантинПавлов-в1р]

Здравствуйте, блин вы не поверите, Я пересмотрел наверное миллион видео на Ютубе, и только вашим способом выкрутил гребные гайки. Спасибо вам большое. Ваш способ может и не совсем ординарный,но действенный. Ещё раз спасибо.

[@ВИТАЛ73]

Приветствую!,такая же проблема с развальными болтами,где подлес отпилил болгаркой,в труднодоступных местах отпилил сабельной пилой ,потихоньку сделал,Удачи всем))

[@user-cxv]

Где ж ты был раньше... На прошлой неделе таким способом снимал ступицы. Только я не такой быстрый по болту бил, а на старый вороток приварил хвостовик сверла для перфоратора. И бил по болту через головку (в моём случае на 14). До этого перелопатил весь интернет.

[@andryborovikov3261]

Мы его заточили, чтобы он был более менее тупой - эту понятную нам фразу невозможно перевести ни на один язык в мире))))

[@soundstreeam]

+😂

[@bolsheglaz]

На любой язык можно перевести

[@the_higher_reason]

На l200 так же рессоры менял, перфоратором болты выбивал)

[@РадифГарифулин-ч7к]

Супер!

[@niklogg]

Сильно помогли

[@ЕвгенийКлиманов-б3л]

Познавательно для доцентов, но как подсказывает физика, есть варианты без выходные(в плане не повреждения несущей конструкции болгаркой и сваркой) Есть понятие такое в физике- диффузия

[@user-cxv]

Конечно есть такое понятие. Но для того, чтобы металл двух деталей на молекулярном уровне проник друг в друга, должны пройти десятки, если не сотни лет.

[@FAW-SKODA_BY]

Тут не физика, а химия скорее. 2 разных металла+ вода с солями

[@ЕВГЕНИЙ1968-э9е]

Болгаркой срезал и поставил новые вот мой совет!!!

[@Димыч-ш1р]

Хера се ты умный, срезал. А остатки болта закисшего в теле сами выскочат?

[@ЕВГЕНИЙ1968-э9е]

Ну тоже верно если не прокручиваются то тоже засада согласен с Вами!

[@КонстантинДавыдов-ю2з]

А если он будет крутиться с салейнблоком ?

[@КоляГерасимов-ь6ы]

Полиуретановые сайлентблоки не скрипят?

[@sergero11]

Надо будет попробовать.А то некоторые умники заливают про ниточки с керосином.

[@всс-ш4т]

если болт длинный 25 см и ему 30 лет и закис ? выйдет ли он таким макаром? резать жечь и высверливать не варики никак !

[@ВиталийВальцов]

Если сайлентблоки один хрен под замену не проще пояльной лампой нагреть ?

[@viktordanilov5149]

Руки поотрубать тем, кто закручивали эти болты изначально, ведь кто то наверняка после завода лез туда. Один раз в сервисе менял сайлентблоки, сразу говорил им чтоб все болты, особенно развальные перед установкой всю ржавчину убрать , и смазать хорошенько. В итоге сервисмены - них₽я не сделали, и через 2 года болты намертво закисшие... оказалось никакой смазки там нет, скорее это вот такая месть сервиса... в итоге по ходовке в сервис ни ногой... Разве что если запрессовать сайлентблоки на СНЯТЫХ рычагах и потом аккуратно доползти на развал и схождение... Те болты сючто сам мазал медной, графитной тем что было под руки и по истечении 5 лет абсолютно никакой ржавчины, болты легко снимаются. Это касается в том числе и шаровых опор (с канавкой или прошейкой для фиксации)...

[@viktordanilov5149]

И да, кстати, для снятия не стал заморачиваться с отбойными молотами, просто маленькой торцевой пневмоболгарочкой , камень 4 или 3 дюйма спилил за пару минут , притом не касаясь элементов рычага, рамы, очень удобно тем, у кого ни ямы, ни подъемника,

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@viktordanilov5149 А нельзя ли каким то образом изначально перекрыть доступ влаге к этим болтам? ВД - шкой часто брызгать, или мастикой любой, что оо же наверное можно делать не разбирая? Я вторая неделя как купил.

[@viktordanilov5149]

@@ДождикОсенний-ш8х в разыальном болте есть вырез же по ней вода и влага поступает... Задача - густой смазкой перекрыть доступ

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@viktordanilov5149 Ага, спасибо за совет!🙋 Думаю подкрылки ставить и заодно залезу к этим болтам..

[@Владелец-х8у]

Здравствуйте, про то что помазать... Да если при разборке то смазать, не проблема, вот только отдельно приехать и смазать болты не кто не хочет, да и почему в сервисе бесплатно вам что смазывать, это ваш автомобиль, заплатите работу сделают, а так работникам глубоко не до этого.

[@ЮрийКирющенко-з9з]

А мовилем никто не пробовал смазыват?м 14:40 овиль водой совсем не смывается.

[@Диперт]

А кто-то в подобной ситуации пробовал смазку ТЕРМОКЛЮЧ? Расскажите обществу.

[@СергейАлексеев-с5т]

Всё красиво для ролика. Только ни в одном сервисе никто возиться не станет. Срезают, снимают рычаги о на столе выпрессовыаают сайлентблоки. Им же время дорого и делают как быстрее, зачем им Хаммер покупать за 50 рублей😂.

[@СергейСамусев-в7к]

Сколько времени на это ушло? Я за день не спеша срезал сабельной пилой.

[@Resta]

Это делалось не спеша, по настроению и наличию времени, поэтому, наверное неделю делали. А так конечно срезать быстрее будет, там правда в некоторых местах не представляю как вы сабельной полезли, рычаги же я так понимаю вы не резали?

[@zlodejrs]

О да, развальные болты Митсубиси. На моей я даже большим отбойником не смог. Когда нибудь сделаю сабельной пилой

[@АлександрСанников-и1ч]

Сегодня на лачетти попытался открутить, всё на мертво. Заказал на озоне сабельную пилу , буду спиливать, чем мучатся.

[@serg12746]

Если сайлентблоку хана. Зачем тогда их вынимать. Отрезать и делов нет. Все равно при резке сайлент менять

[@aua5957]

ха)) хорошо когда с обратной сторони есть доступ,а если ето закладная в подрамнике)

[@sasha_pushkin01]

Вся суть сказанна во фразе: болт под замену, сайлент блок под замену. Тогда нахера все это? Ездил чувак с выставленным наклоном и развалом и горя не знал. А тут ребята решили болты смазать. Итог: замена сайлент блоков, болтов, бабки на слисарку и регулировку развала. Да еще до этого она у них сутки стояла и ВД-шкой отмакалась😂 Смешно!

[@LOFTvillage]

Вот я не допетрил!!!! Брал недавно себе перф, и именно с функцией удара без сверления... Почему я сегодня сломанные шпильки не прошел пикой? ((((

[@Mihail_Korovkin]

Есть дедовский вариант: на сушую очистить щёткой. Модно после этого очистителем тормозов промыть. Вместо WD-40 прокапывай йодом.

[@ТомДжерисон]

Инженеры долго голову ломали как отправить владельцев авто в сервис и придумали эти конскные эксентриковые болты с шайбами в паз 😂

[@РадикАрыспаев]

Так мужики, отпилить всегда вариант . Но это болты остаются целыми, значит и затрат меньше.

[@Enakievo.]

Это работа из разряда неблагодарных! нормально не заплатят,а все силы там оставишь.проще ГРМ заменить за 2-3, и работать в три раза больше не тратя силы такие

[@Resta]

Мы же не СТО, мы делаем только свои автомобили.

[@Enakievo.]

@@Resta ну свои тогда понятно.а если клиенту то конечно напряг это

[@Resta]

@@Enakievo. это да проще конечно рычаги резануть, новые вставить и погнал

[@Владелец-х8у]

Солидарен на все 100%,сам клиент просто так приехать и дополнительно достать болты и смазать не захочет, если только на новой машине, действительно за это время заработать можно больше!

[@МихаилПузырев-п1ь]

@@Владелец-х8у а тем кто не может сам поменять и мастера не берут т.к. "работа не благоприятная" машину на свалку?

[@SamatTRG]

Сайлентблок аж вспотел)))

[@Михалыч-ф6э]

...типа мы не ищем лёгких путей...

[@славян-н1ь]

конечно молодец сам делал но не легче сразу отпелить ? это и перфоратор модно сразу положить

[@Resta]

Тяжело отрезать, так что бы не задеть рычаги

[@_LUTSK]

сабельная пила все решает быстрее

[@croaton3822]

ХАМЭР ПЕРЕВОДИТСЯ --МОЛОТОК

[@syaolao]

Открутите болт задней подушки двигателя 3с

[@ДмитрийДебой]

Думаю тоже использовать перф для развальных болтов .Вопрос не вредна ли в целом такая вибрация для авто? Может че и отвалиться контакт какой ...И почему страдает сайлентблок я так и не понял? Я бы как раз и хотел сохранить оригинальные сацленты..Но болты закисли...Так может вообще не парится пока сайлентам не придет хана ..???

[@АндрейВасильев-п2л]

советы хорошие Большое Спасибо! но совет от меня убирайте при монтаже видео звук отбойника и дрели ! думаю никому не интересно как отбойник хреначит по мозгам!!!

[@aldoraine6497]

Что за красный домкрат? Какой фирмы и на сколько тон?

[@АлександрСальхин-л5д]

Домкрат идëт с машиной.

[@владимрпутилов]

Сабельной пилой всё намного проще...

[@korst1k]

Как в данном случае можно было использовать сабельную пилу, если там сайлент с 3 сторон окружен подрамником?

[@maximus_lakansky]

Сабельная пила берет защеку в таком случае... Там ей неподлезть.... И болты на Митсубиси охеренного качества ... Полотна сгорают на раз

[@Андрей-ь2й7ф]

@@maximus_lakansky милка нитрус карбид не сгорит.но дорогая

[@АС15рон]

На паджерик похож..

[@Deman520]

Я проще сделал , взял электричесеую сабельную пилу и срезал их

[@krutik-wg3ui]

С таким пробегом и сайленблоки менять надо