Рестайлинговый Toyota Rav4 - больше чем фейслифт.

[@МайрамШарипова-ы9ш]

Мой Равик 2017 года. Комплектация - Престиж Сафети. Цвет бордовый Влюбилась сразу. Люблю в нем всё. Брали из автосалона, как говориться, в масле. До этого ездила на Камри, поэтому не хотела изменять бренду, к которому привыкла. И пусть кто что хочет, то и говорит - На вкус и цвет товарищей нет. Не нравиться - дверь там➡. Есть море других машин.

[@НиколайНижегородец]

Тоже не понимаю тех, кому машина не нравиться (по разным причинам), но они мучаются и смотрят видео про Рав4. Садомазо какое-то.

[@ГеворкХейгетян]

Единственный минус который для меня как владельца такого авто есть, то нет подсветки кнопок на двери водителя в ночное время очень не удобно.

[@Своимируками-с6л]

Спасибо Вам за обзор. Очень интересно рассказали. Удач Вам , успехов и счастливой дороги !

[@MrGty78]

Единственные плюсы рафика - это классические и проверенные временем мотор и коробка. Собственно за это и взял 2,5 автомат AWD. Рабочая лошадка,которая не подведет. Брал в июне этого года,заметил уже криво поставленный бампер (прикрутил) и глючную мультимедию со сраным яндексом (перепрошил). Вроде больше косяков нет.

[@aksa811]

MrGty78 А как перепрошил? Какую прошивку поставил?

[@MrGty78]

Alex Aksenov Перепрошивал у дилера на более свежую. Теперь правая пер подвеска стучит )) рукожопы собирали наши.

[@Sergey-ff4wc]

Кто что пишет, я себе взял такого 2,5л. на автомате, и с таким мотором и классическим автоматом за 1.73 мл. руб., в 2017 году не было просто вариантов. В ней есть все что хотел, чехлы купил из хорошей эко кожи, сам их аккуратно пришил даже дилер не смог сразу определить, с фарами тоже вопрос копейки стоит, на али диодные лампы за 2,5р. светят просто огонь. И получается из допов я поставил лампы головного света и чехлы, цена вопроса 12 т.р. а машина стала похожа на следующую комплектацию, которая дороже на много. Так что каждому свое, мне все нравиться, а неудобства кнопок это не главное, за эти деньги это лучший вариант был.

[@ДенБен-д1р]

Ну там же клиренс 165 мм, маловато

[@ГеворкХейгетян]

Отличный семейный авто 👍+ дизельный вообще🔥

[@Vov4ikBor88]

Квест квестов отключения неисправности колёс (когда колесо спущено) я искал по книжке сразу не нашёл, а оно есть только чуть лине под педалями

[@sergeik4857]

Надо было на тест гибридный взять. У хонды CRV больше багажник.

[@galinafrieva5398]

Вы могли бы протестировать Тойота Приус v

[@hitrovvlad]

Здравствуйте. В следующем году собираюсь покупать новую машину, и встал перед выбором субару форестер 2.5 или тойота рав4 гибрид. Что на ваш взгляд практичней и надёжней. Субару в Латвии даёт бесплатную гарантию на 3 года даже за смену масла и т.о. делает бесплатно на 15т. 30т. и 45т. Живу за городом, часто выезжаю на природу и путешествую.

[@ВадимИванов-ч7е]

Ведущий сказал, рестайлинг вышел в 2016 году? Чё нельзя подготовится было ? Вышел в 2015 году.

[@ArishBaratsson]

То есть 3 человек не могут нормально сидеть сзади? Посередине это полусидение?

[@СергейБедарев-р7п]

Шумоизоляция?

[@MVP83]

Владимир, ну уж очень режет ухо, когда газовые упоры называют амортизаторами. Вы уж извините за поправку.

[@ВикторСафаров-л2с]

Салон никакой. Дорестайл на мой взгляд был гармоничней. Багажник большой, но без нормальной запаски

[@albtmp1949]

Машина в целом хорошая, но не без претензий, честно говоря. Вариатор - однозначно жирный минус легендарной надежности Тойоты. Так что, если рассматривать РАВ4, то только с автоматом. Полный привод - в принципе, не особо серьезный, по снежной каше в городе или на бордюр заехать - пойдет. Но если надо на даче в грязь заехать - тут равчик спасует и будет беспомощно елозить разгруженными колесами. Типа блокировка - только название. Нет у него имитаций блокировок. Так что съехать на грунтовку еще можно, а вот на рыбалку съездить на нем уже, увы, не получится. А в целом, мне равчик нравится. Внешность на любителя, конечно, но для меня интересный автомобильчик.

[@Serega1410]

Дизель,150 лошадей,11 литров на сотню??? Дальше не интересно...

[@romangumenyuk6130]

у меня рав4 первого поколения

[@vagabond72x]

Тоже первый рав, менять не хочется, но места мало(((

[@user-do5dg6bw5l]

Ну я прям не знаю, дизай салона полная ерунда, такое впечатление , что топором вырубили. Как то не продумано. Вот самое интересное почему Рав4 для японского рынка имеет другое качество отделки салона , которое по качеству превосходит. А для России самое душманское применяют. Качество сборки тоже отличается. Так пусть японцы сами на своём Г ездят.

[@ЕрлашаДаулбеков]

11 часов за рулём... на 7-8 часе спине не удобно/ поясница начинает побаливать...на Прадике сиденья удобнее....

[@ВикторСафаров-л2с]

Это женская машина. Прадик для мужиков

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

🤔🖐

[@ЕвгенийГригорьев-о3г]

Выбирал год назад себе коня. Сел в этот Рав и сразу вышел. Снаружи пойдет, внутри ужос...особенно кнопки а-ля тумблерочки щелкающие. В итоге взял аутлендер.

[@MrGty78]

Евгений Григорьев Аутлендер НЕ ЕДЕТ - лично тестил да и внутри убожество,а вот подвеска очень понравилась. Рафик убогий,но надежный.

[@ПашкаГрачев-п9ь]

Жди ремонт вариатора- Аля 70 тысяч)))

[@hellyhansen9753]

Митсубиси самая отстойная японская автомобильная марка, но каждому своё.

[@RauXxX]

И масло доливаете постоянно

[@Алексей-м2з6п]

Тоже самое, только наоборот. Салон Аута - да его там просто нет, на УАЗик похож, никакой мысли дизайна. Едет этот Аут отвратительно, очень шумный, динамика- нет, это не про него. И тумблерочки в нем ставятся с моделей 80-х.

[@remkst9347]

Честно говоря внешне - самая корявая машина! Дизель! - 11 литров расход! Вы че с ума сошли! Этот мотор родом из 90 - х ?

[@степанстепанов-у2ю]

Никогда этот Рав не нравился, ни снаружи ни снутри((((

[@MrOleg2805]

Бывает.

[@dranikbel4755]

снутри дальше)

[@Охотанабобра]

катайся дальше на своем велосипеде.

[@АлександрСеливанов-ю7ж]

Во во дизайн бог с ним, это же тойота пускай убогая но я ее всеровно куплю. Когда же до людей дойдет, что эти страшные тойоты не лучше всех остальных.

[@MrGty78]

Александр Селиванов Лучше в том,что там классический и проверенный временем мотор и коробка,а не всякие малолитражные турбы с дсг.

[@АлександрШорохов-ь1н]

Ничего не поделать, но надежность немцев и японцев осталась в прошлом. Сейчас корейцы пока на коне по соотношению цена/качество, а лет через 10-15 их, наверно, сменят китайцы.

[@RauXxX]

@@АлександрШорохов-ь1н , ага с задирами )))

[@58rualex]

@@АлександрШорохов-ь1н задиры корейские на 1 месте

[@sandrik1976]

Страшненький.Его дизайн напоминает мне что то советское , серое и безликое

[@galinafrieva5398]

Вы могли бы протестировать Тойота Приус v