Реставрация (восстановление) Минск ММВЗ 3.112 Часть 2: ранний Минск ММВЗ 3.112 1983 года

В результате поиска достойного донора был найден ММВЗ 3.112 1983 г.в. с пробегом 1460 км. В оригинальном состоянии без колхоза. Но с документами старого образца. В далеком 1986 году, по приданию владельца, в бензин была по ошибке залита олифа вместо масла. Мотоцикл тут же встал на покой. Такая радикальная «консервация», как ни странно, повлияла на сохранность его общего состояния. Что не может не радовать. Делюсь своими впечатлениями. Планируется внедрить в данный мотоцикл номерные агрегаты от первоначального легального донора (мотор подготовленный ранее и раму) и произвести перерегистрацию с заменой цвета в документах на зеленый. Сохранить полностью вид мотоцикла 1983 года.

[@user-io3ou2uo9q]

У меня был такой с 83 по 86 года я ездил на нем у него было электронное зажигание с комутатором под сиденьем хорошая машина он был 12 вольтовыи.

[@user-dt7vk2jt9j]

Молодец! Классный Минск. У меня первый мот точно такой же был, разбирал сам до винтика и собирал. Настальгия прям. Сейчас был бы такой не продал бы, катался бы с удовольствием.

[@59.-58]

Точно такой же, тоже 83 года и зелёный был, был 6 вольтовый, теперь 12, полностью отреставрировали, работает как часики с карбом Пакко)))

[@user-xu9jp7fs1i]

Купил недавно 3.112 82 года жёлтый. Все как у вас на видео.

[@user-gg9dv3kj6k]

Был такой 1982 года, красный

[@user-eg3dj2yv1q]

На некоторых мотоциклах Минск на раме отсутствовали номера,а номер набивался только на шильдике.И для постановки на учёт или для перерегистрации проблем не должно быть,если визуально не видно демонтаж (перестановка) шильдика. Я с таким вопросом сталкивался.Я тоже занимаюсь Минским мотопромом. Даже есть редчайшая модель мотоцикла м-107. Молодец .Сейчас очень тяжело найти достойный экземпляр,хотя и и живу в стране-производителе данных мотоциклов.

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Когда мот уже стоит на учете (есть в базе) и рама безномерная (номер только на шильде) и при этом номер мотора совпадает с номером рамы-изделия (как на большинстве ижей после 58 года) - то проблем нет с перерегистрацией в РФ. при этом шильда может хоть на вытяжных клепках стоять. Перестановка шильдика (информационной таблички) не является преступлением в РФ. А вот если мот архивный и нет его в базе гибдд, то вот с выдачей современного птс будут проблемы. Ситуацию меняет обстоятельство, если мотоцикл с коляской (хотя бы на ней выбитый номер рамы), то по нему в частности можно провести идентификацию мотоцикла, или даже родной мотор с выбитым номером - в качестве исключения принимается как аргумент для идентификации мотоцикла. Но не всегда. Зависит от РЭО ГИБДД. у меня есть опыт восстановления документов на списанный в утиль мотоцикл. Поэтому с нюансами успел ознакомиться, когда побывал на консилиуме с пятью офицерами, много узнал)) и они узнали тоже.

[@user-eg3dj2yv1q]

@@nicolasrizzi4204 Спасибо за информацию. У нас тоже всё зависит от тупости инспектора МРЭО (у Вас наверное гибдд). Почему не решить вопрос просто-пригнал человек мото на регистрацию (особенно древние),пробили по базе и выдали документы. А если в угоне-по шапке надавали! Удачи!

[@nicolasrizzi4204]

@@user-eg3dj2yv1q у нас инспектора грамотные, ничего не скажу про них плохого. Просто ситуации у них такие редкость. В моем случае - был первый прецедент восстановления. Но во всем разобрались и сделали. Они работают в рамках закона о регистрации. А там внесены специально нюансы, ограничивающие постановку на учет различных распилов/конструкторов/карпилов и тп криво ввезенной техники. Мотоциклы попадают под это дело в общем потоке. Не справедливо, но как есть.

[@user-jz3gu4cg3l]

Да вот это техника века 👍

[@user-iw5ml1ci7f]

Помоему это не рестоврация, а просто доработка, за ухожинным мотоциклом) возьмите Минск, у молодого поколения, которое уже поведало русских дорог и восстановите.)

[@nicolasrizzi4204]

Вы все серии посмотрели про этот минск?

[@user-pq1vz9lh7t]

Отличный "Минск".

[@user-fj3hp1cd6b]

На Шильде есть номер изделия он и являлся номером рамы раньше, а на учёте он стоит и так, хозяин идёт пишет заявление его ищут в картотеке вносят в базу и выдают птс , делается это по месту его регистрации, если этого мрэо уже нет то в областном мрэо где дублируется картотека . Я так делал! Конечно комент запоздал!

[@pkllinic1532]

Здравствуйте, не знаю как у вас в РФ но у нас в РБ. Можно поставить такой мотоцикл на учёт, в документах просто указывают что номер рамы был уничтожен например коррозией или по другому. И это полностью легально, но а так у самого в сарае такой Минск стоит 1984г. выпуска. Когда-то покупался новым за 400р.

[@fifamobile5071]

Подскажите как подключить фару на 6 вольтовом Минске без ключа зажигания

[@user-ny9mb9tj3d]

Восстанавливаю такой же минск 1984 год убитый в хлам ,пробег очень большой около 50 тисяч по сельской местности.

[@alcidesdiaz1050]

Que relación de piñón de salida y sprot recomienda mejor, yo tengo de piñón de salida un 14 pero la moto me pide más, recomienda subir a un 15 o 16 ???

[@user-qz7du7gm5u]

Добрый день можете выложить обзор как подключён замок, какой стоит и как провода подключены на нем.

[@nicolasrizzi4204]

Замок да, там стоит оригинальный. В инструкциях на схемах такой замок не показан. Но у меня есть схема подключения, я ее составил. Может быть покажу в следующем видео.

[@user-nq4so9om6g]

Об'ясните пожалуйста, есть такой-же минск, был 6в, стал 12в. Не получается подключить задний стоп с габаритом, и передний габарит в фаре, хотя светит большая лампочка в фаре, и моргают поворотники, стоит реле пэ-1. Контакты зачищал, замок зажигания родной, так как в 3 положении должна загораться подстветка, но ничего не загорается. Кому не сложно помогите советом, буду рад за помощь!

[@valeriy1369]

хороший попался экземпляр, поздравляю. интересно как будете восстанавливать хром на ободах колес?

[@nicolasrizzi4204]

Хром восстановлен путем замены обода.

[@KK-nr6tr]

Отличное состояние . Смущает что 83 год и модель 3.115. Облицовка не 115 точно - различий очень много. У меня точно такой же мотоцикл 1982 года. Может изначально напутали, при постановке на учёт. Так про комплектность могу сказать, что не хватает не только оригинальных поворотников, но и зеркала заднего вида. А резиновые ручки руля можно купить на сайте мотаки в чёрном цвете, а потом перекрасить в коричневый. Старый тех паспорт с шильдиком и гос номером продаются? Я бы купил.

[@nicolasrizzi4204]

В техпаспорте написано 3.115 ошибочно. При регистрации напутали. Тк, видимо, в той деревне это был первый 3.112) на шильде написано правильно: 3.112. Техпаспорт пока не продается.

[@shabakaevkostya]

У меня есть техпаспа и номер на ммвз-3.112 . Могу продать.

[@IZH_Buzuluk]

Можно поставить. На мотоциклах Иж рамы безномерные, и всё ставится без проблем.

[@nicolasrizzi4204]

Если мотоцикл есть в базе ГИБДД, то конечно можно. А если в базе нет, то поставить на учет мотоциклы с безномерными рамами в 2021 году не получится.

[@IZH_Buzuluk]

В 20м я ставил. Есть блогер Дима Рачков он оформил недавно Иж Юпитер которого не было в базе. Самое главное настойчивость

[@nicolasrizzi4204]

Есть конечно выход решить этот вопрос через суд. Но у меня ситуация осложнена тем, что хозяин в 2000 км от меня, архив с данными по старому учету там же. Также, в техпаспорте в далеком 1983 году, при постановке на учет, допустили опечатку, вместо 335 прописали 355 (ну или типа того) в номере изделия. Соответственно, сейчас на шильдике номер фактически не соответствует номеру в техпаспорте. Поэтому такая двойная досадная засада. С другой стороны, я готовился к такой ситуации: откапиталил номерной мотор и готовлю номерную раму, птс и номера имею на руках. Родной мотор от этого мотоцикла, получил нокдаун в виде олифы в миксе с бензином. Поправимо, но не в рамках этого проекта.

[@user-mt1bo2mx3g]

Хозяин был молодец.

[@nicolasrizzi4204]

Хозяин в 1986 году в бензин вместо автола залил олифу. И больше мотоцикл ездить не смог. Благодаря чему и сохранился. Получается, что хозяин- молодец, а олифа - лучший консервант.

[@andrejnizneodeskij]

Кстати для любителей минска скажу один лайф хак лейте в двигло масло и в бак авиационное движек без кап ремонта будет жить вечно я лил с покупки его через 20 лет движек внутри как новый без нагара копоти и работает тише как часы без шелеста и звона это мало еще используют в газовой промышленности на газо компрессорных станциях сейчас думаю можно купить его свободно где то

[@nicolasrizzi4204]

Сейчас современные двухтактные масла в продаже есть. Они качественнее любого советского полупродукта.

[@andrejnizneodeskij]

@@nicolasrizzi4204в авиации всегда лучшее было не на одной заправке не найти качества такого было бы качество на угли внутри движки не походили после пробега 100 т да еще и присадки к этому

[@nicolasrizzi4204]

@@andrejnizneodeskij я Вам официально заявляю, как инженер, профессионально 15 лет занимающийся производством нефтепродуктов, ничего сверхъестественного в авиационных маслах не было. Советские масла, смазки, а также техника, в том числе авиационная, все это было и есть посредственного качества. Конечно по сравнению с зарубежными аналогами. Если сравнивать ми8 и минск, то конечно разница очевидна. Но современные масла для двухтактных моторов, тот же YAMOLUB 2т ямаховский, это как небо и земля с доисторическим авиационным говном.

[@andrejnizneodeskij]

@@nicolasrizzi4204 спорить можно бесконечно проще заглянуть в движек авто после современных масел через 20 лет если конечно авто проходит столько современное без ремонта

[@nicolasrizzi4204]

@@andrejnizneodeskij заглядываю, мой друг. Внутрь движков, и современных и сссровских. Мы про двухтактные говорим моторы, а не про современные авто.

[@user-pw7ie2ge1m]

Какой он классный. А тарахтит как...

[@iokohama.-wp1tj]

Почем продаете минск ?

[@nicolasrizzi4204]

Мотоциклы не продаются мои. Они в коллекцию.

[@user-nx2me2rx5c]

я купив нені за 1200 грн 32 єврека не в робочому стані ( холостей хід прикольнішей 6 вольт чим 12 ( щось до яве старої косе дир дир як годинек

[@user-jd9mf3pq1n]

15 не такой и цвет ?

[@nicolasrizzi4204]

3.115 не такой. Зеленых тоже не видел.

[@andrejnizneodeskij]

дебилизм зашкаливает чиновников сколько ретро техники умирает по гаражам а это ведь история есть документ на учет не поставишь я бы попробовал набить официально на него номер присвоить я ездил на таком от отца достался пока молодой был катал без постановки на учет мне попадались адекватные гаишники

[@nicolasrizzi4204]

На минске номер рамы находится в хитром месте. На пластине. Набить номер там технически трудновыполнимая задача. И да, это уголовное преступление. Посмотрите мое видео про планету 4, там еще интереснее про документы.

[@user-cp9lr7ld9k]

Мотор работает грубовато, как будто стучит пальчик или вал...

[@nicolasrizzi4204]

Дак конечно палец застучит, если вместо масла в бензин прошлый хозяин заливал олифу) благодаря чему минск так сохранился

[@user-hp5zk5mh6w]

Поворотники не родные?