Restore your old battery to 100% full capacity! The best method of battery desulfation.

[@userworld9733]

Мне 75 лет,будучи на срочной службе в армии,мне приходилось восстанавливать ёмкость кислотных аккумуляторов устраняя крупную сульфатацию пластин по точно такой инструкции ,приходилось делать по три цыкла заряда и разряда и удавалось восстановить ёмкость аккумулятора до 80-90процентов номинальной ёмкости.Молодец Руслан,верно провёл инструктаж по восстановлению ёмкости кислотных аккумуляторов!!!

[@igorkrulov6716]

Мой аккумулятор ещё Кошпировский зарядил ! До сих пор в рабочем состоянии !!!

[@Ruslan-K]

не на том Кашпировский деньги рубил. Аккумуляторы - вот золотая жила!!!!

[@alboiko]

))))))))))))))))

[@РоссияРазграбленная]

Аккумуляторы заряжал - Чумак вообще то ,а Кашпировский - швы рассасывал.

[@Den-de7gm]

😂😂👍👍👍

[@vladimirpalagenko4201]

@@Ruslan-K Это всё отлично одно но. У старого аккумулятора со сниженной от сульфатации емкостью на столько что это стало заметно скажем аккумулятору лет 5 в 98 % случаев уже пластины посыпались и особо толку от того что его десульфатируеш нет он уже полу труп. Лучше придерживаться правильного режима эксплуатации . Следить периодически за плотностью и уровнем заряда.

[@Andr-On]

По примеру автора, принёс аккум домой в ванну, жена увидела как я моюсь с ним вместе и выгнала из дома. Теперь живу в гараже, зато аккум чистый.

[@rinattatarin801]

Надо, что бы жена вывалила сиськи, тогда заряд встаёт бодрее.

[@rex6502]

Если б она ещё и эту инструкцию посмотрела на 1:30...😁

[@Goga-1]

@@rinattatarin801 сиськи это две проблемы )))

[@Roman6969ful]

А у меня аккумулятор украли , когда я установил напротив портрет Менделеева

[@ШевнинАлексей-ы3н]

Моя тоже постоянно бычит, что я моюсь с аккумом и на лоджии у меня зарядная лаборатория 😀

[@ra3wvtra3wvt80]

Руслан с интересом смотрю Ваши видео про аккумуляторы.Это помогает заряжать аккумуляторы правильно.Люблю читать коментарии под видео.Некоторые пишут, что проще купить новый аккумулятор , а так учишся и очень бываешь доволен собой , когда сделаешь что то сам .Руслан спасибо Вам за Ваши видео .Спасибо ,что Вы таким способом помогаете людям.

[@Ruslan-K]

спасибо

[@НовыйБлоГГер]

Был бы электролит бесплатный,а так деньги на ветер.Только новый аккум!

[@майор-я03]

@@НовыйБлоГГер новый акум тоже бесплатно,или безплатно!?

[@torsmail]

Это чудо товарищи, ночью вчера подписался, а сутра мой акб самостоятельно десульфатировался. Лучший канал в этой сфере, грамотно, с юмором, предельно ясно и самое главное, результативно! Спасибо Дядя Руслан.

[@ИгорьМММ-г8ъ]

Спасибо автору за две вещи за подробное видео по восстановлению засульфатированного аккуммулятора и за то что дело не дошло до фалосов в асортименте как наглядных пособий!

[@Юрий-ъ1в9в]

Он из наших. Советских. Мы по сиськам. А по фалосам ,ни нынешнее племя. Типа Панина

[@Petroilhead]

@@Юрий-ъ1в9в так Ленин ж вроде геем был

[@ВиталийВалерьевич-л9э]

Спасибо большое за Ваши видео! Недавно купил новый аккумулятор и решил по экспериментировать со своим старым, годовалым аккумулятором (были проблемы с током утечки, по этому каждый год покупал новую АКБ). После полной зарядки (плотность была 1,22), разрядил его до 10,5В, он отдал 40Ач, вместо 62Ач (и так 3 раза, заряд/разряд, каждый раз ~40Ач принимает и ~40Ач отдаёт). Открыл банки, шприцом выкачал столько электролита, сколько смог, и залил столько же дистиллированной воды (получилось примерно 170мл из каждой банки). Сначала заряжал напряжением до 14,7В, ток 6,2А, пока ток не упадёт до 0,6А. Замерил плотность, она была 1,1. Поставил напряжение 16,2, ток 1А и так подержал часа 2 (плотность выросла до 1,14). Из каждой банки выкачивал по 50мл и заливал электролит плотностью 1,34 по 50мл, затем опять перемешивал его напряжением 16,2В, 1А, 2 часа и так проделывал эту процедуру (раз 5) пока плотность в банках не станет 1,26. После всего этого разрядил АКБ до 10,5В и он отдал 60Ач! Зарядил его полностью, с последующим перемешиванием повышенным напряжением. Поставил аккум на авто, неделю никуда не ездил, на улице каждый день от -5° до -20°, напряжение держит стабильно! Сегодня снял его с машины, поставил на зарядку 14,7В, ток заряда почти сразу упал до 4А и продолжает падать дальше, замерил плотность, 1,28 (правда это при температуре аккумулятора +8°)! Даже мой новый аккум не может похвастаться такими показателями!

[@gregstorgreg3840]

Проходил такое, всё хорошо, всё нравится, а потом приблизительно через пол года начали разваливаться свинцовые пластины. Старение никто не отменял, из старой бабки девочку не сделать. Я эксплуатировал Акб при плотности 1,29

[@staslabs]

Если у вас аккумы не служат больше года, имеет смысл проверить исправность генератора и реле-регулятора.

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

Руслан! Огромное спасибо вам! Наконец я сделал это. Год собирался. Акб Bosch Silver Plus S5 85 А/ч. С пробками, Ca-Ca (оно же Varta Blue Dinamic, Varta производитель, Bosch лишь свои наклейки лепит). Дата выпуска окт. 2011 г. Если бы сразу знал, что ему десятый год пошел, не факт, что стал бы это делать. Но куплен был не в Росиии, а в Финляндии (а сама акб сделана в Германии), что и подвигло на подвиг (купленные в наших магазинах вообще не доживают до такого возраста, 2-3 года, если сильно повезет, 5 лет максимум). Я это давно знал, поэтому и покупал там, а не здесь. Акб был не мертвый, саморазряда не было, но крутил стартер зимой после подзарядки 2-3 раза бодро, а потом не очень. Закороченных банок нет. Осбенность таких акб, что из них можно слить только половину электоролита (это я потом понял). После слива в каждую банку влезло 300 мл под пробку, 1.8 л всего. Остальное не сливается, тряси, не тряси. После 7-8 промывок вода так и не стала чистой, налицо выпадение активной массы, у крайней + клеммы вода была грязнее всего. Не очень хороший признак, скорее очень плохой, но раз взялся, то доведем до конца. Процесс промывки при весе акб 22 кг довольно муторный. После 5 суток заряда на воде плотность 1.14 была только в этой самой грязной крайней + банке (почему, непонятно) В одной 1.13, в остальных 1.10. После слива опять черный осадок, промыл еще 3 раза. После залива электролита P=1,30 (купив корректирующий) плотность стала 1.15 во всех банках. Зарядка кипением ничего не дала. Из этого и определил, что объем каждой банки 600 мл, а сливается всего 300. После этого купив еще раз корректирующий электролит P=1.34, и вычислив по формуле, что как раз, если вылить 300 мл Р= 1.15 и залить Р=1.34 в итоге будет Р=1.27-1,28. Не угадал, получилась Р=1.24. Поняв, что так можно долго заниматься ерундой, купил кислоту Р=1.82. В России ее купить официально только по безналу и на юр. лицо, Хотя в СССР таких проблем не было. Вычислил, что нужно добавить в каждую банку по 40 мл, чтобы поднять плотность с 1.24 до 1.28. И с первого раза все получилось. Все четко, и в каждой банке одинаково. Погоняв на заряде для перемешивания. поставил на автомобиль и дал ночь отстояться. При Т=+2 С напряжение без нагрузки 12.84 В, при замере нагрузочной вилкой (стрелочной) устойчивые 11, 5 В. Прекрасный результат! Может быть, потом сделаю разряд постоянной нагрузкой до 12 В, чтобы определить 1/2 емкости. Очень рад, что работа проделана ненапрасно. Еще раз спасибо Руслану!

[@сергейсурнин-б6з]

Добрый день Дмитрий. У меня такая же ситуация с АКБ. Подскажите каким током вы заряжали батарею? У меня прошли сутки и в банках дистиллированная вода, электролитом не пахнет.

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

@@сергейсурнин-б6з Добрый день! заряжал 4 суток, плотность начала расти вроде бы на вторые сутки. Ток не помню, вроде бы 1 А, в общем сколько было рекомендовано, столько и ставил.

[@сергейсурнин-б6з]

Спасибо за совет. Надеюсь что все получится. Живу в Луганске, купить новую АКБ сильно не разгонишся... Мира и добра, всего доброго.

[@wacko577]

@@GGrigoriy Вы нашли друг друга

[@wacko577]

Вы нашли друг друга

[@СергейШаповалов-н9я]

Руслан К спасибо большое за информацию ! восстановил аккум. 2015 года. Молодец !

[@ДмитрийХуповец]

Руслан, добрый день! Респект вам за такое полезное пособие! Я вроде и не посторонний (по образованию и по опыту), вроде и поднимал аккумы (3-4 шт) и возвращал с " того света", но сейчас возникла ситуация, когда и самому потребовалась помощь.Езжу не много но, все таки пару раз меня аккум подвел (Амега 60АЧ, Premium от роду почти 4 года), да еще и в центре города (Харьков). Очень было не приятно... Забывал выключить габариты и противотуманки, да еще и музыка играла , но не так уж и громко, что бы посадить аккумулятор. Но, тем не менеечерез пол-часа до 8 вольт садился аккумулятор и все. С толкача завелся и быстренько, быстренько домой. Потом проанализировал.. Обслуживал всегда перед зимой, но как оказалось не правильно. Потому, что после заряда корректировал плотность, но воду не доливал. Две недели назад залип на KZbin, нашел страничку Руслана, пересмотрел 100500 раз ролики про сульфатацию. Почему читал? Потому, что не все понятно было. Т.е. пускового тока вполне хватало для запусков, а, как оказалось емкость упала из-за сульфатации. Короче, подготовился, подкупился (тазики..шмазики, воду, дополнительно электролит повышенной плотности и вперед во все тяжкие. Короче два цикла на воде, потом качели с заряд-разряд. Теперь мониторю. Но думаю, все будет впорядке. Руслан! Еще раз благодарю! Понятно. Доходчиво. И по делу! Хороший препод , одним словом ! )) Вам успехов и побольше благодарных подписчиков! Ну и удачи по жизни!!! СПАСИБО!!

[@sergvindsor4128]

Доброго Вам здоровья!! Ваше поучительное видео окончательно подстегнуло меня купить новый аккумулятор!! ( выбирал по Вашей инструкции!!)

[@МихаилПантов-ж9м]

Восстановил старый АКБ просто, делал всё, как сказал дедушка Руслан!!! Лайк.

[@Ruslan-K]

Ура!!!!!!!

[@Chuk_Norris]

На месяц хоть хватило?

[@МихаилПантов-ж9м]

@@Chuk_Norris приветствую. Всю зиму откатал легко, работает по сей день без проблем.

[@dimmon1923]

До сисек все понятно, потом информация не воспринимается. Уже 8-ой раз начинаю смотреть заново.

[@Ruslan-K]

Сиськи это наше всё !!!!

[@road_solar_rus3421]

Сиськи наше всё - до возраста 1 годик. Потом другие игрушки добавляются. так что, потом родной электролит возвращается? "мешать его и добавлять в другой раствор запрещается."

[@DON-df9gb]

йа пот столом))))))))))))))) пересматривай с того момента где их уже нет...

[@ali20oo10]

🤣🤣

[@БоряБывалый]

Милла Коркодайл Я хочу!!!! без них кислота не берёт...!!

[@АлександрЕгоров-х9е]

Спасибо большое, вы настоящий мастер и талантливый учитель. Благодарный ученик тоже желает принести пользу подписчикам вашего канала. Лучший способ де сульфатации, профилактика де сульфатации. Держите уровень электролита максимально допустимым, а плотность 1.26 - 1.27 зимой и 1.25 - 1.26 летом, не допускайте разряда ниже 12.5 вольт и сульфатации не будет. В сильные морозы снимите аккумулятор, если есть такая возможность и будет вам батарея служить долго. Плотность электролита выше 1.27 и приводит к сульфатации.

[@ТоталвИдеал]

тот момент, когда задумался о покупке старого акума)

[@Вреда]

Восстановление до 100 % будет достигнуто покупкой нового аккумулятора .

[@АлександрДембик-м2у]

Это самое оптимальное решение! (:-)))

[@andreyabrashew5858]

"новые" это также восстановленные только в промышленных масштабах и не всегда лучшим образом .

[@Вреда]

@@andreyabrashew5858 Ну если Вы под восстановлением подразумеваете переплавку пластин в новые и корпусов то да . Можно и так сказать .

[@АлександрФилипов-т9г]

Сколько покойника не мой он уже не побежит

[@EvgeniyK2]

Вреда, главное, чтоб циферки емкости на новом акб соответствовали реальности) знаю о чем говорю, зачастую там вместо 75 бывает 50ач, и никакими ктц не раскачивается).... проверял и дорогим прибором и ктц...и далеко не один "НОВЫЙ АКБ"...

[@LeonidSavenko]

Справедливо для дорогой и сильно запущенной батареи и то личной. Заморачиваться с чужим акком смысла нет, проще и дешевле купить новый. Но в целом идея понятна и как всегда, огромное спасибо за опыт!)

[@jackreacher3098]

Такие знания надо впихивать в головы уже на стадии продажи аккумулятора. 👌 Авторы спасибо огромное...и за этот урок и за другие🥳 Стоит мой акум второй день на зарядке...вернее десульфатации )) ...😊

[@ВиталийВалерьевич-л9э]

И как результат? Удалось десульфатировать?

[@jackreacher3098]

@@ВиталийВалерьевич-л9э в моем случае не совсем . Помогло в итоге переполюсовка))))

[@ВиталийВалерьевич-л9э]

@@jackreacher3098 Понятно.😀 Спасибо)

[@Юрий-ъ1в9в]

А продажи. ?? Экие вы злодеи.

[@АлексейКузнецов-г4ж]

Про маленькую плотность всё здесь верно сказано, но требуется всё равно здесь следить за напряжением на аккумуляторной батарее. Помните, что аккумулятор кипит не от тока заряда а от перенапряжения пластин большим потенциалом с началом разложения воды на кислород и водород. А самое опасное при этом это при перенапряжении начинает окисляться металлический свинец свинцовых решёток положительных пластин аккумулятора, что приводит к их разрушению и выходу аккумулятора из строя. Поэтому никогда не следует заряжать аккумулятор даже при маленьком, но фиксированном значении его зарядного тока весь процесс заряда. Нужно даже выставив Ваш маленький зарядный ток обязательно следить за ростом под ним напряжения на аккумуляторе. Как только напряжение под выставленным Вашим малым током заряда поднимется на 12-ти вольтовой батареи до 14,4 В дальше следует Вам прекратить продолжать заряжать аккумулятор этим током, после чего надо ещё уменьшить этот ток вдвое, что должно привести к снижению под ним напряжения на аккумуляторе до 12,5 - 13 В , и снова продолжать заряжать этим сниженным током до роста напряжения на Вашем аккумуляторе опять до тех-же 14,4 В , после чего опять Вам следует ещё больше снизить величину зарядного тока. Помните, что при эксплуатации, а тем более при восстановлении от сульфатации все свинцово-кислотные аккумуляторы любят многоступенчатый заряд, а не заряд фиксированной заранее выставленной силой тока на весь заряд как всем людям это проще, так-как любой частично зарядившийся аккумулятор всегда ведёт себя просто как аккумулятор меньшей номинальной ёмкости, которому для продолжения дальнейшего заряда остальной ёмкости просто требуется более слабая величина его зарядного тока. Именно из-за этого люди и кипятят аккумуляторы фиксированной силой зарядного тока к середине и концу их зарядного процесса разрушая при этом их свинцовые решётки положительных пластин и создавая при этом вредный для своего здоровья и окружающих объектов кислотный туман, мирясь с этим, хотя этого можно не делать ни под каким видом. Просто людям нужна простота алгоритма зарядного процесса по часам с наименьшим временем заряда аккумулятора, что крайне не допустимо !!! Свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не должны заряжаться по часам, таймерам и другим средствам измерения времени заряда, а только по контролю напряжения под током их заряда, то есть наблюдением реакции поведения аккумулятора на проходящий через него данный ток заряда. Так напряжение на аккумуляторе поднимется до 14,4 В следует немедленно снизить его зарядный ток во избежание его кипения и разрушения. За конец заряда аккумулятора следует принимать поднятие напряжения до этих 14,4 В под ничтожно малым током его заряда. Алексей.

[@Ruslan-K]

Так Вы никогда аккумулятор не зарядите. Что с расслоением электролита делать?

[@Ruslan-K]

Если точнее, то зарядите, но что делать с расслоением?...

[@АлексейКузнецов-г4ж]

Расслоения электролита никогда здесь не бывает, так-как он при этом во время слишком медленного заряда всегда тщательно успевает перемешаться. Но его плотность Вы можете снижать в процессе снятия сульфатации при помощи дистиллированной воды как Вы здесь делаете. Только к Вашему методу во время его проведения советую добавить ещё и многоступенчатый заряд аккумулятора путём постепенного снижения зарядного тока с контролем напряжения на нём. Алексей.

[@Ruslan-K]

Метод не мой. Метод родом из СССР. Ступеньчатого заряда тут не получиться, потому как я заряжаю не на низкой плотности, а на чистой дистилированной воде. Если дать току много,то вскипит акб. Потому току очень мало. и напряжение не растёт даже до 14 в. Потому как нет плотности. А без плотности нет напряжения.

[@ХасанЭркенов-ч9ш]

Напряжением 14.4 вольта невозможно зарядить сульфатированный кальциевый акб до прлотности 1.28 По крайней мере с этим напряжением его надо месяц на зарядке держать. У меня ЗУ выдает напряжение 14.4 , заряжал акб мутлу 15 дней только одна банка поднялась до 1.27 остальные 1.25. Больше заряжать терпения не хватило. Если бы еще 15 дней дозаряжать возможно акб восстановился бы. Но держать акб месяц на зарядке это не реально для человека с одним авто в семье. Надо заряжать напряжением около 16 вольт малым током, при таком напряжении можно зарядить акб за 2-3 дня. Не надо сразу ставить на 16 вольт. Сначала зарядить напряжением 14.4 потом уже 16 вольтами током не больше 1А. Только надо следить за акб что бы не кипела, если вдруг будет кипеть немного понизить напряжение. Сульфат хорошо растворяется при высоком напряжении.

[@Balu0389]

Спасибо за видео и бесценный опыт! Изучив много информации и просмотрев много видео я сделал вывод! Что бы не насиловать ни свой мозг ни руки ни нервы - нужно обслуживать ежегодно свой аккумулятор! Вот и весь секрет )

[@Zlobusz]

Ежегодно - это редко. Через 2-3 года жизни новой АКБ, нужно с периодичностью раз в 1.5-2 месяца делать глубокую восстановительную зарядку постоянным током. Ну и следить за плотностью электролита, что бы она не превышала 1.28, при необходимости доливать дистиллированную воду, для поддержания нужной плотности.

[@ДенисВладимиров-п2ю]

После таких танцев, усиливается желание купить новый аккумулятор.

[@oriolun]

Это для энтузиастов, если скучно или денег нет.

[@ВасилийМасленников-е4й]

​@@oriolunа че тут сложного? Слил залил поставил, все

[@Саша-ц5э9ю]

Ну нифига себе! Да я за это время на новый акоммуляторов на работе заработаю!​@@ВасилийМасленников-е4й

[@jupiter7613]

- доктор, у меня насморк и слабость.. - вы сопляк и слабак, с вас пять тысяч!

[@Konstantin_aka_povar]

Капец, 5 раз посмотрел эти 2 видео, чтобы окончательно разобраться и вдуматься, спасибо за видео, буду пробовать реанимировать старый аккум)))лайк однозначно!

[@Ruslan-K]

спасибо

[@GilaTin4444]

Теоретик! Ваших видео посмотрел штук 10. И до сих пор не знаю как правильно зарядить Аккум.

[@ШевнинАлексей-ы3н]

Дело не в руслане, точно.... Я благодаря ему начал творить чудеса.

[@ЕвгенийКурбатов-г3л]

Видео во многом бессистемные и сумбурные, например, начинает про восстановление аккумулятора, у которого плотность не повышается выше 1,25, и тут же перескакивает на восстановление закороченной банки. Итак регулярно перепрыгивает с темы на тему. Вместо того, чтобы дать чёткие рецепты восстановления для разных ситуаций. Приходится сильно фильтровать информацию и подключать свои знания. И это не просто, хотя я инженер-физик. Да и юмор-то у автора типичный для гаражно-охранниковской аудитории. Но все равно, автору спасибо за полезную информацию.

[@АнатолийСевастьянов-е6у]

Есть такой опыт, один раз так делал, аккумулятор восстановился но не надолго. Думаю есть безнадёжные там уже всё закипело и окислелось. Спасибо за напоминание работы с электролитом. Правда я заливал старый отстоявшийся электролит. Потом доводил плотность до нормальной но всё бесполезно.

[@Andy_V.]

Руслан, то есть после всех процедур батарея будет заряжена? Почему не важно каким напряжением это делать? Если поставить 16В и 1А, то кальциевая батарея закипит почти сразу. А вот при 14.4 В она кипеть не будет. И можно ли практиковать этот метод зарядником (вымпел 30 например), который автоматически снижает ток на 14.4 В и не имеет жестких режимов по току?

[@АндрейГорохов-ь2ж]

Легко всё воспринимается с хорошим настроением, так как с юмором. А смотреть на груди и не обязательно. В общем спасибо за внятные и разжёванные лекции, а главное за полезные.

[@Ruslan-K]

спс

[@a75rTube]

Благодарю за обучающий урок! 5+ . Восстановил (2-х летний) быстроразряжаемый аккумулятор .... Супер ))

[@Ruslan-K]

Спасибо

[@sergeprimako5004]

@@Ruslan-K Присоединяюсь с благодарностью. Вот только не совсем понятно, почему разряжать лучше именно током 1-2 А и 1.5-2 часа, а не током 1/20 от емкости АКБ до определенного напряжения. Это как-то связано с тем, что рекомендуемый Вами режим является более щадящим для АКБ ? Заранее спасибо за пояснения.

[@Виктория-ц3к9у]

Руслан, подскажите! Сколько раз можно/нужно заново заливать дистилированную воду и заряжать до плотности 1.1-1.14? Можно же лишнего вымыть сульфата из пластин. Как понять, что АКБ полностью десульфатирован и можно уже заливать электролит нужной плотности? Комментариев тысячи, так и не нашел чтобы кто-то задавал такой вопрос...

[@pavelsanych2960]

И ответов нет, стоит поискать в гугле информацию

[@АлексейПр-ь8ч]

По словам автора, до того пока плотность почти подниматься не будет и цвет пластин изменится на темно коричневый

[@andrzejsadowski25]

Бапьшоэ спасиба.Етот способ очень хороший,я его делал -100% вернул 3 аккумуляторы.Теперь я десульзфитациу сбиваю генератором 1100 герцов тоже прекрасны результат.

[@БогданОлийник-г6с]

А ЕСЛИ ТОЛЬКО В ОДНОЙ банке сульфатация замыкание (низкая плотность и не кипит)? Можно ли только в одной банке только слить и залить воду ?

[@алямарков]

Руслан, благодарю за ценную информацию!!! Восстановил forlux 70ач, бегает теперь, и в мороз крутит и саморазряд ушел! Все точно как и у Вас было, коричневый электролит + глухая сульфатация. На плотность 1,12 вышел через сутки, легко поддался)))

[@sgssgs9280]

Процесс разряда есть процесс образования сульфата и снижения плотности и наоборот, реверсивный заряд и цикличность очень хорошо помогает.

[@АлексейКарачевский-л3ы]

Руслан скажите пожалуйста, откуда информация, что сульфат не растворяется в плотности электролита выше 1,10?

[@AlexAlex-ni5es]

Ёмкость упала на 40%, плотность 1,28. Поставил на ночь на Pul (десульфатация), китайской зарядкой. Через 12 часов плотность поднялась до 1,31. Убавил до 1,25 и опять на ночь на Pul. В итоге - заявленная ёмкость 730ah, при первой проверки 400ah, после двух ночей ремонта 556ah. Буду добивать...

[@Infactonly]

Очень благодарен, всё очень просто и понятно, в то время как ютьюб перегружен пустомелями . Рад что нашел ваш канал, и прошу такое же видео про аккумуляторы AGM сделать (там нет электролита) Буду очень признателен!

[@Ruslan-K]

так есть же

[@alexjcru]

а как определить сколько электрлита 1.4 нужно долить в банку с плотностью 1.1 чтобы получилось 1.28?

[@AndriiSidliarov]

Для себя открыл метод. Подключите аккумулятор, который словил разряд и больше его не берет к UPS. К источнику бесперебойного питания. Я просто делал себе UPS для компа на работе и решил, что подключить свой старый AGM вместо умерший китайской батарейки бесперебойника - это вариант. AGM было 9-лет на то время и плоховать он начал, как специалисты подняли машину на подъемник на пару дней, там ему и пришел разряд и последствия. Так он и стоял аккумулятор, год наверное, подключенный как аккумулятор бесперебойника. Бесперебойник, к стати, держит на нем стабильно 13.9 вольт. И вот, зимой, притащили витька дизельного, бросили во дворе, ну и аккумулятор у него пустой. Заталкать машину не получалось, я предложил, на стартере попробовать затолкать его, мол вон аккумулятор мой заряженный, может хватит. Аккумулятора хватило на заехать и на трое суток запуска дизельного двигателя. Он снова начал брать заряд. Я вытащил новую топлу и поставил обратно его в авто.))) После этого, даже самые скептические соучасники согласились, что UPS подымает аккумуляторы. ибо весь современный шлак сделан так, что поймав 1-2 разряда, он больше 12.3 не показывает. А постояв месяц на UPS-е он уже держит 12.8 и заряжается до них. UPS- спасет ваш bosch ! Ы)

[@Ruslan-K]

Есть и такой метод. Восстановление малыми токами. Но сильно долгий.... Очень долгий.

[@AndriiSidliarov]

@@Ruslan-K Ну как Вам сказать долгий. Когда есть подмена, то месяцок поездить на другом аккумуляторе, не напряжно. Люди просто оставляли свои модные боши и катались на том, что дадим. Как правило 3-4-х недель хватало, что б аккумулятор пришел в норму. А вообще, спасибо, что не обхаяли, а то следом за комментарием решил выложить сию технологию на драйве, а там "специалисты" серьезные - шапками забросали))Быстро рассказали, что к чему, хотя я с ними, мягко говоря не очень согласен. Ну да ладно. Удачных Вам изысканий.)

[@Ruslan-K]

"специалистов" у нас хватает.

[@alexbb370]

@@AndriiSidliarov за последнюю неделю много читал, может даже в видео Руслана К комментарий про UPS тоже читал или где то еще, не помню. Но всё сходится с тем, что уже и сам понял, малый ток и много времени вот успех, что у вас и видимо и произошло. И кстати удивлён что лет 10 читая про АКБ иногда правды не было, хотя встречалось всякое, но вот Руслан неплохо собрал в кучу, хоть не сразу и понимаешь это. Скиньте ссылку на драйв, будет время почитаю

[@AndriiSidliarov]

Не понял, кто, какую ссылку, но если это ко мне. То в моем случае - это mustek powermust 600 кажется. Вместо родной батареи, которые в них умирют, а стоят дороже чем сам упс,, подключаем авто АКБ - остальное на усмотрение. Я вольтметр приделал и розетки. ))

[@andreykucin6508]

Доброго времени суток! Спасибо за познавательное видео. Пытаюсь востановить акб по вашему видео. Один вопрос - сколько раз сменить дистилированную воду ? Или менять до тех пор пока не перестанет подниматься плотность ? За 5 суток уже 3 раза плотность поднималась до 1,11.

[@Ruslan-K]

менять когда плотность лезет за 1,1.. Потому что не растворяется. А потом перестанет лезть, как всё раствориться

[@andreykucin6508]

@@Ruslan-K Спасибо

[@Kesha1958]

Эх Вас бы на 40 лет назад, когда мы кондаёбились с аккумуляторами и не знали что с ними делать. 1980 годы в таксопарке перебирали аккумуляторы с заменой банок, это был дурдом с портретом Менделеева и мы с этим жили. Спасибо!!!

[@Ruslan-K]

Я немножко тот дурдом ещё застал... В колхозе...

[@AleksandrD.]

+Юрий Розоа, сходили бы в тех.библиотеку и прочли умную книжку на эту тему) Исследований тьма. Давно известно что сульфат, даже кристаллы, лучше растворяется в дистилляте, пусть и неохотно. Дрочилки, думаю, только переформатируют активных в правильную форму, для пористости и сцепления.

[@ОлегЧерных-м8к]

ё - маё

[@shinjikaneko4437]

Очень умный мужик , искал данные что и как не чего полезного не нашёл только бред какой то , как пострел ваше видео все понял , спасибо за информацию , а то я уже трухнул немного когда увидел что вода тёмная стала !

[@antanaszavadzkas7187]

Спосибо Руслан за хорошые видео и точные расказы по делу.Много роликов посмотрел про востановление акб.но Ваш щитю лучим.Три раза пробовал обратный заряд и три акб на лом.С 6-ого числа попробую ваш метод.Акб заряд не берёт-греетса и саморазряжаетса.Если получитса отпишусь.Привет из Литвы.

[@Ruslan-K]

ок

[@evgenysonin630]

Год прошёл получилось?

[@antanaszavadzkas7187]

@@evgenysonin630 Из 4-ех акб одна получилась.Сеичас делаю проще.Разряжаю до 10в и заряжаю на 0.5а до14.4в несколько раз,пока во в сех банках электролит станет 1.27 Если не получаетса акб на скупку.

[@antanaszavadzkas7187]

@@evgenysonin630 Из 4-ех акб одна получилась.Сеичас делаю проще.Разряжаю до 10в и заряжаю на 0.5а до14.4в несколько раз,пока во в сех банках электролит станет 1.27 Если не получаетса акб на скупку.

[@ОлександрЯримоха]

после промывки, заряжал дис.воду 3 дня - плотность почти не выросла. По меткам для антифриза -15градусов. пластины серые и коричневые. Слил воду, залил электролит 1.27. Корректирующий в моем городе не нашел ни в одном магазине. В интернетах сказали что серную кислоту абы-кому не продают. По итогу плотность в аккумуляторе 1.19, надо бы плотность как-то поднять. Поставил на авто. Крутит бодрее чем до промывки и десульфатации. Хотя раньше плотность была 1.26. Руслан огромное спасибо за ваши труды и переданный опыт.

[@Ноах-ь4ь]

Спасибо, портрет помог!

[@Ruslan-K]

Менделеев животворящий!!!

[@ВасяДрёма]

@@Ruslan-K вопрос, Вы рассказывали о том, что 1. Сливать электролит только с полностью заряженного аккумулятора. Так как минусовые пластины хрупкие. А какой может быть заряд полный при плотности1.1? 2 Вы рассказывали что на долго оставлять сухими банки нельзя, так как минусовые пластины в воздухе очень сильно греются. А слив электролит в банку и добавляя кислоту потихоньку перемешиваем это время. Подскажите как сделать правильно. Удачи

[@СССРРУСЬ-й7л]

Блин! Ролик супер! Канал отличный. Руслан Вы красавчик, уважуха)))

[@Ruslan-K]

спасибо

[@АлексейТкаченко-ь2в]

Всё получилось! АКБ в работе!Автору огромный респект! А вот с другим АКБ ? Сомнения с диагнозом. При проведении профилактики, плотность напрочь отказывается повышатся! Изучив все рекомендации и посмотрев все видео и не только ваши, думаю придется дисульфатировать! АКБ мой в эксплуатации почти 5лет, но эти годы заряжал автоматическим з.у. видать и в этом вы правы!!! АКБ работал с хроническим недозарядом!

[@АлександрАлексеевич-з7р]

Здравствуйте. Делаю по вашему методу. Боковые банк кипят сильно а средние совсем чуть чуть, и так уже 7 суток, 4 раза менял воду, что у меня не так? Ток заряда 0.5 А. Жду когда банки начнут кипеть одинаково, или не стоит?

[@АлександрКоннов-ц7ж]

У меня просто если 10 летний аккумулятор с портретом поставить то он через сутки как новый становится

[@НиколайГорячев-п8ф]

Очень прекрасный разумный метод. Спасибо Руслан.

[@Ruslan-K]

спс

[@НиколайГорячев-п8ф]

Руслан К Руслан.По этому методу восстановил аккумулятор 6 лет эксплуатации до состояния нового. Ещё раз благодарю и всех благ а главное здоровья.

[@tasia7063]

Тоже 3-e суток булькает .. Посмотрим что выйдет )

[@pehotinez]

Интересно,правда как сказка,но попробовать не мешает!

[@Ruslan-K]

пробуйте

[@pehotinez]

@@Ruslan-K Вот представь (те),если я кому своим расскажу за эти технологии,меня на смех, поднимут,но я для себя попробую.

[@Ruslan-K]

Та чего Вы переживаете. Главное подождать когда все насмеються. И потом показать книженцию с этими технологиями. И пока будут читат, неимоверно ржать !!!

[@pehotinez]

@@Ruslan-K Где ты раньше был,сколько нормальных аккумуляторов, я выкинул на помойку?Я даже расстроился....У меня рекорд,на Оке,стоял 55й,я на нём,7лет,отъездил,после твоих видео,я думаю он был ещё рабочий когда я его сдал в цветмет....правда родной стоял 36й...,сейчас на Весте,60й,2года нет ему,но кажется,конец близок.Вот сейчас думаю, толи засульфатирован,толи зашламирован!

[@pi3.1415.]

Ушатал аккумулятор на новой машине за 2 года... Второй зимой постоянное использование вебасты и естественно хронический недозаряд сделали свое дело. Теперь, насмотревшись роликов Руслана, купил новый аккумулятор, правильно его зарядил (чего не сделал когда новый аккумулятор был куплен с автомобилем), а старый попробую десульфатировать. Чувствую процесс растянется надолго, а без машины пока никак. Если получится, буду его менять с новым для дозаряда последнего регулярно (т.к. теплого гаража нет, а на улице этого регулярно не удастся проводить). Напишу потом как получилось.

[@ТаксиНеКонтент]

Резюмируем, ответте пожалуйста! 1)Сначало сливаем электролит(В РАЗРЕЖЕННОМ СОСТОЯНИИ АКБ?) 2) Заливаем дисцилированную воду 3)Заряжаем 1ампер 3-4 дня 4) сливаем то что получилось и разбавляем полученный раствор кислотой до плотности 1.3? Или разбавляем кислоту которую сливали ещё перед первым пунктом?

[@Ruslan-K]

1. Заряжаем, и сливаем почти нормальный электролит. Его потом откоректируем и назад зальём. 2. Заливаем дистилят и стоит пару часов как минимум для пропитки 3. Заряжаем сколько нужно будет, по плотности смотрим. 4. Если надо ещё раз сливаем и заливаем воду и ещё. 5. Заливаем электролит откорректированный. Заряжаем. Стоит, корректируем опять

[@ТаксиНеКонтент]

@@Ruslan-K в этих циклах нет разрядки, я правильно понял что она впринципе и не нужна, потому как весь заряд он в электролите и есть? Поэтому когда мы слили его заряженный в самом начале, и залили воды дистиллированной, АКБ можно считать разряженным и мы после пропитки тупо ставим опять на зарядку?

[@Ruslan-K]

ну если грубо, то где-то так

[@ТаксиНеКонтент]

Благодарю, спасибо большое)

[@ЕвгенийКурбатов-г3л]

коротко и ясно, и не надо 10 минут сказки рассказывать@@Ruslan-K

[@Vius140]

Руслан фактически описывает технологию формирования пластин. Но при, производстве она служит получению пористой структуры пластин. Здесь все другое. Итак. В заряженном аккумуляторе положительная пластина состоит из двуокиси свинца, отрицательная - из свинца. Во время разряда положительная пластина восстанавливается до сульфата свинца, а отрицательная окисляется до того же сульфата свинца. Процесс двойной сульфатации. Сульфат свинца образуется на поверхности пластин в виде мелких кристаллов и при этом закупоривает поры.Это нормальный процесс. При зарядке все идет в обратном порядке. У большинства водителей аккумулятор недозаряжен и часто значительно. В этом случае значительная часть пор находится в закупоренном виде. Мелкие кристаллы сульфата свинца укрупняются и уже не могут реагировать. Вот это и есть сульфатация. И почему они должны реагировать в дистиллированной воде непонятно. Каким образом кислота плотностью выше 1 тормозит переход сульфата свинца в свинец и двуокись свинца не ясно. Похоже на танцы с бубном. Хотите, чтобы акк. служил долго и не подводил зимой, делайте раз в 3 месяца, ну хотя бы раз в полгода тренировочный цикл. Не умеете или лень, есть продавцы акк., которые предлагают эту услугу. А чтобы вы не оставались без машины на время тренировки, дают замену. Тренировка делается так. Сначала заряжается полностью, а затем разряжается током равным 0,05 номинальной емкости до напряжения на клеммах 10.5 В. Для 60 А.час. - это 3 А. Время разряда покажет емкость акк. Можно просто разрядить и зарядить. Не забудьте с помощью стеклянной труби проверить уровень электролита. Он должен быть одинаков во всех банках и выше защитной решетки на 0.8 - 1.0 см.

[@igorromanuk1332]

Да вы прямо камикадзе. Это в каком же году такие книжки печатали, в которых написанно что разряжать нужно до 10,5 вольта? Сейчас 90 % всех аккумуляьоров кальциевые, и напряжения для них при +20° цельсия, 11,6 это 0% заряда и 12,6 это 100% заряда. Определить точно степень заряда аккумулятора методом измерения напряжения можно только спустя 24 часа, за которые этот аккумулятор не заряжали и не разряжали. Разряжая кальциевый АКБ до 11,6 вы уже рискуете утратить за один раз 5% - 10% ёмкости. Разрчжая до 10,5 кальциевый АКБ вы за один раз ткряете 30% емкости. Три таких " тренировки " и вы получите полный труп, который только на выброс. Гибридные АКБ ( кальций - сурьма ) от глубокого розряда потеряют за один раз 15% ёмкости. Глубокий разряд не повредит только полностью сурмянистому АКБ , но таких мамонтов уже почти не осталось. Тот АКБ что на заставке этого видео BOSH S4 100% кальциевый АКБ. У меня такой отслужил 8 лет. Максимально допускал разряд до 20% ( 11,8 вольта ). Знакомый же убил такой АКБ за год. Были проблеммы с стартером, а он начитавшись книжек по старым типам АКБ за 4 тренировки убил батарею полностью.

[@ВалерийКащей-ж3ш]

@@igorromanuk1332Не путайте ЭДС и напряжение, читайте умные книжки, слушайте умных людей

[@igorromanuk1332]

@@ВалерийКащей-ж3ш Это Вас что ли умных? И где ж это я чего попутал? Купите себе новый bosh s4 и потренируйте его, разрядите его три раза до 10.5 и увидите что с него останутся только рожки да ножки... Если найдёте где старый бош s2 , или некоторые сурмянистые модели s 3 , то их можете хоть 100 раз до ноля разряжать и им ничего не будет.

[@alexbb370]

@@igorromanuk1332 всё верно и правильно, я вот нашел эту же не верную инфу и тоже запустил разряд до 10,7 В и после... после плотность только на 1,22 поднялась, а до разряда была 1,25 в итоге думал хана уже кальциевому акб, но на низком токе за сутки после основного заряда (до кипения), добился поднятия плотности на 1,25 жду еще сутки и думаю дойдёт до нормы. но Разряжать кальций ниже 12в 100% плохо для АКБ. Кто не верит можете проверить :)

[@nonakosta5644]

Надо не до НАПРЯЖЕНИЯ 10.7 В, а до ПЛОТНОСТИ 1.07. Попутали малёха... ;) Кстати, при плотности 1,07 ЭДС будет 11,5 В. ;)

[@user-astin111]

спасибо большое всё получилось

[@Ruslan-K]

Добро пожаловать в секту "святого дистилята"

[@vasiliy7790]

Прекрасный материал. Однако сложно отследить последовательность видео. Надо бы пронумеровать

[@sakalas2]

3:42 непонятно почему при заряде малым током да при слабом электролите напряжение на АКБ повышается до 15,7В. А ЭДС практически и есть напряжение на клеммаx ввиду очень малого внутреннего сопротивления АКБ. В этом случае ЭДС не зависит от плотности?

[@rolfbonikcat828]

Доброго дня. Ответьте пожалуйста на такой вопрос: допускается ли отдых АКБ (на часик другой) в процессе длительной зарядки с дисцелированной водой, в виду переодического отключения эл.энергии? Как это влияет на процесс восстановления АКБ по Вашему мнению? Спасибо

[@Ruslan-K]

да

[@life-yy1pp]

Пробую. Спс большое!!!!

[@horse7562]

:))) всё с юмором! 5+++!

[@Ruslan-K]

угу... :)

[@Чигабущ]

говорят, что ниже 10,5 нельзя разряжать, а у вас было меньше

[@olegoleg3654]

@@Ruslan-K у меня есть какой-то активатор для акб, там порошочек, как этим пользоваться, хз

[@ali20oo10]

2:14 а какой напряжение поставить 14.6 или больше

[@Даня_Кубань]

При зарядке имеет значение только сила тока...

[@alexanderbastrykin3229]

Вячеслав Медиум, а если ровно 12 вольт поставить, то тоже будет эффект? Что-то я сомневаюсь.

[@АндрейА-ю8т]

Подписался с двух аккаунтов и сульфатация аккумулятора упала до 100%. Проверено!

[@ЕгорЗахаров-к8ш]

Доброго времени суток Руслан! Моему STELS 6СТ-55 три года. Достался он мне вместе с авто, по этому что с ним творили не знаю. Поведение под капотом у него такое: запотевает, минус -4°не крутит, сутки стоит умирает. Принёс домой, отмыл, отогрел плотность была от 1 до 1.15 в каждой банке своя и уровень тоже был разный, электролит чистый даже после того как по булька ареометром. Зарядил вымпелом- 57, плотность подросла от 1.2 до 1.24 аккумулятор кипел напряжение поднялось 12.8 вольт. Повесил на ночь нагрузку виде лампочки 21 Вт, таким образом за 6 часов аккумулятор разрядился до 8 Вольт. Снова зарядил Я оставил на 4 суток, напряжение не упало ниже 12.7 Благодаря знаниям полученным из вашего плейлиста вынес вердикт ГЛУБОКАЯ СУЛЬФАТАЦИЯ. Вот решил восстановить вашим способам и возникло у меня несколько вопросов. 1. Правильный ли диагноз? 2. Нужно ли в таком случае промывать, если электролит чистый при перемешивании? 3. Какие настройки выставить на зарядном устройстве вымпел-57?

[@yuriyborshch724]

Я колись експериментував з акумулятором 3МТС-18, розрядив його до нуля практично, злив електроліт і залив дистильовану воду. Поставив на заряд струмом трохи менше ампера і заряджав до кипіння, так от, ніякої аномалії росту густини в районі 1.10 не помітив, густина плавно росла до 1.18-1.20, потім кипіння. Потім знов глибокий розряд до нуля (лампа повністю гасла). Після цього в банках чиста вода, навіть на смак не кисла! І знову заряд до 1.18. Так от, в такому режимі акумулятор витримав близько 300 глибоких циклів заряд-розряд і зберіг працездатність, не втративши відчутно ємності. Експеримент тривав більше року і був припинений просто через те що набридло. В такому режимі максимальна напруга заряду знижена денсь до 13-13.5 В і менший максимальний струм розряду, тому в стартерному режимі може і не працювати, а от як резервне джерело струму - цілком придатний. Ну і в розрядженому стані розмерзнутися може.

[@ОлександрПостернак-т9и]

Где можно прикупить кислоту, проблема. Єлектролит только 1.27

[@Ruslan-K]

да наберите в гугле и найдите контору ближе к Вам, где её продают. Иди электролит выпарите

[@Валерий7714]

А как выманить электролит, кислота начинает кипеть после 300 гр С

[@ViorelMushatin]

Коммент в поддержку +1.

[@2673Kostya]

Один толковый человек. Метод рабочий.

[@КриссЛи-ж5п]

Здравствуйте Руслан, сделал всё как вы говорите заряжаю уже 12 часов током 1А а в двух крайних банках как до этого не было реакции так и сейчас нет. Поскажите пожалуйста что можно сделать ещё чтоб расшевелить крайние банки. Думал помыть их под давлением не знаю. Спасибо за то что вы есть.

[@Danilardv]

Сколько бы я не возился за свою жизнь с этими АКБ (50 лет). Если он сдох то сдох, дальше только разбирать и ремонтировать, проще новый, т.к. где брать новые пластины. А эти "Танцы с бубном" с электролитом как "мертвому припарки"... При дисульфатировании образуется осадок внизу и все закарачивает. Читайте и разбирайте все сами увидите!!!

[@Ruslan-K]

Я уже наразбирался. Спасибо

[@СемёнГорбунков-ю4д]

Я сливал электролит,сверлил в банке снизу отверстие,промывал чистой водой,потом дистиллированной,запаивал дно и заливал электролит обратно.доливал до уровня дистиллированную воду и ставил на зарядку.Аккумулятору было 7(семь) лет.Держал заряд,как новый.

[@Ruslan-K]

Откуда Вы знаете обсыпались или нет? Или сульфатация? Вы диагностику знаете как делать и различать сульфатацию от обсыпания? И статистику почитайте. В мусор идут 95% работоспособных аккумуляторов, которые требуют профилактики. Но зато у нас 95% дятлов у которых ничего не кода не получиться. Руки из хопы.

[@Ruslan-K]

Вот!!! На лицо полный набор комплексов человека насмотревшегосмя всякого бреда. Во первых мутный электролит не причина выбрасывать АКБ. Он всегда будет со временем мутнеть даже на самом-самом качественном АКБ. И в современных АКБ пластины обсыпаются гораздо меньше чем в советских. Ничего то Вы про АКБ не знаете !!!!

[@Ruslan-K]

А я в молодости запускал космический корабль, и не запустил. И что только не делал, не долетала. Но не считаю, что это невозможно и что НАСА и РОСкосмос ...удаки. Это у меня руки косые. Кто поверил и потерял время аккумуляторы восстановили и в коментариях отписались. Не у всех получилось конечно, но есть приличное количество победителей. А ы меня пытаетеь убедить, что мой АКБ который на видео, сейчас не стоит на машине и не крутит мой стартер. Так я ж не слепой. Я мне верить не заставляю. Раз для Вас это невозможно, значит лично для Вас это невозможно. Мне не интерестны люди, которые считают невозможным, то что я уже сделал и за мной повторили и получилось. Мне интерестны люди, которые покажут мне как сделать лучше.

[@10Region1]

Дошел до сисек и саморазрядился , закурил,ну да ладно досматрю позже.

[@АндрейМаскалёв-в8т]

😂😂😂

[@YaHussain3_1_3]

😹😹😹👍

[@Inseidful]

я тоже так восстанавливал есть еще способ обратного включения аккума только нужно очень аккуратно и естесственно разряженного в ноль

[@tigranazaryan610]

То есть минус зарядника на плюсь акб?? У меня после дтп из за короткого замикания акб полностю разрядился. Щас стоит без дела. Поставили на заведеную машину машина сразу заглушилась.

[@АлексБастраков]

Здравствуйте, а восстанавливать завышенным напряжением (19 вольт, зарядное орион 30 ) малым током 1-2 А можно?

[@АлександрГуляев-у8й]

Интересно как Вы сливали электролит. Сверлили снизу отверстия? Через верх мусор замкнет пластины.

[@gagaringagarin-es5ie]

Все грамотно ! Сработал по вашей схеме , пластины были белые ! Все десульфатировалось 👍 Может у вас и для agm система есть ? Поделитесь ! Спасибо!

[@Ruslan-K]

Поздравляю..... Вступайте в ряды увероваших.... В секту "святого дистилята"

[@gagaringagarin-es5ie]

👍! , а про агм варианты есть ?

[@Ruslan-K]

Если у нас план Мистер Фикс!!!??? Если у Вас есть пробки на банках у нас есть план !!!! Когда будет 20 000 подписчиков.... Мы его откроем!!!! Мы секта вредная !!!

[@dddfff4621]

Взял портрет Тесла прикрутил в приору вместо акб и о чудооо!!!! Стала электрокаром!!! Про бензин забыл!!

[@Ruslan-K]

свершилось таки чудо...

[@evgeniyvolkov5312]

А Илона Маска пойдет ?

[@IFoboSS]

странно. ведь постоянный ток изобрел Эдисон, а Тесла изобрел переменный ток)))

[@vladjustvlad1264]

электрокар на стартере так себе вариант

[@Roman6969ful]

Только не ставьте портреты наших чинуш , а то украдут и продадут 😄

[@АлексейКоледа-б5р]

Всё сделал по инструкции, но исток 77А даже не провернул двигатель опель вектра 2.0 дизель

[@alehaN8432]

А до этого проворачивал?

[@АлексейКоледа-б5р]

@@alehaN8432 после пары часов зарядки на один раз стартануть хватало. Если с первого раза не завёл- то всё.

[@alehaN8432]

Просто у меня что то произошло с аккумулятором,емкость была хорошая,лампочку подключаешь-сутками горит,а вот стартер провернуть не получалось у него(как где-то внутри в банках обрыв

[@АлексейКоледа-б5р]

@@alehaN8432 может одна банка закоротила. У меня такое на Жигулях 6-ке было. Напряжение показывало 10 вольт, и как похолодало, АКБ перестал крутить

[@AlexMichael]

Подскажите как быть с АКБ Mutlu Silver 75А/ч Ca 3,5 года отроду. История такова: забрал у друга как дохлый. Емкость маленькая была. Сильно засульфатированный был. Что сделано: заряд асимметричным током - разряд опять заряд толку мало. Замена электролита водой и заряд - сульфат ушел неплохо, вместо воды электролит 1.14. Опять замена водой и заряд, снова вместо воды электролит 1.11. Замена на воду и заряд, плотность не поднялась. Замена воды на электролит 1.34 и заряд, плотность 1.18-1.20. Сульфат ушел весь. 1, 3, 5 банки от положительной клеммы почти не кипят, 2, 4 кипят сильно, 6 вообще не кипит. Далее разряд до 9.5В, заряд током от самопального трансформаторного ЗУ 7А до 14.4В, 1, 3 и 5 банки очень слабое кипение, 2, 4 и 6 сильное кипение. Далее поставил на лабораторный источник питания, напряжение ограничил на уровне 14.7, а ток у него максимум 3А. Напряжение дошло до 14В через 30мин, затем упало до 13.8В и так держится уже 7 часов. Плотность в банках не меняется около 1.20, кипение в банках как и было не четные от + слабо очень, четные нормально для 13.8В. Напряжение дальше не растет, кушает 3А стабильно. Почему не растет напруга понять не могу. Да и по инфе из инета в АКБ 75А/ч около 3.5л электролита. У меня при сливании и заливке в каждом случае входило в него 2л. Я так понимаю, что 1.5л остается в активной массе. Поэтому при заливке 1.34 и зарядке сейчас максимум 1.20 (разбавился наверное), а при разряде до 9.5 было 1.10-1.11. Может ли быть что напряжение при зарядке не растет выше 13.8 из-за того что низкая плотность электролита теперь в АКБ (хотя при 9.5В в норме)? МОЖЕТ КИСЛОТЫ НЕ ХВАТАЕТ? Сейчас оставил гонять в ночь с ограничением 14.7 на 3А. Самое для меня не понятное почему не растет напруга и жрет он стабильно. Да и пробывал ставить на трансформатор и давать 5А и напруга на нем становится 14.5В. Даю 7А и напруга 15В. Только кипеть сильнее начинает, а жрет зараза. Замыкания в банках нет. Что посоветуете сделать? Сменить электролит? Я с таким впервые столкнулся. По утру напишу что изменилось за ночь при зарядке 3А. Жду Вашего ответа!!!

[@Ruslan-K]

для напруги кислота нужна. А её наверное нет

[@AlexMichael]

@@Ruslan-K После зарядки 14ч 3А ничего не изменилось. Скоректировал плотность до 1.27. Сделал пару циклов. После первого напряжение дошло до 14.2В плотность 1.23, после второго до 14.5В 1.25. Заряд 3 амперами. Кипит немного слабее чем положено. Ток сосет 3А до бесконечности по времени. После отключения от зарядки 13.3-4В. Лампой 55Вт в течении 7с снял поверхностное. Оставил с напряжением 13.1В на ночь. Утром 12.8В. Поставил на разряд 4А, посадил в течении 3ч до 12.3. Позвонил друг. Сказал не смог завести авто. Поехал вручать. У него на другом АКБ в крайней банке шипение. Напруга 10В. Снял его акум. Пока снимали включил разряжаемый на заряд 7А. Минут 40 возились. С плотностью 1.24-1.25 поставили на авто. Глаз на нем черный. Завел бодро. Поехали домой. Километров 10. По приезду посмотрел на глаз, он стал зеленеть. А его поставил на разряд. Хочу попробывать переполюсовкой оживить. Если шипела банка значит коротит.

[@DmitriyRussiaFirst]

Спасибо автору. Восстановил свой аккум. Щас муздохаюсь с аккумом брата

[@Ruslan-K]

брату привет

[@Kesha1958]

Добавлю. Да все работает, у меня восьми летний аккумулятор. Долго мыл шлам и заряжал дистиллированной водой три раза и все стало как на видео, сульфат растворился. СПАСИБО!!!!!!

[@Ruslan-K]

добро пожаловать в секту "святого дистилята".

[@Ярослав...Ба]

А сколько воды затратил на промывку?

[@Vadim_Andr.]

@@Ruslan-K скажите :если сливать электролит то нужно переворачивать аккумулятор это не приведет еще к большим повреждениям??

[@vasiliimuratov502]

Такие бы 2-е проблемы я бы для себя оставил, мял бы не по одному разу каждый день :-))))

[@Ruslan-K]

и правильно. Соли в кистях откладываться не будут....

[@pehotinez]

Да, согласен с тобой и я бы помял ,даже в таком клёвом, лифчике!

[@siniygoblin6354]

@@pehotinez в лифчике это не то пальто

[@юрийлитвинов-е2п]

8 минут не мог понять какая проблема лучше 1 или 2 !!

[@ВладимирОлегович-ц2ь]

очень интересно, спасибо. я думаю что ваши аккумуляторы служат более 10 а то и 15 лет

[@dennisartist8858]

Здравствуйте @Руслан К спасибо вам огромное, за такие уникальные и практичные знания, которые давно забыты современным поколением. Вопрос такой. Может ли случиться так, что на 4-ые сутки плотность так и не достигнет 1,14г/см³? И что в таком случае делать, о чём это говорит? Сделал всё по этой методике промывки, и поставил на заряд током 1А, прошло 12 часов, плотность не растёт пока, но вода потихоньку "кипит". Шлама было очень много, промывал 9 раз. АКБ 4,5 года, повидал всякого 🙈 Заранее благодарю вас, Руслан, за ответ 🙏

[@Ruslan-K]

может такое быть, если там нечему растворяться

[@dennisartist8858]

@@Ruslan-K большое вам спасибо! Походу там вообще нечему больше работать, потому что после всех промывок, потом выдержке на воде, замене электролита, и попытках его привести к номиналу, снова он стал очень чёрным и выше 1,24 не поднялся. Может ли это значить, что пластины всё-таки осыпались, частично от времени, а частично от внешних воздействий (типа вибрации, удары, недозаряды, перезаряды итд)???

[@ВячеславРадушинский]

@@dennisartist8858 после промывки водой, залил себе электролит плотностью 1.30, отстоялось, перемешалось, проверил плотность в банках, 1.17!! Слил снова электролит, залил 1.27, теперь плотность 1.26! Вывод:вода сливается не вся, поэтому после промывки водой нужно лить сразу корректирующий 1.34!

[@Chegewaro1988]

Спасибо за информацию.

[@iamchaos01]

@@ВячеславРадушинский Что если промывать электролитом и после каждой промывки его фильтровать?

[@Fool540]

Стаким АКБ в поле зимой -20. 25 Ето из БЕДНОСТИ МЫ так чудим🤔

[@Ruslan-K]

кто богат, может его каждый месяц новый покупать... А кто экономный и не ленивый, тот и 10 лет будет пользоваться. В утиль идут вполне рабочие АКБ. Только с ними повозиться нужно

[@kakautdin]

@@Ruslan-K вопрос цены времени. Мое время, существенно дороже

[@fidangilmanov5253]

@@w54ivan новый за 3000 рублей где-то в южных регионах хорошо будет служить круглый год, а при -30. И до -40 мало вероятно будет заводить машину, лучше один хороший следить с новья,

[@fidangilmanov5253]

@@w54ivan возможно, я один раз только новый акум покупал в далёком 2006 году, в 11 году он ушёл другу на время, потом незнаю судьбу того акума, поменял тогда машину, была тоже с новым аккумом. Сейчас катаюсь на восстановленом аккуме, просаженым предыдущим хозяином.. Но метод в данном видео с дисстилированой водой заслуживает внимания, стоит попробовать, дист воду бы только халявную достать.

[@Ruslan-K]

дождь халявный пока. а дождь и есть дистилят

[@ДонПабло-у8х]

Ничего Вы не понимаете, надо новый покупать если старый не заряжается, а лучше два- Так сказал продавец в магазине и я ушел десульфатировать !

[@romadent170]

Знайшов я старий акумулятор, який валявся вже півроку і вирішив його відновити по рецепту автора. Початковий Вольтаж 9.4 В. Заміряв електроліт аеореметром - 1.1-1,3 а одна банка взагалі без електроліту була. Залив тути десь 60 рам дистильованої води і поставив акум на зарядку током приблизно 4 ампери. Струм при цьому почав скакати 9.4-9,8-9-9,5 і т. д Зранку прихожу дивлюся ампери залишилися ті ж самі, а струм впав до 5,2 вольта! Корпус акумулятора за ніч сильно не нагрівся. Дальше злив я весь старый електроліт, залив дистилят і поставив ще на 12 год на зарядку током 2 А. Прихожу і дивлюся, а вольтметр показує вже 4,5 Вольт! І до того ж одна банка почала кипіти (але не та в яку я раніше долив воду до рівня) Від'єднав я зарядний пристрій десь на чотири годині і потім під' єднав знову. Але... акумулятор вже відмовився приймати будь-який ток, і зарядний пристрій не заряджає.! Вольтметр показав повний розряд 2,5 Вольт. Якщо можна, поясніть хтось будьласка в чому була причина такого різкого виходу із ладу акумулятора?

[@Ruslan-K]

так Вы ж воды налили. Сколько ж он на воде должен показать?

[@ВячеславРусских-д5ш]

День добрый. Если не трудно подскажите. Такая проблемма: электролит почернел, слил его, промыл несколько раз, залил дисцилированой воды поставил на зарядку током 1А на один час. Слил, залил электролит 1.30 плотность сильно упала и электролит сильно почернел. Вопрос почему электролит почернел? Хотя воду сливал она была уже чистая. Вроде бы все делал по Вашим видео инструкциям

[@PelingRu]

Главное чтоб пластины не рассыпались, тогда всостановится сам проверял. Ну а если пластины сыпятся это ненадолго и эксплуатировать на авто опасно. Так же проверил на себе

[@Ruslan-K]

когда пластины сыпятся больше чем допустимо, то его нужно выбросить. а сыпяться они всегда, вопрос только сколько

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

Отлично! В очередной раз спасибо Вам за подробные и интересные видео! К зрителям: если на данном ресурсе по этой теме давать первое место, то безоговорочно его заслуживает уважаемый Руслан К. Он практик. А хороший практик, как известно, всегда даст фору дипломированным теоретикам. Давно собираюсь провести десульфатацию своих аккумуляторов. Но первая проблема: неуверен в своей в зарядке. Имею зарядку типа Орион (но марка клона другая, что не суть), со стрелочной шкалой и ручкой для регулировки тока. То есть обычный автомат (или полуавтомат) с возможностью ручной подрегулировки с автоматическим уменьшением силы тока при достижении определенного напряжения. Получится ли такой зарядкой выполнить этот процесс или лучше не начинать? Вопрос 2. Разряжать током 1-2 А нечем. Можно ли использовать, к примеру, лампу дальнего света или что-то подобное? И как посчитать при этом длительность разряда? Заранее спасибо за ответ! Очень хочется это сделать из спортивного интереса, получится или нет? Ну и материальная составляющая не лишняя. У меня старый дизельный Passat, аккуму лет 6-7 (машине больше гораздо), Bosch 80 А/ч. А второй с Citroen С1, 45 А/ч. Ему 9 год, но уже сильно не очень, реальной емкости осталось на 10 пусков и все! На заряд. Он не дорогой, но хочется на нем потренироваться, хоть он и не обслуживаемый, но дырки просверлим, и пробки найдем, не проблема. А потом уже заняться уже своим Bosch. Я все Ваши видео по этой теме пересмотрел несколько раз. Теперь решился делать, но... получится такой зарядкой или нет, в сомнениях.

[@Ruslan-K]

такой зарядкой получиться. Там нужно то всего 1А

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

@@Ruslan-K Спасибо! А с разрядкой как поступить? Можно ли использовать лампу дальнего света, например? И до какого напряжения разряжать?

[@Ruslan-K]

не ниже 10,5-10,2В. по сути это тот же КТЦ.

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

@@Ruslan-K Спасибо! Если делать в гараже, лучше дождаться, наверное, когда погода будет потеплее. Идеально, конечно, при 20 градусах делать, а вот насколько хуже при плюс десяти, например?

[@Ruslan-K]

не намного хуже

[@SergZN]

1:22 Интересное решение =))

[@ВиталийКолесник-ш4ю]

Всё по книгам сделанным в СССР.

[@НиколайНезнайкин]

Насколько важно после процесса десульфатации дистилированной водой доводить плотность электролита до нормальной? Можно или нельзя оставлять плотность пониженной или плотность нужна только для незамерзания?

[@Ruslan-K]

чем выше плотность, тем быстрее сульфатация. но ниже 1,25 тоже не нужно. опять же ёмкость падает и окислительных реакций больше. кислорода в воде много

[@НиколайНезнайкин]

@@Ruslan-K Я ,скорее всего, сделал успешную очистку от шлама и десульфатацию, как ты учил. Шестая проблемная банка была частично закорочена и имела чуть меньшую плотность и напряжение, АКБ не принимал заряд. Теперь все банки работают одинаково, сульфат ,очевидно, ушел весь, пластнины + черного цвета, - серые. Меня смущает только одно. Не могу зарядить до плотности электролита, чтобы формула ЭДС ( там где баба с сиськами) показала что АКБ здоров. Сейчас продолжаю контрольно-тренировочные циклы. После первого цикла емкость АКБ 95% от номинальной. АКБ - Са/Са. Вот только плотность электролита максимально доходила до 1,24( такую плотность я залил в АКБ после процесса десульфатации дист. водой. Поэтому я задал вопрос о плотности. СпасиБог!

[@sereganitro3818]

Руслан здравствуйте! Подскажите максимально допустимое напряжение на батарею при десульфатации в дистилированной воде.

[@sereganitro3818]

Почему спрашиваю, у меня ЗУ Вымпел 57 и при 14.8 В выдает только 0.2 ампера, при 15.5 В выдает 0.5 ампера

[@Ruslan-K]

ток ставте, напряжение настраивать не нужно, оно всё равно выше электролиза не будет. но не больше 17,5 вольт

[@sereganitro3818]

Руслан, вопрос! После 5 суток зарядом 14.4В 0.2 ампера и 12 часов заряда 15.6В 0.6 ампера вода превратилась в слабый электролит 1,12 и 1,13. Подождал несколько часов, напряжение на клеммах было 12.9 , немного поболтал акб дабы размешать электролит и обнаружил что он потемнел! На сколько это нормально??? Сейчас слил его опять залил воды, так как нет под рукой готового электролита и опять поставил на заряд 14.4 Вольтами, ампераж сам падает на моем ЗУ ограничил в 1.5 ампера. Хочу проверить будет расти плотность или нет, чтобы убедиться в полной десульфатации.

[@НазарВДВ]

люди говорят одного протрета менделеева - мало . нужно друг напротив друга - менделеева и иконку божьей матери. тогда точно помогает. сам не пробовал но по достоверным источником - цыгане говорили помогает. )))

[@Ruslan-K]

Надо ещё Ломоносова привлечь.... Но не больше. Больше уже на троих сообразят... Химики.... А кто интерестно самогонный аппарат придумал?

[@MrVADIM77777]

ну,опять же, по достоверным слухам, C2H5OH-Дмитрий Федорыч захимичил, а на счет самого оборудования -история умалчивает ,кто был первый.;)))

[@MrVADIM77777]

склероз :))) (даже пришлось гуглить)- Дмитрий Иваныч, ну тот который ,Менделеев

[@Ruslan-K]

Дми́трий Ива́нович Менделе́ев 1834 г.р Уроженец Тобольска. Отец Иван Менделеев 1783 г.р Мать Мария Дмитриевна Корнильева 1793 г.р Братья и сёстры. 16 человек... 9 из которых умерли при невыясненных обстоятельствах. Женат 1862 на Феозвой Никитичной Лещевой, уроженкой Тобольска От первого брака трое детей. в возрасте 42 года женат повторно в 1876г. жена 16 лет Анна Ивановна Попова 1860 г.р От второго брака 4 детей Государственные награды Орден Святого Владимира I степениОрден Святого Владимира II степениОрден Святого Александра НевскогоОрден Белого ОрлаОрден Святой Анны I степениОрден Святой Анны II степениОрден Святого Станислава I степениОрден Почётного Легиона

[@РудольфАмерикос]

Назар ВДВ не водись с цыганями они мошенники

[@Artur-G1]

Ничего не понял.

[@ГенаКрокодил-г2ы]

Ты не сказал самого главного: НЕЛЬЗЯ МЫТЬ КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ В ЭМАЛИРОВАННОЙ ВАННЕ !!! Восстановил лет 18 назад пару трёхлетних аккумуляторов по 110 А*ч после их выкипания до 1/3 и 1/2 стандартного уровня электролита соответственно. Наёмный водила сжёг реле-регулятор и поехал в дальний рейс не глядя на вольтметр. В рейсе аккумуляторы высохли... Я восстанавливал их по схожей методике, из хорошей книжки, автора не помню. Долго. Ушло много дистиллята. Аккумуляторы тяжёлые, слив при многократных промывках пришлось делать в ванну. Хотя я знал, что эмаль очень боится кислоты и лил нещадно воду из душевой лейки так, чтобы она максимально быстро сливала весь электролит в канализацию, сразу же обрабатывал поверхность ванны содой, но всё равно - в результате дно ванны покрылось мелкими тёмными трещинами. От гнева жены меня спасло только то, что вскоре начался ремонт квартиры и эта ванна от застройщика всё равно пошла на замену. Сейчас я бы даже мыл аккумулятор - только в раковине, фаянсовой или нержавеющей. Кстати, никто из прафисеаналоф тогда не верил в успех моей затеи, хором кричали "на свалку" громче всяких ютубовских околомуляторщекоф, но эти аккумуляторы после восстановления отлично работали на Бычке ещё года четыре, потом машину продали. Я попробовал и у меня получилось. С обоими аккумуляторами одинаково успешно! Это не означает, что любой околомуляторщег смог бы сделать с ними то же самое. Даже если бы вдруг очень захотел. Все читают книгу Аллена Карра "Как бросить курить". Но сакральные 95% читателей продолжают сосать никотиновые палочки. Если судить голосованием - метод Аллена Карра не работает. Тогда КАК я 15 лет назад стал некурящим?...

[@Ruslan-K]

Их лучше дома совсем не мыть

[@road_solar_rus3421]

я 31 год назад просто взял и бросил всё это: мясо, рыбу, яйца, курево, алкоголь, всё сразу за 3 дня - это легко и просто. Есть знакомые, которые до сих пор это не осилили. Так и с аккумом - кому-то влёгкую восстановить, как Руслану, а кому-то - ни в жизнь.

[@ad11951]

Гена Крокодил Ф

[@ЯрославОселедько-р5п]

Уважаемый Руслан, помогите, пожалуйста, советом! Проводим с другом десульфатацию аккумулятора по Вашему методу. Промыли Аккумулятор 60-ку дистилированной водой. Ушло 80 литров, но вода как была коричневой так и осталась. Поскольку стоимость воды дошла до трети стоимости нового аккумулятора, промывать перестали и поставили на десульфатацию одним ампером пуско-зарядным устройством Импульс ЗП-02. Прошло 7 дней и плотность воды не повысилась не до 1,1 не до 1. Дальше шкалы на аэрометре нет. Но мы развели электролит примерно 0,5 в стакане и поплавок немного всплыл, а в аккумуляторной воде не всплывает. Вывод плотность точно меньше 0,5. Пластины в 4-х банках на вид нормальные коричневые и серые и были такими изначально. А в двух банках (второй и четвертой от плюса) есть белый налет, но цвет различим, а был не различим. Вчера зарядное выключилось и не хотело стартовать, сработал порог защиты включения. Блоком питания от ноутбука на 3 ампера сегодня 2 минуты зарядил аккумулятор с водой и зарядное Импульс ЗП-02 опять начало работать. Не понимаю что конкретно происходит и что дальше делать. Продолжать десульфатацию или её там вовсе нет и просто залить новый или отстоянный электролит? Если продолжать то сколько дней? Можно ли использовать для электролита кислоту просто с магазина на которой не написанно, что она именно для аккумуляторов, а просто написано Серная кислота H2SO4 и всё. Поскольку электролит продается 1,27 и при заивке и падении до 1,22 чем его довести до 1,27. Аккумуляторной в продаже в Украине нет.

[@Ruslan-K]

если плотность не растёт, значит ничего не растворяется. кислоту нужно химически чистую

[@golosSurala333]

Дак при 1 ампере может и кипеть, то есть слышно как выделяется интенсивно газ на необслуживаемом акб

[@петяосипов-б9н]

Бляха-муха !!!!! Тут такие профессора собрались!!!!!!))))) мужики прежде чем втюхивать людям туфту прочитайте литературу по зарядке АКБ , а по большому счёту всё приходит с опытом , в мою бытность АКБ были разбоные и можно было визуально видеть на сколько засульфатированны пластины если пластины закостенели больше чем на 30 процентов мы не пытались из реанимировать , бесполезная трата времени . А то что вы пытаетесь сделать в вслепую чаще всего приводит к разрушению положительных пластин , после чего АКБ не держит ёмкость при отрицательных температурах... и ещё если есть возможность АКБ всегда заряжайте при малых токах пусть это и долго , зато надёжно и пластины никогда не вспухнут от перезаряда . Удачи...

[@Ruslan-K]

У меня к Вам только один вопрос. вы знаете как делают АКБ?

[@петяосипов-б9н]

@@Ruslan-K вам как весь , процесс описать тут..?))

[@Ruslan-K]

Вы написали "больше чем на 30 процентов". я и спросил, знаете ли Вы как делают аккумуляторы. Потому как 30% на фоне этого процесса, такая пыль....

[@петяосипов-б9н]

@@Ruslan-K причем здесь процесс изготовлкния АКБ и 30% сульфатации пластин!?

[@Ruslan-K]

Потому, что когда его изготавливают по тех процессу он засульфатирован на 100%. И никак не иначе. на 100%. И из этого не строят трагедии а полностью удаляют сульфат и продают Вам новый аккумулятор. А когда Вы пишите про 30% сульфатации и выбросить. То просто интересно стало знаете ли Вы как их делают.

[@ad11951]

Опять разговор об обслуживаемых АКБ а где советы с необслуживаемыми

[@ЫыыЭээ]

в точку!

[@иваниванов-б9е6г]

Ыыы Эээ обслуживаемый отличается от необслуживаемого наличием пробок. Делай отверстия в необслуживаемом вставляй пробки и получишь обслуживаемый в который можно долить воды и избежать разъедания пластин.

[@ЫыыЭээ]

@@иваниванов-б9е6г ты бредишь. Гугли конструкцию необслуживаемого, смотри картинки, потом давай такие советы. И вообще коммент был о теме ролика, а не о рассуждениях о переделке аккума.

[@swordfish693a]

Чот я не видел не обслуживаемых . Внимательно посмотри должна быть крышка прикрывающая пробки . 19 езжу если чо.

[@АртемАхтанов-ь7т]

Зачем тетку показал я прослушал этот момент)

[@Ruslan-K]

на то и расчёт

[@_AleXeicH_]

У меня батарея Ca/Ca у которой была плотность 1,1г/см3. И я сделал все как в этом видео, теперь у меня батарея с чистыми пластинами и электролитом плотностью 1,27г/см3 и напряжение на выводных штырях 13,2 вольт которая прекрасно работает.Спасибо вам что среди кучи этого мусора наконец то нашел нормальный канал с нормальными видео,спасибо вам что помогли !!!

[@Ruslan-K]

и Вам спасибо. но 13,2 для плотности 1,27 как то многовато...

[@_AleXeicH_]

@@Ruslan-K так прописано что одна банка при полном ее заряде выдает около 2.2 вольта да и акб изначально столько и выдавала

[@Ruslan-K]

вообще для умеренного климата напряжение полностью заряженного акб 12,8. Для северных больше

[@_AleXeicH_]

@@Ruslan-K не спорю я то же так думаю но напряжение держится 13.18-13.20

[@Ruslan-K]

держаться может около 8 часов. Пока упадёт

[@timontimon8602]

Вы сказали, что при плотности 1.14 г/см³ сульфат не растворяется. Тогда зачем в десульфатированную батарею лить электролит плотностью 1.28 г/см³? Может, лучше, залить электролит плотностью 1 или 0.9 г/см³, чтоб сульфатация не повторялась???

[@Сергей-ъ9е1ю]

Ты ее розсульфатировал и и при етом плотность малая, доливаеш до 1.28 дозарядил чучуть ( до кипения током 1 ампер и напряжением хотябы 15.5 и все, используеш. Как ти будеш использовать с плотностью низкой? Я не проверял но по видео все понятно.

[@ШабанАлександров]

Я однажды промывая аккумулятор в ванне,испортил эмаль ванны ,стала желтоватая и шершавая,пришлось менять ванну,