VERDADEIRA AULA SOBRE CABEÇOTES DE 6 CILINDROS!! OMEGA DE DRIFT!!

Fala galera! Beleza? Trouxemos mais uma vez um vídeo muito legal pra vocês! Aqui vocês podem ver o que tem de diferente em um cabeçote de Opala e um cabeçote de Ômega! Os bixão 6 canecos dão trabalho ein!?
Não deixem de comentar qual motor de qual carro vocês querem ver vídeo na retífica! #TMJ meus amigos!!
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[@luther9129]

Esse canal tem muita qualidade. Apesar de novo tá fazendo um rebuliço.

opa obrigado.... então se inscreve lá da o like que eu não vou parar...

[@Wevertonwj]

Dizem q os GM quando fuma e 70% das vezes é cabeçote vdd ??

[@luther9129]

@ Já até mandei pros meus amigos. O inimigos não merecem.

[@guilhermeferreira8759]

Pra que Discovery Turbo

[@antonioandre6686]

Já tive os dois 6 canecos , Diplomata 91/92 e um Omega CD 95/96. Ótimos carros, mas a estabilidade do Omega é muito superior dos Opalas.

[@OoOoOoOoOoOoOoOoOoOoOoOoOoOok]

AVA N DIGA...

[@guilhermetappiz5054]

Tive experiência com Omega na família, só que era um 4cc 2.2 , lindo carro, andava bem, mas meu sonho de consumo sem dúvida e um CD 4.1 96 ou 97... minha avó teve alguns Opalas também, gostava muito de carros GM também.

[@LucianoSilva-eh2om]

A referência do meme do Irineu foi GENIAL 😂😂😂😂😂

[@motorronmsautomotiva9135]

Rapaz... Vc é um profissional e tanto. Não só pela competência técnica, quanto na autoridade da oratória. Um dos poucos profissionais do You Tube que não tenta crescer em cima dos outros. Um exemplo a ser seguido!!!

[@pliniobastos2215]

Obrigado! Você é um excelente professor! Agora eu já sei distinguir as diferenças entre o cabeçote do ômega e do opala! Muito boa a sua explicação, obrigado!!!

[@dtdumpouco2579]

Quem tem ferramentas adquada e outro nivel nada n marretada nada forçado tudo na manha como manda o figurino parabens da ate gosto de ver um trabalho bom assim

[@alcomper]

Top o conteúdo. Já tive opala 4.1. hoje tenho um omega 4.1. posso afirmar que omega é bem mais top. Mas o opala é mais nostálgico.

[@lclaudiomartins]

Só vc mesmo para mostrar os detalhes entre um cabeçote e outro... Parabéns!!!

[@alamopala]

Opala sempre! Mesmo tendo "quase" o mesmo motor, minha opinião é que o 4100 do Opala funciona mais bonito. Mais suave digamos assim (ambos estando originais e em perfeito estado). Mais um inscrito.

[@airtonzachariaszacharias597]

Quem já foi rei , não perde a vossa majestade ! Opala , tanto que durou + que o dobro , que o Ômega no mercado.

[@LucasFontanaAS]

Jairão, como sempre você com um conteúdo de primeira! Sempre aprendendo muito com você, Jairão! #TMJ!!

[@ronaldantonio8651]

E vc Lucas o que acha mais da hora

[@arthurrodrigues7079]

aguardando vc compra o omegao pra AS

[@bengadordelmexico2379]

4:43 Se tem Jairão prevenido, tem like!

[@filipemelo7077]

Jairão, seu canal é ótimo e você parece uma pessoa super gente fina. Muito sucesso para você.

[@andersonliberato1584]

Ooo Jairâo ai vc me mata. Opalo ou omega é igual loira e morena. Tanto faz as duas são boas. Com os carros é a mesma coisa os dois são "gostosos"😁👍👍 Video da hora mesmo. Show

[@oroboros85]

Ai não tem como escolher, tem que ser os 2, Opala e Omega, tive os 2, primeiro o Opala, depois o Omega, e pretendo voltar a ter, quem sabe o 2 juntos desta vez. É o começo e o fim de uma parte da história da industria automobilística, só quem teve um destes sabe o prazer que eles proporcionam!

[@renatogenaro3975]

Um conteúdo diferente, explicado de forma "jairão". tem tudo para estourar como youtuber... parabéns ! ja estou aguardando as proximas aulas !

obrigado amigo. já estou gravando ...

[@alicealmeida127]

Omega, Tenho um 4.1.

[@yurikrinsom1362]

Parabens, deve ser um tesao guiar essa barca!

[@alicealmeida127]

@@yurikrinsom1362 É sim

[@alexandrezanella4928]

Sou fã do Omega! 4 ou 6 cilindros, não importa! ❤❤

[@alicealmeida127]

@@alexandrezanella4928 Muito Bons, ñ importa se é 6 ou 4 Cilindros

[@chelli95]

Eu também tenho um Omega 4.1. O meu é um CD 96/96, cor Cinza Monet e câmbio manual. Ele é muito confortável na cidade e na estrada, a potência e o torque do 4.1 é fenomenal. Sou fã de Omega também (seja 4 ou 6 cilindros) e pra mim, ele sempre será Absoluto.

[@RafaelGomesrg]

Caraca alto astral pra caramba e sem contar que é mecânica raiz, gostei demais kkkk "isso aqui é "gambiarra" funciona galera? Funciona"

[@marcos_ale]

Taí a receita de sucesso decadas da GM, só melhora o que é bom em vez de começar um motor do zero pra dar os problemas que Fiat, Ford s Volks dão!!

[@geraldoa.tremea729]

Mestre Jairão 💪🏼 Conteúdo, qualidade! Parabéns!

[@wesleyrodrigues-hq7jr]

Sou apaixonado por ÔMEGA mais OPALA é OPALA nem tem mais o que se falar!!

[@nãomedigafrivolidade]

2 catraias obsoletas

[@marcelogoettems4055]

"2 catraia obsoletas...aiiin pai paaara." 😁

[@marcelogoettems4055]

Sou mais do Omega, mas opalao representa 😎

[@nãomedigafrivolidade]

@@marcelogoettems4055 na epoca do omega o galant v6 2.5 era bem superior

[@emersonbrandao1304]

Omega 2009 é o modelo mais completo que veio para o Brasil.

[@charlestonzandomenico7578]

Sou mecânico trabalho pra rede Chevrolet a quase 30 anos olha vi a linha omega okm todos os modelos mais um opala ss vermelho 6 cilindros era imbatível parabéns pelo seu trabalho

[@francisferrara4227]

parabéns jairo ,mas uma aula nesse video

[@Felipe-vy9eg]

Veio na melhor hora esse vídeo obrigado jairao

[@paulosantanabr]

Traga histórias e causos, você deve ter muita coisa pra contar. No mais continuem com o excelente trabalho

[@nrbr5540]

Up

[@MrTsaiMH]

Parabéns, ótima explicação e inédita demonstração das diferenças de cabeçote do Omega e do Opala 6 cilindros. É o único que mostrou como é o anel de vedação da válvula do Opala e sua montagem. Coincidentemente, meses atrás tive que fazer retífica de cabeçote do meu Opala em razão de válvulas queimadas. Depois de pronto, o carro começou a fumar nas partidas, mesmo em intervalos pequenos. O mecânico explicou que é o óleo descendo ao cilindro pela guia de válvula, e que esse anel não chega a ser um retentor, pois é bastante simples e frágil. A retífica recomendou que rodasse um pouco mais com o carro para ver se assentassem as peças, já que, depois da retífica, andou bem pouco. Caso continuar fumando, recomendou adaptar o retentor de válvula do motor MWM. É possível esse assentamento, daí parar de fumar? Esse anel de borracha é realmente frágil a ponto de ser um problema crônico de Opala?

[@diariodeumopala8338]

No meu carro adaptei do motor Perkins, resolveu o processo, fumaça nunca mais.

[@Gihtf]

E o cara! Trabalho de primeira! Qualidade, honestidade,!!!! 10.

[@alexandreyukio]

Parabéns pela imagens, a cada dia melhor.

opa obrigado. estamos aprendendo todos os dias...

[@filipemelo7077]

Pessoal, aproveitando que estamos falando de motores 6 cilindros. A abreviação CC é para cilindrada, se for falar de cilindro é 6C ou 6cil., no Estados Unidos também são conhecidos como S6 (straight 6's).

[@ebertonmelo6251]

Exato! C C Corresponde à Centímetros Cúbicos, se fo usar esta sigla no 4.1, tem que ser assim 4.100 CC, que é a litragem do motor. Vejo até em comercial de motos os anúncios falando 160 cilindradas, mas isso não existe o correto mesmo é centímetros cúbicos, como o motor é 6 cilindros em linha, dá pra usar a sigla L6 também!

[@JuninMS]

Vcs tem q entender q quando falamos 6cc estamos se referindo á (6 Caneco) não tem nada á ver com 6 cilindradas kkk isso é apenas uma gíria nossa kkk

[@luxtempestas]

@@JuninMS e vc tem de entender que algum jacu hora dessa percebeu que falava 6cc pra cilindro e tentou encontrar um meio de justificar que estava errado e soltou essa: pra mim quer dizer "CaneCo". Admite que tá errado e passa a usar o termo correto que é melhor.

eu li tudo e poderíamos chegar em um acordo.. 6BC pode ser? kkkkkkkkkkkkkkk

[@ebertonmelo6251]

@ pode kkk

Cada vídeo melhor que o outro. Parabéns

[@marinaldojec]

O Jairo pra não deixar o ferro com têmpera tem que mandar no forno novamente depois que foi soldado prá fazer a normalização do material Daí o ferro fica macio novamente prá usinar😃👍

concordo mas quem solda isso ai nao vai querer fazer esse peocesso ai . não sou eu que faço estas recuperações quando preciso eu tercerizo

[@wanderson6424]

prefiro um OPALA com motor ou cabeçote de OMEGA. rsrsrsrs , referente ao uso do cabeçote dá sim pra colocar num opala, so´ precisa usar os parafusos do opala mesmo, indicado principalmente pra quem vai injetar , esse é meu projeto e logo mais levarei o cabeçote ai pra vcs fazerem um retifica nele tbem.

[@yurideavila561]

Eai já fez o projeto?? Estou pensando em fazer o mesmo, usar cabeçote e toda parte de admissão (tbi, bicos, flauta e etc) do Omega no opala...

[@cdthorpe2733]

meu opala , carro nenhum na indústria brasileira terá a historia dele

[@GmChevy]

Show a explicação,, tive um ômega 6, e agora tenho um diplomata 6 ..ambos muito bom..

[@eduardovalentim05]

Concordo com você em relação a motorização do Omega. Prefiro os quatro cilindros, eles tem mais estabilidade que os seis cilindros. Tendo uma turbina, já resolve a falta de potência em relação aos outros. Já tive Omega 3.0, o ronco é lindo, já trabalhei com 4.1 e atualmente tenho uma Suprema 2.2 e um Opala turbo injetado com 300 CV no motor, 270 na roda e 52 de torque, com um quilo de pressão, câmbio de C10 e diferencial DANA. Sou de Fortaleza e participo de show de manobras e drift aqui pelo nordeste! Parabéns pelos vídeos, conhecimento nunca é de mais! Um abraço!!

[@willacelerando]

Podia fazer um vídeo de retifica do 4.3v6 vortec de S10 e blazer , ótimo vídeo parabéns

seria legal mesmo mas é difícil aparecer aqui. as vezes o cabeçote uma ou duas vezes por ano kkkkkk

[@beneditodelgado7531]

Rapaz eu gosto dos dois e tenho os dois kkk

[@willacelerando]

@ se um dia eu tiver que mexer no meu já sei que vai virar vídeo com vcs heheh

[@cicianofr]

7:32 Máquina xunning detectada kkkkk Eu prefiro ter os dois jairão kkkk opala e omega são clássicos de épocas diferentes!

haaaaa... pode crer. eu tambem teria os dois...

[@adsoncoxim]

Parabéns Jairo a melhor explicação sobre cabeçotes de opala. TOP demais parabéns. Manda um suave ai pra gente ADSON COXIM MATO GROSSO DO SUL OPALA 6 CILINDROS sem dúvidas

opa e aí amigão. blz. tem tio e tia aí em Deodápolis. e foi a viagem mais longa que fiz de ômega. S.P. a M.T. em 2004

[@tiagobel]

Parabéns, Jairão! O seu é o primeiro canal que eu acompanho desde a estréia. O conteúdo técnico é excelente e a qualidade dos vídeos melhora a cada publicação. Continue com o ótimo trabalho.

[@edgar3656]

omega e uma sedã maravilhoso, mas clássico é clássico opala sem duvida

[@rdosimoes]

As edições dos vídeos ta cada vez melhor! O conteúdo de sempre maravilhoso, parabéns!!! Fala sobre Bmw se der, motor 6cc .... valeu.

se aparecer eu gravo. mas já aviso se não trincou. vai trincar ...

[@rdosimoes]

@ puxa vida tenho uma, ainda não aconteceu nada.

[@junaomagalhaes]

Jairão,seus vídeos são TOP, vc é irreverente e passa a técnica da mecânica com maestria, parabéns.

[@JhoWwCaio]

Fala Jairão, já tinha visto sua retífica no canal do Belotto e da AutoSuper, então resolvi entrar aqui e não me arrependi! Parabéns pelo canal, você é fera, ganhou mais um inscrito!

[@sergiolisboamachado]

Tive uma Grand Blazer com motor 4.1 turbinado (mal turbinado), quando precisei abri o motor que descobri que o cabeçote era o mesmo do Ômega mas o bloco, era exclusivo da Grand Blazer e Silverado. Dada a dificuldade de conseguir o bloco, não turbinei de novo, não valia o risco.

[@thgslid]

Sérgio Lisboa Machado é o memo do Opala ,padrão americano, o bloco do omega é padrão europeu !

[@aurelioouro1681]

16:50 ômega

[@heltonmedeiros8153]

Matéria muito boa! Jairo, um vídeo sobre a solução para as roscas danificadas do bloco do motor do Honda Civic 1.6 16V seria interessante. Parabéns pelo trabalho!

[@williamribeiro8455]

Como não amar um ômega? Jairo tu é um gênio dos motores ✌️

[@HHAS]

Jairo e Jairinho, aumentar as válvulas ou apenas as de escape ou só as de admissão, aumenta o torque do motor? Abraço

[@redccmusic5496]

Tbm tenho essa dúvida e queria saber se aumentando o curso do pistão ganha torque

[@redccmusic5496]

Up

[@marceloribeiro181]

UP

[@marcelobarbosa1256]

@@redccmusic5496 quanto mais curso e diâmetro de pistão mais torque vc tem

[@salomaomoura7697]

Não necessariamente. Na verdade, você pode até perder torque: Válvulas maiores podem favorecer mais vazão, mas em detrimento de velocidade dos gases. logo, pode matar muito em baixa pra ter um pequeno ganho na alta. Veja o canal do Fábio Franzoni que ele possui informações interessantes sobre, e esclarece certos "mitos" como este do valvulão.

[@JhonyS2]

Um colega meu lá por volta do ano 2.004 adaptou um motor 1.8 ap em um Opala q era 6 cilindros 5 marchas e turbinou sinceramente ficou melhor de andar q o motor original 6 cilindros ele nunca gostou de carros rebaixados porém foi obrigado a rebaixar a frente do Opala de tão leve q ficou ele falou q ficou esquisito pra andar foi obrigado a rebaixar o carro virou outro ficou super econômico de 4 a 5 km/l gasolina dentro da cidade de Curitiba passou a fazer incríveis 6 a 7 no etanol. Na época eu tinha um Opala 4 cilindros câmbio 3 marchas no volante. Quase q eu fiz essa adaptação só não fiz pq faltava a metade da grana kkk. Pois e uma adaptação cara de se fazer fora pra turbinar q já vai mais grana ainda. No meu caso o mecânico q fez a adaptação no Opala dele disse q eu teria q trocar a caixa do meu de preferência por uma e 5 marchas cortar assoalho etc só a caixa instalada tudo certinho me custaria R$ 2.000 na época. Só ficou no sonho a adaptação no meu carro kkkk. Prefiro Opala com certeza Omega não curto. Tive um Opala 76 4 portas, 4 cilindros, motor azul, câmbio em cima no volante, banco inteiriço na frente com cintos para 3 pessoas.

manda seu amigo pra NASA estudar ele.... KKKKKKKKKKK

[@Eduardo-mj2zl]

@ Mandar esse teu colega tomar no c* KKKK, colocar AP em opala é foda PQP

[@wellery]

Jairão, não pense que assentamento de válvulas é coisa de velho. Veja como uma redundância do serviço, assim garante que tá top!

[@wagnereufrasio3715]

Parabéns pelo vídeo e retifica. Eu prefiro o opala carburado. Bons negócios.

[@attila1974]

Jairo tenho um opala cupe 6CC 1974 com 210 HP na roda traseira e agora vou instalar injecao

SHOW.

[@ale_masters1292]

ae sim amigo parabens, qual a receitinha dos 210 hp?

[@bolinadegorfe5339]

@@ale_masters1292 provavelmente um filtro diferente e um carburador diferente mais regulado

[@luizbruno2010]

@@bolinadegorfe5339 não é tao simples assim nao ganhar tanta potencia

[@six8810]

6 cilindrada? oloko

[@eltikins7848]

Jairo, nos apresente um C20XE !!! Abrass ...

[@nemevil]

up

[@wanderdasilvapinto2674]

Legal!! Nos anos 80 montei muitos motores de opala. O jeep e rural usa esse oring na na válvula, motor bf 161. 👍🏾👍🏾

[@luizcarloscurtyalves7683]

Parabéns! Dá gosto assistir os vídeos de Vcs. Sempre trabalho com muito zelo, perfeição e honestidade. Forte abraço para os envolvidos.

[@bydorati8621]

"Só vendi por causa do controlar"? não entendi, rs fiquei curioso. Parabéns pelo canal Jairão TOP TOP

[@ricardovarani1643]

carro turbo não original jamais vai passar em emissão kkk

[@ricardovarani1643]

controlar era uma vistoria que media as emissões em sp capital

[@luxtempestas]

Tbm fiquei boiando nessa pensando: controle do ar? An? Hauehaiehaue

é isso ai galera o Ricardo já respondeu não ia passar e eu ia ter que voltar ele pra original e depois turbinar outra vez. imagina ter que fazer isso todo ano... melhor vender

[@danieldiniz71]

Mas, e se você colocasse dois catalisadores no escapamento? Acho que poderia resolver...

[@mauricioprandini4894]

Omega e maravilhoso, mas opala é opala , não tem para ninguém

[@erickmonteiro2977]

Opala com mecânica de omega 4.1 hehehe

[@nãomedigafrivolidade]

opala é freguesinho do maveco

[@joselivramento4296]

Opala nao tem igual

[@rodrigoomarianoo]

@@nãomedigafrivolidade quem comenta um negócio desses não leu um parágrafo sobre a história do automobilismo nacional, onde o Opala sempre foi superior ao Maverick.

[@nãomedigafrivolidade]

@@rodrigoomarianoo entao é vc mesmo q precisa reler. anos 70 eram 3x mais opalas e o ford vencia quase tudo q tinha e fazendo recordes de pista.aí o gm correu pra porcaria da stockcar,nisso se destacou pq era só opala kkkkkkk. depois a gm parou de bancar e aí irritados,os pilotos mudaram o desenho do carro pra mascarar a propaganda.

[@leonardorassis]

Show de bola o video. Tive um Opala Diplomata SLE 1991 4.1S bordô escuro durante 3 anos e atualmente tenho um Omega CD 1995 preto 4.1 ambos cambio manual. Se eu pudesse teria os dois #OMEGA #L6 #SIXINLINE

[@dimasflavio7515]

Opala e omega são dois carros fitas pra krl, mas ao meu vê o omega é um opala bom de dirigir...

[@Apacheestudioautomotivo]

agora que eu sei que dá para fazer essa gambiarra eu prefiro Opala cabeçote Omega

[@motosferamotos2913]

Jairo, tem alguma coisa que pode ser feita pra evitar a trinca no cabeçote do Omega 6c? Ou só dá pra esperar trincar e mandar recuperar toda vez que dê bo?

nada a fazer. só aguardar que ela vira...

[@edegarantoniosklein6391]

Gosto dos dois... Opala 6cil. E Ômega 6cil.

[@MauricioSorianodeSouza]

É uma escolha complicada, tive vários opalas 6 canecos e ômegas, hoje contínuo com um omega CD 4.1 mas prefiro o Omega por ser mais moderno.

[@Carros.garagem.82]

Tenho os dois ainda , e me encantei com o ômega , pensei nessa adaptação colocar no opala a injeção completa do ômega , e pelo que estou vendo será melhor o cabeçote completo com os periféricos componente da injeção, valeu a dica .

[@JOE007DF]

valeuuuu.. ótima aula de mecãncia.. cabeçotes.

[@rodolfohirsch139]

Esse "rasgo" na bucha do guia não permite a passagem de óleo?

[@pedroletieri2988]

Não por que tem os retentores de valvula

[@cristiano852]

Esse "rasgo" se fecha quando a bucha entra no cabeçote, que por sinal fica com aprox. 5 centésimos de aperto no furo.

[@rodolfohirsch139]

Valeu pelas informações galera

o Cristiano manja dos paranauê. kkkk. a bucha ou camisinha entra apertada no furo por isso é colocada com um martelada pneumático. se não ela não entra lá

[@claudioalberto2741]

Faz outro quizz jairao, quem sabe tomo outra agua de coco... hahahahah. Pior q se eu acertar o pessoal vai falar que é combinado.

ķkkkķkķkk. vc é uma figura. vacilei devia ter chamado vc pra ir fazer a entrega do motor lá na auto super . vai ser o próximo vídeo quinta que vem...

[@5parafuso]

Parabéns pela aula!

[@thiagoluz331]

Parabéns.,vc é sem frescuras pra ensinar

[@sidneidaniel1]

Prefiro a lenda, Opala Diplomata 89 prata, 6cc com weber 446, comando 250S, pistão álcool opala moderno, assim era o meu. Muitas saudades...

[@gurgeljunior]

Um opala ou um ômega ? Claro que é um Santana

[@Eduardo-mj2zl]

?????

[@laertelourencon8374]

Show está ficando bom nisso! Parabéns sempre conteúdo de qualidade.

[@israelfranco3104]

Jairo parabéns pelo seus trabalhos,adoro mecânica eu tenho uma opala diplomata 4.1 motor zerado, seus vídeos sempre eu acompanho cada dia melhor amo mecânica

[@marcoaurelionavarrosalvado4813]

Prefiro o opala, mas sem nenhuma justificativa técnica ou coisa do tipo. Kakaka só gosto mais dele.

[@lucasbezerra1797]

Amo Opala, mas Omega é minha paixão. Tive um 2.2 e hoje tenho um 2.0

[@felipexavier5643]

Fiz muitos cabeçote em uma retifica que trabalhei eramos conhecido em resolver os pepinos de outras retificas isso era muito gratificante.

[@werleijunior9979]

Pqp que serviço de qualidade muito profissionalismo parabens o dia que desmonta meu 3.0 vou manda aí ctz que top de mais.

[@fernandocirilo6067]

Ômega, tinha um 4.1. Melhor carro que eu tive até hoje. Carro top.

[@Eb3rson]

Canal top.. o pessoal que paga o serviço as vezes não vê como funciona o processo muito massa

[@andersonporonga1]

videos da RETIFICA PROJETO sempre uma aula, já dou like antes mesmo de assistir. Quanto omega ou opala. Com certeza omegão 4.1 cd ano 96 , com painel digital , teto solar elétrico , bancos de couro , não curto opala.

[@gabrielmolinapinheiro]

Trabalho top de linha do Jairão hein. O canal tá muito bacana. E sobre o Opala x Ômega: O Opala é lindo e muito legal, mas eu prefiro o Ômega, pela qualidade de construção e dirigibilidade.

[@alexsandro18200]

#Retífica Projeto opala e inclusive vou adquirir o meu opala esse ano

[@diegopereiradasilva7860]

parabéns jairao sempre dando muitas dicas boas duvidas que muitos tem so aqui no seu canal.

[@washingtonbentodelima7951]

Chego do trabalho já vou ver seus vídeos. Top demais.

[@victorserv301]

Tô adorando esses vídeos destrinchando os motores. Sucesso na caminhada !!

[@rafaelrocha2352]

Parabéns Jairão, o seu canal é show! informativo e descontraído! segura o like!!

obrigado. vai levar um like também.👍

[@acabral1984]

Mais um vídeo show de bola, trabalho excepcional. Sem dúvida minha preferência é o Opala.

[@aaronbinner]

É... Cheguei aqui por causa do canal dos dois patetas da auto super. E gostei do vídeo. Instrutivo sem enrolação, conteúdo de qualidade leva meu joinha

[@estilobrasil1981]

Tenho 14 anos e sou apaixonado pelo Opala 6 cilindro

[@rhener_dj8440]

Show de bola hein Jairão, conhecimento passado de forma simples e de fácil entendimento, um grande abraço!

[@ezequiel80s]

Boa aula, explicou bem as diferenças...eu aqui sempre pensando em maracutaias tive uma idéia, e se fechassem aquela galeria do cabeçote do opalairia ficar bom né... O problema é fechar ela com perfeição com aquela torre de aperto na frente.... Mas iria ser top pra injetar

[@joaopedrotafareltatto4350]

Muito obrigado RETIFICA PROJETO, que conteúdo fodaaaaa que vocês "criaram", meus parabéns. Muito sucesso para vcs e continuem para sempre nessa pegada.

[@sebastjr8413]

Show !!! Sem palavras; que PROFISSIONALISMO !!!. Poderia ter uma "Filial no RJ ". Parabéns !!! irmão. Infantaria Sempre BRASIL !!!. Tmj Junior do Rio de Janeiro .

[@jeisonmauricio5358]

Parabéns jairao só vídeos de qualidade e muita informação nova 👏 agora ômega ou opala aí fica difícil kkk

[@RiodeJaneiro-td3yt]

Parabéns pelo conteúdo ... Opala e Omega ... não pra escolher ... performance !!!

[@cicerodeoliveira9442]

Show de bola,serviço de primeira, parabéns,respondendo a pergunta,vou de ômega!!

[@natan.sbatista]

Estou muito feliz do KZbin ter me recomendado o canal de vocês. Excelente o trabalho. Realmente da para aprender coisas novas com vocês

[@Huck_do_Sta_Maria]

Desmontei muito almofadão de ômega para trocar o evaporador do ar condicionado.

[@maximilianosoares8732]

Tenho um Omega CD 95 e um Opala Diplomata 87 coupe 4.1. Os dois são maravilhosos. Mas pra viajar o Omega é melhor. É um carro que vc viaja horas e parece que a viagem rendeu muito mais que os outros carros.

[@driftmarciotmc491]

Jairao da muita diferenca em Preparacao pra pista ,pro cabecote do omega pro opla ,em termos de flluxo e durabilidade.valeu,top demais seus videos .

[@PEREIRADERICO]

Não sou de ficar postando mensagens ,seu canal não é só um entretenimento ,tmbm é uma grande escola , ta de parabéns