レヴォーグSTI Sport

[@スバルくにっち]

スバルに関する情報、ありがとうございます。いつも、楽しみにしております。今回、少し、以前の動画にコメさせて頂きます。後期のA型に乗ってますが、グーグルマップ等が無料でナビの全画面表示にアップロードにされました。担当者に限定のレボーグも可能と聞きました。もし、ご存知なければ、ディーラーさんで、確認されては、如何でしょうか？

[@LEVORG_FAN]

情報ありがとうございました😊 これからもよろしくお願いします🤲

[@和規坂田]

今晩は、いつも興味深く視聴させて いただいてます。 スバル歴、30年になります。 D型が発売になるのを、知りつつ、 C型を注文しました。 いろいろ配信してくださいね。 楽しみにしています。 サカボー

[@LEVORG_FAN]

おはようございます。 VN型の後期モデルは大きく変わらない予感です。 私もC型乗っていますが、 C型は十分熟成しています。

[@和規坂田]

@@LEVORG_FAN おはようございます。 ご丁寧に返信していただきありがとう ございます。 私のレボーグは、10月納車ですが、 レボーグファンさんの動画を 参考に、仕上げていきたいと思ってます。 よろしくお願いします。

[@sasaki-sasaki619]

いいね！

[@air2378]

STI♯めちゃくちゃカッコいいですね 今度見せてください

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@sayama5979]

vn4もvbhもそうですが前のドア開けたら見えるフロントフェンダー下部とカバーの隙間を何とかして欲しいです。 完全に採寸ミスってるとしか思えません FANさんはどうですか？

[@LEVORG_FAN]

vn4は詰物してました😅

[@三島竜也-e4w]

おはようございます。かっこいいですね。スバルの車を一度乗るとスバルしか乗れなくなるのわかります。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@やまやま-e8f]

こんばんは。 阪奈道路から清武峠に行く山道あと168号線で河内磐船に抜ける道は楽しいですよ。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@tak---946]

レヴォーグアイサイトなし9年乗ってます。 購入当初ファブリックシートが合わず長距離ドライブでは腰痛で悩んでました。 すぐにレカロに変えて腰痛は全くなくなりました。ホールド感も完璧です。笑 ロードノイズはスポーツタイヤと太さ薄さと19インチが原因かと。 接地面が広くタイヤが薄く、車高が低ければコンフォートタイヤでもアウトバック系には敵わないと思います。 その分接地面が大きいし粘着力もあるので安定した走りが出来るということでトレードオフですね。見た目もいいし。 わたしはフレキシブルではないタワーバーを入れてますが高速コーナーリングの安定感は抜群です。その分ガタガタは拾うのでやはりそれもトレードオフですね。笑

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました😊

[@市岡宗]

ファンさん　さすがです（シャープ購入されるとは）。 シャープどうですか？　やはりFA24良いと思いますよ。　私もCB18１年乗ったので分かります。 ファンさんのファーストインプレッション通り、CBに比べてロードノイズ拾いがちがと思います。 私はFA24乗りで、先月e-tuneとインチアップ（シート以外はシャープそのもののB型FA24）しましたが、インチアップで予想通り乗り心地悪くなりましたが、ほんと高速安定性は極めて高くなりました（同じミシュランパイロット5のSTI19インチホイル）。 2.4Lの醍醐味を引き続きお聞かせ頂ければと思います

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました😊

[@noza-2829]

お疲れ様です！ いいですねぇ～🎉 又、車内インテリアの動画も宜しくお願いします👍

[@LEVORG_FAN]

承知しました。

[@KN-pu7ds]

ドラレコ純正センター＋運転席側にされたんですね？自分は非純正アプセフ製で左だけですが最近アイサイトのパッケージが窓にくっ付いて封鎖されたので最初からやってもらっといてセンターに付けたかったですね…😅

[@speedbird680]

D型検討中です、 シートベルト捩れています。 お気をつけ下さい。 ご安全に

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@uemochan]

ドラレコは、vanture n5でしょうか？ 本体サイズが大きいみたいですが、運転席側に設置しても視界に影響は少ないでしょうか？ 私もクロストレックにn5を設置する予定なので、助言を頂ければありがたいです。

[@LEVORG_FAN]

よく分かりましたね😄 N5はN4より上に設置できるので私は気になりません。 来週ぐらいまで検証しようと思います。

[@uemochan]

@@LEVORG_FAN ご返信ありがとうございました。 僕も運転席側に付けてみます。 N5検証、もし動画にされるなら楽しみに待ってます！

[@金子肇-h8o]

ありがとうございます👍️😃　 やっぱり阪奈道路での評価が一番わかりやすいですね👍️😃

[@LEVORG_FAN]

こちらこそご視聴ありがとうございました。

[@user-ep6eq1jq3m]

SEVのエアバルブキャップを試してほしいです

[@和志中飯]

私は先代レヴォーグ1.6STIからの乗り換えですがロードノイズは気になりませんでした。確かに静かであればあるほど良いとは思います。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございます😊

[@tohoku_life]

1.8 STI買うときに、赤シートだけが好みじゃなくて… 黒はやっぱりかっこいいですね！羨ましい！動画楽しみにしてます

[@LEVORG_FAN]

ご視聴ありがとうございます。

[@nyarthnom7212]

走りを楽しめて羨ましい。私の♯はコーティング屋が混み合ってるせいで月末以降の納車になっちゃいそうです。

[@LEVORG_FAN]

今しばらくご辛抱を！ #️⃣満足度高いですよ。

[@黒鱒ヒット]

車種は違いますがわたしもミシュランPS4S履いてますがロードノイズうるさいです。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございます😊

[@アタック駒]

あの阪奈の登りで13の燃費は素晴らしい🎉ハイオクでその燃費はありがたいですねー！踏み込んだら半分ぐらいになるんでしょうが😂 私もナラシはやりたした😊クルマを思う気持ちです❤

[@LEVORG_FAN]

私もビックリしました。

[@クルママニアのエンスーくん]

内張とシートが黒で統一されてカッコイイ

[@LEVORG_FAN]

カッコいいです！

[@gen369r]

最高ですね！ いつもありがとうございます😊

[@LEVORG_FAN]

こちらこそありがとうございます。

[@くまくま-g5i]

フレキシブル三種の神器は装着されましたか？

[@LEVORG_FAN]

#️⃣は標準装着です。

[@HDHL315]

色がたまらんかっこいいですね😎

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@ryu7536]

納車おめでとうございます！限定車羨ましい限りです！ ご相談なのですが、1.8と2.4で購入を迷っております。普段は街乗りメインですが、休日はゴルフ時々遠出をします。迷っている点は、1.8Lのパワー（大人4人乗車時など）で充分かどうか、2.4の経済性と差額70万の価値があるか。2台を所有してるFANさんのご意見を教えて頂きたいです。因みに今乗ってる車はインプレッサG4-2.0isです。宜しくお願いします！

[@LEVORG_FAN]

パワーを楽しみたい人には2.4Lおすすめですね♪ 普通に乗るなら1.8Lで十分だと思います。

[@ryu7536]

ありがとうございます！ D型購入予定なのでもう少し悩みます！

[@鶴見橋]

私はタイヤに窒素ガスを入れてロードノイズ低減と乗り心地がソフトになったような気がしました。

[@LEVORG_FAN]

窒素ガスも良いですね♪

[@ns9048]

スペシャルって感じがたまらないですね👍インテリアもグー😊

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@ss83800803]

RECAROシートにBBSホイール、羨ましです！

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@市野満]

人それぞれ。 走行車線と追越車線を行き来していますね。 　私は走行車線を意地でも走行して、規制相当以外は殆ど追越車線を走りません。 　合流場所でも追越車線に避けず、走行車線でアイサイト任せ、 　アイサイトは2台の合流までさせていますね。（車間距離設定4本） 　パワーがあってもトロトロ運転で十分です、ブーンやドカンのうるさいのは心臓に響きますからね。 　加速・減速の加速度は0.2G以下（エレベータ規格）ならば背骨への負担が少ない。 私は8時間以上も長距離を走るとシートに拘束されるのが嫌い、3時間程度の距離だと拘束されても良いかな。

[@LEVORG_FAN]

お久しぶりです。 お元気ですか？ 体調お気遣いください。

[@市野満]

@@LEVORG_FAN 今月26日から第一治験が始まります。 マウスや猿以外で人への投薬は初めてなので何が起こるかは不明、実験台です。 副作用の限界まで用量を増やして安全性を確認する様です。 副作用の可能性はほぼ全ての病気になっています。 2時間毎の検査をして異常でないことを確認する。 すでに食事制限しています。 約半年の投薬とその後の半年の経過観察の様です。

[@lega.lega.]

お疲れ様です😎❗️ いやー、流石STIの限定車🚙❗️って所ですかねー🤩 コーナー、早く攻めたいですよねー😆🚙❗️(法定速度内で) 個人的には、S4D型気になってます🫢❗️ 次の、インプレッション動画🎥楽しみにしてますねー🤗❗️

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございました。

[@柴田稔-v2y]

一緒にドライブしているような居心地でした。😊ありがとうございます。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@レヴォックス]

オートピークルとか表にでてるんですか？ 新しいのはいいですねー

[@LEVORG_FAN]

出てますよ！ やっぱりいいですね。

[@堀義人-g2j]

燃費も良いですね👏😊

[@LEVORG_FAN]

燃費は意外でした。

[@j.k.6260]

VN5の1.8も乗ってましたが現在は2.4乗ってます。A型です。乗ってみないとわからない味と良さがある車です。ただし音は圧倒的に1.8が静かです。タイヤは1.8も2.4もVEUROに変えました。2.4はCVTの機械音も結構室内に入ります。S,S+にすると、エンブレもかかるためかなり機械音大きいです。あまり良い音ではありません、なので音はきにせずSTIのマフラーつけました。ほぼ街中しか乗らないので燃費は６～７です。さすが2.4なのでターボガンガン効かせて、Sでワインディング攻めると、燃費は過去のスバル車歴代ワーストクラスです。初代レガシー並みです。もともと燃費は気にしてません。2.4の良さはハンドリングの安定感です。エンジンが1.8より重いので重量感あって、1.8のセンター付近の曖昧な感じも一切ありません。ただしブレーキは1.8と同じなので剛性感ありません。大容量のブレーキもオプションしてほしいところです。あと、アイドリングストップからの復帰時のガンという衝撃は改善してほしいポイントかな。スバル車は年改で成長を見守り、少しずつ乗り換えたくなるのも楽しみの一つです。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました。

[@村田健一-q4p]

STI＃の走行インプレッション第１報ありがとうございます。＃の特別な足回りはスポーツ優先なんですね。静粛性よりもコーナーリングですね。タイヤをプレミアムコンフォートタイヤにすれば静粛になるでしょうが、どちらを取るか悩ましいですね。ちなみに私は、2.4Lにフレキシブル3点セット装着し、タイヤをレグノに交換して３日目ですが、装着した部材と車との馴染みが進んだのでしょうか、静粛性がすすみ、コーナーは何の不安もなくスルリと鮮やかに抜けていきます。LEVORG_FANさん　今後も＃のインプレッションを期待しています。

[@LEVORG_FAN]

おぉー！ 理想的な組み合わせですね♪ レグノはコンフォートですが意外とグリップシッカリしてますよね。

[@VBH8914]

いいな！僕のVBHはまだAVHとAS2段階です。upグレードしてくれないかな笑笑😁

[@LEVORG_FAN]

使い勝手良くなりましたよ。 アップグレードして欲しいですね！

[@べいまっくす-x3z]

ご納車おめでとうございます!知り合いも言ってましたが、パイロットスポーツは結構うるさいタイヤのようです。静粛性を求めるのであれば、ダンロップのVEUROがオススメです!

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@忍者ライダー-g8r]

こんにちは 自分の2.4はSTIコンプリートキット、STIパフォーマンスマフラー、 STIパフォーマンスホイール+横浜ブルーアースGT スポイラーはリアアンダーだけ付けました。 自分は試乗で同じ道を走った時にはレヴォーグ1.8よりもアウトバックの方が ザーッっというタイヤノイズを感じました。 普通の道を走っている分には特に気になりませんでしたの アスファルト系？の道を走った時なのかなとは思いましたが レヴォーグ2.4になり車重が増えた分、 1.8よりも重さによるタイヤノイズを感じやすくなっているかもしれませんね ミシュランPS5のせいもあるのでしょうか？ 次はピレリのP-zeroPZ4も履いてみてどう感じるのかもお聞きしたいです。。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました。

[@松井博史-u5i]

VM４乗りです。 STIスポーツ#羨ましいです。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@中山忠夫-k1r]

内装オールブラック🖤超カッコいい🖤もう至福のレヴォーグ🥰やっぱりスーパーウルトラ最強で最高ですね❇️🙌🙌🙌✴️

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@ym-sz4fj]

GT-HとSTIsportsのいいとこどりみたいな内装カッコいい

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@ブルーエンゼル-i2z]

似合ってましたよ👍 これからもレヴォーグシャープの動画楽しみにしてます😁 顔がニヤけてましたよ✌️

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@up_date6449]

元レーシングドライバーの黒澤元治さんも、ボディ剛性は褒めておりましたね。

[@LEVORG_FAN]

急コーナーを切ると感じますね。

[@junichirokawashima4134]

いつも楽しく拝見してます。AVHとアイドリングストップのアイコン、羨ましいです。ドライビンググラブ、STIで統一した方がよりかっこいいと思います。(余計なお世話ですが…)

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございます😊

[@hatakyo_film]

ロードノイズがうるさく感じるのはタイヤサイズもさることながら、タイヤの性格にもよるかと思います。何よりも静粛性を重んじる日本製タイヤと耐久性、耐摩耗性を重視するヨーロッパタイヤ、どちらが良いかはこの辺は好みの問題ですね。わたしも過去にピレリを履いてたことがあるのですが、耐摩耗性は高いけどロードノイズは酷いものでした💦

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました😊

[@flat4.t394]

スバルは1000Km迄はエンジン回転数を4000rpm以下で走行する様になっていますよ 私はレガシィBPからのレヴォーグSTI　Rに乗り換えましたがレヴォーグのが静かです。 燃費は高速道路100Km/hで15Km/L以上行きますよ😊

[@LEVORG_FAN]

そうですか！ コメントありがとうございます。

[@cando4707]

VBHの2.4もダンロップタイヤうるさいです。タイヤブロックパターンで違うのとサスのアッパーマウントがハードでダイレクトなタイプに変わっているので、その影響だと思います。そちらの車も足周り仕様が変わってるかもしれません。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました😊

[@堀義人-g2j]

シルバ君の感想もお聞かせ下さいね😊

[@LEVORG_FAN]

承知しました。

[@tsuyoshiwatanabe5433]

今ガソリンが高くなってる中ハイオク仕様は厳しいですよね。

[@LEVORG_FAN]

ハイオク高いです。

[@秋山健一-p6q]

新車の慣らし運転は不要論が言われていますが、必ず実施したほうが良いですね。 MICHELIN パイロットスポーツ ５ の パターンノイズがうるさいとの事ですが、ライン装置タイヤの為に発せられているかもしれないので、市販の同タイヤに交換されれば、幾分かは改善されるはずです。 それにしても、用途、目的別に使い分けのカーライフを楽しめる アウトバックどの別れは残念と思っております。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました。

[@神尾昇-t3v]

VM4の2リッターはアイドリングストップ無かったようですがVN5は2.4リッターでもついているのですね。意外です。それにしてもディスプレイのボタン、羨ましい！！！

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございます😊

[@narumari614]

いつも楽しい動画ありがとうございます。VNH乗りですが、ロードノイズの件意外でした。というより、私は、納車時に既に、アクアさんの防音用のフロアマットを前後に敷いていましたので、そうではない時のロードノイズは分かりません。しかし、うるさいと感じたことが無いので（まあ、前車が現行のミニクロスオーバーというもので、うるさい車でしたから余計ですが（笑））、タイヤが違うのは大きいのでしょうか。それにしても、慣らし運転の件は激しく同意です。私は、１０００キロまで慣らし運転をしました。燃費は、エアコン付けると下道で8-9の間です。燃費はどうしても良くなりません。覚悟のうえで乗るしかないですね。エアコンなしだと9-10になります。これも慣らし運転が終わって、燃費気にせず運転してるからでしょうね。まさに自業自得（笑）。

[@LEVORG_FAN]

ご教授ありがとうございます。 燃費は仕方ないですね！ 楽しいから😃

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

こんばんは。#⃣ウラヤマシイです！　「慣らし運転」は、やってて楽しいので、私も新車では必ずやります。GC8は名阪国道で慣らしをしましたが、約30年、エンジン本体は今も調子が良いので、慣らしを丁寧にやったおかげもあるのかな、と思っております。今後も楽しみに拝見させていただきます。

[@LEVORG_FAN]

慣らし運転も楽しいですから、 いつまでも元気なエンジンが完成しますように☺️

[@カイ-q7n]

コーナーリングはいい！の一言はこの車の全てを物語っているのではないでしょうか。ファンさんの思いが伝わってきますね。ロードノイズの少々のご不満は打ち消されているのでは。19、PS5です。またファンさんの遮音対策が見られそうで楽しみです。プレッシャーを感じられたらゴメンナサイ。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございます。

[@kazuhikokunieda4463]

ロードノイズが大きいと言うお話がありましたが、恐らく、原因はタイヤです。 私は先代の2Lに乗っていますが、一年前に、ミシュラン パイロットスポーツ5に交換しました。ダイヤの走行性能自体はとても良いと思いますが、新車で履いていたダンロップ スポーツマックスに比べると、明らかに高速走行でのタイヤノイズが大きくてびっくりしましたよ。 街中乗りでは問題ないのですが😅 なので、STI SPORT #でパイロットスポーツ5を、履いたのは走行性能的に納得でしたが、強化項目に、「専用制震材」で騒音対策を強化したということを知って、やっぱりそうだよねって思いましたよ。 もう納車されて、羨ましいです🤗

[@LEVORG_FAN]

やっぱりタイヤですね🛞 コメントありがとうございます。

[@kosho1123]

納車おめでとうございます！！ VNH&18inch乗りですが、ロードノイズは特に気になった事はないですね。 PS4Sに買い替え検討してたんですが、やはりタイヤの影響なんですかね。

[@LEVORG_FAN]

皆さんのコメントによると タイヤの影響が大きいようですね🧐

[@八平-r6y]

納車おめでとうございます。 ロードノイズがうるさいのは間違いなくタイヤのせいですね。Pilot Sport 5はお世辞にも静かなタイヤではありませんので。走りを犠牲にしてコンフォートタイヤに替えるかどうかは悩ましいところですね。 そんな私もSTI Sport#の納車待ち中の身なので、LEVORG FANさんの動画を楽しみに視聴させてもらっています。ありがとうございます😊

[@LEVORG_FAN]

#️⃣納車楽しみですね！ 私は毎日ニヤケまくってます☺️

[@kobu525255]

今までに無く雰囲気伝わりました。 当方すでに退職金を貰っている身ですが 最後にもう一度スバル車を買い替え出来たら良いな～と思っています。 今後も参考になる動画をお願いします。 当方スキーヤーなのでレイバック気になります。

[@LEVORG_FAN]

レイバック楽しみですね♪

[@tomkato6400]

お疲れ様です。WRX STI乗っていますが、同じく19インチホイールとスポーツタイヤなのでロードノイズが大きいです。😂　LEVORG＿FANさんの動画を昔から見ていますが、タイヤって本当に大事ですよね。🧐　動画でのタイヤ評価は非常に参考になり感謝しています

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@堀義人-g2j]

慣らし運転、私も大切にしております。😊 私はレヴォーグのVN5のSTiに乗っていますが、AVHやアイドリングストップが画面上で操作できるのは素晴らしいですね👍 気になるのは燃費だと思うのですが、ほぼ万全のレヴォーグと思っています。🎉 ただ、夏のベンチレーションも付けて欲しいと切望しております。

[@LEVORG_FAN]

ロングツーリングを謳うならベンチレーションは必須ですね。 後期モデルで可能性ありです！

[@acchiacchi1743]

こんばんは。我々昭和世代にとっては慣らし運転は儀式みたいなものでやらないと気持ち悪いですよね笑

[@LEVORG_FAN]

そうなんです😅

[@ひよこ-s5d]

良いですね、羨ましい。 奈良教育大から県道80号で奈良県ヘリポートまで普通に走ってUターン。 電子制御サスの良さが分かるかも知れません。 私はそのコースでインプレッサ4WDとクロストレック2WDを試乗しました。

[@LEVORG_FAN]

以前もお話しされてたコースですね♪ 毎年春に月ヶ瀬梅林へ向かう道です。 程よいアップダウンとコーナーが楽しいコースです♪

[@ion3724]

デジタルミラーが‥‥欲しい！

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございます。

[@KAZU-oo6vb]

インテリアの色合いが格好いいですね。音は気になりだすとキリが無いですが、そこはFANさんの腕の見せ所ですね💪

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@gtkkmi]

こちらに書きます。 俺のレヴォーグおめでとうございます。 そしてありがとうございます。 今のところ、マイ レヴォーグSTI Sport♯ の動画はこのチャンネルだけですね。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@momokei3949]

サムネめちゃかっこいいですね！＃納車待ちなのでとても楽しみです。

[@LEVORG_FAN]

もうすぐ納車ですね。 やっぱりいいクルマです！ お楽しみに☺️

[@oltmel8686]

LEVORG_FANさん、こんにちは。 黒のインテリア、カッコいいですね‼️ 2.4Lの加速は1.8Lと比べてどうですか？ 自分はディーラーで2.4L試乗させてもらいましたが、ディーラーの周りの下道をぐるっと回っただけだったので、全開加速できるようなシチュエーションじゃなくて…。

[@LEVORG_FAN]

まだ加速してないんです😅 今しばらくお待ちを。

[@big-o2412]

VHNに乗っていますが、前車でフロアデットニング（フロア剥がして静音材と制振材を施工）やホイールアーチに静音スプレー３度塗りしたBRGよりは静かです。おそらくVN5とVNHの静粛性は同じぐらいだと思います。＃のロードノイズはおそらくタイヤの影響が一番ではないかと思います。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます😊

[@satomabo4444]

心地よいdrivingはまずドラポジからですよね。ドラポジのセッティング順序・術についてLEVORG_FANさんなりの見解動画をいただきたいです。

[@LEVORG_FAN]

承知しました。

[@たかやん-s1w]

おおおおおおおおお、かっこいい フロントグリルは替えなかったんですね。 マニュアルに、新車の慣らし運転中（1,000 kmまで）……4,000 rpm以下って書いてますね。

[@LEVORG_FAN]

1000キロまで慣らし運転楽しみます😊

[@まったりマニア]

走行レビューありがとうございます！とても走りの楽しさが伝わります。車内のロードノイズですが、今までのレヴォーグはデッドニングされているのも影響されているのではないでしょうか？かなり質の高いデッドニングされてたと思いますので今回もされるのかなと思います。ただ2.4㍑のエンジン音は楽しんでいただきたいですね。何より楽しそうな動画で私もドライブしてきたいと思います！

[@LEVORG_FAN]

はい、2.4ではエンジンの音を楽しもうと思っています。 コメントありがとうございました。

[@haghog6883]

お疲れ様です。 今2.4Lに乗り換えました。私の場合、2.4Lの壁は14.0km/lですね。町中2回と高速道路という環境で14.5km/L出しましたが、2度と再現できません。高速道路淡々と走っていても14.0km/Lでした。あとは、低速のトルクのなさが問題ですね。 ロードノイズは静かです。タイヤノイズなんでしょうか？今後の展開楽しみにしています。

[@LEVORG_FAN]

承知しました。 ありがとうございます😊

[@mio.mio.yoroshiku.]

新車。おめでとうございます。すごく良さそうですね。

[@LEVORG_FAN]

ありがとうございます。

[@maru_zo_sun]

自分のはそこまでうるさく感じないので、やっぱりタイヤですかね～ アウトバックと比べると、そもそもガラスが薄いそうなので、その影響もあるかもですけど

[@LEVORG_FAN]

はい、ありがとうございます。

[@ザニ男]

MTがあればもっと楽しめますねぇ^_^

[@LEVORG_FAN]

確かにです。

[@ra-rvab1342]

サムネイルの画が良いですね😊 格好良いです。 ロードノイズは皆さんも仰って居ますがタイヤでしょうね🛞 まあ、通常のレヴォーグよりもスポーツ寄りにチューンされている車と思いますので仕方ないかなと😅 この間現行のS4を丸一日代車で乗って居ましたが、ボディ剛性の進化はヒシヒシと感じました😂 慣らし運転の件、基本スバルは今でも説明書で推奨してますよ😮

[@LEVORG_FAN]

マニュアルには書かれているんですね。 ありがとうございます。

[@ra-rvab1342]

面白い事にトヨタのGR86のマニュアルには記載されて無いみたいですが、BRZのマニュアルはちゃんと慣らし運転推奨してるみたいです🧐 元は同じ車なのにメーカーで考え方が違って面白いですね🤓

[@SN0520]

レヴォーグSUVにX-BREAKが出れば面白いですね　X-BREAKはホイールがガンメタ塗装の場合多いから期待できます

[@LEVORG_FAN]

レヴォーグSUV楽しみですね♪

[@秋山健一-p6q]

個人的な気持ちで大変恐縮ですが レボーグを２台所有されるよりも アウトバックはとても素晴らしい車 ですから、残して欲しかったです…… FAN さんの決断を支持致します。

[@LEVORG_FAN]

私も悩んだのですが妻の乗りたいクルマを優先しました。

[@にょっき-l7b]

やっぱりルーフブラック羨ましいです😊サンルーフあったら尚いいですよね！

[@LEVORG_FAN]

はい、サンルーフ欲しかったです！

[@YamatoSakura]

納車おめでとうございます🎉 レカロシートが良さそうですね😄 ロードノイズはやはり19インチとミシュランPS5のせいだと思います。 自分はVN5にSTI 19インチとPS4の組み合わせで、結構ロードノイズが大きいです。 道路の凸凹も拾いますが、見た目で満足しています。

[@LEVORG_FAN]

やはりそうですか。 コメントありがとうございました。

[@血糖値採尿採血]

こんばんわ🐶 19インチのミシュランPSS5が標準ですか😮凄い😮 一番びっくりしたのはグローブですけど🥰

[@LEVORG_FAN]

グローブはBMWです😅

[@ショーンタナカ]

まだ走行距離が短いので、何とも言えませんが、走り込めばキッとレヴォーグファンさんは、購入して良かったと改めて思うのではないかと。 　うるさく感じる感覚も、慣れてしまうんでしょうね。

[@LEVORG_FAN]

音は慣れるでしょうね。 パフォーマンスマフラーも控えていますので さらに音量アップでしょうから😅

[@堀良太-j7z]

1.8sti ex 本日納車完了しました。 停車時にナビ画面をいじくり倒し運転中は緊張しノイズなどに気付く余裕はなかったです。😅 フロントガラスの熱線に黄色のインクみたいのが付いていて気になりました笑

[@LEVORG_FAN]

納車おめでとうございます🎉

[@nopainnotears3238]

今の慣らし運転はメカ的なものよりもドライバーの慣らしのほうが大事かと＾＾；

[@LEVORG_FAN]

車に慣れることも大事ですね。

[@svx1277]

配信お疲れ様です。 VNHを乗っていますが、ロードノイズは気になったっ事は無いです。 まー自分はBPEからの乗り換えなので参考にならないかもしれません。 気になるのはCVTの制御が自分には納得がいかないです。特に低速 まー5速ATからの乗り換えなのでCVTってこんなもんって感じでしたね。 確かに歴代のスバル車の中では乗り心地、走りは特に気に入ってます。 質感は良いと思いますが、BPEもそれなりに良かったので、どっちもどっちってな感じですかね。 アイボリー内装があっても良かった感じですかね。BPEの内装がアイボリーだったので。

[@LEVORG_FAN]

コメントありがとうございました。

[@betakuni]

2.4に乗ってますが、前車のインプレッサスポーツよりはかなり静かですがそれでも高速で走行中は ロードノイズで音量を上げないと聴けないですね・・ なのでインプの時にLEVORG_FANさんを参考にして作業した防音対策を2.4の床下・ラゲッジスペースには済ませました。 あとドア内と天井裏の材料は用意しております！ やる気を起こした時(！)にでも施そうと思いつつもう 一年経ってしまいましたー！

[@LEVORG_FAN]

愛を感じます。 床下の防音対策だけでもしてみようと思います。

[@suzukijb64]

3150

[@LEVORG_FAN]

最高です😀