大注目！ BMW M4クーペ Competition 試乗レビュー by 島下泰久

ド派手なルックスで生まれ変わったBMW M4クーペ。ラインナップの中でおそらく主力となるに違いないCompetitionを最速試乗。ビジュアルインパクトに負けない走りの劇的な進化を、お伝えします。今回のフルモデルチェンジ、まさか、ここまで磨きがかけられるとは……と、驚愕の内容に仕上がっていたのでした。
#M4
#BMW
#キドニーグリル

[@yMORKS]

試乗もせず現物を見ることも無く購入したので、実際に見るまで不安はありましたが、納車されて乗り始めれば最高の車でした。 最新のポルシェが最良のポルシェと良く言いますが、M4も今回は最新こそ最良と言える気がします。 島下さんや五味さんなど著名モータージャーナリストに褒められると、オーナーとしても嬉しいです😇 早く慣らし終わらせたい😄

[@nicholaswesson2103]

instablaster...

[@Natsukir]

もう慣れすぎてカッコよく見えてきてしまった😂

[@忍千マスター]

この手のクルマに運転支援が付いてるのは素晴らしいですね。これだけグリルが大きいとレーダーセンサーの置場に困らないww

[@ktgt8322]

左右でＡＴ／ＭＴ選べるのは凄いですね。 にしても、この内外装カラーを選択するのは勇気がいる。 Ｍモデルなら、この巨大グリルも許せます。

[@hitokuihok6384]

賛否は別れると思いますが、誰が見ても特別な車だと一目で分かりそうですね。良くも悪くも普通の車と比べてかなり異様です

[@masakiizawa5754]

フロントグリルは家紋なんだろうか 主張とか圧しが凄いw

[@sangan5903]

M4はL/RありますがMTしかありません。 “M4”=MT、“M3Competition/M4 Competition“=8ATですよ。

[@spafrancorchamp]

グリル慣れた。そう思うことにする。乗りたい。

[@hitokuihok6384]

もうスーパーカー一歩手前くらいの車になったな。スーパーカーではないけども、もういわゆるスポーツカーの枠を逸脱して来てる

[@ta8549]

買おうと思っています。 850iとM8は850iの方が断然良かったですが、M4は良さそうですね。

[@amuyugreen1452]

どの辺が850iの方が良かったですか？850i次期候補なんで気になります^_^

[@ta8549]

@@amuyugreen1452 さんへ 乗り心地最高でした。 スポーツとLUXURYが絶妙にマッチした乗り味、走りに感動です。 MならM3は乗り心地なかなか良かったですよ〜

[@amuyugreen1452]

@@ta8549 返信ありがとうございます！ 参考になりました！毎日サーキット行く訳ではないですからね！日常が大事ですね^_^

[@alpina1823]

プロ的コメント。わかりやすくイメージしやすいっす。いいですねぇー。

[@野中恭平-m1y]

BMW44シリーズ新型 リクエストお願いします

[@maplefreak64]

シートが体育ジャージみたい…

[@izakayatairyou1880]

ダサいのはグリルより、日本式のナンバープレートでは？ と思えてきたぞ。

[@ramdamhajile75001]

コロナ禍の影響なのかグリルの大きさよりナンバープレートの小ささが気になるデザインですね。

[@ansorgii]

M440と違ってM4の顔はそんなに嫌いではないかも。 まあ、違和感はありますけどねｗ

[@下田洋介-p2f]

マキバオーグリルやな、なかなかカッコブー。

[@マークレビンソン]

BMWがまともなエクステリアに戻るには 中国市場を意識しなくなるのを待つしかないかな 無理やりホイールベースを伸ばしたためにCピラー、リアフェンダー近辺の間延びがほぼ全シリーズで見られるのが残念でならない

[@空条承太郎-k8k]

Mモデルになるとアンチが減る不思議 慣れ？諦め？

[@mkmkojsn12125]

ナンバープレートのベスポジそこしか無かったのかな？ 車のデザインは既に見慣れてきた^_^

[@eito-8762]

この手のデザインはナンバープレートとの相性が悪いんですよね..,。 ナンバー無しを見てみたいな。

[@lucakichi2000]

このグリルと日本のナンバーのミスマッチ😂 次期型まで待つしかないわな😭

[@サッカーバカx]

日本のナンバープレートがダサすぎる