デザイン大幅リフレッシュ！日産ノート X 試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

Пікірлер: 53

@ysngngys7753 10 ай бұрын

8:32 Nice!...Fierce when dark. Friendly under light. Lots of other review failed to feature this and you'd did the car justice.

@紅のカッパ 9 ай бұрын

買った人に寄ってこれ以上にドレスアップして格好よくなるか、このままで乗るか、個性がはっきりすると思います‼自分は、外装は多分この間々で内装をちょっとやりたいと思ってます‼今後気に入ったパーツがあれば観てみてお財布と相談して購入して行きたいと思います‼後オーナーさん達の各ドレスアップしている画像も参考して行きたいです。

@claptoyo 11 ай бұрын

懐かしいサニーを彷彿とさせていますね！

@rusk7622 11 ай бұрын

誰も指摘していませんし、私自身も諸元表を見て初めて知ったのですが、最低地上高がMC前では120ミリ(4WDは125ミリ)だったのが、135ミリ(4WDは140ミリ)となっています。尚、ボディサイズやタイヤサイズは変更ありません。

@ti6687 11 ай бұрын

アンダーカバーとかが変わったのでしょうかね。120mmはさすがに低過ぎってんで改良されたのだと思いますが、それでも135mm･･･スーパーカーじゃないんだから、150mmくらいはとってもらいたいですよね。

@KamenRingo 5 ай бұрын

アンダーカバーが凸だったのを凹形状に変更した様です。最低地上高が欲しい方はAUTECHクロスオーバーが登場しましたね。

@rgxhi6yrd809 5 ай бұрын

私は日産のノートが好きです。

@4ns-x4s 4 ай бұрын

6:08 カッコいいですね！

@MINI_happy_Fukuokacoupe 11 ай бұрын

私もオーラに期待してます！本命はオーラNISMOですが

@fastener_go-ryu 11 ай бұрын

プロパイロットはナビなどのセットを外して17万で選べるようになりましたよ。

@KamenRingo 10 ай бұрын

7:24 コメントはともかくテロップで「プロパイロットは」って書いてあるのでこれは誤解を招く表現ですね

@ressentimendayo 11 ай бұрын

フロントフェイスは見慣れてきました。前のデザインはオーラと見比べるとちょっとしょぼかったので違うデザインにしたのは良かったかもしれません。

@Kadomachi_Mirage 10 ай бұрын

e-Powerはターボプロップみたいなマニアックな仕様なのがいい

@r.r418 11 ай бұрын

当初公式が発表した写真を見た時はデザインに違和感があったのですが色々な写真・映像が出てくるとそんなに違和感がないかなと思うようになってきました

@kn-lz9cz 11 ай бұрын

最近日産車は安定した高品質デザインすね。街で見ると？デザインのT車とは違う。開発期間の差かな?

@綿月-b4u 11 ай бұрын

前期は写真だと良く見えて実車だとピンと来なかったんですけど、MC後は真逆な印象です！

@pizzaman0202 11 ай бұрын

前期のグリルは実際見ると結構安っぽいですからそこはマイナーチェンジで良くなってると思います

@ヒロシ-q7r 4 ай бұрын

ライト下のヒゲの様な二本線はレッドはちょっと？かな。それ以外のカラーは案外気になりませんでした。

@vpjr30vpjr30 11 ай бұрын

ホイールキャップが80年代の日産のデザインを思い出しました。見た目は前期がいいな～

@仮面ライダー2号1号 11 ай бұрын

落ち着いた感じになりましたね😊

@ansorgii 11 ай бұрын

高級車に70万円のオプションなら気にならないけど、220万円の車にそれだけのオプションを乗せるのは躊躇しますね。

@KamenRingo 10 ай бұрын

ただそれでも細分化されたオプションの中でのフルセットなんですけどね

@kn-lz9cz 7 ай бұрын

安く乗りたいひともいるから良いのでは?

@EFyoumu 11 ай бұрын

ノートって他社の同セグメントと比べても静粛性やら乗り心地が良いなぁとカーシェアで乗り比べながら思ってたけど、フィットやらヤリスのHVが200万程なのに対してノートは230万スタート。しかもオプションがパッケージ化しててすぐ価格が上がっちゃうと思うと、別に特段コスパがいい車って訳でも無さそう？

@KamenRingo 10 ай бұрын

オプションはパッケージですが、以前より細分化されています

@kn-lz9cz 7 ай бұрын

価格はフィットとほぼ同じ。ヤリスは車格が下だし、動的性能が著しく悪いので安くて当然。

@pero12100 11 ай бұрын

写真で見るよりも、動画の方が見た目良いですね特に、ライト付けて、グリルが薄く光っている時は、なかなかです

@須藤翠-j4x 11 ай бұрын

最新のVモーションにしたのに古臭く見えるな旧型はアリアみがあってよくできてたよ

@KamenRingo 10 ай бұрын

チルアウト…

@eura0423 11 ай бұрын

フィットはマイチェンでパワートレーンの見直しがなされてます。

@KamenRingo 10 ай бұрын

あちらは必要だったとしか…

@Christian-vw8rsChristian 11 ай бұрын

ゴーン以降嫌いだった日産車のデザインが今後はアリア顔で色々出てくれそうで期待してたのにもう終わた・・・

@KamenRingo 10 ай бұрын

慣れだよ

@miya3572 11 ай бұрын

オプションは全部欲しいからセットでいいけど、ブリッジコンソール？要らない！肘掛けだけあったらウォークスルーの方がありがたい。epowerが好きなので残念だけど、シエンタクラスが出るまで待つ。

@KamenRingo 10 ай бұрын

ノートはずっとウォークスルーしづらかったよ

@ガンタンク-x6i 11 ай бұрын

スイフトは標準でACC付いてその上もっと安いんだよなぁ。

@KamenRingo 10 ай бұрын

スイフトはストロングハイブリッドじゃないじゃん

@YOSHI9999-z9b 9 ай бұрын

@@KamenRingo だからなに？

@KamenRingo 9 ай бұрын

@@YOSHI9999-z9b クラスが違う

@YOSHI9999-z9b 9 ай бұрын

@@KamenRingo 所詮どっちも大衆車

@KamenRingo 9 ай бұрын

@@YOSHI9999-z9b そりゃあそう。アクアとカローラみたいなもの。大衆車、小型車の中の(価格と仕組みが)安価、上級っていう意味です。

@superman8271 11 ай бұрын

デジタルがつくVモーションは正直ダサすぎる。何でもかんでもセレナ顔にしたらいいわけではない。日産はアリアとキックス以外正直エクステリアダサい

@KamenRingo 10 ай бұрын

オーラサクラを挙げない時点で…

@MonteCarlorlo 11 ай бұрын

ユーザーが高齢だらけの前期から若返りを目論んだのだろうか…好評なデザインを新型で容赦なく劣化させるのは日産の得意技だからなぁ…

@hamahumi7598 11 ай бұрын

トレッドが広いノートオーラの方がデザイン的に良く見えてしまう。日産さん、国内がんばれ！

@KamenRingo 10 ай бұрын

トレッドが広いからでは…

@ティンバ-s9n 11 ай бұрын

Vモーション… まぁいーとして… フロントメッキ加飾横の窪み… いらなくないか？

@smygc3073 11 ай бұрын

う〜んオプションの件、徳大寺先生だったらなんと言ったでしょうか…。

@KamenRingo 10 ай бұрын

まあでもナビが無いのにナビリンクプロパイロットとか付けられるわけが無いし、それもかよってのは思わなくもないですがセットになってるのは納得します。細か過ぎて高くなるのも嫌ですし。

@nao-q8o 10 ай бұрын

実車みてもフロントグリルは変だなと思いました。