自然吸気フラット6搭載！ ポルシェ718ケイマンGTS 4.0に国内一番乗り！！ by 島下泰久

[@226mako5]

718GT4来て3000キロ超えました。981GTSと911ｰ2からマカンＧＴＳと乗り継いで来ましたが個人的には最初に乗った981が一番楽しかったです。今でも981の加速音と減速時バックファイアー音忘れられません。ちなみにこのGT4はフィルター追加とやらで楽しいサウンド皆無です。変なメカノイズわんさかですが、高速チンタラ走行で燃費が12キロ出たのはびっくりでした。嬉しい様な悲しい様な求めてるのが違うんですけど（泣）

[@maruyasha5364]

981ボクスターSが楽しすぎる！718出たときに、981でよかったと思ったが、6気筒4.0リッター出してきましたか、流石ポルシェさん！

[@satoru8549]

やはり出ましたね！なんとなくこうなる予感がしていましたよ。 ターボが十分なスッペクだとしても、感覚的な満足感ってあるから、 NAは音がいい最高。

[@japanbeautiful5343]

｢唯一の欠点はギアリング、、、、、｣ よくぞ言ってくださいました!!!! 自然吸気６気筒エンジンは回してナンボですよねぇ。アウトバーンとニュルのドイツでは良いのでしょうが、その他の国では速度域が低いので高回転が使えません。 私はファイナルのギア比をローギアの物に変更して、高回転域を楽しんでいます。 ポルシェにはファイナルギア比をオプションで選べるようにして欲しいですね。

[@gts4.0mt13]

慣らし運転中ですが、100㎞で6速だと2200~2400回転なので恐らく３気筒運転。ボーボー音が気になります。2500を超えると本来の6気筒になるようで、クーンと大きくかなり変わり気持ちいい。なので4速に下げて運転してます。島下さんが言われるように、せっかくのポルシェの工夫に申し訳ない気がしますが。

[@のらのらお-c4c]

アイドリングストップ機能をオフにすると、休気システムもオフになると聞いたんですけど、どうでしょうかね。

[@宮嵜清志]

@@のらのらお-c4c 気づきませんでした。さっそく試してみます。ありがとうございます。

[@TheTestDriveChannel]

981ボクスターのサウンドが最高だったので、NAフラット６の復活は嬉しいですね！標準モデルもそうなるともっと嬉しいですが。

[@tattipongboonsamer215]

Nice 718

[@sueco.marinna]

982というんですか、注文しました。ケイマンGTS4.0左ハンドル、MT、ルビー色、内装はクレヨン、いつ来るかなあー^_^本当に来るかなー^_^

[@uhyauhya]

718 GT4やスパイダーだとオートブリップがモードに関係なく使えたのに、GTS4.0だとスポーツモードにしないと使えないのかな？

[@SuperCrashKing]

だよ。

[@マイケル-f5b]

9:25 9:57

[@nocarnolife1798]

マジですか　992買います

[@yoshlmaru.]

五味さんが乗ったものと同じナンバーだ

[@ba-jh3ik]

でも、やっぱ981の方が音はいいんだよな。

[@carat9191]

４発が主力になってエンジンを眺めた時にあ〜終わったと思ったんですが、、能書きは要らないですから電車になる迄フラット６はやって貰いたいです。

[@kll3406]

PDKいいですよ。速いですし。。。

[@にしむらけいいち]

うちの、会社のトラック発見😀

[@YK-mu6qm]

bmwもがんばってna3.2出してください

[@jack177cm]

ATがあってもいいと思います

[@kashiwagi00008]

欧州ではPDK仕様が出ているんだから日本にも早く入れないと。今のポルシェにとってはMTなんてオマケなんだから。