Rimontaggio freno anteriore Vespa 50 N

[@giovannipiccione984]

Sempre più bella, complimenti Edo e Bruno, ciao e alla prossima

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni,grazie 👍😊a presto.Edo

[@VINTAGEPASSION]

Sempre estremamente preciso... complimenti 👍😊

[@quellidellaruggine]

Grazie Vintage ..troppo buono,ciao..a presto.Edo

[@alfredmarguet9008]

Sempre bravi , tanti saluti

[@quellidellaruggine]

Grazie Alfred,ciao..alla prossima.Edo

[@danielastängle]

Kleiner Tip am Rande,Lieber Edo,bevor du den Zug am Bremshebel (gilt auch für den Kupplungshebel)fest machst,nehme eine kleine Rundfeile und entferne den Grat am Ausgang des Hebels wo der Bremszug am Hebel läuft.Dadurch schäuert der Zug weniger ,und lebt bedeutend länger,besonders der Kupplungszug der ständig in Funktion ist.Deine Arbeit und das Video ist sehr gut! Gruss SPEEDY aus Germania.Fahre selber eine Primavera ET3 von 1981.

[@quellidellaruggine]

Ciao Daniela,grande..👍😊sei una precisa come me..faccio sempre questa miglioria alle leve che compro nuove perché solitamente sono piene di bave da fusione..e proprio non le tollero😅non le sopporto.. tengono il cavo in una posizione innaturale..brutta..!! Al contrario le vecchie leve originali sono molto meglio👍 Grazie lo stesso per l'ottimo consiglio..credo di averne parlato in un video..forse "ricambi di M" che trovi sul canale. Ciao Daniela,a presto.Edo

[@giannialbertin8216]

GRANDISSIMI EDO & BRUNO !!

[@quellidellaruggine]

Ciao Gianni,grazie😊a presto.Edo

[@demiscremon3287]

Un'artista! Ciao

[@quellidellaruggine]

Ciao Demis,grazie..troppo buono .a presto.Edo

[@marcotarabella2857]

Vogliamo il Brum!!!!BRAVI.

[@quellidellaruggine]

Ciao Marco..è ancora presto per il Brum😅😅grazie,alla prossima.Edo

[@poi9990]

Ciao! Sta venendo una favola, rossa poi è il suo colore. Mi dispiace solo che state andando troppo in "fretta", così finite subito! 😊 Spero veramente che ci sia qualche nuovo progetto all'orizzonte, è un piacere seguirvi, siete una miniera di consigli e di esperienza! A presto!

[@quellidellaruggine]

Ciao poi9990 ,grazie😊 rossa è bella..se fosse una L con le rifiniture alluminio lucido sarebbe ancora meglio..no dai..non stiamo andando di fretta,anzi.. poi di progetti ce ne saranno altri👍a presto..ciao.Edo

[@giusto1980]

👍👍👍👍

[@quellidellaruggine]

Grazie Giusto 👍ciao,a presto.Edo

[@cirocm7571]

Bravo edo,,vorrei mostrarti la mia ,,originale perfetta con I suoi difetti prima vernice

[@quellidellaruggine]

Ciao Ciro,grazie,le conservate sono stupende..anche io e Luca ne abbiamo..a noi piacciono molto.ciao,a presto.Edo

[@mauromunaco3606]

Ciao Edo, come mai per tendere ancora un pò il filo del freno anteriore hai allentato di nuovo il morsetto e non hai semplicemente svitato quanto basta il registro?

[@quellidellaruggine]

Ciao Mauro, ho fatto così perché un piccolo movimento al morsetto della leva..sarebbero tanti giri di filetto del registro, ma il motivo principale è che poi il registro svitato di molto per me sarebbe antiestetico 😊e preferisco avere un pochino di margine per fare la regolazione di fino una volta fatti pochi chilometri di assestamento e qualche frenata😊ciao,grazie.Edo

[@mauromunaco3606]

@@quellidellaruggine Grande, sono d’accordo, in effetti faccio anch’io così, cioè cerco di essere il più preciso possibile con il filo stesso, al massimo svito il registro proprio di mezzo giro, non di più👌 Ciao e grazie 🛵

[@stefanocavallucci3994]

Ciao ragazzi sempre grandi! Oggi ho imparato una cosa nuova: credevo che la guaina del freno uscisse in fondo al canotto non attraverso le due asole laterali. Una domanda: mi pare nel video precedente (o quello prima ancora) avresti spiegato come si riconosce una vespa telaio corto. Forse mi è sfuggita la spiegazione? Grazie.

[@quellidellaruggine]

Ciao Stefano,grazie, si la guaina esce dal foro più piccolo dei due..quello più grande è predisposto per il cavo contachilometri, mentre sulle vespa più grandi di quegli anni esce da sotto la forcella come dici tu. Per il discorso telaio.. In realtà ci siamo accorti che non lo abbiamo detto..nel telaio corto la pedana arriva fino alla fine del telaio nella zona dove si ancora il motore..nel telaio lungo la pedana si ferma un poco prima lasciando un paio di centimetri di telaio"libero" questo è un modo veloce per riconoscerli..poi magari se non mi sono spiegato bene interverrà Luca con altri dettagli.ciao,a presto.Edo

[@stefanocavallucci3994]

@@quellidellaruggine ti sei spiegato benissimo. Grazie mille. Alla prossima.

[@francescoligato7779]

😂 Edo mai sbagliare i buchi😅 comunque bravo✌️😀

[@quellidellaruggine]

Ciao Francesco🤣🤣grazie,a presto.Edo

[@Cocchi32]

Scusa ma perchè saldi a stagno il cavo che si può mettere il classico tappino a pressione?

[@quellidellaruggine]

Ciao Christian, non mi piacciono i tappini..saldo a stagno perché il morsetto entra ed esce regolarmente senza problemi anche dopo la saldatura ed il lavoro risulta originale e pulito.. il cavetto in oltre non si sfilaccia più. ciao,alla prossima.Edo

[@marcomazzarello2601]

video molto bello come sempre. ma quando insistevo di metterti i guanti... il sangue sulle dita che si vede a fine video mi da ragione... mi spiace dire te l'ho avevo detto... dovevo romperti i cogl...ni di più! forse si sarebbe potuto evitare....

[@quellidellaruggine]

..Marco...ma dici davvero? Per un minuscolo forellino in un dito..fatto da un filamento di un cavetto...? I guanti in in lattice mi avrebbero salvato dal dissanguamento? Credo di no. Ribadisco, non metto i guanti a fare certi lavoretti perché mi infastidiscono e non ho tatto..mi spiace se ti ho causato ribrezzo. Ciao.Edo

[@Vincenzo-74-s]

Ma qual è il motivo che l'acceleratore non ritorna indietro?grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Vincenzo, meccanicamente la molletta che indico nel video..specialmente se nuova..trattiene molto il canotto acceleratore perché in teoria dovrebbe anche togliere un minimo di vibrazioni alla manopola,che poi sia stato studiato per poter lasciare la mano dal manubrio per magari segnalare la svolta... .non ne sono sicuro ma può essere.grazie,a presto.Edo

[@federicopierfederici1490]

Peccato finiscano subito questi video, io in questi giorni sto rimontando una vespa 50 R del 1974

[@quellidellaruggine]

Ciao Federico, grazie,verranno anche video più lunghi,non stiamo facendo calcoli..però non vogliamo nemmeno stancarvi,anche io e Luca abbiamo una 50R ma conservata.ciao,alla prossima.Edo

[@LorenzoSalvetti]

Per guardarmi più vostri video possibili imposto la velocità di riproduzione a 2x !!

[@quellidellaruggine]

Grazie Lorenzo..a presto.. ciao.Edo

[@patricebarnich5497]

Buongiorno a tutti Ho bisogno di un’aiuto Dopo il restauro completo di mio motore 50 n Ho controllato la scintilla, la compressione, carburatore 19/19 nuovo ho rimesso tutto com’era ma non parte ,non capisco Quale sarebbe la causa?

[@quellidellaruggine]

Buongiorno Patrice, è difficile fare diagnosi a distanza, dovrai fare dei tentativi per escludere le cause. La corrente a volte sembra ok perché c'è scintilla.. ma magari non è sufficiente. Prova regolare bene le puntine(contatti)a 0,40-0,45. Eventualmente prova un'altro condensatore..un'altro volano..Se meccanicamente sei sicuro che è tutto ok e la benzina arriva a bagnare la candela ..la vespa qualche scoppio lo dovrebbe fare.ciao,ci farai sapere..a presto.Edo

[@patricebarnich5497]

Mi sembra che ho trovato , l’olio arriva nella parte dello statore magnetico , magari il cuscinetto è posizionato in modo sbagliato e c’è una presa d’aria , devo smontare il tutto di nuovo 😡😡😡😂

[@quellidellaruggine]

..prima di smontare tutto prova a sostituire la guarnizione paraolio ,ciao.Edo

[@patricebarnich5497]

@@quellidellaruggine ok

[@patricebarnich5497]

Ciao Edo allora per quanto riguarda le puntine al posto c’era uno statore magnetico che ho cambiato contro un nuovo Ho cambiato la guarnizione paraolio, ho verificato il se raggio del carter,ma niente non parte , la candela è ben bagnata ma non parte neanche se metto un po’ di miscela nell’ suo alloggio Boh!!!

[@luigipalazzi159]

Siete ormai una piacevole dipendenza

[@quellidellaruggine]

Grazie Luigi😊alla prossima, ciao.Edo

[@1me0815]

Schade das ihr Musik mit englischer sprache verwendet..nehmt bitte Italienische Sänger❤

[@quellidellaruggine]

Ciao Parks,grazie,continua a seguirci, a presto.Edo

[@andibix]

Oggi ho fatto un raduno a 30km all andata la vespa era un missile andava benone 85-90kmh, il giro turistico si andava piano ma il motore c era! al rientro faticavo a fare gli 80 possibile che un cambio di clima mi abbia fatto diminuire la velocita? No il motore son certo che non l ho fatto nulla mai spento mai inchiodato motore 102

[@quellidellaruggine]

Ciao andibix, no..non è normale che un 102cc con fasi basse senta così tanto il cambio della temperatura( se non erro 102 pinasco alluminio) dovrai controllare.ciao,alla prossima.Edo

[@andibix]

@@quellidellaruggine boh al rientro era piu lenta 83 su 86 seduto ma il motore girava benissimo compressione da vendere minimo perfetto! Se fosse spompo ti ritroveresti a scalare marcia improvvisamente perché te la vedresti faticare sul dritto!

[@quellidellaruggine]

..non parlo di difetti meccanici..parlo di regolazioni..ciao.Edo

[@andibix]

@@quellidellaruggine l ho provata oggi ed e tornata come la ricordavo e non ho toccato nulla😅

[@quellidellaruggine]

...avevi semplicemente mangiato più del solito ed eri più pesante..ecco spiegato il problema momentaneo 😁ciao