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【リニア始発駅】駅の建設でなぜか道路から掘り始めるワケ

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やま / 交通と建設

やま / 交通と建設

Күн бұрын

#鉄道 #リニア中央新幹線
敷地内に掘削を始めるスペースがなかったため、自治体の協力を得てとある場所から掘り進めています。
参考資料
MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
Rsa - Rsaが佐久間レールパークで撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
後ほど追記します。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
▼支援はこちらから「Doneru(どねる)」
doneru.jp/yama...
多くのご支援をいただき、感謝申し上げます。
全て移動費や機材費に充てさせていただきます。
今後も全国の鉄道トンネルや地下鉄・地下駅の建設を取り上げたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
bgm-神樹の園・パンダの中のパンダ様

Пікірлер: 17
@user-ch8xn4ot2x
@user-ch8xn4ot2x 4 ай бұрын
6:53 リニア北品川工区に関する動画はこちら kzbin.info/www/bejne/m4mkf6uHrJeKm80
@user-li5dt7gj2f
@user-li5dt7gj2f 4 ай бұрын
名古屋駅もお願いします。
@izakayatairyou1880
@izakayatairyou1880 4 ай бұрын
情報まとめ、ありがとうございます。
@user-hv2ow8xv8f
@user-hv2ow8xv8f 4 ай бұрын
在来品川駅のホームから工場囲いを覗いてみるとベルトコンベアがあったり…
@ykon7287
@ykon7287 3 ай бұрын
インターシティーの地下をリニア用に確保しとけばよかったのに
@200xpentium5
@200xpentium5 4 ай бұрын
スケールがやっぱりデカいな
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 4 ай бұрын
貨物線の線路を引っ剥がして何かやっているなと思ったけど、あれリニア関連だったのかな?
@user-hv2ow8xv8f
@user-hv2ow8xv8f 4 ай бұрын
あれは全く関係ないですよ
@msn-04ii84
@msn-04ii84 4 ай бұрын
今回のリニア品川駅の複雑すぎる建設状況を見ると、完成が下手をすれば静岡工区よりも更に後になる恐れがありそうですね。
@user-ot4eh2nh6p
@user-ot4eh2nh6p 4 ай бұрын
おそらく全面開業は2040年以降になって新大阪延伸は2050年以降もしくは中止か。
@remonremonremon
@remonremonremon 4 ай бұрын
@@user-ot4eh2nh6pさすがに2040年代年部分開業はなくない?後部分開業だからね
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 4 ай бұрын
東海道新幹線品川駅作るとき JR東日本とすげー揉めたんだっけ?
@Hamuro534
@Hamuro534 4 ай бұрын
東京駅は西側に皇居があるのもネックの一つ
@user-mn2di8je1r
@user-mn2di8je1r 4 ай бұрын
仮設関係の工事が何憶もかかるだろうな。本工事よりもそっちの方が金かかったりしてな
@-hz9kj-uz3uz
@-hz9kj-uz3uz 4 ай бұрын
静岡というスケープゴートが無くなればまた社会の目も変わるだろうか
@user-vg6jc7nb4q
@user-vg6jc7nb4q 3 ай бұрын
元々の開業予定を考えると、品川〜名古屋間(静岡以外)の90%以上のトンネル工事は終了していないとねェ…。 それに短距離ながらも地上区間がある山梨の前後などは地下40m未満の工事区間がある訳だが、地権者からの許可は取れているのかどうか!?
@user-qf2rv6jo5h
@user-qf2rv6jo5h 4 ай бұрын
2024,1,1能登半島,2024,4,17,11:15豊後水道と大きな地震があり大事に至らなければと思う次第更に静岡県内の工事も儘ならない山あり谷あり最後はリニアだから羽田空港延伸案期待したいそして万博後奈良延伸案や北陸新幹線新大阪案まだまだ弱音を吐くのは随分先の先新たな乗り物が観光から足になるのはいつのことやら
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