【リニア・鉄道館】381系グリーン車 旧特急しなの展示終了に際して見学してきた【1905上海X】名古屋駅→金城ふ頭駅 5/29-01

[@齋藤知美-l5u]

これ、別荘にしたら星空が綺麗に見えると思います。

[@sanpin3193]

自分は山梨出身ですが スーパーあずさのE351系が退役した後に保存されずに全車両解体されたのを見ると こうやって博物館で保存されただけでも幸せなのかなあ・・・と感じます

[@ChiraMask]

リニア博物館いったことある人どれくらいいるの？

[@ume00pp]

二年半ほど前、埼玉から圏央道～東名～新東名経由で行ったなぁ……ただたまたま、当日向かいのホールで欅坂（だったかな？）のライブがあり駐車場が大変なことになったいた印象しかない（笑）暇つぶしで駅うろついてたら、知らん若者（？）に「あんた誰押し？」と突然声かけられたり

[@ChiraMask]

ありそう😁

[@abocadojt5400]

初めて行った時はまだ300系がもう一編成いた時だったなぁ

[@riteman1004]

あるよ

[@nothing.3807]

@@ume00pp 欅坂だとしたら2016年12月17日の個別握手会か18日の全国握手会ですね

[@user-2horse9tail4]

元しなの用クロ381は2年前、鉄道リニア館での展示を辞めると聞いて、大阪から飛んで来ました。コイツに最期のお別れする為に💐🥺 従ってもう現存せず⚰🙏😇🪦 私の幼少時に観た鉄道系ビデオでよく出て来ました💡大変愛嬌ある顔立ちでしたね♡

[@コンコン木枯らし]

スーツさんの動画が1番楽しいでーす！超素晴らしいです！尊敬でーす！大好きだもーん❤

[@スカイミュー]

意外にも初めてリニア館に来た神

[@yn-ir6lx]

スーツがリニア鉄道館の位置知らなかったのが驚きなんだけどww

[@木公日生]

京都は蒸気機関車中心 名古屋は新幹線 大宮は一般的な車両いろいろ

[@kapibara.26]

あおなみ線乗ったことある人 ↓

[@ASUKYU_Tranquillo]

リニア鉄道館の近くにあるレゴランドのラッピング車両で乗り通したことがありますよ。

[@呉粲植]

あおなみ線はかつての名古屋貨物線を旅客化したそうですよ。でもノンストップのほうが残念でして終点まで各駅停車に追いつけることすらできず到着するのだという・・・・。すごい悲運ですよね。

[@だめなとら騸52歳]

去年、博物館へ行くために利用しました。

[@ASUKYU_Tranquillo]

@@呉粲植 あおなみ線にそんな歴史があったとは...とても勉強になりました。

[@ASUKYU_Tranquillo]

@@だめなとら騸52歳 僕も去年利用しました。金城ふ頭までの車窓がいいですよね。

[@r2-d246]

4:40 その継ぎ目による不具合が展示してるだけで歪みが増してるようなので、 現役で走っていた頃は負荷がかかる分余計に大変だったでしょうね。 展示続行するなら一度工場に入れて歪みの修正、補強しなきゃならないとなると そりゃスクラップ一択になってしまうのも仕方がないでしょう。

[@亀山あゆむ-q3t]

そうだね、たしか25年くらいで廃車になっていたはずだよ！

[@321west6]

このパノラマグリーン、JR東海にしては珍しい魔改造。

[@呉粲植]

東海旅客鉄道の車両にしては改造過程を経過した車両ですので初のパノラマグリーン車という記録は間違いなく更新する気がしませんよね（）

[@亀山あゆむ-q3t]

@@douga9996 そうやってすぐに葛西氏を悪者扱いするけど葛西氏は須田氏の失敗からそのように方針を決めただけだからね。葛西氏は須田氏に色々と経営指南のアドバイスを聞けてよかったと言っているし、そもそも須田氏はその時名誉会長だったでしょ？ キミはネットの噂を真に受けて何も考えずに葛西氏をネタにするのはやめなよ。

[@ビタミンc-i8b]

@@亀山あゆむ-q3t これよな。jr東海を批判してるのって大抵病気持ってる鉄オタっていうね

[@boby5399]

383系も引退した後ここに展示されることを願ってます

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

381系がかっこいいですね。

[@下谷太郎]

300系の量産車と381系のパノラマ車は廃車するくらいならカットボディにして屋外広場を作って展示すればよかったのに。

[@pokkai]

ポケパーク💡 年長の息子連れて行ったー😃 2022年10月

[@aldac77]

元々は国鉄からJRに移行した時に『しなの』の増発の際に9両から6両に短編成化に伴い中間G車を運転台を付けざるを得ない事態となった。

[@飯綱丸牟礼]

金城ふ頭駅の車止め寄りの海側を見ると参宮線や紀勢線で走ってたキハ40とキハ11がまだ残っています。

[@NanchattekotuHiro]

くそー、スーツさんが来た次の日にリニア・鉄道館行ったのか……ニアミス

[@Trumpet9328]

特定の土日には公開イベントもやっておりました〜

[@macarthur1116]

10分間のうち、7分間もクロ３８１の顔を映す偉業

[@manmeetsinghmahajan6183]

I am from India and always wait for your travel videos.Excellent

[@ひらでかずひろ]

しなのの、グリーンに乗った事ありますけどそんな車両だったかなとは大人なり知りました

[@なりたけ超ギタ]

※リニア鉄道館は厳密な博物館扱いではないので、他よりも簡単に資料の廃棄ができるらしいです。

[@ポトフクオリティ-k7o]

0:58次のシーンに写したいと思いますって言って貨物のケツ写すの草

[@むらゆう-o9n]

解体するならスーツ様が買い取ってください笑

[@user-cc7kd8ri2o]

これ屋外に置くとアスベストが出るらしいので売ったりしないで解体するらしいですね

[@ポンワカモレかも]

@@user-cc7kd8ri2o アスベスト使ってんのか

[@福博鉄道管理局]

最近国から指導が入ったようで、各地の金のないとこの保存車両が次々と解体の憂き目に…

[@hirofumi-matsui]

GWにリニア・鉄道館へ行った時、381系パノラマカーの車内に入れるイベントが開催されていたのでそれが最初で最後の車内乗車になってしまうとは‥

[@パワー-c4d]

こないだリニアモーターカーの試乗車会に行ってきました！スピードがすごかったです！

[@tnjp888]

スーツさんこんばんは！初見です！昔の特急しなの懐かしいなぁ！もう一度だけ乗りたい！！！！

[@ひらでかずひろ]

しかも鉄道線路どことも繋がってないなんだそうです‼️

[@660-d1p]

なんでパノラマグリーンを潰してまで新幹線を展示したがるんだろう。 博物館までにもJR東海らしいやり方...

[@うさぎ成長録マル]

3月にリニア鉄道館で313系の車掌体験しました。 大宮でも同じような体験機があるそうです。

[@ITSUDEMOWATCH]

私もこの前 鉄道館に行ったばかりでしたが、まさか引退するとは知りませんでした。 もうちょっと見てれば良かった。

[@meishitetu_kazutitanneru]

2011年開業当初から見てたけど381もう解体されてたのか(´；ω；｀)

[@ごんぼう]

他の方も書いてるけど、そもそもクロ381の劣化が著しく展示に耐えないから ちょうど良いタイミングで運用終了したN700量産先行車に入れ替えるんだと思うんだよね。 N700のせいでクロ381を捨てるって考えてる人が多いみたいだけど。

[@亀山あゆむ-q3t]

新幹線が嫌いな人が多いから仕方ないんじゃない？そのせいでJR東海も嫌いって人もいるくらいだし。 選り好みするような人が本当に鉄道好きなのかな？っていつも思うよ。

[@nyankorunaway2446]

4:40　顔が鉄製、後方がアルミ合金だと思う。重心を下げるためにアルミ合金で作る必要があるのだが、複雑な成型が難しいので、前面だけ鉄になってしまうというパターンかな。 クロ３８１は前のほうしか見れないし、いつか広いところに引っ張り出して展示してくれるのではないかと期待していたのだが。解体するとしても、博物館から出したついでにどこかの空き地で屋外展示してからにしてはどうかな。

[@yareyare1968]

博物館ならどんなにオンボロになろうとも保存工事をしてまでも保存すべきなんだろうけど、展示館な扱いなんでしょうね。 鉄道の博物館は展示エリアの数倍もの敷地を用意して保存できるようにしないとダメだから安易にしないでほしいけど。

[@拓也高野-c2t]

JR東海時代の改造だったはず

[@ろくころ]

レポートありがとうございます❗️381系ですらこれですから、かつての あさぎり で使われたJR東海唯一のダブルデッカーなんて保存されるわけなかったんですね😞ひそかに期待はしてたのですが、、

[@亀山あゆむ-q3t]

東海のダブルデッカーは100系新幹線があるからｗ

[@PublicTransportViewJapan]

これに乗ったことがあるので、自分も見に行きました。 お別れを言えてよかったよー。 ラスト運行では白馬発車時JR東の松本運輸区の車掌が「JR東海381系振り子特急列車ですが、」というフレーズ付きで引退アナウンスしてたらしい。

[@GZHP3210.]

381系見に行きたくても仕事で行けませんでした...

[@ガンバレール9]

やくも号のリバイバル国鉄色に増結してほしかったなぁ。クロ３８１がもし健在だったならば。。。。。。。

[@apland1438]

私もまぁそこまでの名車って訳でもないしそこまで残すべきかとは思いませんけど、それを考えると先を見越してガンガン拡大してる大宮の博物館はすげーなと思う

[@亀山あゆむ-q3t]

国鉄から受け継いだ土地が多いからね。 名古屋は笹島が再開発されちゃったし浜松に作っても遠すぎるし適した場所がないのが痛いね。 それでも大宮は無尽蔵に拡大できるわけじゃないから限界はあると思うけど。

[@亀山あゆむ-q3t]

国鉄から受け継いだ土地が多いからね。 名古屋は笹島が再開発されちゃったし浜松に作っても遠すぎるし適した場所がないのが痛いね。 それでも大宮は無尽蔵に拡大できるわけじゃないから限界はあると思うけど。

[@-liner6943]

あくまで私の想像ですが、どうしても言いたいので書きます。 　117系は西日本地区にも導入された車両で東海地区のみの車両ではないこと、381系の原型はクハであり、さらにクロは最初からあの奥の柵の向こうに押し込められての展示であること、ということを考えると、最初にリストラされるのはある意味仕方ないのかもしれませんね。残念ですが。 　某元鉄道会社社長の記事では、保管するバックヤードがないなら博物館ではないとか書かれていましたが、鉄道車両の保存費用がそれだけかかること、鉄道会社の社員や製作所の技術者にとって、車両は単なる道具でしかなくて、いつかは捨てなければならないという認識が多いことが、解体という結論につながったのでしょうか。 　いずれにせよ、こうなる前に行っておいてよかったと思います。

[@亀山あゆむ-q3t]

重要文化財に指定されていれば話は別なんだろうけどね。 実際西日本も300系新幹線を展示せずに解体しているしこれからの車両全部が保存されるとも限らないね。

[@熊谷太郎-q1z]

大宮や梅小路と違って工場設備が近場になかったり線路と繋がってないのが致命的

[@ghhggtfj665]

今回、このクロ381の展示終了はかなり賛否両論ですが、車両がかなり壊れているのもありしょうがないんでしょうね…。 また、ちょうど新幹線を新たに展示する。 この際ちょうど良かったんでしょうね。 見たかったです。 個人的には補修などをして展示継続して欲しかったですが。 補修が不可能なレベルだったのでしょうか…

[@RR-ig2ol]

新幹線の方が展示したいのは分かるけど国鉄型は残すべきかと……………

[@arasky_68]

あなたがお金出せば解決しますよ。 鉄道会社側は、国鉄型を残してもメリットなんて一つもないので。

[@ghhggtfj665]

@@arasky_68 あくまでもこれは博物館の展示の問題ではないでしょうか？ メリットがないのは本線走行などに使う営業列車の話では？

[@arasky_68]

@@ghhggtfj665 まず前提から申し上げますが、リニア鉄道館は博物館法に基づく「登録博物館」でも「博物館相当施設」でもありません。

[@ghhggtfj665]

@@arasky_68 ええ、それは存じております。 ですが、リニア・鉄道館には多数の鉄道車両が展示されており、もちろんその中には多く国鉄型も保存されています。 便宜上博物館と書かせていただきましたが、 展示館、と言った方が適切でしたね。申し訳ありません。 ですが、あなたのいう「国鉄型を展示してもメリットがない」 という意見は理にかなっていないと思います。(あくまでも一個人の意見として捉えていただけたら幸いです) そもそもメリットがなければ展示などしないでしょうし、国鉄型の展示によって鉄道の歴史を知るというメリットなどは存在します。 一部は鉄道遺産として残されていますし。

[@シシマイ-r1l]

@@arasky_68 それは法律上。 博物館でも問題ないはず。

[@Head-of-lodrome]

名古屋の観光地って色々あるけど ずば抜けて珍しい！とか派手！なのがないから観光地ないように見えちゃう たとえばこの鉄道館だって、言っちゃえば普通の博物館 京都の鉄道館のように、回転する機関車のとことかないから、他県からわざわざ来ようとは思わんのかなぁ って愛知県民ながら思う

[@テラ-d3d]

クロ381は車体に亀裂が 出来てたんだっけな、、、

[@乾燥待ち]

この件で初めてリニア館行ったが、カットモデルにして展示するぐらいのスペースはありそうなのになー

[@Hisuidaidai]

登場当時の、付加価値を模索していた時代の空気が感じられますね。

[@rokuyon1015]

鉄道館が車両を解体なんておかしい

[@annaelsa2017]

ロクヨン中央西線 まったく

[@福博鉄道管理局]

まあおかしいといえばおかしい。 文化財保護という観点も必要だと思うし、それを行うのは企業としての責任でもあるのかなと思う。新しい車が入りしだい何かを壊すっていうのはちょっとおかしな話。 確かにパノラマグリーンにどの程度文化財としての価値があるのかは微妙ですがね。でも、300系量産車は残してほしかったです。

[@ht8255]

ロクヨン中央西線 おかしいと思う人はね、有志募って費用集めたり行動に移すべき

[@亀山あゆむ-q3t]

でも同じような問題が埼玉や京都の鉄道博物館でも起こり得るからね。 今回東海の博物館が槍玉にあがっているけど （というか300系を既に解体しているから今回が初めてでもないんだけどｗ） 東海よりも車両の種類が多い東日本や西日本も同じ悩みを抱えているんじゃない？

[@河野孝-y5t]

それが、JR東海なのです。

[@yaakira1011]

博物館の役割としていかがなものなのでしょうかねぇ

[@がんそだいふくもちたろうししよう]

リニア鉄道館…クロ381の他に117も解体されるそうな……！しかしリニア鉄道館　　津波は大丈夫なのかなぁ…

[@buntetsukyoku]

南海トラフ

[@福博鉄道管理局]

あ、ヤバいな

[@hikumina7]

解体は残念で断固反対ですが、リニア・鉄道館に行っても、子供は新幹線にしか興味なく、親も381系には見向きもせず通過、もしくは親が子供を抱っこして新幹線の方に無理矢理連れて行く姿にガッカリしました…

[@ポンワカモレかも]

そりゃーそうだろ

[@buntetsukyoku]

そのクソ親最悪ですね。 子どもが見たいのなら 無理矢理連れて行かず 付き合ってあげたほうが 子どもにはいいでしょう 好奇心旺盛の子どもに 対してこれはいけないこと だと思う。 無理に強要させたりせず 子どもが見たいと言うのなら いろんな展示物を見させたり するのもある意味教育に なります。

[@亀山あゆむ-q3t]

実を言うと新幹線ばかりで在来線軽視っていうのは世の中の人の趣向だったりするんだよねｗ JR東海はそれに合わせただけっていうｗｗ まあ鉄道マニアの趣味趣向は世間からズレているのは仕方ないかなぁ。

[@aandy426]

中央西線の浴線の住民です！ 381係懐かしいです。 白馬まで、あえて乗ったものです。

[@neturetomy8067]

リニア鉄道館で381系のしなのを見て381系のNゲージを買おうと思った

[@RedTRAIN-hc9wh]

生でもう一度見たかったなぁ・・・ 解体は残念ですが、仕方ないですね・・・

[@新井哲也-d1p]

懐かしい！ちっちゃい頃かぼちゃ色の電車が飯田線で走ってたなあ〜

[@宏美-u9e]

まだ、西日本では現役ですよ～

[@飯綱丸牟礼]

新潟と長野にもいますよ。そろそろ置き換えられますが。

[@新井哲也-d1p]

高野宏美 そーなんですか！知りませんでした！

[@宏美-u9e]

@@新井哲也-d1p 岡山からむこうは、どこまでか解りませんが、岡山～姫路までは確実に来てます。 多分、検索したら出てくると思いますよ～ いつ走ってるかまでは解りませんが、岡山に定期的に行き始めて、岡山で停車してて、思わず写真撮りました（笑）

[@飯綱丸牟礼]

@高野宏美 伯備線や赤穂線、宇野線や児島まで確か走ってますよね。

[@安田弘-x1q]

同じく、展示終了となるクハ117は既に浜松工場の解体線にありました。

[@katalinatetsudou221]

2年前に車で行った時、リニア鉄道館の横にタイムズあったから止めれたが今でもあるのかな？

[@yukichichang]

逆だね！ 車体がアルミでパノラマグリーンの部分が鋼製

[@春1995]

キハ１８１「しなの」は食堂車があったんですよね。懐かしいです。

[@レバック]

中間車に運転台部分をくっつけたために先頭部の方が重くなってしまい、亀裂や歪みによって展示が困難になってしまったために解体するそうです。 twitter.com/9onjx1qnhxxhzcz/status/1132079762589884416?s=21

[@新庄翼-l6u]

upotsu クロ381-11って中間車からの改造だったのか、かなりの完成度だな。金城ふ頭は元鉄道用地ではないので大宮のような増築も困難なのだろうな。しかし量産車が現役バリバリである車両の犠牲になるのはやはり残念に思えてしまうな

[@淳一佐伯-i4m]

N700系なんかいつでも見れるよー って思っても何年かしたら珍しいものになるんだろうなぁ

[@tomotsune8372]

117系の場所に、N700系のX0編成が置かれる予定だそうですね。 今後も、キハ85系や383系が引退したときは…何らかの車両が、リニア鉄道館を引退するのでしょうね。

[@河野孝-y5t]

C57かC62じゃないの？ JR東海は、SLに興味がないと思う。 新幹線と違って、スピードが遅いからね。

[@吉田輝雄-o2f]

JR西日本なら、京都鉄道博物館に静態保存をしてくれますが！１１７系を寝台急行銀河を改造車を制作をしていますね！ JR東海は本当にいけずですね！ N700系を展示するんでしょう！いつも見ているよ！

[@syk1120_okk]

それにしても、開業から10年足らずで300系J20→700系に展示替え、381・117→N700X0に展示替え、J20・381・117は解体と、リニア・鉄道館の進化はめざましいですね… しかし、ついにN700まで博物館入りする時代になるとはね…

[@buntetsukyoku]

300系の廃車は悲しかったなぁ 初めて好きになった新幹線が300系だったからなぁ

[@吉岡伸也-s2f]

僕もリニア資料館行ったことあります。火曜日が定休日です。

[@k-12ch34]

その行動力羨ましいです！w

[@okazo81]

鉄とアルミでは線膨張係数が違うので不具合が出るのは当然ですよね。 JRがそんな初歩的なミスをするのは珍しい。

[@すももさん-x8g]

線膨張もそうだし、溶接したら接合部が腐食にも弱くなる(当然、経年劣化の耐久性も悪い)　　｢一品モノ｣で作るなら、確かにアルミ合金叩いて造形した方が安く揚がるからね　　ミスというか、こーいうのもノウハウ

[@okazo81]

@@すももさん-x8g イオン化傾向ね

[@すももさん-x8g]

イオン化傾向には違いないけど、金属腐食の電気化学では｢孔食電位(差)｣という概念を用います

[@秋風亭降太]

やくものクロ380パノラマグリーンは先頭部もアルミで作ったんだったっけ？

[@亀山あゆむ-q3t]

JR東海発足当時は優秀な人材を東京と大阪にとられていて東海は技術も低かったんだよ。でも新幹線の利益で会社が少しずつよくなっていって今のワイドビューシリーズに行きついた感じかな。

[@mamamamabuichikawa8194]

鈴川絢子さんも子供を連れて楽しんでいる動画もあります。

[@cyclonesenior2056]

ステハゲとタイミングが完全一致で草

[@monsieurzawasan4296]

これ見て思い出したけど、雷鳥とかで使われていた458系のパノラマグリーン車はどこかに保存されているのだろうか。

[@両津勘吉-u2o]

吹田にあったけど、解体されたみたい

[@zoezoe8643]

博物館というよりは商業施設なんでしょうね。いつか本当の意味で保存を目的とした博物館を作ってくれる企業やら資産家やらが出てきてくれないかなぁ

[@keitamalde1402]

リニア・鉄道館（博物館とは言っていない） を地で行くJR東海

[@亀山あゆむ-q3t]

@の後輩ぴーちゃん ビジネスライクじゃない会社なんてこの世に存在しないと思うんだけどｗｗｗお金持ちの道楽でやっていけるほど世の中甘くないでしょｗ

[@亀山あゆむ-q3t]

@@keitamalde1402 新幹線とリニアの会社だから当たり前じゃない？そんな会社にまで在来線を押し付ける鉄道マニアの価値観の方が地を言ってるねｗ どこまでガンコなんだろうｗ

[@arasky_68]

リニア・鉄道館は博物館法に基づく「登録博物館」でも「博物館相当施設」でもありませんしね。

[@Kebyo_no_tatsujin]

@@亀山あゆむ-q3t別に押し付けてるわけやないと思うけど…w

[@FI01455]

ささしまライブに立っている出だしが意味不明だったが、そういうことか。

[@こうせつ-w4l]

「しなの」パノラマ車は前頭部を流線形とし大きな曲面ガラスを採用した鋼製。後部はアルミ製。イギリスのHSTとよく似たデザインですね！解体は惜しいです。

[@minorusakaims]

381系というと、どうしてもやくもが浮かんできます。

[@コロッケ太郎-x9d]

2週間違いで行ってたのね。惜しい！

[@川崎沙希-g6v]

惜しくないだろw

[@はむはむ-f2n]

381系は、乗車前に酔い止め飲んだ記憶しかないが、それでも思い出深い車両で、好きです 残念(T_T)

[@46496102]

この撮影日の1ヶ月前にリニア鉄道館行ったな〜 まさか381の旧型が保存終了やったんか

[@京のひと]

こんちは。勉強bgmとして使わせて頂きます

[@kitachan7847]

スーツさんあおなみ線乗ったんですね！！ つい今ラウンドワンで遊んでいて途中の中島からあおなみ線乗ってました。 地元民じゃないからささしまライブにあると思ってたんですね(笑) 確かにリニア鉄道館は金城ふ頭よりささしまライブの方がアクセスは便利ですからささしまライブに作った方がいいと僕も思っていました。

[@ちょこてつふーてん]

もっと詰めれば置けるでしょうよ。勿体ない。。

[@misato21]

スミソニアン博物館のウドバーハジーセンターみたいに、どっか田舎に巨大格納庫作ってまとめて数百両展示しておけないのかね。俺は鉄道ファンじゃないけど、こんなに多種多彩な鉄道資産のある国ってなかなかないと思うんだけど。

[@kamakura_iiiiiiiiiiiiiiiii8036]

解体するなら買いたい(激寒)

[@すももさん-x8g]

お座布団、飯島愛☆....(極寒)

[@福博鉄道管理局]

輸送費負担するなら買えるかもしれないですよ。ゴミ買ってくれるならありがたいもんでしょう。 と、この前までは言えたんだけど、最近国がアスベストにうるさくなったから難しいかも。

[@亀山あゆむ-q3t]

確か輸送費だけでも100万オーバーだってｗ

[@NK-ok6eh]

よし、クラウドファンディングだwww

[@亀山あゆむ-q3t]

@@NK-ok6eh お金が集まらないんだｗｗｗ

[@KH-lo6om]

117系は翌日5月30日に搬出開始しました

[@豊岡貴]

特急しなの号は車内自動販売機を設置してありますよね

[@toro9335]

悲しいですね。

[@nyomozo9]

ほっぺたまるまるおとぼけ顔。愛らしい。アンパンマン新幹線のお友達だ。映像見せてくれて、スーツさんありがとう。

[@qzc12260]

資産家であるスーツ氏が購入すると予測する

[@たぬたぬ-g6d]

解体するなら吹田車両基地やら JR研修センターにでもおいて欲しい 一般人が見えない所でもいいから 解体だけはしないで欲しい。

[@shinito2669]

なんちゃってパノラマグリーンは、これと783系が旧国鉄系では元祖ですね。 この顔は結局好きになれなかったなぁ

[@次男暴]

子どもの頃親にせがんで先頭に乗せてもらった。 つうか無くなっちゃったのか・・

[@6cbxvf206]

３８１系はアルミ製車体なので形式も３００番台です。となると先頭部分が鋼鉄製のようですね。

[@中村奈美-c4l]

スーツが、終了、解体と言うと本当に終わりを感じる

[@pootaro6878]

JR東海は革新的に見えて意外と保守的な会社

[@tomotsune8372]

名古屋民ですが、あおなみ線でEF510が走ってるなんて知りませんでした(汗)。少なくとも、結構レアなはず。

[@飯綱丸牟礼]

2、3年程前から貨物のダイヤ改正で運用に就いたそうです。一応毎日運行なので、根気よく行けば3種類のカラーが見られます。1往復稲沢からのが設定されており、今年のダイヤ改正で2往復に増えたかもしれません。

[@tomotsune8372]

@@飯綱丸牟礼 さん 教えて頂きありがとうございます。稲沢線~あおなみ線は、桃太郎レッドベア66サメ…この辺りが専らかと思ってました(汗)。今度沿線付近にいくときは、気を付けて見たいと思います。

[@飯綱丸牟礼]

@Tomo Tsune 午前中に1本、昼過ぎに2本、夜間に1本走っています。また、夜遅くになりますが64+レッドベアと64+DD51、午後3時台にレッドベア+DD51(平日限定)など他では見られない重連列車もありますので、合わせてどうぞ。

[@macaron616]

ぜひ、行ってみたいです。^^北海道（岩見沢）に711系を見に来て下さい。個人所有です・・・お食事も美味しいです。

[@soushi0224]

やっと来て下さいました。地元の人間としては心待ちにしてましたよ。と思ったらすぐ帰りすぎ！