Riparazione turbo motore Fiat Twinair: come effetturare la sostituzione del collettore

[@darioprovezza6822]

Grandissimo, non ho altre parole.

[@Saitosrl]

grazie :)

[@padremaronneuhh6461]

ingegnere , aspetto i suoi video come la notte del 24 dicembre

[@Saitosrl]

:D

[@saveriosalerno9232]

Grazie Ingegnere!

[@fabrydamage]

Chiedo scusa, ma com'è possibile fare la taratura della chiusura della valvola in quel modo, ovvero settando la pompa in "depressione"? Così non vedo come si possa applicare una precarica alla valvola per farle fare tenuta. Al contrario, se viene applicata la "pressione" di 0.8bar e si porta il rod dell'attuatore alla lunghezza tale da raggiungere la leva della valvola mantenuta chiusa, al rilascio della pressione viene mantenuta la precarica di chiusura della valvola stessa, facendole fare tenuta. Grazie

[@Saitosrl]

Salve, per maggiori info tecniche e commerciali non esiti a contattarci allo 071715693 / [e-mail]

[@torobelvino2000]

Complimenti ottimo video , chiedo nn c'è modo di ripare il collettore dove c'è la valvola a farfalla ,nn si puo solo sostituire boccole e perno di comando come si faceva nei carburatori ? Così si evita di sostituire tutto il pezzo

[@francescoammendolia6210]

Molto esaudiente

[@maurizioperna4181]

Come posso risolvere su la ford kuga 2009

[@Saitosrl]

Salve per informazioni tecniche e commerciali non esiti a contattarci allo 071715693 / [e-mail]

[@giuseppesanna514]

Buongiorno si può modificare la turbina originale v38 fiat 500 Abarth?

[@Saitosrl]

Salve Giuseppe per informazioni tecniche e commerciali può contattare i nostri tecnici e d operatori [e-mail] / 071715693

[@superloopy24v]

​ @Saitosrl Do you think you could add English subtitles for this video please, I'm trying to understand the correct way to set the preload? When the pump is attached to the actuator is -0.8 bar of pressure or -0.8 bar of vacuum applied? When -0.8 bar is reached should the actuator rod have moved 1mm in total and then slide straight on to the waste gate fixing whilst it is in the closed position?

[@Saitosrl]

Good evening, you can make us all the questions for the information you need via email to [e-mail] Best Regards

[@vincenzolemmo4503]

Ho una 500l tween air a metano del 2017. In qualche occasione la macchina perdeva potenza per diversi km salvo poi ritornare a funzionare bene. Dalla diagnosi risultava cattivo funzionamento valvola West gate. Poiché la macchina è in garanzia ho chiesto la riparazione ed a quanto ho capito è stata rigenerata la turbina. Purtroppo la macchina presenta lo stesso problema: se la porto anche per poco tempo ad un numero di giri più elevato il m9tore perde potenza e dopo una decina di km il motore riprende a funzionare bene.

[@Robyrama76]

Buongiorno mi porto una domanda, io ho sulla mia macchina il 1.6 PSA diesel 95 hp, Ho una trafilazione di gas di scarico dalla alberino del attuatore , secondo voi è una cosa grave?

[@Saitosrl]

071715693 / [e-mail]

[@lupo4084]

Buonasera chiedevo quanti chilometri regge tutto il sistema, calcolando un uso normale anzi con un certo riguardo,? Grazie

[@Saitosrl]

Salve Mario, non c'è una risposta assoluta a questa domanda, molto dipende anche da quanto e come si utilizza la vettura. I ricambi sono stati rivisti con materiali migliorativi. Ci contatti per qualsiasi informazione aggiuntiva 071715693

[@francescosantangelo6614]

Buonasera io vorrei acquistare una fiat punto twinair come posso fare per effettuare la modifica e quanto mi costa il pezzo sono di Roma dove vi trovate so che questi motori il maggior problema non è il modulo multiair peraltro dimensionato per il frazionamento a due cilindri quanto per il turbo che oltre ad avere il.solito problema alla wastgheit e anche raffreddato a liqid. Tengo a precisare che sono un tipo attento alla manutenzione in quanto oltre a fare il tagliando al motore lo faccio pure al cambio all impianto dei freni e all impianto di raffreddamento.....così l auto mi dura anche più di 300.000 km

[@Saitosrl]

Salve Francesco, ci chiami allo 071715693 / [e-mail] per qualsiasi informazione tecnica e/o commerciale, a disposizione!

[@francescosantangelo6614]

@@Saitosrl grazie mille

[@angeloragnetti8412]

Buongiorno ho questo problema anche io nella panda avete un officina per fare tutto da voi se la porto li . grazie

[@Saitosrl]

Salve Angelo per informazioni tecniche e commerciali può contattarci allo 071715693 / [e-mail]

[@carlomazzarella962]

E possibile sapere un meccanico a napoli che potrebbe dare un occhiata alla mia 500l cng che si serve della vostra tecnologia per la rigenerazione del comando del turbo , perche a velocita costante in salita dopo pochi km va in protezione

[@Saitosrl]

Salve per info ci chiami allo 071715693 buon proseguimento!

[@LD72A1]

Salve, ho fatto cambiare la turbina, ma ha lo stesso problema che non ha potenza.

[@Saitosrl]

Buonasera, per informazioni tecniche e commerciali non esiti a contattare i nostri uffici 071715693 / [e-mail] Cordialità

[@zubanicristiano1499]

0,8 di depressione 1 mm di spostamento ? Quanto è la corsa totale? La fa a - 3 bar?

[@Saitosrl]

Salve Cristiano, [e-mail] le facciamo rispondere direttamente da Stefano e dai colleghi del reparto tecnico. Cordialità!

[@marco4502]

peccato si vedono le mani nn quello che fá. grande professionalitá comunque

[@CLAUDIOPALERMO]

Con le contropalle l l'ingegnere. Classe bravura

[@giove781]

salve ingegnere, parlando dello 0.9 twiair della mia Ypsilon fine 2012, può essere utile un "lavaggio" motore con prodotti specifici (arexons motor clean o motul engine clean), prodotti che richiedono però l'uso da fermo con motore al minimo per 10-15min, dopo ad es. 8 anni e soli 35000km? e cmq come si comporta la turbina con l'uso di questi prodotti, ne può soffrire?grazie

[@Saitosrl]

Salve per info ci chiami allo 071715693 buon proseguimento!

[@flyblu80]

Buongiorno del turbo Renault/Dacia/Nissan 1.0 tce/ 1.0 tce eco-g ho letto che può presentare problemi alla westgate rumori di ferraglia. Dovrebbe essere un BORGWARNER 02778RHMLGT5886R 16319700058 lei sa qualcosa, sento dire in giro che sia un problema “costruttivo” del 1.0 in versione eco-g sul duster 😅e che la casa ci sta cercando la soluzione....in casa un mio parente ha un Dacia duster gpl in garanzia, ma volevo informarmi un po’... (meglio sapere prima che dopo). Domanda ma questo turbo è raffreddato a olio? a olio/refrigerante 😢non ho trovato molte informazioni ℹ️. Mi sa che siamo lì lì come con il twinair collettore/westgate...

[@giorgiopinna7782]

Ho appena acquistato un twin air turbo..e non oso pensare quanto costa tutto cio che vedo...pero ho una domanda ...posso chiedere se il pulsate eco si puo azionare mentre si cammina oppure da fermo..magari la mia e una domanda banale...grazie tra l altro sono nuovo iscritto al di la' di tutto sono soddisfatto..anche perche il bicilindrico mi ricorda la mia 500 degli anni belli....👍👍

[@Saitosrl]

Salve Giorgio grazie per averci contattato. Ci mandi tranquillamente una email con tutti i suoi quesiti a [e-mail] all'attenzione del reparto tecnico. Buona serata!

[@sandroPD1]

La mia Ypsilon 80 CV perde potenza in accelerazione e non procede a velocità superiori di 80 kmh. Diagnosi: anomalia turbina. Domanda: il complesso va sostituito oppure é da voi riparabile? Grazie da Padova!

[@Saitosrl]

071715693 / [e-mail]

[@gianky3331]

SAREBBE STATO PIU UTILE SE LA RIPRESA DEL VIDEO NON FOSSE STATO FATTO SULLE MANI MA SULL'OGGETTO

[@marcobarra903]

La pressione atmosferica è 0... oook...!?!?

[@filipponeeugenio6294]

Non si vede nulla di quello che fai video fatto molto male.👎👎

[@Saitosrl]

cercheremo di migliorare le angolature grazie per il feedback