RMZ-500 engine revival

I am assembling the E-12NK ultralight aircraft (part 103) designed by Evgeny Kovalenko from Russia.
In this video:
0:00 Intro
0:28 Pedal stops
3:46 Hex adapter
4:32 Engine Assembly
9:00 Starting the RMZ-500 after repair
11:50 Results
12:17 Outro

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Сейчас посмотрим следующую серию что будет

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Я был технарь Аэродромный ,.... ! А мне летать , А мне летать , А мне летать охота!

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Я конечно понимаю что опоздал к разливу , но двухтактный двухцилиндровый двигатель в одну трубу не дует!

[@zorrolog1793]

Ааа😂 посмотрел про педали - вы начали мелочами заниматься. Спорное занятие. Там или аэродинамику улучшать или допы нужные ставить. Остальное, мне кажется, не имеет смысла на этом летаке. Это я к тому, что я на лодке кучу времени на мелочи потратил, а потом понял, что фигнёй страдал.

[@white-ultralight]

Согласен! Мелкие улучшательства затягивают. Сейчас пытаюсь сконцентрироваться на основном 👍

[@igorboldin388]

А я не понял про педали. Если не дорабатывать, то что произойдёт? Почему Коваленко так не сделал сразу?

[@white-ultralight]

@@igorboldin388 если не ошибаюсь, чтобы ограничить ход, подразумевается связывание педалей. Без ограничителей возможна избыточная нагрузка на боуден и рули трутся друг о друга

[@igorboldin388]

@@white-ultralight понятно. Спасибо.

[@wantcando5819]

А почему глушитель как пароходная труба установлен? Вибрация приличная, будет пластину поддержки ломать. Надо крепить в двух местах на всякий случай. Между балкой и глушителем можно установить амортизирующий элемент например из транспортерной ленты.

[@white-ultralight]

Мне тоже интересно почему он как пароходная труба ))) Планирую переделать на более горизонтальный вариант, заодно мидель уменьшить. А вот амортизирующий элемент там имеется.

[@igorboldin388]

А чтоб хвост не засрать . Двухтактник ...

[@white-ultralight]

@@igorboldin388 красивее было бы под днище выхлоп вывести. Сейчас заметил ещё и через гофру газы прорываются, всё забрызгано под ней, нужно тоже как-то дорабатывать :( В такой конфигурации (пароходная труба) гофра - самый нижний элемент, туда всё стекает... не знаю, может так задумано

[@igorboldin388]

@@white-ultralight пока обкатка будут излишки масла. Потом меньше , но всё же будет вылетать. При запуске особенно заметно . Потом меньше значительно. Вряд-ли такие мелочи, как стекание излишков масла продумывались.

[@user-sn6ew2xe4y]

Здравствуйте. Забегу немножко в перед. Доставку к местам пробежек и взлетов как планируете осуществлять?

[@white-ultralight]

Планирую грузоперевозку заказать. От гаража до аэродрома километров 15, там летом буду базироваться в ангаре, на зиму обратно в гараж )

[@user-sn6ew2xe4y]

@@white-ultralight Спасибо.

[@user-lb7wg9ig3e]

А что было с НОВЫМ двигателем?

[@white-ultralight]

Двигатель пришёл с прорывом прокладки переднего цилиндра, даже следы масла на корпусе редуктора остались kzbin.info/www/bejne/gamlpoKfo7Gira8

[@masterpivo4872]

Ты там не задохнулся? Самоконтрящих гаек достаточно, можно не контрить.

[@white-ultralight]

😅 Когда в глазах потемнело вышел на улицу (шутка))) Я потом выхлоп наружу вывел, короткое видео об этом скоро выложу :)

[@Doctor_7enov]

Здравствуйте. Скажите какой диаметр винта и редукция?

[@white-ultralight]

Здравствуйте! Диаметр 1.55м, редукция 2.58

[@Doctor_7enov]

Спасибо. При данном расположении резонатора выхлопной системы из него вылетают остатки маслянной смеси и пачкают хвостовое оперение. У меня весь хвост в черных точках и пятнах. Сейчас думаю как при установке новой ВМУ разместить резонатор чтобы совсем не загадить обшивку.

[@white-ultralight]

@@Doctor_7enov Совершенно верно! У меня ещё и через гофру всё в морду летит. Однозначно выхлоп переделывать.

[@user-lb7wg9ig3e]

НЕ ЗАВОДИ ДВИЖЕК БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ!!!!!!!.

[@white-ultralight]

Всё норм, не переживайте, температуру контролирую 😎