Tarpan 233 - Najbrzydszy samochód świata? // Muzeum SKARB NARODU

#MuzeumSKARBNARODU
Oglądajcie, Subskrybujcie nasz kanał, zostawcie komentarz i kliknijcie Dzwoneczek, żeby otrzymywać powiadomienia o kolejnych filmach.
Nasz Patronite:
patronite.pl/M...
Bluzy, koszulki #GRAT, wlepy #GratyDająRadę w naszym sklepie on-line: sklep.muzeumsk...
Zajrzyjcie koniecznie!
* *
Muzeum SKARB NARODU
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
muzeumskarbnar...
FB | INSTAGRAM - @skarb.narodu
TikTok - @muzeumskarbnarodu
#MuzeumSKARBNARODU #skarbnarodu
* *
Produkcja: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Michał Olszak Allshack;

[@MCh-lw8el]

Fajną opcją Tarpana była opcja przesuwania grodzi, aby dostosować nadwozie do potrzeb. Albo bardziej na przewóz osób lub dostawę towarów. Dla rolników to było to niezłe założenie. Szkoda, że Honker przyszedł zbyt późno. A sam Tarpan, to była "samoróbka", czyli warsztat.

[@adamczyzewski1644]

Ten Tarpan pięknie się zachował, przód przypomina trochę Range Rovera z lat 70 tych. Ale najbardziej ciekawi mnie atrapa chłodnicy, bo wygląda jak zrobiona z sita do przesiewania piasku na budowie 😄

[@10kunegunda]

Bo to robił ten sm producent. Tyle, że raz na metkach naklejał etykietę atrapa chłodnicy a jutro dla odmiany naklejał to samo, ale z nadrukiem sito do piasku. taki ichni wynalaek racjonalizatorski.

[@10kunegunda]

@@YankRR91 No przecież tak napisałem, to po co powtarzasz po mnie? Napisz coś nowego, czego nie wiem, to będzie git. I nie stawiaj sam sobie łapek, bo to głupio wygląda.

[@yaroszynski2900]

Miałem osobiście identycznego tylko w zielonym kolorze. Zawsze mi się ten samochód podobał i nie zmieniłem zdania do dzisiaj :)

[@dan911911dan]

Dokładnie piękny jest, taki prosty,męski utylitarny

[@jarekheka935]

I mimo, że potrafił zaskoczyć dziwnymi awariami zawsze dojechał do celu. Można go było naprawić młotkiem i śrubokrętem. A najśmieszniejsze, że jeżdżąc koło komina potrafił się zepsuć, a kilkuset kilometrową trasę do NRD czy w Bieszczady robił bezawaryjnie. Żeby tylko nie gnił jak podupczony. Mieliśmy go od nowości, zaraz został zakonserwowany, potem była ta operacja powtarzana a i tak po 6 latach trzeba mu było robić blacharkę.

[@migawkizmazowsza]

Piękny samochód i pewnie takie same wspomnienia.

[@waniazsacza1090]

Brał bym takiego Tarpana jak Reksio szynkę :) Dla mnie ten samochód jest naprawdę ok 👍

[@D.J.123]

Mnie się zawsze podobał ten z paką, jeszcze w zielonym i z tym bajeranckim napisem na boku 239D. Mhmmm ale się marzyło o takim w podstawówce, a ten dźwięk perkinsa ;-D

[@krzysztofapinski3850]

Pozdrawiam pracuję jako rewident na posterunku Warszawa Praga dziś jak jechałem na próbę widziałem was jak niedaleko od tego miejsca nagrywaliście ujęcia z tym Tarpanem

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?

[@krzysztofapinski3850]

@@marcomarco5056 nie rozumiem oco ci chodzi mam posterunek w wagonowni na Golędzinowskiej i wczoraj w niedzielę koło 13 jechałem srebrną skodą kombi na próbę hamulca pociągu do Tłuszcza i jadąc mijałem go jak nagrywał odcinek

[@piotrp6229]

Sam desing Tarpana jest naprawdę spoko i zmiana felgi na taką jak w niemieckim prospekcie robi z niego przepiękny samochód. Szkoda tylko że nie było tam lepszej jakości i 3 silników do wyboru czyli Andoria 2.4 i 2.4TD oraz 2.0 z Poloneza.

[@slancerxofficial707]

Witam, powiem tak... Zacząłem oglądać was od niespełna dwóch miesięcy i zaraz was zasubskrybowałem i do teraz likuje każde wasze filmiki, od razu tez poczułem w sercu miłość do tego miejsca. To co robicie to jest.. no to jest nie do opisania, prawdziwa pasja, można nazwać to nawet patriotyzmem, dlatego ze ocalacie polską motoryzację. Moim marzeniem jest przyjechać do muzeum na Żeraniu i zrobić sobie zdjęcie z Panem Panie Robercie. Jeszcze raz chciałem bardzo Pana i Pańską ekipę pozdrowić. To co robicie napewno nie idzie na marnę, a myślę nawet że to bardziej zachęca nas Polaków i maniaków polskiej motoryzacji do rozwijania swojej wiedzy o tej jakże pięknej działalności Polskiej (oczywiście mam na myśli Fabrykę Samochodów Osobowych), która niestety już nie działa, lecz bardzo pociesza mnie to, że działa teraz jako muzeum i można ujrzeć w tym miejscu cuda polskiej motoryzacji. P.S Jak zawsze film wykonany 10/10. Chciałem jeszcze dodać że moim ulubionym samochodem dzięki wam stał się FSO Polonez czy to Caro czy Borewicz. To tez jest jedno z moich marzen aby mieć ten samochód w swoim posiadaniu. Jestem w wieku nastoletnim a już zbieram pieniądze i oglądam Polonezy, zastanawiam się nawet nad zakupem gadżetów z waszej strony internerowej. Pozdrawiam was serdecznie!

[@sebastiankoral5747]

Tarpan był moim marzeniem z dzieciństwa. Właśnie w tym niebieskim malowaniu. I nadal mi się podoba ten wynalazek pasowany butem. Za dzieciaka pamiętam starą fabrykę w Antoninku jak się pociągiem jechało z tymi tarpanami na dachu. Te auta miały potencjał rozwojowy niestety sojusznicy zrobili wszystkiego żeby w Polsce nie było nic lepszego niż u nich...

[@janmaliszewski4108]

Pamiętam czas, kiedy sąsiad miał Tarpana, też w niebieskim, tylko młodszą wersję. Bardzo mi się ta linia podobała. I nic się nie zmieniło. ;) Dalej uważam, że ma w coś w sobie. Pozdrawiam! :)

[@niedzwiedzwtrasie8742]

2:45 Osobiście woziłem żukiem nie całe dwie tony po rozłożeniu tylko piura, ale też dopinalem przyczepkę na którą kładłem drugie tyle, co prawda v max to było 70 to długim rozpędzie i na płaskim. S21 w gazie dawał radę na trasie z Kolna do Warszawy ;) czyli tak około 200km w jedną stronę

[@lukasz30r]

Żuk "seria", tylko zmienione odboje ma resorach na te ze Stara, 2 tony węgla z kopalni do klienta, dystans max 15 kilometrów. Szybciej czuł wzniesienie, niż ja je zobaczyłem. Ale dojechał. Prędkość to pikuś, gorzej było wyhamować taki pojazd. Dlaczego brałem dwie tony, a nie 2x po tonie? Bo czasem stało się pod kopalnią dobę, czasem więcej i byłoby to nieopłacalne stać dwa razy.

[@obywatelcane6775]

Tarpan jak na lata 70/80 to był całkiem sensownie zaprojektowany pojazd. Całość zaprzepaściła fatalna jakość materiałów i wykonania. Chcieli produkować samochody, mieli dobre chęci ale to zadanie ich przerastało, Tarpan nigdy nie znalazł uznania w oczach kierowców. Z tym wykonaniem to było mniej więcej jakby piękną renesansową katedrę zbudować wg. planów ale z użyciem suporexów, regipsu i empeka, następnie osadzić w niej na piankę współczesne kartonowe drzwi 🙂

[@plejton1924]

Motobieda i Złomnik to takie fastfoody wśród kanałów motoryzacyjnych. Muzeum Skarb Narodu i Jan Garbacz to z kolei wykwintne kolacje dla koneserów.

[@EneOneOne]

Nie wrzucaj Złomnika do jednego wora z motobiedą bo motobieda to zwykły pozer...

[@a.t.8297]

Czasami wystarczy lepiej się ubrać, umyć, wyczesać i nie seplenić

[@marekadamczyk4705]

Kto z nas nie lubi kebaba….złomnik rulezzz!

[@DaroUrbex]

Kilkanaście lat temu po Katowicach jeździł bordowy tarpan z przodem od Lanosa, komicznie to wyglądało 😃

[@10kunegunda]

To znaczy, że po tych waszych Katowicach jeżdził nie tyle bordowy tarpan z przodem od lamosa, raczej jeździł lanos z dupą od tarpana! Proste - bo oba były cudne! Jak to w Katowicach. Takie ni w pi, ni w dupe dziobany, nie? 🤣😂😉

[@biustonoszpat8770]

to musiało być mocne

[@adamosrybnikos2432]

W Rybniku na początku lat 90tych jeździł Tarpan z bardzo ładnie dopasowanym przodem z Mercedesa W123, tzw Beczki. Był czerwony i wyglądał zjawiskowo.

[@adamjunak1566]

Pamietam tego z Katowic 😁

[@DaroUrbex]

@@adamjunak1566 a pamiętasz z podobnego okresu 2005-2007 bordowego forda sierre przerobionego na monster trucka ? Z tyłu na klapie miała drabinkę prowadzącą na dach a na dachu koło zapasowe. Często ją można było spotkać na ul. Sokolskiej

[@danielwinek7468]

Mój ojciec miał kiedyś podobny, niebieski podajże z 2 litrowym benzyniakiem czy jakoś. Zawsze mi się podobał zwłaszcza jazda z tyłu jako gówniarz ;) Tarpan ma coś w tym wyglądzie.. Zawsze mi się kojarzył z fajnym terenowym pickupem. Jakbym miał więcej hajsu to bym złapał jakiś egzemplarz i go porządnie odpicował. Kiedyś miałem takie marzenie..

[@xniorvox]

Polacy umieli projektować ładne i funkcjonalne samochody. Przecież nawet wyśmiewana "skarpeta" w latach 50., gdy powstała, wyglądałaby zupełnie normalnie na dowolnym europejskim parkingu, była też jak na swoją wielkość zupełnie pojemna i miała przyzwoity bagażnik, a przy tym modną wówczas linię nadwozia. Tarpan też wpisywał się w modę we wczesnych latach 70. kiedy rządziły kanciaste kształty, a pomysł na nadwozie 3 + 3 + mała paka lub 3 + duża paka był całkiem fajny i praktyczny. Jaka szkoda, że nasi inżynierowie nie mieli możliwości zmierzyć się jak równy z równym z zagranicznymi kolegami, bo kraj był zniszczony wojną i biedny, a do tego panował ów popieprzony ustrój ciągłych niedoborów i przerostu kacapskiej ideologii nad zdrowym rozsądkiem.

[@karol_on_road]

Ze swojej młodosci pamiętam te auta już głównie z pod bazarów , gdzie to jeszcze lokalni handlarze z pod Warszawy dowozili nimi towar na handel. Jako szczyle z podstawówki zawsze sie podśmiewalismy że brzydszych aut nie ma :)

[@maciejtrojanowski9517]

Posiadałem Tarpana z silnikiem 1500 z fiata dobrze go wspominam Robert dziękuję za materiał pozdrawiam

[@anatolpieruszka3388]

Tyś chyba bardzo zgłodniał, bo pozjadałes wszystkie kropki, nie uczyli u ciebie na wsi o kropkach i przecinkach? 🤣

[@130rapid]

Na międzynarodowej stronie "Samochody w filmach" właśnie pojawiło się potwierdzenie, że Tarpany eksportowano do Albanii. W albańskim filmie z 1980 r. 'Në çdo stinë' stoi zaparkowany na ulicy i ma albańską tablicę.

[@poczatkujacyodniedawna3268]

Przesuwana ściana grodziowa,mistrzostwo świata:))))

[@gwiazdapioun2127]

Stylistycznie Tarpan nie był taki brzydki, no może koła były trochę za małe w stosunku do nadwozia, ale ogólnie linię miał solidną, mocną, widać było że to pojazd do pracy. Jego problemem była jakość wykonania, a nie wygląd.

[@a.t.8297]

Mój tata miał tarpana i pamiętam, że jako dzieciak przesuwałem bez problemu tylną ścianę i ją ryglowałem. Może on już był lepiej dopracowany 😅

[@g.b79]

Jak tak zmrużyć oczy po trzech drinkach jak ja teraz to nawet przypomina Lamborghini LM 002

[@jedziemyzpasja9009]

Tarpan był ceniony za to że ... był. Wadą były słabe silniki - ledwo dychały załadowane towarem. Był zrobiony z marszu. Grzechem też było niedopracowanie wszędzie widoczne. Sam zamysł był trafiony. Kiedy się na niego patrzy z daleka samochód ten znacznie zyskuje. Jak malarstwo klasyczne.

[@AdrianXQ]

Najbrzydszy samochód to może być nowy mercedes CLS patrząc od tyłu czy nowe elektryczne suvy bmw, ten jest prosty i nawet uroczy, nie zbiera się na wymioty jak się na to patrzy

[@MariuszFiglak]

WITAM CALA EKIPE MUZEUMSKARBNARODU PODZIWIAM Ps.Pracowalem pod koniec lat 80tych w FSR ANTONINEK Pamietam na blacharni gumowy mlotek a na warsztacie reczne gwintowanie plytek albo produkcja linek do tylnych klap TARPANA POZDRAWIAM

[@kebsik8278]

Ja czekam na jakiś specjalny odcinek o samochodach rajdowych fso i wgl o obrso

[@Pieknyy]

uwielbiam tarpany więcej !!! :)

[@PanCino_]

To jest najpięknieszy samochód świata 🥰🥰🥰🥰

[@robertregua5140]

To jest ciekawa forma syndromu sztokholmskiego

[@blubrydarka2028]

Jak tak można o Tarpanie. Jest to jedno z moich ulubionych samochodów z dzieciństwa. Pamiętam jak wracałem nim na pace. I te kontrolki na desce w żywych kolorach, których brakowało w maluchu jakim wtedy jeździliśmy.

[@michakaczmarek9496]

U mnie w gospodarstwie rodzice mieli Tarpana, wersja z paką z plandeką

[@piterk1972]

Oprócz niedokładnego spasowania elementów nie widzę w Tarpanie nic dziwnego, przypomina mi amerykańskie pick-upy z lat 70-tych jak Ford F 100, Chevy czy wczesny Dodge Ram

[@manganese5065]

Piekny klasyk spod Wlodawy sadzac po tablicach. Sporo jeszcze takiego sprzetu w tych okolicach wrasta.

[@michaconiekicha5958]

Pamiętam jak byłem dzieckiem to w pierwszej połowie lat 90' na moim podwórku stał tarpan z drewnianą skrzynią i żurawiem a jego właściciel często podpinał pod niego przyczepkę. Był oliwkowo zielony a jego właściciel miał firmę budowlaną. Tak czy inaczej w tamtym czasie bardzo podobało mi się to auto i odbierałem go właśnie jak polskiego pickupa 🙂

[@jarekheka935]

Narzekacie na wygląd tarpana. Po pierwsze był to samochód użytkowy, nie osobówka. Popatrzcie na inne auta tego typu sprzed 50 lat. Który był ładny? Land Rover? Już nie wspomnę aut z demoludów, jak np barkas. Moim zdaniem większa szkarada niż Tarpan . Problemem było fatalne wykonanie i jakość podzespołów. Już kiedyś pisałem, że moim zdaniem lepiej się tym jeździło niż żukiem. Był bardziej "osobowy" . A np. przesuwana gródź to genialny pomysł. Aż się dziwię, że nikt tego nie skopiował. Potrzebujesz osobówki- cyk i masz auto 6 osobowe. Potrzebujesz większej paki- cyk i masz pickupa . W tarpanie rodziców nie było takich problemów z przesuwaniem jak na filmie. Kilka sekund i gotowe. Nawet za karawan czasem robił dzięki temu patentowi.

[@Miko80]

Miałem okazję siedzieć w takim Tarpanie w latach 90-tych. To był wynalazek.

[@Rafau999v2]

Jak byłem w muzeum zapomniałem spytać czy w tarpanie grill nie jest czasem kratką z kiosku ruchu xD

[@DanielRJan]

Jestem pozytywnie zaskoczony 24:16 że nie musisz cały czas machać kierownicą żeby nie wyjechać poza białe linie. Tego bym się po Tarpanie nie spodziewał 😊👍Wygląda na to że układ kierowniczy nie ma luzów tzn. pewno ma, ale bardzo małe 👌👍✌

[@piotrbbbb1264]

Niewielkie luzy w układzie kierowniczym, są wręcz wymagane.

[@130rapid]

Jak Tarpan miał wszystkie detale ogarnięte przy przedniej osi, to całkiem zgrabnie trafiał w czarne. :D

[@KaeMikS]

Nasz własny, polski suv-coupe-pickup. Prekursor segmentu crossoverów. ;)

[@890df]

Może odcinek: "Podróż za jeden uśmiech" Zajechanie na przykład, tym tarpanem nad Polskie morze,Mazury, Góry 👋 Graty dają radę 👍

[@benko4699]

Witam jeździłem Tarpanem z silnikiem Perkins , z silnikiem Fiata 125 p a także z silnikiem dolniakiem ,były też różne zabudowy ,w jednym Tarpanie były tylne błotniki tylna klapa od Żuka ,mówi pan że jak by się dało tylne błotniki drewniane ? To ja miałem podłogę z drewna 👍 Pozdrawiam

[@EneOneOne]

No nie nawet powiedzenie o plandece spalił...😅🤣🙂😂

[@rolecki]

Dziadek kupił nowego Tarpana w 1985 roku. Miał silnik Żuka. Fajna duża kabina na 3 osoby i chyba tylko tyle z plusów. Dużo głośniejszy w środku jak Żuk zbierał się podobnie, miał krótszą pakę jak Żuk największą bolączka Tarpanów to rdza. Po 5 latach użytkowania progów nie było, była dziura w podłodze i kabina tak się rozlazla że drzwi się nie domykały.

[@glutek8500]

Tarpan w odcieniu cargowskiej stonki❤

[@marcinrakowski3236]

Był strasznie wykonany, był wolny, miał ciekawe rozwiązania (przesuwana kanapa) ale był dla rolników z PRL tym czym jest dla rolników z USA Ford serii F. Miałem okazję jeździć jako pasażer Tarpanem będąc nastolatkiem w latach 80-tych. Chętnie przejechałbym się teraz jako kierowca.

[@DS-ip2dl]

Sądząc po tablicy CHT kresy wschodnie🙂 dawne województwo chełmskie, powiat wlodawski

[@dan911911dan]

Bardzo fajny patent z tą ściana grodziową przesuwaną, trochę smaru i chodziłoby to lepiej choć itak działa a wóz ma swoje lata.

[@armenian123]

pomijam jakość, ale pierwsze tarpany w tym nadwoziu zawsze mi sie podobały. Nawet bym zaryzykował ze ma taki amerykanski lekko styl.

[@pawek165]

Mam jakiś sentyment do Tarpanów. Nigdy nie miałem ale je lubię

[@theflashek1570]

mi się tarpan podoba, mógł bym jeździć

[@michakaczmarek9496]

U mnie na gospodarstwie rodzice mieli Tarpana, wersja 3 osobowa z dużą paką. Nie wiem który rocznik bo był kupiony używany ale z kierownicą z Fiata lub Poloneza

[@janosik.m]

A mnie się tarpan podobał szczególnie kombi

[@marcinfraczek950]

Fajny Tarpan Robert jak zwykle fajny materiał

[@piotrraczynski9395]

Ta półautomatyczna grodź była z pewnością inspiracją do filmu Transformers.

[@rafalkrzyzan6772]

Super dużo rzeczy się dowiedziałem z tego filmu nawet że pierwsze tarpany miały silniki dolnozaworowe pierwszy raz słyszałem.Pozdrawiam

[@SebaJacko]

Przecież juz przed wojną produkowaliśmy samochody, więc "era samochodów osobowych rozpoczęła się w Polsce" duzo wczesniej, niż w 51 roku. Wtedy co najwyżej mogła się rozpocząć w okresie PRL

[@andzej4088]

Na praktykach w 2002 mieliśmy identycznego. Prędkość maksymalna 70 km/h oczywiście z wiaduktu, a pod 40 😅😅

[@maxbaszkiewicz3199]

mi się ten tarpan podoba sporo bardziej niż gdyby był w perfekcyjnym stanie, takie auta jak są na zlotach w pełni wypicowane i wyremontowane za komuny były tylko przez pierwszych pare lat od zakupu i na prospektach na ulicy sie spotykało takie samochody jak ten tarpan. także ja widzę w tych autach na których życie odcisneło piętno czasami większe walory muzealne niż w pełni wypicowany eksponat myślę że więcej emocji u odwiedzającego wywoła właśnie taki eksponat a co do błotników z drewna to ziomeczek ma drewniany zderzak w polonezie, działa? działa amortyzuje? jak najbardziej pewnie nawet lepiej niż orginał z gumy (belka zderzaka jest metalowa orginał)

[@tadeuszwesolowski6730]

Witam w roku 1988 rodzice kupili tarpana w kolorze pomarańczowym z plandeką ojciec woził nim po 2tony ładunku. Pozdrawiam

[@civic12]

A skusiliście tym kalendarzem !

[@StrzalaOstryPazur]

No i się zakochałem w Tarpanie

[@zanetamaja6155]

miłe oglądanie przy kawie

[@macspyart]

Nie jest brzydki, ja go bronić będę :)

[@130rapid]

Łoo, panie! Ten typ - z warszawowsko-syrenowską kolumną kierownicy i kierownicą - dawał najwięcej poczucia jazdy "prawie jak samochodem osobowym". :D Mnie się takim jeździło przyjemniej niż późniejszym (bodaj od 1978 roku), z żukowską kolumną, bo tam już miałem kierownicę pod brodą :/. Podsumowanie Tarpana w jednym zdaniu - konstruktorzy mieli świetne pomysły, ale zepsute przez g^%$#@ne wykonanie nadwozia.

[@slawomirtomaszewski286]

Tarpan najpiękniejszy samochód świata...

[@iiiba]

wciąż ładniejszy od 99% innych SUV-ów...

[@Maciej026A]

I to jest prawidłowy stan tarpana.

[@PolskiNiedzwiadek]

Tata miał Tarpana z 1983 roku (prawie od nowości) , później miał Żuka z 1985 ,tarpan mimo że był starszy sprawiał mimo wszystko wrażenie bardziej komfortowego , gruba kierownica , niższa pozycja za kierownicą , czerwona tapicerka , brak tej dużej pokrywy na silnik i takie pierdółki jak chromowane klamki , ramiona wycieraczek z jakiegoś stopu udającego chrom to wszystko sprawiło że wydawał się lepszy od żuka 😉 Rzeczywiście rolnikom się przydawał , tata woził nim owce , jagnięta , welnę na skup , prosięta na targ , niestety raz jeden przywiózł też kiszonkę z liści buraczanych co znasakrowało podlogę na pace ...

[@sylwester6651]

Kolejny fajny odcinek. Mieliśmy takiego w żółtym kolorze. jedyne co miło wspominam to fakt, że wygodnie się siedziało, 5 czy 6 osób luźno. Ale silnik i właściwości jezdne tego wynalazku to szkoda gadać. Pozdrawiam serdecznie.

[@wojtekkozaczuk9412]

Ten egzemplarz z filmu został zakupiony odemnie kilka lat temu. Z żalem musiałem się z nim pożegnać mój ojciec nim jeździł dbał o niego i o dziwo został wykorzystany w filmie Johnny o księdzu Kaczkowskim. Jak patrzę na ten film przypominają mi się czasy dzieciństwa. Woziliśmy nim wszytko i wszystkich😀. Ciekawostka było to że mój ojciec woził nim trumny na pogrzebach 😀 kiedyś nie było firm pogrzebowych. Briało się co było. Jak jeździliśmy po wsi każdy się oglądał za nim jako ciekawostke motoryzacyjna.

[@privatesnafu3934]

taki szczegół Antoninek to Poznań ;) od 1940 roku a Antoninek/Zielniniec to określenie jak Wilanów czy Wawer

[@maksbruno6478]

Pamietam jak zulem wozilo sie dwie tony zlomu i tylko bycze jajaja byly dokladane😂lamaly sie ramy jak zapalki😁to byly czasy

[@zukkroldrog2619]

Tarpan z mojego miasta, nawet go kiedyś widziałem na parkingu xd

[@pl323c]

Pamiętam jak z ojcem za gówniarza tym jechałem. Co prawda był to 237 ale było super. Kolor ten jasno-zielony. Jest to auto, które ma wiecej wad niż zalet ale chciałbym pomimo jak to określił MOTOBIEDA jakość pasowania stopami.

[@voytach]

Ja jechałem "musztardowym" :)

[@pasibrzuch4491]

Miałem właśnie pytać o kalendarz, biorę w ciemno :D

[@rafabartosik8243]

Mi się podoba, taki Polski Tesla Cybertruck .

[@Pawel1014]

Skoro Tarpan jest brzydki, to co powiedzieć o Fordzie Ka albo o Kii Soul...

[@adamgoleman8190]

Dodatkiem do tego odcinka proponuję obejrzeć na Vod lub na KZbin film pt. Dobić Tarpana.

[@AmiciMori]

Rodzice mieli takiego. Kolor pomarańczowy.

[@Mikolay79]

Super odcinek

[@lukigarage]

Mi się dobrze jeździło Tarpanem

[@kingakalacinska2259]

Z całym szacunkiem ale radzieccy to nie Rosyjscy. A może byli w Ukraincami Gruzinami lub Kazachami. Związek radziecki to nie tylko Rosjanie to kilkadziesiąt narodowości.. Pozdrawiam

[@rafaochojski132]

Eee tam by się zmieścił jeszcze trzeci rząd siedzeń i byłby piękny minivan.

[@tomaszsawicki2461]

W latach "90 ulubiony samochód przemytników. Dwie przegrody, a pomiędzy nimi tona towaru. Wiele domów wybudował w ten sposób.

[@piszczyk]

Kadrowanie na początku, z wykorzystaniem odbicia w kałuży -rewelacja. O Tarpanie się nie wypowiadam. Kolega miał, i wspominanie tego boli.

[@RedSickle]

Można się śmiać ale żaden inny polski samochód tamtych lat nie oferował tyłu silników do wyboru... Żukowski, Fiatowski czy nawet dieselek... co prawda żywcem z ciągnika wyjęty ale był... A diesel był marzeniem tamtych czasów

[@bartekwaski3312]

Jeździłem Tarpanem, ale na Andorii😊

[@arcadiologanoff5164]

A propos przeładowania to już w czasie tak zwanego reketu w Związku Radzieckim uciekaliśmy przed motocyklistami na czeskich jawach którzy chcieli od nas dolary za to żebyśmy mogli dalej jechać mimo że numery były dyplomatyczne i wtedy ten polski stary Fiat już po pierwszym remoncie silnika z przebiegiem 140 000 km i przyczepką na której było ponad pół tony i pół tony w samochodzie spokojnie przekracza 140 km/h a tyle żadna Jawa nie pojechała

[@michaljankowski765]

Centralnie sterowana gospodarka po polsku: produkujmy w dwóch różnych fabrykach dwa różne pojazdy o identycznej konstrukcji i przeznaczeniu. A dlaczego nie? No to jeszcze ulepmy trzeci wóz. Bo tak.😂

[@robertregua5140]

Chodzilo o to by ludzie mieli miejsca pracy. A ze praca ich nie powodowala zysku to bylo absolutnie nieistotne

[@ukaszkonopka6016]

Wg mnie Tarpan 232 nie jest najbrzydszym autem świata, tylko Pontiac Aztek.

[@christianklucznick2228]

Silniki w Warszawie miały wpierw 50 KM, a po modernizacji 70, a nie jak powiedziałeś 75 KM.. Najbrzydszy samochód świata - jest film o tym tytule. Jednak dotyczy Wartburga 353 pana Różyckiego z podwarszawskich Marek. Ten emeryt od lat zbiera auta tej marki, ale wszystkie są w koszmarnym stanie. Praktycznie codziennie mijam te pojazdy jadąc do Warszawy..

[@paweo5297]

Jako młody 20 latek chorowałem na Tarpana. Teraz mam już 50 i Tarpana dalej nie mam😭. Posiadam drugie swoje marzenie Ladę Nivę. Ale pytanko. Można coś bliżej o Tarpanie z dieslem Perkinsa. Model 239d bodajże. Widziałem swego czasu nie jeździłem i nie wiele o nim wiem. Pozdrawiam

[@mariopl4848]

Nie masz czego żałować. Miałem jak budowałem dom 1998-2002, a sam pojazd był z 1991r.Ilość awarii jaką miałem w tym pojeździe, po prostu nie jestem w stanie zliczyć. Zamiast, organizować i finansować budowę to naprawiałem grata, a do tego był jeszcze problem z częściami. Do przeniesienie napędu nic nie pasowało z benzynowego Tarpana, a wszystko co z silnikiem to jeździłem po sklepach rolniczych i mechaników z kółka rolniczego, bo ci od benzyniaków nie chcieli się podjąć grzebania w Perkinsie. pzdr.

[@paweo5297]

@@mariopl4848 . Nie spodziewałem się niczego innego😜. Niema euforii do żadnego postkomunistycznego auta.

[@mariopl4848]

@@paweo5297 W tym samym mniej więcej czasie w pracy przesiadłem się do nowego Lublina.Czułem się jak Mercedesie.

[@andrzejjagielski8275]

No w polsce nic sie nie oplaca zawsze krytyka i to sie dzieje i dzialo nie tylko samochody

[@rafalszabelski6631]

Tarpan nie był Zły 🙄 trochę tylko niedoskonały, może się będą śmieli inne,,osobniki "Ale powiem Tak widziałem jak Tarpanami jeździli do Ślubu do Kościoła 👌, wstyd jaki wstyd, gorzej był furmanką jechać lub z buta.Ile Tarpany płodów rolnych wywieźli, materiały na budowę itd.( Poza Tym dzięki szybszemu tylnemu mostowi był szybszy,a dla Nadleśnictwa szły Tarpany z blokadą 100%😁na linkę!!!. Pozdrawiam 👋

[@rolecki]

Mial szybszy most bo koła miał mniejsze jak w Żuku, zrobili tak żeby dało się tym 80 jechać i był jeszcze jakiś zapas mocy.

[@rafalszabelski6631]

@@rolecki na Zulowych kołach też były chodziło o opony C. A w przypadku 15"🥺 było kosmiczne ciężko więc zakładali 16".

[@inaturalnie]

tak patrzę, prowadzący się wierci - jak w ulicy sezamkowej, no to super, wołam karaluchy i moje szczury na senas och byłym domku...

[@klemensgotwald6027]

W 1967 rządził Gomułka.

[@kamilsikora5971]

Na tarpanie wzorował się Elon Musk projektująć tesle cybertruck

[@qkohe155]

To taki polski SUV. I chyba jedyny samochód ze silnikiem żywcem z traktora.

[@arcadiologanoff5164]

Tak bo musieliśmy mieć Warszawę bo zablokowano nam licencję na Fiata 508 i na jeszcze jakąś ciężarówkę też fiatowską druga licencja podobna kwestia jak z silnikami DOHC dla Dużych Fiatów i polonezów w końcu lat 70

[@arcadiologanoff5164]

Mnie zastanawia po jasną cholerę było produkować w dwóch różnych fabrykach dwa kompletnie identyczne zawieszeniowo i mechanicznie samochody czyli Nysę i żuka. W realiach gospodarki socjalistycznej dużo lepiej byłoby skupić się powiedzmy na produkcji Nysy z paką Nysy na pięć osób i pakę bo była ładniejsza wycieraczki lepiej oczyszczały szybę i tak dalej i Nysy jako mikrobusu żuk był zbędny był brzydki głośniejszy i dużo mniej wygodny do jazdy kropka Ale u nas oczywiście władze wybrały lepiej i produkowały Dwa identyczne samochody różniące się nadwoziami po co to komu jakie koszta poniosło ze sobą Chociażby to że Nysa z tyłu światła miała od Warszawy a żuk od syrenki Bosto

[@metalhead4017]

Patrząc na amerykańskie pickupy farmerów z lat 60 / 70 Tarpan nie wydaje się złym samochodem na miarę naszych możliwości