Rodius roulement avant 🛠 - partie 1

[@gbrnr]

Outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Barre de distension 600 mm 1/2": gbrnr.com/lk0GaZ Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG Extracteur de rotules 4x4: gbrnr.com/MxlLVX WD-40: gbrnr.com/WD40WD Marteau pneumatique: gbrnr.com/wtnCIu Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@ealago]

L’étau à trois buches fait bien penser que le manque de moyens ne peut pas servir d'excuses. L'envie de faire l'importe toujours!! Bravo a toi François. Je reviens dans le passé de ta chaine pour mieux apprécier ton envie d'évoluer et de partager tes connaissances et tes galères. Bravo!

[@papefei]

Quel boulot quand même. Je suis bluffé... Avec ce regard concentré à 4:50 je crois voir Djokovic après qu'il ait gagné une balle de match acharnée. C'est incroyable cette ressemblance

[@fabienbetoulle5885]

C'est marrant l'évolution de tes vidéos ! Tu as l'air désabusé sur celle-ci. 🤘🤘🤘

[@akselleroi4123]

Merci pour cette vidéo ainsi que cette précision dans le travail, bonne continuation François,

[@mecanique5673]

Merci pour tout tes Tuto grâce à toi et à ma vonlonter j'ai réussi à avoir mon bac mécanique ❤️🙂🙂

[@gbrnr]

Bravo à toi ! 😎👍

[@mecanique5673]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll mercii je suis dans le garage BMW

[@ejackfacial8166]

@@mecanique5673 BMWD-40...lol félicitation à toi et bloavez mad

[@nunce3813]

Quelle patience ! 👏

[@gbrnr]

Oui, il en faut parfois... 😄

[@christophec8229]

Je tiens à te féliciter pour ta patience et ta façon de démystifier la mécanique. Félicitations et bravo pour la musique C'est un plaisir de te voir jouer de la guitare. C'est bien filmé, C'est bien monté, C'est un délice de regarder tes vidéos.

[@gbrnr]

Merci beaucoup 🙂

[@fanch4727]

Bonjour, Des vidéos supers avec pleins de bonnes idées à conserver, juste un petit détail, je n'aime frapper les vis avec un marteau d'acier, et depuis longtemps je me suis fait faire une massette de cuivre. Merci

[@gbrnr]

Oui il faudrait que je me procure un marteau comme ça Merci beaucoup pour ton message 🙂

[@ntmfdee5999]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ça change quoi un marteau en acier et cuivre ?

[@fanch4727]

Les filetages des vis servent aux assemblages mécaniques et sont fragiles, un coup de marteau d'acier sur un filetage, c'est un risque de ne plus pouvoir utiliser la vis. J'utilise aussi les jets en bronze et en aluminium pour les repousser.

[@jod5574]

je vous suis depuis peux. petit astuce que vous avez peut-être maintenant. prendre du fer plat au moins de 5mm d'épais et faire une barre avec des trous pour passer les goujon et suffisamment longue pour touchez le sol quand le véhicule est lever. cela évite d'utiliser la roue et surtout quelle ripe sur le sol

[@Mad0FGuitar]

Salut François. Beau boulot que tu nous fait voir. Petite remarque tous de même: lorsque tu tape sur ou proche d'un élément fileté (ta rotule de direction par exemple) laisse l’écrou pris sur 2-3 tours. Cela t’évitera la galère d'une entré matée sur ton filetage.

[@gbrnr]

Oui, merci pour le truc 🙂

[@zeme4020]

Salut, Super tes vidéos, un abonné en plus :) . Un petit truc que tu connais peut être. Quand tu tapes à la masse pour sortir la rotule, pour être sur de ne pas abimer le filet, tu y revisse un peu l'écrou et comme ça c'est sur l'écrou que tu tapes et tu ne risque pas d’endommager le filet.

[@gbrnr]

Oui, c'est un bon truc que j'utilise (dans d'autres vidéos je crois) merci et bienvenue à toi ! 🙂

[@turgismichel]

pas assez de debit d air pour la cles a choc j ai la même faut tuyau plus gros et debit plus important utiliser douille a choc risque eéclatement de la douille et blessure par les eclats

[@gbrnr]

ok

[@martinducrocq1602]

aie aie aie a chaque fois que je te vois taper sur un filet ou une douille avec le marteau j'ai des frissons

[@gbrnr]

Oui le marteau peut faire des dégâts, il faut faire attention

[@davidbiron772]

Salut François Vraiment bravo pour toutes tes vidéos 🫶 Elles sont vraiment top👍👍👍 Pourrais tu me dire si les roulements avant et arrière sont les mêmes ? Encore bravo et merci à toi 👍👍👍 David.

[@gbrnr]

De mémoire, oui ce sont les mêmes

[@davidbiron772]

Merci beaucoup pour ta réponse 😁 Et encore merci et bravo pour tes vidéos qui sont top👍👍👍👍

[@piterpiter9117]

how to get to the hot air control flap?

[@freddyc62]

Bonjour et félicitations pour les explications et la patience que tu y met. Je suis un peu étonné du manque de puissance de ta clef à choc, tu l'a bien lubrifié avant utilisation ? parceque la mienne ou elle désert ou elle casse le boulon mais elle ne calle pas ( je fait d'ailleurs très attention au serrage car sans forcé j'ai déjà arraché les filets d'un rotule et cassé un boulon de vilebrequin :-( ... ) Kstools est pourtant une marque reconnu et ton compresseur est le même que le mien. En revanche en cas de mauvaise lubrification ... Ben plus de pêche .

[@gbrnr]

Oui je pense que je ne l'ai pas assez lubrifiée et comme je ne l'utilise pas tous les jours (elle peut rester inutilisée plusieurs semaines) ça a dû rouiller là dedans...

[@pascalmorel9251]

bonjour ,y'a t,il une video expliquant comment enlever l'eau d'un filtre a gasoil sur un RODIUS ,vu que le voyant s'allume ,merci ,cordialement , PM

[@gbrnr]

Il faut débrancher la sonde sous le filtre et dévisser la sonde. Je crois que je montre comment faire ici: kzbin.info/www/bejne/Y5nVY2SipZubq68

[@gbrnr]

Et bien souvent le problème n'est pas de l'eau dans le filtre: c'est la sonde qui est défectueuse. Pour résoudre ce problème, remplacer le filtre + la sonde par une pièce provenant de Ssangyong.

[@profession65]

Petit conseil pour éviter de foirer un filetage d'une pièce lorsque l'on tappe dessus, remettre l'écrou juste au bout de cette pièce 😉

[@gbrnr]

ok 👍

[@ישראלמלול-ס7ז]

Où puis-je commander des pièces pour Sanyang Rhodes 2014? Pouvez-vous m'envoyer un lien s'il vous plaît

[@gbrnr]

sur koraps.com

[@satroulku1]

20:40 en tournant un peu tes roues, la direction, ça viendrait pas un peu mieux? elle a l'air de bien tirer vers la droite.

[@gbrnr]

peut-être, je n'ai pas essayé

[@fredericsuiveng8792]

bonsoir je voudrais savoir où tu achète tes pièces ssangyong, j'habite à Nantes . j'ai un ssangyong actyon et je recherche une Rta pour actyon. merci .

[@gbrnr]

Je ne pense pas que tu trouveras de RTA. Pour l'instant je ne donne pas le contact de mon fournisseur de Corée du Sud. Tu peux aller sur le forum auto-coree.com où des passionnés de la marque pourront t'aider.

[@aurelienbrigand9617]

Bonjour à toi , sur quel site achètes tu les pièces car je doit changer un roulement avant sur mon Rexton et je le trouve vendu à 600€ complet ?

[@gbrnr]

Je donne quelques pistes ici: kzbin.info/www/bejne/aKnOqWN7ds9qppI

[@jeremycharpentier165]

Bonjour à toi ! J'ai repéré une usure anormale de tes pneus Avants et j'ai le même problème que toi. Sais tu d'où ça peut venir? Ma géométrie est pourtant parfaitement réglée d'après mon garage... je te remercie et continue tes vidéos c'est top !

[@gbrnr]

Quand la géométrie est ok alors cela peut venir d'un surgonflage ou sous gonflage. J'avoue que je ne vérifie pas la pression de mes pneus aussi souvent qu'il faudrait...

[@hendrickvalluet7396]

C est quel taille de douille pour l écrou central?

[@gbrnr]

De mémoire du 36mm mais je ne suis pas sur

[@thomaslemaini1798]

salut françois félicitations pour les explications et tes vidéo ça ma bien aider ;) j aurais 2 question si ta 5mn a me consacré concernant le moyeu avant roduis j aurais voulu savoir si le moyeu avant et arrière son les même si la réponse et non j ai besoin de celui de l avant et la cas bloc impossible a trouver aurais tu une adresse merci d avance seb

[@gbrnr]

Si tu as un Rodius AWD TOD alors oui normalement le moyeu est identique à l'avant et à l'arrière. Tu peux te procurer ces pièces sur koraps.com ou ssangyong-pieces.com. Vérifie bien les références des pièces avant de commander.

[@phildart91]

Salut! je veux changer mon soufflet de cardan coté roue mais impossible de virer l'ecrou de cardan! malgré de la wd40 une clé télescopique démonte pneu... le soucis c'est que l écrou n'est pas assé large et la douille (36mm) se barre... Une idée? Merci d'avance

[@gbrnr]

Essaie de trouver un long tuyau que tu peux passer autour du manche de ta clé: ça te donnera un bras de levier plus grand. Sinon suis les conseils sur cette chaîne: kzbin.info

[@phildart91]

Merci j'ai déjà essayé par contre je ne sais pas ce que tiboinshape pourra régler mais merci :-1

[@gbrnr]

C'est juste qu'il faut forcer comme un boeuf sur ces écrous. Si tu as un chalumeau essaie de chauffer l'écrou (un peu, il ne faut pas cramer le roulement à billes qui est derrière) ensuite avec un glaçon tu fais chuter la température de l'axe en le faisant fondre dessus. Tu te retrouves avec l'axe froid et l'écrou chaud: ca devrait se dévisser. Bien sûr il faudra remplacer l'écrou par un neuf. Bon courage...

[@phildart91]

Ok merci pour tout et bravo pour tout ses nouveaux abonnés! Tu le mérites! ROCK'N ROLL

[@gbrnr]

Merci beaucoup ! 🙂 Tiens moi au courant ça m'intéresse de savoir comment tu auras réussi à le dévisser 👍

[@yannflo8892]

Au lieu de remettre la roue, il est possible de demander à une personne de freiner pour débloquer l'écrou d'axe ??? (ou mettre une vitesse, mais mauvais pour la boîte je pense)

[@gbrnr]

oui 👍

[@williamvais316]

Conseil ne pas taper sur les vis on peux exemple avec une cale en bois

[@gbrnr]

Oui mais le bois amorti peut-être un peu trop le choc non ?

[@williamvais316]

+Garage, Bagnoles et Rock'n Roll je sais pas mais tu défonce les vis

[@ste4894]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll oui le bois amortie je te conseille de remettre l’écrou à fleur du filet pour ne pas l’endommager

[@Alkatraz28400]

Salut ^^ C'est bizarre que votre ne parviennent pas à desserrer ton écrous de cardan avec votre clef à choque. La monster de KS Tool donne plus de 1600Nm de couple au serrage donc au desserrage elle devrait avoir une force plus que respectable également. Votre compresseur ne doit pas fournir assez d'aire pour faire fonctionner de façon optimal votre clef a choque. Il donne combien en mètre cube par heure? Et a qu'elle pression (bar)?

[@gbrnr]

Je pense que c'est dû au fait que je n'utilise pas de douille spéciale clé à choc. Elle rebondit à chaque impact. Aussi si je ne me trompe pas une clé doit recevoir exactement la pression d'air optimale, ni plus ni moins. La Monster doit avoir 6 bar et je crois que le coup là j'avais augmenté la pression genre à 7-8 bars en me disant que ça aiderait mais en fait non. Le compresseur donne suffisamment je crois puisque je peux fonctionner sur la réserve d'air comprimé (50L) pendant plusieurs secondes. Il peut monter jusqu'à 10 bars je crois. Plus d'infos ici: gbrnr.com/KgRDJJ

[@Alkatraz28400]

Pour savoir si le compresseur est bien calibré par rapport à la clef à choque, il faut regarder la pression en bar mais aussi les litres d'aire généré à la minute. La KS tool monster d'après "amazon" qui la vende aussi, réclame 6.3bar au max et un débit d'aire de 178l/min. Il faut donc que vous bridiez la pression de votre compresseur à 6bar et aussi que ce dernier soit capable de généré au minimum 180l/min. Le votre d'après votre lien donne 215l/min donc je pense que avec la pression régler à 6 bar la clef a choque devrais fonctionner de façon optimal ;)

[@Alkatraz28400]

A essayer en tout cas. je suis a la recherche d'une clef a choque qui irait avec mon compresseur. La KS tool monster d'ailleurs devrais aller puisque mon compresseur fournis 193l/min avec une pression max de 8bar.

[@gbrnr]

Oui je pense aussi. Ce qu'il me faut vraiment c'est une douille adaptée spéciale clé à choc. C'est pas pour rien qu'elles existent.

[@gbrnr]

Oui ça devrait aller avec ton compresseur. Et je te conseille d'avoir en plus une bonne barre au cas où: gbrnr.com/lk0GaZ

[@MrMagickx62]

du coup géométrie a faire et parallélisme non ?

[@gbrnr]

Je ne l'ai pas fait et au contrôle technique ils ont mesuré très peu de déviation

[@julienkalash6273]

Il y a un réglage de puissance à l'arrière de ton pétard tu étais au mini j'aurais essayer de mettre au max avant de tout remonter 😉

[@gbrnr]

si tu fais référence à la tentative de dévissage de l'écrou de cardan à 7:34 alors ma clé à impact est bien réglée au max dans le sens de dévissage (complètement à gauche)

[@julienkalash6273]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll autant pour moi sinon il y a possibilité d'augmenter la pression du compresseur sinon bonne vidéo bonne continuation

[@gbrnr]

ok, merci Julien 🙂

[@sk8jeremy]

Pour sortir le moyeu, un bon chalumeau pendant 2 mn et en quelques coups de marteau ça sort !

[@gbrnr]

J'essaie d'éviter de recourir au chalumeau surtout sur des pièces comme un moyeu car ça peut le fausser

[@thevoyeny6646]

Si tu restes gentil et que tu fais pas ça comme une bête à cornes aucune chance de le fausser parole de mécano poids lourds ;)

[@ktp938]

J'ai beaucoup aimé votre video parsque avec les boulons récalcitrants on voit votre façon de procéder et que c'est possible de débloquer des écrous bloquer lol merci

[@gbrnr]

Oui, j'essaie de montrer tout ce que je fais, en particulier les moments difficiles. Je pense qu'il y a plus à apprendre des mauvaises expériences que des bonnes. Merci pour ton message ! 😀

[@thierryfernandez4572]

Bonjour le support de moyeux s'appelle un porte fusé

[@gbrnr]

ok 🙂👍

[@ludo83140]

la clé a choc me parait faible en puissance :/

[@gbrnr]

Oui, peut-être une question de réglage de pression... Prochaine fois que j'ai un écrou de cardan à dévisser j'essaie encore avec ma Monster...

[@ludo83140]

je crois qu'il faut un compresseur de minimum 100 litres pour que ca fonctionne vraiment bien , j ai pris une clé a choc électrique et pas mécontent pas mal de puissance :)

[@Rhino-zy8fo]

je demendais bien ce que tu changais mais c'est BEARING de roue... toute qu'un nom que vous lui donner ...

[@gbrnr]

Oui, ici c'est "roulement à billes". Bien le bonjour au Québec ! 😉 😄

[@emmaleb5294]

La mécanique c'est beaucoup d'imprévu

[@gbrnr]

oui, et il ne faut pas se démotiver face à ces imprévus !

[@Lopmik]

oooh t'avais des ch'veuuuuuux XDDDDDDD

[@44shean]

Je suis désolé que sa soit sur cette vidéo mes tu ny connait rien tu as l'argent pour acheter le matériel mes c'est tout

[@gbrnr]

ok, merci d'avoir exprimé ton point de vue

[@44shean]

Cest pas du tout pour être méchant ce que je voulais dire c'est que tu ty connais assez pour faire des petites réparation et que tu essaye d'aider les plus démunis ou ceux qui non pas trop les moyen tkt ..mais fait juste attention à tes vidéo...des personne peuvent suivre tes conseils mes non pas les moyen ...le principe est super mes tous le monde n'est pas mécano...j'aime les vidéo mes sur certaines je me dit c'est pas possible ...enfin bon courage

[@killianblain7009]

Je ne suis pas d’accord avec ton point de vue Déjà je ne trouve pas ta manière de t’exprimer correct . Cependant si tu pense pouvoir mieux faire alors crée ta chaîne KZbin et montre nous ce que tu vaut. Contrairement à ce que l’on pourrais croire avoir une chaîne KZbin représente énormément de travaille . Puis sache que l’on apprend de ses erreur , étant moi même du métier j’ai pus effectivement remarquer que parfois il ne procédait pas de la bonne façon cependant sont contenue et plutôt sympa et dans la bonne ambiance puis il balance pas du fric chez toute les geulle a fioul de concessionnaire