Roues carbones VS Roues alus

Longtemps que je voulais répondre à cette question....
”Suis je capable de différencier l’alu du carbone”?
Notre atelier
www.gabsworkshop.com/
Mon nouveau bike.....avec mon nouveau partenaire
eu.pygamountainbikes.com/
Et un coup de main merveilleux de www.hopetech.com/fre/
Pour les freins hope xcr pro
/ bleauup
Les tutoriels présentés le sont uniquement à titre informatif. Ils ne se substituent pas aux recommandations des constructeurs et fabricants des matériels presentés. Ils ne sauraient être constitutif d'aucune obligation à la charge de BLEAU UP ni se substituer à l'expertise d'un professionnel du cycle.
Ils ne peuvent par conséquent et pour quelque cause que ce soit être de nature à engager la responsabilité de BLEAU UP. Vous demeurez intégralement responsable de l'utilisation que vous en faites.

[@Sr_bike]

merci pur tes vidéo, j'ai la passion de la mécanique cycle, tu me donnes envi de me lancer petit a petit dans le montage de roue perso. bravo a vs 2 pour vos vidéo au top à chaque fois !

[@bleauup]

Thx

[@benjaminboulanger7991]

Merci encore une superbe vidéo, continue à m'apprendre plein de choses sur ce monde magnifique 👌

[@bleauup]

Thx

[@gwenael29]

Toujours sympa ces tests ou vous essayez d'être le plus objectif, merci à vous deux....

[@bleauup]

Thx

[@windsurfvtt]

ta bonne humeur fait plaisir, merci pour le sourire et le "sérieux" malgré tout de la démarche 😁 Je m'abonne, hop!

[@bleauup]

Thx

[@nicolasbeirnaert878]

Super cette video😉ainsi que toute les autres. J apprend énormément de choses sur ma passion grâce à toi 👍👍👍

[@bleauup]

Thx

[@alainwidmer5760]

Toujours bien vos vidéos, hâte de voir la prochaine. J'ai en ce moment des roues Alu et vtt et j'ai acheté dernièrement vtt full carbone ,hâte de voir la différence....😊😉

[@bleauup]

Yeaaaaah

[@yvesbouchut6415]

je suis vos videos depuis le début elles sont toujours extras merci à vs deux😊

[@bleauup]

Thx

[@Kev.in-Bike]

Super retour. Vous m’avez fait rire une fois de plus. Passez de bonnes fêtes 🥳

[@bleauup]

Thx

[@sebastienhaquette8242]

Tres bonne vidéo et c est bien ce format comparatif. Merci à vous 2 bonne fête 👍

[@bleauup]

Thx

[@jleroulley]

TOP! J'ai hâte d'avoir le tuto sur les pates de dérailleur!

[@bleauup]

Thx.... mais sais pas qd

[@nicolasleblanc7306]

comparatif super intéressant, merci pour ce test!

[@bleauup]

Thx

[@stephanetoutain5581]

Merci pour cette vidéo instructif a réfléchir vous former un super duo bravo

[@bleauup]

Thx

[@patrickrival417]

Bonjour, merci à vous deux pour cette belle vidéo effectuée avec un temps froid et humide apparemment.

[@bleauup]

Thx.... c'est vrai que c'est crado en ce moment

[@celestintin]

Alors la 👏 super vidéo j ai adoré le principe de faire des versus avec deux produits Et au passage super la vue 1er personne en roulant c est super 👍 Merci à plus et bon ride🤘

[@bleauup]

Thx

[@rorovtt]

MERCI Mino 😉 pour cette vidéo moi je suis Loin de faire la différence mais Tuto très intéressant merci , j'adore votre couple madame qui ce donne a font pour donner tous ce que tu attends de t'on expérience Alu vs carbone vous êtes adorables un très jolie couple ❤️❤️❤️❤️

[@bleauup]

Trop sympa Roro

[@romainp4259]

Incroyable je me suis réveillé ce matin en me disant j'aimerais bien que tu nous fasse un vidéo comparatif sur les roues alu et carbone! Super vidéo en tout cas

[@bleauup]

Les grands esprits.....

[@romainp4259]

@@bleauup 😉. En voyant ta vidéo je me suis demandé si y avait un intérêt de passer en roue carbone arrière et alu à l'avant

[@bleauup]

@@romainp4259 Clairement....ou l’inverse

[@vttallm.phil91]

Bravo BLEAU UP pour la vidéo toujours aussi génial 🤘👍😉

[@bleauup]

Thx Phil

[@laurentleclezio8608]

Bravo à vous 2 et merci. Je vous aime🥰

[@bleauup]

Thx.... nous aussi

[@djdoublefaceTV]

toujours un régal les videos !!!

[@bleauup]

Thx

[@skynet0513]

bah merci impec cette video ça faisait un moment que je me posais la question du coup je vais rester sur mes alus encore un peu étant débutant 🤗

[@bleauup]

Thx

[@marcodpt29]

Merci a tous les deux pour ce test.... il faut que j'essaie aussi!!

[@bleauup]

Thx

[@didierblommaers7695]

Bonjour Merci pour tes vidéos,c’est toujours très intéressant même si je suis plus route mais j’aime les deux Continue tes testes et tes vidéos sur la mécanique son super sensée esouvent

[@didierblommaers7695]

Et je continue souvent impartial et là c’est vraiment bien passez de bonne fête de fin d’année encore bravo 😉

[@bleauup]

Thx

[@davidpellet-many4153]

merci et encore bravo pour les protocoles

[@bleauup]

Thx

[@krimshl1187]

Tjrs agréable et intéressant de regarder tes vidéos...

[@bleauup]

Thx Karim

[@cysou8670]

Vidéo très bien expliquer bravo

[@bleauup]

Thx

[@guillaumemouchotte3933]

Enfin un comparatif qui ne part pas en roue libre! Le rider a fière allure mais n est pas carbonisé à la fin.

[@bleauup]

T'es trop fort mon Guillaume....

[@samuelgachet3246]

Grande classe comme toujours !

[@bleauup]

Thx

[@stephkawa]

Vivement la suite 😃

[@bleauup]

Yeaaaaah

[@youswinguy]

Cool .mrc . Bon allez une chtite ... 1 namasté 1 homme offert ! Bonnes fêtes a vous 2 !!🎉🍾🥂🎊👍👍

[@bleauup]

Thx. Bonnes fêtes

[@slml4613]

Très bonnes vidéo j'ai hésité il y a quelques temps mais j'ai finalement pris une paire de Mavic e-deemax s30 pour mon vae et c'est plutôt pas mal.

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@Thzinou]

Merci pour ce test 👍👍👍

[@bleauup]

Thx

[@BenoitSCIARRINO]

Encore merci pour cette vidéo intéressante ;)

[@bleauup]

Thx

[@malamaba]

Je retiens que les jantes alu sont plus tolérantes sur les erreurs que les carbones, j'avais déjà vérifié ça entre un cadre alu et un cadre carbone. Le rendement est incontestablement meilleur en carbone mais plus casse-gueule. Sur du trail propre c'est nickel mais sur du all-mountain ou enduro le doute est permis. Un point je crois important est de considérer la fragilité aux impact du carbone notamment sur des parcours très empierrés. Merci pour l'essai, je reste sur de l'alu en DT Swiss pour ma part.

[@bleauup]

Bien analysé..... Mais je n'ai pas vraiment de données sur la solidité. La seule chose bien calée.... c'est qu'à masse égale.....le carbone est plus rigide.... Mais plus rigide.... ça veut dire plus solide ou plus cassant?

[@Chapuisfr]

merci pour la vidéo, génial ;-)

[@bleauup]

Thx

[@auzenearnaud7258]

J'ai reconnu le début casse patte de l'hivernal 😬😉 Je me suis inscrit hier soir pour cette année. Venant des ardennes on fait un sacré détour pour rouler chez vous 👍👍

[@bleauup]

Vous êtes des héros.... passez à l'atelier faire coucou

[@auzenearnaud7258]

@@bleauup on va arriver le samedi soir à pas d'heure. Ca va être chaud mais je garde ça en-tête. Un bon resto pas trop cher dans le coin ? Il y a deux ans on a un peu galérer. En faite à chaque fois on galère 😂🤣. Objectif de cette année, la finir car sur 3 éditions j'ai fait un nez pété avec arrêt au premier ravito, un presque fini mais plus le temps d'allez au bout et une seule complète.

[@bleauup]

@@auzenearnaud7258 L’auberge de la Dame Jouanne

[@BonneryDorian]

Top vidéo 👍🏻👍🏻👍🏻 vivement le comparatif cadre aluminium vs carbone 😉

[@bleauup]

Franchement.... j'adorerais...

[@BonneryDorian]

@@bleauup tu as pas déjà une idée entre le Yéti Evil et Pyga ?

[@bleauup]

@@BonneryDorian En fait.....y a trop de paramètres qui changent.....il faudrait avoir accès au même bike ds les 2 matières

[@veraxMae]

Même si ça n'a pas de valeur scientifique vu que c'est juste du ressenti, le test est malgré tout intéressant. Merci

[@bleauup]

Thx

[@snooze_v]

Très intéressant comme comparatif, j'aime bien le fait qu'on ne sache pas non plus le résultat dès le début haha! Bon dans mon cas😅 je fais du DH et du Freeride, avec un pilotage assez... bûcheron d'après les potos 😇 je me mets souvent trop long sur les sauts (trop court aussi mais plus rarement) donc je vais rester sur mes bonnes vieilles Spank (alu donc) surtout avec le vibrocore qui rend le bike assez confortable🤔

[@bleauup]

Y a pas photo

[@jp-bp4ux]

Slt, bah par rapport à tes ressentis, mois mon choix serrai le carbone pour le cross country et l'alu pour le reste puisque que ça "rattrape", et carbone pour le rendement, merci pour cette vidéo simple et efficace!

[@bleauup]

C'est une bonne base de réflexion

[@joseph-mdelestre1066]

Partie de golf à la masse avec des roues ... nouveau concept 😂😂 Mme BleauUp est à l'œuvre... ça blague pas Mr à une assistante maintenant 😄 Merci pour la vidéo c'est cool encore une fois ... Pour le moment j'ai des carbones mais pas convaincu (moyenne gamme je pense !) Je passe en alu plus haut de gamme bientôt 😋

[@bleauup]

Pas une mauvaise idée du tout

[@ericcortial4322]

Bravo super video

[@bleauup]

Thx

[@brunoj6146]

J’ai dû faire remplacer ma jante arrière carbone roval contrôle SL de 2013 par une Duke alu sur le roc d’azur suite à une casse. Tout était donc identique, moyeu et rayons. Je n’ai pas pu comparer le poids des jantes par contre, la jante alu est plus large et moderne. J’imagine qu’elle est plus lourde. Au final, je n’ai pas constaté de perte de performance en montée. En revanche, le fait d’avoir une jante plus large se ressent clairement en facilité de pilotage. Merci pour tes vidéos toujours pleines d’humour sans négliger le fond.

[@bleauup]

Thx

[@laurentcochez118]

cool tu passes de monteur de VTT à gardien de but de hockeyeur sur glace canadien..... merci pour toutes ces vidéos de comparatif

[@bleauup]

Thx

[@ra_kyoto_lova7343]

Bonjour BLEAU UP, quand est-ce que tu vas nous faire un tuto de remplacement de bague de guidage de plongeur de fourche? Tu vas être le premier à le faire sur youtube et tu vas aider des milliers d'abonné qui a ce problème qui est assez rare et difficile à résoudre. Merci encore pour tes vidéos super top.

[@bleauup]

Un jour..... mais qd?

[@jannikbayet354]

Super, merci

[@bleauup]

Thx

[@Mistersulu12]

Ça tombe bien j’hésite entre les Duke Lucky Jack SLS3 6ters et les Duke Lucky Star HD 6ters pour mon rigide!

[@bleauup]

Moi...ce sont les fury jack

[@Mistersulu12]

@@bleauup au top ça!!! Moi ça sera plutôt trail sur le Yeti Arc, d’où les jantes plus étroites et la technologie 6ters pour varier les sections de pneu ;-)

[@dominiquelesot1195]

Je ne comprends pas que Luc Besson ne t'a pas encore appelé pour tes intros. Magnifique. Acteur studio. Comme d'hab très intéressante. Dis moi comme on a des mulets 27.5 et 29 pouces. En upgrade est-ce qu'on ne pourrait pas mettre une de chaque. Bravo et merci tous les deux

[@bleauup]

Ptet que Besson a raison....lol Sinon... effectivement un mix carbone/alu peut être très intéressant... Ça se pratique pas mal en enduro

[@dominiquelesot1195]

@@bleauup et dans quel sens tu dirais

[@bleauup]

@@dominiquelesot1195 En enduro....carbone av et alu ar il me semble

[@dominiquelesot1195]

OK. Merci et ne changez rien tous les trois avec ton fils adoptif (bobotte). Vous êtes super

[@Chris-gl4js]

Sympa cette vidéo, bravo à tous les deux. Petit bémol, il serait intéressant de connaître le prix des jantes.

[@bleauup]

Faut voir chez JP racing

[@xmikonx7295]

J'aime beaucoup, j'ai toujours le sourire qd je regarde vos vidéos (comme vous êtes 2), j' aurais bien aimé savoir si les dt 1900 sont correctes pour la randonnée avec petits passages rapides ds les cailloux, racines.. en 2,8 sur une jante en 35. Merci, hâte de voir les prochaines vidéos 😉

[@bleauup]

Clairement

[@DDL69L]

Interessant et toujours agréable a regarder .. :) petites questions : - Quelles est la différence de tarif ? justifié a ton avis ? - Quid de la solidité en utilisation "costaud" cailloux, escalier, marches, gap etc. ? - Quelles évolution dans le temps ? On sait que le carbone perd ses propriété assez rapidement donc si c'est pour ce retrouver avec une rigidité équivalente a une jante alu au bout de 1 ou 2 ans ... (mis a part les compétiteur qui renouvelle plus souvent) pour les amateur ou est l'intérêt ? Je ne dénigre pas du tout les amoureux de beau matos qui ont l'argent pour remplacer. mais pour moi une paire de jantes ca doit etre durable surtout si tu met un billet supplémentaire.

[@bleauup]

Thx. Presque du simple au double.... justifié.... sais pas trop au vu des coûts de fabrication.... mais probablement pas au vu de la différence de sensations/performances. Vis à vis de la solidité... Il me semble que le carbone est plus costaud que l'alu. Je n'ai pas vraiment d'info sur le vieillissement plus rapide du carbone par rapport à l'alu

[@christianrouan550]

Point de vue solidité tu mets 32 rayons au lieu de 28 sur une alu et tu l as plus de la rigidité et avec des rayons goût de gamme le gain de poids et minime

[@DDL69L]

@@christianrouan550 c’est sur ! Pour moi l’alu et l’acier on encore plein de possibilités technique pour satisfaire tout le monde.. meme les plus exigant. Pour les competiteur et les quelques personnes réellement sensible capables d’exploiter un velo a 100% le carbone pourquoi pas, pour les autres c’est le marketing qui les aveugle.

[@gregorygaime7903]

Super le comparo ! J’adore la façon dont vous aborder le sujet ! Ne changez rien ! J’ai cru voir que tu étais passer au dérailleur sans fils ! Vivement ton retour sur ce sujet ! 😜

[@bleauup]

Ça va venir

[@anciauxfrederic8433]

Top le test...

[@bleauup]

Thx

[@sebastienrockrider1839]

bonjour sympa ta vidéo j'ai reconnu les sentiers autour de Larchant

[@bleauup]

Exact

[@okorudvtt]

La propreté du bunny up. Super la zik

[@bleauup]

Thx

[@virginieclabaut5613]

excellente intro de madame tres sympas

[@bleauup]

Thx

[@HANTTON]

bravo merci

[@bleauup]

Thx

[@nicolaslarrecq1661]

Super test. Les roues en carbone sont plus rigides et plus précises que les roues en aluminium. Dans le cadre d’un pilotage en terrain difficile et à grande vitesse, la différence n’est pas négligeable.

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@nicolaslarrecq1661]

@@bleauup sans compter que l’aluminium est recyclable à l’infini contrairement au carbone

[@NicolasPennec]

Merci pour ce comparatif original et sans écart entre roues que j'espérais voir depuis longtemps !!! Il y a une chose que je ne suis pas sur de bien comprendre dans ton retour d'expérience. Tu conclus que que la roue alu est plus tolérante dans le pilotage, et pourtant à 11:33 tu évoques avoir "zipper plusieurs fois de l'arrière" durant le test. Donc au final, la roue carbone me semble plus sécurisante, non ?

[@bleauup]

En montée.... mais pas en descente

[@felixmartinet1958]

Super intéressant ! Un combo arrière carbone et avant alu pourrait il être un bon compromis ? Quand pense tu ? Continue comme ça 👍🏻

[@bleauup]

Ou l'inverse....en fonction de ce que tu veux attendre

[@adjiminona4659]

Merci

[@bleauup]

Thx

[@olivierpicard1481]

Déjà, engueulade pour commencer...🤭 Il va falloir vous mettre d'accord avec bobotte pour les sorties des vodeos... La semaine dernière, ca a mal fini, bobotte nous sort juste un "teasing",... mais c'était pas suffisant !!! Il a fallut aller chez médecin qui m'a prescrit "3 bobotte + 2 bleau up" en redif pendant 6 jours en attendant ce lundi... 🤭😁!!! Et lundi nickel, mais là... En pleine semaine et sans prévenir... Un bleau up qui sort... 😱 !!! Mon palpitant s'est accéléré d'un coup...mais la, ça va mieux, le cœur est redescendu... Ps: il faudrait que Mme bleau up fasse un protocole de sortie de vidéo de vous 2, pour que nous, les picouzés on puisse reguler... 🥶🥵🤢!!! Faites pas les cons les gars, pas de 2 ème vidéo dans la semaine... 🤭😁😂🤣🤣🤣🤣!!! Bon, blague à part,... 😁, encore une super vidéo Fred... 👍 !!! Perso, j'ai des alus Stan's no tube crest 29' avec des moyeux xtr en 2,25 sur mon black adder team 2014...c'est pas mal du tout mais j'ai pas eu non plus la possibilité de tester des carbones... Bonne continuation... 👍

[@bleauup]

Bobotte.....il est plutôt sérieux ds son agenda.... Nous... c'est bordélique.....ds l'idéal...on aimerait tous les 15 j... mais on n'y arrive pas souvent...

[@olivierpicard1481]

Et oui, entre ce que l'on veut, qu'on doit et qu'on peut...😉 Merci de nous donner des contenus de qualité, là est l'essentiel... 👍😁

[@TheRonind38]

Top le comparatif 👍 Ptite question qui n' à rien à voir avec les roues😅 ça va bien ta clef à demonte k7 au lieu la clé à fouet ?

[@bleauup]

Clairement

[@pascalf764]

Question con c'est possible de mettre du carbone à l'arrière pour favoriser le rendement et alu à l'avant pour le contrôle 🤔

[@bleauup]

Bien sûr..... l'inverse aussi

[@fredvttaenamur6744]

Merci pour le teste . sais tu nous faire une vidéo sur ton dérailleur AXS merci

[@bleauup]

C'est prévu un de ces 4

[@bernardladevie]

Un beau sujet bien traité , merci à toi 😃😃comme d"hab on apprend sur la pratique du vélo , 😀😀😉😉

[@bleauup]

Thx

[@masterrahl888]

👍👍

[@besaho]

Zetes des malades ! Je roule alu devant, carbone derrière, et je me soigne 😜

[@bleauup]

Yeaaaaah

[@2wot]

Salut ! Il faut tester sur un segment chrono. Pour avoir testé les 2, je préfère l'alu. Si je peux donner un conseil, il faut eviter carbone sur carbone, trop rigide, manque de grip. La qualité du cercle est primordiale également, pour avoir testé du chinois entrée de gamme et du haut de gamme, le bas de gamme est une baramine. Pour moi, cadre carbone=roues alu, cadre alu, roues carbone possible, bien que je prefere le full alu. Ca dependra aussi du niveau, un mec super bon aimera un full carbone, mais il faut vraiment être bon. A++

[@bleauup]

Grand merci pour ton commentaire d'expert.....Ici....le but de mon test ... c'était juste de savoir si je pouvais distinguer les 2 types de roues en "aveugle'..... Franchement....je n'étais même pas sûr d'y arriver. Après....mon ressenti....je ne les mettrais probablement pas sur un Yéti SB 130....par exemple

[@2wot]

@@bleauup Yes j'ai bien compris, et ton test à l'aveugle st très interessant.pour info, je ne sais pas si c'est ironique mais je suis pas plus expert que toi ;) Le fait d'avoir exactement le même montage cercle exclu est très interessant. Effectivement sur un yéti très rigide (moins qu'à l'époque d'un 5.5 mais quand même), c'est à proscrire. J'étais à fond dans le carbone dans mes hures compet xc/cx/route, depuis que je suis passé à l'enduro, j'ai banni le carbone, l'alu est plus performant selon moi. Pas sur le volet rendement/pédalage, mais dans le d-, pour moi, clairement.

[@bleauup]

@@2wot Oh là......carrément pas ironique....c’est très sincère....C’est aussi un des trucs que j’adore avec ces vidéos.....les échanges avec les gens me permettent d’élargir mon point de vue.

[@aimrane_ohb]

Pour du xc il ya beaucoup de différence niveau poids entre l’alu et le carbone : la paire en alu pèse environ 1800 g tandis que le carbone pèse 1200 g😁 Bonne vidéo sinon 🔥

[@bleauup]

Thx

[@tristansteffens2763]

tu en penses quoi de ces pneus kenda hellkat pro ? j ai vu que tu les avais sur ton bike :)

[@bleauup]

Très content....

[@harrybosch2827]

Merci pour cette video. Sur un semi rigide avec 140 de debattement, penses tu que des roues carbone sont un bon choix? pour le moment je roule dans la caillasse du Var et défà fait 40 kms avec 1000 de dénivellé... j'ai apprécié le confort des roues alu moyenne gamme ... vtt Orbea Laufey

[@bleauup]

Si c'était moi ..... Je ne mettrais pas

[@GravelBikedesSavoie]

Et niveau budget, à combien t'ont revenu chacune des deux paires ? Grosse différence de prix entre les deux ? :)

[@bleauup]

Entre 150 et 200 par roue

[@bleauup]

Je corrige...plutôt 300

[@GravelBikedesSavoie]

@@bleauup Merci pour l'info :) Au final 600e d'écart par paire, ça reste dans la moyenne du commerce :)

[@melano67]

Sur mon VTTAE je roule en DTSWISS jantes Hybrid HX 531 et moyeu 350 montée artisanalement. par un pro, moi je n' ai jamais osé toucher aux roues. Je touche à tout mais les roues c' est un peu un monde inconnu. En plus mon VTTAE est un Cannondale avec le fameux AI Offset(décalage de 3 mm sur la gauche) énorme différence avec les roue d' origine. Je ne sais pas si le carbone serait encore un plus mais l' alu largement suffisant pour moi :-)

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@wilfriedlucas6929]

Super vidéo comme d'habitude👍👍👍...je voudrais passer en roue carbone mais quel budget dois-je y consacrer sans me ruiner ? Le meilleur rapport qualité/prix. Merci encore pour vos videos

[@bleauup]

Dès qu'on tape ds le carbone.... c'est vraiment cher.... faut voir chez des monteurs genre jpracing

[@smallsub]

aliexpress est ton amis mais prends les désassemblées : jantes/moyeux " et rayons içi 😉

Vaut il mieux une bonne jante alu ou une mauvaise jante carbone?

[@bleauup]

Y a pas photo....alu

[@smallsub]

@ pourquoi mauvaise ??

[@franckgras2252]

Sympa ce test, et pas trop de différence de poids entre les deux paires. Niveau tarifs ça donne quoi comme écart ? Merci, continuez 😉

[@bleauup]

Thx .. Entre 150 et 200 par roue

[@brunodesanti955]

@@bleauup En fait il est là le hic, est-ce valable pour le rider moyen de mettre une somme d'argent, assez conséquente tout de même, dans une paire de roues pour ne sentir assez peu de différence tout en prenant le risque d'exploser une jante sur un caillou que t'as pas vu... là est la question ! Z'avez deux heures 😃

[@bleauup]

@@brunodesanti955 Une alu....est forcément plus rentable

[@brunodesanti955]

@@bleauup Hé oui forcément, après quand on a les moyens de se faire plaisir ou de tomber sur une belle remise là... Après il y a alu et alu; j'avais des jantes mach1 d'origine sur mon Rockrider, jante arrière explosée en essayant de faire claquer le pneu neuf, si c'est possible ! (photos => i67.servimg.com/u/f67/17/41/08/60/2021-010.jpg , i67.servimg.com/u/f67/17/41/08/60/2021-011.jpg) remplacées par des Cranckbrothers cobalt3 mieux que bradées et j'ai juste l'impression d'avoir changé de vélo 🤣

[@bleauup]

Je corrige....plutôt 300

[@amandine6142]

Super vidéo comme d'hab👍 mais je pense qu'il y a moyen d'approfondir le sujet...🙈🙈🙈ça donnerait quoi une roue avant alu avec une roue arrière carbone ? On met déjà des pneus différents avant/ arrière, des formats différents 29/27.5 mais je me posais cette question, pourquoi pas mélanger des roues alu et carbone?

[@bleauup]

Effectivement.... ça serait une super idée. On peut aussi imaginer avec ou sans insert

[@CoeurJack]

Je ne sais plus si tu en parlais dans ta vidéo sur le tubeless mais tu fais quoi du préventif lors de changement de pneu ? Et il faut en remettre tout les combien ? Top vidéo?

[@bleauup]

J'arrive à ne pas trop en perdre.... Sinon....je le récupère avec une seringue... Je check tous les 3 mois

[@jeromepernot3805]

Merci pour les tests et les conseils... à propos de conseils et en suivant vos tutos, j'ai monté une cinquantaine de roues. Vous avez peut-être déjà donné l'info concernant le modèle de jante carbone que vous avez utilisé. Merci

[@bleauup]

Ce sont des Duke Fury jack

[@lecapoteur]

Salut ! Vttiste occasionnel, je me posais la question " est ce que l'on peut augmenter le rendement d'une roue alu d'origine ( crossmax pour ma part ) en augmentant la tension des rayons " ?

[@bleauup]

Pas sûr....à partir d’une certaine tension, il n’ya pas bcp de différence.

[@lecapoteur]

@@bleauup merci d'avoir pris le temps de me répondre ! J'aime beaucoup ton format de vidéo et son contenu ! Étant resté sur un scott spark 20 ( et oui , un 26 pouces ) qui commence à devenir difficile à réparer 😢, je m'aperçois que la mécanique générale à bien changé ! Ta réponse laisse planer un doute , peut-être laissera t'elle place à un test un jour ? Encore merci pour ce temps pris à nous instruire 💪

Extrêmement intéressant, merci beaucoup ❤️.... Il manque UN paramètre important aussi a prendre en compte... Le prix... est ce qu'il y a un écart conséquent de prix entre ces 2 modèles équivalent? Si oui, l'écart de prix est il justifié a ton sens?

[@bleauup]

Presque 300 par roue.... Justifié....suis pas sûr....

@@bleauup merci pour ta réponse extrêmement rapide... C'est ce que je pensais à t'entendre... Comme je dis toujours, il faut cibler ses besoins avant achat 😉 ton ressenti est détaillé c'est cool... Si j'ai bien compris, choisir entre rendement ou permissivité ?🤔

[@bleauup]

@ Tolérance....

@@bleauup en tout cas, clairement, vu mon niveau, je ne vois pas l'intérêt d'investir 😂

[@jeromechevrel]

Slt , Petite question je suis en pleine réflexion pour une paire de jantes. Sachant que je suis en WTB stx i23 29P, je souhaite passer sur un alu MAVIC CROSSMAX SLS 29 centerlock microspline Ou paire carbone style prymahl Au vu de la différence de tarif quasi le double . Merci d’avance

[@bleauup]

Pas fan des mavic

[@leopaulhan]

Salut ! Je me demandais, en parlant de carbone, à quel point les cadres en fibre de carbone sont plus fragiles que les cadres en aluminium (en tous cas c'est que j'entends partout) ? Parce que je souhaite mettre un porte bagage Ortlieb Quick Rack sur mon tout-suspendu en fibre de carbone (Specialized Stumpjumper FSR comp 2016), mais c'est déconseillé sur ce matériau « pour des raisons légales » m'ont dit Ortlieb (en fait le porte-bagage est marqué compatible fibre de carbone, mais pas l'adaptateur (Quick Rack Adapter) dont j'ai besoin pour fixer le porte-bagage près de la cassette). Du coup, je me questionne pas mal, car j'arrive pas à me faire une idée du « pari » que je ferrais en mettant un porte bagage sur mon bike... Si c'est complètement fou ou qu'en fait en mettant pas 50kg ça passerait large... Merci pour ta réponse 😊

[@bleauup]

Je n'ai pas de connaissances en résistance des matériaux.... désolé.... mais je ne vois pas vraiment pourquoi le carbone serait plus fragile que l'alu

[@leopaulhan]

Oui c'est bizarre cette incompatibilité... Surtout que j'ai vu qu'ils faisaient des gravel avec support pour portes-bagages en carbon... Bref! En tous cas merci pour ta réponse et toutes tes vidéos, j'ai beaucoup appris grâce à elles!

[@florentroy4917]

A bien ,super vidéo part contre au niveau du prix tu en a pas parlé sa vaut le coup de payer plus cher !! A méditer 🤔

[@bleauup]

Probablement pas

[@lucas78220]

Salut Tu pourrais comparé les cintres alu et carbone à l'occasion stp?

[@bleauup]

Ptet un jour

[@auzenearnaud7258]

Et au final tu gardes les quelles sur ton bike ??

[@bleauup]

Sur ce bike .... PYGA Hyrax alu...les carbones.... mais sur un Yéti.... Probablement pas

[@PaulDupont]

La tension des rayons est elle équivalente ?

[@bleauup]

Ouaip

[@lusitano65dasilva]

Top 👍 👍 👍 👍 👍

[@bleauup]

Thx

[@SingleTrackVTTAvecBobotte]

Team alu

[@bleauup]

Je sais

[@laurentraffaelli5648]

1°) différence de prix peut être ? 2°) a voir dans du cassant (dans la caillasse du Sud) ?

[@bleauup]

Tu as raison..... mais ce 1 er test.... c'était juste pour savoir si j'étais capable de faire la différence en "aveugle"

[@georgesa.videau8332]

Merci pour ... "Plus d'informations pas moisies". Si une seule roue carbon, est-ce plus pertinent a l'arriere on a l'avant? Peut on mettre moins de pression avec des jantes carbon? Gnanani gnana...merci encore pour la qualite des videos/infos.

[@bleauup]

En enduro....il me semble qu'ils mettent la carbone à l’avant....Pour les pressions....il s’agit de choix perso....effectivement.....jouer sur la pression...va jouer sur la rigidité de l’ensemble du système

[@christianrouan550]

Super Ben voilà déjà un premier point rétablit, car il s en dis des conneries, le gain de poids: pas de différence signifiante surtout sur les jantes, le plus important en terme de poids. les fabricants malins pour justifier leur prix délirant jouent sur les moyeux en mettant du haut de gamme sur les carbones, voir Dt swiss, ce qui est logique ils vont pas prendre le risque de mettre des jantes carbone super légère pour avoir du SAV en veux tu en voila et se taper une mauvaise image, et plus solide=plus lourd. Fait une comparaison prix de revient au gramme ce sera marrant

[@bleauup]

C'est vrai qu'à moins d'être compétiteur.... l'écart de prix par rapport aux éventuels gains.... n'est pas forcément justifié

[@Sharptrekaudi]

Merci pour la vidéo. Je vois que ta voiture est en 77, tu roules dans quel coin ? Si tu préfères ne pas le préciser, je comprendrai 😉

[@bleauup]

Notre atelier est à Larchant.... entre Fontainebleau et Nemours

[@Sharptrekaudi]

Ok, je suis plus au nord (Fontenay-Trésigny). A bientôt sur une autre vidéo 👍

[@teampouet8271]

J'aime bien ce comparatif 👍 au moins c'est réel. En plus c'est mieux quand y'a pas l'autre c** de bobotte 🤣🤣🤣

[@bleauup]

Thx

[@lucagabana2691]

Coucou salut c est denouvo oiiiiM 🤣🤣 Comme je te disais lors d’une précédente vidéo à toi je regarde souvent des vidéos et tu m’as répondu sur mes pneus Kraken et s’ajoute à ça j’en profite pour te poser une autre question effectivement ça presque 3 ans que J’effectue du VTT et j’ai commencé à upgrader mon vtt oui je sais vaut mieux tard que jamais 😅 Et ma question est OK j’ai des pneus en Kraken 2.30 huntchison Et concernant les roues j’ai opté pour de l’aluminium Mavic SLS 29 en Alu, est-ce que c’est un bon choix? Merci 🙏🏻 d avance

[@bleauup]

C'est un bon choix.... mais si tu as le budget....le carbone est un gros upgrade

[@jujumalili1231]

Et roue arrière carbone/avant aluminium?

[@bleauup]

Ça peut être une très bonne idée

[@kala8239]

Coucou Bleau UP ! Dis-moi, j'ai un doute sur le routage de la durite de ton frein avant, sur une fourche à arche inversée: j'ai une manitou, et lorsque ma fourche est complètement comprimée, ma durite s'en retrouve totalement pincée, à la limite du cisaillement (parce qu'elle bloque la compression complète). Tu n'as pas ce pb ?

[@bleauup]

Je n’ai pas ce souci....mais tu peux probablement le passer différemment ?

[@SNYKEMAN]

Il n'y a pas de secret, les particularités intrinsèques d'un matériel par rapport à un autre se décellent même lorsqu'on les maquille avec des arguments fallacieux de prix et de marketing, entre le carbone et l'aluminium il y a un monde. À mon avis même une "mauvaise" jante carbone cheap mais d'un poids similaire, une largeur similaire et avec des rayons tendus correctement donnera toujours de meilleures sensations qu'une jante aluminium de "bonne" qualité, bien sûr il est ausdi probable que l'écart en terme de performances soit bien moindre. Après bien sûr il y a le nombre de rayons qui joue, leur qualité, l'offset (symétrique/asymétrique), etç, sans parler de la friction au niveau des roulements des moyeux et de la chaîne ô combien importante...

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@diver5282]

Bonsoir, Test intéressant.. A priori, l’alu étant plus tolérant et plus prévenant il convient mieux a ceux dont le niveau est moyen. Le carbone pour les bons ou très bons qui auront moins besoin de l’aide des roues pour compenser leurs petites faiblesses et pourront tirer parti de roues plus nerveuses et plus efficaces.. J’ai bon???

[@bleauup]

T'as bon.... globalement.... mais après...il y a d'autres critères....le cadre ( plus ou moins rigide), les système de suspension, le réglage des suspats....ton niveau physique....etc

[@damienlehours8349]

faut gaffe que si ta des roue carbone associé a un cadre carbone ultra rigide meme des pro trouveront sa trop rigide donc faut trouver le bon compromit....

[@diver5282]

@@bleauup Ton test est intéressant car hormis les jantes, les autres paramètres sont communs, c’est la dessus que je base mon commentaire..

[@Niidiin]

Tu aurais pu faire un check composant ! Je m interroge sur le confort ressenti. Uniquement le confort. Laquelle est la mieux ? Je dirai l alu, mais sait on jamais

[@bleauup]

Mon ressenti est d'accord avec toi

[@Niidiin]

@@bleauup C est bien ce que je pensais. Après il y a carbone et carbone. Donc selon toi : cadre carbone + roue carbone = confort délicat ? (Pb de dos, d ou ma question). Un Tallboy (un peu mou du genou) avec des roues carbones pour lui filer plus de réactivité au pédalage, c est mort niveau confort ?

[@bleauup]

@@Niidiin Bah non.....c’est tjrs le pb....toutes choses égales par ailleurs....le carbone est plus rigide que l’alu.....mais....on peut trouver certains carbone moins rigide que d’autres, on peut mettre des inserts, baisser les pressions....

[@Niidiin]

@@bleauup Bonne remarque. Mon débat est le suivant : roue alu avec pression à 1.6 bar OU roue carbone avec insert à 1.3 bar. (Problème de pointilleux)

[@bleauup]

@@Niidiin C’est le lb qd on est trop pointu

[@benwahhhh]

Seulement 50gr d'écart ! C est ouf ! Ça me motive à rester en alu 😅

[@bleauup]

Ouaip....entre jante race face arc et Duke Fury jack carbone

[@benwahhhh]

@@bleauup meme largeur ?

[@bleauup]

@@benwahhhh Quasiment....de mémoire...... 30/35 pour l’alu et 29/32 pour le carbone