ЭЛЕКТРО ВЕНТИЛЯТОР ОТ Е60 E65 НА Е39 Е38 ВМЕСТО ВИСКОМУФТЫ | ПОЛНЫЙ FAQ | ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Сегодня я поделюсь с вами личным опытом по инсталляции трехконтактного электровантилятора, вместо вискомуфты, от Е60, либо Е65, Е70, Е90, и других свежих кузовов нулевых - на BMW E39 E38 Е53, с проводкой на CAN шине (с 09.1998г.в.). Мой личный опыт такого конфига как в жару так и осень с морозами, пробег на конфиге больше 3000км. Все подводные камни системы, слабые места, и советы.
Так же краткое описание альтернативы данного вентилятора в виде классического двух контактного внтилятора - конфиг поключения, плюсы и минусы. Такой способ логичен для BMW старше 09.1998г.в., где применяется еще классическая проводка без CAN BUS.
_______________________________
Виталий электрик, г.Харьков:
098 771 70 10
066 772 70 10
Мои контакты:
instagram / shcherban.r
drive2 www.drive2.ru/...
vk roman00888

[@user-pk1vq2yl4c]

А при какой температуре у тебя включается эл.вентилятор?

[@maxkozachenko6468]

Палка-подпорка капота уже как ещё один объект в кадре))))) аахааххахха. А если честно ты красавчик. Многое узнал от тебя.

[@Khafiz_Yussupov]

У нас в РК тонировка давно уже запрещена, к сожалению( А так хотелось бы как у тебя за тонировать)))

[@99Nikitos]

Класс! Так же сделаю , спасибо !

[@andranik7479]

Эл винтялятор любого типа ещё болше забирает и приносит вред гене и аккумулятору, чем звук вяскамуфта Вяскамуфта 💯👍

[@invaderr3814]

Уже было. Не повторяйся. Тюнингуй!:) Жми газ!:)

[@SILDOB]

Любопытно! Возможно есть смысл попробовать.

[@RShcherban]

Если есть такой вент под рукой то однозначно да.

[@user-vo6zx9pw7e]

Так ведь доп вентилятор включается на этих машинах уже при больших температурных значениях

[@RShcherban]

Нет, он работает как вспомогательный в том числе на температурах до 100градусов

[@Lehich01]

нужно было поближе к трассе подойти. Звук трассы слабо слышен.

[@RShcherban]

Микрофон оказался слишком чувствительным.

[@Oleg_7_777]

Спасибо за видос!

[@vovasik001]

При какой температуре он теперь включается?стоит холодный термостат как у тебя по твоему совету Роман. И кондей теперь нормально работает?

[@RShcherban]

Около 97гр но точно не помню

[@FunMovie53]

как-то так получается, придет мысль в голову на ночь, полезешь в сеть а тут как раз ты видос выпустил))) ну у дураков мысли сходятся. Спасибо все доходчиво,только ценник на это вентилятор космос и кто знает как температуру включения понизить? Спасибо за видос.

[@RShcherban]

К сожалению только программным путем переписывания, то есть только чип тюнинг, это нужно править прошивку.

[@vadimk711]

Получается, вентилятор кондиционера становится не задействован. Даже учитывая бОльшую мощность (производительность) вентилятора с е60, будет ли нормально холодить кондер в стоящей машине? Например, есть взять домашний вентилятор (на ножке крутится) и стать перед ним на расстоянии 1м, чтобы поток шел НА тебя, то это будет ощутимо . Если же стать ЗА ним на расстоянии всего 30см (т.е. там, откуда воздух засасывается), то никакого потока воздуха не почувствуешь. Или подставить руку на 10-20см к шлагу пылесоса, а потом к выходу Поправьте, если ошибаюсь

[@RShcherban]

Давайте не будем заниматся ерундой и гадать на домашних вентиляторах?! Есть мой личный опыт который говорит что система работает прекрасно и без сбоев. Летом все замечательно и в любую жару вентилятор справлялся на ура, мотор шикарно себя чувствовал как и система кондиционера - все работало исключительно без сбоев. Обдув есть обдув.

[@ElectroFanat]

Рома привет из Одессы)когда уже сделаешь замеры 0-100,100-200 я думаю всем интересно!дают ли хоть какой-то ефект мелочи типа выхлопа,електро вентилятора и тд

[@RShcherban]

Привет! Уже с весны, зима на носу какие там замеры))

[@RShcherban]

Эти мелочи дают не столь динамику сколь эластичность и легкость мотору в раскрутке. Я ощущаю что в обычной гражданской езде гораздо меньше нажимаю педаль газа чем раньше)

[@sanya_gou7127]

Здравствуйте. Подскажите что делать решил тоже переделать свою 39 на электро вентилятор купил по ошибке вентилятор 4 контактный от е 60 как его подключить?

[@user-se6fr2ql3g]

Красава👍я тоже себе хочу😎

[@1flesh]

Привет.. поставь колеса чуть меньшего диаметра..на динамику это даст эффект сравнивай с чип тюнингом,если не больше

[@RShcherban]

И это даст только лишний букс с которым вел борьбу, спасибо....

[@1flesh]

@@RShcherban я про езду ходом..если речь о моно-приводе

[@user-qb5wh4cj8v]

Не пойму как можно включеный кондей почувствовать на 4,4 🤔 Тем более, что при высоких оборотах мозг каждый раз отключает компрессор. Потом электровентилятор отбирает мощность у движка через генератор. Я сам на е36 с s52b32 долго думал как эффективнее это сделать в итоге сделал так; убрал вискомуфту, поставил термостат и датчик на радике на 80 градусов. Датчик на радике включает для дополнительного охлаждения вентилятор кондея на две скорости

[@RShcherban]

Ну хз, я чувствовал!)

[@mahanovmahanov4808]

Рома брат спасибо за видео, очень полезный видео, у меня бмв е39 2000год конец декабрь месяц, по заводу стоит м54б30 на мкпп, туда получается как у тебя да подключается? Штекера надо распиновку сделать???

[@RShcherban]

Там три провода какая распиновка) все точ так же)

[@saiddiassaidd]

Рома, а на дорест е38 можно поставить продвинутый 3-х контактный электровентилятор?

[@RShcherban]

Привет, на доресте он работать никогда не будет к сожалению(

[@Khafiz_Yussupov]

Рома, у меня Е38, 94 год. Как я понял, так же как и ты я не смогу подключить? Так как проводка у меня старого образца?

[@RShcherban]

Привет, к сожалению не получится, нужно будет городить систему из врезаемого в патрубок датчика температуры (либо обратится к электрику который сможет взять сигнал со стокового датчика), ставить реле управления вентилятором, ну и сам вентилятор брать обычный двухконтактный...

[@ska8847]

Подскажи, ты уже разобрался в этом вопросе как я смотрю. Ответа нету на м57 е39 механику возможно установить ее?

[@RShcherban]

Ну конечно возможно.

[@MetilEndioksi]

Рома, так ждал в этом видео когда ты наконец-то скажешь при скольки градусах блок ЭБУ включает вентилятор? У тебя же холодный термос? Если вентилятор поздно включается смысл тогда от холодного термоса? Так при какой температуре всё-же включают мозги вентиль?

[@RShcherban]

К сожалению электро вентиль реально включается поздно, возможно нужна перепрограммировка прошивки для более раннего включения)

[@MetilEndioksi]

@@RShcherban так при скольки градусах включается он? Или ты не смотрел именно в цифрах?

[@user-ot1ml5fp7c]

На американце 86 градусов включается и охлаждает до 84,виско муфта включается очень редко летом в пробке с кондеем

[@ska8847]

На скольких градусах включается?

[@RShcherban]

Не помню, не засекал...

[@Wrung555]

Всё хорошо, инфа нужная, но слушать не возможно, фон на заднем плане дикий, попробуй микрофон или беспроводной или обычный

[@RShcherban]

Микрофон есть, просто в этот раз без него снимал, и звук от дороги шел в лицо камеры.

[@Vin_drossell]

А что делать если машина 97года 4.4 автомат?

[@att6883]

Привет Ром!Хочу на мою x5 4.6is(m62),поставить электровентилятор от 4.8is(n62) Как думаешь,режими работы будут такие,как и на n62? Ты в конце ролика,как раз про это говорил

[@RShcherban]

Режимы работы будут как у родного электровентилятора (тот что дополнительный, кондерный). Его режима хватает отлично.

[@att6883]

@@RShcherban понял,спасибо за инфу Ром 🫱🏼‍🫲🏽.Процветание твоему каналу и удачи тебе !

[@andreisurnin5243]

Видосик бы по поводу установки что куда и как.

[@RShcherban]

Да я ж пальцами показал что куда и как, и под бардачком залез показал и под капотом фишку показал и датчик температуры сигнальный показал. Что еще нужно?_)

[@andreisurnin5243]

@@RShcherban а как сам вентилятор крепить? В родные места или тоже колхозить придётся? Прописывать надо что то или все работает как надо без этого? С каких моторов, годов вентиляторы подходят? У тебя с 2 литрового дизеля, на более мощных двигателях е60 не мощнее/лучше вентиляторы?

[@RShcherban]

​@@andreisurnin5243 Там нет такого понятия как родное место, нужно будет подумать по месту и обстоятельствам как лучше его там закрепить, в моем случае на диффузоре имелись горизонтальные зацепы которые норм зацепились за верхнюю грань радиатора, низ подрезал, кое где дырочки высверлил и закрепил стяжками, полет гуд. Прописывать ничего не надо, да это и не возможно. С любых, на бмв с 1999гв, разница лишь в форме диффузора, фишку всеравно перепаять нужно будет но это не сложно при наличии донорской. У меня с 2.2 бензина. Возможно с N62 и помощнее, но это не точно...

[@andreyukrainer6779]

А если на е 38 4-х пиновый разьем вент.кондиционера как быть?

[@RShcherban]

Или оставить сток вискомуфту или ставить нештатную систему с отдельным врезным датчиком температуры, реле включения, и не стандартным вентилятором.

[@user-fu1yq8fx6c]

То что ты себе установил это не очень интересно. Интересней было бы видео как устанавливал, как подключал

[@RShcherban]

В штатный разьем, что там интересного?) Диффузор налез на корпус радиатора как родной, притянул стяжками его да и вся установка)

[@IGOR-FREY]

А новые газовые упоры не проще купить и поставить, чем палка которая держит капот?!!!!! А по поводу вискомуфты, я сторонник стока, и если она там стоит, то пусть и стоит!!! Тем более, что она у меня новая, как и сам вентилятор!!!!!

[@RShcherban]

Уже давно новые упоры стоят. !!!!!!!!!

[@user-lq4of7ly2f]

Получается ваш электровентилятор двух скоростной на 1ой скорости ему получается остудить или он часто долго работает?

[@RShcherban]

Мой 24х скоростной, работает по надобности и нагрузка у него по надобности.

[@user-se9zb2qt5k]

Не двухскоростной, а пошаговый электро-вентилятор.

[@user-ke9bj6ro8e]

Блин Ромка ты бы ещё на дорогу вышел и рассказывал (ушам пздц ((((

[@RShcherban]

По звуку в начале беда, сорян =(

[@Birthright100]

Сколько скоростей имеет вентилятор при таком подключении? 16?

[@RShcherban]

Вроде 23)

[@user-cr3rj1jy1y]

Летом жару на кондионере он же будет работать?!

[@RShcherban]

Конечно! Все по штатному, и остужать само собой как положено_)

[@user-cr3rj1jy1y]

@@RShcherban нет смотри. Он будет ИЗЛИШНЕ остужать.... его ресурс в первую очередь будет не оч. А вот если для кондёра бы он крутился медленно то да... но он подключён вместо штатного винта кондёра...

[@RShcherban]

@@user-cr3rj1jy1y Как это излишне?_)))) Я летом ездил и мониторил темпратуру в разных режимах.

[@marakhuzamurat7885]

Здравствуйте получается передний вентилятор полный отключить? А как быть с кондеем? Или он в общем охлаждает. Проста этот пункт не понятен.

[@RShcherban]

Да, передний убрать и в его разьем вставить новый более мощный и установить его уже сзади. Кондер будет работать по штатному.

[@illiashmyhovyi90]

А если оставить два вентилятора?

[@Vladx647]

@@illiashmyhovyi90 Если 2 оставить, думаю будет излишняя нагрузка на проводку. Что по итогу? Переделывали?..я всегда топил за вискомуфту, но сейчас вынужден признать, что она уступает электровентиляторам

[@user-bv2ug7xm1o]

Подскажите пожалуйста у меня при включенном кондиционере эл.вен. от е60 подключённом в разьём вентилятора кондиционера охлаждает АКПП до 80 градусов. Запускается на 93 гр. При включенном кондиционере работает постоянно.

[@marselurakaev3459]

Привет... На бмв е38 3.5 тоже под бардачком стоят предохранители на вентилятор кондиционера??

[@RShcherban]

Привет, да.

[@marselurakaev3459]

@@RShcherban Вентилятор кондиционера должен включаться если двигатель начал перегреваться?

[@RShcherban]

Конечно. Он должен медленно крутится даже с 95градусов примерно

[@marselurakaev3459]

@@RShcherban Спасибо!!! Буду разбираться

[@bmw8538]

Лучше вискомуфты только новая вискомфта!

[@user-xj9fw8pv3o]

Где-то в своих видео ты говорил разборку БМВ . где все покупаешь.можешь подсказать? Сайт их или номер телефона.

[@RShcherban]

063 424 94 84 Ярослав. В инсте _bmw_point

[@user-xj9fw8pv3o]

@@RShcherban спасибо

[@AlexanderBelikov]

Интересно кто-то разгадал алгоритм управления таким вентилятором чтоб внедрить его в машину до 99 года? Я думаю там что-то простое вроде ШИМ или аналогового сигнала.

[@RShcherban]

Я тоже так думал... К сожалению нет, сигнал управления уникален, с имитировать переменную частоту которую выдает эбу практически невозможно никаким шим регулятором... Я хотел сделать отдельное управление «с кнопки» типа аварийного обдува, все попытки были безуспешны, как и множество электриков...

[@AlexanderBelikov]

@@RShcherban надо будет попробовать почитать сигнал.

[@Motovzhyk]

Тоесть получается что мотор постоянно греется до сотки и только потом включаются вентиляторы???

[@RShcherban]

Нет, включается раньше сотки

[@Motovzhyk]

@@RShcherban как если ты говоришь что мозги думают что это аварийный вентилятор?

[@muradevlo5268]

Ещё в центре города стал бы и рассказывал. Плохо слышно тя

[@Roma7259]

Радиатор ещё от е60 можно воткнуть. Он по шире идёт. Глянь на драйве

[@RShcherban]

А чем стоковый плох?)

[@pavelword1842]

точно подойдет?, есть в планах от е60 поставить, только сомнения подойдет или нет, весь драйв обрыл, не нашел

[@gatti3662]

@@pavelword1842 не е39 не подойдет по высоте он выше и крепления не подходят

[@Mr21412]

Если я всё понял правильно!? То ты просто подключил его на проводку от кондёрногой вентиля? А кондиционерный вентилятор ты отключил и снял? И ещё вопрос,как будет работать эта система при включении кондиционера на холодный двигатель?

[@RShcherban]

Все прааильно понял. Будет как штатная система работать.

[@Mr21412]

@@RShcherban я уже установил вентилятор от е60))) работает вроде пока всё идеально, температура за последние две недели -4 _ + 9 рабочая температура 94-95°по i-bus. Я не снимал вентилятор кондиционера, скажи пожалуйста,стоит ли его снять и будет ли лучше продувка? У нас жаркий регион Ташкент (Узбекистан) летом температура доходит до +60°

[@RShcherban]

@@Mr21412 не понииаю как от е60 ты поставил и оставил сток вентилятор - разьем расдваивал?

[@Mr21412]

@@RShcherbanвентилятор кондиционера остался на месте, а проводка подключена к вентилятору от е60 фишка с ответной частью была в комплекте, Я к тому что,стоит ли родной вентилятор кондиционера просто убрать?

[@RShcherban]

@@Mr21412 конечно. Зачем он нужен если висит мертвым грузом и мешает продувке

[@user-ip1pn9nj1n]

а как приятно закрывается дверь

[@deni9158]

Здравствуйте а кондиционер работает обыкновенно без завацково вентилятора?

[@RShcherban]

Заводской вентилятор я заменил на такой же заводской от Е60 - просто большей производительности. И все работает в штатном режиме.

[@deni9158]

@@RShcherban а у вас нет видео или фоток как подключить вентилятор

[@RShcherban]

Ну это и есть такое видео. Я же все рассказал.

[@deni9158]

@@RShcherban сами штекеры как падсоединены

[@RShcherban]

Все в родные штекеры, я это на видео рассказывал же.

[@1kotofei1]

может я что-то не понимаю но на винтах е60 е65 4 контакта

[@RShcherban]

Шото ты путаешь, там такого априори быть не может.

[@1kotofei1]

@@RShcherban всё ок разъём 4 пиновый в котором 1 отсутствует. На сколько я понял красный плюс чёрный минус и шим или кан?

[@kosmossman9957]

Себе тоже хочу поставить ,е38 740

[@user-xj9fw8pv3o]

Подскажи если двигатель перегревается лампочка загорается возле температуры? Е39 м52

[@RShcherban]

Честно - этого не знаю.

[@wendimas]

Да. У тебя тест приборки есть, чтоб посмотреть какие лампочки могут гореть на приборке. Зачем ждать, пока она загорится? - Если машина греется - необходимо срочно решать проблему а не лампочку ждать. Ох и публика....

[@FunMovie53]

если лампочка загорится то это пора уже ехать на сто бошку снимать, я начинаю искать проблему если в штатном режиме стрелка на 1мм за середину уходит это примерно 98*

[@wendimas]

@@FunMovie53 на старых бмв не должна стрелка двигаться вообще

[@bmw8538]

Загорается!

[@user-ml8kw2rf1c]

А у меня на кондиционер 4 пина идет

[@RShcherban]

Дорест)

[@wendimas]

А кодировать не надо?? У меня по заводу стоял электро-вентилятор на авто 2001 года. Как у тебя без кодировки она начала сама ним управлять? При кодировке (у себя) помню можно было его чувствительность увеличить - «для жарких стран», что-то такое. На Ниве такой вой потому, что заклинившая вискомуфта) Хуй её кто менял просто)

[@RShcherban]

Закодировать температуру включения не возможно. Развечто прошивку править но это уже область чип тюнинга. Управляет она по принципу управления дополнительным элеткро вентилятором кондиционера, я же говоил дважды об этом. Иначе - никак. На ниве - имел ввиду шниву, там двойные вентиляторы.

[@wendimas]

@@RShcherban Она ничем не управляет, если не видит блока уплавления вентилятором. Вентятор кондиционера она использует как аварийный - когда вискомуфта не справляется. Если просто воткнули спереди на переделанной фишке - он работает не правильно!! В оригинале - там стоит блочёк, который регулирует скорости и управляется DME!

[@RShcherban]

@@wendimas В оригинале этот блочок идет на ограниченных версиях, к примеру е46 где по сути вентилятор двухконтактный и имеет этот самый блочек о котором ты говоришь который и управляет. А данный вентилятор уже имеет встроенную плату управления.

[@wendimas]

@@RShcherban ну он в любом случае на вентиляторе, спереди, сверху - без разницы. А каким алгоритмом двигатель управляет его скоростями? - Откуда DME знает, что доцстановлен ещё один контроллер? Он не может нормально работать без кодировки. Просто теперь постоянно «аварийный режим» и обороты на максимум.

[@user-om8lh9sd1v]

@@RShcherban, А если поставить этот двухконтактный вентилятор вместе с блочком от Е46 на Е39 до 99 года, то будет ли так же плавно управляться вентилятор?

[@Igor........]

Доброго времени суток, на кондейной е34, 94года с мотором м60 можно подключать к штатному доп.вентилятору или проводка не выдержит?

[@RShcherban]

Конечно можно, только данный вентилятор не получится подключить, у него управление по сигнальному проводу а в е34 управление релюшное, скоростями.

[@Igor........]

@@RShcherban спасибо, а он тоже имеет режимы скорости?

[@RShcherban]

@@Igor........ Да, у него 24 скорости вообще и за счет этого он капец как плавно работает, очень мягко.

[@DENISKOHIM]

ты болен парень ковидом, из за 2-3 л.с переделывать на элек. вентилятор )))

[@user-zt3cq1go1p]

Нет он не болен, а сделал хорошее решение виска уже прошлый век и проблем с ним хватает, эти 2-3 лошадки плюс к тем 2-3 и тд это и есть доработка, кто не любит эти тачки тот не поймет.

[@incognitoman847]

Всё таки эта задумка может убить акпп))

[@RShcherban]

Обоснуй_)

[@Un1on1UA1]

ты для начала поставь подкрылки с туманками ))

[@RShcherban]

кто сказал что их сейчас нет?!

[@aboo_tan]

Полный фак это полная болтовня? Без схем и правильного разбора?😂😂😂

[@RShcherban]

Тебе для 3х пинов схема нужна?

[@user-rf8vk5io8f]

Очень не правильное решение

[@FunMovie53]

Разжуй?

[@user-jd2id7zb2j]

Млять,переснять никак нельзя было,нах нам слушать этот рев,уже не првый раз этот косяк,нельзя нормальное место для видео найти,как маленький???!!!

[@bmw8538]

Кому не жалко-можете играться в судьбу!)

[@user-pr9ws1wd5j]

Шум просто ужас, не разобрать толком что говоришь. На трассе лучше видео не снимать )))

[@Life4DreamCar]

ну или купить нормальный микро

[@RShcherban]

Сори, со звуком косяк. Не ожидал такого просто, камера лицом оказалась направлена именно в сторону дороги потому так и вышло.

[@RShcherban]

@@Life4DreamCar Микрофон есть, просто в этот раз похерил его.

[@user-gr9or4hi4v]

Непойму зачем это нужно этоже бесполезная затея, просто снимаеш вискомуфту и родной вентиль кондера вывозит все без напряга , возлагая на себя роль вискомуфты, и его хватает с головой при чистой системе охлаждения и никакого колхоза

[@RShcherban]

Нууу, нет. В экстремальных нагрузках его не хватит он слишком мал и у него малая производительность.

[@user-gr9or4hi4v]

Все он вывозит и в боевых режимах тоже, прос нужен радиатор как на м5 42 мм толщины, езжу уже так 10 лет

[@user-gr9or4hi4v]

Еще он идет для жарких стран, ну и стоит этот радик подороже почти в два раза и ненадо ничего переделывать, повторюсь режимы тоже боевые

[@RShcherban]

Ну как это ничего не надо переделывать? Такими словами людей в заблуждение вводишь! Менял же радиатор для жарких стран и вент с м5! Это не «ничего не делать», это уже переделка!

[@user-gr9or4hi4v]

Вентиль не менял если не изменяет память они что на м5 что на обычной по производительности одинаковые, ну а радиатор это деле хозяйское зависит от потребностей не хватало 32мм поставил 42мм и можно бублики вертеть как хочеш

[@dafdriver430xf]

У кента есть гольф, готов дать под хвост бесполезному вэ8)

[@RShcherban]

Гольф на полезном стоковом атмо моторе как и безполезный стоковый М62?? Если нет - разговора не будет ;)

[@dafdriver430xf]

@@RShcherban на полезном стоковом турбо)

[@wzorpoltava5094]

Та это нереально , что б гольф объехал 4.4 . По крайней мере так на бетонке говорили 😀

[@RShcherban]

Ахах, да, знаем мы ваши «стоковые» турбо 😁👌 Ну вот когда 4.4 тоже на стоковой турбе будет, тогда и поговорим 😉

[@RShcherban]

А если серьезно - можно попробовать с вр6 гольфом заехать, думаю это было бы интересно