ルノーサンク・バカラ by 徳大寺有恒 RENAULT 5 Baccara by TOKUDAIJI【Best MOTORing】1988

[@yutubetotuka]

車のハードを語るのではなく、文化として世俗として評論するのが楽しい。 今の自動車評論家に学んで欲しい。

[@turbo_excellent]

この頃の欧州車は工芸品のようなデザインで、特別感がありますね。たとえ小型車であっても多くの人々が憧れた理由が良く分かります。

[@kouichinakayama6077]

この車は、今でも欲しい。 とても、懐かしい動画です。 徳大寺さんの解説は、お洒落ですね。

[@ryo-san1805]

こういったシンプルなクルマをカッコ良く着こなせる大人を目指したい。

[@fukutaro1964tk]

シュペール5は２台所有しました。今見ても最高のデザイン。ガンディーニは偉大。

[@jacobschannel1066]

徳大寺さんのような解説されるジャーナリスト、いなくなりましたよね。カッコ良いですね

[@kazyama8282]

ルノーは未だに小型車を小さくあろうとする。それは凄い事。

[@FEGTTTSDH]

Love this car!

[@大下敏樹-l7r]

日本にはおしゃれなクルマはまだないね。 足回りや内装なんかはドイツ車に近くなってきた。 けども、フランスやイタリアに勝てるかというとまだまだって気がする。

[@caramelmilk.]

ファミリアやスターレットをめちゃくちゃ優等生で上品にした感じ… フォードレーザーとも雰囲気が違う感じ、意外といすゞが頑張ってたんだなと感じる

[@UTopia-eg7gm]

Great car!

[@松渓努-v7y]

ローバーミニは最低地上高が10cmしかないので、タワーパーキングのゴンドラに乗れないとか、中トラップ式有料パーキングに停められない使い勝手の悪さがあるけど、サンクは一般的な地上高だからどこのモータープールにでも駐車できる。サンクが欲しい～。

[@裕臣佐潟]

参考になります。「ふ〜ん、そうなんだぁ🤔。」私の愛車は(2022年12月〜)ルノーのTwingo(トゥインゴ)君インテンスです。…(笑)。

[@entanglement2023]

マルチェロガンディーニ万歳

[@セキマサ-f5t]

これ２７５万円もするんですか！？ 昔の輸入車は今よりも高価だったんですかね。

[@emash_TL]

高かったですよー。ベンツなんて部課長レベルのサラリーマンが乗れる車では到底ありませんでした

[@333desu]

当時はまだまだレートが激しく変動していた時代で、この映像は1988年ですが、1985年のプラザ合意あたりまでは1ドル250円前後を行き来していたので、そんなに急に価格を下げられなかったのでしょうね。ちなみに、1988年頃のレートは1ドル120円くらいまで急激に円高になりました。

[@m.o2954]

275ま…そんなバカラ(馬鹿な!?) ちょっと言ってみたくなりました 大変申し訳ございません サンクバカラの内装が好きです

[@小田靖-q1h]

徳大寺さん、声が永ちゃん