RZ250(4L3)参考動画：わたしを魅了するタイムマシン

しばらく性能を出すために整備とテスト走行を繰り返します。動画あげていきます。
テストや磨きなどが一通り終わりましたら商品リストに加えていこうと思います。価格、時期は未定です。

[@Tokoro2ten]

うんうん綺麗ですな～ やっぱこの頃の空冷ドカがいいですね 自分も空冷ドカ2台ですが高価で速いバイクではないけど普段使うなら90馬力前後で充分だし　気楽にLツインの鼓動を楽しむいいバイクですよね あれ、ハンドルとか？オーリンズ？紹介が？😅 お大事に　ですね

[@user-dw3od7ou6j]

昔のシンプルでありながらしっかりと個性があるバイクデザイン好き

[@bungo-lo4zr]

昔のバイクは本当にカッコよろしかったですね。

[@masahikosato2233]

横浜からＣＢ50御前崎に行ったとき仮ナンバー付けた発売前の2台見ました。

[@jesusof6]

YAMAHAのデザインは何処か惹かれるところがあるので大好きです

[@user-sf6mu7kx5l]

17歳の時に初めて乗った250がRZ 加速が凄すぎて感動した記憶がある 50歳にもなるとあらゆる感動がなくなり寂しいですね

[@coccococco1119]

よくわからないけど　楽しそうに話してる二宮さんみてニヤニヤしながらみてました☺️

[@kojima799]

61歳、初期型RZ２５０載ってました！ 当時は革新的なバイクで、デビューしたときはビックリしました 北海道一周したり、とにかく思い出深いバイクです 二宮さん、いろいろ言ってますが、たぶんＲＺ大好きなんだと思います！ ちなみにリターンでＧＳＲ２５０乗ってます、ちょっとマイナーですが いいバイクです！

[@user-wm9ru1su6m]

現在56歳のおっさんが20歳の頃RZ250RR？(ミニカウル)いわゆる2型ってやつか？を生活バイクとして乗ってた。エンジン高回転で回して加速を楽しんだこともあるがウィリーするほどじゃない。タイヤが細いから寝かせられないって？その前にセンタースタンドが地面に擦るから大丈夫。右に寝た時は、キックが倒れてくるから足でしまいながら走る。うまくコーナーを回れた時はシャーシーが捩れる感覚。RZのエンジン感覚は2段階あるのでした。生活の中では殆どが疲れてるときが多かったので、トルクのない低回転でダラダラ乗るには逆にちょうど良い感覚。たまに感情が爆発したい時は、低いキヤでブン回す乗り方。使い分けができるバイクでした。搭載する必需品は雑巾と6角レンチ。チョットしたアクシデントですぐプラグがカブるので、応急処置としてプラグを外して雑巾でプラグを拭いてましたね。あまり語られてない事としてはYPVS。キーを回したとき、キャブ周りから聞こえる「ウィーンウィーン」って音。これが楽しかった。その気にさせられたもんでした。あとは後方廃棄のオイルが焦げる匂い。2スト独特の香り。楽しい思い出もあり、辛い思いもあり、あれこれ思い入れのあるバイクでしたが、完全に乗りつぶしての廃車。

[@bungo-lo4zr]

14歳の頃にプラモデルを製作した憧れの昭和バイクです。シンプルなグラフィックデザインが当時は斬新でとても美しく感じました。昨年　54歳でようやくバイク免許を取得しました。コスパ重視で小型免許ですがｗ 長年の夢を打ち砕くようなリアルなレポートもまた新鮮でした。

[@user-wh1nq8sl8l]

最後の……好き。の感情は凄く共感できました😄

[@takapin8814]

四十うん年前、モーターショーにRZが出品された時の衝撃を今だに忘れられません。 販売後は事故が多く、ウイリーしてひっくり返ったり、曲がりきれないで衝突したりと、どのバイク屋さんにもフロントが壊れたRZが置いてありました。

[@yahausagi0720]

デザインが素晴らしい カッコよすぎ

[@yumenoirigutide]

ボコボコに言われてしまいましたが、このバイクが街中に溢れていた頃に見掛けていた世代としてはつらいなぁ。

[@user-fl7uq1ho2i]

現代では最高の技術を、現代を知らない40年後の未来人から40年後の技術と比較して文句言われてると思えば、そうまで腹もたたないと思います。ステージが違えば見えてくるモノも違いますよ。たぶん。 以上当時をかろうじて知ってるオジサンでした。(注:二宮さんのアンチではありません)

[@kworks4836]

往年の名車✨ 本当に懐かしくて、昔を思い出しました💡

[@HARUKIYA05]

RZ乗ってたなぁー冬は水温上がらなくてラジエーターにガムテープ貼って高速乗って水温見ながらテープ剥がしてちょうどいい剥がし具合にして、その太さでブリキ板でカバー作って乗ってた

[@toshirokozuma439]

その時代に４００キラー、７５０キラー（350だと思いますが）として峠で走りを見せてくれた美しいバイクだからいいじゃないですか　当時、そばで見てても速かったですよ

[@yuta553]

ナンバー付のrz350と不動のrz250を持ってます。合わせて10年10万キロほど乗っておりrzの良いところ悪いところはそれなりに理解してます。 年間2万キロ乗ってた時期もありましたが今は年間1000キロ未満と若干興味が薄れている時期です。 今回動画を観て　おっ❤️となりました。 オーナー目線からだとrzの部品も有名メーカーやチューニング屋がまだまだ部品を出していたりして頂いています。 現代の部品に少しずつ交換して、街乗りインプレ頂くと凄い参考になります。 長文失礼しました。

[@hiro0219takahashi]

16歳で免許取り、RX50→18歳でRZ250とRZ50の2台持ちしてました。周りもRZ乗りは多かったですね。 青春時代の思い出ですね。横浜に行く予定からそのまま大阪まで行って日帰りとか、八王子に行ったついでに清里まで。とか意味のないことばかりしてましたね。いつもの仲間5人で走ってましたが、次の集合場所だけ決めて走ってるときは無理に一緒に走らないようにしてました。いろんなペースの連中だったのでこれが事故らない秘訣だったように思います。大人になってから何度か多人数でのツーリング参加したことありますが、信号で後続がひっかかると待つ。後ろがきたら再出発。これ止まってる間他の車に迷惑だし待ってるから後続は無理しちゃうしで危険が一杯だと思います。走り始めたら集合場所まで各自のペースで走るのが安全ですね。

[@shinriku0526]

50代です。乗ってました。懐かしい。

[@masas5177]

今見ても美しいバイク。

[@user-uf8jj4mi1w]

懐かしいですね。海外在住時にこれの赤いやつに乗っていました。

[@hayabusakichi]

2ストバイクは馬力を上げる改造をすると、わずかな間だけ 超ハイパワーが出せます。例えばレース用のチャンバーに変えたりね で、シリンダーへの充てん効率が上がったそれらのエンジンは 過熱するので、ピストントラブルで、その短い生涯を終わらせます。 長く使いたければ、純正マフラーは変えない方が良いです

[@user-dn8dp8zd8c]

同じく当時の雰囲気を楽しんでいます。変にアップデートすると雰囲気もバランスも崩れそうでノーマルです。

[@Taka_6511]

風車のようなデザインのキャストホイールの美しさ

[@gugu-yami]

乗ってましたが雨降るとホント止まんなかったですね。 速くは無かったですが、加速感は今でもこのバイク以上のものは無いと思ってます。

[@msasami2373]

面白い動画でしたがレビューしているお兄さんが若い。ブレーキもダンパーも当時はこれで皆受け入れながら走っていました。何も問題が無いどころか、最高に楽しかったと思える私はそろそろ死期が近いんだと思います。

[@sprouton]

RZ-250Rで発進加速で7000rpmでクラッチミートしながら下道1000km24時間ツーリングの間に3回チェーン引いた。リヤタイヤは3000kmしか持たなかった。フロントはすぐオイルシールダメになって油垂れて、ブレーキは酷かった。2stはリヤブレーキでの調整が必要だから、RZ250はさらに大変ですね。R1-Zとか初代RZは今でも乗りたいバイクです。RZRはわりと下は、デケデンっちゅう音で、回して楽しいバイクでした。なつかす

[@hiityannpapa]

40年前に、黒のRZ250に乗っていました。とにかくブレーキが効かなくて、怖かった・・・

[@IZO8823]

1980年発売のRZ250、350は、排ガス規制などの問題で、最後の中型市販2ストローク車と言われました。 2ストロークのヤマハが生み出した渾身2ストローク・スポーツ車、RZの空前のヒットが無ければ、ホンダの対抗馬VT、MVX、NS、NSRはこの世に存在もしてない。

[@maya-st5xv]

250だったんだ。青いから350だと思った。当時ハロゲンランプが珍しく、これが夜走っているのを見たときは明るくて感動したものです。中学校の頃だったかなあ。プラモも作った。350はフロントがダブルのディスクブレーキだったね。モノサスも、これが市販車では最初。その後にプロリンクとかフルフローターだったか色々出ました。街道レーサーGOで世間にも広がりました。この車体は昔のホイールやね。懐かしい。バックステップの三角のとことか、いやープラモでも再現されていたけど懐かしい。そうそうリアはドラムよ。あまり苛めないで。チャンバーもオリジナルかねえ。タールが溜まるから焼いて煤を取ったりしたんだよ。

[@tamaro2889]

こんにちは。懐かしいバイクのご紹介ありがとうございます。私は当時新車で購入しました。当時は、バイク雑誌も沢山売られていて正に「ナナハンキラー」とされていましたね。しかしあの独特なサウンドと匂いは当時は超人気者でしたょね。笑

[@user-lr5qe1se6j]

RZに乗って間もなく40年になります。その他バイクはRZVとかFZRなんかにも乗っています。今日は自分のRZの為のエンジンをちょうど組み終えたとこだったのでタイムリーな動画でした。RZは一頃に比べて意外と部品では苦労しないんですよこれが。構造も簡単ですし、個人で１からバイクの事(楽しみも苦しみもw)を全部やってみたいと思う向きには良い教材なのかもしれません。確かに今のバイクに比べたら、ちょっとも速くないけど‥でも、それでもジグサーよかはナンボか速いですよ？２サイクルはイジれば化けますしね(笑)

[@user-cc9us3pi4s]

バイク愛がすごい素敵✨

[@user-yd4vy8yj9u]

デザインと音が素敵ですよね。

[@erwinsahrul5551]

当時私はGSX400Eに乗っていて友人がRZ250を買った。乗せてもらったら3000でクラッチ繋いだらエンスト、5000ぐらいでクラッチ繋がないと発進できないピーキーなバイクでした。その代わりパワーバンドに入った時のドッカンパワーは凄かった。でも私のGSXとRZでゼロヨンやるとGSXのぶっちぎりでした。自分のRZは速いと思っていた友人はショックを受けていました。

[@fazer-bn1rk]

試作品そのまま発売したような未完成な感じのデザインがカッコイイ。リアがドラムって意外です。VT250Fも確かリアはドラムだったかも。夏の海岸に停めたら映えるだろう青と白。いいっすね～。あと、当時はタイヤがバイアスだった。

[@user-be5jp8eq9q]

この時代は全部バイアスタイヤ 唯一ノーマルでラジアルタイヤを履いたのはＸＪ750Dが最初確か１９８２年？

[@user-cg6yy1kh8i]

rzの加速感めっちゃ気持ちいい

[@user-bo7pk1pz2j]

RZ峠攻めるときクラッチミスったらウィリーするからめっちゃ怖い でも、めっちゃかっこよくて楽しい

[@ni-no-ni]

今販売しているバイクが４０年後このように動画にしてもらえるバイクが何台いるでしょうか？このバイクは伝説ではなく青春ですね！

[@user-fl7uq1ho2i]

みんなこれをバイクと思うから「遅い」とか「性能低い」とかなるんだよね。 これはYAMAHAという楽器屋さんが作った「２ストパラツイン」という音を愛でるための楽器なんだよね。ホントもう音でメシ食えるレベルに好き。

[@rokypex5561]

しかもおまけで乗って走れるらしいよ

[@imokenpi-kz9fp]

@@rokypex5561 楽器のくせに乗れるってやべぇな

[@brainflow1973]

ヤマハは走らない方の楽器（なんだそれ）しか持ってないので憧れます

[@user-mh7jj7jf9k]

自分もrz250 乗りなのでよく話し分かります。後輩のバイク（MT09）と同じコーナー進入速度で曲がろうとすると4にかけます。笑笑

[@Peekaboo5150]

このバイクの音、大好きでした TZRよりNSRよりKRよりRGよりコチラの音の方が好きでした

[@user-vw4ec9ip8d]

このバイク乗りたかったけどこのバイクが現役の頃は普通四輪免許しか持ってなかったです。今の私の愛車はCB1300とモンキー125です。

[@user-komecho-]

RZ250Rに乗ってました。 仲間のCBR250ハリケーンに加速で負けてました。 よき思い出でです。

[@irisunonikki]

RZ250、カッコイイですね✨

[@user-vq2ez9qr1i]

単車と云えば、自分の好みですが(見た目がほとんどです)RZ の姿が単車です。丸目一灯大好き💕タイヤ純正確かアロ―マックス??デシタッケ?ズルズル滑りました。良い所悪い所含めて自分の歴代単車No. 1はRZ デス✌️✌️今凄く欲しいのはスズキのST 250デス✌️✌️

[@LGVC84]

昔350のほう乗ってたけど、フレームが柔すぎて高速コーナーでぶれまくって吹っ飛びそうになった。

[@sachi6479]

ブンブーン、ブブブーーーーン、と言う音を聞くと震え上がります‼️

[@nps8198]

高校時代の憧れバイクでノーマルエンジンとマフラー音がたまらない。チャンバー音は嫌いでした。 チョークを引いてエンジン始動。煙の中からRZが発射、煙のトンネル出来るくらいモクモクがたまらんね。

[@mhiro7928]

ポケットロケット、ナナハンキラーはRZ350です。 ３０年ほど乗っておりますが、TZR、NSRなどに比べてとにかく乗りやすいバイクです。 昔は１０万あれば綺麗なやつ作れたのに、びっくりするくらい高騰してしまいましたね。 オーリンズのリヤサスは換えて一番良かったパーツです。 ノーマルキャリパーでもちゃんと整備されてれば効きますよ。

[@cbr1533]

当時はTT100履いてみんな峠を攻めていたんだよな。 当時は速かった。 当時は…

[@user-be5jp8eq9q]

TT100がハイグリップタイヤだった時代…😆懐かしい❗️俺の先輩もRZ250でTT100履いてるの自慢してた、そしてスゴいっすね❗️😝とか言ってた俺…😆(笑)

[@user-bt6uj4gq5u]

所有して、かれこれ15年になりますが、本当に宝もんですね。当時、永遠の詩に憧れて買ったのが懐かしい。今値段高騰してますが、例え鉄クズの無価値になっても、手放さないかなー。美し過ぎるフォルムが何とも言えないっすよねー。

[@user-ct7xz2qo7v]

懐かしい(年齢がバレる）。1980年初頭ではタイヤはこの位のサイズでしたよ、Fフォークもね。現代の車両と比べたら全ての性能が低いのは仕方ないですよ。当時はこれでコーナーを攻めてましたね。

[@user-zl4vm3lw5i]

山を走るとグルービングでタイヤがとられてヌルヌルベリベリ、スイングアームやフレームはネジネジ、リアブレーキはオマケ程度 こんな癖が多いバイクは何年乗っても飽きません！

[@user-bu5xf4ge9l]

大事な話しですよ。 違う業種や何処の会社でも 一緒ですが、なかなか理解してもらえませんよね。

[@auto3030jp]

私は当時、峠の下りのタイトコーナーで750ぶち抜きましたよ。要は乗り手の問題ですよね。

[@user-tj8ev8ky5l]

お疲れ様です。ホワイトベース、二宮さんは昔はよく２ストのイメージがあります。たまたま私が見た時がそうだったのかもしれません。

[@user-rz7xn6tt]

当時のグランプリレーサーは鋳鉄ディスクでホンダのインボードも鋳鉄。二輪のステンレスディスクは効きもタッチもダメダメでしたが鋳鉄はすぐ錆びるから。レースやらない大型ライダーはそれを知らなくて鋳鉄やチャンバーで武装したRZからカモにされてたんです。

[@IzumizukiPinky]

当時のヤマハは何故か原付から750までリヤがドラムブレーキだったんだよな･･･ XJ750Dという高価な大型二輪でも、リヤはドラムだった。 RZのパーツは何故か新品が出て来るんですよね（メーカーは「無い」と言ってるのに）

[@user-be5jp8eq9q]

XJ750D確か当時国産で１番高値のバイクだったと思うんだけど(逆車は除く) リアドラムは残念に思ってた…確か82万とかじゃなかったか❓️🤨今では250ccがその値段❗️😓

[@user-fr9lc8ti7l]

YAMAHAのバイクほんと好き♡

[@miwakiti5523]

音はドキドキするくらいいい☺️

[@user-ns7nm3wd9o]

トータルバランスじゃないですか?タイヤもフレームも全てが脆弱な時代でした!だからといってそれ程不便を感じなかったしそのおかげでいろんな技も身に付いたと思います。350のほうがパワーもあって楽しかったですね。走り始めからホイルスピンするかウイリーするかみたいな!

[@774rs9]

この時代のRZ限らず、今では２ストマシン全般が完全ロマン枠ですよね～。

[@herixzulle]

おそらく、二度と新車で買えないエンジン種だからでしょうね。 エコとか燃費とかもう「知るか!」って完成で、とにかく「速く！」を追い求めていた過程の「夢」。

[@user-be5jp8eq9q]

@@herixzulle 意味がわからなかったのだが、もしかして完成←感性の間違いか？

[@G-one893]

俺も1KT持ってるけど死ぬまで手放したくないね。 今メーターケーブルから異音が…

[@user-fu1zk7uc6v]

@@G-one893 確かに振動でよく緩んでいました。当時は半クラ大変だったけど250の方が面白かった。

[@tomo14223]

新車で2stが又買えるようになって欲しいな

[@ichigo15151]

親が乗ってたバイクでした　懐かしい

[@dannnanann4349]

もう骨董品ですなあ。 好きな人はホント好きですよね。 わたしはそうでもないので、現在のRZの相場には、 ため息しか出ませんねえ。

[@user-kq5jd6yw8k]

オイルの調整が、完璧ですね白煙が気にならないレベルだ、凄いな😅💦

[@TO-cu3tg]

このRZで日本中ツーリングしてください。 沖縄にはイカしたRZがたくさん居ますのでぜひ持ってきてほしいですね

[@noriaki6960]

納車日に店から出る時にクラッチミートと同時に3～4回エンストした思い出があります！w 街中で低速域流用しているとプラグはカブってくるし、初期型でサーモスタットが付いておらずラジエターカバーにガムテープ貼っていたのも思い出します！エンジン特性はピーキーで7000rpmあたりから急激に吹け上がる加速性能だったように思います！

[@mikiotakai8225]

二宮さん 五年くらい前に、お邪魔して350を30年振りに復活させると、言ってたタイヤメーカーのグループ会社の者です！ 車検とりましたよ。

[@SATOFOTOmove]

4:20 RZ250、いいですね！ ところで、画面の左上に『素敵な女性』がいます。 どなたでしょうか？？？

[@user-ki8ih9ug3i]

ヤマハの名作。

[@user-tq7wz7zm6t]

高校時代、雑誌上でRZ250とVT250のサーキット対決を胸躍らせてみていました。当時、結局、自分はバイクは買いませんでしたが、同級生の5０の２ストに乗らせてもらったりしていて、楽しかった思い出があります。

[@noboru3637]

発売当時私は高校生でした市販２スト初の水冷エンジンが1番の売りでした、確かMr.パイク誌がRZ発売前に偽物を作って街中に置いて注目度調査してた様なw

[@montblanc9546]

だって現状でしか売ってないだろ。いっつも「現状です」って言ってるじゃん。何が「うちが整備して乗れるようにしてくれると思ってる人がいる」だよ。

[@reijimio1342]

RZ＝カメレオン・双子・ベンツキラー　←わかる方は同年代でしょうね😃

[@kobakatsu4336]

一番好きなバイクRZ！ やっぱ美しすぎる。全てがいい！ そして、ナナハンキラーは350の方ですね！ 350がいいですが、ほとんど出回ってないですねぇ、残念。

[@arturendonov4245]

350の多くはエンジンを車検のない250に載せ替えてしまったので現存しているのが少ないんですね。

[@user-be5jp8eq9q]

今現存してる程度の良い350は200万超えて売ってるよね❗️買えねえな❗️😓

[@yk662]

タイヤは細い方が良い。軽いバイクだし、限界手前を感じられるし、ダンロップTT履いて鬼グリップ消しゴムタイヤ

[@user-lz9tl7nr3u]

「ガラを悪くしない」 4輪車ですがガラの悪い連中が集まるようになったせいで開催できなくなった旧車イベントたくさんあります。しかも乗ってるのは良い歳こいたオッさんやオバさん。 旧いクルマやバイクほど上品に、ですね！

[@user-vw1jx9ho6l]

二宮さんの動画は10年近く視て来たました。今回が初のコメントになります。当方1967年生まれRZ350、CBR400F、フェザー250、最終はRZ250Rで環七の弦巻五差路で右折タクシーの横っ腹に突っ込んでバイク全損、奇跡的に自分の人的損傷無しでした、本当に昔のバイクは止まりません。

[@user-be5jp8eq9q]

同じパターンで後輩がRZ250Rで右折してきたトレーラーを前にパニックブレーキして転倒、バイクはひかれてペチャンコ❗️人間はその手前で止まって鎖骨骨折で助かった‼️

[@user-yy2qx4hw4x]

過去にあったら申し訳ないけど、二宮さんの今プラベで保有するバイクの紹介動画やってほしい！！

[@loo0725]

エンジンかけた時の音たまらんですね、250じゃないみたい👍

[@yf11]

ナナハンキラーは350ですね。250はヨンヒャクキラーなんて言われてた記憶があります。350は結構ピーキーで速いですよ。250は割とマイルドで乗りやすいです。

[@RougeTrain]

元250乗りですが、個人的には、逆の印象です。350は低速トルクがあって走りやすかったような。 ま、個人の印象ですので気にしないでください。

[@user-be5jp8eq9q]

逆だろ？

[@xen7502]

@@user-be5jp8eq9q いやいや、350は低速からトルクがありましたね、250のほうが高回転？ ステップをバックにしないと

[@user-be5jp8eq9q]

@@RougeTrain あなたが正しい

[@user-be5jp8eq9q]

@@xen7502 だから俺もそ～言ってるんだよ！２５０は低速スカスカ、回さなきゃ走らない、３５０は低速トルクあって乗りやすかった。しかもエンジンとステップは関係ないし

[@saitetsu5687]

欲しいなぁ　ラインナップにのるのが楽しみだ

[@kunkun3095]

17歳から30年以上、RZ250乗ってますが 言われてること全てあってますね〜 値段が高くなりすぎてびっくりしています。 過当評価して購入するバイクではありませんね

[@FesToneBrain]

ホイールすごい凝ってる形してるなぁ

[@user-ix6xi2dv1d]

昔乗ってました 言わんとしていることは全て解ります 伝説が独り歩きしてる典型ですね 150km/hくらい出すと前輪がブルブル振れて乗れたものじゃありません(笑) 2スト250だとVガンマとかNSRも乗りましたけど全然違います 比較にもなりません 当然ですよね RZですらそうなのだからマッハだのKHなんて、、、 「ガラの悪い旧車」は確かに「頭悪そう」です(笑)

[@user-nr5nw3mi9j]

ステムベアリグが逝ってませんでしたか。 ステムが逝かれると１４０辺りからハンドルがブレます。

[@user-fl7uq1ho2i]

150キロも出したらタイヤのバランス取れてないだけでもブレが出たりしますからねえ。

[@user-ix6xi2dv1d]

御指摘の通りかもしれませんが、ハンドルがブレると云うよりも前輪が波打つ感じでしたね もう40年近く昔のことなので記憶が定かではないですが 動画にも有るようにブレーキは甘い(当時はそんなものだと思ってました)し、タイヤはヤワだし、よくあんなので走っていたなあと思います(笑)

[@skyh5028]

ノーマル風にレストアしたRZ250に乗っています。　ちゃんとした整備をしていれば150km/hでブレないですよ。

[@pantani6604]

ナナハンキラーは350、250はヨンヒャクキラーですね。それも、当時のナナハン、当時のヨンヒャク。フォークの細さもブレーキもタイヤも、今の基準で語ってはダメでしょう。新車同時から貧弱なブレーキ、貧弱な足回りだったのでしょうか。

[@RougeTrain]

RZとVTの両方を持っていましたが、RZの足回りはVTより貧弱でしたね。僕の未熟な腕ではVTのほうが速く走れました。 ブレーキは、メッシュホースにしてもVTのインボードディスクのほうが効きましたね。

[@user-ko9iq9ce7c]

暴れ狂う単車を、まるでサーカスみてーに操って稜人さんの暴走はマチガイなく横浜最速の狂蝶だったよ…

[@user-pr4vk6nf3q]

50歳のおっさんです。33年前に350に乗ってましたが、本当に下のトルクがなくて、よくスタートでエンストしたのが、思い出されます。

[@user-vo6iu2wt5x]

初期のＲＺ２５０はアクセルあけたらフロントウィリーしてたよ乗ってたから

[@user-ml4eo1bj8r]

めっちゃ調子がいいですね！RZかっこいいです！

[@0708kurt]

小学生の頃、家の近くに捨てられてたRZ350 性能が化石なのはわかるけど、やっぱりかっこいいなぁ。 CBXやFXなんて沢山走ってたのに、なんでこんな値段にw

[@user-hg4dd6me4r]

あぁ、20代の相棒。曲がらなかっなぁー。慣れるまで相当かかった。Rのキャリパー付けてたからまぁまぁ効いたけど。楽しいバイクだった。 もう無理だなぁ。いくらなんでも高すぎる。

[@_nickchannel]

まぁどれだけ好きかとか思い入れがあるとか、その人の年代にもよるしね。それぞれでいいんじゃないですかね。 あくまでも当時での話しですからね。今のモノとは比較対象にはならないし、する事自体がちと的外れですよね。 40年前のバイクですからね。

[@user-si7rs2kr5r]

TZR250もやって下さって。

[@yamach50]

最後の好き好き好き嫌い・・好き、の言葉だけに共感してしまい書き込みます。かつてRZVを焼き付いて乗り捨て、それを人に譲りまた同じ車種を購入するということをしてしまったので

[@swelldad0813]

ガラ悪い=頭わるい、サイコーです。旧車を今更、珍走族仕様で乗る芸能人とかを見るとヘドが出ます。本当にそのバイクへの愛があれば、出来るだけノーマル状態もしくは、改良して維持したいと思うのが本来だと思います。

[@yukiterada9190]

その通りですね

[@user-dc9hp8it8n]

個人の好みなので、違反がなければどうカスタムしてもいいと思います〜

[@user-hh6nu8zn8v]

総長系「せやな」

[@swelldad0813]

確かにカスタムは個人の自由だけど、チカーノのローライダーの様な気概がある分けでもなく三十路も過ぎてイキってるのは、バイクを使ったオナニーだよ。そういうのは、若い一時期だから微笑ましく見れるけどいい歳こいた大人がやったら只のアホ。

[@jader10y1991]

ナナハンキラーのRZ350はパワーウエイトレシオで当時の750を凌ぎ、サーキットのラップタイムも750より速かったのです。 軽いバイクはコーナーが速い。軽くてホイールベースも短いRZは、どんなコーナーにおいても大型車を寄せ付けなかったでしょう。 二宮さんは、古いバイクにおいてはあまり知識がないようで。初期型RZなら、いくらでもネットに情報が転がってるでしょう。知ったかぶりで語ると恥をかきますよ。

[@atsushikouzuki357]

RZ250のこのシルエットデザインすきなんだけどな。 MT07辺りをベースにこのデザインで出したら受ける気かするのだが。