【速報】カローラ特別仕様「アクティブスポーツ」のすべて一部改良ナド　情報まとめ

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3 ай бұрын

TOYOTAトヨタの「カローラ」「カローラツーリング」「カローラスポーツ」一部改良、特別仕様車ACTIVE SPORTアクティブスポーツ発売その詳細。
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写真引用公式TOYOTA HP toyota.jp/info/corolla/
#TOYOTA #カローラ　#特別仕様

Пікірлер: 93

@user-fq9zu3np4f 3 ай бұрын

お疲れ様です😊 カローラも特別仕様車ですか😄外装は間違いなくカッコいいですね。雰囲気が別物って感じですね。セダンもツーリングも装備内容を考えるとそんなに高く感じなくなるのは何故でしょう😅自分の感覚からしたら十分お値段高いなのですが、もはやカローラは大衆車ではないということでもあるんですね😢気が付いたら、いつかはカローラなんて言葉が出てきたりして😁それでも売れるでしょうから、恐るべしトヨタですね😆

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

私も高いと思うのですが中身を考えると安い気がしてます^_^

@user-ml3gs9hp7j 3 ай бұрын

カッコ良いですね。ツーリングと共用とは言え、日本市場ではほぼ空気のセダンというカテゴリに、こういう仕様を設定してくれるのさすがトヨタですね。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

全く同感ですね！トヨタが愛される理由はこの辺にあります他社はやりたくても資本がなくて悪循環となってます

@user-bz8zr4ug6b 3 ай бұрын

カローラアクティブスポーツはオプション盛り盛りで買いたい人には見逃せないチャンスですね😁またまた爆売れでしょう✨💫

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

売れますよねーコレは^_^ 予算があれば欲しいですね家族用に私は貧乏なので中古のアクア探します^_^

@user-wt1ib8dj4j 3 ай бұрын

めっちゃワイルドなカローラですね!

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ワイルドでした笑カローラとは思えません^_^

@user-id9eh2gq9e 3 ай бұрын

カローラスポーツはホントかっこいい。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

スポーツは世界に通用するデザインですよね日本ではかなり上位のデザインですね^_^

@ti6687 3 ай бұрын

コチラもエディーマーフィーセリカのアクティブサスペンション搭載車からの再登板ですね！セリカのアクティブスポーツは確か足回り以外はGT-Rに準じながらGT-FOURよりも高価だった知る人ぞ知るグレードで、売れた数も極めて少なかったと思われます。今回のカローラは内外装のドレスアップ仕様のようですが、これほど特別感のある名前を付けるならハイパワーな2.0Lエンジンを設定しても良かったかもしれませんネ。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

あーわかります！笑エンジンハイパワー版は過去に出た事ありましたよね！確かすぐ売れてしまいましたねここまでやるなら確かにやりたいですね^_^

@user-je4ob2qu9b 2 ай бұрын

本格的に購入検討中です。ほとんどの装備が標準装備なので、最終的にお買い得かも? 近く商談してみます。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

そうですねぶっちゃけた所をディーラーにお尋ねするのも良いと思います(^^) ぜひまた進捗をお聞かせくださいませ^_^

@user-je4ob2qu9b 2 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 本日セダンで契約しました。納期は11月上旬です。値引きも18万円ありました。支払総額諸費用込み325万弱(下取り無しの場合) 装備はフロアーマット　ナンバーフレーム前後　ドアハンドルプロテクト　アクセサリーコンセント　です。

@sound-ps7qp 3 ай бұрын

2023年で約15万5千台売れたカローラシリーズ。普通車2位! カローラ。その特装車。SUVよりバリューあるじゃん❤凄い車ですね。足周りに興味がすごくある。おちゅんさんのスポーツカー選びにGRカローラ(の中古車)試乗動画も一発カマしてほしいな～。

@yanchitakagi2849 3 ай бұрын

統計上の｢カローラ｣内で､併売先代アクシオ･フィールダー･(おまけ程度)トヨタ教習車が､月販平均1800台です！

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

嬉しいです今日から引き続きありがとうございます！カローラは試乗が前期と後期でお蔵入りしてますがそれを使うか乗り直したいと思ってました笑流石ですね^_^

@user-zh4ii8vq9r 3 ай бұрын

W×Bに83,600円でオプション設定のブラインドスポットモニター、安心降車アシスト、後方接近車両感知パーキングサポートブレーキも、アクティブスポーツなら標準化されているので、もっとお得感ありますね！

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

確かにお買い得かも知れませんよね！^_^

@user-bf8uj7rx1o 3 ай бұрын

カローラセダンのスポーツ仕様を待ってました!

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

セダン結構人気ありますよね！^_^

@user-vv8su2sh6f 3 ай бұрын

顔の造形が高級感あふれる感じでナイス

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ナイスになりましたよねカローラも^_^

@TTjtatmpj 3 ай бұрын

カローラツーリングとカローラクロスってどっちが後部座席広いんですかね。2WD買うならクロス買ってもデメリットしかないですよね。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

イメージではクロスが縦方向に大きく開放感があり横や長さは同等位なイメージですね^_^

@user-nu4qk1zc9h 2 ай бұрын

カローラアクティブスポーツにするか、カロスポにするか悩んでます、、特別仕様車は在庫処分が多い聞いたことがあるのですが、アクティブスポーツは在庫処分な感じしますか、？

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

カローラスポーツは横幅が大きいですが海外のものと同じで剛性が良いですね硬いとも言いますが^_^ カローラは国内向けに細身に作り直してますので結構魅力がそれぞれ違いますね^_^ アクティブスポーツは限定系ですから売れ残るかは両極端で人気か、不人気かですがカローラ系は案外毎回しっかり売れますね^_^ トヨタのマーケティングは凄いのであまりにくいようにやると思われますとはいえ懇意のディーラーなどにお尋ねになられてみるのも良いかも知れません良い条件出るかも知れませんし^_^

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

あと私にわかる事は赤ピクミンは火に強いという事ですね^_^

@user-nu4qk1zc9h 2 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 丁寧にありがとうございます！もう少し考えて決めようと思います、、、値段も高いですし^^; ピクミンやったことないのでよく分からないんです、、笑

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

@@user-nu4qk1zc9h さん実は私もピクミンはやったことないです笑

@user-tj4lb6ec6p 3 ай бұрын

おちゅんさんそもそも論で申し訳ありませんが、私のようなオッサンからすると、カローラは２代目TE20型が発売された1970年代前半からDOHCモデルが存在しますので、スポーティモデルの設定は不思議ではありませんかつては可変バルタイの10PS／100ccのモデルも存在します小型ファミリーセダンのGT…という流行もありました時代は巡る by中島みゆきですね(笑)

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

わかりますよー(^^) 私もオッサンですから笑カローラはスポーティだった頃がありますね 86とかも考えたらスポーツカーですね^_^

@k.5770 3 ай бұрын

いつも楽しみにしています♪ 話し言い回し本当に楽しくみています😂

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ありがとうございます！嬉しいですねー(^^) クスッと笑っていただけると1番嬉しいです実はそっちが本編です笑

@user-it2pz1ql1v 3 ай бұрын

カラーヘッドアップディスプレイを装着できないのが悔やまれます

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

そのうち実装されそうですよね^_^

@yuhischunmura 3 ай бұрын

そうか！絶滅危惧種４Dセダンがカローラにありましたね。セダンのこの特別仕様車、彼女のキスと同様マイリストに入れました。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ありがとうございます(^^) 大変光栄でございます^_^

@user-nz2gh4nz6e 3 ай бұрын

なぜ、このタイプのカローラのMTを廃止にしたのか…(怒)

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

非常に残念ですが我々マニュアル好きは世の中では少数なのでしょう MAZDAもやめてますからね涙

@ti6687 3 ай бұрын

そこで普及グレードにも1500ターボとの組み合わせで設定するシビックはまさに集客のチャンスというところですが、宣伝も一切やらないほど全然売る気ナシなホンダにはもはや不愉快さすら覚えますな😓

@user-ql7rf6qp3y 3 ай бұрын

来年のフルモデルチェンジまで待つ予定

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

来年フルモデルチェンジ来そうですか？(^^) ヨーロッパで先に発表になりそうですね^_^

@taka4193 3 ай бұрын

まあ確かにかっこいいですが、フロントバンパーの形状は好き嫌いがあるのでは？　と思います。エアロパーツをつけるとWBは相当かっこいいですからね。シートは確かにうらやましい。　にしてもWBのシートが地味とは思いません。標準価格での価格差はお得感はありますが、結局値引きまで考えるとどうなのか？？　特別仕様車で値引きは厳しいと思います。とはいえ、今買うとしたらどっちを買う？　と聞かれれば、そうとう迷いますよね。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

そうですねー仰る通りだと思いますデザインとして美しいというよりはカスタム感がある感じです(^^) Wバイbも相当好きですよ私も^_^

@339501 3 ай бұрын

カローラスポーツの新グレードじゃなくて、その他にアクティブスポーツが設定されるのか。ややこしいな

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

確かにスポーツが既にスポーツ部門請け負ってますからね笑

@klay_t-90 3 ай бұрын

初コメ失礼します🙇 このシートはカロスポGRのシートとほぼ同じです。ノーマルカロスポのオプションシートは本皮電動で除電付いてません。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！(^^) 教えてくださり本当にありがとうございます^_^ 勉強になりました^_^

@corolla_k 3 ай бұрын

カロスポOP本革は除電付いてるよ　あとシート形状が同じでアクティブスポーツは合皮とブランノーヴ

@klay_t-90 3 ай бұрын

@@corolla_k そうなんですねカロスポのOP本皮は除電付いてるんですね、勉強になりました。

@user-ec1he2si6x 3 ай бұрын

高すぎるこれならうえのクラス買いたい🎉

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

値段も派手になりましたね^_^

@essobelievers03 3 ай бұрын

モデルチェンジ前の特別仕様かな

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

エンジン含めてマイチェン入ったばかりなのでもう少し先かも知れませんね^_^

@ALTO-WORKMAN 3 ай бұрын

カローラの顔面周りは本当にかっこよくなりましたね＾＾個人的には丸目4灯が好きですが。実は昔、カローラ1600GTやカローラSEリミテッドに乗りたかった時期がありまして(^-^;

@yanchitakagi2849 3 ай бұрын

昔のカローラで大穴は､セダン1.6あたりGT系を吊しか？(苦笑) ＊途中ドロップなNCVカローラ付近スペック失念‥‥ そして､カローラ店代車でよく来たのが初代NCV前後も量販グレード‥‥

@ALTO-WORKMAN 3 ай бұрын

@@yanchitakagi2849さんニューセンチュリーバリュー？ S56年式カローラSE、5MT、確か最後のFRモデル、、、にハヤシレーシングのホイールを履かせ、フェンダー内側を爪折りさせつつぶっといツライチタイヤを履かせてた、先輩のカローラのカッコよさが忘れられない(^-^;　日産サニーは値引きしなかったけど、トヨタカローラは値引きしたのでそこで新車を買った　というエピソードを思い出す＾＾

@yanchitakagi2849 3 ай бұрын

@@ALTO-WORKMAN さん (Wiki確認したら)その通り！の､業種によっては(以下略) 11♯系が､(国内外造り分けと)バブル後のコストカットの塊から(1.6lは5バルブ化) 12/13♯系は､CM｢変わるって～｣など通り(数名起用)天と地の‥でした(1.8VVTへ変更)苦笑

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

やー、わかりますね笑 1600GTはセリカもいいですがカローラの無骨さがバランスが何がいいですよね^_^

@yanchitakagi2849 3 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さんなど公道は某フィク‥､十二分なマージン＋｢かもしれない｣予測も､カローラ(セダン/ワゴン)GT系譜見た目吊しで(以下略)爆＊目立つエンブレムなら取って現状､その立ち位置になる｢可能性｣モデルは"検討中"でオートサロン展示シビックRSか？

@yarukinaisurainu 3 ай бұрын

オプション装備で出ないかなぁ…… モデリスタはコレジャナイ感強いんよな

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

モデリスタは色によっても印象変わりますものね^_^

@user-np1vk5hw8u 3 ай бұрын

意地でもテールライトの意匠は変えないセダン･･･そしてマイチェン後GRヤリスのような顔･･･顔つきはスバルっぽいけどケツがね

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

リアはそのまんまですね^_^

@user-oj4mt4qt1s 3 ай бұрын

情けないホーンの音は改良しましたか？

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ビーって感じではないでしょうか^_^

@STAKA-wp7qg 3 ай бұрын

なんでセダンはツートン仕様がないのですかね？？　似合わない事ありませんよ！

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ツートーン似合うと思います(^^) 多分他のクラウン達が冒険したのでセダンは分かりやすいものを作る気だったのでしょうね^_^

@isinisi1 3 ай бұрын

カロスポと分けたのに、分岐先でアクスポとかやるな、もうややこしいわ

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

言われてみればスポーツありますからね笑

@user-ze3rg7rg8p 3 ай бұрын

ホイールがピアノブラックって傷付きやすそう。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

マッキーで塗ったら目立ちません(^^)

@user-sk9nr4od9i 2 ай бұрын

たけーよ

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

たし蟹🦀

@thththth_th 3 ай бұрын

セダンとツーリングをスポーティーにしたところで、カロスポの劣化版でしかないな。ナローボディでトレッド狭いしタイヤ幅も狭い。AVSも選べないしな。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

日本向けに小さくした様ですね^_^

@19f62 3 ай бұрын

期待はずれのカッコ悪さです。😅

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

お好みでは無かったですか^_^

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

@@uuuu-ufoe さんバンパーが派手なのでお気に召さなかったのだと思いますよ(^^) 好みは色々ですから^_^

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