【価格高騰】S15シルビアがもう買えなくなる！？「25年ルール」解禁で値上がり必至！！俺たちのシルビアが買えなくなるのは絶対イヤ【VIDEO OPTION切り抜き日産７代目 S15型シルビア】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 109

@Jake_sakurasaku_0302 3 ай бұрын

6:25 ここめっちゃ好きwwww

@テイチ-g7j 4 ай бұрын

NAだったけど15乗っておいてよかったと思う 2リッターターボのFRが新車で出てこないかな

@user-ichi-ni-no-san 4 ай бұрын

出てますけど･･･(現行スープラの上位グレード「以外」)値段は「ふざけんな！」というレベルだけど･･･

@kw3965 4 ай бұрын

２０年でも３０年でも乗り続けたい魅力のある車。

@kkk-ne6dp 3 ай бұрын

20年前バカにされたなあ😢未だに所有してますが😮

@Rarnlia 4 ай бұрын

無事故、修復歴無しのspecRはまじ400余裕で超えてくるのえぐい

@みっちゃんみっちゃん-v1s 4 ай бұрын

全然詳しくなくて申し訳ないです！ワイスピのスカイミッションにでてたインプレッサは左ハンドルですか？あれも25年ルールなんですか？

@LASREPLASMA 4 ай бұрын

インプはGDBの涙目以降は正規輸出車が存在

@みっちゃんみっちゃん-v1s 4 ай бұрын

@@LASREPLASMA そうなんですか！ありがとうございました！

@Ilove_cat688 4 ай бұрын

ほんと2014年くらいはまだ旧車ほとんど安かったはずだから戻って買いたい

@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 4 ай бұрын

確かにその頃は100万あればK's買えたような気がします

@Ilove_cat688 4 ай бұрын

@@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 ほんと90マークIIとs15は小さい頃からの憧れだったんだけどねぇ

@型堀筋太 3 ай бұрын

今の日産がS16作ったら小さいZみたいなの出すんだろうなオートマで高価になるのが想像出来るから期待してない

@gt4383 4 ай бұрын

日本のクルマ文化を大切にしてほしい。新車の魅力より旧車の方が魅力なのは価格、当時の経済状況、規制など厳しくなる一方で盗難被害も年々増加傾向。

@ニックネームなし-n3i 4 ай бұрын

軽トラとかバンとかの無敵の商用車とかハイブリッドかて日本の車文化やぞ！スポ車だけが全てちゃう！どんな車でも運転楽しいっすよ！

@gt4383 3 ай бұрын

@@ニックネームなし-n3i 確かに思います。我々ユーザーが声を挙げないと国や外国、政策に一方的に飲み込まれてしまいますよね。何かいい方法はないですかね…

@redbandkei2506 4 ай бұрын

15に限らずネオクラ全般高杉くん

@Rotary787 4 ай бұрын

欲しい…この間EBISUサーキット行って初めてドリフトを見てマジで欲しくなった…やっぱりカッコイイの

@とろりん-g8j 4 ай бұрын

13:39　なんで土屋さん失敗したのだろう？わざとじゃなくて車の問題な気もするけど、車のどこがおかしかったのだろうか？

@桜ノ宮京橋 4 ай бұрын

1999年当時､RVブームのせいか実車は3万台弱しか売れなかった

@YT227 4 ай бұрын

年数経った車に税金課すのはもう仕方ないから諦めるとしてだったら後継車が販売できるようにしてくれよと値段で買えないのは自分せいだけど､規制規制でスポーツカーを出す事すら出来ないのは納得できない…。

@azumax621 4 ай бұрын

需要ないし出してもなぁ…

@SD-ur6sh 4 ай бұрын

86,BRZ,ロードスター,タイプR,その他あるやん

@ygrt_r1 4 ай бұрын

@@SD-ur6shそのラインナップとは全然比較にならん。

@ヤクルト400-v9k 4 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠⁠⁠@@SD-ur6shS16シルビアが欲しいわけ　でも制御モリモリでいじれないとあーだこーだで誰も買わない😂 欲しい人は当時仕様が欲しいんだよね

@kkk-ne6dp 3 ай бұрын

民衆の風潮がスポーツ車敬遠なので多分、体力の無い日産さんにはちと無理ですね😅

@ゆらっち-n8l 4 ай бұрын

ESPRITシルビアかっこいいしなんで最後ドリキンのあのシーンなの？w

@sh1zuku716 4 ай бұрын

アメリカの平均時給約1,319万円　日本の平均年収約443万円アメリカ人「S15が300万は安い」日本人「s15が300万は高すぎ」円安すぎてどうしようもない

@kkk-ne6dp 3 ай бұрын

恋人と同じ、一度お別れしたのだから仕方ない。😮再び欲しがる人の話じゃ無いっか😅多分プレミアムでもワイスピも無ければ見向きもされない車ですよ。僕は昔から好きで数台所有してますが。

@ロッカーアーム-o9p 3 ай бұрын

@@イキイキ乳酸菌-y1n自給1300万はやばすぎ。おれも行く！イナズマッ

@とろりん-g8j 4 ай бұрын

ジュンとかヤシオとか1分切りになると倍速再生かっていうくらい速いなほぼ中身は魔改造レベルなんだろうけどそれでもすごいわ。

@せいだい-g6z 4 ай бұрын

昔は数十万でポンポン買えてたのに。ドリフトもしたくても諦めるしかないのか。

@KANAMEKUNIYOSHI 4 ай бұрын

S15新車で買えた当時…周囲にアレコレ言われて諦めたの今でも後悔してる… 今から買うと色々パーツ供給とか大変そうで手が出ませんが…（汗岡チンのS15はこの後の「チキチキ猛レース」でもドリキンが爆走… 「来週俺が乗るのに！タイヤ無くなっちゃうよ！！」と笑顔で悲鳴を上げるｗ岡チンと横で「まぁまぁ…（そういう企画だから）」と笑顔でなだめる様子のスモーキーｗ

@星桃次朗 2 ай бұрын

32GTRと一緒で程度のいいのはもうほとんど海外に流れた後だから国内には状態の悪いのしか残ってないよね。でぼったくり価格。昔みたいに車に金かけられる世の中じゃなくなったしね。高価になりすぎ。

@user-yaima0134 4 ай бұрын

25年ルールの弊害人気車の中古のタマ不足による値段の大高騰

@user-in7ry4uc5 4 ай бұрын

海外に持っていかれ、バ海外相場に日本が合わせねばならなくなる仕組みですね。

@pomepomelion 4 ай бұрын

単に日本が貧乏になっただけです昔バブルのころに日本人もアメリカのビンテージカーを買い漁ってますし同じですよコルベットなんて程度いいクルマ日本にしかないっていわれてますよ

@kkk-ne6dp 3 ай бұрын

日本も微妙、シルビア揶揄されて降りた人結構居ました😮一度見切りをつけたんだもん仕方ない。

@hobbyslife 4 ай бұрын

古いクルマを大切にはしない、新しいクルマを買わせるようなシステム。自動車会社に政府は忖度してるんだろうな。

@そら豆-p2e 4 ай бұрын

俺が日産の中で一番好きな１５シルビアやないかｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！

@極悪ヒロポン 4 ай бұрын

S13、S14シルビア、180SX、90マーク2ツアラーV辺りは青春の車でした(S15は新車で高い内に排ガス規制で生産終了) みんなドリフトでバンバン潰してた😢また買えばいいやって感じあの頃シルビアはそこそこ新しくて安くて楽しいFRだったから(AE86は既にプレミアで高いボロイで誰も買わない) 今のシルビアはもう気軽に遊べるおもちゃではないよね今なら新しいZN6の中古とかで遊ぶ方が全然良い車もバイクも値段高騰した (シルビア、R32、NSR250、Nチビ、ゼファー等色々) 昔から大切に持ってた人は勝ち組！それが真実😊

@2012220gtq 4 ай бұрын

次期シルビアのデビューを切に願う❗

@ペンペックマン 4 ай бұрын

やっぱ現代のD1よりこっちよなあ

@洋藤永 4 ай бұрын

日本のスポーツカーは全部外国人に買われてしまう😭

@user-ichi-ni-no-san 4 ай бұрын

政府はあくまで企業を守る為に･･･という名目だけどね、加えて「ゴミを出さない為の政策」でもあるけど、何より「日本人が乗っても長く乗らない」から他の国から目を付けられる、その結果だと思うよ、90年代の車を乗ってて今も維持せず乗り換えた人、多いでしょ？

@マジックリンT 3 ай бұрын

1997年登録から乗り続けてます、去年ようやく8万キロ越えました(笑)

@修造赤井-k2t 4 ай бұрын

的外れかもしれへんけどワイルドスピードが生まれないで欲しかった海外にJDMが人気になるキッカケがなかったら向こうに渡るのはごく少数のマニアのためだけにちょびっとだけ輸出されるので止まったかもしれへんしもう少し今の中古車スポーツが安く買えたかもしれへんし親父の車のr33GTR(1000馬力使用)は海外に盗まれたしワイスピさえなければって言うのを自分はよく思うワイスピが全ての原因って訳ではないけど(元々は盗むクs野郎が悪い)ワイスピが生まれないで欲しかった

@epime10 4 ай бұрын

盗難されてコンテナで海外持ってかれて売られる時点で25年ルールもなにもないと思うけどね。

@user-fi1rb6sr4w 4 ай бұрын

買う人がいるからどんどん値段が上がるんでしょうね

@yasu-_-eve 4 ай бұрын

海外に持っくんじゃねぇよ

@3小柳 4 ай бұрын

2018年頃とかSPECs何て50万有れば買えたのにSPECRでも高くて150万位だった

@ヤクルト400-v9k 4 ай бұрын

2011年頃でもフルノーマルで低走行の程度良いのは150万はしましたよ

@SD-ur6sh 4 ай бұрын

とにもかくにも旧車が高くなることは至って普通のことだわたくしが初心者だった頃(約26年位前) ハコスカ(Rではない)も軽く300万超えはしていて諦めた旧車とはそういうものだ本気で買わないで損したくなければ今買った方が絶対に特だこの先安くは絶対にならない別に15シルビアに限った話しではのいのだが旧車とはそういうものだ

@lucifervv2635 4 ай бұрын

日本車の人気に頭文字Dも影響あると思う。

@谷口-o3z 4 ай бұрын

19歳で頭金貯めて5か月前に頑張って買いました！

@MCTirpitzSidePrivate-mt1vx 4 ай бұрын

S15デビューが1999年だから、2002年仕様もそれに含まれるんかな？高額になるのはやめてくれ。日本人はしょぼい軽自動車しか乗れないのかよ。

@mura-dc4ww 4 ай бұрын

もう海外に持ってかれないようにするには25年ルールそのものを撤廃するしかない。

@KamenRingo 4 ай бұрын

頑張って米国にお願いするしかない

@SD-ur6sh 4 ай бұрын

国内の需要が上がれば多少は阻止できるでも日本人のスポーツ好きって言うだけ言うて買わないじゃん結局w

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@KamenRingo 州単位だけどディーゼル車と軽は規制が入っているところもある

@KamenRingo 3 ай бұрын

@@LASREPLASMA それだけか… というかその上でアメリカの軽(中古)トラ任期とか話題になったの凄いですね

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@KamenRingo 軽トラは元々ナンバー無し限定で輸入出来てた

@LASREPLASMA 4 ай бұрын

HKSシルビアでクラッシュして　エアバッグの匂いを　臭い　と言った土屋さん

@user-ud1ls7js7q 4 ай бұрын

13:20 これ好きｗｗ

@珈琲豆-s4s 4 ай бұрын

やっぱ谷口号シブい(^o^)

@ぬこ-h7v 4 ай бұрын

じゃあまだ25年ルール適用外なのに走ってる右ハンドル車は軒並み盗難車？

@KANAMEKUNIYOSHI 4 ай бұрын

25年未満でも一定の条件（年間走行距離とかショー目的とか）を満たせば（厳しいが）許可はされるらしい（ワイスピⅡのブライアンのR34とかその特認？で走ってる個体なのだとか）

@ヤクルト400-v9k 4 ай бұрын

カナダは15年ルールだからそこ経由だと乗れたりする

@rele1973 4 ай бұрын

15はそもそもの完成度が高いからなおさら海外に持っていかれるだろうなって感じ、剛性高いおかげでハイパワーにしても壊れないし純正ミッションの流用性も高いしね〜つらい話だけど海外行ってほしくない人はすぐにでも買うか国の制度に文句言うしかない

@ishiichann555 4 ай бұрын

外人から見たら日本で売ってるシルビアとか34GT-Rなんてバーゲンプライスだからな

@へっぽこ-c5v 4 ай бұрын

シルビアが嫌いだからってシルビアばかり海外に流してる整備工場あるからどんどんなくなるねKZbinrだけど

@346チャンネル 4 ай бұрын

そんな人いるんですか？

@SD-ur6sh 4 ай бұрын

国内より輸出した方カネになるからやろ

@srb1998ccdet 4 ай бұрын

頭にトが付く会社？あそこ結構海外に垂れ流してるな

@つち-p6w 4 ай бұрын

ト○○○○○？

@srb1998ccdet 4 ай бұрын

@@へっぽこ-c5v ちょめちょめ企画

@rojKrnDRc9nwJmy 4 ай бұрын

そんなこというならさっさと買えばいいのにどうせ買わないんでしょ… 腐らすくらいなら海外で乗ってもらった方が良いんじゃないの？盗難は知らんしだめに決まってる。

@lingyouyan70 4 ай бұрын

The S-chassis is really underrated for today's standards

@とろりん-g8j 4 ай бұрын

下手くそやジジババのせいで安全装備が必要になるからコストが上がって大変こんな車これからの時代無理だろうね車好きは高くて簡単に買えないZやスープラ、GT-Rなんて求めているのだろうか、しかもマニュアルの選択肢はどんどん狭くなるし昔は良かった、これは揺るがない海外からの需要を考えてもこの辺までのJDMが車好きの求める車なんだよねそれにしてもシルビアで1分前後で走るなんてすごい

@003trd4 4 ай бұрын

盗難が増えるだけだわ😢

@WHB21S 4 ай бұрын

それな・・・車屋で購入していくならともかく、海外で高く売れるからってあいつらすぐ盗んで行くからなぁ海外人気は全然嬉しくない

@まっちゃ-v5e 4 ай бұрын

もうっていうかもう高いよｗｗ

@KS-zc9fs 4 ай бұрын

値段上がるんだったら高くても買えば良いやん、手放す時に損しないんだし。マンションとかに比べたらローン通る人は沢山居るでしょう。

@晶-g9c 3 ай бұрын

維持費って知ってる？

@KS-zc9fs 3 ай бұрын

@@晶-g9c 一般論としてべらぼうに維持費が高い趣味車ではないと思いますが？

@user-ro7sg6mz9c 3 ай бұрын

25年も経つと部品がなくなってくるのかな？

@yuduki-YOUchan 3 ай бұрын

俺、S15買おうと思ったけど、高くて買えないから、デイズB21wハイウェイスター買いました！まぁ、デイズも好きだから良いけど（笑）

@sn-sg3mt 3 ай бұрын

シルビアの純正部品も海外の方が多く買っているようで、在庫品限りの品はバンバン無くなっていってます。更に今の日産の経営情勢もあって純正部品は厳しい状況です。維持には純正部品が欠かせないので悩みどころです。

@もじゃ-q3b 3 ай бұрын

90年代の車が高いって言っても…そう言ってる奴は安くても買えないでしょ。

@いき-w8s 4 ай бұрын

先月S15スペックR契約しましたけど、総額540万掛かってまぁまぁビビりました……

@ヤクルト400-v9k 4 ай бұрын

えぇ。。その額でも買う人いるんだな。。

@いき-w8s 4 ай бұрын

@@ヤクルト400-v9k 前の車の残債も含めた金額540万なんですよねぇ(￣▽￣;) 車屋さんからはS15にしてはまだ安い方だよって言われました…

@オーレティンコスモール-z 4 ай бұрын

日本人が買えばいいだけの話。

@hki05351 4 ай бұрын

ボディバーツ狙いの盗賊が増えています！煽りはやめてほしい！通報しますよ⁉️

@kaz_touch 4 ай бұрын

25年ルール見越してS15を3台納屋に保管してあるぜ。下手な投資より確実に儲かるよ！

@ヤクルト400-v9k 4 ай бұрын

定期的に転がしてるんだよね？

@shunshun12345 4 ай бұрын

投資目的は普通ならBNR34だよね

@ラッチぱぱ-f6p 4 ай бұрын

俺には、全く関係ない

@Vira.Tokai.30H 4 ай бұрын

もうガソリン車が乗れなくなるのも近いから諦めよ？ww

@栗喜 4 ай бұрын

速報　S16が発表されましたぞ！！

@もーり32 4 ай бұрын

外国に持って行ってもいいんじゃない？今でさえ日本人には買えない価格になってきているし色々と足枷があるし✨でも買うヤツは買うけど🙄 車にとっては海外で可愛がってもらう方が幸せでしょ🎵

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