【速攻試乗】ホンダN-ONE 走りのRS FFターボCVTの実力は?「木下隆之channel「CARドロイド」

ホンダN-ONEがフルモデルチェンジしました。外観はほとんど変わっていないけれど、中身は別物。プラットフォームもエンジンも、徹底的に改良されています。特に、走りのRSが加わった。今回はFFターボ＋CVTのマシンをチェックしました。
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[@user-gz1ss5ii9u]

新型Ｎ－ＯＮＥ、ＲＳの動画は6ＭＴが大半の中、ＣＶＴを紹介してくれてありがとう

[@RubberSoul9385]

ホントにその通りですね！

[@channel-CAR]

ありがとうございます😊

[@paris1961425]

聴いていて本当に心地よい褒めちぎり感でした🍀🍀🍀 素晴らしいインプレッションありがとうございました。

[@ssk7501]

N-ONEみたいに名車をオマージュした車がもっと増えるといいですねぇ😺

[@telkor-tzm50r]

モデルチェンジなのにスタイルを変えない！ ホンダ、かなりの勝負に出ましたね〜

[@user-sq6le4in8x]

Ｎ―OＮE、RSのCVTの紹介をしていただきありがとうございます❗Ｎ―OＮEはＮ３６０のデザインをオマージュしたレトロなデザインがなかなかいいですよね✨Ｎ―OＮEは街乗りや高速でも楽しめる車だなと思いました🎵

[@channel-CAR]

ありがとうございます😊

[@so16RR]

車体色オレンジだと黄色ナンバーが似合いますね。

[@miyaism903]

俺も大好きです！ 6MT、CVT両方を試乗した結果 CVTを選択しました！

[@norisagittarius1129]

分かりやすい解説ですね！ チャンネル登録しました。

[@channel-CAR]

ありがとう😊

[@tf1346]

こんにちは 初めてコメントします。 いつも楽しく観ています。 自分は、病気で障害残る体になってしまいました。 それでも、車が好きなので 適性検査を受けて、ＡＴ限定になってしまったんですが 免許更新する事が、出来ました。 自分のような、障害を持っている人も 安心して、乗れる車 自動車メーカーは、作って欲しいと 思っています。

[@channel-CAR]

ありがとうございます。

[@e-momushi]

しっかりと造り込まれた高級な軽自動車 日本にぴったりフィット😊

[@user-jd7ip5gq1z]

cvtめっちゃ気になってました

[@user-hz8sv8xp9k]

はじめまして　私もFD2-TYPE RからRSオーナーとなりました。納車までにCVTの動画があればと思い探しましたが6MTばかりと思っていたらこの動画に会いました。わかりやすくてとても良いインプレッションだと思います。6MTも良いと思いますがCVT開発担当者の記事なども読んでもらうとCVTの良さも分かってもらえると思うのですが。

[@channel-CAR]

ありがとうございます😊

[@user-ww1bu7zo9o]

MTのインプレッションばかりなので大変参考になります。 テンロクって1600ccのことだと思っていました。

[@user-xl7ym5hz3b]

ちがうの？

[@user-ne8ii1vz1r]

いいですね！細かいリアシートの跳ね上げまで紹介していただき、内部の細かい説明すごくわかりやすい説明です。N-ONEほしくなりましたよ

[@channel-CAR]

ありがとうございます😀

[@user-wt4uy2km1b]

ええ声　癒されれますわ

[@user-br6bk8st7i]

6:38 やってしまうのめっちゃ分かる

[@user-sw8wr3xq1l]

欲しくなる一台ですね

[@momosenaoya7914]

パドルシフトを使った時の試乗動画も見たいです。

[@user-zj2ku7zl2f]

パワー感について1000cc、1300ccの普通車と比べてどうですか？

[@user-nw6bj5fh7w]

塗装の抜き方ｗｗｗ笑ってしまったｗｗｗ

[@GG-wr9xz]

RS CVT の動画が見当たらず待ってました！! スパーダからの乗り替えで、RS CVT 納車が待ち遠しくなりました。 ワインディングでパドルシフトの使用感もどんなか気になります！！

[@channel-CAR]

ありがとうございます。

[@user-iv5ok1wx1l]

新型n oneはrsの6mtばかり話題になってますが、先代の後期モデルから追加されたrsのcutモデルが新型ではどの様になったのか興味があったので、こちらの動画は助かります。 パドルシフトの使用感もレビューされていたら更に良かったです。 チャンネル登録させていただきました‼︎

[@user-iv5ok1wx1l]

@xo xo cvtが勝手に変換されたのに気が付きませんでした。 このメッセージ入力する時にcvt入力して決定ボタンを押したら何故カットになったので再入力しました。 今後はしっかり確認します！

[@user-ig2rs1de8e]

アルトワークスとどっちが速いですか？ ワークスの試乗もお願いいたします‼️

[@chonmi3995]

完璧な解説♥

[@channel-CAR]

ありがとうございます😊

[@amateur-tweets-a-car]

エコモードにした途端の木下さんの顔色が・・・。ｗ これ以上は大人の事情ですかね。

[@channel-CAR]

アラァ😊

[@user-ti1hc9lz3s]

喋り上手い👍😃 イヤミのない❓😆褒めちぎり

[@channel-CAR]

ありがとうございます。😁

[@yamatohimiko2522]

「プロ レーシング ドライバー 木下隆之 ＆ 軽ターボ」と言えば、まずは 何といっても ↓この伝説の壮絶バトルと ↓この雄叫びを 真っ先に上げなければならないだろう。 kzbin.info/www/bejne/g4iZpJqwnb59fqs kzbin.info/www/bejne/g4iZpJqwnb59fqs

[@user-qe1ex9zl4q]

8:02 辺り 何処かのラーメンの注文みたいで、◎！

[@user-gq8uv3cd9q]

メーターの仕切りは要らないですよね😀

[@user-zg4et7wb3d]

ホンダのN360で始まりN-1で終わるのかな… 小回り効いてお洒落だよ 買っちゃおかなぁ〜？😅

[@user-ju6if9rk2z]

なんか敢えてCVT選ぶのもアリな気がしてきましたね。 関係ない話ですが長距離は2ペダルが楽と言う方が多いですが、個人的には逆ですね。 長距離はMTでも全く問題ないのですが、チョイ乗りの時に2ペダルが良いなって思います。 木下さんはその辺如何ですか？

[@kooltomoyuki]

リア座面ハネ上げは良いね。

[@ohisan4310]

カプチーノからの木下さんファンです。 とてもいい車だと思いますが、 200万円は高くて買えないかな。

[@channel-CAR]

ありがとうございます。ちょっと高価ですね。

[@user-xs7ji8ne9n]

おはようございます‼️

[@channel-CAR]

おはよーございます☀️

[@user-ui8jj9ku2g]

辛口コメントも宜しくお願い致します。

[@qwertyuiolxfcgvhbjn]

150万だったら欲しい

[@wolflone7134]

本田技研工業は、いざとなった場合によって。過給機付きの車を投入する事は、まず少ないのが事実上なのであり得ます。

[@user-ds5ik6tv1w]

欲しい❤❤❤6速

[@user-by8fe2px1k]

モデューロＸは、出るのか！？

[@Shawn-wj1gf]

ちょっと前の記者会見かなんかで社長がフィットとN-ONEはモデューロを出すと明言してましたよ、もう少しお待ちいただきたいと。

[@ejknight138]

パドルシフトの説明…

[@user-dx7wx2hr5i]

軽に6速マニュアル 車の明るい未来を感じる❗

[@ddtailhappy3662]

速度計は見せない方が良いと思います。

[@user-lo9ji3tx7m]

軽自動車だったらCVTでいいかな（笑）マニュアルは結局最終的にダルい（笑）

[@atsushi0328]

運転中のカメラ目線、非常に危険ですよね。。。

[@channel-CAR]

気をつけますね！

[@user-sh9um3ll7i]

メーターあたりとステアリングが、どうしても好きになれません。

[@itigopanty]

エブリーに余裕で追い抜かれてるで。

[@manya2030]

追い越し車線走ってるエブリィに抜かれて当然でしょ

[@Tennessee0316]

レポーター失格ですね、運転中にカメラに向かうのは。携帯操作することを禁止してますが、その理由を理解してないのですから。

[@user-cu9mw9zw5q]

お前は運転中に絶対必ず脇見してないと言い切れるのか？ また、操作と視線移動の違いはちゃんと理解してほしいね

[@cheesegyudon2582]

軽って貧乏人が買う車やん♪そんなのに6速いらんやろ♪