色々修理(クラクション、電圧、ガソリン臭)【ミラウォークスルーバン】44

新ガレージへの引っ越しで活躍したミラウォークスルーバン。いくつか故障が発生していますので、まとめて修理します。
00:00 あいさつ
00:27 クラクションが鳴らない
07:05 電圧が低い
09:25 ガソリンの匂いがする
07:09 下がってくるかテスト
10:37 チャコールキャニスターの診断
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音楽：T.Sさん
ミラウォークスルーバン
V-L500V改
平成10年式
走行10万6,300km
エンジン足回り、TR-XXアヴァンツァートに換装済み
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[@koge3977]

ぽこぽんぽこぽん♪かわいい音で笑ってしまいました。

[@user-vp2wh5ym4k]

電圧のバラツキは、B端子の取り付け部とハーネス側を磨いてみたら案外解決したりしますよ。 B端子のボルトの先っぽで電圧測定して正常値きてたら、大概はそれです。

[@user-fh5yh4wm9j]

「ホーンが鳴りません」、「プー」、「???」「鳴るじゃん・・・(笑)」 それでは交換、「ポコ、ペン」(笑)、「???」 このシュールなポンコツ感が楽しくて『ミラ』らしい💛

[@user-hs9vw5nu4m]

ミラウォーク❣️久しぶりに見るとヤッパ可愛いですね😍💕

[@user-bq5jy6mc4f]

ガソリンの匂い、電圧が低い、オルタネーターは変えたばかり、チャコールキャニスターの詰まり、謎が深まるばかり。賢者達のコメントが楽しみですね。

[@user-df4cw5sz7q]

待ってました❗

[@Gackt_Hiro]

社外ホーンというと2個1セットのものを思い浮かべてしまいますが、この商品でも十分カッコイイ音ですね

[@h.k.6965]

まーさん動画がアップされてる日は得した気分になるわ～車をいじっても普通に走ってくれればそれはそれで自信になるし愛着がわいて可愛いくなる不思議現象。

[@nekogataroboxtuto]

私はオルタネーター交換してバッテリーも交換したのに電圧低下に悩まされた事が有りましたが、原因がエアコンのリレースイッチでした。 電気系の接点をよく確認してみると良いかもしれません。

[@user-sb1uo3qz1u]

ガソリンの滲み確認は浸透探傷剤 スーパーチェック （現像液）を使います。用途が 全く異なりますが、揮発しても漏れた形跡が残り非常に便利です。

[@user-sb1uo3qz1u]

使い方は若干癖がありますので、お使いになるかどうか分かりませんが、一応説明しておきます。 1.塗料スプレーの感覚で、よく振ってから漏れ確認したい箇所にスプレーします。 2.そのままだと乾くまでに時間を要するのでエアーを吹きかけますが、直接吹きかけると現像液が 飛んでしまいます。エアガンの先端にウエスを重ねてエアー圧を弱めてスプレーした箇所に吹き付 ければ瞬時に真っ白になります。万一真っ白にならない場合は最初の振り方が足らないので、更に 振って下さい。大量に塗布すると却って面倒なので、薄っすらと白く見える程度で十分です。

[@user-xs9vp1rv8i]

お疲れ様です👍

[@tonotyan3440]

ミラウォークスルーバンはロマンしかない！

[@ottar_ottar143TUBE]

良い音しますね

[@kazukazu4713]

ミラの動画が一番好きです！

[@kokkiy3742]

これは純正ホーン壊れてなかった説w

[@53rider]

ホーンを換えたら、タヌキが住み着いたみたいで(笑）可愛がってあげてください。私も同じホーンを昔の車につけていました。 高音低音と2個ありましたが今は1個でいけるんですね～。

[@DDD-qx5pz]

昔見た動画で電気回りおかしくなってる古い車はヒューズ全部新品に交換した方がいいって言ってましたね ヒューズの寿命が１０年らしいんで

[@user-ih6kj2cw5c]

鳴りっぱなしで止まらないよりマシですね

[@KASHIKOI4610]

昔はエアバッグが無かったのでステアリングをナルディーやモモに交換し、ホーンも社外品に交換する人多かったですね。 サンキュークラクションで軽くホーンボタンを叩いただけなのに、鳴りっぱなしになった時は焦ったけど。

[@glife1982]

電気系統の不具合はまずバッテリーを満充電にしてみてください。バッテリーが上がり気味だと通常起こりえない不具合が次々と発生して迷宮入りする場合があります。 (追加)バッテリーが弱っている場合満充電にしてもダメです。CCAテスター購入をおすすめします。古い電装部品は単体で試験するとどれもサービスマニュアル基準では故障判定となるものが多いです。過去に部品を片っ端から調べて故障判定品は全て交換したものの治らず、最終的にバッテリー交換したら完治しました。試しに元の故障部品に全部戻しても全く異常が起こりませんでした。さらに試しに古い満充電バッテリーに戻してみたところ、故障判定したリレーが焦げました。老いたバッテリーは故障判定レベルでも正常稼働している部品にとどめを刺す効果があるようです。

[@user-ss6ls3sz8t]

天井の接触を気にせずにジャッキアップ出来るのが良いですねぇｗ

[@kuranosuke_aqua]

うちのウォークスルーもガソリン臭い時があるので大変興味があります！

[@digdugXdigdug]

ひっさしぶりのミラウォークスルーバン嬉しいッス

[@SparrowPlan]

電圧降下、走行中に不意に落ちて不意に戻る、のであれば、 ラジエターファンと連動してるかもです。

[@user-ul3xm9gc1b]

まーさんのミラと同じで自分の 26年落ちのジムニーも… ・ホーンがたまに鳴らない ・夏になるとガソリン臭い ・電圧が12V±１V上下する まーさんがミラをどうやって修理するのか早く知りたいです！

[@user-nz3um8dq5b]

シガーソケットに挿しこむ電圧計で電圧をモニターしているとATがシフト動作するときに電圧が落ちますね。1１V 以上あるなら正常だと思います。

[@ozawa.t8470]

電圧の件ですが、私も同じ様な経験があり、中華製のナビを国産に変えたら直りました！ 参考までに。 毎回楽しく見てます！！！

[@age48sai54]

クラクション、良い感じの音になりましたね～(^^)♪

[@AsahiroNB8]

車あるあるですねｗ故障かと思うも対処しようとすると復活するｗｗ

[@yutan15silvia]

もうちょっと高く上がらないかな…←二柱リフト設置フラグですね分かります。

[@dannnanann4349]

やっぱり、多少古い、ヤレた車の方が、修理ネタに試行錯誤感が出て、いいですねw レストア族は、いつだって試行錯誤。でもそれが楽しい。次回も楽しみにしてます！

[@user-wp9nj2ed7b]

あ、どうも！新しいホーン良い音しますね。 ガソリン臭は何でしょうね？次回の動画期待ですね！

[@grancyssds5741]

新ガレージならウォークスルーバンでもジャッキアップ楽々ですね！

[@rangerkimido6315]

以前、ステアリングボススペーサーが導通を阻害してたことがありました。アルマイト仕上げがNGだったようで全面をペーパーで磨いたら解決。電圧はうちのビートも信号待ちで電動ファンが回り始めると一気に下がりますね。LEDテールランプにしてHIDヘッドライトにして～と省電力化でかなりましにはなりましたが今でも雨の夜の日にエアコン掛けてワイパー動かしてだと１２ｖを下回ることがあります。

[@user-uj5ce6vf4h]

5部のOPとED聞いてるまーさん好き！

[@yoshiki56172034]

バッテリー端子で電圧測りましょ！

[@isomsaki752]

アルファⅡってHiとLoと組み合わせて使うもんだと思ってました。セットもあって単品で売ってるんだからそりゃ単品でもいいですよね。

[@user-kv7kf2nh2f]

これこそアーシングの検証案件では！！

[@AAA-jv3ql]

接触不良＝接触抵抗なので今回のように電圧降下するのは当然で故障診断で新人がよくしてしまうミスでもあります。 ホーン取り外してプラス側で12Vきているからプラス側は正常と安易に判断してしまった場合今回のようにプラス側に接触抵抗があった場合気付けません。 回路を成立させた上で電圧測定するのが基本です。 カプラなども一回外して差しなおしただけで接触悪かったのが直って2度と不具合が出ず迷宮入りしてしまうこともあるので…

[@tkys6641]

ウォークスルーバン待ってました

[@user-ek1cg4dn3j]

タンクはタンク上部にピンホールが空いてて、キャニスターの詰まりによって負圧になってるので中々漏れ症状が出ないんじゃないかな？と思いました。燃料を超満タンにしたら臭いが出るかもしれない

[@TheTakeshi56]

時々臭うガソリン臭は自分の場合燃料ポンプがぶら下がってる燃料タンクの蓋と燃料タンクとの間のパッキンがひび割れまくってたので交換したらピタッと止まりましたね。タンク内の圧力で臭ったり臭わなかったりしてました。

[@IzumizukiPinky]

ミラウォークスルーバン、ネタの宝庫だなｗ

[@user-nf3fr4kv3i]

電圧不安定は、バッテリー、オルタネーター、端子の接触不良やケーブルの劣化など？毎日数キロしか走らない方や夜の走行がメインの方はバッテリー消耗が速いのでバッテリー？ バッテリーの端子から直接延長コードなどでマルチテスターに繋いで、車内で確認するとか？ タンクは、ガソリンを満タンにして、ホース先を塞いでエアガンで内圧かければ、漏れているところわかりますよ！

[@rxm1394b]

うちのミラ(平成16年式)もナビ(電源はシガーソケット)の電圧測定でもたまに11.8Vに落ちるときがありますのでなにかの負荷がかかったときに落ちると推測してますしすぐに戻るのでもしかしたらこの車独特の症状かもしれません。

[@bigwest7870]

電圧の不安定ですが，古い車はヒューズの電力が低下する場合があると，聞いた事が有るので、全部のヒューズを交換してみては、どうですか？知らんけど！

[@ogachi]

キャパシタホットイナズマなどコンデンサーつけたら平滑になるような✌️

[@liftback]

以前、１５年落ちのセリカで電圧の不安定に陥りましたが、ヒューズ、ヒュージブルリンクの一新で解決しました。 今は３５年落ちのセリカに乗っていますが、配線とカプラが硬化して触りたくても触れません。

[@user-ld5kg9cq1z]

ポコポコクラクション大相撲みがあるｗ

[@skidcore_note]

このホーンって、片っぽだけ売ってるんですね。高低でセットだと思ってました。以前同じのつけてましたが、リレー入れてバッ直にしてましたね当時。

[@user-mo5vk7fn6s]

接点の接触不良ですな、良くあるあるですよね。ｗ まあ、まーさんらしくてほのぼのしました。ｗ

[@EntryNikonKun]

薄いですね。（僕がつけてたのはもう少し薄かったかな）、電圧の件、このころ軽はヘッドライト、オーディオへの＋ハーネスとボディーアースが悪いので各機器のところの電圧は結構低いです。L200乗ってた時はリレー組んでバッテリーから＋、ーをオーディオに引いてました

[@kimutuka_71]

久しぶり(´∀｀)

[@p1981xe428]

ホーンボタンの接触不良と言うか接触面がうっすら酸化して（錆びてる）るだけですよそれ。 接触するのは金属同士なので湿気でうっすら錆びて接触不良起こすことが多いんですよ。 ですので金属同士が接触してる面･･･リレーの端子、各コネクター、もちろんバッテリーの端子なんかもバラしてグリスアップしてあげても良いかもです。

[@user-em2vp1ce6f]

電気が漏れるという疑念が出るのはほぼ例外なくケーブルです。 昔の車はバッテリーの電気をコイルで20000Ｖまで増圧してプラグに供給し爆発させる。しかし多気筒だとタイミング 　デスビですね

[@user-lw2wo4km9x]

5:00 接触不良でそういう電圧になりますよ

[@user-fe9km5gi1c]

電圧は、普通だと思いますよ。 うちのミラも新車の時から同じ感じで、変動してます。 デジタルだと細かく動くので、気になるだけだと思います。

[@user-ct9tf8yn4q]

中華ナビも充分怪しいですが。 この年代の軽の電圧降下 バッテリー弱ってるとエアコン・ライト・ワイパー等の電装品使いながらだと普通に12ボルトより下がりますよ。 夜走ってる時にコンプレッサーはいると一瞬暗くなるんで一目瞭然。

[@kayano.mitsuhiko]

電圧はアース線の接続部や配線被覆の内部が湿気でサビているとか？

[@user-zy8zs6jt5s]

去年だか一昨年にキャニスタに揮発ガスを送るホースが切れていて交換し事がありましたよね？あ内装直したときにタッピングビスが何かキャニスタの配管に刺しちゃったんでは？その周辺から揮発ガス漏れてるのでは？ 昔、修理屋に勤務してた時、ジャギュアダブルシックスで左Cピラーの内装の裏に揮発ガス流すアルミパイプあって内装のローズウッド板を固定する化粧ワッシャー付きの皿頭タッピングビスがプッスリ刺さってたことがありました。

[@user-vw2yp2hm9k]

4:47 プッ！　「鳴りますね」　プッ！（二回目）　「鳴りますぅ」 じわっと来た

[@____5667]

自分の車も、たまに11.5V位になります。オルタネーター交換しても同じ症状が出て、ちょっとアクセルあおったりすると13.5V位になるので一応、発電してるかなっと思って、そのまま使ってます。電圧表示あるのでいいかなと思って、様子みてます。 原因わかったら動画待ってます。

[@taroranmaru5124]

オルタネータはバッテリー蓄電量が満タンになると充電を弱くしますよ。例えば高速道路でずーっと充電を続けるとバッテリーが過充電で痛みますからICレギュラーで制御してるハズですよ。車種にもよりますがエンジンを止めた状態で元気なバッテリーだと無負荷で12.8V位。エンジンを掛けて充電状態で14.5V位。同じくエンジンを掛けて過充電気味になると充電をやめるので13.5V位。電圧変動はエアコンやヘッドライトやウインカー、特にブレーキを踏んだ時のブレーキランプはも電圧が減りますからオルタネータの電圧制御の可能性もあります。お話からは故障はないと思います。 　燃料タンク下ろしたのですね。頑張り屋さんですね。

[@ken7552]

始めまして、楽しく動画拝見させて頂いています。バッテリーターミナルの端子の接点の密着がターミナルの劣化で電圧が低下しているのかのもしれませんね。放置して乗っているとオルタネーターやサブ的なコンピュータなどの電子ユニットなどが壊れることもあるかな。

[@knightknight123456]

電圧の高低は、最近の車にある充電制御車と思いこめば。。。

[@teruhiro_09]

オルタネーターが怪しいと思ってたらリビルド品に交換してたんですね。でもリビルド品だから壊れる可能性は無いわけでは無いわけで、オルタネーターの正常か見極める電圧測定器みたいのがあった気がします。駄目なら再度交換か、まーさんがオルタネーターの分解修理も動画的に面白いと思います。 また次回楽しみにしてます😀

[@tomohiroyasuda4284]

ミラの年式を考えれば、ヒューズが経年劣化しています。（配線もですが） ヒューズの全交換が良いでしょうね。ただそれに伴う不具合は計算しておいてくださいね。

[@inpsti0714]

ホーンいいね！！ 太鼓みたい( *´艸｀)

[@kazumuta]

ホーンの音、サイコーじゃないですか‼️ 急にBGM始まったかと思った❗️(笑) エドもビックリ‼️マイクに文句言わないと‼️(笑)

[@sasukesasuke9381]

いい音ですね。ホーンを交換して正解です( ´∀`)b

[@takair1119]

その当時の車。特に軽自動車の電圧はそんなもんですよ 昔は大半の車が停車中はライトをスモールにしてましたね

[@kaoruap1]

電圧不安定なので今こそホットイナズマを！w

[@user-xv7br4jh3m]

接触不良＝抵抗です。電源～ホーン（抵抗）～スイッチ（抵抗）～アースとなります。電圧は抵抗を通るたびに落ちますので、スイッチの抵抗に電圧を食われたことが原因です。アース不良でも同じようなことが起きます。古い車あるあるですね。

[@EclipseAP1]

どこの部族ミュージックですかww ホーンはミツバのプラウドホーンばっか使ってます。大体安売りで1200円くらいで買えるし音も十分イケてるのだ！ ところで新ガレージは声が響くのでマイク導入してはどうでしょうか？？

[@user-gd1vn5dm4t]

今は新品の無いクラクソンTR99は最高 クラクションの名前由来商品 次の機会が有れば中古品でも試してみる価値有り

[@user-qi1ml5qs5q]

初めまして。 私は！今も昔もαホーンです（＾＾ｖ 自分の乗るマイカーは必ずαホーンに変えます！（＾＾ｖ

[@user-ro3dx4di6d]

シングルホーンだと寂しいなぁ〜ダブルが良いかも😅

[@sidewest3452]

ここはド派手なミュージックホーンに。😁

[@kurosekirei]

大ムカシの軽自動車だと内張りの中にタンクから燃料キャップ近くに行くゴムホースのハズレがあると室内が臭く成るけど。

[@KOBA-KAN]

お疲れ様です。純正ホーンの端子部分が接触不良だったのを、電圧測るために抜き差ししたから端子が導通するようになったのかも？

[@Aki0888ad]

マーさん いつも楽しみに動画見てます。 マーさん　ミラ　ウォークスルーバンの下へ潜る所でマーさんの髪の毛に目がいってしまい、今のマーさんの髪の毛が落武者のカッパ状態ですね。 髪の毛短くした方がかっこいいと思います。

[@seaf1681]

中華製の怪しいナビが示す怪しい電圧の値を疑っていく辺りさすがまーさん。 普通なら、中華ナビの電圧表記バグってるわーで済ませて後で痛い目を見るwww

[@user-zr5td3vd4g]

症状が出たり出なかったりするのは原因究明が厄介ですよねぇ～ ところでシンガレージではホーンも鳴らし放題なんでしょうか？羨ましい❕

[@gsxef]

ホーンはリレー入れたいなぁ

[@zzexia00]

名探偵まーさん　チャコールキャニスターの異変　事件編

[@Yaguchi_ongaku]

9:20 レギュレーターに刺さってるカプラーの接触不良かな？ バッテリーランプがついて 自分でハイゼットのオルタネーター分解して組んだ時にテスター上では元より電圧上がったけどランプが消えないって思って カプラー掃除して接点復活材つけて刺しなおしたら正常に動き始めたのかｸﾞｯっと駆動負荷が増えてランプ消えたから近しいことが起きてるのかな？

[@TAMsun2000]

さっきまでは鳴らなかった。 あるあるｗｗ

[@naozane4948]

自分のクルマがスノーボードに使っているために下回りのサビが凄いのですがシャーシに這わせてる燃料パイプの固定用樹脂製ホルダーに詰まった泥に湿気と塩カル喰らって米粒以下の穴が開いてました ある年のお盆休みの前日「よーし明日から北アルプス縦走登山旅だぁ」と会社帰りに気合を入れて帰宅しながら途中でコンビニ寄るためクルマ降りたら左リアタイヤ辺りからバァバァとガソリンが漏れてきて焦りました そういえば少し前から車を降りた時にガソリン臭かったなぁと思い出して原因はこれだったのかと判明した次第です 翌日から自宅駐車場でパイプの穴埋め修理開始し数日遅れで北ア行きました

[@kuroneko4936]

なんちゃって充電制御機能付き （笑）

[@user-bf3vh5cf1h]

曲がジョジョですね

[@user-ey8hj3qt8u]

私の平成13年産のサンバーも、つい最近同じように謎の電圧低下が発生しました。 3月末に車検対応で、2年20数万キロ使い込んだリビルト品のオルタネータを同じ会社のリビルト品に交換、半年と経たずにこの症状が出て、各所端子の確認をし磨いたり接点復活剤を使ったりしましたが治らず、保証期間内だったこともあり、オルタを別のリビルト品に変えてもらいました。 そしたら完治しました！ 初期不良持ちの外れオルタだったようでした。 そういう事もあるので、オルタ自体の交換をしてみてはいかがですか？

[@user-og4tg8uj3i]

ホーンがまーさんの声質に似ていて、てっきり口で「ピー！」って言ってるんだと思いました

[@user-no1fc2rv8h]

信頼性の高い電圧計を利用して調べてみては？

[@max_hirota]

買ったからには付けねばならぬ。それが柳生の掟。

[@iketen522]

一年前にリビルトとは言えダイナモ交換したのであれば ダイナモ疑う前に、取り付け部分の錆び アーシングやヒューズを見てみては如何でしょう？

[@MrAsopasomaso]

電圧下がるのはアース不良？ この車ならアーシング効果ありそう。 みなさん書かれていますが、電圧降下がどこで発生しているかバッテリー側からヘッドユニット側へ数ヶ所測定した方が良いと思います。

[@AAA-jv3ql]

もしアース不良だった場合 電圧測定していた箇所では7Vの数値では無く12Vが出ると思うのでホーンより上流➕側での接触抵抗が考えられ、 今回のようにホーンスイッチで間違いないと思います。

[@MrAsopasomaso]

@@AAA-jv3ql 言葉が足らなかったですね。 ホーンではなくてヘッドユニットに表示される電圧に関してのコメントです。

[@AAA-jv3ql]

@@MrAsopasomaso そっちでしたか😅 自分てっきりホーンの話かと勘違いしてましたww 失礼しました🙇‍♂️

[@pechiwo]

燃料ポンプの蓋のガスケットが千切れて、満タン時に物すごくガソリン臭くなります。

[@user-ft1qr9wx5m]

取り外したホーンの後ろにロックナットのついたネジがなかったですか？そのネジを調整すれば治りますよ。

[@channel-rp6ci]

リビルト品のオルタネーターは1年で壊れたことあります。 周りでも2年で壊れたなどよく聞くのでオルタネーターの故障の可能性ありますね！

[@sworksdh2002]

私の車は安い中華OBD2診断機で測ると電圧が安定しないのでオルタネーター交換を考えてましたが、でもテスター使ってちゃんと測ったら14V有りその後1年異常なく走れてます 中華カーナビが怪しって事もあるんじないですか？

[@f-9137]

R○Dさんと同じリフトほしいなあ〜

[@user-dq5kf2cz3z]

バッテリーターミナル部分で電圧を計測しましょう。故障探求は難しいですがもう少し順序だてて一つずつ簡単なところから点検した方が良いと思います。ガソリン臭は車内？　社外？後なら車内に匂わないと思います、エンジンルームなら車内臭はあるかも、タンクが強力に負圧になるのは吸気が詰まっている可能性があります、キャップにリリーフ機能があるのが普通ですが、ミラには無いようですね、ならば、キャニスター部が吸排気を担っているはずです。インテーク側にパージできないのか、はたまたタンク内圧をコントロールできないかですね。燃料系は他の抵抗値が同じようなものを無理やり付け替える、もちろんフロート調整、溶接なども視野に。ポン付けできるものがあれば一番ですが。