S4000-1 Da war man noch Kraft(!)Fahrer. Vorgestellt und mitgefahren in einem 1962er Werdauer

[@greenhater-gw8qd]

in der Lehrzeit beim Kraftverkehr Leipzig ( von 75-- 77) mussten wir nach bestandener Führerscheinprüfung als fast ausgelernte Berufskraftfahrer mit dem S4000 und einem Kippanhänger Sand auf Leipziger Baustellen fahren, es war immer ein Lehrmeister dabei, das nichts schief gehen konnte, es war für mich damals als 17! jähriger ein tolles Vergnügen, wenn ich heute ( bin jetzt 65 und lebe seit 42 Jahren in Bayern) diesen tollen alten LKW sehe, hab ich vor lauter Wehmut Pippi in den Augen, sowas sollten heutzutage mal junge Kollegen fahren, damit die mal wissen, woher der Begriff KRAFTfahrer kommt, es war früher herrlich

[@Retrokanal]

Kann man sich heute kaum noch vorstellen, es ist ja alles quasi "Weichgespült", was auch richtig ist aber ich denke mir immer, wer die Vergangenheit nicht kennt, kann in der Zukunft schwer bestehen. Klasse, wenn es mir gelungen ist, das Erinnerungen aufkommen. Danke fürs teilen deiner Erinnerungen und fürs Anschauen. Bester Retrogruß Jan

[@ralfwunderlich9399]

Ganzgenau so schön war es,sollten die Jungen Leute erleben aber das wollen sie garnicht,glaube ich

[@ralfwunderlich9399]

@@Retrokanal danke Ralf ,habe auch H3A und S4000 gefahren war sehr schön

[@majo4114]

​@@ralfwunderlich9399.... schön war anders. Damals hast'e doch gemurrt, weil du keinen W50 gekriegt hast und mit dem alten " abgewienerten Latsch " mit der 3. GR auf'm Buckel, losgeschickt wurdest. Im W50 war's warm, leiser ( und der Brummer ist schon laut), bessere Sicht, mehr Platz, schneller und nicht so bockig. 😅😅😅

[@DJS403]

@@majo4114 Also, ich bin vom W50LA im Solobetrieb auf den S4000 im Hängerbetrieb umgestiegen und kann sagen, ich habe mich immer auf unserm Essi wohl gefühlt. Auch ohne Servo und andere Aggregate war er sehr gut fahrbar und mit seinem schmalbrüstigen Motor und 6-Tonnen.Anhänger war er immer auch an der Lastgrenze gut unterwegs. Klasse Laster, dankbar und zuverlässig.

[@walterdonath817]

Hallo Jan, ich habe 1972 meine Fahrerlaubnis auf einen H3a gemacht. Da war Zwischenkuppeln und Zwischengas unbedingt notwendig. Soweit ich es weiß, hatte der S4ooo schon ein synchronisiertes Getriebe. Den G5 habe ich dann bei der NVA gefahren und auch den Ural. Als Elektromonteur durfte ich auch noch Framo, K30 und LO fahren. Wenn ich Deine Videos sehe, kommen doch gute Erinnerungen auf. Danke dafür. Viele Grüße, Walter.

[@Raodrunner69]

Der s4000 hatte 80ps und unsynchronisiertes Getriebe vom h3a gebaut in Zwickau ca. 2000 Stück. Der s4000-1 aus Werdau hatte 90ps und synchronisiertes Getriebe

[@reinhardjacobs6230]

War 'ne dolle Büchse, der G 5 ! Das riesen Lenkrad hatte der nicht umsonst!

[@aikahund8757]

Genauso Zwischenkuppeln und Zwischengas. War beim G5 ganz genauso. Es ist nicht der Motor wie beim W50, denn der hatte getrennte Zylinderköpfe.

[@reinhardjacobs6230]

@@aikahund8757 Der G5 hatte den Sechszylinder vom H 6.

[@aikahund8757]

@@reinhardjacobs6230 Das habe ich nicht bestritten. Es gab einen 120 PS und einen 150 PS. Der Herr im Video sagte, dass der vorgestellte S4000 1 den Motor wie im ZT und W50 hatte. Doch der W50 hatte geteilte Köpfe. ZT hatte, denke ich W50 Motor, später W60 Motor. Bitte berichtigen, wenn ich falsch liege.

[@GünterUllrichClausnitzer]

Schön dass es viele Leute gibt die solche Fahrzeuge erhalten ❤

[@Retrokanal]

Das finde ich auch. Ein Stück unserer Vergangenheit. Bester Retrogruß Jan

[@alwimio7795]

Deswegen fahre ich einen GAZ 63 Baujahr 1963 selbst restauriert😂ostoldtimer 😊

[@gerdohlendorf8456]

Wunderbar, die gute alte Zeit.

[@pema1425]

Die Ausleger" hießen Peilstangen. Übrigens wieder mal ein sehr schönes Video von dir!

[@Retrokanal]

Danke für die Information, sind wir nicht drauf gekommen. Der Jens hatte auch ein wenig über meine Frage, was das denn sei gestutzt aber ich dachte mir, vielleicht sehen das ja auch ein paar Jugendliche, die damit gar nichts anfangen können. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@ukolbe5589]

Vielen Dank mal auch von mir. Die Art, mit der du deine Videos machst, die Auswahl der Fahrzeuge und vor allem der netten und kompetenten Leute - wirklich top und wohltuend. Freue mich auf die nächste Produktion.

[@Retrokanal]

Ich danke dir! Fürs Anschauen und das super Lob! Da weiß ich gleich wieder wofür man es macht. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@oldfellow4]

Hallo.Bin 68 und stamme aus Kraftfahrerfamilie. Bin in den Ferien 72 und 73 wochenlang als Beifahrer auf dem S 4000 gewesen. Fuhren Stadtrolle und Stückgut auf die Dörfer. Brachte Spaß und Geld. War auch hilfreich, als Beifahrer auf S4001 u. W 50 , den mein Vater fuhr. Das war Pritsche mit Plane u. Möbel Holzkasten aufbau, der vorne eine Passagierkabine hatte. Tolle Zeit

[@der-termi1852]

Ich bin mit dem H3A groß geworden, mein Vater war in der LPG mit einem in der Ernte als Mechaniker unterwegs und ich immer dabei. Da kommen Erinnerungen wieder hoch , danke fürs Video. Irgendwann muss ich auch nochmal mit so einem mitfahren.

[@Retrokanal]

👍 Ich hab die damals nur von außen bestaunen können. Mit LPG geht es jetzt übrigens weiter, mit einer Erntekapitänin:) Bester Retrogruß Jan

[@gerdbartkowiak]

Auf dem S4000 habe ich meinen LKW Führerschein damals die 5 gemacht. Prüfungsfahrt im Winter nachts, auf den Fichtelberg. Wohnte damals in der Nähe von Karl-Marx-Stadt. Alles ohne Lenkhilfe. Klar bin heute 80 Jahre alt geworden. War eine super Zeit.

[@H-D.B.-54]

Hallo Jan, auf dem habe ich mit 17,5 Jahren meinen Fahrerlaubnis gemacht und hing in jeder Kurve wie ein Schluck Wasser. Bei der Prüfung war dann auch noch die Handbremse defekt und musste im Berg noch anhalten und anfahren ohne rückwärts zu rollen. Viel Freunde mit dem S4000-1 😉😊😉

[@Retrokanal]

Hallo Hans-Dieter, vielen Dank fürs Teilen dieser brenzligen Situation, da möchte ich nicht an deiner Stelle gewesen sein 😅 Bester Retrogruß Jan

[@ralfwunderlich9399]

Dann hätte sie vorher instandhesetzt werden müssen

[@ralfwunderlich9399]

@@Retrokanal warum nicht,war doch schön

[@Gebi52007]

Doch, bis 20 cm dürftest du zurück Rollen.

[@topfundus1093]

Super! Bin 64 und war leider noch zu jung, um den S4000 damals fahren zu dürfen, den wir im Bauhof der Stadt hatten.

[@Retrokanal]

Ich durfte sie auch nur von außen betrachten 😅 Danke fürs Anschauen und bester Retrogruß Jan

[@MM-ku5dx]

Herrliche Erinnerung an meine Jugend! Mein Nachbar fuhr einen S4000 beim VEB Stadtwirtschaft und ich habe im Rahmen der Ferienarbeit in Mitte der siebziger Jahre bei einem privaten Fuhrunternehmen als Beifahrer gearbeitet. In meinem späteren beruflichen Leben hatte ich dann mehr mit W50, ZT300, der kompletten Palette in der DDR eingeführter russischer Traktoren und mit Kraz, Ural am Ende der DDR auch mit L60 zu tun! Die Fahrzeuge waren, bei einem Mindestmaß an Pflege und Vernunft beim Fahren, viel besser als ihr späterer Ruf! Natürlich ohne den heute üblichen Komfort, aber dass wäre wie Apfel und Birne vergleichen! Viel Spaß mit deinen Oldies und immer unfallfreie Fahrt👍👍😊

[@Retrokanal]

Klasse! Danke fürs Teilen deiner Erinnerungen. So einen ZT300 muss ich auch noch mal filmen:) Bester Retrogruß Jan

[@willfried7539]

Genau auf solch einem Teil hab ich damals meinen Führeschein gemacht. Schön 2 mal kuppeln beim Hochschalten und mit Zwischengas beim Runterschalten. Ohne Lenkuntertützung und Bremskraftverstärkung. Und dann damit den Anhänger rückwärts einparken🤔 Da kam Freude auf als Fahrschüler👍🤣

[@Retrokanal]

Glaub ich gern, da musste man noch mehr arbeiten. Bester Retrogruß Jan

[@smallsoldier1663]

Eimannfrei 😊 Mit so nem Teil haben wir früher immer die Kohlebriketts geliefert bekommen. 100 Zentner. Und dann alles fein säuberlich in den Kohlenkeller eingestapelt. Wieder einmal vielen Dank für die schöne Präsentation des Fahrzeugs.

[@Retrokanal]

Genau, die Kohlelieferung. Wenn die kam, hab ich mich nach der Schule immer versucht zu verspäten. Aber sozial wie meine Eltern waren, lag der Haufen auch am Nachmittag noch da:)))

[@RbaLeipzig]

Der Schlachthof in Olbernhau hatte einen H6 Hängerzug. Einmal die Woche kam der vollbeladen bis Oberkante mit Knochen und Schlachtabfall bei uns durch. Fuhr wahrscheinlich zu irgend einer "Leimbude"... 🤢 Da war nichts abgedeckt oder so, im Hochsommer ein Erlebnis.... 🤣 Kindheitserinnerungen..

[@bastinic3339]

Kleine Verbesserung ,es heißt Einwandfrei 😉

[@bastinic3339]

​@@RetrokanalKohle schippen war auch meine Aufgabe.

[@smallsoldier1663]

@@bastinic3339 Das war erotisch gemeint 🧐

[@sebastianmergner9182]

Schönes Video, absolut tolles Fahrzeug und ein sympathischer Besitzer 👍🏼

[@Retrokanal]

Danke dir, gebe ich Jens so weiter! Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@michaelbreitenstein7265]

Auf dem 4000 habe ich meine Fahrerlaubnis gemacht. Das war 1973 und im Stadtgebiet von Berlin und im Winter.

[@Retrokanal]

Sehr cool, im wahrsten Sinne des Wortes 😅 Stell ich mir jedenfalls nicht einfach vor… Bester Retrogruß Jan

[@Stratotank3r]

Mein Vater (Baujahr 1940) hat zu seinen Lebzeiten bei der NVA und später beim VEB Meliorationskombinat Neubrandenburg auch alles gefahren und repariert was es in der DDR gab. H3a, G5, S4000, LO, W50, B1000 und Multicar. Als 9jährigen Bengel hat er mich oft mitgenommen wenn es mit dem Multicar in den Wald ging.

[@Retrokanal]

Quasi der Traum vieler Jungs damals. Für mich waren die Fahrer damals Helden, ich meine, da hat man richtig aufgeschaut als Stöpsel wenn die mit ihren schweren Maschinen kamen. ( Ist nicht abwertend heutiger Fahrergemeint) Bester Retrogruß Jan

[@robbylehmann7110]

Man muss auch bedenken, dass der Halter das Fahrzeug noch nicht so lange hat. Das ist ja ein Unterschied, ob sich jemand schon 50 Jahre mit diesem Fahrzeugtyp beschäftigt und sein Fahrzeug komplett selber aufgebaut hat. Gerade bei den Generalreparaturen wurde ja in gewisser Weise auch modernisiert und keineswegs restauriert. Keiner wollte zurück zum Auslieferzustand. Im PKW-Bereich wurde ja auch die 500er Trabant bis zum Schluß genutzt, aber fast alle wurden technisch auf den Stand vom 601 gebracht, also Motor, Getriebe, elektrische Anlage usw. - so lief es ja auch im Nutzfahrzeugbereich.

[@Retrokanal]

Richtig, das stimmt und dann kommt noch dazu, dass er noch sehr viele Fahrzeuge mehr hat. Bester Retrogruß Jan

[@classics-channel]

Vielen herzlichen Dank für das sehr informative Video. Die Auswahl der Fahrzeuge, sind immer wie maßgeschneidert.👍

[@Retrokanal]

Immer wieder gerne und danke fürs Anschauen! Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan P.S.: Vielleich sieht man sich ja mal. Auf dem Russentreffen war ich auch (Privat ohne Kamera mit Zetor) aber da war zu viel los, da wollte ich dich nicht stören.

[@dervolker3181]

Ich kenne das alles noch. Schön, danke!

[@Retrokanal]

Sehr gerne und danke fürs Anschauen Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@marcelgammisch716]

Er ist etwas aufgeregt beim Reden aber der Wahrheitsgehalt ist zu 100 Prozent völlig IO. Ein sehr schöner Bericht und beim Starten des Motors hört jeder IFA Kapitän die Geräusche des ZT oder des W50 Motors. Ich denke und Glaube wir mussten uns in der damaligen DDR nicht verstecken.

[@Retrokanal]

Danke für das Lob, ja er war wirklich sehr aufgeregt, dann kam die Temperatur dazu und meine Extrawünsche wie: Fahr mal bitte da hin, lass uns da mal mit der Drohne und so weiter:) Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@jorgmeyer2119]

Das Lenkrad sieht ja niedlich klein aus. Und bei dem Platz zwischen Rückenlehne gab's scheinbar keine Fahrer mit Bauch... ein wunderschönes Auto...

[@Retrokanal]

Ein bissel Platz ist schon, ich sag mal ab XXL wird es kuschelig:) Bester Retrogruß Jan

[@ronny3863]

11min Video. Aber für mich sehr lange Freude und glücklich sein. Danke. Kann dir leider nicht beschreiben wie glücklich mich deine Videos machen....

[@Retrokanal]

Vielen lieben Dank für dieses dicke Lob, da weiß ich gleich wieder wofür ich das mache. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@p.k.1433]

Auf einem S4000 der GST in Dresden habe 1974 meinen Führerschein gemacht. Vielleicht war es genau dieses Fahrzeug? Aber noch mit der großen durchgehenden Sitzbank und auch ohne synchronisiertes Getriebe. Die im Video gezeigten Sitze sind ja nicht mehr Original. Das Fahren war wirklich harte Arbeit, hat aber Spaß gemacht und war eine gute Schule. 😀 Noch bis zum Jahr 1990 habe ich auf einem solchem Bock gelegentlich Versorgungsgüter für die freiwilligen Feuerwehren im Landkreis Bernau transportiert. Ich wünsche Dir mit diesem Oldie noch viel Freude. Ist eben auch ein echtes Stück Geschichte.

[@Retrokanal]

Guten Morgen und danke fürs Teilen der Erinnerung und natürlich fürs Anschauen. Es kann gut möglich sein das es dieser S4000 1 war. Er wurde ja wie erwähnt x mal umgebaut. Bester Retrogruß Jan

[@dirkhager6737]

Hallo mein guter, bin froh, daß der S4000 in guten Händen gelandet ist und Freude am Fahren mit der guten alten Technik besteht. Schön das Du ihn in der restaurierten Dresdner Farbe belassen hast! Allzeit Pannenfreie Fahrt so lange wir noch dürfen! VG Dirk aus R 😊

[@Retrokanal]

Vielen Dank 👍 Gebe ich dem Jens so weiter. Danke fürs Anschauen und bester Retrogruß Jan

[@kolja4952]

Tolles Video! Sehr informativ , ich kenne ihn noch aus meiner Anfangszeit als LKW Schlosser . Danke fürs Mitnehmen!👍

[@Retrokanal]

Immer wieder gerne!

[@peteru6154]

Ich dreh die Zeit zurück, bis zu dem Tag, bis zu jener Stelle, als es noch nicht weg war, das Glück.

[@manfredkohlhaas814]

S4000, mein Fahrschulauto in der BBS Angern. Mit Zwischenkuppeln.

[@Retrokanal]

Vielen Dank fürs Anschauen und das Teilen der Erinnerungen Bester Retrogruß Jan

[@pappenklaus1239]

Hallo Jan, wieder mal ein super interessantes und lehrreiches Video👍🏻

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Gebe ich so auch an Jens weiter. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@jenskuckelt6545]

Tolles Video wieder, vielen Dank dafür

[@Retrokanal]

Sehr gerne! Danke fürs Anschauen Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@leongehde2026]

Cooes Video ich habe auch ein s4000 ab Wochenende gesehen echt cool und ein schöner Sound dir eine schöne Woche bist echt cool mach weiter so

[@Retrokanal]

Leon, vielen lieben Dank! Freut mich immer von dir zu lesen. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@philippgurtler5268]

Klasse gemacht wie immer 👏👏👏 danke weiter so 😉

[@Retrokanal]

Vielen Dank, ich danke dir fürs Anschauen. Bester Retrogruß Jan

[@Kalle398]

Auf dem LKW habe ich 1964-65 Fahrerlaubnis Kl.V gemacht. Da musste man beim Schalten noch zwischenkuppeln. Das kennt heute gar keiner mehr. Wir fuhren damals von Gommern über Wittenberge, Bautzen ,Sohland, Altenburg und wieder zurück. In den GST-Lagern wurde insgesamt 6 Tage gezeltet. Schönste Zeit im Leben !!😏👌

[@Retrokanal]

Danke fürs teilen dieser Erinnerungen, dass kennt heute wirklich niemand mehr. Bester Retrogruß Jan

[@sakura85ch]

Der Klang erinnert mich sofort an unseren LF16 W50 in der FFW (und komischerweise den Geruch in der Nase😂), der war glaube BJ 79 oder 80🤔.

[@Retrokanal]

Der Geruch kommt immer mit😅 Bester Retrogruß Jan

[@derMenix]

Hallo Jan, danke Euch für das schöne Video 😀👍Ich glaub, ich brauche noch einen S4000.1😍 in meiner Sammlung...😊 Und wenn tatsächlich ein Kasten Bier unten in das Werkzeugfach passen sollte (natürlich nur alkoholfreies Bier als Proviant auf Fernfahrten ☝️😅🍻) ,dann erst recht!

[@Retrokanal]

Ich könnte den auch gebrauchen:) Dann würde ich aber auch noch einen Volvo F12 und so weiter aber da hapert es bei mir an Platz und Geld. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@s87583]

Dankbar.

[@Jens10001]

Werde nie vergessen wie auf einer Baustelle in den 80 Jahren ein Alter Kollege sich mal eben ins Führerhaus setze (Auto stand im Weg) uns Schwups denn LKW gegen die Torausfahrt setzte und ein Kotflügel platt fuhr. Aber genau so schnell (fast) haben die Rohrleger (Schweiser) das Ding warm gemacht und ausgebeult und der richtige Fahrer konnte wieder lachen. DDR -Zeit ,fürn Bier kein Problem.

[@Retrokanal]

Oh, das glaube ich gern. Da hielt man noch anders zusammen glaube ich. Bester Retrogruß und einen schönen Freitag noch Jan

[@Beimann_1973]

6:18: Wir haben seinerzeit für das Lenken eingebläut bekommen, dass man *nie im Stand* lenken soll. Das belastet die einzelnen Lenkungsteile zu sehr (z.B. Kugelköpfe der Spurstange).

[@Retrokanal]

Hallo, vielen Danke für den Hinweis (und danke natürlich fürs Anschauen). Das gebe ich Jens so weiter. Bester Retrogruß Jan

[@freitageprivat]

Sehr schönes Video 👍 Die Motordaten hast Du runtergerattert wie Dieter Thomas Heck 😂 Mach weiter so, die Videos sind Spitze.

[@m.h.79]

Toller Kanal , danke für die viele Mühe 😁😁😁

[@Retrokanal]

Sehr gerne! Danke fürs Anschauen Bester Retrogruß Jan

[@ALP839]

Klasse Video mit schönen Kindheitserinnerungen! Aber danke, dass du darauf verzichtet hast, uns die "Lenkung mit Manneskraft" vorzuführen und statt dessen lieber auf deine Armkraft zurückgegriffen hast. Wär sonst vielleicht nicht jugendfrei geworden, dein Film. 😂

[@Retrokanal]

Hab ich gerne drauf verzichtet 😅 Bester Retrogruß Jan

[@HoaiNgo-o6b]

Tolle LKW..... Meine Kindheit in Vietnam geprägt von Diesel Geräusche von diesem schönen Wagen..!! Danke für... (eine Erinnerung ist diese DDR kranwagen versucht hatte, die Opfer von US - B 52 Bombe in ein Krankenhaus zu retten..)

[@Retrokanal]

Wahnsinns Erinnerung, schade ist natürlich der Anlass. Danke fürs Anschauen und teilen der Erinnerung. Bester Retrogruß Jan

[@michaelklawe8758]

Ich bin eher der Schwachfahrer aber ich denke die Laster hatten damals schon alle Servo, nicht unter der Motorhaube, sondern in den Muckis der Fahrer! Und dann haben sie noch Feingefühl, rückwärts einhaken mit Anhänger, eher häng ich mich auf. Deshalb, Schuster bleib bei deinen Leisten. Respekt für die Ritter der Landstraße, ohne Assistenzsysteme, der Sensor sitzt im unteren Rücken. 😊🎉❤

[@Retrokanal]

Verstehe was du meinst, nur heute, mit den gestiegenen Anforderungen ist das einfach nicht mehr möglich. Die Romantik ist vorbei:( Bester Retrogruß Jan

[@SchaluppenDiddi]

Wenn de beim Runterschalten noch bissel Zwischengas gibst, gehts noch besser. Mit Zwischenkuppeln ist es nicht bloß getan.

[@Gebi52007]

Mit Zwischen Gas wurde es gelehrt in der Fahrschule

[@franzneumann6135]

Habe auch meine Fahrerlaubnis auf S 4000 gemacht. Meiner hatte kein synchronisierte Getriebe! Zwischengas und Zwischenkuppeln war notwendig! Habe es während einer Übungsfahrt Geschaft beim Runterschalten nach dem Zwischengas den Gang ohne Kuppeln einzulegen.

[@Retrokanal]

:) Danke fürs Teilen der Erinnerungen und fürs Anschauen natürlich Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@brutalmaster]

Herrlich! Schön vor allem der tolle Zustand, ohne modernen Zierrat da drauf. Einfach so, wie er in der DDR normal gefahren ist. Wunderschönes Fahrzeug :)

[@Retrokanal]

Vielen Dank, gebe ich dem Jens so weiter!

[@lotharrichter9976]

Nach meiner Armeezeit 1979 bin ich ab und zu bei einer Gemüsehandlung diesen S4000 gefahren.War Irre vom Tatra auf diesen zu wechseln.Dann bis zur Ausreise W50.

[@Retrokanal]

Das glaub ich gern! Danke fürs Anschauen und das Teilen der Erinnerungen Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@Neonblue84]

Kenne den S4000 noch. Ein Zirkusveranstalter (Probst) hatte diesen als Zugmaschine (wie hier im Video) für Wohnanhänger. Auch kurz nach der Wende war es auch noch als Feuerwehrvariante (weis aber nicht mehr den Aufbau) in Erinnerung

[@Retrokanal]

Jetzt erinnere ich mich wieder, Zirkus Probst, genau. Der hatte glaube auch eine auffällige Lackierung aber mit kurzer Ladefläche oder? Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@Neonblue84]

@@Retrokanal genau! und eine (jetzt muss ich lügen) himmelblau-Elfenbein Lackierung und der kurze Aufbau. Ist leider aber auch schon 20 Jahre her. (Stand abgestellt in einem Wirtschaftshof direkt neben meiner Mittelschule, die ich zur jenen Zeit besucht hatte)

[@friedhelmhoffmann1152]

original hatte doch der s4000 den vorkammer/wirbelkammermotor mit 90 ps w50 und zt haben doch den direkteinspritzer mit 125 ps viele s4000 und h3a wurden im Nachhinein mjt den 125 ps motor aufgerüstet

[@reinhardjacobs6230]

Der allererste W 50 hatte den 90 PS Motor, der aus dem S 4000 Motor hervorgegangen ist. Danach kam einer mit 110 PS, aber nur kurz. Zuletzt der 125 PS mit Direkteinspritzung ( Meurer )

[@friedhelmhoffmann1152]

@@reinhardjacobs6230 und nichts anderes wollte ich damit sagen gjt den 110er hatte ich nicht mehr auf dem schirm

[@reinhardjacobs6230]

@@friedhelmhoffmann1152 Die beiden erstgenannten gab es auch nur kurz, wie kurz weiß ich auch nicht mehr. Inwieweit der in Dresden später entwickelte Hypoidmotor noch in die Serie gelangte ist mir nicht bekannt. Wenn du aber mal ins IFA Museum nach Nordhausen kommst kannst du dort den ersten commonrail Diesel sehen. Der wurde in den Achtzigern in der Stadt mit den drei O entwickelt. 86 auf Betreiben der Idioten der DDR Regierung eingestellt. Der ist sogar ca. 30 000 km in einem W 50 gefahren. 1989 verschwand der Motor und ding dann 94 als Geschenk von Klöckner ( glaub ich ) an das Museum. Anders gesagt, man hat ihn geklaut. Da er patentlich nicht geschützt war, naja, den Rest kennt man.

[@Retrokanal]

Danke für die Informationen! Ich muss gestehen, dass ich da nicht so firm bin. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@karstenschmidt2302]

​@@friedhelmhoffmann1152 Ergänzung: ZT nur 90 bzw später 100 PS bei 1800 U/min. Im W 50 wurde in Serie anfänglich nur der 110 PS-Wirbelkammer verbaut. Vom 90 PS im W 50 weiß in Nordhausen keiner etwas.

[@GunterZentsch-nd3ev]

Ich habe meine Fahrerlaubnis 1971 mit dem S4000 gemacht.Noch mit Zwischengas beim runterschalten.Eine Fahrstunde in Berlin war die Hölle,habe geschwitzt wie Schwein.4 Fahrspuren kannten wir in Dessau nicht.😂

[@Retrokanal]

Oh das glaub ich, die Großstadt überfordert mich heute noch 😅 Bester Retrogruß Jan

[@testversucher]

Nö, man muß nicht unbedingt kuppeln. Gas reicht. Wenn man weiß wie es geht. Ich habe auch schon synchronisierte Getriebe ohne Kupplung geschalten. Eine Motorbremse erleichtert das ungemein.

[@KubikCv]

Schönes Video ! :)

[@Retrokanal]

Vielen Dank!

[@dasmusikradio]

klsse Fahrzeuge Waren das noch Damals eine schöne Zeit 👍👍

[@Retrokanal]

👍 Vielen Dank fürs Anschauen Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@dasmusikradio]

@@Retrokanal Jan auch Danke Dir🙂🙂

[@hartmutreszies943]

Ich habe ab 1970 lange Zeit Fahrschule mit diesen Fahrzeugen gemacht

[@Retrokanal]

Also Unterrichtet sozusagen. Ich bin gerade am überlegen zu welcher Zeit man mehr wissen beziehungsweise lernen musste / muss. Also heute gibt es sicher mehr Regeln, damals musste man bestimmt mehr Technik drauf haben? Bester Retrogruß und einen schönen Freitag noch Jan

[@andreasbuchwald3967]

Toller Beitrag !

[@schmerztablette]

Nicht schlecht Herr Specht. Was ist das Luftzischen bei 4:39? Bei 5:43 ist das schalten mit unsynchronisiertem Getriebe etwas komisch, siehe auch 6:51--- würg den Gang. Bei 7:07 ist das zwischenkuppeln ja da, vermiss aber das Zwischengas. Bei 9:55 ist das übergreifen beim Lenken genial in Szene gesetzt. Danke für solch tollen iMPRESSIONEN.

[@Retrokanal]

Hallo Schmerztablette, das Luftzischen kommt aus der Anhängerdruckleitung. Mit dem Schalten und so weiter kann ich nicht mitreden, da war ich zu sehr mit filmen beschäftigt😅 Danke fürs Anschauen und bester Retrogruß Jan

[@schmerztablette]

@@Retrokanal Alles gut. Du kannst stolz auf dieses schöne Stück Zeitgeschichte sein.

[@eckhardhilbich7986]

Mein Erster LKW als Fahrlehrer bei der GST.Fahrlehrerschein in Ballstett gemacht.

[@Retrokanal]

Da gab und gibt es bestimmt auch viele Geschichten zu erzählen, oder? Bester Retrogruß Jan

[@eckhardhilbich7986]

@@Retrokanal Da gab es viel Spaß.Aber alles war nicht zum lachen.Besonders die Traktoristen

[@ronaldbehrens2104]

Danke dafür.

[@Retrokanal]

Sehr gern! Danke fürs Anschauen Bester Retrogruß Jan

[@hans-gerdhoffmann8565]

Der Motor ist nicht der EM 4 mit Wirbelkammer sondern der 4VD 14,5-12-1 SRW wie er später unter anderem im W50 zum Einsatz kam. Dieser Direkteinspritzer wurde häufig bei Grundinstandsetzungen des S4000 verwendet weil die EM Baureihe nicht mehr verfügbar war.

[@relleh2001]

Super Bericht.

[@haraldzielke2330]

Fahrschule auf diesen Lkw bei der GST 1976 dann bei der NVA ein W 50 Lkw. Im Bergbau dann ein ADK 63 auf S4000 Basis lief alles gut. Dann kam der ADK 70 bei uns an und ich fuhr in gerne. Naja schöne Zeit und nun vorbei. 😊

[@Gebi52007]

Bei der GST habe ich Fahrschule auf ihm gemacht. Hat Spaß gemacht.

[@pkrull891]

Hab 1979 die Fahrerlaubnis auf dem S4000 gemacht.Zwischenkuppeln und Zwischegas war selbstredent

[@Retrokanal]

Danke fürs Anschauen und das Teilen der Erinnerungen Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@ralfwunderlich9399]

Solche Autos brauchten wir heute noch,dann wären Brücken und Strassen noch heil

[@Retrokanal]

Ja, die waren noch nicht so schwer, konnten dafür aber weniger transportieren. Bester Retrogruß Jan

[@ralfwunderlich9399]

@@Retrokanal mit Anhänger haben sie ausgereicht. Wenn die Binnenschifffahrt und Güterbahnverkehr moch da wären ,bräuchten wir die grossen LKW-s nicht!!@

[@KasimirRomanoff7996]

👍

[@Retrokanal]

Danke fürs Anschauen, einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@ikarus6974]

👏👏👏👏

[@Retrokanal]

Danke fürs Anschauen Bester Retrogruß Jan

[@falkunterricker2444]

Ich habe mir vor 1jahr das russische äquivalent zugelegt gaz 51,63 bin glücklich damit,fahre regelmäßig damit,alles gute 😂

[@Retrokanal]

Klasse, so einen würde ich auch gerne noch filmen.. Bester Retrogruß Jan

[@falkunterricker2444]

@@Retrokanal dann komm vorbei,armee Spaß vereint königsbrück neues Lager 6.10.23 oder 27.10. Militär fahrzeigtreffen dreiweibern.

[@StraiyEU]

Früher, früher, früher... Dennoch schönes Fahrzeug... Kann heute nur keiner mehr gebrauchen...

[@Retrokanal]

Früher, früher, früher... ...da war sowieso alles besser:) Aber im ernst, es sind die Erinnerungen um die es geht. Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@captainspaulding3072]

Was zeigt denn die kleine Lampe am Armaturenbrett an, welche gelegentlich rot aufleuchtet?

[@Retrokanal]

Oh, da muss ich mal nachfragen... Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@captainspaulding3072]

@@Retrokanal Vielen Dank, das wünsche ich Dir auch.

[@lutzjac]

War das nicht die Ladekontrolle? Ich glaub er fährt auf Batterie - aber nur ganz wenig. Danke für`s zeigen. Lutz

[@macdaniel6029]

So ein 6L Diesel ist schon ne feine Sache :) Aber der Job als Fahrer muss damals recht monoton gewesen sein ohne Radio... hat der eigentlich eine Heizung?

[@Retrokanal]

Ich sag mal vorsichtig ein Radio hört man da drin eh nicht:) Das muss man dann schon recht laut machen und dann qualmen die Ohren:) Bester Retrogruß Jan

[@WolfgangPersky]

Ja der hatte eine Heizung die auf Warmwasser funktionierte. Es konnten die Frontscheibe oder der fussraum Geheißt werden.

[@papakelle]

Hallo Jahn das war nicht das Werk wo es generalüberholt wurde,die Führerhäuser wurden in Köthen gebaut

[@Retrokanal]

Vielen Dank für den Hinweis und fürs Anschauen natürlich! Beste Retrogrüße Jan

[@reinhardjacobs6230]

Mein Bester, der S4000-1 hatte ein Synchrongetriebe! Woher ich das weiß? Habe anno 69 meinen auf dem Ding meine Klasse 5 gemacht!

[@Raodrunner69]

Der erste hatte noch 80ps und unsynchronisiertes Getriebe vom h3a. Also der s4000

[@Retrokanal]

Vielen Dank für den Hinweis und fürs Anschauen natürlich, ich muss ganz ehrlich zugeben das ich bei dem Getriebethema nicht so firm bin:( Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@majo4114]

.... hochschalten bitte mit zwischen kuppeln ( Kupplung treten Gang raus, Kupplung treten nächsten Gang rein) und runter schalten mit Zwischengas ( Kupplung treten, Gang raus, Kupplung lösen, Gas geben, Kupplung treten, Gang einlegen). Fernfahrten hat keiner damit gemacht. Diese LKW ( S 4000 , W50, LO ) waren inne DDR grundsätzlich nur für den regionalen Transport bis 100 km gedacht. Also Verteilerverkehr. Für alles andere gab es Skoda, Jelzc, MAZ, RABA , ROMAN und die Volvo, Ford Intercontinental, vereinzelt auch MB NG ( aber ohne Stern ). Der S 4000 ist der Nachfolger vom H3a und nicht vom H3. Der " Essi " bekam 90 anstatt 80 PS ( Bohrung 120 statt 115 mm Motortyp EM 4-22 ), wurde länger und brauchte dadurch ne andere Kardanwelle mit Stützlager. Das sollte man regelmäßig mit ner Fettpresse besuchen, wie auch alle anderen Schmiernippel. Kleiner Tipp: Wenn der Kübel mehr steht, als er fährt, dann die Vorderachse aufbocken sodass die Räder frei sind. Das verhindert Standplatten und macht die ersten 30 km angenehmer.

[@Retrokanal]

Erstmal danke fürs Anschauen und noch mehr für den super informativen Kommentar! Da geht mir das Herz auf und ich hab wieder was gelernt. Bester Retrogruß Jan

[@majo4114]

@@Retrokanal ... ja, bitte gerne. 😏 ... noch 'n bissl Klugscheißermodus: Der H3 ( Horch 3 t Nutzlast ) war schon ein " Kurzhauber" bevor man den Begriff den LKW vom Daimler verpasste. Der H3 wurde bei Horch Zwickau aus Restbeständen der Halbkette SdKfz 251 gebaut. Es lagen noch 861 Maybach-Motoren und Getriebe rum und um diese wurde ein LKW herum gebaut. Der Kübel hatte 100 benzinbetriebene PS, ein blechbeblanktes hölzernes Fahrerhaus ein mit Kunstleder bezogenes Dach und den markanten Horch-Grill, den alle LKW inkl. H6 und G5 auch trugen. Die Abmessungen entsprachen schon in etwa denen des H3a. Die Dieselgetriebenen Hauber aus Zwickau entstammen eigentlich der VOMAG. ..... das ist aber ein anderes Kapitel.

[@Retrokanal]

Klasse! Vielen Dank. Ich werde das Gefühl nicht los, du dich in der Materie auskennst:)

[@majo4114]

@@Retrokanal Hobby

[@xymiarogue5529]

Wie bei de West Autos 🤣🤣🤣😂😂 wie lang war der Mann denn weggesperrt ??????😅😅😅😅😅

[@freibert]

Was macht denn der W 116 da auf dem Messeparkplatz? //

[@Retrokanal]

Ich muss gestehen, das Bild ist von 1972 und dient als Beispiel da nichts anderes von der Messe verfügbar war. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@mariokramer6799]

Es war üblich, dass Westeuropäische Staaten auf der Leibziger Messe ausgestellt als auch eingekauft haben! Es gab eine Vorzugsversorgung im Messehotel mit Damen, die eindeutig dem MfS zuzuordnen waren.

[@Kl35j]

Auf der LPG fuhr so ein Teil bis zur Wende Zwischengas geben war beim ZT 300 und beim MTS 50 normal

[@Retrokanal]

Danke für den Hinweis und fürs Anschauen natürlich.:) Bester Retrogruß Jan

[@sau1948]

Das ist doch ein W50 Motor der jetzt drinnen ist ein direkt Einspritzer

[@Retrokanal]

Das kann ich dir gar nicht so genau sagen. Beste Retrogrüße Jan

[@Schwede2405]

Wenn der Motor der gleiche ist wie im W50, ist er nicht mehr original. Da war original ein Vorkammer Diesel drin. Das Schalten ist kein Geheimnis. Jeder kann es hören. Man schaltet mit zwischen Kuppeln und zwischen Gas!

[@Retrokanal]

Danke fürs Anschauen und den Kommentar, ich gebe es ihm so weiter. Bester Retrogruß Jan

[@Schwede2405]

@@Retrokanal Immer gerne. Ich bin jetzt Rentner, 66 Jahre, und habe noch im Kraftverkehr Meiningen mit diesen Fahrzeugen zu tun gehabt. Als KFZ Meister habe ich mein ganzes Berufsleben mit LKWs verbracht.

[@speedyb2802]

Is aber schon mit w50 Motor. Der S4000 hat geklungen, wie wenn du Hölzer zusammen klopfst

[@brigitte-m5u]

habe auf h6 fahrschule gemacht 1961 würden heute dran verrecken selbst repariert

[@heikot.1822]

Tolles Video wie immer, Besitzer und Fahrzeug top 👍👍den Lkw hab ich auch...allerdings 43 mal kleiner 😅

[@Retrokanal]

Klasse und vielen Dank fürs Anschauen. Gebe ich so natürlich auch an Jens weiter. Ich wünsche einen tollen Start in die Woche und beste Retrogrüße Jan

[@mathiaskrause7838]

Der S4000 war im Vergleich zum H6 leicht zu lenken. Rangier mal mit einem H6 ohne Lenkhilfe...

[@Retrokanal]

Würde ich tatsächlich gerne mal machen und ein Video erstellen 👌 Bester Retrogruß Jan

[@WolfgangPersky]

Die h6 hatte ein riesiges Lenkrad aus Holz. Keine servo .Eine druckluftbremse.die Handbremse war mit Vorsicht zubedienen.eine rarschenbremse. Zu stark angezogen musste man unter das Auto sich begeben und mit einem großen Schraubenzieher die rasche lösen. Habe ein h6 Kipper mit einer bus-achse gefahren.der lief 90 kmh

[@paul-michaelmickel4840]

Viel Bauch durfte der Fahrer nicht haben. 😅

[@Retrokanal]

Bissel was geht schon aber ja, viel Platz isst anders😃 Bester Retrogruß Jan

[@clausb.2032]

auch hier wieder keine deutschen Untertitel, schade!!

[@Retrokanal]

Hallo Claus, danke fürs Anschauen. Ich kann die Enttäuschung gut verstehen. Die Untertitel erstelle ich definitiv noch, dauert nur im Moment etwas länger, denn im Moment bin ich dabei neue Themen zu recherchieren, mich mit den entsprechenden Protagonisten zu treffen und natürlich die Autos, welche gefilmt werden wollen aufzunehmen. Dank dem @SebastianMergner, der mir hin und wieder beim Drehen hilft, schaffe ich es schneller Material aufzunehmen denn wenn das Wetter wieder schlechter wird, holt niemand mehr seinen Oldtimer raus. Dann überarbeite ich die Beschreibungen und Untertitel. So ist jedenfalls der Plan. Nebenbei gehe ich / wir noch arbeiten:) Bester Retrogruß Jan

[@ThomasGrimm-j9z]

Der kommentar bon diesem Vogel spottet jeder beschreibung.😂😢😢😢

[@HermannBohn]

"Net unbedingt s Werkzeug", ...aber in etwa su gruß wie e Bierkasten... mmh 😅

[@reinergrutzmacher8629]

Ahnung der nich

[@klauskistner8730]

Schöne Fahrzeug !

[@Retrokanal]

Absolut! Danke fürs Anschauen und beste Retrogrüße Jan

[@dorkkruger6258]

Das ist kein original S4000 Motor. Der war ein Vorkammer Motor der klingt auch anders.

[@jurgenbruckner6598]

Ich hab 1967 die Fahrerlaubnis aufm s4000 beim kraftverkehr gemacht und bei der nva 18monate h3a und g5 danach bis Ende der70er wieder s4000 das war noch was mit dem s4000 im DDR Fernverkehr