S55B30 BMW! Как собрать рядную шестерку на 700 лошадиных сил!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@Tipytapy]

Обычно смотрю на скорости 1,5-2 , но тут в оригинале. Без пафоса, понтов, все по делу. Приятно смотреть и слушать профессионала своего дела.

[@dmitryk6933]

Есть поверье, что рядные шестерки bmw нельзя собирать на торцевом кантователе. Типа после полной сборки, остаётся эффект напряжения в виде "банана" Фирменные контаватели БМВ держат мотор с двух сторон, куда лапы подушек монтируются. P.s. сказал всё это просто так) Сам собрал около 100 моторов, но ни одного от БМВ

[@oldvandal7605]

Коленвал уложить и затянуть в блок на столе. А потом на стенд,но подставить под блок подпор с переднего края.

[@andrey7280]

Сначала подумал что 100 раз собирал мотор , а он всё время ломался и ломался . Ну оно понятно бмв ... 😂😂😅

[@ALBA.BMW330Xi]

Может конечно Н моторы такие слабые. Свой м54 на торцевом собрал и в форму банана он не взял.

[@metavto9322]

@@andrey7280 ходи пешком, только смотри ноги не сломай

[@dmitryk6933]

@@andrey7280 😄😄😄😄😄😄😄😄

[@JanKavik]

Чешская Республика. Могу похвастаться хорошей работой. В 1970-е годы я сам сделал около 80 капитальных ремонтов. Но это было бесподобно: Волга, Победа, Газ, Ныса, Жук. Это красивый двигатель.

[@cptn101]

Teď už málo kdo opravuje motory, maximálně vymění nějaký díl v osobních autech. Měl jsem prasklinu ve válci, musel jsem koupit nový motor, nenašel jsem někoho, kdo by mohl převálcovat motor.

[@jamlpc]

очень интересный ролик! напрягает только чересчур громкая музыка после диалогов. приходится всё время крутить громкость.

[@MrPatrick-wr1vy]

как же кайфово и залипательно смотреть ваши видосы

[@hawkhot7102]

Сборка мотора с комментариями моториста и отлично снято выглядит очень интересно! Спасибо

[@subarumaster]

Зазор второго кольца больше, чем в первом для регулирования давления газов между этими кольцами и распределения нагрузки. Так если давление между кольцами сравняется с тем что в камере сгорания, тогда это приведет к тому что первое кольцо перестанет прижиматься к поршню и стенкам цилиндра, вся нагрузка ляжет на второе. К тому же второе всегда чугунное и расширяется меньше.

[@_Kratos_-ft9fl]

Ну очень круто. Я просмотрел всё от начала до конца и получил невероятное удовольствие ❤ Сам езжу на БНВ, правда дизеле😊

[@istwanbilek5275]

Тебя просто приятно смотреть ты толковый мужик без лишних понтов. Тебя смотрят такие же мужики которые хотели бы зделать нечто подобное для себя. Удачи вам 👍

[@Vyacheslav_Pendragon]

С наступающим Новым годом🎉

[@СергейРоман-г5к]

А по итогу двигатель после установки не авто запустился? Когда уже будут показывать первые запуски после сборки и установки агрегатов в авто.?

[@oralborne1990]

Во это да, как реальный финал сборки - запуск мотора

[@cptn101]

Как он подробно всё объясняет, описывает каждое действие то это минимум бы было на 2 серии. Но было бы интересно. Тем более в данном случает мотор родственник моему N55 :)))

[@Blakitnblya_wochy]

Масло на всех моторах меняю на 5-7 т пробега,ибо плохое качество топлива(а оно плохое,если сравнивать с европейским стандартом)подпадает под понятие "тяжёлые условия эксплуатации",которые топовыми брендами масел предусматривают укореченный сервисный интервал

[@НиколайМалыгин-п6р]

Лайк поставил , смотреть не стал , жду « шестнарь» ))

[@bogd4n4ik]

Змз 406

[@rockybalboa7539]

😂

[@hikkovitonen]

Круто, залипательно и очень познавательно!

[@Motorsport__Mpower063rus]

отличный канал и контент !смотрю давно продолжайте в том же духе! интересно сколько стоят такие шатуны и прокладка гбц подойдут ли они в м 50

[@КириллСергеевич-е4ф]

Руки у сборщика Миши прямые, а вот по теории пробелы! 😁 Ему нужно почаще Turbofun Crew смотреть! 😁

[@hamicadze8487]

Не при каких условия нельзя эту серию моторов собирать на торцевом кантователе! А именно нижнюю постель коленвала. И еще интересный факт: этот мотор без кованых компонентов держит 750 сил спокойно. А n55 держит 633 силы (чугун коллектор и турбина power turbo) при грамотной настройке проверено мной лично.

[@UtenkovArm]

Н55 блок и гбц сток?

[@hamicadze8487]

@ да

[@LS3_RICK]

N55 который у м2 обычной был?

[@hamicadze8487]

@@LS3_RICK у m2 и m135 коленвал кованый на n55 и еще на f01/02 740 рест и f26

[@LS3_RICK]

@@hamicadze8487 а на ф32/ф33 m435i? Тоже самое?

[@armyoftwo9558]

Вот уже и Ютуб умер , и видео про шеснарь мы так и не дождались . Спасибо , уважил

[@storm_irk]

Интересно было бы дополнение по данному двигателю. С обоснованием происхождения семи ста сил. Без деталей настройки. Хотя бы какие турбины установлены. Сингл или твин, опять же? Можно просто в ответном комментарии, пожалуйста. 👍

[@tarasvorchihin]

интересна ориентировочная цена на работу и на стоимость мотора.

[@dmitrey7dao144]

Поддерживаю

[@anatoliy_anatoliy426]

Спасибо за видео со сборкой. Просмотрел на одном дыхании🤝🤝🤝

[@MrYrodz]

На втором кольце зазор делается больше что бы между кольцами не создавалось избыточное давление из за которого может разбиваться канавка.

[@secret-lab]

Откуда такая инфа..спасибо

[@MrYrodz]

@@secret-lab kzbin.info/www/bejne/lX_bd4Wlg5KEpc0si=_8Eu49EkBxWmrZu7&t=405

[@ultras14041979]

час пролетел,пронесся)...как какое то чудо рождения наблюдал - божественно!!!

[@200Bitcoins]

Очень крутое видео, спасибо огромное, за проделанную работу.

[@Andrewlone174]

Не представляю этот мир без БМВ, низкий поклон инжинерам этого бренда.

[@HuiloPu]

11:50 заведите себе кисточку для консистентной смазки.

[@iskander195]

О, снова этот мастер, у которого не существует нигде в мире моторов с размерными группами вкладышей ))

[@vtecr2887]

Содержательно преподнесено видео 🤝..., про шайбы гбц срубом к мотору можно было бы тоже упомянуть...😉👍

[@VOIixiIOV]

А не подскажете хорошую литературу техническую по ремонту и тюнингу двс. Спасибо за видео.

[@_1_37]

+1 !!!

[@RestomodCustom]

+++

[@Bomber2143]

Я думаю это хорошая идея для нового видео)))

[@andreisenno]

++++ тоже буду очень благодарен

[@maksichek]

"Устройство и эксплуатация ЗИЛ 130"

[@Гаражныепосиделки-щ9ь]

Странно , так мало просмотров для такого большого канала.... А нука поднажмем ))))

[@valentinorossi2032]

Дык кто в здравом уме пойдет тюнить s55? Нам бы че нибудь земное

[@agwatcher]

YT один раз явно шедоубанил и даже молча удалял канал из списка подписок, а сейчас видимо срезает статистику. Не может быть такая.

[@TheDenis8360]

А как колено фиксировал не показали

[@Alex7746b]

Вопрос не с подьебом но от интереса. Почему мотористы закручивают все вручную? Не говорю о гайковертах, но тем же шуриком можно гонять резьбу с чувством но быстро.

[@metavto9322]

от бедности и жадности, нормальные мотористы используют электроинструмент

[@Diagnostika34]

потому что это мотор , который требует сверхточности. какой еще шурик? у тебя шурик 40 ньютонов выдаст максимум с шагом по 2-4 ньютона приблизительно только вручную и только с тарированными ключами.

[@Alex7746b]

@Diagnostika34 да я с бытовой техникой работаю где мелкие болты в пластик крутятся и ничего, нормальный шурик с нормальной муфтой не сорвёт.

[@Diagnostika34]

@@Alex7746b вашу мать, здесь в камере сгорания 50-60 атмосфер давление, температура за 2000 в момент сгорания топливовоздушной смеси, огромные нагрузки на металл, колоссальные требования к охлаждению и ты сравниваешь это с шуруровертом или с редукторами, где пластик? Как ты можешь это сравнивать? Это вообще разные вещи

[@Alex7746b]

@@Diagnostika34 во первых, я с в начале писал о том, что бы гонять резьбу Шуриком а не делать финальную протяжку. Потому все твои замечания даст шурик 40 нютон или нет, вообще не в кассу. А про пластик это на твой же вопрос о непредентной точности. Если пластик я могу крутить и то ДВС который такое терпит как ты написал, точно не испортит. Кажется ты сам не очень знаком с вопросом так что не повышать тон.

[@hakingro]

я нейлоновыми стяжками пружины на стойки одеваю)))

[@ВартГиноян]

Классный контент.

[@stascommands]

Гильзы мощные как на москвиче.

[@Dden792]

Я сейчас тоже собираю мотор к9к на 400 ньютонов, прям во время видео

[@drift.123]

Вот это причёска БРО.👍👍👍🤝

[@MrYrodz]

Оператор, обрати в следующий раз внимание на пересветы

[@wolff138]

Обожаю техничку

[@davidsahakyan20]

40:46 что то упало в двигатель 😂😂

[@VOIixiIOV]

А как насчет смазки болтов небольшим количеством никилевой или алюминиевой смазки ? Она защищает поверхности и препятствует прикисанию резьбового соединения.

[@aankhn]

алюминиевые блоки на кантователе можно обжимать ?

[@rodionpomyan6115]

половинки по опыту лучше собирать на 518 loctite :)

[@Mazaziclist]

Спасибо, технический оргазм испытан. Конечно произведение инженерного искусства, но сборка должна быть только опытными пряморукими мотористами, а так мотор хороший!!! Но я за народные авто, Хонда фит на L15A 👍

[@artyomzolotoverkhov8468]

Зачем вы упомянули Хонду, для чего?

[@yo6urt]

24:30 Зачем создавать преднатяг в резьбе?

[@nikitalevcovich4843]

Могу ошибаться, но разве дорестайлинговый n54 не имеет кованого коленчатого вала?

[@FreedooM37]

Имеет, там насколько помню разница в рест-дорест в кол-ве отверстий со стороны маховика. 6 и 8. Кто проходил установку ДКТ на 335 знает)

[@gariknvrsk2203]

Приветствую! Подскажите где можно купить майку как у вас?🤝

[@akhmedych]

Лучший канал

[@autogermanydanila]

Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

[@antonpavlov4173]

Больше контента про турбо вазы

[@evgenynikitin8796]

есть S55 блок и поршни с шатунами хорошие, пробег около 20ткм

[@angrybird6555]

Использовали пластиковые стяжки ARP ?😂👍

[@ОлегЧанпалов]

Не уловил момент - с валом что то делали?Если да,как рассчитвали зазор в подшипниках?

[@maxima6222]

А чего не замерили зазор во на вкладышах?

[@zigelmannfor1002]

Какой должен быть зазор, между вкладышем и коленвалом

[@santiloos]

Сколько стоит проделанная работа?

[@ИГОРЬ-н4ы8к]

Black Tongue - Fauxhammer 0:04

[@GertuCapur]

Спасибо брат 💪🏾

[@Kmt1161]

Есть ли возможность поставить данный двигатель в mark2 ? Понимаю что это Кощюнство по отношению тойоты но все же)

[@alexanderfrank2683]

Насчёт постели и герметика , бмв потом изменила инструкцию , надо делать как вы сделали

[@upalchannel940]

Неужели нет шайб на болтах постели коленвала?

[@КонстантинИркутск]

Получил эстетическое удовольствие от просмотра 👍

[@sergesparrow6237]

Кайф. Повторите, пожалуйста.

[@СвистоплясСвистоплясов]

Старые моторы лучше в сто раз

[@Farvater_Ufa]

Добрый вечер. Прости а ты не мог бы видосы в вк или дзен перезалить? А то в ютубе максимум что могу дак это комментарии написать. Спасибо.

[@СергейРоман-г5к]

Не совсем понял. А как тогда регулируется поток воздуха входящий? С помощью вихрывых заслонок или как-то иначе?

[@y_custom]

Пол видео рассказывает про вальветроник. Изменением высоты подъема клапана регулируется

[@АнтонЩапов-и5ы]

Привет, вот вопрос почему ты себе 26 мотор не поставишь

[@smalex35]

Когда шеснарь на 700?

[@enterlead]

Может быть я что то пропустил, а где графитка при установке шпилек в блок?

[@ЖелезныйАрни-ш5р]

25.55

[@enterlead]

@@ЖелезныйАрни-ш5р ну это то само собой разумеется, но при установке В БЛОК, эту шпильку без смазки может так закусить, что при разборе, ее придется выкручивать с куском блока, как никак ARPпишные шпильки не имеют DLC покрытия или гальванического осмия.

[@fonigey_43]

​@@enterlead А какие имеют?

[@ПавелДавыдов-т8е]

все очень круто, но каждый раз мне режет глаз герметик от витька.... это же полный шлак, попробуйте локтайт, и через пол года вас будет так же корежить от витька как и меня

[@oldvandal7605]

Ну хоть не abro красный😂

[@oldvandal7605]

Loctite 5970 и прописан в мануалах BMW,LR,MB. Он же был и у VAG,но сейчас при заказе оригинального vag приходит 5910 без логотипов vw на тубе,в пакете faw-vw. По качеству-характеристикам немного уступает 5970,но врятли кто-то заметит разницу. Главное чтоб не просроченный или перемороженный был-даже не пытайтесь такой использовать,не засохнет.

[@Алекс.ф-с2ф]

Сделай уровень масла больше и не надо городить отливные насосы, из начально на заводе.

[@vGamBIT]

Мда, сборка косячная в многих местах. Большинство крепежа протянуто от балды, а не нужным моментом, длиннющий блок на кантователе закреплен и многое другое

[@zigandarov]

Профи

[@oldvandal7605]

Когда Миша угломер для затяжки купит?

[@smartboost1]

Kto to salniki nepostavil pered ustanovki kalena i kriski bloka

[@HuiloPu]

Разрежения нет потому что это турбо мотор, а не потому что изменяемая высота подъёма.

[@КириллСергеевич-е4ф]

Сборщик что-то себе нафантазировал, и нам рассказывает 😅 Зазоры в поршневых кольцах регулируются исключительно на проектную мощность двигателя, и больше не для чего! 😂😂😂 Чем отличается b235r от b235? Кроме размера турбины, только зазорами в поршневых кольцах! Чем выше мощность с каждого цилиндра, тем выше температура в камере сгорания, сильнее нагреваются поршневые кольца, сильнее расширяются и смыкаются, у меня такое было на скорости за 200. Чем больше зазор в кольцах, тем сильнее прорываются газы в картер, выше угар масла, для спорта это фигня, а для пенсионера на овощном двигле это расточительство, по этому ему нужны зазоры минимальные. Смещение поршневого пальца обусловлено теми же факторами, давлением в камере сгорания, чем выше мощность от проектной, тем сильнее перекос поршня при использовании штатных.

[@enterlead]

Эммм, от температурного расширения у тебя скорее кольцо всей площадью к стенкам цилиндра прижмется, нежели чем зазор выберет

[@secret-lab]

Есть инфа по зазорам ..типо до 200 л.с 0.5 пооцента от диаметра а ваше 200 процент бодьше..спасибо

[@КириллСергеевич-е4ф]

@@enterlead ну так я про это же! Чем больше температура, тем сильнее нагревается металл и расширяется, заполняя весь периметр по максимуму, а цилиндр не даёт ему расширяться дальше, в итоге две кромки кольца смыкаются и начинают нажимать на стенки цилиндра, тормозя ход поршня, так было у меня, когда стандартный двигатель на 180л.с. чипанул на 280, большую турбу прикрутил, и в жару, когда на улице +30°С, наваливал по трассе 200+ более 15 мин.

[@enterlead]

@@КириллСергеевич-е4ф 1 компрессионное кольцо перестает выполнять свои функции в тот момент, когда всей площадью начинает прилегать к цилиндру, а это происходит раньше, чем оно выберет зазор.

[@ГурэмТрипятов]

Я знаю как собрать 700 сил, Бабки нужны

[@bedros2515]

40:45😬

[@KingdoMMoto]

купите сборщику шуруповерт с трещоткой, а то мне жалко его, он ,наверное, только день болты крутит при сборке

[@VadimKravchenko1480]

а едет то как ?

[@schrodingers_kater]

Учитывая открытую деку и то, что ковка стоит - конь, логично было его туда не ставить.

[@mikeruthen6236]

На 700 сил зазор в 0.3мм очень мал. Минимум верхнее 0.4-0.45 и второе 0.5 тем более если мотор делается под дрифт и на ковке.

[@RebelRebelRebelRebel]

Миха красавчег )

[@motosekta410]

Жуткая перегруженная конструкция. Можно было просто добавить пол литра объёма и избавиться от десятков деталей и всяких троников. На моцилях ещё 30 лет назад, мощность в 150лс было обыденным явлением. Без всяких турбин

[@siniyden]

чтобы получать 150 лс с литра - нужен ход не 84 мм как тут, следовательно объем уменьшится и не на поллитра, если захочется за 11к оборотов крутнуть

[@AsphaltPro61]

Поршневую не взвесил

[@ХалидДжаватханов-о1п]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@RestomodCustom]

17:00

[@VOIixiIOV]

Высокая культура производства работы уМихаила.

[@КириллСергеевич-е4ф]

Как обычно с муззоном всё в порядке! 😁

[@astin2-n7d]

На каких площадках есть еще этот ролик? ютуб замучал невозможно нормально смотреть!

[@siniyden]

причем тут ютуб?

[@VOIixiIOV]

Да, баварцу надобен успокоитель, они бесноватые бывают

[@antonpavlov4173]

Где турбо ВАЗ? Нафига нам то, что не по карману

[@Piggy-beb]

чисто из любопытства: простота конструкции - залог надёжности. в чём цинус всех новых BMW моторов ? там шпильки, там спец инструмент, там втулки. там одноразовые детали и т.д. даже в видео, мастер сказал, что гильзовка-ковка совсем не бюджетно =) цена двигателя - оверпрайс, пересборка - оверпрайс. кто бы показал хотя бы 3 законченых продуктивных BMW двигателей ? у Гурама ("...ой, перегрели") или пример 350 лс. надёжных BMW двигателей. выходит "слався Джей" верно ?

[@Diagnostika34]

чел, ты не в адеквате! s58 сток или стейдж 1-2 700 сил ЖИВЕТ 100+ ТЫСЯЧ, А ТО И ПОД 200 ТЫСЯЧ В РЕЖИМЕ ТАПКА В ПОЛ! ЭТО НЕ НАДЕЖНО, ЭТО НЕ ЗАКОНЧЕНО? чел, ты ездишь на гранте или максимум на 2 литровом овоще 140-200 сил! ты не понимаешь даже, что такое 510 сил с трех литров... в идеально работающем движке, который одинраково хорош и на холостых и на средних оборотах и на высоких. боже, что вы несете.

[@Piggy-beb]

@@Diagnostika34 и всё таки ТОП 3 едущих S58 ? не более чем ИМХО: себестоимость 1 л.с. не сравнима, JZ куда только не свапили (миллионы наработанных схем), с минимальными отшивками блоков. кто из современных мастеров быстро сможет отшить "мусорный пакет" с блоками без которых S58 не будет работать? JZ у многих давно за 300т км. отходил. двигатель как никак бородатых годов. в принципе, в приготовлении еды не важно, что готовить, важно КТО готовит

[@siniyden]

@@Piggy-beb при мощности в 700 сил ни один джей 300ткм не пройдет

[@Piggy-beb]

@@siniyden хорошо. пример - топ3 едущих S55 700сильных ? я писал о надёжных 350силах

[@ИгорьЛевченко-у2з]

Очень замудренный мотор и сборка замудренная

[@negagarin4957]

Зря вы это показали 😂😂😂😂 счя гаражные спецы подтягиваются 🤣 😂😂😂 ох да еще и бмв, ну фсе вам хана !

[@СвистоплясСвистоплясов]

Столько ненужного запихали в мотор

[@siniyden]

а что тут такого особенного? Мотор как мотор

[@СергейРакитянский-д6у]

Рома , сделай пожалуйста музыку потише , она излишне громкая и мешает восприятию контента .

[@Tvoy_Gospodin.1]

Диз за бмв

[@eugene4663]

Руками и инструментом