Сажевый фильтр вырезан!!!!!!!!

[@IvanovEvgeny]

Х трейл т32 1,6 . Ездил с забитым сажевым фильтром 2 недели, пока машина не перестала ехать. Долга ждал мастера из отпуска, а не ездить не мог, так как работаю на ней. Какие последствия могут быть для двигателя? Сейчас фильтр удален.

[@ВадимПратащик]

Думаю никаких когда у меня был бензиновый Т4 забило катализатор до Москвы ехал на холостых оборотах так как больше глохнет и обратно притянул на заведенном двигателе а это ещё 500 км и ничего не произошло

[@alexbelov4948]

У меня также горит чек и миг.спираль.Сажевый удален но ошибки не стираются.Что ты делал дополнительно ？Есть ли у нас вторая лямбда и если да как ты с ней боролся？

[@НурсултанАбельдинов]

Чип Тюнинг сделай

[@ЛехаСуматоха-в6ш]

Привет , слушай а масло уровень не добавлялся у тебя? Заколебался уже не могу найти причину ..все поменял новое поставил , все равно уровень растет , при чем не всегда , сам по себе зараза ..форд дизель 1.8 TDCI турбо ..

[@ВадимПратащик]

обратка где под клапанной крышки????

[@ЛехаСуматоха-в6ш]

@@ВадимПратащик обратка в форсах стоит , они наруже не под крышкой ..течи быть не может от туда ..

[@ВадимПратащик]

ищи брат это не масло растет а салярка течет в поддон ищи где может быть утечка

[@ЛехаСуматоха-в6ш]

@@ВадимПратащик конечно саляра) если бы тосол то эмульсия была бы ..ладно понял спасибо )

[@face2face601]

Уровень масла может расти в случае частой регенерации сажевого фильтра по причине его забитости.

[@ИльяКлимов-м5е]

У меня такой же мотор BRS. Удалил сажевый. На этих моторах ничего не пилится болгаркой и ничего не вариться. Сажевый снимается и начинка внутреняя прекрасно выбивается трубой. Фишка снятая с клапана ЕГР и ещё чем то залитая это бред. Хороший мастер оставит мотор в первозданном виде. Сам клапан ВСЕГДА будет закрыт а фишка одета. Вася Диагност 1 блок 068 група . Сажа в граммах и % забитости после удаления всегда будет в нулях. Динамика изменилась примерно 30-40%. Особенно 5 передача с 90 до 130 просто улетает и продолжает набирать.Также старайтесь менять датчик расхода воздуха. Чуть не так будет давать показания не так будет готовиться смесь. У вас Вадим я знаю сейчас под 800 но тогда было 300 думаю датчик был полуживой. Мне добавил мощности 30 кв. Грамотно варезали и прошили, увеличили надув, сместили угол впрыска и много другое.. Я даволен

[@ВадимПратащик]

Я в такие дебри стараюсь не лезть добавление мощности будет пагубно сказывается на приводах особенно шлицах в коробке а также тормозной системе считаю что это конечно не критично но пробег от замены до замены гораздо больше в сегодняшней реальности учитывая цены это важно прошивал машину шесть лет назад тогда и мастера было найти сложно а сейчас и так всё устраивает

[@ДмитрийАндриевский-о3х]

А программно как отключали? Я имею ввиду с мозгами что делали? И сколько стоила работа настройщика?

[@qwertyqwerty-ng1hn]

Ничего не надо трогать, после удаления сажевого фильтра сам по себе нормализуется. Поверьте на слово.

[@Tap_Lap]

@@qwertyqwerty-ng1hn ага, хрен там... ошибка будет гореть...

[@СтаричокВладимирович]

Здравствуйте Вадим ! Не случалось ли вам обращать внимание на небольшой "провал" (ну или неравномерный набор оборотов ДВС) в диапазоне перехода с холостого хода выше 900 оборотов педали газа . При нажатии даже очень медленно - заметно что педаль двигается а двигатель не отзывается , потом резко с небольшим ударом начинает набирать обороты . При резком нажатии это практически незаметно , однако при плавном нажатии - очень явно заметно . Нет плавного перехода с холостого режима . Спасибо .

[@ВадимПратащик]

Брат почти на 100% уверен смотри на шток турбины связанный смвакуумником возможно вручную люфт не заметишь подьедь к любому у кого есть комп и посмотри давление турбины будут передув турбины и её будет на доли секунды отключать вот и твой рывок

[@ИльяВаракин-м1п]

У клапана егр люфт в приводе. Снимите и по нажимайте на привод открывая клапан и все поймёте. Я заменил клапан и всë наладилось.

[@СтаричокВладимирович]

@@ИльяВаракин-м1п спасибо , но время всё изменило и отредактировало , война ………

[@ЖительПриморскогокрая]

Имею Иссузу эльф 13 года дизель турбонадув самосвал сажевый не трогал все работает в штатном режиме! Не надо экономить на расходникам масла фильтра и менять вовремя и все будет ок! До этого был Тойота Дюна 12 года дизель турбонадув триста пятьдесят тысяч км пробег был все было ок с сажевым так и продал! Вообще не приемлю колхоз и колхозников!

[@ВадимПратащик]

Молодец какой блин одна такча 6 ти летняя тося вторая тоже японка молодка еще и равняет с ВАГОМ которому 11 лет и почти миллион на спидометре. Ну ты просто чудо какое-то как можно сравнивать ЯПОНИЮ и НЕМЦЕВ. Обсалютно разные машины. А про моторы таки я вообще молчу.

[@ivankolomiets7521]

ШкодаФабиаТДИ1.4 Какбы работает по разному(много ежу(такси))прийом отличается от погоды,и не всегда закономерно(вроде как) Такое чувство,что мотор начинает работать в салон(ночью либо на второй день и тяга есть и отзывчивая)и такое Заслонку чистили,диагностику делали (турбина вроде как дует) большенсто механиков говорят Вол Она Такая и Есть,бред С под трубы летит сажа При больших оборотах,завтра поеду к етим ребятам,у которых снгодня был(обьяснял им всю ситуацию(что мол то едит то гиелет,как бы дышит и не диши))судя по всиму делают вывод один Выризать саженвый фильтр,если от туда летит сажа То как он может быть забитый?? Если там сопутствущих причин много может быть Вплоть до вокуматора Либо геометрии Тросильная заслонка В последнюю очередь Катализатор(уже знаю как они сделают,снипут колено/трубу,заведут машину И скажут Посмотри,машина дишит,нужно вырезать катализатор

[@ВіталійТуркевич]

А как с выхлопным дымом? Не увеличился? У меня после удаления фильтра при малейшем обгоне дым стоит стеной

[@ВадимПратащик]

нет ни грамма потому что при удалении сажевого ОБЯЗАТЕЛЬНО глушится ЕГР. Иначе дым будет беспокоить. Да и сопутствующее отключение датчиков я их показал. Смотрите видео про глушитель

[@Михаилвк-п5к]

Вадим Пратащик у меня дизель хюндай ах 35..если убрать саж. фильтр и все сопутствующее работа двигателя не ухудшится..как с расходом топлива..как с тягой?

[@РожденныевСССР-и6й]

Михаил вк тракт выхлопной становится больше, двс начинает "дышать", про свист это из за того, что полость бочка стала пуста, и звук ещё ни кто не отменял)) если нет датчиков или их можно обойти - удалять смело!

[@askold57]

Если нести любую чушь,но уверенным голосом-то это уже не чушь,а точка зрения.(«Москва слезам не верит»)

[@ДмитрийТишкевич-я6э]

Здравствуйте! После удаления сажевика, меняются ли сроки замены масла? И стоил ли менять качество масла? После удаления появился расход, примерно грамм 100 на 1500 - 2000 км, особенно когда по трассе едешь больше 120. По городу расхода нет. До удаления, от замены до замены 15000 никогда ничего не доливал.

[@ВадимПратащик]

я не заметил расхода масла возможно это в каждой машине по своему а может немного вязкость подправить по маслу я всегда лил 2/40 и только на 10 тыс никаких 15 наше масло не выдержит

[@TPABA_y_gOMA]

Масло нужно менять каждый 7 тыс, не тяните до 15 тыс если не хотите попасть на капиталку, потому как масло в наше время отстой, и подделок много даже в магазинах, расход по трассе это турбина выбрасывает масло, смотреть надо турбину

[@dmitry367]

За машиной следить надо и вовремя обслуживать, тогда кастрировать не придётся А ПЕРЛ про забитые и залитые водой каты, которые должны светиться ночью мне понравился. Надо в массы толкнуть. Нахрен в сервис ездить, бабки платить, просто загляни под авто и если светится бегом на кастрацию. Вместо замены КВКГ, текущих прокладок мы удаляем экологию. Для бездарей, которые с техникой не дружат - Ликви моли, тунап, люффе и так далее. Впуск, клапана, саженые - всё это элементарно моется химией и Керхером. Даже без губочки и тряпочки. Удачи.

[@АлексейАмельченков-м9ф]

dmitry367 и за что ему

[@ЖительПриморскогокрая]

Вот так же думаю льют дешёвое масло гавно а потом лезут что то в авто меняют

[@SanSanchec]

всё правильно, ведь потом самим дышим этим дерьмом и наши дети...

[@Виктор-ь9е9е]

Пиздец .даже не знают темы🥴👎

[@АлександрЧечерик]

Какое масло льёшь в дизель после кастрации сажевого?

[@ВадимПратащик]

Профикаро 5/40

[@АлександрЧечерик]

@@ВадимПратащик ок.

[@cobbvd]

А у вас такая вещь, как тех. осмотр вообще существует ? И сколько даете в лапу, чтобы пройти его после вырезки сажевого фильтра ?

[@ВадимПратащик]

конечно есть и ничего в лапу давать не надо в нашей стране ограничение по стандарту ЕВРО нет так как ЕВРО2 у нас находится в допуске эксплуатации транспортных средст

[@cobbvd]

Счастливые вы люди. А у нас новый автомобиль без евро 6 не продашь. Если авто импортирован после 2011 года без сажевого фильтра тех осмотр ее проити.

[@cobbvd]

Не проити.

[@milenseeds]

@@cobbvd у вас где? В какой вы стране живете?

[@cobbvd]

@@milenseeds Литва

[@ВладЗмиевец]

Загорается лампа свечей накала каждые 5 дней чистим ошибку пропадает что нужно другая прошивка? Свечи накала моргает после вырезки сажевика

[@ВадимПратащик]

А свечи ошибка по какому целиндру?? Там все норм??

[@ВладЗмиевец]

@@ВадимПратащик по сажевику

[@АленТойшыбаев-с3ш]

После удаления фильтра запах выхлопа сильно изменился? ??

[@ВадимПратащик]

Да стал очень ядовит. Но если заглушить клапан егр то цвет не меняется сиинего и черного нет обсалютно прозрачный выхлоп но вонючий!!!!

[@sergheisirghi9546]

@@ВадимПратащик a у меня тоже едет синий но холодном запускаю и воняет от чего это ребята тоже снял сажевый

[@ВадимПратащик]

Всё правильно нет сажевого фильтра заглушка на клапан егр и уже не евро5 а евро 3 вот и запах

[@dim6908]

У Вас двигатель brr?

[@ВадимПратащик]

Дмитрий Попов нет по-моему вес

[@ВадимПратащик]

Дмитрий Попов нет brs

[@ИванТвердохеров]

Теперь хорошо почистить весь впуск! От интеркулера до клапанов там говна полно! Тот тогда реально задышит машинка!

[@ВадимПратащик]

Все патрубки новые все почистил заслонку но где-то намного под прокладки давит от клапана ЕГР

[@SanSanchec]

машинка то задышит, а вот твои детки и ты будешь дышать этой дрянью )) молодцы хули

[@ChuMa937]

@@SanSanchec а система фильтра чем помогает? Это какая то самая бредовая система... толку с его фильтрации , если когда приходит момент что он забит, валит белый дым и вся эта сажа что там оставалась выгорает в воздух. Уже не один раз запускалась регенерация сама и так езжу пока что. Но нужно будет что то с этим делать потом. Суть в том что смысла для экологии 0, а затраты есть. Эвро 5 - 6 это ровно до того момента как он не запускает саморегенерацию и потом выжигает это все в воздух. А это всегда происходит

[@SanSanchec]

@@ChuMa937 в нормальных странах фильтр меняют 🙂 иначе техосмотр не пройдешь и соответственно на этой машине уже не выехать на дороги общего пользования, все просто

[@SanSanchec]

@@ChuMa937 посмотри что делает регенерация, есть куча видосов, я расписывать тут не буду, кстати есть фирмы которые чистят дизельные фильтра от сажи

[@vladis31]

Чего почку не удалили, без нее тоже можно жить 😅

[@ВадимПратащик]

Друг если у вас деньги в матрас спрятаны то у остальных из просто нет поэтому так а не почка

[@чинила-в5ч]

Есть в продажи нержавеющие воронки вместо катализатора и сажевого фильтра разных размеров, по сравнению с пламегасителеми которые работают не больше 6 месяцев он вечный. Ну и жди комментов от дебилов которые начнут рассказывать о повышении температуры в камере сгорания, которая обязательно убьёт твой двигун😂

[@andreygo5801]

свист турбины - это турбина заработала. была забита выхлопная система и турбо не работала!

[@erkend6251]

я каталик вырезал и ставил пламягаситель и все гуд было.

[@ВадимПратащик]

Еркеш Понедельник все правильно так делают многие но если попал к хорошему мастеру. а если к раку. то и результат на лицо.

[@ljolik2000]

свистит турбина. дпф как шумоизолятор поглащал этот свист. на бмв 320д е46 150 л.с. дпф нету и они все свистят на 1300-1700 об.мин точно так-же.

[@1985nadin]

как отключить програмно vas5054 подойдет?

[@anzuradineev3721]

Если Место банок обычную трубу поставить?

[@ВадимПратащик]

Шуметь будет

[@Александрстоляр-любитель]

Не будет.

[@василийроманенко-ъ7э]

уменя на таком же моторе появился масложор уже незнаю куда копать капиталка уже зделана турба тоже,а жрет так же 800гр на 1000.а до удоления сажи от замены до замены 5лет

[@ВадимПратащик]

Даже не знаю что сказать

[@ВладимирВладимир-к7м7у]

Чисть клапан картерных газов и меняй мембрану.

[@ДимаШевченко-м9т]

Глючит дроссельная заслонка

[@автодиагностика53]

сверлить нельзя только полное удоление потомучто стоит клапан егр а через него верите или нет поподает выхлопные газы а сними частицы керамического ката и привет поршневой»

[@v_spir]

Каким образом частицы ката попадут в егр, если забор воздуха в егр происходит до ката?

[@автодиагностика53]

выхлоп это ипулс тема ни только на выдув работает@@v_spir

[@alexbelov4948]

Спасибо！

[@olddiz1160]

Как отразилось на расходе топлива?????

[@ВадимПратащик]

Да особенно никак и по езде особо разницы никакой не заметил

[@Митька-в8р]

Если саму банку вырезать и вместо нее пламягаситель поставить, или банку оставлять и во внутрь трубу и банку заварить???

[@ВадимПратащик]

Дима Мураха есть видео у меня про пламя гаситель и возможность его установки. посмотри. да и установка трубы во внутрь тоже иногда делает ещё хуже тогда грохочет банка.

[@ДмитрийКравченко-щ9в]

Тоже вырезал сажевик, уровень масла добавлялся.Ошибок не было.Чуть двигатель не лёг.Соляра в масло пошла.Какой идиот это придумал.

[@ВадимПратащик]

а причем сажевик до масла и салярки

[@Andrei_Tihiy]

Сажевый вырезали а програмно не отключили, поэтому периодически включается регенерация и идёт впрыск солярки, отсюда и повышение уровня масла, так скоро мотор в разнос пойдёт и пиздец!

[@sergeevich8778]

Егр глушили или нет?

[@ДмитрийКравченко-щ9в]

@@sergeevich8778 Заглушили егр.Всё в ажуре

[@SERHII.SHEVCHUKs]

Видно невидно.... невидно!

[@andriimoskalchuk9430]

Свист нормально )

[@sat_tv]

Ну да, а теперь со следующего года техосмотры и проверки на дорогах на выхлоп и пиздец) Нахуй покупать корыто, если ты не можешь за 600 долларов купить сажевый и сделать мотор чтобы не коптил?

[@ВадимПратащик]

у нас евро3 и евро2 без сажевика без проблем проходит а вот евро4:5 уже нет

[@user-tu5nl8nb3]

Чтоб не коптила,поршневая и топливная должны быть в порядке.а сажевый улавливает крупные частицы.никакой контроль не определит.

[@tvstikiconbiticonbit2925]

какой мотор. BRS, AXB ,

[@ВадимПратащик]

tvstikiconbit iconbit BRS кстати AXB стоял на первом бусе на мой взгляд был лучшим в своем классе

[@aldisroze8352]

Tvaja mashina mozhit bid dishit,a mi to tozhe hochim dishat! Ja protiv!

[@ОлександрВасильович-х3й]

Свист турбины, какая нахрен банка.

[@Александртик-у5з]

Где в рб удаляют сажевик и чип сразу же!

[@ВадимПратащик]

Да везде Витебск Могилев это где я точно знаю Минск полно ребят толковых

[@Александртик-у5з]

@@ВадимПратащик спасибо!

[@yuriyou5002]

Подскажи адрес в Витебске где удаляют и прошивают , у меня т5 не едет дергается при разгоне

[@Voenpred]

Какая влага при температуре 600 и выше чудило. Это конденсат после остановки и то зимой а не летом

[@ВадимПратащик]

Когда в бензиновых машинах забивается катализатор воды полные банки. В т4 я это прошёл.

[@SanSanchec]

@@ВадимПратащик бензин надо нормальный заправлять, но в рашке же не могут, каждый пытается наебать другого, вот так и живёте)