Садко Егерь NEXT. Снежно-полевой выход

[@ДмитрийДенисов-ш4н]

Отличное видео . Спасибо огромное. Здоровья и удачи компании её работникам с руководством.

[@vutaliykoryagin3959]

Это любовь.... Очень крутые машины....

[@tarkhanamagov7305]

Нормально сделали смотря грузовики Очень даже норма машина.

[@СерегаБурдук]

Мне понравилось

[@ВладимирОсипов-л9х]

Благодарим за труд.

[@ОптимистичныйПессимист]

3:36 наверно, отдельно не каждое колесо, а каждую ось?

[@DROVASEC666]

именно, автор опять накосячил, матчасть ни фига видать не изучал

[@АлександрСироткин-е1б]

БЛАГОДАРЮ душевно

[@4kiselevmaximENG]

Здравствуйте! Смотрю на Газон Садко Некст под дом на колёсах. Объясню что необходимо. Убрать вой, который присутствует. Крейсерская скорость 110-120 на трассе и до 130 чтобы ехать в Европе и у нас иногда. Родной двигатель на какой можно заменить? АКПП реально поставить? Насколько извсетно можно поставить Alison. А если МКПП, то какую чтобы было 6 передач, а не 5 как в родной? Так понимаю нужно будет менять передаточные в мостах чтобы так ехал грузовик. Запас хода на 2000-3000 км. Кунг нужно соединить с кабиной. Кабину сделать двухрядную и возможно удлинить раму и сделать грузовое отделение для двух мотоциклов. Иногда необходима возможность возить прицеп типа технички весом около 4 т. Куда можно выслать изображения для ознакомления и рассчета стоимости? Можно ли сэкономить и сделать из ГАЗ 66 заменив двигатель и кабину? Ведь Садко всё равно дорабатывать потому что есть недостатки.

[@СергейКузнецов-т1ж7щ]

Хороша техника 👍👍👍👍👍👍👍

[@Toni73RU]

Определённо на кабине не хватает багажника/корзины. Ручку между первой и второй дверью тоже надо, и чтобы они были продолжением багажника. Дополнительная опора для жёсткости конструкции на которая должна выдерживать если на неё начнут забираться. Лестницы справа и слева за кабиной - выдвижные. Также надо делать защиту лобового стекла от веток, и шноркель. Ещё на фото армейской версии, используется в место дорогущих фар - заглушка со стандартной круглой фарой. Вот это точно нужно для внедорожной машины.

[@Avtomastercom]

Приветствуем! Защиту от веток (съемную), шноркель, кенгурятник (съемный), багажник, лебедку и не только можем поставить, тут все зависит от Заказчика, на видео машина в простом исполнении.

[@Toni73RU]

@@Avtomastercom , люк на крыше для выхода на корзину?

[@AngryCitizen-b6r]

@@Avtomastercom Не хочу вас учить, но на рекламный тест-драйв лучше выставлять в максимально возможной комплектации ))))

[@vkka4itor16]

gdjtffey-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-kgkbetbrkrd

[@KaragandaGorod09]

Есть с мост газ 66 самоблок что не поставит или модернизирует на него

[@0bit030]

На таких машинах должен быть механический ТНВД, механическая КПП, раздатка. Электроника только в периферии. Лебёдка гидравлическая, включаемая пневмо (принцип гидравлики самосвала камаз).

[@Ihtiolog]

Он и так почти 7 единиц стоит... куда ему еще гидролебедь...

[@0bit030]

@@Ihtiolog опция

[@vkka4itor16]

hdtjtyefjr-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-gkuygrkurdlu

[@bratbrigada]

Время-вперёд Требуются работники! Интервью с директором группы компаний «НОВОТЕХ» Группа компаний «Новотех» ищет толковых работников (мотористов, автоэлектриков, автослесарей) на собственное производство в связи с расширением. В гостях у «Время - вперёд!» генеральный директор компании Александр Викторович Пономарёв. Поговорили о компании, о том, как она пережила уход западных партнёров и о новых перспективах развития. Рекомендуем к просмотру!

[@vektor7690]

Сколько стоит эта колесница?

[@Alex-yq9yz]

Миллионов пять рубликов, не меньше.

[@МихаилКривой-ю2ч]

Ну прямо космический корабль а не вахтовка, нажимаешь кнопку и сзади для пассажиров загорается плафон. Гении инженерии. Лет так на 150 время обогнали.

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Я бы выкинул оттуда задний ряд сидений и сделал спальник))да и побольше бы кабину сделал))

[@watching-r4z]

А какая ширина кабины, как там спать?

[@Alex-yq9yz]

05:11 трясёт всего как в лихорадке. Что же водила местный системой подкачки хвалённой не воспользовался и не стравил давление в шинах для движения по снегу как это предписано в руководстве по эксплуатации? ;)

[@ВладимирХрамцов-555]

😅 3:12 - "для управления раздаткой никаких рычагов, все современно" Уважаемый автор, ты хоть раз сидел в поле, когда у тебя кнопочки не включались? Поэтому для бездорожья только механические рычаги! Деятель, блин

[@igorasyaev7560]

Добрый день.сколько стоит?

[@СилавПравде-ю2л]

👍❤️🇷🇺

[@ВладимирВласов-п1м]

Отлично... Слово некст убрать осталось п то оно портит картину...

[@smartm123]

А на Газель можно?!

[@watching-r4z]

А у кого лучьше проходимость в горной местности на сложном каменном рельефе, у Урал Нест или Садко Некст?

[@FVVS123]

А вы как думаете? Сами описываете условия и у вас возникает вопрос, урал тяжелее и больше, в горах есть места где упала тяжелее из-за своих габаритов

[@muhammadsaidousy661]

We are awesome. Interlegent.

[@truesightgrabber]

на него уже нужна категория С прав ? Или на В можно ?

[@301Roman]

С конечно)

[@YAKOV-k6z]

​@@301Roman зачем...???

[@301Roman]

@@YAKOV-k6z что зачем?!

[@Sasha50587]

Чёт как то не шибко едет)). Резину надо позубастее. С будкой бы, под аварийную бригаду.

[@Avtomastercom]

Приветствуем! Тут все зависит от клиента, на видео базовый "Егерь Next" (на момент съемок были только базовые и пожарные), а на заказ можем сделать и с будкой-фургоном МАКАР нашего собственного производства.

[@watching-r4z]

​@@Avtomastercomа где с этой будкой Макар ознакомится (видео)?

[@Alex-yq9yz]

03:53 Открою страшную тайну для некоторых обзорщиков - если расфиксированную баранку на себя потянуть или от себя толкнуть то её можно и по вылету отрегулировать. :)

[@Alex-yq9yz]

04:54 это пока новый и не видевший груза в грязи он такой тихий. :)))

[@Алтай-ф2й]

Садко...Егерь ясно...но вот какой то Некст при чем тут....клоуны обязательно что ли хоть какое то иностранное словечко но все равно прилепим😂

[@joker4352]

"NEXT" это потому что унифицированная кабина так называется.

[@FVVS123]

​@@joker4352нет, не по этому, это новое поколение и оно экспортируется более наример в Австралию, там язык другой...

[@andrewbondaryuk]

Пипец дороги в Нижнем! ((

[@Alex-yq9yz]

04:03 надо уточнять - только водительского сидения. Остальные - перетопчутся.

[@technica4x4]

Пассажирские сиденья никто не делает подрессоренными,учите матчасть😉

[@FVVS123]

@@technica4x4 на заказ, хоть из алькантары и задние кресла тоже можно поставить, за ваши деньги как говорится, любой каприз))))

[@technica4x4]

@@FVVS123 причём здесь на заказ??речь о серийных машинах!

[@FVVS123]

@@technica4x4 на серийных понятно, там только водительское, даже на унимоге, просто если заказчику надо, то за деньги можно хоть, из майбаха поставить, конечно за пределами завода , такие как автомастер например

[@technica4x4]

@@FVVS123 да,за деньги любой каприз,диллеры сделают

[@ПавелБерезин-э5ю]

Сделали бы длиннобазый а то кузов ну оч маловат

[@влад16-р2г]

Шасси разные есть

[@boomzoomovich]

​@@влад16-р2г это самое длинное, длинее не будет

[@boomzoomovich]

Сделать кузов длинее, погубить все внедорожные характеристики

[@влад16-р2г]

@@boomzoomovich есть длиннее

[@boomzoomovich]

@@влад16-р2г колёсной базы более 4515 не бывает. А приваренный не заводской хвост не позволяет съехать с насыпи или заехать на неё

[@Alex-yq9yz]

04:41 на асфальте трясёт так же как в старом "Садко" или в "Шишиге". Это вам не "Унимог" S серии с его длинноходной пружинной подвеской всех колёс. Дубовые короткоходные рессоры и такие же дубовые амортизаторы по наследству с ГАЗ-66 перекочевали. :)))

[@boomzoomovich]

За цену одного унимога можно 5-6 садко купить, так что лесом

[@Alex-yq9yz]

@@boomzoomovich да - лесом спину, почки и суставы наёмного водилы и пассажиров. За пять лет работы на таком крокодиле надо инвалидность 1-й группы давать пожизненно с пожизненной пенсией. Может тогда грузовики нормальные у нас в России делать начнут.

[@ОптимистичныйПессимист]

Сразу видно, человек из серии "Не ездил, но осуждаю." Там и рессоры другие, и управление другое, с Садко/66 сравнивать вообще нельзя. Особо нежным можно поставить пневмоподушки, стоят копейки, учитывая цену авто.

[@Alex-yq9yz]

@@ОптимистичныйПессимист а зачем мне машина за которую я заплатил не маленькие деньги в которую надо ещё денег вкинуть чтобы на ней можно было работать нормально? И да, ездил я на таких крокодилах в том числе. Более 20 лет профессионального стажа за рулём. Потому могу сказать.

[@ОптимистичныйПессимист]

@@Alex-yq9yz Действительно, зачем тратить 50 тыс. руб. на пневму, лучше переплатить миллионов этак 12-15 и купить унимог))) И повторюсь, едет он вполне комфортно и без пневмы. Уверен, что на Садко Некст вы не ездили даже пассажиром, да даже рядом не стояли, раз на серьезных щах утверждали, что там рессоры как на Садко. Да и то что на новых унимогах ездили, тоже очень сомневаюсь, их в России единицы. Поэтому дальнейший спор с очередным диванным специалистом объявляю закрытым.

[@tripolezhman]

Движок китайский?

[@DROVASEC666]

нет, там мотор ЯМЗ-534

[@alexandrromanov9419]

Когда уже эти идиоты слово ,,некст,, из названия уберут, -звучит по идиотски же!?

[@dsms5979]

По нашему если перевести то варианты из лучших "Засим", "Опосля")

[@Sergej7877]

@@dsms5979 😂

[@alexandrromanov9419]

@@dsms5979 Следующий

[@vkka4itor16]

efieribjerky-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jrgjryghrwkjhkeryw

[@antiliberas]

Надо ещё подобный вариант с двускатной ошиновкой.

[@великийсреднебойщикпоследнейми]

Зачем, ему и с одной ногой за глаза 🤔

[@boomzoomovich]

@@великийсреднебойщикпоследнейми ну был же Земляк со старой кабиной, видел их неоднократно. Значит тоже был нужен, почему нет

[@Sashik_L]

Для сельского хозяйства в умеренном бездорожье такой вариант был бы уместен.

[@Ihtiolog]

а в чем проблема? футорки взял и ставь, что хочешь... только без замены ГП скорость упадет...

[@великийсреднебойщикпоследнейми]

@@Ihtiolog ГП это 🤔

[@Sashik_L]

Без обид, Константин, но такое сиденье водителя стояло на моей IFA-50 1978 года выпуска. Радоваться ей особо не стоит. Древность древняя😂

[@technica4x4]

Не такое сиденье ставили на ифу,не выдумывайте😉

[@Sashik_L]

@@technica4x4 на моей была похожая крутилка настройки под вес водителя

[@technica4x4]

@@Sashik_L и что это значит такое же сиденье??

[@Sashik_L]

@@technica4x4 значит то, что на Садко ставят древние технологии, которые выдают за великий прогресс.

[@technica4x4]

@@Sashik_L что значит ставят древние технологии на машину?? А то что у машин круглые колеса изобретенные давным давно тоже значит ставят древние технологии??😏

[@ДимаМаксим-ж1ш]

В ступицах смазки у него нет на новой машине полуося летят,трудно смазать нормально по человечески

[@technica4x4]

На Садко Некст моего друга смазка была,с полуосям никаких проблем

[@ГеннадийОдерий-ъ7е]

Каким образом у тебя связана износостойкость/прочность полуосей с смазкой в ступице? ТЫ с устройством этого узла то хоть знаком?

[@technica4x4]

@@ГеннадийОдерий-ъ7е да,мне это тоже интересно;)

[@ДимаМаксим-ж1ш]

@@ГеннадийОдерий-ъ7е че пишешь дребедень,полуось почти оторвало,машина до базы еле доехала, из-за того что в подшипниках смазки не было вообще.Из-за этого все Садко нексты загнали на то вскрывали все 4 чулка и добавляли смазку в подшипники

[@ГеннадийОдерий-ъ7е]

@@ДимаМаксим-ж1ш Я могу представить деформацию полуоси.на заднем мосту..,но что вы делали на переднем? В общем..я так понял,что технически с этой техникой ты не знаком.. Пишешь с чьих то слов.. На моей практике.. совсем недавно(грузовая Вольво).. После замены .почти сразу..заклинили подшипники на ведущем мосту,деформировало посадку подшипников,продавило чулок,загнуло полуось..но, что бы полуось порвать,нужен сильный удар..очень сильный и не раз..

[@brat-Vacia]

надо такой но тока цельнометаллический фургон. А! Вепрь же есть. Тока Вепрь Некст такой урод(. А вот классический Вепрь - очень даже ничего!

[@Alex-yq9yz]

Что представляет? Тот же самый ГАЗ-3308 "Садко" с дизельным движком. Что может? Да тоже самое что и прежний "Садко". Погрузочная высота - вообще кошмар. Руками грузить/разгружать эту машину сплошной геморр. Грузоподъёмность и перевозимый объём груза так же оставляют желать лучшего при таких габаритах и массе, а так же при таком расходе дорогого ныне дизельного топлива. Техническая надёжность и долговечность данного агрегата остались на уровне ГАЗ-53 и ГАЗ-66. В бережных руках лет пять прослужит при интенсивной эксплуатации в лучшем случае. Потом сыпаться начнёт по страшному и деньги пылесосом из кармана владельца высасывать. Как любой российский автомобиль впрочем.

[@boomzoomovich]

Не хрюкай тут хинзир

[@Alex-yq9yz]

@@boomzoomovich если тебе везде мерещится хрюкание, то тебе к психиатру на приём надо. У тебя все признаки паранойи и мании преследования. :)))

[@technica4x4]

Эта машина занимает свою нишу лёгкого полноприводного грузовика,а погрузочная высота к примеру на унимоге ещё выше чем на этом газ Садко Некст 😉

[@boomzoomovich]

@@technica4x4 Артём привет, когда на заводе был не спрашивал на новых мостах подкачка будет?

[@technica4x4]

@@boomzoomovich привет Игорь,упустил этот момент,но осенью в Сентябре возможно опять поеду туда и узнаю точно про подкачку

[@Alex-yq9yz]

Все эти галетные переключатели раздатки и клавиши системы подкачки хорошо только на новых машинах в таких вот роликах смотрятся. А не на практике в повседневной эксплуатации. Не научились у нас надёжными такие вещи делать.

[@technica4x4]

Опять вы не правы,на моём Урале Некст такие же кнопки и всё работает вообще без проблем уже 6 лет(електро клапана кстати Российские)

[@34mers]

колеса подспустить надо было

[@ДмитрийШишкин-э2ж]

Лучше Урал Некст егерь

[@FVVS123]

Лучше, но смотря для каких целей...