САЛЬНИКИ ПЕРЕСТАНУТ ТЕЧЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

[@boomar4638]

Спасибо большое дорогой наш профессионал. Любим, ценим вас.

[@ДмитрийХрунин-л4ч]

Молодец!!! Чем я больше занимаюсь ремонта мотаса тем больше понимаю, что для ремонта нужна уйма знаний помимо кучи инструмента и спец инструмента

[@vadimnej4784]

Всё верно, всё как всегда,-грамотно и понятно. Спасибо вам, за ваш труд! А так же-если вы, решили приобрести аналог (а не оригинальное изделие), то необходимо учесть несколько основных аспектов (независимо от того, для какого технологического узла автомобиля вы подбираете сальник, например, редуктора заднего моста, масляного насоса или привода полуоси): Важным, но не единственным, условием выбора, естественно, является его размер. Он должен полностью соответствовать геометрическим параметрам заменяемой детали. Новое уплотнительное изделие должно быть предназначено для той же среды, в которой эксплуатировалось и старое (например, для масла или антифриза). Сальник для конкретного агрегата автомобиля должен быть рассчитан на работу в нужном температурном режиме. Ввиду того, что изделия бывают трех разновидностей в зависимости от направления вращения вала, а именно, правые, левые и реверсивные (о чем и свидетельствуют насечки на уплотняющем кольце), то аналог должен иметь соответствующую оригиналу конструкцию.

[@Controller_07]

В три минуты уложиться и всё чётко! 👍🤝 Благодарствую!

[@РусланТимошенко-ы4ъ]

На Prado 120 2.7 двигатель 2tr-fe. Сальник перестал выдавливать масло после замены клапана картерных газов ( стоимость клапана 4$). Первоначально мастера приговорили сальник под замену. Узнал случайно о замене клапана раз в 100тыс.пробега. Может кому то пригодится. Кроме того и уровень масла перестал снижаться

[@maratmarat9427]

@@РусланТимошенко-ы4ъ так подозреваю и на большинстве других моторах такая же проблема))))

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-у1э]

ОТКРУТИТЕ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ПЕРВУЮ И ВТОРУЮ ЧТО СЗАДИ УВИДИТЕ ЧТО ТАМ ДЕЛАЕТСЯ, САМУ МЕМБРАНУ МЕНЯТЬ,, КАК К РЖАВОМУ МЕТАЛЛУ (НАПРИМЕР К СТАРОМУ ПОРОГУ ПРИВАРИТЬ НОВЫЙ) ТАМ РАБОТЫ НА ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ХВАТИТ , У МЕНЯ ВЫШЛО ПОБОЛЬШЕ, ЧТОБЫ ЭТО ВСЁ ПОЧИСТИТЬ, ПОМЫТЬ, ПРОПОЛОСКАТЬ, ПРОДУТЬ, И КРОМЕ НАБОРА КЛЮЧЕЙ, ЕЩЁ НУЖНО ИМЕТЬ ДВА КЛЮЧА ЧТОБЫ ДЕЛО ШЛО , И ЗЕРКАЛО ФОНАРЬ ТОЖЕ. ДЕНЬ ЭТО В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ ВСЕ САЛЬНИКИ, ПРОКЛАДКИ, ШАЙБЫ ЕСЛИ НАДО, ПРОМЫВОЧНЫЕ РАЗНЫЕ СПЕЦ. СПРЕИ , ЧТОБЫ ОБЫЧНЫМИ НЕ НАВРЕЛИТЬ, (ИНОГДА БЫВАЕТ БЕНЗИНОМ МОЮТ, - НЕПОДХОДИТ) , А САМУ МЕМБРАНУ, НА ДОЛГО НЕ ХВАТИТ, ЕСЛИ ТОЛЬКО ЕЁ ЗАМЕНИТЬ, ТРЕСНЕТ СНОВА, - ДОЛГО НЕ ПОХОДИТ. ЗНАЮ СТЫКАЛСЯ С ЭТИМ ЛИЧНО. А ПОСЛЕ ТАКОЙ РАБОТЫ И ЧИСТО И ЧЕК НЕ ГОРИТ, ДВИГАТЕЛЬ ЧИСТ

[@СергейСоловьев-т6щ]

Красавчик мужик незнал что направляйте есть в сальнике.

[@kuat7097]

Ассаламагалейкум!!! Рад Вас видеть!!! Спасибо большое за Ваш труд. Всех благ Вам и Вашим близким!!! Актобе Казахстан.

[@МихаилЧерепанов-м2ы]

Алексей!мне про сальник шруса так же сказали!дело не в сальник,дело в износе вала,но я не поверил!2 мес,2т км.и усе потёк!заказал шрус,и сальник!вы правы!!!

[@ТетянаБалашова-й4ж]

На фото сальника с маслогонной насечкой направление вращения указано не правильно! Сальник с такой насечкой ставится на вал,который должен вращаться в другую сторону! Теперь немного о семейном вопросе! В семействе запчастей до двигателя многие детали и запчасти имеют ремонтные размеры ( например вкладыши, поршня, втулки рулевых реек...) Так вот сальники в этом семействе не исключение и они тоже есть ремонтные! Они точно такие же по диаметрам,ширине,направлению вращения,а вот рабочая кромка его ( в разрезе на чертеже это резиновый уголок,в который вкладывается кольцевая пружинка) смещен по оси симметрии и "рисует" по валу канавку рядом с уже запредельной! И ставится он точно на то же посадочное место,что и предыдущий нормальный,который вытер уже канавку на валу! Просто САЛЬНИК РЕМОНТНЫЙ! Мелочи- БОГ! Всем удачи!

[@АлХимик-т6о]

А какое у него обозначение , у сальника то ремонтного ? Ну вкладыши Р1 , Р2 , Р3 , или 0,25 , 0,50 , 0,75 . Поршень и гильза тоже имеют буквенные или цифровые маркера . А вот про сальники впрямь удивил , потому интересно , как их узнать , что они ремонтные !?

[@ИльшатМифтахутдинов-ч5т]

Всем доброго дня! 22 года шоферю не вожу и не водитель я а шофёр! Не нравится мне слово водитель ))) так вот шоферю и ремонтом часто сам занимаюсь в третьем поколении я шофёр ноооо сальников ремонтных не встречал и даже не слышал о них ! Серьёзно удивили!

[@mrabblues]

Хорошая идея выпускать ремонтные сальники, жаль что ни один производитель ещё их не производит

[@user-Sejkiv]

Я было дело пружинку укорачивал на 8, 10 мм. Таким образом получался ремонтный сальник.

[@ВячеславСысоев-о9н]

Звездобол, нет никаких ремонтных сальников, не вводи людей в блуд...

[@viktoralakin4244]

Приятно,когда в сетях есть адекватные каналы!Автору наижирнющий 👍Дорог без колдобин и гаишников,не озабоченных,курсом инфляции!👍👍👍👍

[@АрташесГригорян-ф1э]

Благодарю как всегда всё по теме без воды 🤝

[@АлексейЦ-з4ц]

Очень полезное видео,не знал что шайбу можно подложить👍

[@A_Rahimov._.16]

Всё верно. Сам вот вчера купил сальники на привода, самое главное не перепутать стороны когда буду менять))

[@DieselCat222]

А что,не знал этого?Осень покупал сальники на привода без насечек,но пока не добирался до коробки.

[@АлександрСмирнов-у3у8о]

Все четко пояснил мужик красавчик! спасибо большое с Актобе!

[@Korsicanez]

Проверьте заодно продольный люфт коленвала. Из-за него тоже сальник может потечь после замены. И про вентиляцию картера не забудьте. Тоже течь может давать сальник из-за забитой вентиляции и избыточного давления картерных газов.

[@dinkostratiev4518]

спосибо брат из Болгарии ........ помогло ! 👍

[@BasterMN]

Можно и пружинку в сальнике поджать. Есть ещё сальники с гораздой более широкой площадью прилегания(непомню как называется такая разновидность, но некоторые мотористы только такие ставят). Кстати, если делает опытный моторист можно и шайбу не ставить, нужен острый глаз или нехитрая приспособа.

[@АндрейКостенко-м2ф]

Я об этом уже писал, это и есть ремонтные сальники.

[@ГафурШагиахметов]

Почему- тозабыл сказать, что пружинку надо проверить и подтянуть при необходимости. А так -Лайк! Всё правильно. Комент.Восточная Сибирь

[@АндрейКостенко-м2ф]

Да, я встречал ремонтные сальники, особой отличительной маркировки нет. У двигателя Тойота 2С посадочное место переднего сальника коленвала скользящие, то-есть по оси допуск около 3 мм, что-бы не было бороздки.

[@Медведь-у2к]

Молодец Дядька.грамотный.будь здоров .

[@baukab8606]

мы Казахстанцы Вас смотрим.

[@ЮрийСмирнов-ш1ц]

Ооочень полезная информация! Спасибо! Часто вас смотрю! Узнаю много нового и интересного! Вот чисто человеческое любопытство:вы любитель или профи!? Уж больно все грамотно! Спасибо!

[@AleksejX]

Профи. Инженер механик

[@ЮрийСмирнов-ш1ц]

@@AleksejX тогда тем более молодец, что делитесь информацией, полезной и толковой! Счастья вам!

[@ОлегКурган-г9з]

Привет из Казахстана! Я Ваш коллега. Добра, удачи!

[@НиколайКоломоец-т8ь]

На ваз 2108 на КПП,выходы на привода ШРУС имеют такое направление вращения вала,Я так думаю,что все КПП подобной конструкции тоже имеют сальники -левый ,правый.

[@alexglushich5081]

Спасибо очень интересно, но не на один мой вопрос вы так и ответили. Всё равно я продолжаю смотреть ваши ролики.

[@denmortis3732]

А ещё есть сальники, для высоких и низких температур, поставил для высоких температур, а зимой сальник потёк, очень частая проблема если не знающи делать!

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Молодец, здоровья и добра!

[@AleksandrShikydow]

Ремонтные сальники я не встречал а вот подложив прокладку дополнительную под к примеру заднюю крышку коленвала или же не досадив полностью на 1 мм сам сальник можно добиться смещения рабочей кромки сальника от старого места -выработанного ,тем самым устранить течь ...

[@НиколайБалашов-п2ф]

Спасибо вам так и есть все верно за грамотный совет

[@belkaletyaga2021]

Хорошие мои-я выбираю сальники - с увеличительным стеклом

[@ВолодяПрикута]

Нужно снять пружину, с сальника, одеть на вал, обрезать по размеру, снова поставить на место, место сальника очень тонко герметиком обработать!

[@zorrozorro419]

Как соединить пружинку после обрезки? Как будет работать герметик, так как вал вращается? Спасибо

[@ИгорьЛукьянченко-у6и]

​@@zorrozorro419в пружине сальника есть замок,вращательным движением он открывается,а потом вы поймёте какой конец обрезать,можно бокорезами или надфилем надрезать,укорачивается по длине не более 5 мм.,герметик наносят на посадочное под сальник,но это не обязательно сальник должен плотно там сидеть иначе повернётся.🤝

[@ВячеславКаблаев]

Спасибо Алексей! А если у меня кнопочный телефон и смотрю я по ноутбуку тогда что и куда наводить?

[@bill2228]

Драсвуйте Алексей, обясните пожалуйста какой герметик можна заливать в систему охлаждения чтобы убрать сопливость радиато печки салона машина Славута 1103

[@Беркут-щ7н]

Запаяй, замени, смени авто. Ну, или доливай.

[@муратжаримбетов-м9ц]

Здравствуйте постоянно смотрю ваши видео много полезного. на связи казахстан.вопрос у меня Монтеро спорт проблема постоянно изнашиваются резинки стабилизаторной стойки буквально за неделю.изза неправильной регулировки торционов может быть такое?

[@ИгорьКристеску]

Спасибо, очень познавательно!

[@АндрейДвойнишников-с3з]

Здравствуйте!!!можно ли установить масленный фильтр от киа на Шкода????

[@kaljosepp9628]

Особенно хорошо ставить двухкромочное сальники на подшипники колес. Каждые 25 000 км пробега на моем Daewoo ломались передние ступичные подшипники из-за износа сальника. Поставил российские двухкромочные сальники и проехал почти 100 000. :)

[@stivensigal85]

Привет брат, нексия 8 кл., Артикул подскажи подшипника.

[@kaljosepp9628]

@@stivensigal85 У меня был Daewoo Tico. Размер подшипника не помню.

[@asianfacility5682]

Здравствуйте. Если течёт масло непонятно коробки или мотора. И при замене вариатора на контрактный. Надо ли менять оба сальника коленвала, и передний и задний?

[@abuxalid26]

Здравствуйте Алексей, что скажите про смазку ЭУР через спец отверстия на Лада гранта, руль тугой, думал смазать без снятия. Можно ли вообще его смазывать, не будет побочек? Если можно, то какой именной смазкой ?

[@ОПАНЫЙТИП]

ЛАЙКОС! ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ

[@ЖалгасНургалиев-в5ю]

Здравствуйте на ваз2115 менял сальник коленвала 3 раза встроено течёт может быть и из масленного фильтра ?

[@ASSAN-ZHASSYMBEKOV]

Спасибо Алексей ЛАЙК и ПОДПИСКА Нобелевскую премию Нобелевскую премию Вам будь моя воля.

[@semyon586]

Алексей здравствуйте, вижу что вы очень толковый и опытный человек, поэтому хотел бы получить от вас объяснения, хочу поставить на ваз 2115 на генератор трёхуровневый регулятор напряжения, так как стоит энергопотребляющая музыка с сабвуфером, вопрос следующий, будет ли быстрее изнашиваться генератор если он будет работать с этим регулятором на полную мощность? Очень жду ответа от вас, спасибо заранее!

[@ОлегКурган-г9з]

Будут быстрее изнашиваться щетки, а генератор - зависит от его мощности. В Вашем случае гена должен быть минимум на 120 А.

[@adsz1128]

Можно подложить шайбу,а можно убрать выработку шейки напылением и шлифовкой

[@mrabblues]

Не запрессовывать до конца , вот и всё . Никуда он не денется . Его старый-то не так просто вытащить) Чуток не дожать и всё . Штангелем контролировать процесс лавное

[@dmitriynaborslov]

Благодарю авто за информацию

[@ВячеславСоломко-в6н]

Хороший ответ.

[@zapravdu555]

*_Когда вставил сальник пружинка выскочила и не смог её обратно засунуть и засунул полуось прикрутил. Но барабан ещё не одел , что делать не подскажешь? Опять открутить новый сальник вставлять?_*

[@DieselCat222]

Молодец,моздал себе лишнюю работу на ровном месте.Если не можешь его вытащить без повреждений,покупай новый,пружина там не просто так стоит.

[@zapravdu555]

@@DieselCat222 А что в марте не подсказал 2024 года? Прошло три месяца, я новую поставил конечно.

[@DieselCat222]

@@zapravdu555 ну как будто ради одного чьего либо вопроса,причём банального,я должен специально искать. Видео попалось случайно,наездников на дорогах полно ездит,права купил,знания о технике нет.Я сам 10 лет назад начал капитально входить в эту тему,спрашивать опытных,логически мыслить. У многих ключей в машине нет,конечно,зачем они,ими же надо уметь пользоваться,ещё можно руки замарать.

[@СергейКомаров-к3г]

Можно ещё укоротить пружину на сальнике,Я так делаю, помогает.

[@AleksejX]

На старом не поможет

[@РустамВьялкин]

Немцы давно производят специальные ремонтные сальники, на них прижимная кромка вынесена на расстояние, и не надо никаких шайб подлаживать.

[@MegaTubetraveller]

Дастер к9к. Давит масло из-под клапанной крышки. Замена прокладки и мембраны маслоотделителя не помогли😕😕.

[@vinograd1348]

По ткани сидений, машина мерседес или wv

[@erlankamenov2169]

Здравствуйте, рахмет вам.

[@pavelbelov7483]

Пять баллов+.

[@ЕвгенийК-з6ф]

Направленный сальник можно поставить задом на перед. Точно гнать не будет.

[@ВикторАксенов-х1ы]

Чётко.

[@vovaturnin7391]

Есть двигателя работающие против часовой стрелки?

[@ИгорьЛукьянченко-у6и]

Есть!Хонда.

[@V.J-v3c]

Супер💯💥👍

[@iwankunz3936]

Спасибо 👌

[@МихаилГончаров-б5ш]

Молодец. Спасибо

[@evgenevgen382]

Поменять и всё!😮

[@1987orzu]

Здравствуйте Скажите. Пожалуйста У Меня Шевроле. Лачета 1 4 Двигатель Почему Клапанная Крышка Пропускает Масла Я Два Раза. Менял Пракладка и на герметик и без герметик Спасибо Заранее. 👍👍👍👍 из Таджикистана 🇭🇺🇭🇺

[@ИгорьЛукьянченко-у6и]

У вас может быть засорена система отсоса картерных газов!?🤝

[@ЕржанКульжанов-щ1ш]

А если на.полуось кашму чтобы менше кидал негрол в ступицу а ступицу набит хорошим шруцем как гранану будит ходит а.газел

[@ЕржанКульжанов-щ1ш]

Ступица газел задни салник течёт три.раза.менял.сапун менял

[@ЮрійВолодимирович-к8ж]

Відповідь ніяка.Сальник колінвала бензинової і дизельної машини критично різні.N57/B57 температура нормальна робоча масла 95-98 градусів (вище 100 не бачив ні разу за більше мільйон км.), бензинові бмв 120+... тобто резина в них одинакова?

[@lestarch86]

Повторение МАТЬ-учения!!

[@somikmukashbaev1884]

Доброго времени суток а как понять сторону вращения на сальнике

[@AleksejX]

там насечки есть и по ним легко понять. при вращении масло должно собираться внутрь а не наружу

[@somikmukashbaev1884]

@@AleksejX а куда по ходу вращения они должны смотреть у меня Пассат В3 вроде родные беру один черт сочится расспред смотрел выработки нет прилегает плотно

[@AleksejX]

@@somikmukashbaev1884 я же сказал, внутрь

[@СергейСтародубцев-и4й]

СПАСИБО.

[@СергейКолесников-ъ7о]

На 47 секунде фото сальника, а направление вращения показали неправильно

[@remont_tehniki_kz]

Доброе утро все у меня хонда элюзион текет лабовой сальник меняли на новый и сразу бежит на следующей день на сто сказали что ты сальник дешовый привез и за этого текет

[@artyomn6218]

Еще тефлоновые сальники появились. Там новая философия.

[@СергейКосяшников-х4л]

Вообщето есть оригинал , в магазине и этим Занимаются ,профы .

[@ВладимирВахутин]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста вы начитанный человек . У тефлоновых сальников есть левое или правое направление, или всё равно.

[@armenadamyan3982]

Маладца

[@ЭдуардРудаков-э2п]

Спасибо

[@ilyamaestro]

Есть другой вариант не менять вообще сальник .Стоп течь залить в двигатель и все проблемы решены .

[@AleksejX]

Ага)))))))))))

[@йцукенйцукенов-ц6о]

👍👍👍

[@bormanbrewman899]

На коробках ваз 2108 сальники направленного вращения.папал я как то ....

[@Sergey-et7jf]

На каких машинах вал крутиться в лево?

[@AleksejX]

Есть сальник передний а есть задний. Думай!

[@Sergey-et7jf]

@@AleksejX я понял,просто не сталкивался с похожестью заднего и переднего сальника,но вполне возможно,

[@КалдыбайИзбасаров-к6й]

Салник поменаль.серовно потек масло .

[@гудвинрахатлукумович]

была к меня девятка с большим пробегом, так на распредвале уже около милиметра канаву сожрало. ставил 2 сальника, потому что первый глубже установленный уже тоже подтекал

[@ЕржанКульжанов-щ1ш]

Привет из казахстана такой вапрос нероботает салник.задни.ступитца.и.2.салника.ставил.

[@БийболатШахвалиев]

Разве всё двигатели не Крутятся в одну сторону?

[@ИгорьЛукьянченко-у6и]

Есть двигателя в основном правое, а есть и левое вращения!

[@Yuriy_Beskrovniy]

Лайк лайк лайк лайк лайк лайк

[@АндрДиков]

👍👍👍👍👍👍👍

[@diod]

Для этого сальники идут по вин коду и нечего что попало ставить.

[@parvizsanginov2472]

Алексей тебе кто то когда нибудь говорил что ты на Данна похожа президент юфс

[@AleksejX]

Нет, вы первый)))))

[@user-vest9999]

Кудрявый удивляет и удивляет

[@vitom4170]

👍

[@IgorTs79843]

Вы не туда смотрите. Открою секрет который сэкономит вам кучу денег и времени. Почему то ни где не говорят о главном секрете который предотвращает подтекание масла: Сапун. Ни какие самые лучшие уплотнения не могут прекратить выдавливание масла из двигателя если в нем избыточное давление. Но если внутри двигателя создать разряжение, то он будет всасывать в себя всё, и масло не сможет прорваться даже через самые паскудные сальники. Полость двигателя соединяется с впускным коллектором. Обычно это плотный резиновый шланг между крышкой ГБЦ и впускным коллектором, совсем короткий кусочек. Но картерные газы содержат взвесь масла и гари, попадая во впускной коллектор они могут оседать на клапанах, на свече... везде. Это надо как то предотвратить. Картерные газы надо бы фильтровать. Сапун фильтр очищает картерные газы. Обычно фильтр сапуна находится внутри крышки ГБЦ. В этом месте и находится патрубок шланга идущего к впускному коллектору. Внутри крышки прикручена пластина. Обычно под этой пластиной находится металлическая сетка, мочала, лабиринт... Конструкция этого фильтра может быть разной, но ни чего особо сложного там не бывает. Естественно сапун со временем засоряется и перестает пропускать газы. И тогда внутри полости двигателя появляется избыточное давление... и масло выдавливается наружу. И начинается борьба с протечками... дорогая и безрезультатная.. Замена уплотнения коленвала -- это очень, очень непросто, надо разобрать половину машины. А на самом деле надо было всего то снять крышку с головки цилиндров и очистить сапун. Работы там на 1 час и можно сделать прямо на улице. Ни какой особой квалификации не требуется.

[@ИгорьЛукьянченко-у6и]

Это очень хороший совет, все старые шофёра об этом знают. Но сейчас в наше время водители!После вашего полезного совета желаю чтобы многие обратили на это внимание в первую очередь и сэкономили свой бюджет! 🤝🤝🤝

[@ВадимАндроненков-з5ы]

Сальник течь перестанет когда его заменишь!!!!!!!

[@sergey-ji5us]

✌🏻👍👍👍👍👍

[@александрмельников-э7м]

насечки - это полные глупости. у сальника работает только внутренняя сторона , независимо от направления вращения , а сечки снаружи. на дешмане бывает псечен даже рабочий буртик. включайте логику , читайте физику.

[@ЕвгенийВолков-н3п]

Что молит . А как же вращение на полуосях там в обе стороны идёт вращение и также не говорит что можно подтянуть пружинку в сальнике. Походу диванный эксперт

[@bulatsaktaganov6512]

💯💥💫🤝👍👍👍✊💪👍

[@АлександрРыбин-н9о]

Ой ой как бесит ваша умная инфа..

[@zapravdu555]

*_Ну,ну... Заднюю передачу лучше вообще никогда не включать сальники сделаны только ездить вперёд!!! Дурдом!!!_*

[@AleksejX]

а при чем тут задняя передача? есть сальник с направлением вращения вала, а есть без.

[@zapravdu555]

@@AleksejX На полуось сальник течёт, поменял и кажется течёт так же. Катаюсь редко.

[@AleksejX]

@@zapravdu555 причину надо искать

[@СергейВерминич]

Это ты прикалыааешся или в натуре есть дураки с такими вопросами?

[@АсланКвициния-х4х]

Ооо, таких не мало. Вчера разговаривал с человеком, который считал себя разбирающимся в автомобилях, но то что у него в машине стоит 6 цилиндровый v-образный двигатель не поверил, думал, что 4 цилиндра, хотя на багажнике даже шильдик стоит v6. Пока капот не открыл и не показал что и как стоял и убеждал в 4 цилиндрах.

[@guntis_rakausks]

Таких дураков хватает, они повсюду.

[@СергейДевятов-й1в]

Я почти 30 лет работаю автоэлектриком на автопредприятии в Саратове. И полно таких чудиков, дурачков повидал. Люди по 20, 30 лет отработали на автобусах, грузовиках, многие 1 класс имели, а иногда такие вопросы задают, что не знаешь, как и ответить! Не на заумные темы, а банальные. Типа смотришь, что клеммы на АКБ уже мхом зеленым поросли, а водитель говорит - а что, пока заводиться, не отвалилась же! И это от водителя 1 класса, который по межгороду возит пассажиров!

[@Беркут-щ7н]

@@СергейДевятов-й1в водители автобусы не обслуживают, ну это в достойных фирмах. Есть там на то механики если что.

[@Беркут-щ7н]

Видимо вы механик, коли пасетесь на темах Алексея 😀

[@СергейТерновых-е7ь]

Америку открыл !!!!!!

[@sergeylebedtsov5248]

Хунья

[@AleksejX]

Так сплюнь.

[@sergeylebedtsov5248]

@@AleksejX откуда у тебя это Богомерзкое фрикативное гхэ ?!

[@ДмитрийГриценко-о1г]

Вот это наговорил гемороя. Вопервых далеко не везде есть возможность ставить шайбы, да и сдвигать сальник тоже. Всё делается просто. Кусачками откусывается часть обжимной пружины(в зависимости от диаметра сальника) и всё. Ставим на штатное место и катаемся. Часто так делают даже с бушными сальиками если они не задубели. Всю жизнь так делаю без всяких примудростей

[@zorrozorro419]

Как соединить пружинку после перекусывания?

[@ДмитрийГриценко-о1г]

@@zorrozorro419 сначало надо найти замок, один конец пружинки конусный. Выкручиваете против часовой стрелки как рзедените то не конусную сторону отрезаете. После заранее скручиваее пружину так чтоб потом она раскручиваясь вкручивалась в другой конец. И замок крепко заклинит и не даст пружинки отстегнуться. Со сторлны маховика откусываю 1 смм. С маленького сальника 5мм.

[@zorrozorro419]

@@ДмитрийГриценко-о1г Кстати, нашел ещё один совет. Можно не обрезая, вкрутить пружину глубже на те же 4-5 мм.

[@ДмитрийГриценко-о1г]

К стати если ставить ужатый сальник на место с выработкой вала то такой сальник ни в какой мароз не выдавит.