Самая Вредная Привычка Водителя - Езда на низких оборотах! Вот почему. На каких оборотах ездить

Тел. [phone] для заказа доработок.
В SERG MARTIN GARAGE вы можете заказать доработку своих запчастей в спорт
Самая Вредная Привычка Водителя - Езда на низких оборотах! Вот почему. На каких оборотах ездить

[@Kalanija]

Так и есть на малых оборотах появляется Элиас в блоке...

[@SERGMARTINGARAGE]

сто процентов

[@Аналыч-ф3в]

Серж, ты где этот поршень взял, сам что ли для хайпу насверлил с ошибками, дело замылить? Поршень рабочий был, работал без перекладки и задиров на юбке нет, весь гладкий. Понятно, что если это с твоего боевого мотора, накой тебе конкуренты. Как задирает поршня с гражданского мотора все мы видели,юбки полосатые от полусухого трения, как масложер надоест, так и на вскрытие будь ласка, может отделаешься заменой колец, поршня новые без расточки последней группы, двигатель опять же вынимать не надо, все экономия и времени, и средств. Но что мы там по дыркам поняли? Добавляем жиру в зону трения,- получаем юбку без задиров. У маслос'емного кольца коробчатого типа, как любят европейцы, две рабочие поверхности, верхнее скребет внутрь, нижнему скрести некуда, если под ним нет либо фаски, либо сливные отверстия не заходят на половину ниже кромки, дорабатываешь самостоятельно, аккурат те самые четыре штуки чтоб получились. Которая лишка масла застоится,- все забьет нагаром. Ниже проточена полоса шириной 5-10 мм, глубиной 0,1-0,2 мм, не более, достаточно, если просто на вид цепляет ногтем . Жир там будет присутствовать и обновляться с каждым тактом, лишка с боков утечет . Если с глубиной переборщить, то эффекта аквопланирования не будет, юбка станет короче, опора меньше, перекладка больше. Ну всех убытков возьмёшь еще один комплект поршней. По нижней кромке юбки тоже делаем фаску в виде лыжи, чтоб жир не снимало, как на стоке, на рабочей стороне, а затягивало в зону трения. Но самое веселенькое ,- это большая дырка посредине,- брызги в нее попадают и расходятся по зенковке, опять же жир в зону трения, при стартовом прокруте ,- опять же не на сухую, с этим все понятно. Но через эти дырки еще идет и воздушное охлаждение, особенно на тонкостенных поршнях. Поэтому добавляем еще две по углам юбки , но чтоб изнутри прошли мимо ребер жесткости. Если поршень плотный, будет куда металлу ползти, где толщина, там его и прет,+ дополнительное охлаждение днища. Ну как, рамсы понятно раскинул? По этим дыркам с тройку пятилеток звон идет, уж все состарились. Кто внедрил, испытания показывают, что на четвертой мотор с сорока в разгон идет, а не дергается. У кого автомат,- мозги нагрузки не чуют, переключают на повышенную раньше, чем было.

[@SERGMARTINGARAGE]

вы для начала видео посмотрите, а то комменитруйете заставку

[@VALERIYPLATOV]

Откуда вы товаришч? У нас в Ростове-на-Дону почти ужо никто не,, Х,, ыкает, приблизизили говор больше под ,, москальский,, Ростов остался Донской.. У меня не одна машина, но есть одна, кличут Форд сборка Кёльн, пофигу какие обороты не смотрю , правда звездюлин даю по новой объездной до Батайска раз в месяц, якобы продуваю, она суска едет и едет, уже 19-лет, масло Лукойл Люкс заливаю и меняю в 6 тыков, в прошлом годе пробило прокладку гбц, за одно снял поршни царапин нет,кольца шевелятся что интересно даже в говнолюминь блоке гильзы не потеряли хиометрию с хоном вместе.... Интересно Сколько ишо протянет хилометров? Пока 353 тык. Люди в космос лятають, а мы в китайских лапях ходим, вот в чем парадокс. 😊

[@SERGMARTINGARAGE]

разговариваю как мне удобно, сомниваюсь что вы говрите на чисто литературном языке а по номерам моих машины понятно откуда я

[@aleksandrmechatronik1285]

Ручная коробка это хорошо, конечно! Жаль автомат везде.. почти

[@SERGMARTINGARAGE]

Да, на автомате не так интересно ездить как на механике!

[@Dimon_Mortal]

Я это видео видел у вас уже, неделю назад было)

[@SERGMARTINGARAGE]

каждый день на канал приходят новые подписчики, и они не ввидели эти видео, а тема актальная уже снимаються новые видео с новыми проектами в формате 4К

[@Dimon_Mortal]

@SERGMARTINGARAGE ура уже 4К

[@ВладиМИР-о6ы7э]

Здравствуйте, а вы что нибудь знаете про теристорное зажигание? , где то читал что там не 1 искра а несколько подряд в мили секунды, типо говорят хорошо згорает смесь и искра как плазма, двс становиться мощнее, там в комутаторе стоит повышающий трансформатор с 12 до 600 вольт. информации мало по этой теме, но нашёл пару схем, и нашёл киповца, который поможет спаять этот модуль. Что думаете по этому поводу?

[@ВладиМИР-о6ы7э]

Кстати ездию на 2107, двигатель кручу от 3 до 5 на передачах

[@ВладиМИР-о6ы7э]

А раньше катал на низах и потом как разобрал двигатель, там выроботка была элепсом от перекладки поршней

[@ВладиМИР-о6ы7э]

У меня 1100 оборотов настроено, трогаюсь практически без газа, и при торможении двигатель не глохнет

[@SERGMARTINGARAGE]

о системе зажиганяи сниму для вас видео

[@ВладиМИР-о6ы7э]

@@SERGMARTINGARAGE спасибо)

[@b.khismat7653]

Что за д'олпойоп?

[@SERGMARTINGARAGE]

не согласен на видео все четко и по делу, все из личного опыта и практики а вместо тысячи слов посмотрите видео как валят мои машины

[@Abiturient1]

На ЗМЗ 402 нельзя долго ездить на высоких оборотах

[@SERGMARTINGARAGE]

об этом двигателе будет отдельное видео

[@Abiturient1]

@SERGMARTINGARAGE спасибо. Буду рад посмотреть

[@vascodagama21]

у тебя движок четверит!

[@SERGMARTINGARAGE]

это о чем?

[@vascodagama21]

@@SERGMARTINGARAGE на 4.33 Кстати это карбовая телега была?