Самодельный съемник для ступичных подшипников.

Самодельный съемник, позволяющий извлекать ступичные подшипники без извлечения самой стойки из автомобиля.
Для Lanos, Aveo, Lacetti, Nubira, Sens, Nexia, Leganza, Gentra и т.д. В общем все семейство седанов Daewoo и Chevrolet, а также и иные авто с подобной конструкцией передней подвески (мак-ферсон и двурядный закрытый ступичный подшипник).

[@aruka_lovelys777]

Сьёмник то супер, по ходу надо было показать снятие стопорных колец.Ато новички всё переломает.А так сьёмник супер.Не надо идти в СТО и лишний раз деньги платить.

[@hatsong8951]

зачем показывать?) пусть ломает, быстрей заплачет, всё бросит и в сервис снова побежит))

[@user-ev4qr6ws3m]

крутой съемник! аналог восьмёрошного но тут реально автор вы молодец, вашим наверно и прикипевший можно не сильно утруждаясь сдернуть с места

[@Polezniaskin]

Спасибо всё ясно хороший гаражный девайс. 😉👍🏻🛠️⚒️🚙

[@alimirzs2741]

Очень простой и хороший съёмник .. и себе зделаю такой .

[@user-eo3sx8mg5w]

Спасибо друг за идею снятие ступицы!!!!! Болт с тисков тоже хорош! Как раз есть сломанные тиски!! Бомба...

[@user-nf3rp9xl5f]

Типа такого тоже собрал из железок, очень удобная штука чтоб на месте заменить подшипник. Когда выпресовывал, очень туго шло, чуть постукивал, а запресовал без ударов.

[@-Kondrat-]

Ахахахаха, когда то купил такую ось с резьбой, думал сделать виноградный пресс))) Теперь я знаю что я сделаю ))) Спасибо за идею!! Осталось придумать из чего сделать шайбы разного диаметра.

[@hatsong8951]

1) прикупите еще сварочник, маску, СИЗы(перчатки, шапку, костюм), болгарку, отрезные диски, сварочные электроды; 2) сходите на авторазборку/металлоприемку, поищите, поищите, поищите; 3) нарежьте из найденного, да сварите; 4)ну и кайфаните от проделанной работы😁 или как? уже получилось что то?))

[@user-by2if4ij2i]

Спасибо за информацию, а я думал куда применить.ну ты мужик супер обрадовал.

[@agentr7253]

Отличное информативное видео, спасибо!

[@user-qv3we2ue1w]

ставлю лайк. просто и без заморочек

[@user-oq3mg3in6h]

Ну что! Круто, базару нет!!!! 👍👍👍👍👍

[@user-xt5xl3hc9r]

Таким сьемник ом с тракторов ступицы снимают, аж страшно за рычаг, может сьемник его пополам запросто скурутить, но зачётно, лайк

[@user-ye4sj5kp6f]

Талант у тебя красавчик

[@user-sy5po9uw8d]

Классная штука.Лайк.

[@jafijakejafijake2028]

Круто молодец

[@glag5008]

У мен как раз такой винт валяется, токарю закажу Гайку и готово, полезное видео и познавательно, лайк))

[@user-ud9jr4hb2t]

Супер семник

[@user-sl1md6jy7g]

Надо себе такой сделать.

[@hatsong8951]

👍единственное верное решение (почти, за исключением гидравлического пресса, но то уже ДРУГОЕ). Много видео пересмотрел и то что в магазинах продают - шлак полнейший на псевдо-конических резьбах с М16(!) максимум, тогда как сопромат говорит что тут нужно явно больше. Одни выкладывают единичные удачные случаи мини-победы с оным, другие матом ругаются когда всё же не получилось ВДРУГ😁

[@vladimirkharitonov5594]

Предлагаю немного усовершенствовать конструкцию добавив опорный подшипник на съёмник.

[@-Kondrat-]

очень мощный ? Он дорогой.

[@AlTrak56]

Да хороший винт.А то те винты на съемниках сейчас такое говно делают.Надо поискать со старых тисков или с задвижки какой нибудь,там тоже мощные винты.

[@user-en5wi5ks5v]

Железнодорожный рельсовый болт с гайкой.Очень крепкая сталь! У путейцев они мешками и очень доступны.

[@DmitryCompton]

обычный болт м20 не подойдёт для снятия восьмёрочного? не найду калёный нигде

[@user-bq7ni5rx4z]

Крутяк!!! Подари мне...🤥

[@user-vg2wk3rb8b]

👍👍👍

[@glag5008]

Подскажи пожалуйста длину резьбы для съёмника?

[@user-tu1tu2xd9o]

Неплохо

[@severinsev]

Показать конечно же детально нельзя как устанавливать. Еще бы показал только начало и конец работы.

[@alexey_ssl]

Это видео для людей а не для даунов. Это видео про съёмник а не про работу.

[@severinsev]

@@alexey_ssl типо похвалился. Какой молодец. Смысл этого видео, что где-то есть такой съёмник?

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

У меня есть похожая хрень в следующий раз попробую не вынимать поворотный кулак, а головное реально в разы быстрее.

[@user-wl7gk3kt4m]

Занимаясь ремонтом авто больше 20 лет скажу правду, что в половине случаев быстрее и легче при наличии инструмента снять стойку и все сделать пресом. При замене ступичного подшипника возникают такие ситуации, что эта штука просто бессильна.

[@alexey_ssl]

Раскатать клиента на снятие стойки это Гут. Но когда автопарк свой и машины однотипные то на передовой вопрос скорости работы а не финансовый результат.

[@user-rn2uz8ng2y]

Какая длина болта

[@user-ur8ct1zd4p]

Снимите видео как что сделать не понятно как снимает как присовать что саде ставили кроме ключа

[@Endryu2517]

Это все классно,а как сняли внутреннюю обойму со ступицы?

[@alexey_ssl]

Два болта в ступицу с гайками. В отверстия без резьб. И на расклин упором в стойку. Могу показать след. видео.

[@Endryu2517]

@@alexey_ssl если можно,хотелось бы глянуть, потому что запрессовать новый вроде не проблема,хотел сам менять подшипник,но когда люди на видео сталкиваются со старой внутренней обоймой на ступице,начинаю мучится её сбивать то зубилами,то болгаркой спиливать,это меня настораживает.😀

[@user-dm8ns7rb6i]

@@alexey_ssl покажите пожалуйста, очень интересно 🤔

[@alexey_ssl]

@@Endryu2517 Я вас не так понял. Подумал что речь идёт о самой ступице на которой сидят внутр.обоймы. Она снимается болтами на расклин. Одна из обойм подшипника остаётся на ней всегда. Снимается она сьемником. Чтоб без повреждения, зубил и кувалд - то только нормальным сьемником. С двумя большими зажимными пластинами под болт по бокам. Он не так дорого стоит сам по себе. Но без него придется морочиться. Примеры: надрезы болгаркой, зубило и тд. Если нет съёмника, но есть сварка - то можно к ней привариться чем то и сбить.

[@Endryu2517]

@@alexey_ssl спасибо,буду пробовать.

[@user-ee3wy4rf3u]

Да этот подш меняю за 30мину на пресе

[@alexkuzy7668]

А как на счёт стопорного кольца,сальников что внутри и с наружи, если стопор внутри,то без снятия не обойтись!!!

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Вынимаешь ступицу, там нет ничего, потом вынимаешь стлпорное кольцо снаружи и выдавливаешь наружу подшипник. Внутреннее стопорное кольцо если не задел то пусть так и стоит. И сборка в обратной последовательности, подшипник, стопор, ступица и всё.

[@user-en5wi5ks5v]

Как то очень мягко подшипник у тебя вышел и новый вошел.Я прессе замерял на многих машинах,выпрессовка начинается около 6-7 тонн,запрессовка 4-5 тонн.Скорее всего у тебя разьёбаный кулак.

[@alexey_ssl]

Нет. Просто очень мощный винт в съёмнике. Я не показал в видео. Это вырезано. У меня плохо получалось с видео. Телефон глючил. Пока с ним мучался - ззабыл сзади убрать стопорное кольцо за подшипником. И оправка которой я давил подшипник за него зацепилась. Ибо была как раз близко по диаметру этому стоаорному кольцу. В итоге смотрю - что то туго идёт. Дал телефон товарищу. На съёмник доодел кусок трубы 50см чтоб удлинить рычаг. И начал крутить. У итоге выломало и вывернуло это стопорное кольцо нахрен и подшипник до кучи выпрессовало из ступицы. Я заметил когда уже все вынул.

[@aruka_lovelys777]

Аппарат просто мощный не видищь.От тиски.

[@yurok6666]

Здравствуйте где гайку взять для такой шпильки от тисков.

[@avgyr73]

Не два, не полтора.

[@barew]

Вопрос: как достаете внешнюю обойму старого подшипника,которая остаётся в ступице?

[@alexey_ssl]

Если обойма внутренняя на месте то об неё выпрессовывается все.

[@martek2350]

Бонки с корды?

[@vladimirivashin4844]

интерес на букву "с". А можно от домкрата ромбического винт использовать?

[@Rox5599]

Да.

[@bobberlife8418]

Проще кулак снять и под крышей прессом

[@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa]

Часто без нагрева цапфы даже пресс подшипник не берет! - а болт с прессом и рядом не стоит!!!

[@alexey_ssl]

Конкретные ступицы под которые этот съёмник - берет все. Ещё случая не было чтоб не брал. И это не какой то там болт. См. видео. Резьба трапеция.

[@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa]

@@alexey_ssl в названии ролика нет слов - для конкретные ступиц!!!!

[@user-fj7ur2tu1c]

Перчатки оденьте

[@bezsobsaki]

Человек у которого есть деньги не когда не будет заморачиваться он поедет к специалисту купит ему подшипники,а сам отдохнёт этим временем если он конечно здравомыслящий.

[@ro-manovich]

Я так и сделал ( только с задними подшипниками у меня стоит два конусных подшипника на одно колесо ) , приехал оставил авто "спецу" , пошёл пить кофе , через некоторое время вернулся заплатил и уехал , а потом через неделю ( 950 км ) у меня загудел новый левый подшипник . Как оказалось "спец" почти не наложил смазки в подшипники , да ещё и перетянул гайку . Опять купил точно такой комплект подшипников и поехал менять уже сам, так-же проверил наличие смазки в правом подшипнике ( но в нем было всё ок ) . *Хочешь сделать хорошо -сделай сам*

[@bezsobsaki]

@@ro-manovich Не это не спец.

[@bezsobsaki]

@@ro-manovich И видели мы такие работы сделанные сам.

[@bezsobsaki]

@@ro-manovich И ещё может ты жадный клиент он тебе так и сделал?

[@ro-manovich]

@@bezsobsaki я не спрашивал о цене ,просто спросил : делают такую работу - ответили да , я оставил авто и потом только цену узнал и заплатил сколько сказали

[@user-zf8vu7qy6y]

на солярисе твой девайс не катит

[@user-rv8fe2vt2w]

Шаровая №2 называется рулевой наконечник. Упираться съёмником в привод это вообще безумие. Выдавить ступицу из подшипника шпильками на многих автомобилях не получится. В общем, как не крути, а пока вы развлекаетесь со своим съёмником проще и быстрее снять стойку, сделать всё аккуратно в прессе и установить обратно.

[@alexey_ssl]

Ну... если руки кривые и голова не варит, тогда да. А на деле под каждый авто есть свои хитрости и приблуды. Я показал лишь одну из. Развивайся. И поймёшь. Не можешь - смотри видео и учись.

[@alexey_ssl]

Отдельно улыбнуло про упор сьемником в привод. Конкретно на ланосе который на видео если подшипник ухандокан то без проблем. Упёрся огромным трехлапым, чуть покачал и внутрянка выпала. Кучу раз так делал. Но я механику не смогу тебе пояснить. Для этого надо знать их КПП внутри и тд.

[@user-rv8fe2vt2w]

@@alexey_ssl , ваш хамоватый переход на "ты" расцениваю как характеризующий все ваши поступки и действия. Поэтому хочу предостеречь зрителей этого ролика от вашего "Кучу раз так делал", ибо уже около десяти лет исправляю последствия таких смелых гаражных ремонтов. К слову о познаниях "КПП внутри", в целом чуть более двадцати лет профессионально занимаюсь ремонтом грузовых и легковых автомобилей. Удачи вам и здоровья.

[@alexey_ssl]

@@user-rv8fe2vt2w Раз уж ты был послан то поясню почему я снизошёл чтобы тебя выдрессировать. Пишешь полную херь. Например по сути упора в привод - это уже пояснил. Второе - есть КУЧА машин где снять переднюю стойку -то целая история. Длинная и болезненная. Потому многие и не только я вынимают подшипники винтом по отправке. И именитые производители инструмента, о которых ты даже не слышал, делают для этого целые наборы. Третье - есть куча машин, где даже сняв стойку ты замучаешься ее на пресс ставить. У нас было что снимали и потом все равно на столе болтом выкручивали. Четвертое - есть куча старых авто где снятие элементов подвески упиратся в снятие других элементов... где есть куча подгнивших креплений. И углубление в этот процесс чревато на полный разбор части машины, с высверливанием и выкручиванием остатков болтов и перерезкой резьб. И много чего ещё. Все это я написал, чтоб ты это читало, пока совершаешь эротическое путешествие предписанное тебе мной в предыдущем сообщении.

[@alexey_ssl]

@@user-rv8fe2vt2w увы, Гугл бдит твой покой и сообщение мне потер. Но ты и сам понимаешь куда был послан. Это нормально. Переживешь как ни будь. Зато теперь не надо пытаться изображать культуру на моем фоне. Все просто. Такое в том сообщении я подробно пояснил что есть и как внутри КПП Дэу. Чтож... этот момент просвещения тебя обошел стороной. Ибо ты ни разу в руках и отвертки не держал. Клава - это твое все.

[@rockybalboa7539]

Лентяй. Только ленивый ищет более простой и быстрый способ. Я такой же.

[@user-kd8mi9bq7p]

Выбивается просто молотком ёпти

[@Leha60rus]

👍👍👍

[@Ivan.751]

👍👍👍👍