Самолет-локатор А-50У совсем ничего не видит (Ил-76 ч.2)

Это видео полно эксклюзивной информации об самолете А-50, кроме того кто и как создавал подобные машины и откуда пришла такая идея.
Первая часть фильма о Ил-76 здесь: • Ил-76 Судьба "черного ...

[@user-dq9uc9ob7s]

Великолепная техника, вспоминается анекдот: - Что это за приспособление которое потребляет 5л соляры в час, пыхтит, дымит и режет яблоко на 3 части!? - Советская машинка по нарезке яблок на 4 части)

[@hackmyth]

в конце было ... и не работает )))

[@EdwardMuzyka]

Что это такое: не летает, не жужжит, в ухо не попадает? Советская летающая электрожужжалка для попадания в ухо.

[@user-rb7lq3yc4f]

Ничего не скажу

[@user-rb7lq3yc4f]

Автор около дурдома

[@user-rb7lq3yc4f]

Жаль, что ты не в Беларуси

[@GamePlayShare]

А-50 это уникальнейший самолет - первый в истории сбитый самолет ДРЛО. Причем дважды.

[@Victor-ej6nd]

"Бытует легенда, что зимой 1983 г. комплексом С-200 с советским военным персоналом был сбит израильский Е-2С. совершавший патрульный полет на удалении 190 км от стартовой позиции "двухсотки" . Однако подтверждений этому не имеется. Скорее всего, Е-2С "Хокай" исчез с экранов сирийских радиолокаторов после того, как израильский самолет быстро снизился, зафиксировав при помощи своей аппаратуры характерное излучение радиолокатора подсвета цели комплекса С-200ВЭ. В дальнейшем Е-2С не приближались к сирийским берегам ближе, чем на 150 км, что значительно ограничило их возможности по управлению боевыми действиями."

[@rimasvailionis5109]

​@@Victor-ej6ndКакие израиль америки, тут речь, что оба сбиты "дружественным" огнём, не факт, но может быть и "с-200". Экипажи точно "200".

[@user-um9hl3jo3w]

"Бытует легенда, что ципс0 б0ты сказочники из 404 только что спасли вселенную от захватчиков и после не долгого перекуса дошиком и коркой черного хлеба, продолжат спасение за два гроша в сутки.

[@romanhrytsyk2796]

​@@rimasvailionis5109допустим дружественным огнем, а почему? Почему асвабадители такие нервные? Или набрали неопытных. Довели украинцы их до нервного срыва

[@halytskyi_oa]

Ну да, ну да ....

[@user-dp3ov5nk9f]

В середине 80-х, в Киеве, для производства радиолокационного комплекса "Шмель" был специально построен отдельно стоящий трехэтажный цех , на одном из п/0 .Я работал в этом сборочном цеху в конце 80-х. На память остался кусок алюминиевого волновода от этого комплекса...На А-50у радиотехническое ( приемо- передатчик) оборудование , то же, что и на А-50, клистрон охлаждался етиленгликолем, мощность во МНОГО раз больше, чем 30квт,- он сам, с контуром охлаждения - цилиндр , как бочка 50-ти литровая, заключенная в несущий каркас...В магниевую отливку- короб, где стояли высоковольтные конденсаторы передатчика, я помещался без труда, с головой( рост 170)...Поэтому, Россия и не способна их производить, потому что и никогда и не производила, правда конструкторов по этому "Шмелю" у нас на заводе не было, всё присылали из Москвы...Есть, что вспомнить...

[@user-xs4pf1fl9g]

В Ташкенте не бывал?

[@user-dp3ov5nk9f]

@@user-xs4pf1fl9g ,нет. Наш завод всю продукцию отправлял в фанерных ящиках, куда, мы тогда не знали.

[@user-gs7ok5cg9r]

Тут все свои, смотрю. Я во второй половине восьмидесятых , после института попала в МНИИП. Ахтубинск, молодость , Иногда Ташкент, Таганрог, Казань, Шауляй.

[@user-bu2yw4jp9f]

САМИ ДЕЛАЛИ НА "РАДАРЕ" И "КОММУНИСТЕ" КОМПЛЕКТУЮЩИЕ К ЭТИМ ПРИБЛУДАМ КОТОРЫЕ ПО НАМ ЛЕТЯТ...

[@user-xs4pf1fl9g]

@@user-gs7ok5cg9r Делали для страны, а получилось против народа.

[@serhiidobrovolskyi2]

Как в детстве побывал) Я лазил по этому Ту-126 на авиаремонтном заводе в Белой церкви. Их так и называли "Лиана".

[@petervanshtroff9726]

В ГайкУ...

[@putinmurlo]

Да,а я в 70е годы школьником жил в Шяуляе,там как раз эскадрилья этих Ту126 стояла. Как взлетал,рев на весь небольшой литовский город

[@serhiidobrovolskyi2]

@@petervanshtroff9726 Да

[@sergiyponomarenko2466]

я бывал там на ремонтной практике в 87м, но до ту126 не добрался - слишком увлекся оптикой в отк навигации. А вообще там было тогда масса "летающего антиквариата" посмотреть все за месяц было просто нереально

[@MsYury12]

Разрешающая способность зависит не столько от линейного размера антенны, а от соотношения между этим размером и длиной волны. Можно и на меньшей антенне получить разрешение лучше, чем на большой, если ее рабочая частота существено выше. Это в первом приближении. А во втором работает синтезированная апертура, то есть антенна движется и новое положение ее в пространстве становится новой частью синтезированной антенны. С малоподвижными целями небольшая движущаяся антенна работает как гигантская неподвижная.

[@vardasgytispavarde2431]

vychodit sto volna u ruzkoj anteny gdie to 100m :))) ... pokazyvcajet daleko i nie tuchniet no vidit toze tolko 100 m .... korotkijie volny vidit bole ciotko no tuchniet ... nieviidt za horizont .... da i aparatura dolzna byt nastrojiena i kalibrirovana nie na kolenkie :)))

[@valerymarchun6329]

Спасибо Дмитрий за видеоматериал . Я тоже пропахал на 3-х п/я в Киеве до 1989 года , жаль , что в фильме нет 3-5 минут о нашем "чебурашке с грибом на голове" --АН-71...

[@user-bq7ui4wk4n]

История древних цивилизаций с научным подходом это моё,спасибо😮

[@vedeney-rysb]

3,14здец как интересно👍 так-то самое главное - слышать нормального чела, это суперпсихотерапия👍 Послушал и пришёл в себя, нормально спится и жизнь норм идёт, 💙💛

[@user-jq7tc7qi5z]

расскажи друзьям и коллегам.

[@rogefyrt1422]

Мне очень нравятся ваши работы. Я тоже авиационный инженер. Работаю инженером по сервисному обслуживанию на точках базирования АТ. Все что вы делаете очень интересно, но в последнее время вы увлеклись перечислением различных аббревиатур в ущерб рассказу об интересных конструкторских решениях. Просьба вернуться к прежней версии.

[@__slava__Ukraine__]

Спасибо... А вначале не хотели... Атличный выпуск👍👍👍

[@user-up7hs1zd1i]

Я давній фанат авіації. Будував авіамоделі, і вони навіть класно літали. Я на цьому каналі знайшов такого ж як я , закоханного в авіацію чоловіка. Дякую тобі, друже !

[@Andrew__Smith]

ПТН-ХЛО!!!!

[@user-mz6vg2en2k]

Фуууууууух, тепер нарешті я відчуваю, шо я тут не сам

[@vikwaspukraine7674]

А зараз вже не будуєте?

[@petervanshtroff9726]

@@vikwaspukraine7674 А зараз я будую дрони бити цапів_Ка!🤣😂😂

[@vitaliykosiuk6690]

@@user-mz6vg2en2k Тут всі свої!

[@Claude_CJ_Vercetti]

Отличный выпуск! То, что украинцы запускали ракеты Шторм Шэдоу со старых Су-24 по Крыму, и те ракеты поражали цели, полностью подтверждают неэффективность А-50

[@user-iw4qd1dv6s]

А также 1 сбитие этого А-50У

[@bewareofthedg]

@@user-iw4qd1dv6sА над Азовским морем, это типа свои сбили, да?

[@user-iw4qd1dv6s]

@@bewareofthedg точно непонятно, одна сторона (🇺🇦) говорит что сбили, другая (🇷🇺) что по ошибке сбили или была поломка, но что известно точно, то это то, что сбили над Азовским морем)

[@igorlitvinov2607]

​@@user-iw4qd1dv6sСовпадение?

[@nazarfrankiv]

​@@igorlitvinov2607 да, совпадение))

[@Bosjak63]

Цифра 50 напомнила интересный случай из армейской жизни После очередных армейских учений в нашем батальоне связи был разбор полётов Комбат спросил зампотеха, это что за новая техника появилась у нас в батальоне , БТР100 ПУ ? Зампотех: У нас таких нет! Комбат, как это нет, лично видел как один БТР50ПУ на верёвке тащил второй .. К чему всё это, просто в советско-росийской армии ничего не меняется. Как был хлам, так он и остался, даже если он свежекрашеный ))

[@RogovAB]

А с чего бы им меняться? На осинках не производят апельсинков.

[@sergiyivanov4619]

👍😄

[@user-wm3zj8vb2h]

Вот что бывает Когда своего придумать не можешь…а ведь в этом и суть коммунизма Все равны Особенных нет Идеология противоречащая природе…к счастью мертвая

[@3640014able]

Никакого концерна Вега на Кутузовском нет. Только вывеска осталась. Вся территория и здания сданы коммерсам. Всё....

[@RogovAB]

Бох дал, пох взял.

[@eugenezavorotny6157]

А это хорошая новость… Путинский очередной рывок…

[@ahmadtea1606]

Может комерсы покупают аналогичные приборы из Китая , чтобы не напрягать рабочих в России ?

[@FecalLord]

Надо на всякий случай бахнуть туда

[@FecalLord]

@@alexkon6195 алешечка, не беспокойся ты так...

[@MULTIK_PRO]

Дима! На 1:47. При всей моей любви: методы анализа имеют значение! Неправильные слова будут иметь значение в виде ошибок. Волны ничего не обнаруживают, они просто распространяются. Но люди научились обнаруживать и извлекать полезность из некоторых феноменов электромагнетизма! А вообще огромный лайк!

[@jansenynec6843]

Волны не только роспрстраняются, но и когда распространяются еще и отражаются, а именно эти отражённые несут информацию

[@MULTIK_PRO]

@@jansenynec6843 Волны не несут информации. Только человек способен обнаружить полезные эффекты в распространении волн. В нашем мире действует только человек.

[@RogovAB]

@@MULTIK_PRO Ну это странно. Волна распространилась, ворота открылись. Причем здесь человек?

[@user-yv7kh1bv5p]

1:01

[@jansenynec6843]

@@MULTIK_PRO как раз сам человек не способен ничего обнаружить, обнаруживает техника.

[@kostas_fl]

E-2 Hawkeye, читается Хокай, в переводе "соколиный глаз"

[@user-bs2yr6dr7h]

Диме больше заходит "Хауки")))

[@user-ov6hu3he5f]

Не ХоукАй? По памяти - ястребиный, специально пишу не проверяя, ещё есть Фэлкон, по моему именно он сокол. Сейчас посмотрю

[@malishkotopes]

Ястребиный глаз

[@Alexander-gj5hz]

Хоук ай, всё верно

[@NoName-zy8kl]

​​@@user-ov6hu3he5f не Хоук, именно Хок (/hɔːk/, если уж совсем точно). Но и не "хауки", конечно, тоже.

[@Mike200-kr3jx]

Благодарю за Вашу работу❤

[@ovvlman]

Спасибо за хороший звук в перезаливе, коммент в поддержку )

[@user-ui9xn3uq9w]

Дмитрию за труды как всегда!!!

[@EugeneMinsk]

Огромное спасибо за передачу! Было очень интересно и познавательно, впрочем, как и всегда. ❤

[@messerflymess7949]

Никогда не жалейте лайков инженерам. Инженер работает с фактами и реальностью, поскольку искажения информации приводят к ошибкам в расчетах и катастрофам. Инженер это не торгаш и не прекрасноречивый балабол, которые выбивают лестью и украшательством инвестиции. И при соприкосновении ментальностей инженерии и современного ефективного менеджмента происходит системный конфликт, поскольку инженеру противна ложь, лесть и натягивание сов на глобус.

[@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM]

происходит системный конфликт ========================= я бы сказал конфессиональный. они индоктринированы по разным типам. инжэнер (не бабы с дипломами инжэнеров) индоктринирован как картэзианец (обратите внемание на мой никнэйм), а мэнэджэр по типу аврамическова жреца - удержывать внимание толпы на сибе, пока у них вынимают из карманов бабло, отвлекать от темы жратвы, убеждать пойти на вайну.

[@user-ce4cl4ck2f]

А сейчас главный инженерный прием - обрызгивание водой с помощью метелки. Эх, не додумались инженеры прошлого, а то бы уже пробили небесную твердь.

[@user-xk9ut2ru2j]

Нууу. Вот опаздываю я на работу. если сказать что бухал и проспал то минус премия. если машина сломалась то только объяснительная. я инженер, а ложь помогает в объективной реальности. Есть два проекта. один мой второй соседа. я свой год рисовал. приходит комиссия, чей проект я буду хвалить и буду ли объективен?. Не недооценивайте менеджеров. инженер просто человек, организовать группу инженеров должен опытный манагер, их в рф нет, нет такой специальности в кб. и их в рф очень презирают. странно когда на автовазе сменили манагеров на французких то появилась комерчески выгодная гранта, до этого были низкие приоры, карликовые калины и семерки. инженеры те же а манагеры новые. Кто манагер в МО РФ. Сердюков , Шойгу. В кб роль менеджера на главном конструкторе и начальниках сеторов. И у тех и у других просто нет профильного образования и нет методик. не смысла придираться к качеству их работы, они этому не учились. Сравнити с айти, где на каждую группу програмистов есть свой айтишный менеджер, менеджер проекта, организаторы взаимодействия и тд. без них инженер делает тупо что скажут, всей картины не видит и вместо роекта получается набор конструкций, если это норм инженеры. но ведь и КБ свой интерес тоже имеют и частенько в итоге даже набор конструкций не получается, а выходит красивый распил, неудачный эксперемент закупка аналога где то и переезд в китай группы специалистов, которые смогли чему то на проекте научится но довести его не выйдет..

[@messerflymess7949]

@@user-xk9ut2ru2j их забугорный манагер просто инженер грейда дженерал. Там в дорогостоящих проектах грейды и рядовой инженер по уровню проходимых компетенций получает повышение (грейд) пока не дойдет до ступени манагера. Поэтому и получается у них ( кухню знают снизу доверху).

[@vasiliypupkin1330]

@@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM У Вас с русским языком явные проблемы. Пишите лучше родном, картезианском. Мы переведем.

[@DmytroBaldr82]

И снова лайк Дмитрию за интересное видео!

[@megavolt7414]

Спасибо за такие классные выпуски!

[@matthelm6128]

Спасибо Дима! Каналу процветания.📈

[@user-gt3ew5tk7h]

Спасибо, в 1984 году был в командировке на АЭ Оленье и видел Ту-126 даже в кабине операторов сидел. Отдельная АЭ Ту-126 базировалась в Шауляе.

[@ivan6173g]

Как много можно узнать просто посмотрев спутниковые фотографии. Спасибо за видео, очень интересно!

[@eugene8144]

Царь-колокол, который не звонит. царь-пушка, которая не стреляет, АВАКС, который не АВАКСит. мда...

[@user-op7be9be7t]

Зато царь-бомба взорвалась!

[@larry999y]

и даже царь - хер , который не стоит 🤣

[@user-rh2pq5eo7p]

То ли дело уркаина! Гетьман-грабли, гетьман ведро, гетьман-сало (основа ,сало, -польское). А не, еще гетьман-лопата, которой Черное море копали!

[@MagaGROUPS]

Царь Пушка стреляла... Анализ внутри провели следы пороха найдены!!

[@larry999y]

@@MagaGROUPS и куда попала?

[@user-pk6pv7sl1y]

Можно ещё посчитать сколько А-50 было потеряна за последние 2 года. Насколько я помню одному сильно повредили антену на базе в Белоруссии дрончиком. После этого про этот борт никто не слышал. Видемо собрать новый радар невозможно, утеряная технология древних. Ещё были сбитве. Вроде бы 2 штуки. Так что их остаётся всё меньше и меньше.

[@user-ij2op1fz1g]

Не радар , а фюзеляж. Было репортаж с ним , он уже в строю

[@user-ic2hc2ov7o]

Спасибо большое🌞 Вы все таки дошли до А50...

[@petervanshtroff9726]

Що значить "дошлі"??😂😂 Долетіли!😆

[@volodymyrbabenko5594]

Спасибо за подробный обзор. Подтверждаю волноводы сам видел, но на земле они горячие, хоть картошку жарь! Фраза: "утерянная технология древних" - просто шедевр!

[@AbuGashek.]

Дядька, благодарю 😊

[@vedeney-rysb]

про Чехию начал интернет предлагать ролики. Очень интересно, древняя история, масса уникального в культуре, науке и технологиях👍 Благодарю за открышееся для меня окно в удивительный мир Чехии☀️Конечно что-то уже читал, и теперь системно. Насчёт грузовика Татра ещё в СССР удивлялся, уникальная машина, несущая конструкция на центральной трубе! дизель воздушного охлаждения! независтмая подвеска всех колёс! Про легковую Татру ничего о конструкции не знаю, помню что Салманов в Тюмени на легковой Татре ездил, когда Главтюменьгеологией руководил.

[@American97percent]

Учитывая уровень советского и российского образования большинство русских не имеют представления о мире вокруг. Отсюда и темнота в головах. необоснованная агрессия на мир и фанатичная преданность царю который поддерживает их нищету. А в 19 веке русские блистали в открытиях...чего стоит одна "водка", без нее никаких лампочек не появится.

[@Alexander_lisitsin]

Спасибо, было очень и очень интересно.

[@user-dg9sb8ue7z]

Спасибо Вам большое 👍

[@olegmikhnich6849]

Был ещё такой забавный палубный британский самолёт РЛО Fairey Gannet с соосным винтом. Создан и впервые взлетел в 1949. Эксплуатировался с 1954 по 1978 год

[@nikuleskumunteanu]

Видео вроде как про самолет, а парралельно ещё узнаешь много другой интересной касающейся темы информации. Так держать!

[@ivan_tschonkin]

очень познавательно и Вы и коментарии, спасибо

[@user-lo7yv4cz6r]

В Таганрог в контору Бериева добрые дроны недавно прилетали, так что информация о наличии там А-50У уже устарела.

[@user-Andres]

Это было чертовски интересно и важно! Автору - благодарище!

[@sergheigrigoriev8369]

Предлагаю следующую тему - ту-204 и его варианты которые сейчас судорожно возвращают в строй в РФ. А также можно поднять тему пс-90... что там с управлением зазором в турбине. 😅

[@RogovAB]

Я даже летал на таком 10 лет назад. Даже не знал об этом, уже когда вышел, увидел, что двигатель советский.

[@vladimirnaidenov4606]

Пс 90 это копия американца

[@sergheigrigoriev8369]

@@vladimirnaidenov4606 аможет нет?

[@user-ef1wi3we4b]

спасибо за ваши видео очень интересно

[@binboga1]

Короче они по БИЛАЙНУ И МЕГАФОНУ "базарят" когда летят, а когда над Украиной летали то "базарили" по ЛАЙСЕЛУ И КИЕВСТАРУ ))) Ну просто SUPER технологии!

[@Andrij_Burym]

Как всегда отличный "розбор полетов", лайк и комент в поддержку!

[@andriycasyanenko3492]

надеюсь, жители кутузовского не упустили шанс: не только жить в престижнейшем месте, но и работать в таком же месте, как "вега") в детстве, в ташкентском небе много раз видел "самолёт с грибом"-взрослые отвечали, что это гидрометео... сами не знали) спасибо за очередное интересное видео 👍

[@borisaizenberg3944]

Замечательный эфир. Как всегда интересно, с прекрасным знанием предмета разговора. В процессе просмотра запереживал, что видео недоступно, когда хотел пересмотреть. Но теперь все в порядке. Спасибо дорогой Дмитрий, за информативность и за труд. С неизменным уважением. 🤝

[@faqeer59]

Я также прсмотрел первый раз через 8 минут, как он появился в Ютубе. А потом, сразу когда захотел пересмотреть кое-какие моменты, видео вдруг стало недоступно. Но там появилась мелким шрифтом, что доступно только для спонсоров. Это доя подписчиков в патреоне: они имеют преимущество в первенстве просмотров.

[@hackmyth]

@@faqeer59 да не, это перезалил, мне пришлось переделать видео и перезалить

[@user-ku2yu4dj4w]

Спасибо большое за интересное видео ❤

[@user-hc6wx7hj4g]

Спасибо большое ❤❤❤

[@fear4853]

Классный ролик, да умеете ,вы подарить всем праздник!Продолжайте нас радовать, удачи.

[@Noname-xk6ym]

Вы,Вы.Ну очень очень интерестно,слов нет,так держать!!!

[@user-to7jf6bh2z]

Обидно до слез за все что творится в высоких технологиях , а что вы хотели если КУКУРУЗНЫЙ ДЕД называл кибернетику ЛЖЕНАУКОЙ !!!

[@alexandervoytov4966]

Интересно и про самолет и про бортовую Электронику. Судя по рассказу, бортовая электроника предназначена для управления электромоторами, радаром но не для анализа данных радара. Похоже, что данные с радара передаются на наземный пункт управления для анализа и принятия решения. Нет на борту мощных CPU чтобы проанализировать данные и принять решение мгновенно

[@MrParanoyaB]

Так с ним же рядом постоянно еще один ИЛ "ввоздушный командный пункт" летает.. Последний раз когда приземлили 50шку, только этот ИЛ и долетел порваный до полосы...

[@alexandervoytov4966]

Не похоже что воздушный командный пункт самолет имеет много advanced электронику по сравнению с а-50у. Ненамного он лучше. Типа данные на земле получат, проанализируют, примут решения, передадут на ВКП и теперь он будет что-то координировать чтоб эти решения выполнять. Барахло это. А те кто верит что это правильная стратегия - недоучки, двоечники. Почему этих недоучек не разнесли до сих пор?

[@harwerganover2561]

@@MrParanoyaB Так в том и задумка, А-50 по сути это просто летающий радар-излучатель (летающая микроволновая печь), поэтому на А-100 и приделали направленную антенну на нос, чтобы он хоть что-то мог принимать. Этот гриб ведь будет нарушать любую работу радиотехники, если не сжигать ее сразу.

[@user-mf4bn1ut2r]

Я лично видела летающий крутящийся гриб над Ту-95 в конце 1980 - 1990х над Таганрогом. Возможно это был и Ту-112 с Лианой, а возможно какие-то экспериментальные разработки. Размеры собственно гриба и антенны в нём, обусловлены физикой радиоволн(длиной волны на которой работают радары). Хотя в современных радарах благодаря миниатюризации, новым технологиям электронной базы, и применением синфазной решётки, можно уменьшать физ размер антенн радара добиваясь при этом лучшей эффективности(насколько, ну вопрос конечно дискуссионный тк правды скорее не скажут, из-за секретности). Вопрос в том, что в СССР не было этой электронной базы(я не удивлюсь что у А-50 кое-где ещё радиолампы стоят), и что там они смогли намудрить в сфере собственно антенны - вопрос. Может французы что подогнали, или китайцы - Тайвань. Про охлаждение аппаратуры, я думаю у американцев оно таки не во вращающемся грибе, а собственно пилонах крепления радара. Я думаю что циркуляция некоей жидкости теплоносителя внутри гриба может и создавать нежелательные эффекты для радиолуча, и лишнюю нагрузку на конструкцию, к тому же постоянный ток жидкости во вращающийся гриб и создание циркуляции, как по мне, лишний гемор инженерный.

[@vitaliykosiuk6690]

Некоторые жидкости - спирт, ацетон - радиопрозрачны на МВ, ДМВ. Что до ламп - лампы там конечно стоят. И это нельзя назвать недостатком. Электровакуумная промышленность СССР под конец была очень сильна. И мощные радиолампы - это не тупик развития. Есть целые отрасли (вы не поверите - плавка и закалка металлов) не могущие без них жить. Те же миротроны, спецмагнетроны и т.д. Эти приборы сверхмощные и с КПД которое недостижимо ни одним лазером даже в дальней перспективе. Мироторон вообще в теории может иметь КПД под 99%. Полупроводниками тут особо многого не заменишь(силовая РЧ часть). А вот антенны особо не укоротить - есть диэлектрические, плазменные, но это прототипы, точно не серия.

[@user-zw6fi6dr4t]

​@@vitaliykosiuk6690да при крахе совка друг работал на заводе в цехе где промывка системы 2.2тонны спирта . Заливка перед отправкой 0.95 тонны у каждого в тумбочке бак со спиртом от 15 до 70 литров ёмкости ... Вы думаете там спирт чистый будет 😂😂😂

[@user-mf4bn1ut2r]

@@vitaliykosiuk6690 я лично начинала работать в геологии, у нас в мех-рем мастерских, была установка для термообработки буровых колонн, и тп оборудования, она представляла из себя специально пробуренную в подвал скважину, с закачанным внутрь минеральным маслом для закалки, и собственно медную петлю - антенну - излучатель СВЧ(которая кстати представляла из себя накрученную аля совок спираль электрокипятильник(как в стаканах чай кипятят), полую медную трубку, внутри которой подавалась вода(кажется даже кипящая вода) для охлаждения. Те, буровые запчасти, брали, поднимали на стандартном подъёмнике от буровой, и медленно опускали через эту петлю, где они раскалялись до красна, а потом уходили в скважину в подвал, в минеральное масло, где они должны были закаливаться ещё какое-то время в соответствии с ГОСТ. К этому всему был ещё прикручен круг(как раньше на фурах стоял), с самописцем, который рисовал график темпов закаливания, и тд(это сдавалось как подтверждение соблюдения процедуры)(тахограф или как там его назывался). Ну соответственно вся СВЧ часть сего чудо-агрегата была собрана на радиолампах, которые из себя представляли некие сборные стекло-металлические конструкции, и по высоте они были выше моего роста(а у меня 174см). Больше всего это было похоже на какие-то колбы из фильма про Чужого, где пробовали чужих с людьми скрещивать, ну или что-то такое. Охлаждалась эта аппаратура воздушным охлаждением, и кипящей водой. Для кипящей воды, был специальный бассейн, сзади цеха(он же пожарный водоём), где обычно любили купаться местные сторожевые собакены охранявшие базу. Занимало всё это целый цех(1/3 цеха + часть подвала занимала силовая электро-трасформаторная подстанция, которая всё это питала и преобразовывала 380В в что-то нестандартное, половину цеха занимали шкафы с электро-ламповой аппаратурой(СВЧ генераторная часть), насосы и пр машинерия стояла в подвале, и 1/3 занимала обычная пром муфельная печь. Сами понимаете вес всего этого. На тот момент, когда я там работала, эту установку уже многократно восстанавливали и чинили(например там рубили что-то металлическое, и кусок металла или проволоки, отлетел внутрь через решётку охлаждения и что-то там закоротил(кажется калили "пауки" для автокранов, и рубили лишние тросы). И со слов термиста, на тот момент этот агрегат из-за старых и потерявших эмиссию ламп выдавал от силы 1/3 мощности (это был примерно 2000 - 2004 год), и лампы поменять уже было нельзя, так-как их не выпускалось уже, и завод на котором их делали был уже обанкрочен и уничтожен. Когда это включалось, то в половине района(а там рядом были общаги хрущёбы(в основном работников трикотажной и швейной фабрик малосемейки), просто невозможно было смотреть телек. Меня удивляло не только это, а то что рядом стоящий обзорный радар ПВО, киловаттник, всё-таки как-то работал(и сам кстати создавал нехилые наводки и помехи на тот же телек). Там расстояние по прямой от СВЧ до радара было метров 500 от силы. За работу на этом агрегате полагалось получать доплату и молоко. Ну по факту там уже калили на нём всё что не лень. Мне например в нём калили колышки(пальцы или как их там правильно), для советской системы велосипедной каретки под клинья/колышки(ну те клинья которые на советских велах забивались в шатун педалей, что обеспечивало их соединение с кареткой(самый косяковый узел у советских велов это шатуны/каретка и их соединение, и только всякие спецзаказы и крутые модели спорт велов от Харьковского велозавода, уже тогда познали дзен шатунов под ромб/квадрат).

[@staystudy1912]

Очень интересный разбор

[@andrei_wolf]

Спасибо, интересный выпуск !

[@YarukAndrey]

Кожен випуск дивлюсь із хахопленням і цікавістю. Дякую

[@user-hh1rc3jy2r]

А что эти выпуски "ворожою мовою "не делает их не цікавими?

[@YarukAndrey]

@@user-hh1rc3jy2r ну я ж цого не писав? Чи просто є привід причепитись?

[@user-hh1rc3jy2r]

@@YarukAndrey Да,так Вы не писали. А свой комментарий всё таки отредактируйте. Слово захоплення начинается с буквы з,а не х,как у Вас. Шануйте свою рідну мову,якщо вже нею пишете коментарі. Пишіть грамотно.

[@YarukAndrey]

@@user-hh1rc3jy2r о хосподи... Ви викладач мови чи що?

[@user-un1no4cu1l]

​@@user-hh1rc3jy2r ты лучше мамку свою поучи, зачем тебя родила такого раба в Скрепостане ❤

[@pavelvainer7520]

Я в то время жил в Израиле и каждый день проезжал мимо китайского АВАКСа. Он долго стоял внешне готовый, ну с тарелкой ... А потом тарелку убрали, и ИЛ-76 долго стоял на площадке, после чего пропал)).

[@sergiyponomarenko2466]

Хороший ролик, спасибо. в бытность моей курсантской юности мы проходили войсковую стажировку на авиабазе Шауляй в 87м. там тогда базировались "наиновейшие" А50, суперсекретные и охраняемые. Вроде как пара штук всего на то время. тогда же как раз проводили чуть ли не первые учения и их применением. Вообще то учения были комплексные, работала вся авиация ПрибВО , было весело (такой мат стоял в эфире - на городской площади в праздник такого не услышышь)))) .... а на дальних стоянках стояло несколько ту126, поросших травой (буквально). даже издали поразительно здоровенных и бессмысленных)))

[@alanwilder7009]

В Паневежисе базировались временно

[@user-gs7ok5cg9r]

Мой муж летал в это время в Шауляй борт инженером. Аппалонов. До сих пор летные листы лежат неоплаченные.

[@user-en6tv6jp5f]

Самолёт ДРЛО - это летающая мишень. Не понимаю людей , которые в нём летают. Мощная точка на радаре.

[@user-oj5yj8tf9e]

там не так все просто,и они не летают без прикрытия.Иначе какой смысл!Он же направляет на цели по 300 целей разом

[@user-en6tv6jp5f]

@@user-oj5yj8tf9e Вы хотите сказать что "прикрытие" из истребителей может сбить гиперзвуковую ракету типа "патриот" или thaad ?

[@user-en6tv6jp5f]

@@user-oj5yj8tf9e истребители могут сбить гиперзвуковую ракету пво ?

[@Kozak_Xarakternuk]

Большое спасибо. Смотрел с большим интересом. В итоге, реальных ещё 2 цели обезвредить и .....один М-17(стратосфера) с присобаченным "разведывательным блоком", с непонятной эффективностью, где-то шныряет.

[@Oleksa_Kot]

Діма, дуже цікаво. Велика подяка за таку корисну роботу. Продовжуй стріми і передачі, це корисно. Наснаги тобі і найкращі побажання. ЛАЙК 👍👍👍✌✌✌

[@user-ry1th9ex5c]

Дима спасибо, вечер удался. 👍

[@allenjoelson4811]

Spasibo iz Latvii. Ochenj interesno i poznovateljno.

[@user-ey4xw7pk9h]

Слава России!

[@allenjoelson4811]

@@user-ey4xw7pk9h Слава Україні! России смерть!

[@DevostatoRUS]

Очень интересный рассказ, браво, выпуск очень понравился

[@RogovAB]

Спасибо за звук!

[@VitalijRemezov]

Отличный выпуск 👍

[@brucedikinson666]

Прекрасный материал. Спаибо! Дякую,як що- влучно...

[@user-iw4qd1dv6s]

То самое чуство, когда понимаешь, что у себя ПК мощнее чем целый самолёт)

[@hackmyth]

:)

[@DmitryBaranovskiyMrBaranovskyi]

ну, микроконтроллер tiny13a... за 1 бакс, примерно такой же по производительности как бортовой ком Аполона. ОЗУ разве что меньше будет.

[@rainbowpearce6315]

Только вот у них разные задачи с разной степенью отказоустойчивости разработанные для разных условий эксплуатации Твой ПК в космосе выдаст тебе синий экран

[@hackmyth]

@@rainbowpearce6315 ну да ну да, то есть старый процессор Интел отказоустойчивей ) ты ври да не завирайся

[@user-ju7ov6cx2x]

телефон 2005 года выпуска мошнее компа который космический аппарат выводил на орбиту. А боинг 747 обновляет софт на дискетах включая такие веши как базы айраков. Это называется легаси и в этом вопше ничего плохого нет

[@user-qd9og2gb7v]

Здравствуй, уважаемый ! Я ,честно говоря, давно уже , вас не аидел, но это , так сказать, мои проблемы. Так что за таоим стилем подаси информации, соскучился. Все в тему, и с дозволенной долей сарказма, в натуре, брат, твоя работа стоит, ""спасибо"""", как минимум. Так что даже если тема уже кем то преподавалась, в твоем изложении ее стоит еще раз , всетаки , просмотреть!. По любому, что-то понравится, хоть в плане юмора, хоть в плане не юмора, это кому как,. Но всеравно, спасибо, есть человек, который в теме, и сечет фишку не с чужого базара, а с собственногоопыта. А это, что то да значит. Ну, лады, начну просмотр, а то обрадовался, сто давно не встречал!.

[@user-zs5fj1xv8j]

Заочно ставлю лайк !

[@user-uh6cc7qp3g]

Звук отличный

[@kostya6322]

Спасибо .

[@user-oz7pf4xx9d]

Спасибо 🤝полностью удовлетворили «Зуд» трудящихся 😊С не терпением жду еще интересные ролики 🤗

[@user-tz2ij3jj9p]

Большое спасибо.

[@valeriidzhanaiev3248]

Спасибо 🙏! Очень интересно ! Я предполагал , что это летающее недоразумение устарело , как только полетело , но не думал , что на столько … 😮

[@all_gen_i]

Люксично, дякую : )

[@tedantares2751]

Как говорится, "пусть говно, зато своё!"

[@OnlyOn100]

Дмитрий, это самый лучший обзор из самолетных. Особенно для простого даже неинженерного зрителя. Спасибо.

[@alexengine1640]

Дмитрию большой респект за анализ. Неудивительно, что двигателей ПС-90 не хватает - пермские товарисчи так и не справились с этой конструкцией за 40 лет ее выпуска, там конструктивно-производственных дефектов один на другом сидит и третьим погоняет (в отдельные моменты времени они останавливались в воздухе на Ту-214 пачками). Но у товарисчей сейчас важные государственные прожекты самых лучших в мире ПД-14 (безнадежно устаревших морально еще до начала выпуска) и иже с ними, им не до того, они уже в космос ушли.

[@user-hn4tu8uo2e]

К нам на завод прилетел А-50, который был повреждён беспилотником в Белорусии. Под повреждённой обшивкой "гриба" на тарелке видел кучу каких-то ячеек. Говорят что в этих ячейках стояли СВЧ модули, которые производит Тайвань. Сейчас нам эти модули приобрести невозможно из за санкций, поэтому все работы по модернизации всех нынешних А-50 прекращены и наверно уже навсегда.

[@alexanderden2859]

Это ФАР, она может сканировать с любой скоростью.

[@andye368]

Механическое сканирование никуда не делось, оно определяет темп обновления

[@ahmadtea1606]

Проверил свою подписку ! Всё нормально с подпиской ! Продолжаю слушать .

[@user-hx5kc4zu2z]

Спасибо большое

[@alexeypavlenko7513]

Хех.... Я б радиогубитель... Мое хобби ковыряит всякие звуковоспроизводящие деки.... И вот тут начинается веселое - даже сп*здив/екпив/создав лентопротяг начинается цирк - если аналог у совков был еще из раряда что-то вроде о природе, то вот цифровое управление было класса "я его слепила из того, что было".... А было там крайне грустное.... канеш можно восстаргаться платами размером с футбольное поле только на убогих К155, но у тех же японцев или корейцев в то же время уже шло нормальное управление на процессорах.... Так что, за просветительскую работу - мое мерси 😊

[@RogovAB]

Я никогда не понимал, почему совки выпускали простоейшие "мафоны" с адскими чугунными лентопротяжками? Хотя китайцы всегда делали простейшие плееры за 3 доллара чисто из пластика...

[@vikwaspukraine7674]

​@@RogovABразрыв в 20 лет

[@alexeypavlenko7513]

@@RogovAB Далеко всегда, но скажем так, большинство такого не было доступно для простых смертных - их нужно было еще достать, да и цена тож играет роль - наврядли Вы тогда могли отвалить за Вегу-122 850 советских рублей или хотя бы 650 за Вильму 207 и это деки-приставки (без колонок, усилков и т. д.)

[@RogovAB]

@@vikwaspukraine7674 Да какие 20 лет? В начале девяностых, когда китайских хлам хлынул на вещевые рынки, все это было в 93-94 годах. Всё было завалено дешманскими мафонами.

[@RogovAB]

@@user-yr6wm9fo5r Ну так если контроллеров не было, то конечно на логике быстрее))

[@OlegPavlov68]

И снова , Здравствуйте, Дмитрий! Опять ошибка в мелочах! Новосибирские магнитофоны назывались не Вега, а Нота! А Веги делали в Бердске. Область конечно новосибирская, но всё же есть разница! 😅

[@OlegPavlov68]

@@aquaengineering а я до сих пор и Нотой и Вегой владею!😄

[@RogovAB]

@@OlegPavlov68 Новосибирская была Комета!

[@OlegPavlov68]

@@RogovAB Кометы выпускал новосибирский Точмаш, а Ноты- новосибирский Электромеханический завод. Так что оба варианта правильные!

[@RogovAB]

@@OlegPavlov68 Да, точмаш, любил этот сладкий привкус свинца по утрам, когда ходил в школу.

[@user-uh9qy7fs5i]

Спасибо! Теперь я знаю *ВСЁ!* 😅

[@yotuberudy85]

Самое интересное забыл. Этот а50 Брежнева прибил когда тот посещал Ташкентский авиазавод на него упали строительные леса с облепившими их рабочими, недолго после этого протянул.

[@Andre-gu7hk]

Эх леня. Не повезло.

[@petervanshtroff9726]

@@Andre-gu7hk Нехай щастить!

[@user-zw6fi6dr4t]

​@@petervanshtroff9726не Ху й шастать 😂😂😂

[@user-gs7ok5cg9r]

Чухня. Я пришла работать в МНИИПа в 82 работала в лаборатории на АВАКСе 5 лет при Черненко, Андропове и Горбачеве. Подключены были заводы Ташкента, Таганрога, Казани. 3,14здеть не надо, - говорю как интеллигентный человек

[@anatolijku7242]

@@user-gs7ok5cg9r беда разработчиков в том что они не понимают вообще для чего нужен АВАКС. это летающий АКП - автоматиз командный пункт. и его радар+ЭВМ опознает цели, сопровождает, рассчитывает их данные, передает целеуказание (ЦУ) наземным КП или напрямую на дивизионы ПВО. те - обстреливают эти цели. если этого НЕТ то зачем вообще поднимать в воздух эти ДРЛО???? вот он тупо летает, собирает данные - ну дальше то что??? какие ДЕЙСТВИЯ?? летающий ящик-в-себе.

[@samsungtabpro321samsungtab2]

ЗВУК -- ОТЛИЧНЫЙ.. !

[@ole7428]

Полно, понятно, наглядно, да еще с комментариями сыщика и авиаинженера! Очень понравилось.

[@user-qp7qd9hv7c]

Лайк, комментарий и т.д. по правде говоря, слушаю фоново, даже без осмысления😅 Но все равно лучше телевизора

[@Santos3170]

на одном дыхании

[@Keb0rg]

Штатная электронная система Boeing E-3 Sentry работает на военном варианте компьютера IBM System/360 (в количестве 2 штук, у Шаттла было 5, у B1 - сеть из восьми), которая является первой в мире 32-разрядной системой. И эта система использовалась там до модернизации Block 40/45, когда эту старую систему, да еще с ПО на базе языка JOVIAL (который стало содержать крайне затратно в современных условиях), решено было заменить на элементы открытой PC архитектуры и ПО RedHat и Microsoft. Лучше про биты не надо, пожалуйста. =)

[@Alexander_lisitsin]

Поставку передвижных станций РЛС по ленд-лизу подтверждает в своей книге "Небо войны" А.И Покрышкин.

[@user-vl9ft6sw5z]

Мало кто читал, к сожалению.

[@YevhenMoskalenko]

количеством 7 штук?

[@Alexander_lisitsin]

@@YevhenMoskalenko Сейчас уже не помню, когда-то давно прочитал.

[@vikwaspukraine7674]

​@@YevhenMoskalenkoа сколько их было вообще, пару десятков.

[@user-zw6fi6dr4t]

​@@YevhenMoskalenkoможет тебе таблеток от жадности дать 😂😂😂

[@aviatika7406]

Дмитрий, как всегда спасибо за труд, очень познавательно! Маленькое замечание : на 34.50 американский палубный Е-2 "Hawkeye" - по нашему будет "Хок ай" то бишь "ястребиный глаз".

[@gzjjhgghhg4680]

Большое спасибо за такое отличное видео. Я считаю это действительно одной из самых лучших видео которое вы выпустили. Почему? Потому что всё объяснено интересно и вкраце. Например Факт то что Решающий вариант именно а 50 у И то что их осталось не так много. Хотя конечно и этот самый а 50 у и так почти ничего не видит.

[@alexx86hater]

Радар на базе 737 (E-7) не только для Австралии. США планирует в 27м году заменить им часть E-3. А по поводу управления полем боя и рассматривания танков -- был у США на базе того же 707го E-8, вот только списали их в конце прошлого года (мол у них теперь благодаря кооперации разных типов самолётов, спутников и т.д теперь не нужен специальный самолёт).

[@American97percent]

как никогда капиталисты близки к "Скайнету"...

[@denisfedotov3013]

Как забавно,что почти все разработчики,не русского происхождения,и технологии все спиженные

[@noTV-ls6zk]

Кто будет работать за такие деньги? Только пиздить.

[@bilbosumkin778]

Но в этом почему обвиняют всегда Китай....

[@user-xx9ev9nz5n]

Цап-царап работает, это глпвное😂

[@American97percent]

все просто, в разработки надо вкладывать часть прибыли или кредиты, а украл и приспособил под отечественную промышленность купленную там же за золото...в этом вся суть социализма ходить строем, петь песни, карать врагов народа. расхитителей соцсобственности и предателей.

[@alexanderdetyuk2232]

​@@user-xx9ev9nz5n Ворованные технологии это всегда отставание. Пока освоят ворованное, изобретатели уйдут вперёд. До наших геронтократов и туповатых вождей не доходило, что надо кормить своих учёных и изобретателей, а не западных.

[@arseny1753]

48 часовой цикл работы системы определяется наличием носителей ключей госопознавания не более чем на 48 часов ( физически требуется передача носителя).

[@user-nw7eq9iy5p]

не столько ключей распознавания, сколько шифров гарантированной стойкости.

[@arseny1753]

@@user-nw7eq9iy5p можете их и так назвать

[@semisemikon1973]

Аналагавнет! 🤣 Отличная работа Штирлиц.

[@user-og1sq3ps6s]

На японском 767, тарелка сверху выглядет круче всего.

[@thomask.6214]

Хороший выпуск, большое спасибо за вашу работу 👍

[@Dushman_UA]

Спасибо за проведенную работу, очень интересно

[@user-sp9wf1ym8t]

Дмитрий, огромное спасибо за интересную и подробную информацию! Это реально огромный труд. Хотелось бы узнать про модификации "летающих лодок" типа Бе-12. P.S. Проходил службу (1980г.) в пос. Федотово, Вологодский край на Ту-95РЦ оператором СБД. Ещё тот "летающий гроб")), но по сравнению с Ту-16, считался комфортным (особенно посадка).